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文檔簡(jiǎn)介
1、焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用.焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用1. 熔化焊1.1 氣焊1.2 焊條電弧焊1.3 埋弧焊1.4 鎢極氬弧焊1.5 熔化極氣體維護(hù)焊1.6 其他熔化焊 電阻焊2.1 點(diǎn)焊2.2 縫焊2.3 凸焊2.4 螺柱焊2.5 對(duì)焊 釬焊4. 等離子弧焊5. 電子束焊6. 激光焊目錄.焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用焊接是使兩個(gè)分別的物體經(jīng)過(guò)加熱或加壓,或兩者并用,在用或不用填充資料的條件下借助于原子間或分子間的聯(lián)絡(luò)與質(zhì)點(diǎn)的分散作用構(gòu)成一個(gè)整體的過(guò)程。傳統(tǒng)意義上的焊接是指采用物理或化學(xué)方法使分別的資料產(chǎn)生原子或分子結(jié)合,構(gòu)成具有一定性能要求的整體。前往目錄四大永
2、久性銜接:焊接、鉚接、粘接、釬焊。.焊接的分類:焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用焊接熔化焊電阻焊其它焊接方式前往目錄釬 焊.焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用1.熔化焊:使部分地域熔化,在無(wú)壓力的作用下,帶或不帶焊接填充資料的焊接。因焊接母材的資料和方式不同,焊接設(shè)備以及焊接填充資料的不同,焊接的方法非常多,如今在運(yùn)用的大約有50多種。前往目錄.1. 1 氣焊利用可燃?xì)怏w和助燃?xì)怏w混合點(diǎn)燃后產(chǎn)生的高溫火焰來(lái)熔化工件的待焊部位,并經(jīng)過(guò)向熔池內(nèi)填加填充資料,使被熔化的金屬構(gòu)成熔池,隨著熱源不斷向前挪動(dòng),分開(kāi)熱源的部位開(kāi)場(chǎng)冷卻,熔池隨之凝固,構(gòu)成一條焊縫。最常用的氣體為氧乙炔。平常用來(lái)焊接的不
3、是太多,用來(lái)切割的比較多,叫火焰切割。焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄.焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用運(yùn)用表示圖:前往目錄.焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用焊接方法:前往目錄.操作范例:焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄.車身消費(fèi)中有一些大的工件用火焰切割來(lái)下料,也有一些梁用氣焊焊接,如今多用埋弧焊。鈑金工用的最多,用來(lái)糾正沖壓件的不合理變形。以及去除多余的料。設(shè)備消費(fèi)中主要是用來(lái)下料。焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄.火焰切割原理: 切割時(shí)先對(duì)工件進(jìn)展預(yù)熱,到達(dá)一定溫度后再切割。前往目錄焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用.手工割炬和機(jī)械割炬:焊接
4、技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄.焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用1. 2 焊條電弧焊 平常說(shuō)的手工電弧焊,是一種利用電弧提供的熱使金屬產(chǎn)生結(jié)合的電弧焊方法。電弧是在焊條端部和待焊接頭的母材外表之間熄滅的。 焊條普通有藥皮,藥皮受熱產(chǎn)生氣體與熔渣,維護(hù)焊條末端、過(guò)渡的熔滴以及母材上的液態(tài)金屬,使其免受空氣的有害影響。凝固的熔渣覆蓋著焊縫金屬,同樣起著維護(hù)作用??梢匀恢煤附印d摪逡笥?.5mm。普通厚度為3mm到40mm。前往目錄.焊接表示圖:焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用9前往目錄.焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用8 工件9 電弧10 焊條芯11 焊條藥皮12 過(guò)渡熔
5、滴13 由焊條藥皮產(chǎn)生的維護(hù)氣體14 液態(tài)熔渣15 固態(tài)熔渣16 液態(tài)焊縫17 固態(tài)焊縫前往目錄.工藝特點(diǎn):設(shè)備簡(jiǎn)單,操作靈敏方便,順應(yīng)性強(qiáng),可達(dá)性強(qiáng)??珊附饘?gòu)V泛。待焊接頭要求較低。勞動(dòng)條件差,熔敷速度慢,消費(fèi)率低。焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄.焊接電源與直流型電極接法:變流器、整流器、逆變器為直流型;變壓器為交流型。如今用的比較好的為交流逆變型。母材接正極為正接,酸性藥皮時(shí)用。母材接負(fù)極為反接,堿性藥皮和高合金鋼焊條時(shí)用。正接時(shí)焊條熔化速率高,反接時(shí)焊縫處的熔合性更好一些。焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄.不同位置時(shí)的焊接操作:焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)
6、用1. 不開(kāi)坡口時(shí)的平焊前往目錄.2. T型接頭不現(xiàn)板厚平焊焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄.焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用3. 角接接頭平焊前往目錄.焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用4. 角接接頭不同板厚平焊前往目錄.焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用5. 對(duì)接接頭立焊6. T形接頭角接立焊前往目錄.焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用7. 不開(kāi)坡口對(duì)接立焊跳弧法A直線跳法 b月牙形跳法 c鋸齒形跳法前往目錄.焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用8. T形接頭立焊9. 開(kāi)坡口對(duì)接立焊a封底焊 b其他層焊前往目錄.焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用9. 開(kāi)坡口橫焊1封
7、底焊 2表層焊 3背向表層焊前往目錄.焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用10. 平板仰焊前往目錄.焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用11. T形接頭仰焊前往目錄.焊接電弧的長(zhǎng)度:普通焊接電弧的長(zhǎng)度約等于焊條的直徑。焊接參數(shù):焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄.汽車消費(fèi)中的運(yùn)用:厚板零部件如支架、備胎架、車架等 。設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用:焊裝設(shè)備消費(fèi)中的有不少焊接件運(yùn)用手工電弧焊,如BASE的焊接、各種支架的的焊接、壓臂的焊接、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試時(shí)型面的修補(bǔ)等。焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄.焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用1. 3 埋弧焊焊絲盤(pán)、送絲機(jī)構(gòu)、導(dǎo)電咀以及焊劑都安裝在
8、小車上,焊接電流經(jīng)過(guò)導(dǎo)電咀里的滑動(dòng)接觸面?zhèn)鬏數(shù)脚矂?dòng)著的焊絲上,焊絲端部的電弧與工件之間的電弧埋在焊劑層下不可見(jiàn)的熄滅。由于電弧掩埋在焊劑里面,從外部看不見(jiàn),因此稱作埋弧焊。代號(hào)為SAW。焊絲直徑普通在4mm以上。主要焊接8mm以上的板。前往目錄.焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用1電網(wǎng)銜接2焊接電源3焊槍電纜4送絲系統(tǒng)5送絲盤(pán)6送絲系統(tǒng)7導(dǎo)電咀8工件夾9工件10焊劑 11液態(tài)熔渣 12固態(tài)熔渣13焊劑回收安裝 14焊絲 15電弧埋弧焊任務(wù)原理:前往目錄.焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用電弧處詳細(xì)構(gòu)造:7導(dǎo)電咀14焊絲 15電弧16液態(tài)焊縫17固態(tài)焊縫前往目錄.埋弧焊特點(diǎn):熔敷速度高,焊接
9、速度高,消費(fèi)效率高。焊接質(zhì)量好,焊縫金屬性能容易控制,外觀美麗。容易實(shí)現(xiàn)機(jī)械化自動(dòng)化。無(wú)輻射和噪音,是一種平安、綠色的焊接方法。焊接位置受限,且不適宜焊小、薄件。不便察看,需焊接自動(dòng)跟蹤設(shè)備,對(duì)工件裝配精度要求較高,且每道焊縫都要清理焊渣。 7. 設(shè)備一次性投資較大,且要輔助安裝。焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄.埋弧焊的運(yùn)用:用于半橋套管、法蘭、天然氣汽車的壓力容器等,掛車的大梁、大型車車輪的輪輞與輪輻的焊接,掛車后橋軸管的焊接。在其它重工業(yè)中運(yùn)用比較多,如造船、鍋爐、化工容器、橋梁、起重機(jī)械及冶金機(jī)械的制造中運(yùn)用最為廣泛。焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄.焊接技術(shù)在
10、汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用1.4 鎢極氬弧焊以鎢資料或鎢的合金資料做電極,在惰性氣體維護(hù)下進(jìn)展的焊接。簡(jiǎn)稱TIG焊。普通運(yùn)用氬氣或氦氣,或者運(yùn)用二者的混合氣體。通常運(yùn)用焊棒作為填充資料進(jìn)展焊接,不熔化的鎢極與工件間熄滅著的電弧所產(chǎn)生的能量使資料熔化,惰性氣體維護(hù)鎢極和焊縫。普通用來(lái)焊0.5mm到4mm的鋼板和各種有色金屬,可全位置焊接。前往目錄.鎢極氬弧焊的任務(wù)原理焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用1電網(wǎng)銜接 2焊接電源 3電接電纜 4電接電纜 5工件夾 6維護(hù)氣瓶組合7維護(hù)氣膠管8焊槍9焊絲10工件 11鎢極13電弧16維護(hù)氣層前往目錄.電弧處詳細(xì)構(gòu)造:焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用
11、9焊絲 11鎢極 12鎢極夾和導(dǎo)電咀 13電弧 14液態(tài)焊縫 15固態(tài)焊縫 16維護(hù)氣層前往目錄.鎢極氬弧焊的優(yōu)缺陷:優(yōu)點(diǎn):1可以實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量焊接,得到優(yōu)良焊縫。 2可進(jìn)展薄板及各種姿態(tài)下的焊接,及精細(xì)焊接。 3電弧穩(wěn)定,熔池可見(jiàn)性好,操作容易。缺陷:1焊縫熔深淺,焊接效率低。 2氬氣等惰性氣體價(jià)錢較高。焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄.操作范例:焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用一手持焊槍一手持焊棒前往目錄.鎢極氬弧焊焊槍構(gòu)造:焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用焊槍根本構(gòu)造前往目錄.低電流或斷續(xù)焊時(shí)氣冷焊槍:焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄.高電流或繼續(xù)焊時(shí)用水冷焊
12、槍:焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄.鎢極氬弧焊的運(yùn)用:機(jī)油盤(pán)、鋁合金零部件的焊接,有一些小件的焊接也用鎢極氬弧焊,不銹鋼件,汽車外保險(xiǎn)杠。有一些補(bǔ)焊用鎢極氬弧焊,如沖壓件的修復(fù)。 設(shè)備消費(fèi)中用的不多,少數(shù)廠家用來(lái)焊接小件。鎢極氬弧焊是目前焊接方法中運(yùn)用最廣的。各種鋼材的焊接,各種有色金屬的焊接,各種合金的焊接以及金屬基復(fù)合資料的焊接,其中對(duì)有色金屬及其合金、不銹鋼、高溫合金、鈦及鈦合金、難熔的活性金 屬等的焊接最有優(yōu)勢(shì)。焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄.1.5 熔化極氣體維護(hù)焊可分為熔化極惰性氣體維護(hù)焊MIG焊和熔化極活性氣體維護(hù)焊MAG焊。經(jīng)過(guò)軟管束,將維護(hù)氣體、焊
13、接電流和作為焊接填充資料的焊絲送入焊炬,焊絲與工件這間可見(jiàn)的熄滅電弧供應(yīng)焊絲熔化和工件所需的能量,維護(hù)氣維護(hù)熔池使空氣不能進(jìn)入,完成高質(zhì)量焊接。最常用的是CO2氣體維護(hù)焊,也有的用混合氣體,即CO2中參與Ar氣和氧氣,焊接效果很好。 焊絲直徑普通為0.8mm到2.4mm。 可焊接0.6 mm到100mm的板,可全們置焊接。焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄.熔化極氣體維護(hù)焊原理:焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用21電網(wǎng)銜接 2焊接電源 3焊槍電纜 4送絲系統(tǒng) 5維護(hù)氣瓶組合6焊接電源電纜 7焊絲電極 8維護(hù)氣膠管 9焊槍10工件夾11)工件12電源電纜15電弧19維護(hù)氣層前往目錄
14、.電弧處詳細(xì)構(gòu)造:焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用7焊絲電極 11工件 13導(dǎo)電咀 14維護(hù)氣罩 15電弧 16過(guò)渡熔滴 17液態(tài)焊縫 18固態(tài)焊縫 19維護(hù)氣層前往目錄.CO2焊的優(yōu)缺陷:優(yōu)點(diǎn):1焊接消費(fèi)率高。 2焊接本錢低。 3焊接能耗低。 4適用范圍廣。 5焊縫搞裂紋性好。 6焊后不需清渣,明弧 焊接便于監(jiān)視,有利 于機(jī)械化操作。 7焊接維護(hù)效果好。焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用缺陷:1不能用于非鐵金 屬的焊接,只能 焊黑色金屬。 2熔滴過(guò)渡不是太 穩(wěn)定,飛濺量較 大。 3會(huì)產(chǎn)生的煙塵, 操作環(huán)境不好。前往目錄.焊槍構(gòu)造:焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄.槍頭區(qū)域構(gòu)
15、造:焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用1112前往目錄.焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用CO2焊的操作示范前往目錄.CO2維護(hù)焊的運(yùn)用:在車身消費(fèi)中隨處可見(jiàn)。大多數(shù)的熔化焊延續(xù)焊均為CO2維護(hù)焊。在設(shè)備消費(fèi)中一些構(gòu)造件的焊接運(yùn)用CO2焊。在設(shè)備設(shè)計(jì)二保焊工位時(shí)要留意:焊接處周圍不能運(yùn)用磁鐵,高溫使磁鐵失效:焊縫反面不要有定位夾緊,以免焊穿時(shí)被焊住。焊縫旁邊有定位銷時(shí),銷要運(yùn)用特殊資料,以免焊接飛濺粘在銷上不便于取件。焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄.1.6 其他種類的熔化焊電渣焊:是利用電流經(jīng)過(guò)液態(tài)熔渣時(shí)產(chǎn)生的電阻熱作為焊接熱源,將工件和填充金屬熔合成焊縫的垂直位置的焊接方法
16、。電渣焊普通用來(lái)焊接圓筒的縱縫。鋁熱焊:利用金屬氧化物與鋁之間的鋁熱反響所產(chǎn)生的過(guò)熱,熔融金屬來(lái)加熱工件和填充接頭完成焊接的一種方法。鋁熱焊普通用來(lái)焊接鋼軌。焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄.2. 電阻焊工件組合后經(jīng)過(guò)電極施加壓力,利用電流經(jīng)過(guò)接頭的接觸面及臨近區(qū)域產(chǎn)生的電阻熱進(jìn)展焊接的方法稱為電阻焊。電阻焊分點(diǎn)焊、縫焊和對(duì)焊等。 特點(diǎn) 消費(fèi)率高、焊接變形小 操作簡(jiǎn)便、易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)汽車外殼焊接 設(shè)備復(fù)雜、耗電量大 接頭方式、工件厚度遭到限制焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄.2.1點(diǎn)焊:電阻點(diǎn)焊是焊件裝配成搭接接頭,并壓緊在兩電極之間,利用電阻熱熔化母材金屬,構(gòu)成焊點(diǎn)的電阻
17、焊方法。 電阻點(diǎn)焊主要適用于各種薄板、板料沖壓構(gòu)造及鋼筋構(gòu)件,在白車身中運(yùn)用最廣泛。焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄.方式:1、雙面點(diǎn)焊多用于非外位置的焊接,車身多數(shù)搭接位置的焊接。焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄雙面點(diǎn)焊.焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄單面點(diǎn)焊方式:2、單面點(diǎn)焊多用于外觀件的焊接,如門鎖位置、鉸鏈位置、門蓋邊緣等.電阻焊焊接流程:焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄.焊接循環(huán):一個(gè)完好的焊接循環(huán)包括加壓、熱量遞增、加熱1程序、冷卻1程序、加熱2程序、冷卻2程序、加熱3程序、熱量遞減程序、維持程序、休止程序。通常情況下根據(jù)焊接電流方
18、式和各汽車廠家規(guī)范的不同,一個(gè)完事的循環(huán)所包含的加熱、冷卻程序數(shù)量也不一樣,但根本方式一致。焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄.點(diǎn)焊的熱源及焊點(diǎn)構(gòu)成 熱量為: W=I2wRtw 式中: Iw經(jīng)過(guò)焊接區(qū)的平均電流值安; R兩電極間總電阻的平均值歐; tw經(jīng)過(guò)焊接電流的時(shí)間秒;焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用.電阻: R= 2REL+2RB+2REB+RBB焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄.點(diǎn)焊過(guò)程中的影響要素:1、電極壓力2、焊接電流3、電流密度4、焊接時(shí)間5、電極外形及資料性能6、工件外觀面焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄.焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的
19、運(yùn)用前往目錄點(diǎn)焊過(guò)程中的分流:1、焊點(diǎn)距:點(diǎn)距越小、板材越厚分流越大。2、焊接順利:中間點(diǎn)補(bǔ)焊比單側(cè)延續(xù)焊分流大。3、工件外表處置不良,使電阻添加,其它區(qū)域分流增大。4、電極與工件非焊接區(qū)接觸。5、裝配不良或過(guò)緊使非焊接部位接觸引起分流。6、單面焊時(shí)板厚的選擇,選板薄的一側(cè)與電極接觸,板厚的一側(cè)為銅墊板。最好不要兩板一樣厚。.焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄消除和減少分流的措施:1、選擇合理的焊點(diǎn)距。2、清理被焊工件的外表。3、留意構(gòu)造設(shè)計(jì)的合理性。4、特殊部位的焊點(diǎn)運(yùn)用公用電極和握桿。5、延續(xù)焊時(shí)適當(dāng)提高焊接電流。6、單面多點(diǎn)焊時(shí),調(diào)整焊接電流波形等。.焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消
20、費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄2.2 縫焊:與點(diǎn)焊類似,用盤(pán)狀滾動(dòng)電極替代了柱狀電極。焊接時(shí),轉(zhuǎn)動(dòng)的盤(pán)狀電極壓緊并帶動(dòng)焊件向前挪動(dòng),配合斷續(xù)通電,構(gòu)成重疊的焊點(diǎn)。1、焊終具有良好的密封性。2、因分流嚴(yán)重,焊接電流是點(diǎn)焊的1.5-2倍。主要用于密封件和管道的焊接。.焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄滾盤(pán)滾動(dòng)方式縫焊普通分為延續(xù)縫焊、斷續(xù)縫焊和步進(jìn)縫焊。.焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄縫焊設(shè)備:.焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用.焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄2.3 凸焊:焊接處事先加工出一個(gè)或多個(gè)凸起點(diǎn),焊接時(shí)和另一被焊工件嚴(yán)密接觸。通電后凸起被加熱,壓塌后構(gòu)成焊點(diǎn)
21、。特點(diǎn)是可以焊厚度相差較大的工件,多點(diǎn)凸焊效率高,且焊點(diǎn)距可以比較小。.焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄凸焊普通分為單點(diǎn)凸焊、多點(diǎn)凸焊、環(huán)焊、T形焊、線材交叉焊等。凸焊在白車身消費(fèi)中廣泛運(yùn)用:如工件上的螺母、螺釘多是多點(diǎn)凸焊;在線植焊螺柱也是凸焊的一種變形;環(huán)焊多用于密封件上的螺母焊接;線材交叉焊在焊裝車間也隨處可見(jiàn),平安圍欄、空中護(hù)網(wǎng)等。凸焊設(shè)備普通運(yùn)用固定凸點(diǎn)焊機(jī)??煞譃閱晤^、多頭、公用設(shè)備,凸焊檢測(cè)設(shè)備運(yùn)用位置感應(yīng)器。.焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄.2.4 螺柱焊將金屬螺柱或類似的其他金屬緊固件焊到工件上去的焊接方法叫螺柱焊。主要有電弧螺柱焊和電容放電螺柱焊兩
22、種,其中電弧螺柱焊是常用的。焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄.螺柱焊焊接原理焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄.電弧螺柱焊焊接過(guò)程:焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用b)螺柱提升,電弧引燃c)電弧擴(kuò)展,熔池構(gòu)成前往目錄.焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄.電容螺柱焊焊接過(guò)程焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄.焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄.螺柱焊在汽車消費(fèi)中的運(yùn)用:螺柱焊非常廣泛的用在了汽車白車身的消費(fèi)上,其中汽車的前圍區(qū)域和前地板工位最多,前圍上橫梁、中后地板、前縱梁、衣帽架等區(qū)域也有螺柱焊,甚至側(cè)圍上也有。在螺柱焊公用設(shè)備設(shè)計(jì)時(shí)要留
23、意讓出焊槍的進(jìn)出空間,特別是要留意螺柱焊槍的送釘機(jī)構(gòu)的空間。焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄.焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄2.5 對(duì)焊及閃光對(duì)焊:壓力對(duì)焊:焊接時(shí),兩工件端面接觸,經(jīng)過(guò)電阻加熱和加壓后沿整個(gè)接觸面焊接起來(lái)。過(guò)程預(yù)壓 通電 頂鍛 斷電 去壓。僅適于焊接截面簡(jiǎn)單、直徑小于20mm和強(qiáng)度要求不高的件,運(yùn)用較少。閃光對(duì)焊:焊接時(shí),工件在夾具中不嚴(yán)密接觸 通電 接觸點(diǎn)熔化及氣化,液態(tài)金屬發(fā)生爆裂,產(chǎn)生火花與閃光 頂鍛 斷電 去壓。焊接質(zhì)量高,可焊重要零件,如載重車的輪輞;可進(jìn)展導(dǎo)種金屬的焊接; 對(duì)截面要求不高。.焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄壓力
24、對(duì)焊 閃光對(duì)焊.焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄壓力對(duì)焊的非承載鐵鏈閃光對(duì)焊的螺紋鋼閃光對(duì)焊鐵軌閃光對(duì)焊的輪輞閃光對(duì)焊的鐵鏈.焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄3. 釬焊采用比母材金屬熔點(diǎn)低的金屬資料作釬料,將焊件和釬料加熱到高于釬料熔點(diǎn)、低于母材溶化溫度,利用液態(tài)釬料潤(rùn)濕母材,填充接頭間隙并與母材相互分散實(shí)現(xiàn)銜接焊件的方法。釬料主要分為:軟釬料:熔點(diǎn)低于450度硬釬料:熔點(diǎn)高于450度.焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄主要釬焊方法及運(yùn)用:1、烙鐵釬焊:主要焊軟釬料,各電路、儀表接線等。2、火焰釬焊:主要焊硬釬料,車身搭接縫、維修件等。3、爐中釬焊:主要焊硬釬
25、料,焊各類合金及不同資料。4、浸漬釬焊:可焊軟硬釬料,如水箱散熱器等。5、電阻釬焊:主要焊硬釬料,如各類刀具、導(dǎo)線端頭。6、感應(yīng)釬焊:高、中、工頻焊硬釬料,鋼、銅的焊接。7、紅外、脈沖、波峰等鋒焊,主要用于電子、印刷、 微型件高密端子等行業(yè)。.4 等離子弧焊接等離子弧是由等離子體組成,是充分電離了的氣體,利用等離子槍緊縮成高溫、高電離度、高能量密度及高焰流速度的電弧。等離子的焊接方式:一是小孔型等離子弧,利用小孔效應(yīng)實(shí)現(xiàn)焊接,也稱空銹性焊接:一是熔透性等離子弧焊,與氬弧焊類似??梢詫?duì)各種金屬進(jìn)展焊接、噴涂、切割。也可在對(duì)非金屬進(jìn)展加工。焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄.等離子弧焊原
26、理焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用1工件 2焊接資料 3維護(hù)氣 4離子氣 5鎢極 6導(dǎo)電咀 7離子氣咀 8維護(hù)氣咀 9等離子弧前往目錄.等離子弧焊設(shè)備構(gòu)成:焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄.等離子弧焊的特點(diǎn):1與TIG焊比,等離子電弧挺度大,熱量集中,熔深 大,工件可不開(kāi)坡口單面焊雙面成形,熱影響區(qū)小,焊接變形小,消費(fèi)率高。2可用來(lái)焊接難容、易氧化、熱敏感性強(qiáng)的資料,也可用來(lái)焊接普通鋼材和有色金屬。3設(shè)備投資較大,對(duì)操作要求高,難以手工操作,焊接參數(shù)精度高。焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄.等離子的運(yùn)用:等離子在汽車消費(fèi)中用來(lái)焊接的不是太多,多用于等離子切割,在模具
27、消費(fèi)中運(yùn)用等離子噴涂來(lái)對(duì)模具進(jìn)展修補(bǔ)。如今也有一些先進(jìn)的研討成果運(yùn)用等離子噴涂設(shè)備來(lái)對(duì)汽車進(jìn)展逆向外型,加快對(duì)樣車的開(kāi)發(fā),對(duì)一個(gè)件正反兩面都分別噴涂成型,作為模具的型面,架上模具座,構(gòu)成模具。焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄.等離子切割:等離子切割是一種熔化切割,在切割過(guò)程中母材被等離子束熔化,并吹成切槽。如今主要運(yùn)用的切割氣體有氧氣、空氣、氮?dú)?、和氬氣等。等離子切割可用來(lái)切割一切可熔化的資料。特點(diǎn)是能量耗費(fèi)相對(duì)較大,資料的切割槽相對(duì)也較寬。焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄.等離子切割原理焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄.等離子噴涂從等離子槍前部送入的粉未在
28、等離子焰流中被迅速熔融,并高速噴打在工件基體外表上。焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄.5 電子束焊高壓加速安裝構(gòu)成的高功率電子束流,經(jīng)過(guò)磁透鏡會(huì)聚,得到很好的焦點(diǎn),轟擊置于真空或非真空的焊件時(shí),電子的動(dòng)能變?yōu)闊崮?,熔化金屬?shí)現(xiàn)焊接??捎糜诮饘俚暮附?,厚度可達(dá)300mm。也可以用來(lái)作外表處置或者是打孔。焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄.電子束焊任務(wù)原理焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄.焊接過(guò)程表示圖焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用1對(duì)接坡口2開(kāi)場(chǎng)焊接3焊接進(jìn)展中4已焊透工件5構(gòu)成焊縫前往目錄.焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用電子束焊示范前往目錄.電子束
29、焊的運(yùn)用:在汽車消費(fèi)中主要用于厚壁件的焊接,如齒輪的焊接,軸類零件的焊接,后橋的軸管與軸頭的焊接。電子束焊的設(shè)備比較貴;在真空中操作時(shí),抽氣時(shí)間較長(zhǎng),速率較慢;焊接軸頭與軸管等封鎖件時(shí)不容易察看焊接效果,要配置檢測(cè)設(shè)備。焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄.6 激光焊激光焊分為熱導(dǎo)焊接和深熔焊接。熱導(dǎo)焊接類似于TIG焊,外表吸收激光能量,能過(guò)熱傳導(dǎo)的方式向內(nèi)傳送。深熔焊和電子束焊類似,高功率密度激光引起資料部分蒸發(fā),在蒸發(fā)壓力作用下熔池外表下陷構(gòu)成小孔,激光束經(jīng)過(guò)小孔深化到深池內(nèi)部實(shí)現(xiàn)焊接。小功率的運(yùn)用CO2發(fā)生器,大功率的的運(yùn)用碟片發(fā)生器或二極管激光發(fā)生器。 可用于幾乎所在焊接,厚度
30、從0.01mm到200mm。 焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄.激光焊分類:1、遠(yuǎn)程焊和飛行焊:區(qū)別在于焊接過(guò)程中機(jī)器人能否在運(yùn)動(dòng)。2、激光釬焊:多數(shù)以銅做為釬料。3、復(fù)合焊:MIG焊與激賞復(fù)合焊。4、激光切割5、其它運(yùn)用焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄.6.1 遠(yuǎn)程焊和飛行焊遠(yuǎn)程激光焊接或者“飛行焊接由一臺(tái)機(jī)器人帶動(dòng)掃描振鏡將聚焦的激光光束挪動(dòng)定位到工件上,只需求幾秒鐘時(shí)間焊接元件例如車門,機(jī)械手臂沿著工件上面大約半米的平滑途徑引導(dǎo)著掃描振鏡,掃描振鏡在極短時(shí)間內(nèi)將聚焦點(diǎn)從焊縫導(dǎo)向到焊縫。經(jīng)過(guò)光纖傳輸?shù)募す馄魇翘峁┖附幽芰康脑磩?dòng)力。 系統(tǒng)主要組成包括:機(jī)器人、激光器、
31、光學(xué)聚焦鏡頭、控制系統(tǒng)、激光房、除塵系統(tǒng)、冷水系統(tǒng)等。焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄.焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄遠(yuǎn)程焊、飛行焊配置:.焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄飛行焊接特點(diǎn)飛行焊接頭和機(jī)器人實(shí)時(shí)同步-加速激光焊接過(guò)程高速動(dòng)態(tài)性能 掃描速度可達(dá): 60 m/min!無(wú)接觸加工過(guò)程 焦距: 0.5 to 1.5 m, 精度0.2 mm可高速點(diǎn)焊縫焊疊焊對(duì)接焊角焊和搭接焊機(jī)器人PFO 組合更少的占地面積更少的維修及物流本錢.焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄.焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄特點(diǎn)1:效率高.焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄特點(diǎn)2:利于消費(fèi)與電阻點(diǎn)焊相比,運(yùn)用遠(yuǎn)程掃描焊接,可以減少法蘭寬度,從而降低整車分量;由于激光焊接為單面穿透焊接,所以產(chǎn)品設(shè)計(jì)可以更自在;可以自定義焊縫方式,從而優(yōu)化了焊縫強(qiáng)度添加設(shè)計(jì)的靈敏性,包括任何焊縫方式、任何焊縫方向、自定義焊縫/點(diǎn)分布、最優(yōu)化受力分布。.焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄減小法蘭寬度:.焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄合理焊點(diǎn)方式及應(yīng)力分配 產(chǎn)品設(shè)計(jì)自在.焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備消費(fèi)中的運(yùn)用前往目錄遠(yuǎn)程焊運(yùn)用:遠(yuǎn)程掃描焊接用于許多汽車運(yùn)用,包括:座
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