某鄉(xiāng)布頭大橋重建項(xiàng)目的可行性實(shí)施的實(shí)施計(jì)劃書(shū)

1、 .wd. .wd. .wd.目 錄TOC o 1-2 h z uHYPERLINK l _Toc311127874第一章總論 PAGEREF _Toc311127874 h 1HYPERLINK l _Toc3111278751.1概論 PAGEREF _Toc311127875 h 1HYPERLINK l _Toc3111278761.2編制依據(jù)和范圍 PAGEREF _Toc311127876 h 2HYPERLINK l _Toc3111278771.3研究結(jié)論與建議 PAGEREF _Toc311127877 h 3HYPERLINK l _Toc311127878第二章工程區(qū)概況

2、 PAGEREF _Toc311127878 h 5HYPERLINK l _Toc3111278792.1工程區(qū)位概況 PAGEREF _Toc311127879 h 5HYPERLINK l _Toc3111278802.2自然條件 PAGEREF _Toc311127880 h 5HYPERLINK l _Toc3111278812.3經(jīng)濟(jì)狀況 PAGEREF _Toc311127881 h 8HYPERLINK l _Toc311127882第三章工程建設(shè)的背景和必要性 PAGEREF _Toc311127882 h 11HYPERLINK l _Toc3111278833.1工程現(xiàn)狀

3、 PAGEREF _Toc311127883 h 11HYPERLINK l _Toc3111278843.2工程建設(shè)的必要性 PAGEREF _Toc311127884 h 11HYPERLINK l _Toc311127885第四章交通運(yùn)輸情況及預(yù)測(cè) PAGEREF _Toc311127885 h 13HYPERLINK l _Toc3111278864.1運(yùn)輸網(wǎng)及公路運(yùn)輸?shù)牡匚缓妥饔?PAGEREF _Toc311127886 h 13HYPERLINK l _Toc3111278874.2運(yùn)輸量開(kāi)展水平及特點(diǎn) PAGEREF _Toc311127887 h 13HYPERLINK l

4、_Toc3111278884.3舊橋存在的問(wèn)題 PAGEREF _Toc311127888 h 14HYPERLINK l _Toc3111278894.4交通運(yùn)輸開(kāi)展趨勢(shì) PAGEREF _Toc311127889 h 15HYPERLINK l _Toc311127890第五章技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及建設(shè)規(guī)模 PAGEREF _Toc311127890 h 17HYPERLINK l _Toc3111278915.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc311127891 h 17HYPERLINK l _Toc3111278925.2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc311127892 h 17HY

5、PERLINK l _Toc3111278935.3主要技術(shù)指標(biāo)的選用 PAGEREF _Toc311127893 h 17HYPERLINK l _Toc3111278945.4建設(shè)規(guī)模 PAGEREF _Toc311127894 h 18HYPERLINK l _Toc311127895第六章建設(shè)條件及建設(shè)方案 PAGEREF _Toc311127895 h 19HYPERLINK l _Toc3111278966.1建設(shè)條件 PAGEREF _Toc311127896 h 19HYPERLINK l _Toc3111278976.2建設(shè)方案 PAGEREF _Toc311127897 h

6、 23HYPERLINK l _Toc311127898第七章建設(shè)方案 PAGEREF _Toc311127898 h 25HYPERLINK l _Toc3111278997.1設(shè)計(jì)依據(jù) PAGEREF _Toc311127899 h 25HYPERLINK l _Toc3111279007.2設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想 PAGEREF _Toc311127900 h 25HYPERLINK l _Toc3111279017.3全橋總體設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc311127901 h 25HYPERLINK l _Toc3111279027.4工程建設(shè)主要材料 PAGEREF _Toc31112790

7、2 h 27HYPERLINK l _Toc3111279037.5工程建設(shè)施工要點(diǎn) PAGEREF _Toc311127903 h 28HYPERLINK l _Toc311127904第八章節(jié)能 PAGEREF _Toc311127904 h 31HYPERLINK l _Toc311127905第九章環(huán)境評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc311127905 h 32HYPERLINK l _Toc3111279069.1概述 PAGEREF _Toc311127906 h 32HYPERLINK l _Toc3111279079.2評(píng)價(jià)依據(jù)及標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc311127907

8、h 32HYPERLINK l _Toc3111279089.3評(píng)價(jià)范圍 PAGEREF _Toc311127908 h 32HYPERLINK l _Toc3111279099.4評(píng)價(jià)年限 PAGEREF _Toc311127909 h 32HYPERLINK l _Toc3111279109.5編制原那么 PAGEREF _Toc311127910 h 33HYPERLINK l _Toc3111279119.6施工期采取的治理措施 PAGEREF _Toc311127911 h 33HYPERLINK l _Toc3111279129.7運(yùn)營(yíng)期采取的治理措施 PAGEREF _Toc31

9、1127912 h 34HYPERLINK l _Toc311127913第十章勞動(dòng)安全與衛(wèi)生消防 PAGEREF _Toc311127913 h 35HYPERLINK l _Toc311127914第十一章工程招標(biāo)方案 PAGEREF _Toc311127914 h 37HYPERLINK l _Toc31112791511.1編制依據(jù) PAGEREF _Toc311127915 h 37HYPERLINK l _Toc31112791611.2招標(biāo)內(nèi)容 PAGEREF _Toc311127916 h 37HYPERLINK l _Toc311127917第十二章工程實(shí)施進(jìn)度 PAGERE

10、F _Toc311127917 h 40HYPERLINK l _Toc31112791812.1工程實(shí)施組織機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc311127918 h 40HYPERLINK l _Toc31112791912.2工程實(shí)施進(jìn)度安排 PAGEREF _Toc311127919 h 40HYPERLINK l _Toc31112792012.3質(zhì)量保證體系 PAGEREF _Toc311127920 h 43HYPERLINK l _Toc311127921第十三章投資估算與資金籌措 PAGEREF _Toc311127921 h 44HYPERLINK l _Toc311127922

11、13.1編制原那么、依據(jù)、編制范圍 PAGEREF _Toc311127922 h 44HYPERLINK l _Toc31112792313.2有關(guān)費(fèi)用的費(fèi)率確實(shí)定 PAGEREF _Toc311127923 h 44HYPERLINK l _Toc31112792413.3投資估算及資金來(lái)源 PAGEREF _Toc311127924 h 45HYPERLINK l _Toc311127925第十四章社會(huì)經(jīng)濟(jì)綜合評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc311127925 h 49HYPERLINK l _Toc31112792614.1評(píng)價(jià)依據(jù) PAGEREF _Toc311127926 h 49H

12、YPERLINK l _Toc31112792714.2效益分析 PAGEREF _Toc311127927 h 49HYPERLINK l _Toc311127928第十五章結(jié)論與建議 PAGEREF _Toc311127928 h 51HYPERLINK l _Toc31112792915.1結(jié)論 PAGEREF _Toc311127929 h 51HYPERLINK l _Toc31112793015.2建議 PAGEREF _Toc311127930 h 51附圖：平面圖、縱斷面圖、橫斷面圖、排水系圖第一章 總論1.1概論1.1.1工程概況1、工程名稱：寧都縣竹笮鄉(xiāng)布頭大橋重建工程2、

13、工程承辦單位：竹笮鄉(xiāng)布頭村村委會(huì)3、工程負(fù)責(zé)人：柯建生4、建設(shè)期限：2012年1月-2012年12月5、建設(shè)地點(diǎn)：竹笮鄉(xiāng)布頭村6、建設(shè)性質(zhì)：重建7、工程總投資和資金籌措：工程總投資為1084.6948萬(wàn)元，資金來(lái)源為申請(qǐng)中央專(zhuān)項(xiàng)資金及地方危橋改造專(zhuān)項(xiàng)資金。1.1.2工程建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模本工程建設(shè)布頭大橋，橋型為裝配式預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支空心板橋，橋長(zhǎng)306.24米，橋面寬度為凈6.5+20.5米。上部構(gòu)造采用1520m裝配式預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支空心板，共分三聯(lián)，組合情況為5+5+5=15，主梁采用20米預(yù)應(yīng)力空心板，橋面寬度750cm，梁高95cm，梁底板厚度均為12cm，梁間設(shè)鉸縫聯(lián)接。下部構(gòu)造橋墩采用雙柱式

14、橋墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。鉆孔灌注樁直徑為1.4米，樁頂配聯(lián)系梁，墩柱直徑為1.2米，墩柱頂均設(shè)蓋梁。橋臺(tái)：采用肋板式橋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。鉆孔灌注樁直徑為1.2米，每臺(tái)設(shè)4根。樁頂配承臺(tái)，肋板頂均設(shè)蓋梁?？招陌宀捎眉軜驒C(jī)或?qū)Я杭茉O(shè)安裝，梁體運(yùn)輸采用軌道運(yùn)輸。橋頭引道按四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為20公里/小時(shí)，引道全長(zhǎng)256.959米，路基寬度7.5米，路面寬度6.5米，土路肩寬度為20.5米，兩頭均相接上現(xiàn)有村道。1.1.3主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)序號(hào)指標(biāo)名稱單位數(shù)量備注1橋梁長(zhǎng)度m306.242橋梁寬度m7.53設(shè)計(jì)荷載公路-級(jí)4設(shè)計(jì)洪水頻率1/505通航等級(jí)無(wú)6設(shè)計(jì)車(chē)速公里/小時(shí)207橋頭引道1路基寬

15、度m7.52路面寬度m6.5 3單側(cè)土路肩寬度m0.51.2編制依據(jù)和范圍1.2.1編制依據(jù)寧都縣竹笮鄉(xiāng)布頭大橋重建工程可行性研究報(bào)告于2011年12月由寧都縣竹笮鄉(xiāng)布頭村村委會(huì)托寧都工程咨詢中心進(jìn)展編制，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘察和充分調(diào)查，收集有關(guān)資料后研究論證完成。1、交通部?水運(yùn)、公路建設(shè)工程可行性研究報(bào)告編制方法?；2、?市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制規(guī)定中華人民共和國(guó)建設(shè)部2003年?；3、交通部1996611號(hào)?公路工程投資估算指標(biāo)?；4、建設(shè)部建標(biāo)1996628號(hào)?市政工程可行性研究投資估算編制方法?；5、?寧都縣土地利用總體規(guī)劃?；6、?寧都縣總體規(guī)劃綱要?浙江大學(xué)城規(guī)院2003年；7、工程建設(shè)

16、單位提供的關(guān)于編制可行性研究報(bào)告的委托書(shū)；8、工程建設(shè)單位提供的其它基礎(chǔ)資料。1.2.2研究范圍(1)通過(guò)對(duì)工程擬建地區(qū)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展和工程區(qū)交通現(xiàn)狀進(jìn)展調(diào)查，論證工程建設(shè)的必要性及有利條件；(2)確定工程地址用地與總平面規(guī)劃；(3)通過(guò)調(diào)查和測(cè)算分析，確定工程建設(shè)規(guī)模和工程技術(shù)初步方案；(4)估算工程總投資，提出資金來(lái)源與籌措方案，擬定投資方案和實(shí)施進(jìn)度安排建議；(5)定性分析工程的社會(huì)效益和間接帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益；(6)從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、社會(huì)等各方面論證工程建設(shè)的必要性，經(jīng)濟(jì)上的合理性和技術(shù)上的可行性，提出研究結(jié)論和建議。1.3研究結(jié)論與建議1.3.1結(jié)論寧都縣竹笮鄉(xiāng)布頭大橋重建工程的建設(shè)，符合建

17、設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的方針政策，是構(gòu)建和諧社會(huì)的具體表達(dá)。建橋后，對(duì)于方便當(dāng)?shù)厝罕娚a(chǎn)生活，改善交通條件，開(kāi)展地方經(jīng)濟(jì)有著重要作用。 橋型方案采用裝配式預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支空心板橋方案，橋梁上部構(gòu)造采用1520m裝配式預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支空心板，下部構(gòu)造橋墩采用雙柱式橋墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。其技術(shù)上可行，經(jīng)濟(jì)上合理。1.3.2建議為確保工程建設(shè)的順利實(shí)施，本可行研究報(bào)告提出如下建議：1、本工程在報(bào)告批復(fù)后，應(yīng)盡快委托有資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位對(duì)本工程進(jìn)展工程設(shè)計(jì)，制訂出詳細(xì)的工程實(shí)施方案，盡早開(kāi)展工程的其它前期工作。2、本工程屬于危橋改建工程，重點(diǎn)在施工上，因此盡量防止后期現(xiàn)場(chǎng)施工與設(shè)計(jì)部不相符的情況，盡量結(jié)合確保新老構(gòu)造相

18、結(jié)合。3、本工程工程量大，建設(shè)工程多，因此建議工程建設(shè)單位按照輕重緩急、分步實(shí)施、分期建設(shè)的原那么穩(wěn)妥、合理的安排建設(shè)工程。4、由于建設(shè)資金尚未到位，在完善相關(guān)手續(xù)的情況，原那么上可以采用邀請(qǐng)有資質(zhì)的單位進(jìn)展公開(kāi)招標(biāo)，之后建設(shè)單位要把資金盡快落實(shí)到位，確保工程的建設(shè)順利進(jìn)展。第二章 工程區(qū)概況2.1工程區(qū)位概況1、寧都縣位于江西省東南部，贛州市東北部，地處北緯260518至270813，東經(jīng)1154020至1161715之間，東與石城、廣昌縣交界，南與瑞金市、于都縣為鄰，西與興國(guó)、永豐縣相連，北與樂(lè)安、宜黃、南豐縣接壤。南北長(zhǎng)117.2公里，東西寬61公里，總面積4053.16平方公里，幅員面

19、積居江西省第三，贛州市第一?？h城駐地梅江鎮(zhèn)，地處北緯2628，東經(jīng)11600，系贛東北至贛西南的交通咽喉，又是閩、粵的交通要道。縣城距省會(huì)南昌市320公里，距贛州市 160公里。建成區(qū)面積15平方公里，城市人口約15萬(wàn)，是全縣政治、文化、經(jīng)濟(jì)和信息中心。2、竹笮鄉(xiāng)位于江西省贛州市 HYPERLINK :/baike.baidu /view/42338.htm t _blank 寧都縣中南部，北緯26 23，東經(jīng)115 58，總面積9433平方公里。東鄰長(zhǎng)勝鎮(zhèn)，南接 HYPERLINK :/baike.baidu /view/818929.htm t _blank 賴村鎮(zhèn)、 HYPERLINK

20、:/baike.baidu /view/818926.htm t _blank 田頭鎮(zhèn)、西連 HYPERLINK :/baike.baidu /view/818928.htm t _blank 青塘鎮(zhèn)，北毗梅江鎮(zhèn)。鄉(xiāng)人民政府駐 HYPERLINK :/baike.baidu /view/551421.htm t _blank 大富村叉路口，距縣城8公里。 3、布頭村位于竹笮鄉(xiāng)東部，坐落在昌廈公路旁，全村居位在梅江河北岸，系三面環(huán)水，北鄰九塘村。2.2自然條件1、地形地貌特征工程區(qū)屬贛南中低山丘陵區(qū)，地貌以丘陵、山地為主。境內(nèi)一般高程300-500米，最高點(diǎn)為西北部的凌云山，海拔1454.9米，

21、最低年是南部黃石鎮(zhèn)下車(chē)坪村，海拔154米。2、地質(zhì)條件1 區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，擬建橋區(qū)及附近未見(jiàn)有活動(dòng)性斷裂通過(guò)，不必考慮活動(dòng)性斷裂的影響。場(chǎng)地所在地殼的第四紀(jì)以來(lái)表現(xiàn)為以差異沉降為主要特征，全新世以來(lái)活動(dòng)微弱，新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)不明顯，橋址及附近地殼屬 基本穩(wěn)定區(qū)。橋區(qū)及附近不存在泥石流、崩塌、滑坡、地面沉降、地裂縫等不良地質(zhì)作用或地質(zhì)災(zāi)害。綜上所述，擬建橋梁橋址場(chǎng)地穩(wěn)定性較好。2 橋位區(qū)地層巖性根據(jù)本次野外地質(zhì)勘察揭露，擬建橋梁橋址地層構(gòu)造較簡(jiǎn)單，本次施工勘察揭露最大深度為16.85m，在這個(gè)深度范圍內(nèi)自上而下共存4個(gè)巖土工程地質(zhì)單元層，現(xiàn)逐層分述如下：1、素填土(Q4ml)：灰黃色，稍

22、濕，松散-稍密，主要由礫石、砂粒及粘土組成。局局部布，分布河流兩岸堤壩。層厚為0.00-3.5m之間，平均厚度2.65m，層頂面標(biāo)高為174.6-176.7m，平均標(biāo)高175.65m。欠固結(jié)，表層含植物根系。層位不穩(wěn)定，力學(xué)強(qiáng)度低，不能作為基礎(chǔ)持力層。2、粉質(zhì)粘土(Q4 al) ：黃褐色，淺黃色，可塑，稍濕-濕，刀切面有砂感，干強(qiáng)度及韌性中等。無(wú)搖震反響。僅ZK1、ZK15號(hào)鉆孔分布，分布于河流兩岸河漫灘及階地，層厚為2.60-2.75m，平均厚度2.67m，層頂面標(biāo)高為172.80-173.20m，平均標(biāo)高173.00m，頂面埋深1.8-3.5m。分布不連續(xù)且變化大，力學(xué)強(qiáng)度低，不能作為基礎(chǔ)

23、持力層。3、粗砂(Q4 al)：黃褐色、褐色，濕，中密，成份主要是石英，白云母，粒徑大于0.075mm顆粒約占70%,分布于大局部場(chǎng)地，僅在zk15號(hào)鉆孔缺失該層，級(jí)配不良，逐級(jí)向下漸含礫石。層厚為1.95-7.70m，平均厚度6.52m，層頂面標(biāo)高為170.05-175.01m，平均標(biāo)高173.62m，頂面埋深0.0-4.55m。fao=170kpa，qik=74kpa。4、強(qiáng)風(fēng)化粉砂巖K2：紫紅色，原巖構(gòu)造大局部已受破壞，風(fēng)化裂隙發(fā)育，裂隙面被鐵、錳質(zhì)所充填，巖芯呈半巖半土狀或似密實(shí)碎石土狀。實(shí)測(cè)標(biāo)貫試驗(yàn)N=53-56擊，平均擊數(shù)為54.3擊。巖體構(gòu)造類(lèi)型屬散體狀，為軟巖，巖體 基本質(zhì)量分

24、級(jí)為V級(jí)。未見(jiàn)有洞穴、臨空面及軟弱夾層等。系白堊系上統(tǒng)沉積巖強(qiáng)風(fēng)化層，該層在全場(chǎng)地內(nèi)均有分布。層厚為0.50-1.00m，平均厚度0.67m，層頂面標(biāo)高為165.6-170.6m，平均標(biāo)高167.34m，頂面埋深6.1-7.7m。fao=360kpa，qik=130kpa。5、中風(fēng)化粉砂巖K2：紫紅色，較軟，砂質(zhì)構(gòu)造，層狀構(gòu)造，主要成分為石英，長(zhǎng)石母，全場(chǎng)地分布，巖體風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖芯呈短柱狀、柱狀，局部為塊狀，節(jié)長(zhǎng)6.0cm17cm,RQD=72%， 基本質(zhì)量等級(jí)為級(jí)，屬軟巖類(lèi)，本次勘察未能揭穿此層，揭露層厚為4.95-9.55m，平均揭露厚度8.02m，層頂面標(biāo)高為164.9-169.6m

25、，平均標(biāo)高166.66m，頂面埋深6.9-8.3m。frk=7.86Mpa。3、氣象條件橋位區(qū)域?qū)倜方饔?，地處低緯度，屬亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候區(qū)，光照充足，熱量豐富，冬寒夏熱，雨量充分。多年平均日照約1888小時(shí)，多年平均氣溫19.4C，極端氣溫分別為-5C、41.2C,無(wú)霜期約285天，年內(nèi)降雨量1434.31680毫米，主導(dǎo)風(fēng)向南北風(fēng)，暴風(fēng)雨期風(fēng)力可達(dá)8級(jí)以上。河水水位易漲易落，持續(xù)時(shí)間較短。4、水文條件布頭大橋位于寧都縣竹笮鄉(xiāng)布頭村，是布頭村村級(jí)公路上橫跨梅江的一座大橋，是連接工業(yè)園及昌夏公路的重要通道。1地表水河水水位受季節(jié)，天氣的變化而變化，河床粗砂富水性好，透水性強(qiáng)。2地下水主要為第

26、四系孔隙潛水，連續(xù)賦存于第層粗砂中，水量豐富，孔隙潛水主要承受大氣降水及河水補(bǔ)給；其次為基巖裂隙水，其導(dǎo)水性和富水性主要受風(fēng)化程度、裂隙發(fā)育程度所控制，分布不連續(xù)，水量貧乏?？辈炱陂g測(cè)得混合地下水初見(jiàn)水位埋深0.0-4.4米，地下水靜止水位埋深0.20-3、8米。靜止水位標(biāo)高170.2-176.7米，平均標(biāo)高173.45米。3水質(zhì)及其腐蝕性本次勘察分別對(duì)梅江河的地表水、地下水進(jìn)展了取樣試驗(yàn)和水質(zhì)分析，水質(zhì)分析結(jié)果見(jiàn)附表中的水質(zhì)分析報(bào)告中所示。地表水PH值6.42，侵蝕性CO2含量為。0.00mg/L， HCO3-含量為41.61mg/L，Cl-含量為6.66mg/L，據(jù)?公路工程地質(zhì)勘察標(biāo)準(zhǔn)?

27、JTJ 064-98中標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)境介質(zhì)對(duì)混凝土腐蝕的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，按強(qiáng)透水土層評(píng)價(jià)，地表水對(duì)混凝土具分解類(lèi)碳酸型中等腐蝕性、酸型弱腐蝕性。地下水PH值6.42，侵蝕性CO2含量為0.00mg/L， HCO3-含量為101.00mg/L，Cl-含量為4.44mg/L，據(jù)?公路工程地質(zhì)勘察標(biāo)準(zhǔn)?JTJ 064-98中標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)境介質(zhì)對(duì)混凝土腐蝕的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，按強(qiáng)透水土層評(píng)價(jià)，地下水對(duì)混凝土具酸型弱腐蝕性。2.3經(jīng)濟(jì)狀況1、寧都縣經(jīng)濟(jì)情況2010年，全縣上下在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，深入貫徹落實(shí)科學(xué)開(kāi)展觀，緊緊圍繞“對(duì)接長(zhǎng)珠閩，建設(shè)新寧都，實(shí)現(xiàn)大開(kāi)展戰(zhàn)略和“五個(gè)十”重點(diǎn)工作，銳意進(jìn)取，扎實(shí)工作，經(jīng)濟(jì)社會(huì)保持

28、平穩(wěn)較快開(kāi)展，圓滿完成了年初確定的各工程標(biāo)任務(wù)。全縣生產(chǎn)總值到達(dá)73億元，同比增長(zhǎng)14.1%；三次產(chǎn)業(yè)構(gòu)造比調(diào)整為24.6539.7335.62；財(cái)政收入完成4.72億元，其中地方財(cái)政收入3.65億元，同比分別增長(zhǎng)21.9%和23.1%，分別超出年度方案的4.9%、5.8%；全社會(huì)固定資產(chǎn)投資完成36.8億元，同比增長(zhǎng)41%；社會(huì)消費(fèi)品零售總額完成24.2億元，同比增長(zhǎng)18.7%；農(nóng)民人均純收入實(shí)現(xiàn)3303元，同比增長(zhǎng)9.8%，超出年度方案的2.7%。2、竹笮鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)情況竹笮鄉(xiāng)有耕地面積20554畝，其中水田15454畝，旱地5100畝，主種水稻，通過(guò)引進(jìn)良種，推廣水稻旱床育秧，拋秧等半年技術(shù)，

29、種植效益得到大大的提高。畜牧業(yè)以養(yǎng)豬，養(yǎng)三黃雞為主，自80年代初“十萬(wàn)家雞下廣州聞名海內(nèi)外，竹笮的三黃雞養(yǎng)殖一直久盛不衰，到現(xiàn)在開(kāi)展成為規(guī)?；B(yǎng)殖，年出籠10萬(wàn)羽以上的專(zhuān)業(yè)戶有14家，其中年出籠50萬(wàn)羽以上的專(zhuān)業(yè)戶有2家，全鄉(xiāng)年出籠三黃雞250萬(wàn)羽。竹笮鄉(xiāng)林地總面積68600畝，森林覆蓋率達(dá)9942%。境內(nèi)林木主要有杉、松、樟、竹等樹(shù)種，果業(yè)僅臍橙種植面積就達(dá)3000多畝，其中500畝以上基地就有4個(gè)，基它桃、李、梨、棗、柿都有種植。近年來(lái)，竹笮鄉(xiāng)十分重視招商引資工作，制定了系列的優(yōu)惠政策，成功地引進(jìn)了15家外資企業(yè)，黃山薯業(yè)總投資2000多萬(wàn)元，是贛南最大的農(nóng)副產(chǎn)品加工基地，廣東從化李老板投

30、資1680萬(wàn)元在新街電站建設(shè)新站一座，發(fā)電量在原來(lái)的基礎(chǔ)上翻一翻，現(xiàn)在電力十分充足，還有新星玩具廠、膠合板廠、坑背水上樂(lè)園，亞源飲料廠等都落戶我鄉(xiāng)，至今年，全鄉(xiāng)共有各類(lèi)企業(yè)200多個(gè)。3、工程所在地經(jīng)濟(jì)情況布頭村總耕地面積1410畝其中水田面積953畝，旱地面積507畝，山地面積3180畝其中有松樹(shù)林地面積2680畝，全村13個(gè)村民小組，自然村莊15個(gè)，總戶數(shù)518戶，總?cè)丝?136人，勞動(dòng)力1060個(gè)。布頭村的主要產(chǎn)業(yè)構(gòu)造如下：1布頭村河背雄武亭已建成江西山峰薯業(yè)公司外資企業(yè)，本村被列為全縣紅薯生產(chǎn)種植基地。2有歷史悠久的夏布生產(chǎn)技術(shù)，產(chǎn)品銷(xiāo)往國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。3有聞名的漁業(yè)養(yǎng)殖基地，全村有水產(chǎn)面

31、積155畝。4有悠久的甘蔗種植基地。5全村花生種植面積較大，每年花生種植面積達(dá)400畝。6糧食生產(chǎn)作物種植面積大，每年雙季稻達(dá)1400畝。7布頭村有紙品加工制作技術(shù)，生產(chǎn)錢(qián)紙產(chǎn)品已銷(xiāo)往國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。8布頭村有國(guó)內(nèi)聞名的三黃雞養(yǎng)殖業(yè)生產(chǎn)基地，產(chǎn)品已銷(xiāo)往國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。第三章 工程建設(shè)的背景和必要性3.1工程現(xiàn)狀寧都縣竹笮鄉(xiāng)布頭大橋位于寧都縣竹笮鄉(xiāng)布頭村，是布頭村村級(jí)公路上橫跨梅江的一座大橋。原有橋梁為寬2.5米、跨度2810米的T型梁橋農(nóng)用，年久失修，構(gòu)造非常薄弱，基礎(chǔ)沖空、構(gòu)造裂縫等病害遍布全橋，承載能力有限，已被列為危橋，迫切需要重建。布頭大橋作為連接工業(yè)園區(qū)與昌夏公路的重要通道，在當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)建設(shè)中起

32、著重要作用，特別是近年來(lái)，隨著工業(yè)園區(qū)的快速開(kāi)展，其作用更加的明顯。興建該大橋，符合建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的方針政策，是構(gòu)建和諧社會(huì)的具體表達(dá)。建橋后，對(duì)于方便當(dāng)?shù)厝罕娚a(chǎn)生活，改善交通條件，開(kāi)展地方經(jīng)濟(jì)有著重要作用。 3.2工程建設(shè)的必要性1、是改善當(dāng)?shù)亟煌l件的必要布頭大橋的重建能極大地改善竹笮鄉(xiāng)布頭村的交通條件，促進(jìn)當(dāng)?shù)卮褰?jīng)濟(jì)開(kāi)展，推動(dòng)新農(nóng)村建設(shè)、實(shí)現(xiàn)人民脫貧致富奔小康、全面建設(shè)和諧社會(huì)、促進(jìn)社會(huì)全面開(kāi)展起著重要作用。中央提出科學(xué)開(kāi)展觀，構(gòu)建和諧社會(huì)，就是要實(shí)現(xiàn)社會(huì)全面、安康地開(kāi)展，讓一局部人先富起來(lái)不是我們社會(huì)主義建設(shè)的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)共同富裕才是我們構(gòu)建和諧社會(huì)的最終目標(biāo)。當(dāng)前，黨中央和國(guó)務(wù)院

33、把加大改善農(nóng)村和農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施條件，解決“三農(nóng)問(wèn)題作為今后一段時(shí)期的重要工作，改善農(nóng)村和農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施條件是全面建設(shè)和諧社會(huì)，促進(jìn)社會(huì)全面進(jìn)步的基礎(chǔ)條件。與此相應(yīng)，國(guó)家對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)的工作思路和投資構(gòu)造進(jìn)展了重大戰(zhàn)略調(diào)整，加大了農(nóng)村公路的投資力度。根據(jù)這一新形勢(shì)的要求和省委十一屆四次全會(huì)精神，寧都縣黨委、政府適時(shí)地提出了必須搶抓機(jī)遇，加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，加快公路建設(shè)步伐。2、消除安全隱患、確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的安全布頭大橋是布頭村及附近村落群眾來(lái)往通行的必經(jīng)之路，工程影響人口約為1.4萬(wàn)人，為確保人民生命財(cái)產(chǎn)安全，當(dāng)?shù)鼗ㄙM(fèi)了很大的人力和物力，設(shè)立了危險(xiǎn)警示標(biāo)志，同時(shí)控制車(chē)輛通行?；ㄙM(fèi)了不少的人力

34、和物力對(duì)橋梁進(jìn)展維修，但由于使用年代久，維修困難。交通安全問(wèn)題是當(dāng)?shù)卣腿嗣袢罕娨活w無(wú)法放下的心事；因此這一交通問(wèn)題一日不解決，人民群眾的安全隱患就不會(huì)消失，人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全就得不到安全保障。重建原有橋梁是當(dāng)?shù)厝嗣穸嗄甑脑竿?，是消除交通安全隱患、確保人民群眾生產(chǎn)和財(cái)產(chǎn)安全的唯一方法。當(dāng)?shù)厝罕娖惹械囊笾亟ù藰颉?、是促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)開(kāi)展的需要“經(jīng)濟(jì)要開(kāi)展，交通要先行，這已經(jīng)成為各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和全國(guó)民眾共識(shí)。十一屆三中全會(huì)以來(lái)，在黨中央改革、開(kāi)放的方針指導(dǎo)下，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)開(kāi)展迅速，經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定的增長(zhǎng)。隨著經(jīng)濟(jì)的開(kāi)展擴(kuò)大了相鄰縣、市之間的聯(lián)系，也加強(qiáng)了與外界的交流。工程建設(shè)地點(diǎn)位于布頭村，由于地緣關(guān)系，

35、該橋是竹笮鄉(xiāng)的交通要道，同時(shí)也是連接工業(yè)園及昌夏公路的重要通道。該橋的建成在加強(qiáng)地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)協(xié)作，發(fā)揮竹笮鄉(xiāng)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，加快區(qū)域內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展步伐都起著重要的作用，是保持和促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)交流的必要條件。第四章 交通運(yùn)輸情況及預(yù)測(cè)4.1運(yùn)輸網(wǎng)及公路運(yùn)輸?shù)牡匚缓妥饔?995年以前寧都縣的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)主要有水路和公路，但之后隨著公路建設(shè)的加快，公路網(wǎng)的改善和公路等級(jí)的不斷提高，加之河道運(yùn)輸條件的惡化，方便、快捷的公路運(yùn)輸業(yè)便逐漸取代了水上運(yùn)輸業(yè)，公路運(yùn)輸占全縣運(yùn)輸總量的99%。2006年全縣公路通車(chē)?yán)锍虨?312.212公里，其中省養(yǎng)公路183.592公里，縣鄉(xiāng)公路2128.62公里。全縣24個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全

36、部通了公路，300個(gè)行政村通公路，224個(gè)行政村通水泥路油路。4.2運(yùn)輸量開(kāi)展水平及特點(diǎn)寧都縣2004年完成公路客運(yùn)量112萬(wàn)人，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量8000萬(wàn)人公里；完成貨運(yùn)量85萬(wàn)噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量7800萬(wàn)噸公里。寧都縣2010年?duì)I運(yùn)客、貨車(chē)擁有量見(jiàn)表下表： 寧都縣2010年?duì)I運(yùn)客、貨車(chē)擁有量 類(lèi)別合計(jì)交通部門(mén)非交通部門(mén)個(gè)體輛座位或噸位輛座位或噸位輛座位或噸位輛座位或噸位營(yíng)運(yùn)客車(chē)1203790722256481534891534營(yíng)運(yùn)貨車(chē)240426240429170250寧都縣公路運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)表年份總?cè)丝谌丝偪瓦\(yùn)量萬(wàn)人客運(yùn)周轉(zhuǎn)量萬(wàn)人/公里總貨運(yùn)量萬(wàn)噸貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量萬(wàn)噸/公里人均客運(yùn)量人均貨運(yùn)量2004433

37、91711280008578002.581.96200553391713590009580002.53 1.78 20066139171711100010082002.79 1.63 20077352561901500010087002.69 1.42 20087532143002300011088003.18 1.55 20097613724153300011590004.18 1.60 201076649345948000120100004.81.65根據(jù)寧都縣的公路運(yùn)輸沿變過(guò)程和現(xiàn)狀,影響區(qū)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)政策,結(jié)合贛州市、江西省的交通運(yùn)輸開(kāi)展趨勢(shì)分析，影響區(qū)域內(nèi)在將來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)期內(nèi)對(duì)公路運(yùn)

38、輸?shù)男枨蟊貙⒂休^大的增長(zhǎng)，并對(duì)公路運(yùn)輸更加安全性、舒適性、快捷性提出更高的要求。隨著產(chǎn)業(yè)構(gòu)造的進(jìn)一步調(diào)整、規(guī)模產(chǎn)業(yè)的形成，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)全球化的開(kāi)展，也要求公路運(yùn)輸能夠提供更寬廣的服務(wù)領(lǐng)域。隨著經(jīng)濟(jì)的開(kāi)展，人民生活水平的不斷提高，人們的出行次數(shù)將進(jìn)一步增加，車(chē)輛的人均擁有量較快速增長(zhǎng)，貨物流通量將快速增長(zhǎng)；特別是景德鎮(zhèn)至瑞金高速公路經(jīng)過(guò)寧都縣，寧都縣內(nèi)公路運(yùn)輸?shù)目瓦\(yùn)量、貨運(yùn)量將有較大的增長(zhǎng)，水運(yùn)比例將繼續(xù)減小。4.3舊橋存在的問(wèn)題1、相關(guān)公路橋梁竹笮鄉(xiāng)布頭大橋老橋?yàn)門(mén)型梁橋，是當(dāng)?shù)氐闹匾ǖ馈?、存在的主要問(wèn)題與原因分析1橋梁橋型為T(mén)型梁橋農(nóng)用，構(gòu)造簡(jiǎn)單。就目前的功能已不能滿足當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸日益增長(zhǎng)的運(yùn)輸

39、量。2建設(shè)年代已久，構(gòu)造非常薄弱，基礎(chǔ)沖空、構(gòu)造裂縫等病害遍布全橋，承載能力有限，已被列為危橋，迫切需要重建。4.4交通運(yùn)輸開(kāi)展趨勢(shì)1、公路網(wǎng)規(guī)劃及本工程在路網(wǎng)中的地位和作用寧都縣公路網(wǎng)主要分三個(gè)層次，公路網(wǎng)骨架干線網(wǎng)、次干線網(wǎng)、支線網(wǎng)。公路網(wǎng)骨架干線網(wǎng)濟(jì)南至廣州高速公路規(guī)劃中、319國(guó)道、5條省道。區(qū)域次干線網(wǎng)：由縣道組成，起加密干線網(wǎng)的作用，溝通寧都縣到鄉(xiāng)鎮(zhèn)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)間的交通聯(lián)系，全縣有縣道12條。區(qū)域支線網(wǎng)：由鄉(xiāng)道組成，起加密干線網(wǎng)的作用，溝通鄉(xiāng)鎮(zhèn)至村及鄉(xiāng)鎮(zhèn)內(nèi)的交通聯(lián)系。布頭大橋?yàn)橹耋朽l(xiāng)境內(nèi)的一座公路橋梁。2、本工程在路網(wǎng)中的地位和作用本工程為竹笮鄉(xiāng)的交通要道，也是連接工業(yè)園及昌夏公路

40、的重要通道，在本地公路運(yùn)輸網(wǎng)中占有極其重要的地位。它的建設(shè)，將以更優(yōu)越、便捷的交通功能改善區(qū)域的交通運(yùn)輸狀況，完善當(dāng)?shù)芈肪W(wǎng)布局，促進(jìn)寧都經(jīng)濟(jì)的繁榮和開(kāi)展。經(jīng)濟(jì)的開(kāi)展帶動(dòng)交通運(yùn)輸?shù)拈_(kāi)展，交通運(yùn)輸?shù)拈_(kāi)展反過(guò)來(lái)必定促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的繁榮，根據(jù)工程建成后對(duì)周邊各地區(qū)影響程度及工程建成后對(duì)周邊各地區(qū)影響程度和寧都縣行政區(qū)劃，將影響區(qū)劃分為直接影響區(qū)和間接影響區(qū)，直接影響區(qū)定為竹笮鄉(xiāng)。3、其它相關(guān)運(yùn)輸方式寧都往東10公里至興國(guó)接通京九鐵路，建設(shè)中的龍贛韶鐵路是鐵道部方案中的閩桂鐵路的一局部，經(jīng)福建長(zhǎng)汀縣、江西瑞金市、于都縣、贛州市章貢區(qū)與京九鐵路接軌，再經(jīng)南康市、大余縣進(jìn)入廣東的南雄，該工程已于2004年建成通車(chē)

41、。4、交通運(yùn)輸開(kāi)展趨勢(shì)當(dāng)今及今后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)期，公路運(yùn)輸是寧都縣主要的運(yùn)輸方式。公路運(yùn)輸便捷、靈活、中間環(huán)節(jié)少，能夠?qū)崿F(xiàn)門(mén)對(duì)門(mén)服務(wù)，在寧都經(jīng)濟(jì)開(kāi)展中發(fā)揮著重要作用。“八五、“九五期間，寧都公路運(yùn)輸開(kāi)展情況是：客運(yùn)量由1990年的88.4萬(wàn)人開(kāi)展到2004年的112萬(wàn)人；客運(yùn)周轉(zhuǎn)量由1990年的4591.5萬(wàn)人開(kāi)展到2004年的8000萬(wàn)人/公里，平均增長(zhǎng)4.4%；貨運(yùn)量周轉(zhuǎn)量由1990年的2442萬(wàn)噸公里開(kāi)展到2003年的7800萬(wàn)噸/公里，年平均增長(zhǎng)9.3%。隨著經(jīng)濟(jì)的開(kāi)展，公路客貨運(yùn)輸將以較大的幅度增長(zhǎng)。綜合寧都縣國(guó)民經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的預(yù)測(cè)值，推算2010年公路客運(yùn)量為125.4萬(wàn)噸，年平均增長(zhǎng)

42、7%；2020年為204.3萬(wàn)噸，年平均增長(zhǎng)5%。第五章 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及建設(shè)規(guī)模5.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及標(biāo)準(zhǔn)1、?公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JTG B01-20032、?公路橋涵設(shè)計(jì)通用標(biāo)準(zhǔn)?JTG D60-20043、?公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?JTG D62-20044、?公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?JTG D63-20075、?公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JTJ041-20005.2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1橋梁工程等級(jí)：一般公路橋梁；設(shè)計(jì)荷載等級(jí)：汽車(chē)荷載：公路級(jí)；通航標(biāo)準(zhǔn)：不通航；橋面寬度：凈6.5+20.5米防撞欄；設(shè)計(jì)速度：20公里/小時(shí)；設(shè)計(jì)洪水頻率：1/50。2引道設(shè)計(jì)速度：20公里/小時(shí)；路基寬度7

43、.5米，路面寬度6.5米，土路肩寬度為20.5米。路面采用水泥混凝土路面，設(shè)計(jì)年限為20年，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100KW。5.3主要技術(shù)指標(biāo)的選用1、設(shè)計(jì)荷載設(shè)計(jì)荷載為公路-級(jí)，人群荷載為3.5kn/。2、設(shè)計(jì)洪水頻率對(duì)于該橋梁工程所在河道的防洪標(biāo)準(zhǔn)，那么根據(jù)?城市防洪設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?GJJ50-92及?防洪標(biāo)準(zhǔn)?GB50201-94確定梅江河設(shè)計(jì)防洪標(biāo)準(zhǔn)為50年一遇。3、地震烈度本地區(qū) 基本烈度為度，按設(shè)防。5.4建設(shè)規(guī)模1、橋頭引道橋頭引道按四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為20公里/小時(shí)，引道全長(zhǎng)256.959米，兩頭均相接上現(xiàn)有村道。橋頭引道路基寬為7.5米，路面寬為6.5米，單側(cè)土路肩為0.5米。

44、按四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)橋頭引道，路基工程填方段宜采用級(jí)配較好的粗粒土作為填料。礫類(lèi)土、砂類(lèi)土應(yīng)優(yōu)選作路床填料。要特別重視橋頭臺(tái)背的回填采用礫類(lèi)土、砂類(lèi)土分層填筑，到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。2、橋梁工程橋型為裝配式預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支空心板橋，橋長(zhǎng)306.24米，橋面寬度為凈6.5+20.5米。上部構(gòu)造采用1520m裝配式預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支空心板，共分三聯(lián)，組合情況為5+4+5=14，主梁采用20米預(yù)應(yīng)力空心板，橋面寬度750cm，梁高95cm，梁底板厚度均為12cm，梁間設(shè)鉸縫聯(lián)接。下部構(gòu)造橋墩采用雙柱式橋墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。鉆孔灌注樁直徑為1.4米，樁頂配聯(lián)系梁，墩柱直徑為1.2米，墩柱頂均設(shè)蓋梁。橋臺(tái)：采用肋板式橋臺(tái)、

45、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。鉆孔灌注樁直徑為1.2米，每臺(tái)設(shè)4根。樁頂配承臺(tái)，肋板頂均設(shè)蓋梁。空心板采用架橋機(jī)或?qū)Я杭茉O(shè)安裝，梁體運(yùn)輸采用軌道運(yùn)輸。第六章 建設(shè)條件及建設(shè)方案6.1建設(shè)條件1、地形、地貌條件擬建橋位于寧都縣竹笮鄉(xiāng)布頭村，距離昌廈公路約300m處，橋位坐落于梅江河布頭村段。河谷寬度約260330米，左岸河流I級(jí)階地寬度5-10m；右岸河流I級(jí)階地寬度200-300m，階面平坦，現(xiàn)為水田，階地之外地貌屬丘陵區(qū)，相對(duì)高差10-30m，山坡坡度10-25，河流兩岸植被一般發(fā)育，為松木及灌木林，植被覆蓋率10-30%。2、氣候條件橋位區(qū)域?qū)倜方饔?，地處低緯度，屬亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候區(qū)，光照充足，熱量

46、豐富，冬寒夏熱，雨量充分。多年平均日照約1888小時(shí)，多年平均氣溫19.4C，極端氣溫分別為-5C、41.2C,無(wú)霜期約285天，年內(nèi)降雨量1434.31680毫米，主導(dǎo)風(fēng)向南北風(fēng)，暴風(fēng)雨期風(fēng)力可達(dá)8級(jí)以上。河水水位易漲易落，持續(xù)時(shí)間較短。3、工程地質(zhì)1區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，擬建橋區(qū)及附近未見(jiàn)有活動(dòng)性斷裂通過(guò)，不必考慮活動(dòng)性斷裂的影響。場(chǎng)地所在地殼的第四紀(jì)以來(lái)表現(xiàn)為以差異沉降為主要特征，全新世以來(lái)活動(dòng)微弱，新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)不明顯，橋址及附近地殼屬 基本穩(wěn)定區(qū)。橋區(qū)及附近不存在泥石流、崩塌、滑坡、地面沉降、地裂縫等不良地質(zhì)作用或地質(zhì)災(zāi)害。綜上所述，擬建橋梁橋址場(chǎng)地穩(wěn)定性較好。2 橋位區(qū)地層巖性

47、根據(jù)本次野外地質(zhì)勘察揭露，擬建橋梁橋址地層構(gòu)造較簡(jiǎn)單，本次施工勘察揭露最大深度為16.85m，在這個(gè)深度范圍內(nèi)自上而下共存4個(gè)巖土工程地質(zhì)單元層，現(xiàn)逐層分述如下：1、素填土(Q4ml)：灰黃色，稍濕，松散-稍密，主要由礫石、砂粒及粘土組成。局局部布，分布河流兩岸堤壩。層厚為0.00-3.5m之間，平均厚度2.65m，層頂面標(biāo)高為174.6-176.7m，平均標(biāo)高175.65m。欠固結(jié)，表層含植物根系。層位不穩(wěn)定，力學(xué)強(qiáng)度低，不能作為基礎(chǔ)持力層。2、粉質(zhì)粘土(Q4 al) ：黃褐色，淺黃色，可塑，稍濕-濕，刀切面有砂感，干強(qiáng)度及韌性中等。無(wú)搖震反響。僅ZK1、ZK15號(hào)鉆孔分布，分布于河流兩岸河

48、漫灘及階地，層厚為2.60-2.75m，平均厚度2.67m，層頂面標(biāo)高為172.80-173.20m，平均標(biāo)高173.00m，頂面埋深1.8-3.5m。分布不連續(xù)且變化大，力學(xué)強(qiáng)度低，不能作為基礎(chǔ)持力層。3、粗砂(Q4 al)：黃褐色、褐色，濕，中密，成份主要是石英，白云母，粒徑大于0.075mm顆粒約占70%,分布于大局部場(chǎng)地，僅在zk15號(hào)鉆孔缺失該層，級(jí)配不良，逐級(jí)向下漸含礫石。層厚為1.95-7.70m，平均厚度6.52m，層頂面標(biāo)高為170.05-175.01m，平均標(biāo)高173.62m，頂面埋深0.0-4.55m。fao=170kpa，qik=74kpa。4、強(qiáng)風(fēng)化粉砂巖K2：紫紅色

49、，原巖構(gòu)造大局部已受破壞，風(fēng)化裂隙發(fā)育，裂隙面被鐵、錳質(zhì)所充填，巖芯呈半巖半土狀或似密實(shí)碎石土狀。實(shí)測(cè)標(biāo)貫試驗(yàn)N=53-56擊，平均擊數(shù)為54.3擊。巖體構(gòu)造類(lèi)型屬散體狀，為軟巖，巖體 基本質(zhì)量分級(jí)為V級(jí)。未見(jiàn)有洞穴、臨空面及軟弱夾層等。系白堊系上統(tǒng)沉積巖強(qiáng)風(fēng)化層，該層在全場(chǎng)地內(nèi)均有分布。層厚為0.50-1.00m，平均厚度0.67m，層頂面標(biāo)高為165.6-170.6m，平均標(biāo)高167.34m，頂面埋深6.1-7.7m。fao=360kpa，qik=130kpa。5、中風(fēng)化粉砂巖K2：紫紅色，較軟，砂質(zhì)構(gòu)造，層狀構(gòu)造，主要成分為石英，長(zhǎng)石母，全場(chǎng)地分布，巖體風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖芯呈短柱狀、柱狀，

50、局部為塊狀，節(jié)長(zhǎng)6.0cm17cm,RQD=72%， 基本質(zhì)量等級(jí)為級(jí)，屬軟巖類(lèi)，本次勘察未能揭穿此層，揭露層厚為4.95-9.55m，平均揭露厚度8.02m，層頂面標(biāo)高為164.9-169.6m，平均標(biāo)高166.66m，頂面埋深6.9-8.3m。frk=7.86Mpa。4、水文1地表水河水水位受季節(jié)，天氣的變化而變化，河床粗砂富水性好，透水性強(qiáng)。2地下水主要為第四系孔隙潛水，連續(xù)賦存于第層粗砂中，水量豐富，孔隙潛水主要承受大氣降水及河水補(bǔ)給；其次為基巖裂隙水，其導(dǎo)水性和富水性主要受風(fēng)化程度、裂隙發(fā)育程度所控制，分布不連續(xù)，水量貧乏?？辈炱陂g測(cè)得混合地下水初見(jiàn)水位埋深0.0-4.4米，地下水靜

51、止水位埋深0.20-3、8米。靜止水位標(biāo)高170.2-176.7米，平均標(biāo)高173.45米。3水質(zhì)及其腐蝕性本次勘察分別對(duì)梅江河的地表水、地下水進(jìn)展了取樣試驗(yàn)和水質(zhì)分析，水質(zhì)分析結(jié)果見(jiàn)附表中的水質(zhì)分析報(bào)告中所示。地表水PH值6.42，侵蝕性CO2含量為。0.00mg/L， HCO3-含量為41.61mg/L，Cl-含量為6.66mg/L，據(jù)?公路工程地質(zhì)勘察標(biāo)準(zhǔn)?JTJ 064-98中標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)境介質(zhì)對(duì)混凝土腐蝕的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，按強(qiáng)透水土層評(píng)價(jià)，地表水對(duì)混凝土具分解類(lèi)碳酸型中等腐蝕性、酸型弱腐蝕性。地下水PH值6.42，侵蝕性CO2含量為0.00mg/L， HCO3-含量為101.00mg/L，Cl

52、-含量為4.44mg/L，據(jù)?公路工程地質(zhì)勘察標(biāo)準(zhǔn)?JTJ 064-98中標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)境介質(zhì)對(duì)混凝土腐蝕的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，按強(qiáng)透水土層評(píng)價(jià)，地下水對(duì)混凝土具酸型弱腐蝕性。5、地震根據(jù)國(guó)標(biāo)?建筑抗震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?GB50011-2001及?江西省地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃工作用圖?，橋址區(qū)及附近的地震動(dòng)峰值加速度0.05g，根據(jù)?公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則?JTG/T-B02-01-2008等標(biāo)準(zhǔn)，采用簡(jiǎn)易抗震設(shè)防措施。6、交通條件本工程建設(shè)地點(diǎn)位于布頭村，靠近昌夏公路，交通較為方便。7、施工條件本工程施工條件良好，施工所需建材在當(dāng)?shù)鼐芄?yīng)，水泥可由寧都縣購(gòu)進(jìn)，鋼材等主要外購(gòu)材料可由贛州購(gòu)進(jìn)。當(dāng)?shù)厥a(chǎn)砂、砂礫材料，可就近開(kāi)采

53、或調(diào)運(yùn)。碎石料比較豐富，可就近購(gòu)置。橋址河段內(nèi)水質(zhì)較好，可作為工程用水，按就近采集考慮。8、周邊環(huán)境條件工程建設(shè)場(chǎng)址地處位置附近無(wú)各種化學(xué)、生物、物理污染源，無(wú)過(guò)境架空高壓線。9、構(gòu)造耐久性設(shè)計(jì)及措施本橋所處環(huán)境為I類(lèi)環(huán)境，按?公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?JTGD62-2004第1.07條的規(guī)定，I類(lèi)環(huán)境構(gòu)造混凝土耐久性的 基本要求：最大水灰比0.55，最小水泥用量為275Kg/m3. 構(gòu)造混凝土的耐久性在設(shè)計(jì)時(shí)滿足了標(biāo)準(zhǔn)的 基本要求。6.2建設(shè)方案6.2.1橋型方案擬定橋型方案比較擬定了兩個(gè)橋型進(jìn)展比較。方案一上部構(gòu)造采用1420m裝配式預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支空心板，共分三聯(lián)，組合情況為

54、5+4+5=14，主梁采用20米預(yù)應(yīng)力空心板，橋面寬度750cm，梁高95cm，梁底板厚度均為12cm。梁間設(shè)鉸縫聯(lián)接。下部構(gòu)造橋墩采用雙柱式橋墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。鉆孔灌注樁直徑為1.4米，樁頂配聯(lián)系梁，墩柱直徑為1.2米，墩柱頂均設(shè)蓋梁。橋臺(tái)：采用肋板式橋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。鉆孔灌注樁直徑為1.2米，每臺(tái)設(shè)4根。樁頂配承臺(tái)，肋板頂均設(shè)蓋梁?？招陌宀捎眉軜驒C(jī)或?qū)Я杭茉O(shè)安裝，梁體運(yùn)輸采用軌道運(yùn)輸。方案二上部構(gòu)造采用1420m裝配式預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支T梁，共分三聯(lián)，組合情況為5+4+5=14。主梁采用20米預(yù)應(yīng)力砼T梁，橋面寬度750cm，梁高150cm，梁肋厚20cm，下馬蹄寬44cm。梁間設(shè)有4道端

55、橫隔板,并預(yù)留橫向85cm寬現(xiàn)澆砼。下部構(gòu)造橋墩采用雙柱式橋墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。鉆孔灌注樁直徑為1.4米，樁頂配聯(lián)系梁，墩柱直徑為1.2米，墩柱頂均設(shè)蓋梁。橋臺(tái)：采用肋板式橋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。鉆孔灌注樁直徑為1.2米，每臺(tái)設(shè)4根。樁頂配承臺(tái)，肋板頂均設(shè)蓋梁主梁采用架橋機(jī)或?qū)Я杭茉O(shè)安裝，梁體運(yùn)輸采用軌道運(yùn)輸。6.2.2橋型方案經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)比較 經(jīng)過(guò)對(duì)以上兩個(gè)方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較并綜合考慮各種因素，橋型方案采用方案一。各方案橋型的詳細(xì)比較見(jiàn)寧都縣竹笮鄉(xiāng)布頭大橋方案比較表。方 案項(xiàng) 目 推薦方案比較方案全長(zhǎng)米3062430624上部構(gòu)造520+520+520m空心板520+520+520mT梁下部構(gòu)

56、造橋頭為肋板式橋臺(tái)；橋墩為雙柱式墩配鉆孔灌注樁基礎(chǔ)橋頭為肋板式橋臺(tái)；橋墩為雙柱式墩配鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工難易程度常規(guī)技術(shù)、有成熟的施工經(jīng)歷，吊裝重量輕，施工難度低常規(guī)技術(shù)、有較成熟的施工經(jīng)歷，吊裝重量重，施工難度大。養(yǎng)護(hù)難易程度養(yǎng)護(hù)容易養(yǎng)護(hù)容易工期工期較短工期稍長(zhǎng)造價(jià)萬(wàn)元1074203011580515綜合評(píng)價(jià)橋型美觀、建筑高度較小、吊裝重量小、施工方便，推薦本方案橋型美觀、建筑高度較大、造價(jià)較高、吊裝難度較大推薦情況推薦第七章 建設(shè)方案7.1設(shè)計(jì)依據(jù)1、部頒?公路橋涵設(shè)計(jì)通用標(biāo)準(zhǔn)?JTGD60-2004；2、?公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JTGB01-2003；3、?公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)

57、標(biāo)準(zhǔn)?JTGD62-2004；4、?公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JTJ041-2000；5、?公路圬工橋涵設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?JTGD61-2005；6、?公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?JTGD63-2007；7、?公路橋涵抗震設(shè)計(jì)細(xì)則?JTGB62-2008；7.2設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想依據(jù)工程區(qū)道路的利用狀況以及交通人流量大，開(kāi)發(fā)運(yùn)輸潛力大的特點(diǎn)，結(jié)合工程區(qū)現(xiàn)狀分析，工程規(guī)劃設(shè)計(jì)必須本著以服務(wù)群眾的指導(dǎo)思想，通過(guò)給農(nóng)民帶來(lái)方便和農(nóng)業(yè)興修基礎(chǔ)設(shè)施的積極性，改造危橋以及引導(dǎo)農(nóng)民積極投入鄉(xiāng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將工程區(qū)逐步建設(shè)成一個(gè)具有現(xiàn)代化道路基礎(chǔ)設(shè)施的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。本工程以加快推動(dòng)竹笮鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施組織制度的完善和開(kāi)展，大力推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施

58、建設(shè)的進(jìn)程，確保人民群眾的財(cái)產(chǎn)及人身安全，促進(jìn)農(nóng)民增收為目的，以點(diǎn)帶面的推動(dòng)寧都縣道路基礎(chǔ)事業(yè)的開(kāi)展，提高我縣的綜合生產(chǎn)、生活能力。7.3全橋總體設(shè)計(jì)本工程根據(jù)橋址處河床地質(zhì)及水文勘測(cè)資料，擬定了兩個(gè)橋型方案進(jìn)展比較，方案一為裝配式20米預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支空心板橋，方案二為裝配式20米預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支T梁橋。方案一具有構(gòu)造簡(jiǎn)單，施工方便，造價(jià)低等特點(diǎn)。結(jié)合業(yè)主意見(jiàn)，確定方案一為推薦方案。方案一上部構(gòu)造采用1520m裝配式預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支空心板，共分三聯(lián)，組合情況為5+5+5=15，主梁采用20米預(yù)應(yīng)力空心板，橋面寬度750cm，梁高95cm，梁底板厚度均為12cm。梁間設(shè)鉸縫聯(lián)接。下部構(gòu)造橋墩采用雙柱式橋墩

59、、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。鉆孔灌注樁直徑為1.4米，樁頂配聯(lián)系梁，墩柱直徑為1.2米，墩柱頂均設(shè)蓋梁。橋臺(tái)：采用肋板式橋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。鉆孔灌注樁直徑為1.2米，每臺(tái)設(shè)4根。樁頂配承臺(tái)，肋板頂均設(shè)蓋梁?？招陌宀捎眉軜驒C(jī)或?qū)Я杭茉O(shè)安裝，梁體運(yùn)輸采用軌道運(yùn)輸。7.3.1大橋平縱面設(shè)計(jì)及其與兩岸接線情況大橋位于直線上，縱面坡度，0.3%。1、引道路線布設(shè)主要技術(shù)指標(biāo)采用情況橋頭引道按四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為20公里/小時(shí)，引道全長(zhǎng)256.959米，兩頭均相接上現(xiàn)有村道。2、路基(1)路基寬度路基寬為7.5米,路面寬6.5米,土路肩寬0.5米.(2)路基設(shè)計(jì)標(biāo)高路基設(shè)計(jì)標(biāo)高采用路中心線標(biāo)高.(3)路拱橫坡

60、行車(chē)道為2%,土路肩3%.(4)路堤邊坡引道路段均為填方邊坡，填土高度小于8米時(shí)，填方邊坡一般為1：1.5；填土高度大于8米小于20米時(shí)，上部高度8.0米范圍內(nèi)，邊坡為1：1.5,下部邊坡1：1.75。(5路基防護(hù)和排水為保證路基和路面的穩(wěn)定，防止路面積水影響行車(chē)安全，填方路段均設(shè)置了漿砌片石排水溝。6取土、棄土及節(jié)約用地的措施引道借方數(shù)量較大，可考慮開(kāi)設(shè)便道到就近河段取沙礫回填，盡量做到就近取土、取土還用，節(jié)約用地。7路基壓實(shí)度 路基的壓實(shí)是保證路面質(zhì)量的關(guān)鍵，根據(jù)路基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求，采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，路槽以下各層的最小壓實(shí)度為：填方路段路槽底面以下080厘米壓實(shí)度應(yīng)95%，80150厘米壓實(shí)