客運公司行車安全管理制度

1、客運公司行車安全管理制度第十條 行車安全方針目標管理規(guī)定（一）為切實加強行車安全管理，認真落實各級安全生產(chǎn)責任制，堅決杜絕特大行車事故，嚴格控制重大行車事故，努力降低事故頻率、事故責任頻率，使各項行車安全指標控制在上級規(guī)定的指標以內(nèi)，實施行車安全方針目標管理并作如下規(guī)定。（二）公司安委會是編制行車安全方針目標并組織貫徹實施、考評獎懲的主管組織，安機科是組織實施、考評、獎懲的職能部門。（三）各分、子公司對公司下達的行車安全方針目標具體量化分解到各個基層生產(chǎn)部門時，可根據(jù)本部門情況在部門內(nèi)作適當調(diào)整，但其分解指標的累加值不得突破總的方針目標。（四）行車安全方針目標以經(jīng)營責任制形式由公司與各分公司簽

2、訂責任書實施管理，子公司行車安全方針目標由子公司董事會確定并實施管理。（五）公司行車安全的年度目標由公司董事會根據(jù)上級要求確定。（六）公司根據(jù)年度安全目標對各分公司的行車安全目標完成情況實行A、B、C考核，按部門經(jīng)濟目標責任書考核其管理工作獎。第十一條 安全生產(chǎn)會議規(guī)定為嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和企業(yè)安全管理制度，及時宣傳和傳達上級有關(guān)安全生產(chǎn)的文件和會議精神，及時總結(jié)安全生產(chǎn)經(jīng)驗教訓，落實安全生產(chǎn)有關(guān)決議，布置安全生產(chǎn)工作，落實各項安全措施，特對安全生產(chǎn)會議作如下規(guī)定。（一）公司安委會至少每季召開一次安全會議。（二）公司每個月組織召開一次行車安全工作例會。（二）分公司每月至少召開二次安全生

3、產(chǎn)領(lǐng)導小組會議和行車安全工作例會，并每月至少組織一次安全生產(chǎn)檢查。（三）車隊每個月召開安全生產(chǎn)隊務(wù)會不少于一次，每個月組織駕駛員“安全活動”不少于二次。（四）遇一般以上（含一般）事故車隊要及時召開事故分析會，按“四不放過”原則，分析事故原因，及時落實切實有效的防范措施。遇重大以上（含重大）事故公司要及時召開安全生產(chǎn)會議，按“四不放過”原則，分析事故原因，及時落實安全防范措施。遇特大事故公司安委會要及時召開安全生產(chǎn)緊急會議，按“四不放過”原則，分析事故原因，及時落實安全防范措施。第十二條 行車安全獎罰條例（一）為認真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，強化管理，提高駕駛員和其他人員的安全

4、意識，減少行車事故，維護正常的生產(chǎn)秩序，確保人民生命財產(chǎn)和國家物資運輸?shù)陌踩?。切實改變安全生產(chǎn)存在獎罰不明、功過不明、有禁不止的狀態(tài)，以實現(xiàn)安全管理新機制中提出的安全質(zhì)量目標管理，特制定本條例。（二）公司所有駕駛員必須堅決執(zhí)行中華人民共和國道路交通安全法，違反的由公安交通管理部門按規(guī)定處理，直至追究刑事責任。（三）對安全行車做出顯著成績的駕駛員，公司內(nèi)部均按公司條例實施獎勵。1、公車駕駛員全年行駛7萬公里以上安全無事故，出勤在288天以上（特殊班車除外），做到“雙不擦”。不無故缺席安全活動，無重大違章違紀的，年終給予表彰，并一次性獎勵2001000元；2、在運輸生產(chǎn)過程中重視安全，排除險情，避

5、免重大事故，并查有實據(jù)，有市（縣）以上公安交警部門證明，或經(jīng)部門、上級公司核準后，視情節(jié)給予一定獎勵。（四）對行車中發(fā)生事故（含車門車廂場地事故）的駕駛員，公司將對駕駛員按本條例實施處罰：（1）公車駕駛員發(fā)生事故按以下規(guī)定進行處罰，并按停駕管理規(guī)定進行停駛。1、扣除當月安全獎；2、事故損失保險公司理賠不足部分及不予理賠部分，2000元（含）以下，由駕駛員全額承擔，超過2000元以上部分，50%由駕駛員承擔，50%由公司核銷。事故損失處罰駕駛員最高不超過10000元。（2）承包車駕駛員發(fā)生事故，按責任區(qū)分與保險公司賠付額，處以下列扣款（扣除安全風險金）：1、負事故主要責任以上按3.5%扣款；2、

6、負事故同等責任按2.5%扣款；3、負事故次要責任按2%扣款。4、輕微事故，公司將不予處罰。5、事故處扣款最高不超過2000元（含）。6、年終結(jié)不了案的事故，或情節(jié)嚴重，影響極壞的重特大事故，由安委會裁決處理。（五）駕駛員違反交通安全法和安全規(guī)章制度，公司對責任者按本條例處罰：（1）私自調(diào)車、調(diào)班、調(diào)人，改變行車線路造成交通事故的，由當事人賠償全部經(jīng)濟損失外，并處以500元扣款；（2）酒后開車，處予500元扣款，造成行車事故者，公司予以辭退，永不錄用；（3）承包駕駛員擅自讓無證、未經(jīng)聘用或車、證不符者駕駛車輛，每次扣款500元，造成事故的并處罰500元扣款；（4）發(fā)生行車事故，擅自私了者，除一切

7、經(jīng)濟損失及后果由當事人自負責任外，一次扣款500元；（5）駕駛員因違章扣證，公安交管部門處予扣款由本人負責；（6）定車駕駛員對自已所駕車輛（公車公營車輛、承包車輛）的刮擦不知情者，一律按全責處理。（7）車輛部門發(fā)生事故，不論事故大小，均以快速報告形式填表，對一般事故2天，對輕微事故快速報告與本月事故匯總統(tǒng)計表一并報安機科；對大事故限時1天；對重大事故限1小時之內(nèi)（以事故記錄為準）。凡隱瞞不報，按事故分類對肇事部門的主管和安全員進行處罰：（在年終考核中扣除）1、輕微事故，發(fā)現(xiàn)一次，一次性扣款100元；2、一般事故，發(fā)現(xiàn)一次，一次性扣款200元；3、重大事故以上，發(fā)現(xiàn)一次，一次性扣款300元。（8

8、）駕駛員不按規(guī)定參加公司組織的安全活動，第一次處罰50元，第二次處罰100元。（9）公司上路檢查時，檢查人員攔車不停者，每次扣款200元。（10）車輛承包人未按公司機務(wù)管理規(guī)定進行車輛定期保養(yǎng)，造成脫保的，每次處以500元扣款。（六）扣款處理和資金歸口：（1）事故責任者應(yīng)罰之款，原則上一次繳清，如一次繳清確有困難者，由財審科從承包者風險抵押金中扣除，風險抵押金中被扣后的不足款額，將在次月必須交足；（2）、事故賠款一律由保險公司匯款，承包車輛部門的事故扣款由各車輛部門開具扣款通知單，處扣款由財審科在賠款中扣除，扣款通知單部門聯(lián)存放在“四不放過”臺帳內(nèi)；公車駕駛員發(fā)生事故，事故賠償、安全獎在當月工

9、資中扣除，并在駕駛員事故處理審批表中注明隨事故核銷報告一起存檔。（3）、所罰之款，全部充實安全獎勵基金，財審科單獨建帳，實行專款專用。本條例未明確的規(guī)定，公司安委會有權(quán)作出獎罰決定。第十三條 營運駕駛員持證上崗規(guī)定（一）凡駕駛本企業(yè)各類營運班車的駕駛員，在持有“中華人民共和國機動車駕駛證”的同時，還必須持有公司主管部門的核發(fā)的“吳江市汽車客運有限公司營運駕駛員上崗證”(以下簡稱上崗證)。（二）在統(tǒng)一辦理上崗證前。駕駛員必須填寫“吳江市汽車客運有限公司駕駛員登記表”，一式三份，分別由公司、分、子公司、車隊保存。（三）新駕駛員在單放前，由公司安機科考核驗收、進行安全教育后，由分公司、車隊進行規(guī)章制

10、度培訓合格后，由公司辦公室開具新駕駛員介紹信，由安機科核發(fā)上崗證后方可上崗。（四）駕駛員上崗證實行ABC等級制，A級為安全意識強，身體條件好(年齡在25至50周歲)，技術(shù)素質(zhì)高，且具有五年以上駕齡或20萬安全公里，可擔任超長途、夜班車的駕駛員： B級為具有三年以上駕齡或10萬以上安全公里的一般駕駛員；C級為三年以下駕齡或雖達到三年以上駕齡但平時安全意識較差、事故頻率和違章違紀相對較多的重點新駕駛員。各級要按等級合理使用和管理好駕駛員，要嚴格執(zhí)行超長途、夜班車、高速公路班車或重要運輸任務(wù)必須由A級駕駛員擔任的規(guī)定。（五）上崗證等級的調(diào)整原則上實行逐級晉升制，在達到晉升條件的同時，C級晉升B級的必

11、須在晉升前一年無一般同責事故、輕微同責以上事故頻率不高于1次年，B級晉升A級的必須在晉升前一年達到雙不擦。對超過年齡及身體條件變化或肇事和嚴重違章違紀的駕駛員，可根據(jù)不同情況進行等級調(diào)整和處理，上崗證等級的晉升、調(diào)整、處理均由車隊填報上崗證等級調(diào)整審批表，由分公司分管領(lǐng)導簽署意見報公司安機科審批后辦理。（六）駕駛員上崗證必須隨身佩帶，妥善保管，持證人有義務(wù)服從各級安管人員和主管領(lǐng)導的檢查。（七）各單位在對肇事和嚴重違章違紀駕駛員正常的處理時，可相應(yīng)對上崗證、駕駛證作出扣證處理，作為企業(yè)內(nèi)部的一項監(jiān)理手段，分公司扣證期不得超過十五天，超過十五天的交公司安機科，公司經(jīng)理室及相關(guān)職能部門有權(quán)責成分公

12、司收繳駕駛員的上崗證或發(fā)出停駕通知，（八）上崗證遺失損壞，可由本人書面報告，委托分公司辦理補證手續(xù)，并收取一定的補證工本費，凡發(fā)現(xiàn)一人持兩證的現(xiàn)象應(yīng)進行嚴肅處理。（九）對無上崗證駕駛營運客車或駕駛等級不符規(guī)定的班線的駕駛員或有關(guān)責任人，可參照無證駕駛處理，并處以200元至500元扣款，直至取消駕駛資格。第十四條 長途班車駕駛員配備和安全審批規(guī)定(一)凡開行300公里以上班車的規(guī)定1、駕駛員滿3年駕齡或連續(xù)安全行駛10萬公里以上；2、駕駛員的等級為企業(yè)內(nèi)部B級（含B級）以上；3、開班前必須由分公司派員察看線路，定點安排就餐、休息，明確途中安全駕駛注意事項，規(guī)定途中的行駛時間；4、開班前報公司安機

13、科或分管經(jīng)理審批；5、在春、夏季節(jié)或道路修復(fù)、出現(xiàn)異常情況、延長駕駛工作時間的情況下，應(yīng)酌情考慮配備雙班駕駛。(二)凡開行400公里以上班車的規(guī)定1、駕駛員滿5年駕齡或連續(xù)安全行駛20萬公里以上；2、須配備二名駕駛員雙班駕駛；3、駕駛員等級為企業(yè)內(nèi)部A級（至少一名為A級，一名B級）；4、當天班次結(jié)束，休息時間不得少于在車上的工作時間；5、開班前必須由公司派員，會同分公司察看線路，定點安排就餐、休息，明確途中換班地點和安全駕駛注意事項；6、開班前須報公司安機科及分管經(jīng)理審批。(三)凡開行600公里以上班車的規(guī)定1、駕駛員滿6年駕齡或連續(xù)安全行駛25萬公里以上； 2、須配備二名駕駛員雙班駕駛；3、

14、駕駛員等級為企業(yè)內(nèi)部A級；4、當天班次結(jié)束，休息時間不得少于8小時；5、開班前必須由條線分管領(lǐng)導、運輸、安機科派員會同分公司對線路走向、食宿地點條件、道路情況進行線路勘察，并制訂安全操作指導書。6、每個班次發(fā)車時，須由車隊負責實行安全、機務(wù)雙簽證；7、開班前須由分公司領(lǐng)導召集安全、機務(wù)、及相關(guān)部門負責人集體研究，審批后報公司安委會備案。(四)凡開行800公里以上班車的規(guī)定1、公司內(nèi)部駕駛員駕齡6以上，外聘駕駛員滿8年駕齡或連續(xù)安全行駛30萬公里以上，且年齡在48周歲以下；2、須配備二名以上（含二名）駕駛員雙班駕駛；3、駕駛員等級為企業(yè)內(nèi)部A級，且前三年內(nèi)無一般同責以上事故；4、一個班次結(jié)束，休

15、息時間不得少于10個小時；5、完成二個往返班次后，應(yīng)安排一個班次的休息；6、開班前必須由條線分管領(lǐng)導、運輸、安機科派員會同分公司對線路走向、食宿地點條件、道路情況進行線路勘察，并制訂安全操作指導書；7、每個班次發(fā)車時，須由車隊負責實行安全、機務(wù)雙簽證；8、開班前須經(jīng)公司辦公會議或由分管領(lǐng)導召集運輸、安全、機務(wù)、相關(guān)職能科室負責人開會研究同意后報市交通局安全辦審批備案。(五)凡開行1000公里以上班車的規(guī)定1、駕駛員滿8年駕齡或連續(xù)安全行駛40萬公里以上，且年齡在45周歲以下；2、須配備三名駕駛員三班駕駛；3、駕駛員等級為企業(yè)內(nèi)部A級，且前五年內(nèi)無一般同責以上事故；4、一個單程班次結(jié)束，休息時間

16、不得少于12小時；5、完成二個往返班次后，應(yīng)安排一個班次的休息；6、有條件的應(yīng)安排落地交接班輪流休息； 7、開班前必須由條線分管領(lǐng)導、運輸、安機科負責人會同分公司對線路走向、食宿地點條件、道路情況進行線路勘察，并制訂安全操作指導書。8、每個班次發(fā)車時，須由車隊負責實行安全、機務(wù)雙簽證；9、開班前，須由公司領(lǐng)導開會集體研究，報市交通局分管局長審批。(六)對600公里以上的班車，分公司應(yīng)每季度派員上車上線勘察，發(fā)現(xiàn)情況變化及時調(diào)整，凡在線路走向、人員配備、車型配置、食宿地點條件變化的，應(yīng)及時按規(guī)定向安機科和分管領(lǐng)導匯報。(七)駕駛員每天工作時間應(yīng)嚴格遵守“二部一局”規(guī)定，一次連續(xù)駕駛車輛不得超過3

17、小時，24小時內(nèi)實際駕駛時間累計不得超過8小時。(八)本規(guī)定的里程是指單程公里，凡當日往返達400至600公里的班車，應(yīng)基本參照本規(guī)定執(zhí)行。(九)高速公路白天的行駛里程按實際里程的0.7系數(shù)折算，夜間行駛里程按實計算。(十)普通公路夜間行駛里程按實際里程的1.3系數(shù)計算。第十五條 公車公營客運班車駕駛員安全管理辦法（一）駕駛員基本條件。1、駕駛員必須身體健康，作風正派、駕駛技能良好、行駛中遵章守紀。2、必須有3年以上駕駛經(jīng)歷、3年內(nèi)無嚴重違章違紀和一般同責以上事故且一個記分周期內(nèi)無違法記分12分記錄。3、公車公營客運班車駕駛員年齡規(guī)定：長途班車（600KM以上）、夜班車（22點后仍在途中）及高

18、速公路班線（100KM以上）駕駛員年齡不得超過50周歲，行駛高速公路單程在100公里以內(nèi)的班線及其余班線可適當放寬至55周歲。4、必須通過公司規(guī)章制度、安全管理規(guī)定及駕駛技能、文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)等專業(yè)知識的培訓，并經(jīng)過考核合格。5、駕駛員上崗證等級必須達到B級以上(含B級)。6、駕駛員必須無拖欠各項款項、事故已處理結(jié)案的。7、駕駛員上崗前須交納1萬元安全風險金。（二）駕駛員安全管理1、駕駛員必須牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想，嚴格遵守各項安全法律、法規(guī)及上級有關(guān)安全的各項規(guī)定和企業(yè)的規(guī)章制度，自覺服從安全管理部門的檢查與監(jiān)督。2、駕駛員必須積極參加公司、分公司組織的各類安全學習、培訓

19、, 安全活動不得無故缺席、遲到、早退（特殊情況需請假的，會后必須參加補課），對缺席及早退者，按行車安全獎懲條例進行處罰，每位駕駛員每月必須接受二次系統(tǒng)的安全教育。3、駕駛員應(yīng)自覺做到遵章守紀，嚴禁超速行駛、強行超車、超載等現(xiàn)象發(fā)生，公司用行車記錄儀考核超速，發(fā)現(xiàn)的超速按行車記錄儀使用規(guī)定進行處罰，發(fā)生超載行為被交警部門查獲上網(wǎng)的，每次處罰1000元，停駕1個月處理。4、運營中，駕駛員必須按規(guī)定的線路行駛，因故臨時繞道需及時向車隊匯報，嚴禁私自繞道，擅自改變線路走向，途中私自上下客。5、車廂內(nèi)嚴禁吸煙，行駛途中，嚴禁駕駛員吸煙、聊天、飲食，接打移動電話和影響安全行車行為的發(fā)生。6、駕駛員必須服從

20、安管人員及上級部門的檢查監(jiān)督。7駕駛員無論在何時、何地發(fā)生事故，應(yīng)立即停車并及時向當?shù)毓补芾聿块T和公司匯報。保護現(xiàn)場，搶救傷者，配合事故處理部門做好事故的處理工作?；毓竞髴?yīng)盡快如實寫出事故經(jīng)過及書面檢查，交公司聽候處理。隱瞞事故不報告或發(fā)生事故后駛離現(xiàn)場，公司將根據(jù)事故情況嚴肅處理，處罰500元，情節(jié)惡劣的解除勞動合同。8、駕駛員發(fā)生事故，在事故處理及內(nèi)部調(diào)查期間，肇事駕駛員未受傷或未被公安機關(guān)拘留的，必須按時上班。暫停駕駛工作期間，公司發(fā)給基本生活費，但最長不超過三個月。9、事故處理結(jié)束后，由公司辦理有關(guān)保險索賠手續(xù)。保險公司不予賠償?shù)馁M用及保險公司賠償不足部分：2000元以下（含200

21、0元）全部由責任人承擔，2000元以上部分責任人承擔50%，另外公司根據(jù)公車駕駛員綜合素質(zhì)百分考核辦法規(guī)定扣分，年未實行未位淘汰。10、駕駛員在行駛過程中凡發(fā)生違章、違紀行為被有關(guān)管理部門處罰及吊扣機動車駕駛證、行駛證、營運證的，必須于當天向公司匯報。當事人必須主動、按時到有關(guān)管理部門接受處罰，扣款費用由責任人承擔。（扣證期間按8條之規(guī)定進行考核）。11、車輛起步前，必須對所有乘客做好安全教育，防止商務(wù)事故的發(fā)生。發(fā)生商務(wù)事故參照行車事故處理。12、全年安全無事故，安全成績較突出，被評為安全先進，被上級機關(guān)表彰的駕駛員，按行車安全獎懲條例予以獎勵。（三）駕駛員機務(wù)管理1、認真學習車輛例保作業(yè)項

22、目，明確駕駛員職責范圍，嚴格執(zhí)行機務(wù)技術(shù)管理規(guī)定和各項技術(shù)標準，合理使用和精心維護車輛，確保車輛完好。2、認真做好出車前、途中、回場后的例行保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時報修。堅持做到小修不過夜，重大車輛故障及時匯報職能部門協(xié)同處理。車輛報修，駕駛?cè)藛T必須隨車進廠。因駕駛員責任心不強，例保不徹底造成中途拋錨，影響班次正常運行或停班的，扣款100元；未及時報修或漏報故障，造成次日誤班的，每次扣款100元，造成次日停班的，每次扣款300元。3、車輛必須按照公司保養(yǎng)計劃進行一、二級保養(yǎng)，不準無故推遲保養(yǎng)日期，延長保養(yǎng)間隔里程，一級保養(yǎng)如因特殊情況當天不能進廠，必須向職能部門匯報，經(jīng)同意后，第二天及時補保。因駕駛

23、員人為造成車輛一保漏保及保養(yǎng)作業(yè)不按計劃的，每次考核扣罰50元，造成二保漏保的每次考核扣罰300元。4、車輛進廠保養(yǎng)，駕駛員必須隨車進廠，主動向修理部門檢驗員介紹車輛的技術(shù)狀況，報修車輛存在的故障，積極配合保養(yǎng)作業(yè)組，并做好車輛的清潔工作。保養(yǎng)結(jié)束后，對車輛進行驗收，嚴禁車輛帶“病”出廠。對無故不隨車進廠者，或者車輛在保養(yǎng)過程中離開作業(yè)現(xiàn)場者，當天作曠工論處并處罰100元。5、為嚴格控制油料、材料的消耗，降低運輸成本，按照公司化經(jīng)營車輛技術(shù)經(jīng)濟定額及考核辦法制訂單車油料消耗臺帳及單車材料領(lǐng)用、消耗臺帳，核定油材料消耗定額，明確職責范圍。（1）車輛在修理過程中，單件價格在100元以下的材料，駕駛

24、員可以簽字領(lǐng)用，單件價格在100元以上的配件，必須經(jīng)分公司機務(wù)員或值班人員同意后，方可領(lǐng)用。凡發(fā)現(xiàn)將油、材料移作他車使用的一經(jīng)查實，作“三私”處理。（2）確定材料費用定額，建立單車材料消耗領(lǐng)用臺帳。材料費用月度累計結(jié)算，每年獎懲兌現(xiàn)兩次，降本按節(jié)約數(shù)20%獎勵，超耗按超耗數(shù)20%扣罰，代班與頂車人員按公里數(shù)分攤。（3）確定燃料消耗定額，建立單車燃油消耗臺帳，各人油耗每月公布。燃料費用月度累計結(jié)算，對超支部分按現(xiàn)行價的100%在月度分配時扣罰，節(jié)約部分半年累計計算，按半年市場平均價的20%給駕駛員以獎勵，頂車與代班人員按公里數(shù)分攤。車輛必須在公司指定的加油站加油。6、為延長發(fā)動機的使用壽命，降低

25、材料消耗，車輛執(zhí)行任務(wù)時，駕駛員必須提前到崗，將發(fā)動機預(yù)熱。冬季預(yù)熱時間不少于20分鐘，其它季節(jié)預(yù)熱時間為1015分鐘，待發(fā)動機水溫超過50攝氏度，機油壓力正常后方可起步。車輛一天工作完畢回場后，駕駛員要及時清潔車輛內(nèi)外及發(fā)動機，注滿油箱，按公司指定地點依次停放整齊。7、車輛的隨車工具滅火機，車內(nèi)設(shè)施及車輛的各種證件，必須妥善保管，如有遺失，應(yīng)及時報公司補辦，補辦費用由責任人承擔。9、為節(jié)約運輸成本，延長輪胎的使用里程，必須加強輪胎的管理。（1）建立輪胎單車臺帳，記下前后每只輪胎的編號，以便核對。（2）前輪胎控制在5MM以內(nèi)更換，后輪胎視情而定，前輪胎換下后方可放后輪繼續(xù)使用。（3）由于行車過

26、程中不注意致使輪胎輕度損壞，但仍可放后輪使用，按輪胎成色價格的1015%賠償。致重度損壞，不可繼續(xù)使用，按輪胎成色價格的50100%賠償。（4）行駛過程中須保持正常的氣壓，輪胎螺絲也必須緊固，無松動現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)滾癟胎每次每只輪胎按100元扣罰。由于滾癟胎造成輪胎報廢者，必須按輪胎成色照價賠償；仍可使用的，依照輪胎的損壞程度折價賠償。（5）由于例保不徹底造成備胎丟失，按新輪胎價格賠償。（6）由于前輪損壞而自主將后輪調(diào)向前輪的，一經(jīng)查出從重處理。10、每個駕駛員必須加強業(yè)務(wù)知識的學習，努力提高自己的專業(yè)技術(shù)，掌握車輛的技術(shù)性能，盡量避免車輛中途拋錨和機務(wù)事故的發(fā)生，車輛拋錨應(yīng)盡力自行修理，如確實無法

27、修復(fù)的必須及時與公司聯(lián)系，聽從公司安排，擅自將車輛和旅客丟下回公司者一次扣罰500元，由此造成后果由當事人負責。 11、由于駕駛員的愛車例保差而造成的機務(wù)事故按機務(wù)事故處理辦法進行考核，例保不按規(guī)定執(zhí)行每查到一次扣罰50100元，一年內(nèi)三次被查到例保不合格者將停駕整改，直至解除勞動合同。12、車輛回場后須按規(guī)定地點停放，私自動用車輛不按規(guī)定地點停放，空放回過夜點等每次扣罰500元。（四）運稽管理規(guī)定1、熟悉掌握運營路牌班次，按要求執(zhí)行任務(wù)。2、認真執(zhí)行公司規(guī)定，所有上班人員均須按公司要求統(tǒng)一著裝、統(tǒng)一標志、佩帶上崗證。車輛駛?cè)肷峡蛥^(qū)必須衣著整潔、端莊，制服、領(lǐng)帶、工號齊全，車內(nèi)和公司禁煙區(qū)不準

28、吸煙，違反其中一項按50元/次扣款考核。3、做好正班、準點工作，提前半小時到崗，途中發(fā)生路堵等情況影響第二個班次的，要及時與公司聯(lián)系，并說明原因，不得以任何理由借故影響班次正常運作，造成無法正點發(fā)班的，每次處50100元扣款，造成缺班的，每班按車輛核定客位全程票價的全額賠償。4、嚴格執(zhí)行公休制度，按正常運轉(zhuǎn)輪休，不得隨意休息，特殊情況由公司協(xié)調(diào)，當公休與工作發(fā)生矛盾時，必須首先服從工作，否則按50元/次考核，雙方責任的各考核30元/次。5、機動人員必須隔夜看清自己的路牌，若無生產(chǎn)任務(wù)7：3016：30必須在公司待命，離開公司時須征得同意并說明去向及通訊方式，有任務(wù)必須及時趕到，否則作曠工論處。

29、6、客運班車必須按指定線路行駛，不準私自改道或繞道行駛。7、除滿車加班外，未經(jīng)公司同意，任何人不得私自動車。8、任何人不得無票乘車，駕駛員有義務(wù)拒絕無票人員乘車，包括親朋。9、同向行駛，不得超越本公司正常行駛班車，遇公司車輛拋錨且有空位，故意不停車駁載，按公司實際損失處罰。10、途中須按規(guī)定站進站配客，嚴禁有站不停、有客不帶等現(xiàn)象發(fā)生，否則每次處罰100元。13、（1）駕駛員發(fā)生下列行為，作“三私”行風論處：A：故意不帶隨車乘務(wù)員私帶旅客貨物，私收票款和貨款； B：指使、強勸乘務(wù)員造成多收錢少給票，收取差價或不給票；C：虛報油、材料費；D：將車輛的配件、油材料移作他用；E：包車收取小費；F：駕

30、乘人員合謀“三私”的。（2）對有下列情況的，公司視情給予獎勵：A：因堅持公司制度，被旅客誤解、打罵并且能夠做到打不還手，罵不還口的；B：由旅客直接向新聞單位提出或新聞單位暗訪，被新聞單位表彰的。C：駕駛員愛車觀念強，車輛整潔、車況好，各類消耗明顯少于其它車輛的；D：駕駛員一個季度安全行車無事故的；E：駕駛員安全行車成績突出，被上級機關(guān)表彰的。以上規(guī)定與公司稽查條例不一致的，按稽查條例執(zhí)行。第十六條 車輛抵償承包安全管理規(guī)定(一) 承包車駕駛員必須駕駛證、從業(yè)資格證齊全有效，符合準駕車型類別，符合企業(yè)安全管理部門的資質(zhì)條件。承包車主及駕駛員必須嚴格遵守道路交通安全法、道路運輸管理條例等國家的法律

31、、法規(guī)及公司內(nèi)部各項安全管理制度。（二）承包車駕駛員、聘用駕駛員年齡規(guī)定：長途班車（600KM以上）、夜班車（22點后仍在途中）及高速公路班線（100KM以上）駕駛員年齡不得超過50周歲，行駛高速公路單程在100公里以內(nèi)的班線及其余班線可適當放寬至55周歲。（三）承包車駕駛員及聘用駕駛員，屬外省市的駕駛員執(zhí)照一律轉(zhuǎn)籍，屬本省范圍的駕駛證是否轉(zhuǎn)籍視情決定，但所有駕駛員均需納入所在市、縣、區(qū)車輛管理所委托安全管理。(四) 承包車駕駛?cè)藛T的配備規(guī)定：區(qū)內(nèi)農(nóng)公班線、長途班車日行程400公里以內(nèi)的配駕駛員1人，400800公里的班車配駕駛員2人，800-1000公里的班車配駕駛員3人，1000公里以上的

32、班車配駕駛員4人。高速公路行駛公里按0.7系數(shù)折算。超過600公里以上的班車還應(yīng)多配1-2名預(yù)備駕駛員。超過400公里的長途班線必須按行車安全操作書執(zhí)行。(五) 違章違紀處理1、承包方保證駕駛員自覺參加安全活動，無故不參加安全活動每次扣除經(jīng)營保證金100元，連續(xù)二個月不參加，所屬分公司必須上報公司安機科，并視情給予停駕處理。2、承包人擅自將車交給未在公司辦理上崗手續(xù)的駕駛員駕駛，一經(jīng)查實，終止承包合同。發(fā)生事故，切后果由承包人承擔。3、對嚴重超速、超疲勞駕駛，酒后駕駛的，發(fā)現(xiàn)一次扣除經(jīng)營保證金10O02000元，并給予停駕或解除勞動合同處理。4、內(nèi)部查實承包車輛超載，每次扣除經(jīng)營保證金2001

33、00O元，因超載被公安機關(guān)查獲上網(wǎng)的，按嚴重違約處理，中止承包合同。5、承包人擅自用外單位車輛頂班運行的，每次扣除經(jīng)營保證金2000元。6、在每個年審周期內(nèi)違章記分滿12分的一律停駕。連續(xù)二次記滿12分的，解聘、解除勞動合同。同時承包人按嚴重違約處理。7、對其它各類嚴重違章違紀的行為及事故責任人，視情節(jié)可扣除一定數(shù)額的經(jīng)營保證金，直至追究行政處分。(六) 事故處理1、承包車發(fā)生行車事故，旅客意外傷亡事故，承包人可委托公司代為處理，但必須辦理書面委托手續(xù)，重大事故必須由公司負責處理，承包人要服從安排，及時落實資金。向保險公司索賠及向公司核銷的手續(xù)由各分公司按規(guī)定負責辦理，承包方應(yīng)積極配合。2、承

34、包人必須與聘用的駕乘人員簽訂安全合約，明確雙方義務(wù)責任及發(fā)生事故后的資金落實等條款。如未簽訂合約，發(fā)生事故的經(jīng)濟責任由承包人承擔。預(yù)備駕駛員頂班發(fā)生事故，經(jīng)濟責任由承包人和預(yù)備駕駛員各按50%承擔。3、發(fā)生事故對承包人的處理按內(nèi)部獎懲條例執(zhí)行。(七) 保險責任1、承包人必須參加不低于50萬元的第三者責任險、車輛損失險、承運人責任險、交通強制險，并積極投保相關(guān)的各類附加險種，以抵御事故后的重大經(jīng)濟風險。2、公司建立安全風險金制度。安全風險金交納標準及用途見車輛抵償承包經(jīng)營實施細則第十九條第2點。（八）分公司（車隊）的服務(wù)工作1、加強安全宣傳教育，定期組織好駕駛員的安全活動學習，宣傳和貫徹落實道路

35、交通安全法、道路運輸管理條例，努力實現(xiàn)對安全生產(chǎn)局面的有效控制。2、加強對源頭的安全查堵。組織上路上線檢查和對行車記錄儀的拷貝檢查。認真查糾處理違章車，減少事故隱患。并對各種違章、違紀行為予以記錄。3、定期對車輛技術(shù)狀況和車容車貌進行檢查，確保車輛技術(shù)狀況良好，防止發(fā)生機務(wù)事故。 4、做好車輛運行記錄，按月為承包車編排保養(yǎng)計劃，提出附加小修辦法，凡因漏編計劃或通知不及時造成漏保、脫保的，應(yīng)追究責任。5、代為辦理駕駛員審驗、車輛年檢和各種牌證。代辦處理各類事故，負責辦理保險公司理賠出險手續(xù)。6、車隊應(yīng)通過會議、宣傳資料，及時向承包方提供市場情況、政策法規(guī)、安全情況等方面的信息服務(wù)，引導承包方有效

36、組織經(jīng)營，減少失誤。第十七條 營運駕駛員星級評定辦法（此辦法適用駕駛員標志服的星級佩戴）按公司員工星級評定辦法執(zhí)行。第十八條 關(guān)于行車記錄儀安裝使用維護規(guī)定為規(guī)范行車記錄儀的安裝、使用、維護管理等，充分發(fā)揮行車記錄儀在安全管理中的作用，加強對行車過程的安全動態(tài)管理，控制和降低事故頻率，保障行車安全工作，使職能管理部門對班車的運行特別是行車安全情況進行有效的監(jiān)控考核，約束駕駛員的安全、規(guī)范操作，提高遵章守紀的自覺性。根據(jù)道路交通安全法和道路運輸管理條例的要求，特制定本規(guī)定：（一）行車記錄儀的安裝1、新購車輛作為必備設(shè)備必須全部安裝。2、公車公營車輛均需安裝行車記錄儀。3、超長途承包班車實行強制安

37、裝，安裝費用由承包人自理。4、安裝行車記錄儀的車輛若提前報廢更新，可根據(jù)記錄儀的使用情況評估作價或優(yōu)先考慮安裝到新購車輛上。（二）行車記錄儀的使用1、行車記錄儀時速的確定和設(shè)置，根據(jù)道路交通安全法的相關(guān)規(guī)定，高速公路限速100公里/小時，普通公路限速70公里/小時，由設(shè)備供應(yīng)商在安裝時根據(jù)線路設(shè)置和調(diào)整。2、行車記錄儀的使用考核，納入分公司安全管理范圍，并由公司安機科負責對使用、考核情況進行督查。3、分公司應(yīng)指定專人負責對行車記錄儀數(shù)據(jù)的采集、分析、記錄、匯總檢查工作、建立專項的記錄臺帳、報表，并將使用情況、違章違紀情況的處理結(jié)果上報安機科。對確因故障不能正常使用或數(shù)據(jù)誤差太大的，須有分公司和

38、安機科核實確定，及時落實修復(fù)。4、分公司必須按月編制行車記錄儀數(shù)據(jù)采集計劃，并按計劃嚴格執(zhí)行。數(shù)據(jù)采集方法，開展定期普查和重點抽查相結(jié)合，每月檢查二次，確保每輛車都有完整的數(shù)據(jù)。對發(fā)現(xiàn)的違章違紀情況，應(yīng)及時采取措施，按規(guī)定進行處理。處理結(jié)果每月公布，并通過安全活動予以通報。次月10日前將上月行車記錄儀查實的違章違紀情況處理月報表報公司安機科。5、車輛發(fā)生事故，安管人員必須及時采集和讀取數(shù)據(jù)，提供詳細的數(shù)據(jù)記錄和分析資料（并打印該時間段的時間、速度曲線和疑點記錄圖）隨事故快速報告一并報安機科，任何人不得隨意刪除及修改數(shù)據(jù)記錄。（三）行車記錄儀的維護1、駕駛員應(yīng)妥善保管和維護好行車記錄儀的使用，發(fā)

39、現(xiàn)故障及時報修，防止行車記錄儀帶病運行或形同虛設(shè)，嚴禁駕駛員和承包人私自拆除和人為原因?qū)е聰?shù)據(jù)不能采集或采集不正常，各部門要協(xié)調(diào)配合，確保行車記錄儀的正常工作。2、行車記錄儀的維護和檢測應(yīng)納入車輛例保檢查和對車輛進行的各級維護保養(yǎng)范圍，修理廠必須將行車記錄儀作為作業(yè)項目進行檢查和維護。（四）行車記錄儀的考核（1）有下列情況之一的，對所在分公司領(lǐng)導和管理人員進行考核，情節(jié)嚴重的或造成后果的，追究相關(guān)人員管理責任。1、未按規(guī)定編制采集計劃，按期采集、解讀，造成數(shù)據(jù)丟失的。2、未按時上報報表和提供相關(guān)數(shù)據(jù)記錄的。3、未按規(guī)定及時處理違章違紀的。4、管理不力，造成行車記錄儀長時間運行不正常的。（2）駕

40、駛員違章違紀處理規(guī)定1、因駕駛員或承包人人為原因（故意）造成行車記錄儀運行不正常，導致數(shù)據(jù)不能采集的，給予當事人扣除安全風險金500-1000元的處罰。如造成行車記錄儀損壞的，其維修或更換費用由責任人全部承擔，情節(jié)嚴重者解除勞動合同或承包合同。2、有下列情況之一的，給予當事人扣除安全風險金100-200元的處罰：A、不按期接受行車記錄儀數(shù)據(jù)采集的。B、按規(guī)定保管維護行車記錄儀，記錄儀帶病運行的。C、記錄儀故障不報修，不修復(fù)的。3、分公司對記錄儀檢查中所發(fā)現(xiàn)的駕駛員違章行為，按以下規(guī)定處理，因此造成事故的從嚴處理。1、超過最高限速，高速公路3分鐘，普通道路1.5分鐘以上的，第一次口頭警告并扣除安

41、全風險金100元；第二次停駕1-5天，另扣除200元安全風險金；第三次發(fā)出解除承包、聘用合同警告書，停駕6-15天，另處扣除500元安全風險金；第四次扣除安全風險金1000元并解除上崗或聘用合同。2、車門未關(guān)行駛或未停穩(wěn)開門的，每次扣除安全風險金100元。3、霧天擅自行駛、未開霧燈的每次扣除安全風險金100元，造成事故的加重處罰。第十九條 高速公路行駛規(guī)定（一）干道行駛的注意事項1、正常情況下車輛都應(yīng)在主車道內(nèi)行駛，只有超車時才進入超車道行駛。在主車道內(nèi)行駛時，應(yīng)稍靠向右側(cè)，以便為超車車輛提供更多的側(cè)向空間，防止發(fā)生碰擦事故。2、同方向有三條車道以上的高速公路，左側(cè)第一車道只允許小型客車通行，

42、右側(cè)上的車道為應(yīng)急車道，禁止在應(yīng)急車道內(nèi)行駛、停車。嚴禁在高速公路上任何地段上下旅客。3、 彎道行駛時注意不要跨線越線。因為車輛在彎道上行駛時，由于離心力的作用，有向外側(cè)偏離的趨勢，因此要注意轉(zhuǎn)向盤操作，使車輛沿車道圓滑平順地轉(zhuǎn)彎，防止車輛在車道內(nèi)忽左忽右，或跨線、越線行駛。4、在上坡路段，速度慢的車輛要在爬坡車道內(nèi)行駛。高速公路在坡度較陡（超過 4%）的上坡路段上設(shè)有爬坡車道，供動力性較差的車輛上坡時使用。任何車輛不得在爬坡車道上停車或進行超車。5、下長坡時，利用發(fā)動機制動控制車速。嚴禁空擋滑行。使用緩速器控制車速必須慎重，以防被后續(xù)車輛追尾碰撞。6、途經(jīng)高速公路入口處時，注意加速車道上準備

43、進入的車輛。在經(jīng)過高速公路入口處時，應(yīng)提前注意加速車道上正在加速準備轉(zhuǎn)入主車道的車輛動態(tài)。如果這時超車道空閑沒有超車車輛時，可臨時轉(zhuǎn)移到超車道上行駛，以便為加速車道上的車輛能順利轉(zhuǎn)入主車道創(chuàng)造條件，防止發(fā)生碰撞事故。待駛過入口處以后，再復(fù)歸至主車道上繼續(xù)行駛。如果不能轉(zhuǎn)移到超車道上，則應(yīng)根據(jù)加速車道上車輛的速度及自車的相對位置等情況，決定加速或減速，以便讓進來的車輛能在自車之后或之前順利轉(zhuǎn)入主車道。7、不得向車外丟棄雜物、煙頭、空瓶子等雜物。8、避免疲勞駕駛。高速行駛時，駕駛員容易疲勞，如果在行車中感到疲倦瞌睡時，應(yīng)駛至就近的服務(wù)區(qū)臨時停車休息，不要勉強繼續(xù)駕車，以防發(fā)生事故。（二）遵守速度限

44、制第四章“道路通行規(guī)定”中“高速公路的特別規(guī)定”規(guī)定的精神：大客車最高時速不得超過一百公里/小時，最低時速不得低于六十公里/小時。在高速公路上行車必須遵守這一速度限制。此外，由于天氣等原因，高速公路管理部門可能通過可變情報板等手段發(fā)布臨時性的速度限制，應(yīng)該注意遵守。（三）保持足夠的車間距離在高速行駛時，因車輛的制動距離大大延長，所以保持足夠的車間距離就顯得格外重要。正常情況下，當行駛時速一百公里時，行車間距為一百米以上；當行駛時速七十公里時，行車間距為七十米以上。但雨天、霧天、冰雪等惡劣天氣應(yīng)拉大車距，減速慢行。（ 四）慎重超車機動車行駛中需要超越前車或者變更車道時，必須提前開啟轉(zhuǎn)向燈，夜間還

45、須變換使用遠、近光燈，確認與要進入的車道前方車輛以及后方來車均有足夠的行車間距后，再駛?cè)胄枰側(cè)氲能嚨?。超車時只允許使用相鄰的車道。駛?cè)氤嚨赖臋C動車在超車后，在確保安全前提下應(yīng)立即駛回行車道。1、 正確判斷與前車的速度差在自車已接近最高限速且與前車的速度差不很大時，不宜超車，否則將延長超車行駛距離，且易形成超速行駛。2 、注意觀察后方車輛動態(tài)。進行超車之前，在觀察前方車輛的同時，必須對后方的車輛動態(tài)予以充分注意。可將行駛路線先偏向主車道左側(cè)，通過車內(nèi)外的后視鏡觀察后方車輛動態(tài)，并打開左轉(zhuǎn)向燈表示自己的超車意圖。如果這時發(fā)現(xiàn)主車道上的后續(xù)車輛左轉(zhuǎn)向燈已在閃亮，則應(yīng)暫時停止超車。3、謹慎轉(zhuǎn)入超車

46、道。由主車道轉(zhuǎn)向超車道時，應(yīng)特別謹慎。打開左轉(zhuǎn)向燈后，不應(yīng)立即變換車道，應(yīng)繼續(xù)在主車道上行駛至少 3秒，后再開始變換，以便其他車輛能充分注意到自己的超車意圖。在變換車道前，應(yīng)再次觀察前方與后方車輛的動態(tài)。有時超車道上可能有正從左后方迅速駛來的車輛，因恰好進入車外后視鏡的盲區(qū)而未被發(fā)現(xiàn)，形成潛在的危險。因此除觀察后視鏡外，最好再直接目視一下左后方有無車輛，以確保變換車道時的安全。在變換車道時，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤不可太急，轉(zhuǎn)動量不可過大，以免因轉(zhuǎn)向離心力太大使車輛失控造成事故。變換車道時，如不注意觀察或轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動太急很容易造成事故。4、在超車道上的行駛速度不得超過最高限制車速高速公路的最高速度限制對超車道

47、也同樣適用，在超車道上行駛時必須遵守這一限制。5、謹慎返回主車道在返回主車道之前，必須超過被超車輛至少 80米以上的距離。在開始返回之前，要先打開右轉(zhuǎn)向燈，并且至少要繼續(xù)行駛 3秒以后，才能開始返回動作。返回時仍須注意轉(zhuǎn)向盤不可轉(zhuǎn)得太急，轉(zhuǎn)動量不可過大。6、 嚴禁違章超車在高速公路上嚴禁利用路肩超車，嚴禁在超車道上超越正在超車的車輛，也不準超車時跨線行駛。此類違章超車的作法不僅嚴重干擾其他車輛的正常行駛，而且十分危險，極易造成重大交通事故，必須嚴格杜絕。（五）意外停車的處置方法因發(fā)生故障或燃料用盡等意外情況而不得不停車時，必須停在路肩上，絕對不許在車道上停車。然后在車后 150米的地點擺放三角形的停車標志板，車內(nèi)乘員應(yīng)全部下車到路邊護攔外躲避。如果在夜間，還須打開車上的信號燈。在停車排除故障時，最好能有人在車后負責安全觀察，如