液氮生產(chǎn)與汽車增壓常識

1、.：.；汽車增壓常識他說的液氮是N2O吧就是一氧化二氮，俗稱笑氣。加到發(fā)動機里分解成氮氣和氧氣，氧氣有助燃作用，這就不用說了吧直接加氧氣的話，會爆炸的。 渦輪增壓就是添加發(fā)動機的進氣量。 兩者都是為了提高發(fā)動機的動力氮氣無法熄滅，添加氮氣在氣缸中的比例等于添加了發(fā)動機的緊縮比，從而提高了發(fā)動機功率。 * 緊縮比是汽缸體積和熄滅室體積之比 * 熄滅室是指活塞運動到最接近汽缸頂端時，汽缸頂端到活塞頂部外表的體積。這個體積越小，空氣和汽油的化合物產(chǎn)生爆燃的空間也就越小，爆燃對活塞的壓力也就越大。 準確的說應(yīng)該是廢氣渦輪增壓器,現(xiàn)代汽車為了提高發(fā)動機輸出功率、減輕汽車單位功率質(zhì)量比、降低燃油耗費和廢氣

2、排放，在不添加發(fā)動機排量的根底上，采用增壓器來提高進入氣缸的空氣密度和壓力這個措施來實現(xiàn)。大家經(jīng)?？吹降钠嚴愔兴\用的賽車，排量雖小，但功率大的令人之驚，普通地都是利用增壓器來得到。尤其是在柴油發(fā)動機上安裝增壓器不但可以添加功率，增大扭矩，還可以減少汽車的排氣污染。由于以上緣由，采用增壓這個手段已成為現(xiàn)代汽車發(fā)動機開展的必然趨勢和方向。 廢氣渦輪增壓器英文為Turbo。 目前，車用發(fā)動機增壓系統(tǒng)有多種類型：機械式增壓器、氣波增壓器和廢氣渦輪增壓器等。而汽油車上普通都是采用后兩種型式。 廢氣渦輪增壓器是利用發(fā)動機排出的廢氣能量，推進增壓器中的渦輪旋轉(zhuǎn)，并帶動安裝在同軸的壓氣機葉輪，將空氣進

3、展緊縮，然后將經(jīng)過緊縮的空氣充入發(fā)動機的氣缸，添加氣缸中空氣的密度和壓力，從而提高發(fā)動機的功率。它與發(fā)動機之間沒有機械聯(lián)絡(luò)，構(gòu)造簡單，任務(wù)可靠。它充分利用了發(fā)動機排出廢氣的能量，同時又改善了燃油經(jīng)濟性。所以在汽車中得到廣泛運用。 廢氣渦輪增壓器普通是由單級離心式壓氣機與單級徑流式渦輪或軸流式渦輪組成，根據(jù)不同需求，增壓器還有雙渦輪式、順序渦輪式、混合渦輪式。 軸流式渦輪增壓器有流量大、效率高等特點，比較適宜用于大型或中型發(fā)動機上。它的葉輪直徑較大，可從220-1000mm；轉(zhuǎn)速低從5000-35000r/min；流量大從1.5-35kg/s，增壓此為3.5 k，適用范圍增壓前功率從221-73

4、5kw。 徑流式渦輪增壓器普通用于小流量型車輛，它的葉輪直徑小60-220mm，流量小，0.1-2kg/s，轉(zhuǎn)速高，25000-200000r/min增壓比1.4-3.5，順應(yīng)范圍從29.4-367.7kw增壓前功率。特點為：體積小、效率高、加速性能好、構(gòu)造簡單。 并列雙渦輪式抑制了單級式渦輪體積大、轉(zhuǎn)動能量大、呼應(yīng)性差的缺陷。日產(chǎn)VG30D ETT發(fā)動機上就是這種直列順序雙渦輪增壓器，它是采用二個直徑尺寸不同的渦輪直列布置，它抑制了單級式渦輪增壓器對節(jié)氣門開度的呼應(yīng)不太靈敏的缺陷，這個缺陷也就我們常說的渦輪增壓器滯后。如86年消費的保時捷959就運用了這種增壓器。 混合式渦輪增壓器，它把渦輪

5、式和羅茨式組合運用。低轉(zhuǎn)速范圍時運用羅茨式，高速范圍那么運用渦輪增壓。這種混合式渦輪增壓器在某些國外汽車廠家那么稱之為超級渦輪增壓器，日產(chǎn)公司曾有一款車和意大利的蘭恰德塔S4的拉力賽車就采用這種安裝。液氮怎樣可以得到?普通運用氦制冷機組，產(chǎn)生超低溫環(huán)境，將空氣經(jīng)過層層過濾。除去油和枯燥后，把其他可以過濾的物質(zhì)都過濾了。得到根本只需氣體的空氣。 然后運用高壓空氣緊縮機看需求制造什么東西，假設(shè)是氧氣之類的，0.8MPa足以，但制造一些稀有氣體，就需求很高壓力了 緊縮到容器里，然后開場冷凍，冷凍系統(tǒng)運轉(zhuǎn)的同時也不斷緊縮空氣進去，然后到達所要提取的氣體中，最高臨界溫度的一個的溫度時，冷凍機組斷開，并且

6、堅持這個溫度，開場減壓，第一個氣體空氣中最高臨界溫度的開場蒸發(fā)。然后完成后，使機組堅持的溫度設(shè)置低一點，第2個氣體開場蒸發(fā)。 不斷循環(huán) 到達氮氣，得到的氮氣還是不純的90%所以還需求把這些氣體只把氮氣緊縮再做一次上面的步驟再做一次。 然后經(jīng)過多次這樣的操作，分別出高純度的氣體或者額定純度的 然后再次冷凍，儲存在低溫液槽罐子內(nèi)。當需求以氣態(tài)賣給他人時，就蒸發(fā)一點出來，然后加壓充裝。 假設(shè)是要液體的，那么直接抽出來裝到低溫罐子或低溫槽罐車里即可 由于氮在空氣中有78%。所以很廉價 液體氮每立方米800元左右99.5%純度液氮容器爆炸緣由分析2021年5月17日7：45時左右，某市照明電器有限責任公

7、司摩托燈具車間一臺YDZ-100型液氮容器罐在靜態(tài)時忽然發(fā)生爆炸，當場呵斥2名工人死亡。一、事故經(jīng)過當日7：30時左右，2名當班工人象往常一樣進入該公司摩托燈具車間正在做消費前的預(yù)備任務(wù)，7： 45時左右，車間內(nèi)100升的液氮罐忽然發(fā)生爆炸，2名工人當場被炸成重傷，經(jīng)送醫(yī)院搶救無效死亡。事發(fā)后，安監(jiān)、質(zhì)監(jiān)、公安等部門組成的事故技術(shù)調(diào)查組對事故現(xiàn)場進展了勘查，確認該起事故是由車間內(nèi)的一臺100升液氮容器罐爆炸所致。受事故調(diào)查組委托，省特種設(shè)備平安監(jiān)視檢驗研討院及時組織有關(guān)專家對該容器殘骸進展了現(xiàn)場檢驗和分析。 二、緣由分析省特檢院及專家對該容器殘骸進展現(xiàn)場檢測檢驗發(fā)現(xiàn)，內(nèi)筒體外表縱向焊縫上存在一

8、條長15毫米穿透性缺陷，增壓管底部零落口處有約5毫米長的未焊透，并認定：該液氮容器外筒體爆炸緣由是因內(nèi)筒體液氮走漏到夾層中，液氮在短時間內(nèi)迅速汽化，導(dǎo)致夾層空間壓力升高，當壓力升高至夾套資料強度極限時，致使容器外筒體發(fā)生爆炸。1、爆炸現(xiàn)場情況：外筒上封頭爆炸后飛出，外筒筒體炸為平板，斷口根本沿焊縫和熱影響區(qū)撕裂，壓力表零落，爆破片堵塞，未見排氣閥和平安閥。內(nèi)筒體根本完好，僅上下封頭部分變形，內(nèi)筒體頂部中心接納斷裂，增壓盤管拉直，出液管和增壓管管口拉斷。爆炸后的容器殘骸上已無任何產(chǎn)品標識。 2、容器根本情況：運用單位未能提供出廠資料，現(xiàn)場也未見任何產(chǎn)品標識。經(jīng)對某低溫液體資料公司銷售單位的訊問，

9、該容器于2004年底從外省某公司購買， 2005年初運用。在消費一樣產(chǎn)品燈泡的其他廠家搜集到同類型產(chǎn)品液氮容器的運用闡明書，闡明書上的容器規(guī)格、性能表中闡明，YDZ-100型液氮容器的相關(guān)參數(shù)為：容量100升，任務(wù)壓力0.1MPa，靜態(tài)日蒸發(fā)率1.4%，直徑高度為550mm1250mm。經(jīng)過對操作工的訊問，也證明了該容器操作壓力0.1MPa。同時據(jù)反映，公司曾于2007年夏天對該容器抽過一次真空，年底或2021年初，該容器外殼距下環(huán)縫200mm處有結(jié)霜景象，面積大致為50mm的圓。事故發(fā)生前，該容器曾于5月16日9：00時左右充裝過100L液氮，運用至5 月16 日16： 30時下班，估計容器

10、內(nèi)尚存液氮量應(yīng)在30L左右。 3、對該容器進展了以下工程的檢驗： 宏觀檢查：該容器對接焊縫高度普遍低于母材約0.1-0.2mm，內(nèi)筒體頂部中心接納焊腳高度偏低，增壓管底部接納有約5mm長的未焊透。 外觀幾何尺寸丈量：外筒體直徑約550mm，總高約1250mm；內(nèi)筒體直徑約490mm，總高約650mm。 壁厚測定：內(nèi)筒筒體壁厚1.5mm,內(nèi)筒封頭壁厚2.5mm；外筒筒體壁厚1.9mm，外筒封頭壁厚3.0mm。 浸透檢測：內(nèi)筒體外外表距上環(huán)縫210mm處縱縫有一長15mm的條形缺陷顯示，后用內(nèi)視鏡察看內(nèi)外表相應(yīng)部位，也有缺陷痕跡顯示，闡明缺陷為穿透性。 4、容器外筒體爆炸緣由分析：該液氮容器因內(nèi)筒

11、體液氮走漏到夾層中，液氮在短時間內(nèi)迅速汽化，導(dǎo)致夾層空間壓力升高，當壓力升高到一定程度時，致使容器外筒體發(fā)生爆炸。分析以為內(nèi)筒體液氮走漏到夾層中能夠的緣由有以下幾種：、由于縱縫存在15mm長的穿透性缺陷，內(nèi)筒氮氣氣相滲入夾層中，使夾套真空度受損，絕熱效果降低，導(dǎo)致內(nèi)筒壓力升高，由于無平安維護安裝，使其壓力在升高過程中，無法得到控制，當壓力升高到一定值時，使增壓管底部接納原有缺陷處開裂，液氮滲漏到夾層空間后汽化，夾層壓力迅速升高導(dǎo)致外筒體爆炸。 增壓管底部接納原有缺陷處由于長期運用導(dǎo)致開裂，液氮滲漏到夾層空間后汽化，夾層壓力迅速升高導(dǎo)致外筒體爆炸。 16日下班后，工人未將排氣閥翻開或開度不夠，使

12、液氮經(jīng)過十幾個小時的自然蒸發(fā)后，內(nèi)筒壓力升高，由于無平安維護安裝，壓力繼續(xù)升高，增壓管底部接納原有缺陷處開裂，液氮滲漏到夾層空間后汽化，夾層壓力迅速升高導(dǎo)致外筒體爆炸。 設(shè)備未按規(guī)定定期維護保養(yǎng)。車間長期運用液氮罐，幾乎每天有人操作，但在運用操作過程中沒有能按照定期維修檢查和保養(yǎng)，設(shè)備存在不平安的隱患，本質(zhì)平安性不高，容器周邊平安環(huán)境差。 職工操作素質(zhì)技藝差。液氮罐操作工人未能經(jīng)過必要的針對性的平安教育上崗，僅憑師傅口頭教授操作技藝。工人操作素質(zhì)和技藝較差，無平安操作規(guī)程，現(xiàn)場作業(yè)沒有明確規(guī)定，導(dǎo)致班組工人平安操作存在破綻。三、液氮的平安運用液氮Liquid nitrogen是一種特殊的工業(yè)制

13、廢品，廣泛運用于精細儀表制造和醫(yī)藥、食品等工農(nóng)業(yè)消費、日常生活，主要是冷凍儲存媒介。液氮來源于空氣，空氣中所含主要氣體成分為氧氣和氮氣，其中，氮氣約占空氣的7809。液氮即為液化的氮氣。 1、液氮特性：液氮由于是由氮氣緊縮冷卻的液體，其理化性質(zhì)比較特殊。主要特性如下： 超低溫性：液氮的沸點為1958，液氮氣化時每公斤可吸熱48大卡。液氮是無色、無臭、無毒的液體。液氮的浸透性很弱，但當人體皮膚接觸液氮時會遭到嚴重凍傷。膨脹性：液氮是由空氣緊縮冷卻制成，其氣化時能恢復(fù)為氮氣。據(jù)測每一立升液氮氣化，溫度上升15，體積膨脹約為180倍。 窒息性：氮氣本身不能致使人窒息，但在一定空間內(nèi)，假設(shè)氮氣過多而隔

14、絕氧氣，操作者也會引起窒息。據(jù)測定，10公斤液氮在10立方米的室內(nèi)瞬間蒸發(fā)，可使空間氧氣忽然降到13，呵斥空間缺氧。在此條件下，就能引起人的窒息乃至死亡。 2、液氮儲存：液氮儲存種類普通可分為儲存罐、運輸罐兩種。儲存罐主要用于室內(nèi)液氮的靜置儲存，不宜在任務(wù)形狀下作遠間隔 運輸運用；為了滿足運輸條件，運輸罐主要有專項防震設(shè)計，除靜置儲存外，還可在充裝液氮形狀下，作運輸運用，但應(yīng)防止猛烈的碰撞和震動；另外，在短時間、短間隔 內(nèi)運用少量液氮時，也可以暫時運用保溫瓶杯等器具存放，但在用保溫瓶杯等物儲存時，必需在瓶塞邊緣切開一條牙簽樣大小的小溝，以便氮氣的平安排出。 3、液氮的平安運用：正常情況下，液氮

15、儲存在密封式罐體時，要留意將液氮罐口保管一定縫隙，否那么液氮氣化時氣體無法及時排出，極易呵斥爆炸事故。普通液氮罐的蓋塞都留有一定的縫隙，在運用時千萬不要人為將其堵塞。液氮運用本卷須知： 液氮是低溫制品，在運用過程中要防止凍傷。 在液氮中操作及存取冷凍物品時速度要快，留意輕拿輕放，以免物品解凍，呵斥不用要的損失。 在運用和儲存液氮的房間內(nèi)，要堅持通風良好，以防止空間缺氧，呵斥人員窒息。 由于液氮不具有殺菌性，故接觸液氮的器具要留意消毒。 液氮罐在運輸過程中一定要固定好，以防震動和倒翻。 液氮罐長期儲存物品時，要留意及時補充液氮。 容器的運用維護: 在運用過程中，每天都應(yīng)隨時檢查罐體的運用情況，發(fā)

16、現(xiàn)罐體瓶蓋上或上部有水珠和結(jié)霜情況，闡明罐體質(zhì)量有問題，應(yīng)立刻停頓運用；在罐體無水珠或結(jié)霜景象時，可以用手觸摸外殼 ，假設(shè)覺得上部冷，下部熱，這也闡明罐體質(zhì)量有一定的問題，即液氮日增損較大，應(yīng)留意察看，防止液氮耗損，最好停頓運用；同時在日常運用過程中，還要參照相關(guān)壓力容器平安技術(shù)監(jiān)察規(guī)程要求，定期對液氮罐及平安設(shè)備儀表附件進展檢測校驗，確保其平安完好。 運用前要仔細檢查容器相關(guān)平安儀表和附件，當儀表、附件處于完好的正常形狀下，才干正確掌握和調(diào)整其所需壓力和容量； 假設(shè)發(fā)現(xiàn)外表掛霜，應(yīng)立刻停頓運用，及時檢驗檢測和維修。 液氮罐在充填液氮之前，首先要檢查外殼有無凹陷，真空排氣口能否完好；假設(shè)被碰壞

17、，真空度那么會降低，嚴重時進氣不能保溫，這樣罐體上部就會結(jié)霜，液氮損耗大，會失去繼續(xù)運用的價值；充填液氮時更不能將液氮倒在真空排氣口，以免呵斥真空度下降；同時，充填液氮前罐內(nèi)要有少量液氮堅持預(yù)冷形狀。 液氮罐要存放在通風良好的陰涼處，不要在太陽光下暴曬。由于其制造精細及固有的特性，無論在運用或存放時，嚴禁液氮罐傾斜、橫放、倒置、堆壓、相互撞擊或與其他物件碰撞，要一直堅持罐體直立。 用于長期儲存時，那么需求定期補充液氮，補充時普通應(yīng)在液氮剩余量為總?cè)萘康娜种粸橐恕?放進或取出冷凍物品時，要盡量使罐口翻開時間短，以減少液氮耗費，也不要把提筒完全提出來。 嚴禁在容器蓋上放置物體和密封頸口。 嚴禁

18、用硬物去除頸管內(nèi)的凍霜，以免損傷頸管。 液氮罐只用于盛裝液氮，不允許盛裝其他液體或混存。 運輸: 運輸時應(yīng)運用海棉或其它軟墊物品對液氮罐加以固定，預(yù)防翻倒。 正確選用運輸罐(YDS-XB)，制止運用儲存罐作運輸罐用。 自增壓式液氮罐 液氮灌區(qū)走漏事故應(yīng)急處置措施第一步 事故匯報：發(fā)惹事故后，當班的班長包括平安員、副班長要在組織人員進展前期處置的同時還必需馬上了解事故初步情況并向廠、調(diào)度室和公司有關(guān)部門匯報、報警；匯報內(nèi)容為發(fā)惹事故的種類、發(fā)生時間和準確地點、有無人員傷亡或被困情況發(fā)生等并將情況向廠一切崗位人員報告； 第二步 發(fā)惹事故后在崗人員的處置：白班班長(或廠值班人員)馬上組織能出動的一切

19、人員在迅速做好自我防護正確佩戴好空氣呼吸器后到出事地點進展相關(guān)處置：成立暫時搶險小組；首先在平安條件允許的前提下對出現(xiàn)受傷和被困的人員進展脫離現(xiàn)場的緊急救護；及時、準確切斷走漏源，用蒸汽或消防水稀釋走漏點，處置過程中防止液氮窒息和凍傷；假設(shè)不能切斷走漏源， 斷定事故罐部位后迅速封鎖對應(yīng)罐的閥門并檢查封鎖事故罐與相鄰罐的連通閥門，組織崗位人員進展相關(guān)流程的變卦，主要是切斷進料源，停頓輸出作業(yè)，防止和延緩罐體內(nèi)的液氮走漏量，防止進一步擴展事態(tài)； 現(xiàn)場確不具備救人和開關(guān)閥門的平安條件那么放棄由廠管理人員加快向消防部門懇求援助。第三步 事發(fā)現(xiàn)場的處置人員應(yīng)加強事故現(xiàn)場的監(jiān)控和處置任務(wù)，防止事故和人員傷亡情況擴展，并隨時報告事故進展情況。1事故場所、設(shè)備周圍采取的緊急平安疏散：在發(fā)生艱苦走漏事故，可根據(jù)走漏程度進展公司內(nèi)部人員或經(jīng)有關(guān)部門通知周圍居民或人員向上風向平安地帶疏散。消費區(qū)內(nèi)在主控樓、循環(huán)水框架樓頂部、緊縮廠房頂部、廢品罐頂部等部位分別設(shè)有