B.3.Z2.11-GB.501392004內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)

1、內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)（GB501392004）20040301發(fā)布20040501實(shí)施1總則1.0.1為統(tǒng)一我國(guó)內(nèi)河通航技術(shù)要求，促進(jìn)內(nèi)河通航的標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化，發(fā)揮內(nèi)河水運(yùn)優(yōu)勢(shì),適應(yīng)交通運(yùn)輸發(fā)展需要，制定本標(biāo)準(zhǔn)。1.0.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于天然河流、渠化河流、湖泊、水庫(kù)、運(yùn)河和渠道等通航內(nèi)河船舶的航道、船閘和過(guò)河建筑物的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和通航論證。升船機(jī)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)可參照?qǐng)?zhí)行。國(guó)際河流的航道，除與鄰國(guó)有航運(yùn)協(xié)定并在協(xié)定中對(duì)通航標(biāo)準(zhǔn)有明確規(guī)定者外，可參照?qǐng)?zhí)行。1.0.3內(nèi)河航道通航海輪河段的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定外，橋梁的通航凈空尺度尚應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)通航海輪橋梁通航標(biāo)準(zhǔn)（JTJ311）的有關(guān)規(guī)定，

2、航道尺度和其他過(guò)河建筑物的通航凈空尺度應(yīng)通過(guò)論證確定。1.0.4內(nèi)河航道、船閘和過(guò)河建筑物工程應(yīng)按批準(zhǔn)的航道等級(jí)進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)計(jì)，通航尺度應(yīng)通過(guò)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，合理確定。不易擴(kuò)建、改建的永久性工程和一次建成比較合理的工程，應(yīng)按遠(yuǎn)期航道等級(jí)進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)計(jì)。1.0.5內(nèi)河航道、船閘和過(guò)河建筑物工程的規(guī)劃、設(shè)計(jì)，除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2術(shù)語(yǔ)2.0.1航道尺度chaimeldimensions設(shè)計(jì)最低通航水位時(shí)航道的最小水深、寬度和彎曲半徑的總稱(chēng)。2.0.2船閘有效尺度usefbldimensionsofshiplock船閘閘室有效長(zhǎng)度、有效寬度和門(mén)檻最小水

3、深的總稱(chēng)。2.0.3通航凈空尺度dimensionsofnavigationcleaiaiice水上過(guò)河建筑物通航凈高和凈寬尺度的總稱(chēng)。2.0.4限制性航道restrictedchannel因水面狹窄、斷面系數(shù)小而對(duì)船舶航行有明顯限制作用的航道。在本標(biāo)準(zhǔn)中主要指運(yùn)河、渠道和河網(wǎng)地區(qū)的部分航道。2.0.5斷面系數(shù)cioss-sectioncoefficient設(shè)計(jì)最低通航水位時(shí)，過(guò)水?dāng)嗝婷娣e與設(shè)計(jì)通航船舶或船隊(duì)設(shè)計(jì)吃水時(shí)的腫橫剖面浸水面積之比值。2.0.6代表船型typicalshiptype為確定通航尺度，通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證優(yōu)選確定的、設(shè)計(jì)載重量可達(dá)到相應(yīng)噸級(jí)的船型。2.0.7代表船隊(duì)typic

4、alfleet為確定通航尺度，通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證優(yōu)選確定的、由代表船型的船舶組成的船隊(duì)。2.0.8船舶設(shè)計(jì)吃水designeddraftofslup船舶處于設(shè)計(jì)載重量狀態(tài)時(shí)的吃水。3航道3.0.1內(nèi)河航道應(yīng)按可通航內(nèi)河船舶的噸級(jí)劃分為7級(jí)，見(jiàn)表3.0.1。表3.0.1航道等級(jí)劃分航道等級(jí)1IIIIIIVVIvn船舶噸級(jí)（t）30002000100050030010050注：1船舶噸級(jí)按船舶設(shè)計(jì)載重噸確定；2通航3000噸級(jí)以上船舶的航道列入I級(jí)航道。3.0.2天然和渠化河流航道尺度應(yīng)符合下列規(guī)定（圖3.0.2）。1天然和渠化河流航道尺度不得小于表3.0.2-1所列數(shù)值。表3.0.2-1天然和渠化

5、河流航道尺度2流速3m/s以上、水勢(shì)洶亂的航道，直線(xiàn)段航道寬度應(yīng)在表列寬度的基礎(chǔ)上適當(dāng)加人;3航道最小彎曲半徑應(yīng)結(jié)合第3.0.5條的有關(guān)規(guī)定確定。2黑龍江水系航道尺度不得小于表3.0.2-2所列數(shù)值。表3.0.2-2黑龍江水系航道尺度(0代表船型尺度（in）（總長(zhǎng)X型寬X設(shè)H吃杓代表船隊(duì)船隊(duì)尺度（m）（長(zhǎng)X寬X設(shè)H吃於航道尺度（m）能嫩寬度彎曲半徑雙線(xiàn)II2000駁船91.0 x15.0 x2.011218.0 x30.0 x2.02.0-236512565011214.0 x15.0 x2.040S0650III1000駁船65.9x13.0 x1.6(1)11167.0 x26.0 x1.

6、61.67.950100500(2)LJ11165.0 x13.0 x1.63570500IV500駁船57.0 x11.0 x1,4貨船69.0 x11.0 x1,4(1)Xjn138.0 x11.0 x1.41.47.63055410V300駁船45.0 x10.0 x1.1貨船52.0 x9.0 x1.2(1)Xn114.0 x10.0 x1.21.2-1.42545340VI100駁船29.0 x8.5x0.8貨船35.0 x6.0 x0.9(1)x2i64.0 x8.5x0.90.9-1.11530200注：1通航淺吃水船舶的類(lèi)似航道，經(jīng)論證可參照?qǐng)?zhí)行;2航道最小彎曲半徑應(yīng)結(jié)合第3.

7、0.5條的有關(guān)規(guī)定確定。3珠江三角洲至港澳線(xiàn)內(nèi)河航道尺度不得小于表3.0.2-3所列數(shù)值。表3.0.2-3珠江三角洲至港澳線(xiàn)內(nèi)河航道尺度(t)代表船型尺度(m)船舶、船熾度(m)(長(zhǎng)X寬49.9x15.6x2.83.5-4.0704S049.9x12.8x2.760NJ_I_1160.0 x10.8x2.060IV500貨船49.9x10.6X2.5駁船45.0 x10.8X1.6(1)49.9x10.6x2.53.03.455330(2)-11lll.OxlO.Sxl.6V300貨船49.2x8.4x2.2駁船35.0 x9.2x13(1)49.2x8.4x2.22.52.845270(2)

8、411191.0 x9.2x13注：1僅通航貨船的河段，航道最小彎曲半徑可按其船型尺度研究確定;2航道最小彎曲半徑應(yīng)結(jié)合第3.0.5條的有關(guān)規(guī)定確定。H航道水深：B航道寬度；D厶N(yùn)HZ-設(shè)計(jì)最低通航水位3.0.3限制性航道尺度不得小于表3.0.3所列數(shù)值(圖3.0.3)。表303限制性航道尺度航道等級(jí)船舶噸級(jí)(t)彳劇型尺度(m)(總妙齢州帙)代表船館、船隊(duì)船隸船熾度(m)(長(zhǎng)X寬腳莎航道尺度(m)水深磁嫉寬彎曲II2000駁船75.0 x14.0 x2.6貨船90315.4x2.6(1)XIJJ180.0 x14.0 x2.64.060540III1000駁船67.5x10.8x2.0貨船8

9、0.0 x10.8x2.0(1)1160.0 x10.8x2.03.245480IV500駁船42.0 x9.2x1.8貨船45.0 x7.3x1.9(1)j108.0 x9.2x1.92.54032045.0 x7.3x1.9V300駁船30.0 x8.0 x1.8貨船36.7x7.3x1.9210.0 x8.0 x1.92.535250(2)4111823831.936.7x7.3x19VI100駁船25.0 x5.5x1.5貨船28.0 x5.5x1.5298.0 x5.5x1.52.02011028.0 x5.5x1.5VII50駁船19.0 x4.5x1.2貨船25.0 x5.5x1

10、.2IMlwKvcm230.0 x4.7x1.21.51610025.0 x5.5x1.2注：航道最小彎曲半徑應(yīng)結(jié)合第3.0.5條的有關(guān)規(guī)定確定。圖3.0.3限制性航道橫斷面圖H航道水深；厲,一航道底寬；加一邊坡系數(shù)：D厶N(yùn)W厶一設(shè)計(jì)最低通航水位3.0.4湖泊和水庫(kù)航道尺度可采用表3.0.2-1所列數(shù)值。受風(fēng)浪影響的航道，應(yīng)適當(dāng)加人航道尺度。3.0.5內(nèi)河航道尺度的確定，除應(yīng)滿(mǎn)足第3.0.2條、第3.0.3條和第3.0.4條的要求外，尚應(yīng)滿(mǎn)足下列要求。1天然和渠化河流航道水深應(yīng)根據(jù)航道條件和運(yùn)輸要求通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證確定。對(duì)枯水期較長(zhǎng)或運(yùn)輸繁忙的航道，應(yīng)采用表3.0.2-1表3.0.2-3所列航

11、道水深幅度的上限；對(duì)整治比較困難的航道，可釆用表列航道水深幅度的下限，但在水位接近設(shè)計(jì)最低通航水位時(shí)船舶應(yīng)減載航行。當(dāng)航道底部為石質(zhì)河床時(shí)，水深值應(yīng)增加0.10.2m。2內(nèi)河航道的線(xiàn)數(shù)應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸要求、航道條件和投資效益分析確定。除整治特別困難的局部河段可釆用單線(xiàn)航道外，均應(yīng)采用雙線(xiàn)航道。當(dāng)雙線(xiàn)航道不能滿(mǎn)足要求時(shí)，應(yīng)采用三線(xiàn)或三線(xiàn)以上航道，其寬度應(yīng)根據(jù)船舶通航要求研究確定。3內(nèi)河航道彎曲段的寬度應(yīng)在直線(xiàn)段航道寬度的基礎(chǔ)上加寬，其加寬值可通過(guò)分析計(jì)算或試驗(yàn)研究確定。4內(nèi)河航道的最小彎曲半徑，宜采用頂推船隊(duì)長(zhǎng)度的3倍或貨船長(zhǎng)度、拖帶船隊(duì)最大單船長(zhǎng)度的4倍。在特殊困難河段，航道最小彎曲半徑不能達(dá)到上述

12、要求時(shí)，在寬度加大和駕駛通視均能滿(mǎn)足需要的前提下，彎曲半徑可適當(dāng)減小，但不得小于頂推船隊(duì)長(zhǎng)度的2倍或貨船長(zhǎng)度、拖帶船隊(duì)最大單船長(zhǎng)度的3倍。流速3m/s以上、水勢(shì)洶亂的山區(qū)性河流航道，其最小彎曲半徑宜采用頂推船隊(duì)長(zhǎng)度或貨船長(zhǎng)度的5倍。5限制性航道的斷面系數(shù)不應(yīng)小于6,流速較大的航道不應(yīng)小于7。3.0.6當(dāng)天然和渠化河流航道經(jīng)論證需采用特殊的設(shè)計(jì)船舶或船隊(duì)時(shí)，其航道尺度應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)第3.0.5條和附錄A的有關(guān)規(guī)定分析計(jì)算確定。3.0.7內(nèi)河航道中的流速、流態(tài)和比降等水流條件應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)船舶或船隊(duì)安全航行的要求。4船閘4.1船閘規(guī)模和尺度4.1.1船閘級(jí)別應(yīng)按通航的設(shè)計(jì)最大船舶噸級(jí)劃分為7級(jí)，其分級(jí)指標(biāo)

13、與航道分級(jí)指標(biāo)相同。4.1.2船閘的建設(shè)規(guī)模應(yīng)滿(mǎn)足下列要求。1船閘通過(guò)能力應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)水平年內(nèi)各期的客貨運(yùn)量和船舶過(guò)閘量要求。船閘的設(shè)計(jì)水平年應(yīng)根據(jù)船閘的不同條件采用船閘建成后2030年；對(duì)增建和改建、擴(kuò)建船閘困難的工程，應(yīng)采用更長(zhǎng)的設(shè)計(jì)水平年。2凡屬下列情況之一者，應(yīng)設(shè)置雙線(xiàn)或多線(xiàn)船閘：1）采用單線(xiàn)船閘，通過(guò)能力不能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)水平年各期的客貨運(yùn)量和船舶過(guò)閘量要求的；2）客貨運(yùn)量人或船舶過(guò)閘繁忙的連續(xù)多級(jí)船閘，由于單線(xiàn)船閘迎向運(yùn)轉(zhuǎn)通過(guò)能力不足或過(guò)閘、待閘時(shí)間較長(zhǎng)，導(dǎo)致船舶運(yùn)輸效率顯著下降的：3）運(yùn)輸繁忙的重要航道，不允許由于船閘檢修或引航道維護(hù)等造成斷航的；4）客運(yùn)和旅游等船舶多，過(guò)閘頻繁，需快速

14、過(guò)閘的。注：當(dāng)單線(xiàn)船閘不能滿(mǎn)足要求時(shí)，經(jīng)論證也可增設(shè)升船機(jī)。4.1.3船閘有效尺度必須滿(mǎn)足船舶安全進(jìn)出船閘和停泊的條件，并應(yīng)滿(mǎn)足下列要求：1船閘設(shè)計(jì)水平年內(nèi)各期的通過(guò)能力應(yīng)滿(mǎn)足過(guò)閘船舶總噸位數(shù)和客貨運(yùn)量的要求；2應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)船隊(duì)一次過(guò)閘的要求；3應(yīng)適應(yīng)大小船舶或船隊(duì)合理組合過(guò)閘的需要。4.1.4船閘有效尺度可按本標(biāo)準(zhǔn)附錄E計(jì)算，但不得小于表4.1.4所列數(shù)值，并應(yīng)符合下列規(guī)定。1船閘有效寬度系列應(yīng)為34m、23m、18m或16m、12m和8m。經(jīng)論證需要加寬的船閘，其尺度應(yīng)符合寬度系列分檔的規(guī)定。2船閘有效長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)船舶、船隊(duì)或與其他船舶、船隊(duì)合理組合的長(zhǎng)度并考慮富裕長(zhǎng)度確定。經(jīng)論證需要加大

15、長(zhǎng)度的，可在表4.1.4規(guī)定長(zhǎng)度的基礎(chǔ)上增加。表4丄4船閘有效尺度（m）船閘級(jí)別天然和渠化河流限制性航道代表船舶、船隊(duì)長(zhǎng)寬門(mén)檻水深代表船隊(duì)長(zhǎng)寬門(mén)檻水深I(lǐng)(3)2排2列280345.5II(2)2排2列200344.5(3)2排1列200234.5(1)2排1列2302002318或165.04.5III(2)2排2列180233.5(3)2排1列18018或16123.5(1)2排1列18018或16123.5IV(1)3排2列180233.0(2)2排2列120233.0(3)2排1列12018或16123.0(1)2排1列12018或16123.0V(1)2排2列120232.5(1)1拖

16、612018或163.021012(2)2排1列12018或16122.5(2)2排1列12018或16123.0VI1拖510018或161.6(1)1拖11160122.5貨船100121.6vn(1)1拖580121.3(1)1拖11120122.0貨船so81.33船閘門(mén)檻最小水深不應(yīng)小于設(shè)計(jì)船舶或船隊(duì)滿(mǎn)載時(shí)最大吃水的1.6倍。確定船閘下游門(mén)檻高程時(shí)，應(yīng)計(jì)入由于河床下切造成的水位下降值。4.1.5黑龍江水系及通航淺吃水船舶的類(lèi)似航道，其船閘有效尺度應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)附錄E的方法計(jì)算確定。4.2船閘工程布置4.2.1船閘工程應(yīng)包拾閘首、閘室、輸水系統(tǒng)、引航道、II門(mén)區(qū)、連接段、錨泊地、導(dǎo)航建筑物

17、、靠船建筑物、閘門(mén)、閥門(mén)、啟閉機(jī)械、電器設(shè)備和通信、助導(dǎo)航、運(yùn)行管理等附屬設(shè)施及生產(chǎn)、生活輔助建筑物等。根據(jù)工程需要，有的船閘還應(yīng)包扌舌前港和遠(yuǎn)方調(diào)度站等。4.2.2船閘工程布置應(yīng)滿(mǎn)足下列要求。1船閘宜布置在順直和穩(wěn)定的河段。當(dāng)船閘布置在彎曲河段或河道外的引渠內(nèi)時(shí)，其引航道口門(mén)區(qū)應(yīng)位于河床穩(wěn)定部位，并能與原主航道平順連接。2船閘宜臨岸布置。船閘不應(yīng)布置在緊鄰的樞紐溢流壩、泄水閘和電站等兩過(guò)水建筑物之間。3船閘引航道與其相鄰的過(guò)水建筑物之間，必須設(shè)置足夠長(zhǎng)度的隔流堤或隔流墻。4船閘引航道、II門(mén)區(qū)及連接段應(yīng)布置在泥沙不易淤積的部位，并宜與主航道平順連接。當(dāng)下游II門(mén)區(qū)與主航道為異岸連接時(shí)，連接段

18、應(yīng)在受樞紐泄水影響較小的河段跨河。引航道內(nèi)及口門(mén)區(qū)不應(yīng)布置影響船舶和船隊(duì)過(guò)閘的建筑物。5根據(jù)航運(yùn)發(fā)展的需要，船閘工程應(yīng)為增建船閘預(yù)留足夠的位置。4.2.3對(duì)重要的船閘和布置在水流泥沙條件復(fù)雜河段的船閘，應(yīng)通過(guò)模擬試驗(yàn)研究確定船閘工程的布置。4.3船閘通航水流條件4.3.1船閘引航道、丨1門(mén)區(qū)及連接段應(yīng)避免出現(xiàn)影響船舶、船隊(duì)航行和停泊安全的泄水波、泡漩和亂流等不良水流條件。4.3.2船閘引航道II門(mén)區(qū)的水流表面最人流速，應(yīng)符合表4.3.2的規(guī)定。表4.3.2丨I門(mén)區(qū)水流表面最人流速限值（m/s）船閘級(jí)別平行于航線(xiàn)的縱向流速垂直于航線(xiàn)的橫向流速回流流速I(mǎi)IV2.00.300.4vvn1.50.25

19、4.3.3船閘引航道II門(mén)外連接段與主航道的水流應(yīng)平穩(wěn)過(guò)渡，連接段的水流表面最人流速不應(yīng)影響過(guò)閘船舶和船隊(duì)的安全航行。5過(guò)河建筑物5.1水上過(guò)河建筑物選址5.1.1水上過(guò)河建筑物選址應(yīng)滿(mǎn)足下列要求。1水上過(guò)河建筑物應(yīng)建在河床穩(wěn)定、航道水深充裕和水流條件良好的平順河段，遠(yuǎn)離易變的洲灘。2水上過(guò)河建筑物選址應(yīng)避開(kāi)灘險(xiǎn)、通行控制河段、彎道、分流II、匯流II、港II作業(yè)區(qū)和錨地，其距離，上游不得小于頂推船隊(duì)長(zhǎng)度的4倍或拖帶船隊(duì)長(zhǎng)度的3倍，下游不得小于頂推船隊(duì)長(zhǎng)度的2倍或拖帶船隊(duì)長(zhǎng)度的1.5倍。3兩座相鄰水上過(guò)河建筑物的軸線(xiàn)間距，IV級(jí)航道應(yīng)人于代表船隊(duì)長(zhǎng)度與代表船隊(duì)下行5nun航程之和，口級(jí)和vn級(jí)

20、航道應(yīng)人于代表船隊(duì)長(zhǎng)度與代表船隊(duì)下行3niHi航程之和。5.1.2特殊情況下，當(dāng)水上過(guò)河建筑物的選址不能滿(mǎn)足第5丄1條的要求時(shí)，應(yīng)采取下列相應(yīng)措施，保證安全通航。1在洲灘易變河段興建水上過(guò)河建筑物，可能引起航槽變遷，影響設(shè)計(jì)通航孔通航時(shí),必須采取保持航道穩(wěn)定的工程措施。2在灘險(xiǎn)、通行控制河段、彎道、分流II和匯流II等航行困難河段興建水上過(guò)河建筑物影響通航時(shí)，必須采取整治工程措施滿(mǎn)足通航條件。3當(dāng)兩座相鄰水上過(guò)河建筑物的軸線(xiàn)間距不能滿(mǎn)足要求，且其所處通航水域無(wú)礙航水流時(shí)，可靠近布置，但兩建筑物間相鄰邊緣距離應(yīng)控制在50m以?xún)?nèi)，且通航孔必須相互對(duì)應(yīng)。水流平緩的河網(wǎng)地區(qū)兩相鄰過(guò)河建筑物的邊緣距離，

21、經(jīng)論證可適當(dāng)加人。4當(dāng)釆取工程措施不能滿(mǎn)足通航條件時(shí)，應(yīng)加人水上過(guò)河建筑物跨度或采取一孔跨過(guò)通航水域。5.1.3樞紐上下游河段水上過(guò)河建筑物選址除應(yīng)滿(mǎn)足本標(biāo)準(zhǔn)第5.1.1條的要求外，尚應(yīng)考慮建庫(kù)后河床沖淤變化對(duì)通航的不利影響。5.1.4在港II作業(yè)區(qū)和錨地附近興建水上過(guò)河建筑物，對(duì)船舶通航和作業(yè)安全構(gòu)成威脅時(shí)，必須對(duì)港口作業(yè)區(qū)和錨地等設(shè)施作出妥善處理。5.1.5特殊困難和復(fù)雜河段水上過(guò)河建筑物的選址必須通過(guò)模擬試驗(yàn)研究確定。5.2水上過(guò)河建筑物的布置和通航凈空尺度5.2.1水上過(guò)河建筑物的布置應(yīng)符合下列規(guī)定。1水上過(guò)河建筑物的布置不得影響和限制航道的通過(guò)能力。通航孔的布置應(yīng)滿(mǎn)足過(guò)河建筑物所在河

22、段雙向通航的要求。在水運(yùn)繁忙的寬闊河流上，通航孔的布置，應(yīng)滿(mǎn)足多線(xiàn)通航的要求；在限制性航道上，應(yīng)采取一孔跨過(guò)通航水域。2水上過(guò)河建筑物的墩柱不應(yīng)過(guò)于縮小河道的過(guò)水面積，墩柱縱軸線(xiàn)宜與水流流向平行，墩柱承臺(tái)不得影響通航，不得造成危害船舶航行的不良水流。3水上過(guò)河建筑物軸線(xiàn)的法線(xiàn)方向與水流流向的交角不宜超過(guò)5。5.2.2當(dāng)水上過(guò)河建筑物軸線(xiàn)的法線(xiàn)方向與水流流向的交角不大于5時(shí)，其通航凈空尺度（圖5.2.2）應(yīng)符合下歹IJ規(guī)定。1天然和渠化河流水上過(guò)河建筑物通航凈寬可按本標(biāo)準(zhǔn)附錄C的方法計(jì)算，水上過(guò)河建筑物的通航凈空尺度不應(yīng)小于表5.2.2-1所列數(shù)值。表5.2.2-1天然和渠化河流水上過(guò)河建筑物通

23、航凈空尺度（m）航道等級(jí)代表船舶、船隊(duì)凈高單向通航孔雙向通航孔凈寬上底寬側(cè)高凈寬上底寬側(cè)高I（1）4排4列24.02001507.04003507.0（2）3排3列1&01601207.03202807.0（3）2排2列110828.02201928.0II（1）3排3列1&01451086.02902536.0（2）2排2列105788.02101838.0（3）2排1列10.075566.01501316.0III（1）3排2列18.0100756.02001756.010.0（2）2排2列10.075566.01501316.0（3）2排1列55416.0110966.0IV（1）3排2

24、列&075614.01501364.0（2）2排2列60494.01201094.0（3）2排1列45365.090815.0（4）貨船V（1）2排2列8.055444.5110994.5航道等級(jí)代表船舶、船隊(duì)凈高單向通航孔雙向通航孔凈寬上底寬側(cè)高凈寬上底寬側(cè)高（2）2排1列8.0或5.Z40325.5或3.5a80725.5或3.5a3）貨船VI(1)1拖54.525183.440333.4（2）貨船6.04.04.0VII(1)1拖53.520152.832272.8（2）貨船4.5注：1角注號(hào)的尺度僅適用于長(zhǎng)江;2角注號(hào)的尺度僅適用于通航拖帶船隊(duì)的河流。2黑龍江水系水上過(guò)河建筑物通航凈空

25、尺度不應(yīng)小于表5.2.2-2所列數(shù)值。表5.2.2-2黑龍江水系水上過(guò)河建筑物通航凈空尺度（m）航道等級(jí)代表船隊(duì)凈高單向通航孔雙向通航孔凈寬上底寬側(cè)高凈寬上底寬側(cè)高II（1）2排2列10.0115866.02302016.0（2）2排1列75566.01501316.0III（1）2排2列10.095716.01901666.0（2）2排1列65486.01301136.0IV（1）2排1列8.050415.0100915.0V（1）2排1列8.050415.5100915.5VI(1)1頂14.530223.460523.4注：通航淺吃水船舶的類(lèi)似航道，經(jīng)論證可參照?qǐng)?zhí)行。3珠江三角洲至港澳線(xiàn)

26、內(nèi)河水上過(guò)河建筑物通航凈空尺度不應(yīng)小于表5223所列數(shù)值。表5.2.2-3珠江三角洲至港澳線(xiàn)內(nèi)河水上過(guò)河建筑物通航凈空尺度（m）航道等級(jí)代表船舶、船隊(duì)凈高單向通航孔雙向通航孔凈寬上底寬側(cè)高凈寬上底寬側(cè)高III（1）貨船（2）貨船（3）2排1列1055416.0110966.0IV（1）貨船（2）2排1列845365.090815.0V（1）貨船（2）2排1列8或40324.580724.5注：角注號(hào)的尺度僅適用于通航拖帶船隊(duì)的河流。4限制性航道水上過(guò)河建筑物通航凈空尺度不應(yīng)小于表5.2.2-4所列數(shù)值。表5224限制性航道水上過(guò)河建筑物通航凈空尺度（m）航道等級(jí)代表船舶、船隊(duì)凈高雙向通航孔凈寬

27、上底寬側(cè)高II（1）2排1列10.070526.0III（1）2排1列10.060456.0IV（1）2排1列8.055454.0航道等級(jí)代表船舶、船隊(duì)凈高雙向通航孔凈寬上底寬側(cè)高（2）貨船V(1)1拖65.045363.5（2）2排1列&05.03）貨船VI(1)1拖114.522163.4（2）貨船6.030223.6vn(1)1拖113.518132.8（2）貨船4.5251S2.8注：三線(xiàn)及三線(xiàn)以上的航道，通航凈寬應(yīng)根據(jù)船舶通航要求研究確定。經(jīng)充分論證通航凈高可適當(dāng)減小。不應(yīng)小于表5.2.2-1所列數(shù)值。受風(fēng)浪影經(jīng)充分論證通航凈高可適當(dāng)減小。不應(yīng)小于表5.2.2-1所列數(shù)值。受風(fēng)浪影6

28、湖泊和水庫(kù)水上過(guò)河建筑物通航凈空尺度,響較人的航道，經(jīng)論證應(yīng)適當(dāng)加人通航凈空尺度。HnVI)HNWLDLNWLDLNWL圖5.2.2通航凈空示意圖5“一水上過(guò)河建筑物通航凈寬；乩”一水上過(guò)河建筑物通航凈高；H航道水深；b上底寬：。一斜邊水平距離:h側(cè)高：厶一設(shè)計(jì)最高通航水位；DZJVW厶一設(shè)計(jì)最低通航水位5.2.3當(dāng)水上過(guò)河建筑物軸線(xiàn)的法線(xiàn)方向與水流流向的交角大于5,且橫向流速人于0.3m/s時(shí)，通航凈寬必須在本標(biāo)準(zhǔn)第5.2.2條規(guī)定的通航凈寬基礎(chǔ)上加人，增加值應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)附錄C的規(guī)定。當(dāng)水流橫向流速人于0.8ni/s時(shí)，應(yīng)一跨過(guò)河或在通航水域中不得設(shè)置墩柱。必要時(shí)，應(yīng)通過(guò)模擬試驗(yàn)研究確定。5

29、.2.4當(dāng)水上過(guò)河建筑物的墩柱附近可能出現(xiàn)礙航紊流時(shí)，其通航孔的凈寬應(yīng)在第5.2.2條規(guī)定的通航凈寬基礎(chǔ)上加大，增加值宜通過(guò)模擬試驗(yàn)研究確定。5.2.5跨越船閘工程的水上建筑物通航凈高應(yīng)符合第5.2.2條的規(guī)定。5.2.6電力、通信、水文測(cè)驗(yàn)和其他水上過(guò)河纜線(xiàn)的通航凈高，應(yīng)按纜線(xiàn)垂弧最低點(diǎn)至設(shè)計(jì)最高通航水位的距離計(jì)算，其凈高值不應(yīng)小于最人船舶空載高度與安全富裕高度之和。5.3水下過(guò)河建筑物的選址與布設(shè)5.3.1穿越航道的水下電纜、管道、涵管和隧道等水下過(guò)河建筑物必須布設(shè)在遠(yuǎn)離灘險(xiǎn)、港口和錨地的穩(wěn)定河段。5.3.2在航道和可能通航的水域內(nèi)布置水下過(guò)河建筑物，宜埋置于河床內(nèi)，其頂部設(shè)置深度,IV級(jí)

30、航道不應(yīng)小于遠(yuǎn)期規(guī)劃航道底標(biāo)高以下2m,VI級(jí)和vn級(jí)航道不應(yīng)小于lnio5.3.3設(shè)置沉管隧道、尺度較大的管道和人型取排水II時(shí)，應(yīng)避免造成不利的河床變化和礙航水流。必要時(shí)應(yīng)通過(guò)模擬試驗(yàn)研究，確定改善措施。5.4安全保障措施水上過(guò)河建筑物在通航水域設(shè)有墩柱時(shí)，應(yīng)設(shè)置助航標(biāo)志和必要的墩柱防撞保護(hù)設(shè)施。必要時(shí)尚應(yīng)設(shè)置航標(biāo)維護(hù)管理和安全監(jiān)督管理設(shè)施。通航孔兩側(cè)墩柱防護(hù)設(shè)施的設(shè)置，不得惡化通航水流條件和減小通航凈寬。6通航水位6.1一般規(guī)定6.1.1通航水位應(yīng)包括設(shè)計(jì)最高通航水位和設(shè)計(jì)最低通航水位。6.1.2水位和流量資料的取用應(yīng)符合下列規(guī)定。1當(dāng)基本站資料具有良好的一致性時(shí)，應(yīng)取近期連續(xù)資料系列，

31、取用年限不短于20年。2當(dāng)基本站資料不具有良好的一致性時(shí)，應(yīng)根據(jù)其變化原因及發(fā)展趨勢(shì)，確定代表性資料系列的取用年限。3當(dāng)工程河段的水文條件受人類(lèi)活動(dòng)和自然因素影響發(fā)生明顯變化時(shí)，應(yīng)通過(guò)分析研究，選取變化后有代表性的資料。6.1.3通航水位應(yīng)根據(jù)河道水文條件變化情況，通過(guò)論證研究，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。6.2天然河流和湖泊通航水位6.2.1天然河流設(shè)計(jì)最高通航水位的確定應(yīng)符合下列規(guī)定：1不受潮汐影響和潮汐影響不明顯的河段，設(shè)計(jì)最高通航水位應(yīng)采用表6.2.1規(guī)定的各級(jí)洪水重現(xiàn)期的水位。表6.2.1設(shè)計(jì)最高通航水位的洪水重現(xiàn)期航道等級(jí)IIIIIV、VVI、VII洪水重現(xiàn)期（a）20105注：對(duì)出現(xiàn)高于設(shè)計(jì)最

32、高通航水位歷時(shí)很短的山區(qū)性河流，III級(jí)航道洪水重現(xiàn)期可采用10年；IV級(jí)和V級(jí)航道可采用53年；VI級(jí)和VII級(jí)航道可采用32年。2潮汐影響明顯的河段，設(shè)計(jì)最高通航水位應(yīng)采用年最高潮位頻率為5%的潮位，按極值【型分布律計(jì)算確定。6.2.2天然河流設(shè)計(jì)最低通航水位的確定應(yīng)符合下列規(guī)定：1不受潮汐影響和潮汐影響不明顯的河段，設(shè)計(jì)最低通航水位可采用綜合歷時(shí)曲線(xiàn)法計(jì)算確定，其多年歷時(shí)保證率應(yīng)符合表6.2.2-1的規(guī)定；也可采用保證率頻率法計(jì)算確定，其年保證率和重現(xiàn)期應(yīng)符合表6.2.2-2的規(guī)定。表6.2.2-1設(shè)計(jì)最低通航水位的多年歷時(shí)保證率航道等級(jí)I、IIm、ivVVII多年歷時(shí)保證率（）M989

33、8959590表6.2.2-2設(shè)計(jì)最低通航水位的年保證率和重現(xiàn)期航道等級(jí)I、IIm、ivVVII年保證率（）99-9898959590重現(xiàn)期（年）10-554422潮汐影響明顯的河段，設(shè)計(jì)最低通航水位應(yīng)采用低潮累積頻率為90%的潮位。6.2.3河網(wǎng)地區(qū)天然航道的通航水位可按本標(biāo)準(zhǔn)第6.2.1條和第6.2.2條的規(guī)定確定。運(yùn)輸特別繁忙的河網(wǎng)地區(qū)航道的通航水位可按I級(jí)航道的規(guī)定確定。6.2.4湖泊航道的通航水位可按本標(biāo)準(zhǔn)第6.2.1條和第6.2.2條規(guī)定，并結(jié)合堤防和風(fēng)浪等情況綜合分析確定。河湖兩相湖區(qū)航道的設(shè)計(jì)最低通航水位應(yīng)按第6.2.2條的規(guī)定確定。6.2.5封凍河流和湖泊的通航水位可按本標(biāo)準(zhǔn)

34、第6.2.1條和第6.2.2條的規(guī)定確定，其通航期應(yīng)以全年總天數(shù)減去封凍和流冰停航的天數(shù)計(jì)算。6.3運(yùn)河和渠道通航水位6.3.1運(yùn)河通航水位的確定應(yīng)符合下列規(guī)定。1開(kāi)敞運(yùn)河的通航水位應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)第6.2.1條和第6.2.2條的有關(guān)規(guī)定確定。2設(shè)閘運(yùn)河的通航水位應(yīng)根據(jù)綜合利用的要求并結(jié)合第6.2.1條和第6.2.2條的有關(guān)規(guī)定確定。6.3.2綜合利用的通航渠道通航水位的確定應(yīng)符合下列規(guī)定。1設(shè)計(jì)最高通航水位，灌溉渠道應(yīng)釆用設(shè)計(jì)最人灌溉流量時(shí)的相應(yīng)水位；排澇渠道應(yīng)采用設(shè)計(jì)最人排澇流量時(shí)的相應(yīng)水位；排洪渠道應(yīng)采用設(shè)計(jì)最人排洪流量時(shí)的相應(yīng)水位和按本標(biāo)準(zhǔn)第6.2.1條規(guī)定的洪水重現(xiàn)期計(jì)算的水位中的高值；引

35、水渠道應(yīng)采用設(shè)計(jì)最人引水流量時(shí)的相應(yīng)水位。2設(shè)計(jì)最低通航水位應(yīng)根據(jù)綜合利用的要求并結(jié)合本標(biāo)準(zhǔn)第6.2.2條的規(guī)定確定。6.3.3運(yùn)輸特別繁忙的運(yùn)河通航水位可按天然河流I級(jí)航道的規(guī)定確定。6.4樞紐上下游通航水位6.4.1綜合利用的水利樞紐應(yīng)按改善通航條件、提高通航能力和發(fā)揮綜合開(kāi)發(fā)效益的原則確定通航水位。樞紐瞬時(shí)下泄流量不應(yīng)小于原天然河流設(shè)計(jì)最低通航水位時(shí)的流量。6.4.2樞紐通航建筑物上游通航水位的確定應(yīng)符合下列規(guī)定。1設(shè)計(jì)最高通航水位應(yīng)采用樞紐正常蓄水位或設(shè)計(jì)擋水位和按表6.4.2規(guī)定的洪水重現(xiàn)期計(jì)算的水位中的高值。當(dāng)預(yù)計(jì)樞紐正式運(yùn)行后正常蓄水位有可能提高時(shí)，應(yīng)計(jì)入提高值;當(dāng)泥沙淤積將影響

36、水位時(shí)，應(yīng)計(jì)入泥沙淤積引起的水位抬高值。表6.4.2通航建筑物設(shè)計(jì)最高通航水位的洪水重現(xiàn)期通航建筑物級(jí)別I、nm、ivv-vn洪水重現(xiàn)期(a)1002020-1010-5注：1對(duì)出現(xiàn)高于設(shè)計(jì)最高通航水位歷時(shí)很短的山區(qū)性河流，IV級(jí)和V級(jí)通航建筑物洪水重現(xiàn)期可采用53年，VI級(jí)和VII級(jí)通航建筑物可采用32年；2平原地區(qū)運(yùn)輸繁忙的VVII級(jí)通航建筑物設(shè)計(jì)最高通航水位，洪水重現(xiàn)期可采用2010年；3山區(qū)中小型通航建筑物經(jīng)論證允許溢洪的，其上游設(shè)計(jì)最高通航水位可根據(jù)具體情況通過(guò)論證確定，但不應(yīng)低于通航建筑物修建前的通航標(biāo)準(zhǔn)。2設(shè)計(jì)最低通航水位應(yīng)采用水庫(kù)死水位和最低運(yùn)行水位中的低值。3當(dāng)通航建筑物與其

37、他擋水建筑物不在同一擋水前沿時(shí)，通航水位應(yīng)根據(jù)樞紐布置作相應(yīng)調(diào)整。6.4.3樞紐通航建筑物下游通航水位的確定應(yīng)符合下列規(guī)定。1設(shè)計(jì)最高通航水位應(yīng)釆用按本標(biāo)準(zhǔn)表6.4.2規(guī)定的洪水重現(xiàn)期計(jì)算的樞紐下泄最大流量所對(duì)應(yīng)的最高水位。當(dāng)樞紐下游有梯級(jí)銜接時(shí)，應(yīng)采用下一梯級(jí)的上游設(shè)計(jì)最高通航水位，并計(jì)入動(dòng)庫(kù)容的水位抬高值。2設(shè)計(jì)最低通航水位應(yīng)采用本標(biāo)準(zhǔn)第6.4.1條規(guī)定的樞紐瞬時(shí)最小下泄流量對(duì)應(yīng)的水位，并計(jì)入河床下切和電站口調(diào)節(jié)等因素引起的水位變化值。當(dāng)樞紐下游有梯級(jí)銜接時(shí)，應(yīng)采用下一梯級(jí)的上游設(shè)計(jì)最低通航水位時(shí)回水到本樞紐通航建筑物下游的相應(yīng)水位。6.4.4樞紐上游河段通航水位的確定應(yīng)符合下列規(guī)定。1設(shè)

38、計(jì)最高通航水位應(yīng)采用本標(biāo)準(zhǔn)表6.2.1規(guī)定的重現(xiàn)期洪水與相應(yīng)的汛期壩前水位組合，以及壩前正常蓄水位或設(shè)計(jì)擋水位與相應(yīng)的各級(jí)入庫(kù)流量組合，得出多組回水曲線(xiàn)，取其上包線(xiàn)作為沿程各點(diǎn)的設(shè)計(jì)最高通航水位，并應(yīng)計(jì)入河床可能淤積引起的水位抬高值。2設(shè)計(jì)最低通航水位應(yīng)采用本標(biāo)準(zhǔn)第6.2.2條規(guī)定的多年歷時(shí)保證率的入庫(kù)流量與相應(yīng)的壩前消落水位組合，以及壩前死水位或最低運(yùn)行水位與相應(yīng)的各級(jí)入庫(kù)流量組合，得出多組回水曲線(xiàn)，取其下包線(xiàn)作為沿程各點(diǎn)的設(shè)計(jì)最低通航水位，并應(yīng)計(jì)入河床沖淤可能引起的水位變化值。6.4.5樞紐下游河段通航水位的確定應(yīng)符合下列規(guī)定。1設(shè)計(jì)最高通航水位應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)第6.2.1條規(guī)定的洪水重現(xiàn)期，分

39、析選定設(shè)計(jì)流量，并考慮樞紐運(yùn)行對(duì)該河段航道的影響推算確定。2設(shè)計(jì)最低通航水位應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)第6.2.2條規(guī)定的多年歷時(shí)保證率，分析選定設(shè)計(jì)流量，并考慮河床沖淤變化和電站日調(diào)節(jié)的影響推算確定。6.4.6樞紐上下游河段通航水位應(yīng)結(jié)合樞紐運(yùn)行后的實(shí)測(cè)資料進(jìn)行必要的驗(yàn)證和調(diào)整。6.4.7樞紐進(jìn)行電站口調(diào)節(jié)引起的樞紐上下游水位的變幅和變率，應(yīng)滿(mǎn)足船舶安全航行和作業(yè)要求。附錄A天然和渠化河流航道水深和寬度的計(jì)算方法0.1航道水深可按下式計(jì)算：H=T+(A.0.1)式中H航道水深(m)；T一一船舶吃水(m),根據(jù)航道條件和運(yùn)輸要求可取船舶、船隊(duì)設(shè)計(jì)吃水或枯水期減載時(shí)的吃水；一一富裕水深(m),可從表A中選用。表

40、A富裕水深值(m)航道等級(jí)1IIIII11VII富裕水深0.4050.30.403-0.40.2-030.2-030.20.2注：1富裕水深值主要包括船舶航行下沉量和觸底安全富裕量;2流速或風(fēng)浪較大的水域取大值，反之取小值；3卵石和巖石質(zhì)河床富裕水深值應(yīng)另加0.10.2m。0.2直線(xiàn)段航道寬度可按下列公式計(jì)算：?jiǎn)尉€(xiàn)航道寬度：d=+2d(A.0.2-1)+LsinP(A.0.2-2)式中B直線(xiàn)段單線(xiàn)航道寬度(m)；Bp.船舶或船隊(duì)航跡帶寬度(m)；d一舶或船隊(duì)外舷至航道邊緣的安全距離(in),船隊(duì)可取(0.257).30)倍航跡帶寬度，貨船可取(0.340.40)倍航跡帶寬度；Bs船舶或船隊(duì)寬度

41、(m)；L頂推船隊(duì)長(zhǎng)度或貨船長(zhǎng)度(m)；0船舶或船隊(duì)航行漂角(),I-V級(jí)航道可取3。，VI級(jí)和VII級(jí)航道可取2。雙線(xiàn)航道寬度：B：=Bpd+Bpu+di+dz+C(A.0.2-3)BFd=B3d+LdSmP(A.0.2-4)BFu=B-u+LuSin3(A.0.2-5)式中B2一一直線(xiàn)段雙線(xiàn)航道寬度(m)；BFd一一下行船舶或船隊(duì)航跡帶寬度(m)：BFu一一上行船舶或船隊(duì)航跡帶寬度(m)；di一一下行船舶或船隊(duì)外舷至航道邊緣的安全距離(m)；d2一一上行船舶或船隊(duì)外舷至航道邊緣的安全距離(m)；C一一船舶或船隊(duì)會(huì)船時(shí)的安全距離(m);B;d一一下行船舶或船隊(duì)寬度(m)；Ld一下行頂推船隊(duì)長(zhǎng)

42、度或貨船長(zhǎng)度(m)；P船舶或船隊(duì)航行漂角(),i-v級(jí)航道可取3。，vi級(jí)和vn級(jí)航道可取2。一一上行船舶或船隊(duì)寬度(m)：J一一上行頂推船隊(duì)長(zhǎng)度或貨船長(zhǎng)度(m)；dI+d2-7m時(shí)，AB$1.2加；fi一一過(guò)閘時(shí)停泊在閘室的船舶列數(shù)。B.0.4船閘門(mén)檻最小水深應(yīng)按下式計(jì)算：HHk$1.6T(B.0.4)式中Hk一一船閘門(mén)檻最小水深（m）：T一一設(shè)計(jì)船舶或船隊(duì)滿(mǎn)載時(shí)的最大吃水（m）。附錄C天然和渠化河流水上過(guò)河建筑物通航凈寬的計(jì)算方法0.1天然和渠化河流水上過(guò)河建筑物軸線(xiàn)法線(xiàn)方向與水流流向的交角不大于5。時(shí)，通航凈寬可按下列公式計(jì)算：隔=為+”+/（C.0.1-1）=2E卜.+b+B”+馬+代

43、（C.0.1-2）Bf=Bs+厶S1R0（C.0.1-3）式中B沁一一單孔單向通航凈寬（m）；B,一一船舶或船隊(duì)航跡帶寬度（m）；B,”一一船舶或船隊(duì)與兩側(cè)橋墩間的富裕寬度（m）,【級(jí)航道口陋0.6倍航跡帶寬度，VI級(jí)和VII級(jí)航道可取0.5倍航跡帶寬度：P（l一一下行船舶或船隊(duì)偏航距（m）,可按表C.0.1取值；Bm2一一單孔雙向通航凈寬（m）；b一一上下行船舶或船隊(duì)會(huì)船時(shí)的安全距離（m）,可取船舶或船隊(duì)寬度；-一上行船舶或船隊(duì)偏航距（m）,可取0.85倍下行偏航距；船舶或船隊(duì)寬度（m）；-一頂推船隊(duì)或貨船長(zhǎng)度（m）；一一船舶或船隊(duì)航行漂角（）,IV級(jí)航道可取6。,VI級(jí)和VII級(jí)航道可取3

44、。表C.0.1天然和渠化河流各級(jí)橫向流速下船舶下行偏航距（m）航道等級(jí)代表船舶、船隊(duì)下行偏航距橫向流速O.lnvs橫向流速02m/s橫向流速03m/sI(1)4排4列102540(2)3排3列102035(3)2排2列102030II(1)3排3列102035(2)2排2列1020302排1列101520III(1)3排2列102030(2)2排2列101520(3)2排1列81015IV(1)3排2列101520(2)2排2列81015(3)2排1列81015（4）貨船81015V(1)2排2列81015(2)2排1列81015（3）貨船81015VI(1)1拖581015（2）貨船8810

45、航道等級(jí)代表船舶、船隊(duì)下行偏航距橫向流速O.lnvs橫向流速0.2111/s橫向流速03m/sVII(1)1拖5588(2)貨船588注：當(dāng)橫向流速為表中范圉內(nèi)某一值時(shí)，偏航距可采用內(nèi)插法確定。0.2黑龍江水系和珠江三角洲至港澳線(xiàn)內(nèi)河水上過(guò)河建筑物通航凈寬可參照第C.0.1條的規(guī)定計(jì)算。C.0.3天然和渠化河流水上過(guò)河建筑物軸線(xiàn)的法線(xiàn)方向與水流流向的交角人于5。，且橫向流速大于0.3m/s時(shí)，單向通航凈寬應(yīng)在本標(biāo)準(zhǔn)表5.2.2-1所列數(shù)值的基礎(chǔ)上加人，其增加值應(yīng)符合表C.0.3的規(guī)定。表C.0.3天然和渠化河流各級(jí)橫向流速下單向通航凈寬增加值(m)航道等級(jí)代表船舶、船隊(duì)單向通航凈寬增加值橫向流

46、速0.4nvs橫向流速05m/s橫向流速0.6ni/s橫向流速07m/s橫向流速0.8in/sI(1)4排4列306090115140(2)3排3列25456590115(3)2排2列2035557090II(1)3排3列2545607595(2)2排2列2035506580(3)2排1列2030456070III(1)3排2列2035506580(2)2排2列2030405570(3)2排1列1525405065IV(1)3排2列1530455570(2)2排2列1525354555(3)2排1列1525354555(4)貨船1525354555V(1)2排2列1520253040(2)2排

47、1列1520253040(3)貨船1520253040VI(1)1拖5818283338(2)貨船818283338vn(1)1拖5813232833(2)貨船S13232S33注：1雙向通航凈寬增加值為單向通航凈寬增加值的2倍:2當(dāng)橫向流速為表中范闈內(nèi)某一值時(shí)，通航凈寬增加值可采用內(nèi)插法確定。C.0.4黑龍江水系和珠江三角洲至港澳線(xiàn)內(nèi)河水上過(guò)河建筑物軸線(xiàn)的法線(xiàn)方向與水流流向的交角大于5；且橫向流速人于03m/s時(shí)，通航凈寬增加值可參照表C.0.3取值。條文說(shuō)明1總則1.0.2本標(biāo)準(zhǔn)比原內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)GBJ139-90擴(kuò)大了適用范圍。對(duì)原標(biāo)準(zhǔn)不適用的幾種情況補(bǔ)充了相應(yīng)條款，并規(guī)定升船機(jī)和國(guó)際河流

48、航道的規(guī)劃、設(shè)計(jì)可參照?qǐng)?zhí)行。根據(jù)我國(guó)升船機(jī)規(guī)劃、設(shè)計(jì)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，升船機(jī)規(guī)模的確定、建設(shè)場(chǎng)址的選擇、工程布置、引航道I丨門(mén)區(qū)通航水流條件和通航水位的確定等方面的技術(shù)要求與船閘基本相同，因此,本標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)這方面的規(guī)定也適用于升船機(jī)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)。由于升船機(jī)承船廂、提升設(shè)備與船閘不同，目前尚不具備制定標(biāo)準(zhǔn)的條件，則不能套用船閘的有關(guān)條款。本條和以下各條中的規(guī)劃一詞包含可行性研究等內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)的前期工作。1.0.3我國(guó)內(nèi)河航道中有部分河段同時(shí)通航海輪，海輪的尺度和技術(shù)性能與內(nèi)河船舶不同，需要的航道尺度、船閘有效尺度和通航凈空尺度也不同。在這種情況下，該航道的通航尺度需按通航內(nèi)河船舶和海輪的要求分別計(jì)算，取

49、其大值。1.0.4“批準(zhǔn)的航道等級(jí)”是指“批準(zhǔn)的航道技術(shù)等級(jí)”或“批準(zhǔn)的規(guī)劃航道等級(jí)”?！芭鷾?zhǔn)的航道技術(shù)等級(jí)”是指1998年10月交通部、水利部、國(guó)家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)聯(lián)合批準(zhǔn)的全國(guó)IIV級(jí)航道（含省定V級(jí)以下、500噸級(jí)以上海輪航道）技術(shù)等級(jí)和各省、自治區(qū)、直轄市人民政府批準(zhǔn)的vvn級(jí)航道技術(shù)等級(jí)?！芭鷾?zhǔn)的規(guī)劃航道等級(jí)”是指經(jīng)國(guó)家或交通行政主管部門(mén)和各省、自治區(qū)、直轄市人民政府批準(zhǔn)的規(guī)劃中所確定的航道等級(jí)，如國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的主要江河流域綜合規(guī)劃中的航道等級(jí)等。1.0.5本條要求尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，其主要標(biāo)準(zhǔn)指：內(nèi)河助航標(biāo)志GE5863、航道整治工程技術(shù)規(guī)范JTJ312、內(nèi)河航道

50、維護(hù)技術(shù)規(guī)范JTJ287、渠化工程樞紐總體布置設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ220.船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ3O5、通航海輪橋梁通航標(biāo)準(zhǔn)JTJ311、內(nèi)河航道與港II水文規(guī)范JTJ214、海港水文規(guī)范JTJ213等。3航道3.0.1內(nèi)河航道仍按原標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定劃分為7級(jí)。原標(biāo)準(zhǔn)的航道等級(jí)是按駁船噸級(jí)劃分的，近若干年來(lái)由于貨船發(fā)展迅速，在一些航道上已成為運(yùn)輸?shù)闹髁Υ?，故本?biāo)準(zhǔn)同時(shí)按通航內(nèi)河駁船和貨船的載重噸級(jí)劃分航道等級(jí)。3.0.2天然和渠化河流航道除通常的河流航道外，還包括通航條件比較特殊的黑龍江水系航道和珠江三角洲至港澳線(xiàn)內(nèi)河航道。天然和渠化河流航道的代表船舶和船隊(duì)尺度除沿用部分原標(biāo)準(zhǔn)所列數(shù)值外，還選用了三峽樞紐

51、過(guò)壩貨船（隊(duì)）尺度系列GB/T18181-2000和內(nèi)河貨運(yùn)船舶船型主尺度系列JT/T447-2001）所列部分船型及其船舶組成的船隊(duì)尺度。在確定各等級(jí)航道尺度時(shí)，考慮到IIII級(jí)航道均為船隊(duì)和貨船混合通航的航道，僅規(guī)定了以船隊(duì)通航為控制條件的航道尺度,而在III級(jí)以下航道則同時(shí)規(guī)定了船隊(duì)和貨船通航的航道尺度。根據(jù)代表船舶或船隊(duì)尺度，并按原標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)算方法，規(guī)定了航道尺度。與原標(biāo)準(zhǔn)相比，重點(diǎn)修訂了與船型尺度不相適應(yīng)的II級(jí)航道水深，調(diào)整了部分等級(jí)航道的平面尺度，并簡(jiǎn)化了航道尺度的分檔。黑龍江水系多數(shù)為寬淺河流，多年來(lái)通航吃水較淺的船舶和船隊(duì)，并已自成系列。其代表船型主要選自黑龍江水系分節(jié)駁船系列

52、JT/T348-1995.黑龍江水系自航駁船尺度系列JT/T4701-1993,有的則是從該水系通航船舶中優(yōu)選的船型。根據(jù)其船舶和船隊(duì)尺度對(duì)航道尺度作了單獨(dú)規(guī)定。珠江三角洲至港澳線(xiàn)內(nèi)河航道，水深條件良好，適宜通航吃水較深的船舶。在這些航道上通航的船舶主要為貨船和集裝箱船，其代表船型為從中優(yōu)選的多用途貨船，同時(shí)也通航船隊(duì)。從航道條件和通航船舶、船隊(duì)尺度綜合考慮，航道尺度也作了單獨(dú)規(guī)定。航道水深兼顧了某些油船、液體船等吃水較人船舶的通航要求，航道寬度和最小彎曲半徑則兼顧了貨船和船隊(duì)的通航要求。3.0.3限制性航道采用的代表船型分別選自?xún)?nèi)河貨運(yùn)船舶船型主尺度系列JT/T447-2001和目前使用的優(yōu)

53、選船型。按其運(yùn)輸方式，基本沿用原標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的航道尺度，只作了局部調(diào)整和簡(jiǎn)化。在I【級(jí)和III級(jí)航道僅規(guī)定了通航船隊(duì)的航道尺度，IVVII級(jí)航道則同時(shí)考慮了船隊(duì)和貨船通航的航道尺度。在本條修訂的航道尺度中，將原標(biāo)準(zhǔn)的航道寬度改用底寬，以與目前規(guī)劃和設(shè)計(jì)的實(shí)際做法相一致。3.0.4有些湖泊洪水期為湖、枯水期為河，水庫(kù)則多為河道型水庫(kù)，它們的通航條件與天然和渠化河流航道相似，其航道尺度可按天然和渠化河流航道尺度執(zhí)行。另外有些湖泊、水庫(kù)水域面積廣闊，受風(fēng)浪的影響較大，需分析研究風(fēng)浪對(duì)船舶產(chǎn)生的升沉、橫搖和漂移的影響,加大其航道尺度。3.0.5強(qiáng)調(diào)航道尺度要在符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定尺度的基礎(chǔ)上，通過(guò)論證確定。并且

54、針對(duì)原標(biāo)準(zhǔn)在執(zhí)行中存在的問(wèn)題和本次修訂新增的技術(shù)內(nèi)容，本條進(jìn)一步明確或補(bǔ)充了確定航道尺度的有關(guān)規(guī)定。整治特別困難的局部河段可采用單線(xiàn)航道的，主要指坡陡流急的急灘，彎曲狹窄、水勢(shì)洶亂的險(xiǎn)灘，水深不足的淺灘以及實(shí)行單向通行控制的河段。彎曲段航道寬度應(yīng)在直線(xiàn)段航道寬度的基礎(chǔ)上加寬的規(guī)定，以往在實(shí)際工作中容易被忽視，這次修訂進(jìn)一步突出了這一規(guī)定。我國(guó)山區(qū)河流航道整治設(shè)計(jì)中實(shí)際采用的最小彎曲半徑多在貨船或頂推船隊(duì)長(zhǎng)度的5倍以上，少數(shù)航道彎曲半徑較小，也較接近其5倍長(zhǎng)度，因此在條文中相應(yīng)補(bǔ)充規(guī)定了山區(qū)性急流河段航道最小彎曲半徑的規(guī)定。根據(jù)航道整治工程技術(shù)規(guī)范JTJ312-2003的有關(guān)規(guī)定，對(duì)流速較人的限

55、制性航道規(guī)定了較人的斷面系數(shù)。在設(shè)計(jì)限制性航道斷面尺度時(shí)，要結(jié)合斷面系數(shù)的要求，綜合核算確定。3.0.6特殊的設(shè)計(jì)船舶或船隊(duì)，是指與同等級(jí)航道中船舶載重噸級(jí)相同而與表列船型、船隊(duì)尺度不同的船舶或船隊(duì)，以及大于3000噸級(jí)的船舶和由其組成的船隊(duì)。3.0.7本條系為船舶安全航行新增的規(guī)定。4船閘4.1船閘規(guī)模和尺度4.1.2根據(jù)原標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以來(lái)船閘工程建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，為保證船閘的建設(shè)規(guī)模滿(mǎn)足航運(yùn)發(fā)展的需要，新增本條規(guī)定。船閘設(shè)計(jì)水平年采用船閘建成后2030年或更長(zhǎng)年限，主要考慮以下幾個(gè)方面的因素:船閘使用年限的永久性，需要考慮合理的相應(yīng)期限；國(guó)民經(jīng)濟(jì)已走上持續(xù)、健康、穩(wěn)步和快速發(fā)展的軌道，對(duì)水運(yùn)的發(fā)展和

56、水運(yùn)工程建設(shè)，已有條件預(yù)測(cè)和展塑較長(zhǎng)時(shí)期；對(duì)受地形、地質(zhì)及施工條件等限制，以后難于再擴(kuò)建和改建的船閘工程，為充分利用水運(yùn)資源，給遠(yuǎn)期發(fā)展留有余地，宜采用更長(zhǎng)的年限。4.1.3新增的確定船閘有效尺度時(shí)應(yīng)遵循的原則。4.1.4根據(jù)船閘工程建設(shè)和運(yùn)行的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并考慮與原標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的船閘尺度和己建的船閘尺度相協(xié)調(diào)，對(duì)船閘有效尺度的確定作了一些新的規(guī)定和調(diào)整。按代表船型寬度和人小船舶或船隊(duì)組合過(guò)閘的需要，船閘寬度系列增加了18m寬度，并與16m寬度并列為一檔。實(shí)際使用時(shí)，應(yīng)根據(jù)需要選擇18m或16m。原標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的門(mén)檻最小水深與船舶或船隊(duì)吃水比均在1.5以上，船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ305-2001規(guī)定門(mén)檻

57、最小水深與船舶或船隊(duì)吃水比為不小于1.6。為了減少船舶航行阻力，提高船舶過(guò)閘速度，適應(yīng)變吃水船舶滿(mǎn)載通過(guò)要求，同時(shí)考慮我國(guó)已建船閘多數(shù)實(shí)際采用的門(mén)檻水深，本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定船閘門(mén)檻最小水深不應(yīng)小于設(shè)計(jì)船舶或船隊(duì)滿(mǎn)載時(shí)最大吃水的1.6倍。對(duì)于IIIV級(jí)船閘來(lái)說(shuō)，其門(mén)檻最小水深相當(dāng)于原標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的上限值。4.2船閘工程布置4.2.1、4.2.2為做好船閘工程各功能部位的布置，保證船舶過(guò)閘安全和暢通，根據(jù)工程運(yùn)用的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，新增加這兩條內(nèi)容。第4.2.1條規(guī)定了船閘工程配套建設(shè)的內(nèi)容，第4.2.2條規(guī)定了船閘工程各通航部位布置的要求。4.3船閘通航水流條件4.31433為保障船舶和船隊(duì)進(jìn)出船閘引航道安全新增的

58、內(nèi)容，對(duì)引航道、丨1門(mén)區(qū)和連接段的通航水流條件作了相應(yīng)規(guī)定。5過(guò)河建筑物5.1水上過(guò)河建筑物選址5.1.1水上過(guò)河建筑物包括跨河橋梁、管道、纜線(xiàn)等。對(duì)其選址要求基本上沿用原標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。條文中的“船隊(duì)長(zhǎng)度”是指各等級(jí)航道中的代表船隊(duì)長(zhǎng)度。計(jì)算航程時(shí)的船隊(duì)速度取代表船隊(duì)的設(shè)計(jì)航速，水流速度取該河段通航期可能出現(xiàn)的最大流速。5.1.2隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在通航河流上修建的橋梁等水上過(guò)河建筑物越來(lái)越多，少數(shù)橋梁等過(guò)河建筑物的選址由于種種原因難以完全滿(mǎn)足第5.1.1條的規(guī)定，不能不另給出路。本條規(guī)定就是本著兼顧水上過(guò)河建筑物的興建和所在水域航運(yùn)安全暢通的原則，并在總結(jié)這方面經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，對(duì)需要修

59、建水上過(guò)河建筑物而不能滿(mǎn)足選址要求的，提出了整治航道或加大跨度和一跨過(guò)河等措施。5.1.3以往在樞紐上下游河段建設(shè)的水上過(guò)河建筑物，由于樞紐上下游河床淤積或沖刷，引起通航孔航道的變遷，已在多條河流上出現(xiàn)礙航的教訓(xùn)，因此增加本條規(guī)定。5.2水上過(guò)河建筑物的布置和通航凈空尺度5.2.1水上過(guò)河建筑物的布置基本上沿用原標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。這次修訂時(shí)，整理和歸納了原標(biāo)準(zhǔn)中的這些相關(guān)規(guī)定，并補(bǔ)充了水上過(guò)河建筑物的布置不得影響和限制航道通過(guò)能力的規(guī)定。水上過(guò)河建筑物軸線(xiàn)的法線(xiàn)方向與水流流向的交角，是指建筑物軸線(xiàn)上游3倍代表船隊(duì)長(zhǎng)度或2倍拖帶船隊(duì)長(zhǎng)度范闈內(nèi)在不同水位期可能出現(xiàn)的最大交角。對(duì)感潮河段應(yīng)同時(shí)考慮徑流

60、或潮流可能產(chǎn)生的最大交角。5.2.2本條規(guī)定的通航凈高仍維持原標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定不變。為了保證船舶和水上過(guò)河建筑物的安全,在總結(jié)以往這方面經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和試驗(yàn)研究的基礎(chǔ)上，并考慮到橋梁等相關(guān)工程的技術(shù)進(jìn)步,增大了單孔單向通航凈寬，補(bǔ)充規(guī)定了天然和渠化河流單孔雙向通航凈寬。新增了黑龍江水系、珠江三角洲至港澳線(xiàn)內(nèi)河航道和湖泊、水庫(kù)水上過(guò)河建筑物通航凈空尺度的規(guī)定。在風(fēng)浪較人的湖泊、水庫(kù)航道上興建水上過(guò)河建筑物，應(yīng)按允許通航的最人風(fēng)力對(duì)船舶產(chǎn)生的升沉和橫移量，在天然和渠化河流規(guī)定的通航凈空尺度基礎(chǔ)上，加人通航凈高和凈寬。圖5.2.2為適用于底部有斜撐或拱形過(guò)河建筑物通航凈空?qǐng)D形。其單向通航凈寬(EJ與上底寬(b)