高速公路橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分析報(bào)告文件

1、*高速公路第2合同段橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告二一*年八月三日目 錄一、編制講明二、概述1（一）評(píng)估目的1(二）評(píng)估依據(jù)2（三）評(píng)估范圍4(四）評(píng)估原則4三、工程概況（一）工程規(guī)模（二）地形地貌5（三）氣象水文(四）工程地質(zhì)、地震6(五）設(shè)計(jì)概況7(六）施工組織設(shè)計(jì)1(七）施工進(jìn)度打算19（八)是哦剛方案及技術(shù)措施0四、安全治理措施5(一）安全治理目標(biāo)3(二)執(zhí)行時(shí)效35（三）安全保障措施35（四)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)38五、評(píng)估過程和方法41(一）評(píng)估預(yù)備1(二)評(píng)估小組41(三)評(píng)估方法42六、總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估2(一)評(píng)估思路(二)指標(biāo)體系2(三）風(fēng)險(xiǎn)賦值45七、評(píng)估結(jié)論64*高速第合同段橋梁工

2、程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告編制講明 為降低本項(xiàng)目橋梁工程施工安全風(fēng)險(xiǎn),項(xiàng)目部橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估小組依照交通運(yùn)輸部公路橋梁和隧道工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南（試行）簡稱為指南，和湖南省公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估實(shí)施細(xì)則簡稱為細(xì)則，以及湖南省交通廳關(guān)于開展公路建設(shè)項(xiàng)目橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作的通知湘交質(zhì)安2072號(hào)文件要求,對(duì)本項(xiàng)目涉及的橋梁工程安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估。本次橋梁工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過程中，評(píng)估小組得到了湖南省*高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司和高速公路施工安全風(fēng)險(xiǎn)咨詢專家組以及重慶*工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司等相關(guān)單位的大力支持和關(guān)心，特此感謝! 由于本評(píng)估小組專業(yè)水平有限，本報(bào)告尚存在諸多不足之

3、處,敬請(qǐng)各位專家惠予指正。二、概述（一)評(píng)估目的為加強(qiáng)本項(xiàng)目工程的安全治理,盡早辨識(shí)潛在的風(fēng)險(xiǎn),優(yōu)化工程建設(shè)方案，完善風(fēng)險(xiǎn)操縱措施，提高工程建設(shè)和運(yùn)行的安全性,橋梁工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作組按照*二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部的要求,對(duì)本項(xiàng)目部橋梁工程施進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。具體如下：對(duì)橋梁工程施工安全治理提供重要的技術(shù)參考。對(duì)橋梁工程安全風(fēng)險(xiǎn)治理提出建議,并為橋梁施工現(xiàn)場安全治理工作提供技術(shù)依據(jù)。依照評(píng)估內(nèi)容制定安全保證措施,有效防范各類安全事故的發(fā)生。（二)評(píng)估依據(jù)1、交通部、湖南省交通廳有關(guān)文件 關(guān)于開展公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估試行工作的通知交通運(yùn)輸部交質(zhì)監(jiān)發(fā)21121號(hào) 關(guān)于開展公路建設(shè)項(xiàng)目橋梁和隧

4、道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作的通知湖南省交通運(yùn)輸廳湘交質(zhì)安232號(hào)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTG076-95）中華人民共和國運(yùn)輸部交公路發(fā)1995190號(hào)2、相關(guān)的國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及規(guī)定國家有關(guān)法律法規(guī)如下:中華人民共和國安全生產(chǎn)法(中華人民共和國主席令200第號(hào)）中華人民共和國環(huán)境愛護(hù)法（中華人民共和國主席令98第2號(hào)）建設(shè)工程安全生產(chǎn)治理?xiàng)l例(中華人民共和國務(wù)院令003第393號(hào))特種設(shè)備安全監(jiān)察條例(中華人民共和國國務(wù)院令203第373號(hào))勞動(dòng)防護(hù)用品監(jiān)督治理規(guī)定(國家安全生產(chǎn)監(jiān)督治理總局令005第1號(hào)） (2）評(píng)估采納的要緊規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)如下:公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B1-203）公

5、路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD2004）公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D3-2007）公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG 6-005）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（TF-2011）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JGF80-2004)公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南（試行）企業(yè)職工工傷亡事故分類(GB 6441)湖南省公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估實(shí)施細(xì)則(試行)、項(xiàng)目公司有關(guān)文件關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)交通部關(guān)于開展公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估試行工作和湖南省關(guān)于開展公路建設(shè)項(xiàng)目橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作的通知湖南省*高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司2年月1日湖南省*高速公路建設(shè)開發(fā)有限

6、公司湖南省*至*高速公路項(xiàng)目安全治理方法(2013年5月)4、施工合同、相關(guān)圖紙和文件二標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)*二標(biāo)工程地質(zhì)勘察報(bào)告*二標(biāo)工程兩時(shí)期施工圖設(shè)計(jì)*二標(biāo)設(shè)計(jì)時(shí)期風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估5、施工企業(yè)對(duì)項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)治理制度、方針和策略依照*路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司施工技術(shù)治理細(xì)則中關(guān)于編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的有關(guān)要求。依照現(xiàn)場調(diào)查的有關(guān)資料（當(dāng)?shù)厮摹庀?、地質(zhì)地貌、交通、材料供應(yīng)、水源、場地情況）。6、初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)時(shí)期安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和評(píng)審的成果(1）湖南省*至*高速公路項(xiàng)目兩時(shí)期施工圖初步設(shè)計(jì)的審查意見（2）湖南省*至*高速公路項(xiàng)目兩時(shí)期施工圖設(shè)計(jì)專家組評(píng)估意見（三)評(píng)估范圍湖南省*至高速公路第合同段施工

7、范圍內(nèi)橋梁工程,包括：三友村大橋、中寨中橋以及五座天橋。（四）評(píng)估原則本評(píng)估將國家現(xiàn)行有關(guān)勞動(dòng)安全衛(wèi)生的法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求,對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)價(jià)，同時(shí)遵守下列原則:嚴(yán)格執(zhí)行國家、地點(diǎn)與行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)勞動(dòng)安全衛(wèi)生方面的法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn),保證評(píng)價(jià)的科學(xué)性與公正性。采納可靠、先進(jìn)適用的評(píng)價(jià)技術(shù),確保評(píng)價(jià)質(zhì)量,突出重點(diǎn)。工程概況(一）工程規(guī)模*高速公路第合同段位于湖南省湘西自治州地區(qū)*縣境內(nèi),起于K1+60，終于K11+40(YK1470）,全長10.01KM(以左線計(jì))。要緊橋梁工程量有:橋梁622.8m/座（三友村大橋21m，中寨中橋11.m)及天橋座。全線按四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度為8k

8、h。(二）地形地貌本段路線由北西向南東展布，起于*縣鎮(zhèn)*村，終點(diǎn)為縣*鄉(xiāng)*村，全長0.k。本段位于新華夏系武陵山二級(jí)隆起帶的中段,屬溶蝕構(gòu)造低山地貌。段內(nèi)無河流通過,線路穿行于山坡和溝谷之間,地形起伏相對(duì)較大,地面海拔標(biāo)高一般4005m,相對(duì)高差一般100130m,沿線沖溝、山谷、道路地段多以填切通過，少數(shù)較大巖溶溝谷以橋梁跨越,海拔較高的山地以隧道穿過。山體自然坡度050,局部達(dá)700,山頂一般呈渾源狀，溝谷以”U”字型巖溶溝谷為主，沖溝較發(fā)育。全線零星分布種植土、粘土，覆蓋層厚度較薄,一般0.52.m，局部達(dá)-10m。（三)氣象水文條件本區(qū)屬于中亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候,冬暖夏涼，四季分明。最冷

9、月1月平均氣溫在4.40以上,最熱月最高氣溫大于35的天數(shù)15天，最高氣溫0，最低氣溫5.5；年降雨量501500，集中春、夏,多見秋旱;多年平均日照實(shí)數(shù)1291-406小時(shí)。氣候?qū)ρ鼐€施工有阻礙的要緊是雨季。（四）工程地質(zhì)、地震依照地質(zhì)調(diào)繪及勘探，本標(biāo)段地層巖性由上到下為：1、第四系全新系統(tǒng)(Qh）:以要緊成分為灰?guī)r和瘤狀泥質(zhì)灰?guī)r的塊石和粘土為主；、第四系更新系統(tǒng)(Qp)：粘土;、志留系下統(tǒng)(1）:頁巖;、奧陶系中上統(tǒng)（O23）:龜裂紋灰?guī)r;5、奧陶系下統(tǒng)大灣組(Ol):瘤狀泥質(zhì)灰?guī)r；6、奧陶系下統(tǒng)紅花園組+分鄉(xiāng)組+南津關(guān)組（Olfh）:灰?guī)r;7、寒武系上至中統(tǒng)（2-1)：白云質(zhì)灰?guī)r。地質(zhì)構(gòu)

10、造本區(qū)位于新華夏系武陵山二級(jí)隆起帶的中段，區(qū)域內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造以北東向、北北東向構(gòu)造為主,此為北西向,要緊由列夕向斜和系列構(gòu)造組成。(五）設(shè)計(jì)概況1、K+3三友村大橋該橋上部結(jié)構(gòu)為17x預(yù)應(yīng)力混凝土砼連續(xù)T梁，右交角角度為90,橋長1;下部構(gòu)造為柱式墩配樁基、重力式橋臺(tái)以及肋板臺(tái)配樁基礎(chǔ)，樁基均按鉆孔灌注樁設(shè)計(jì),基底嵌入中風(fēng)化巖層2倍樁徑以上。2、K+770中寨大橋該橋上部構(gòu)造為3x30預(yù)應(yīng)力混凝砼連續(xù)T梁，右交角度為90，橋長101.8;下部構(gòu)造為組合式橋臺(tái)，樁基均按鉆孔灌注樁設(shè)計(jì)，基底嵌入中風(fēng)化巖層2倍樁徑以上。、K3+88人行天橋該橋上部結(jié)構(gòu)為1x33.預(yù)應(yīng)力斜腿剛構(gòu)結(jié)構(gòu),下部結(jié)構(gòu)為重力臺(tái)配擴(kuò)

11、大基礎(chǔ),橋長為4.8m。4、K454車行天橋該橋上部結(jié)構(gòu)為20+32+0預(yù)應(yīng)力斜腿剛構(gòu)結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩配樁基礎(chǔ)及重力臺(tái)配擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋長為7.56m。5、K560人行天橋該橋上部結(jié)構(gòu)為1x37.預(yù)應(yīng)力斜腿剛構(gòu)結(jié)構(gòu),下部結(jié)構(gòu)為重力臺(tái)配擴(kuò)大基礎(chǔ),橋長為3.08m。6、K8100人行天橋該橋上部結(jié)構(gòu)為133.6預(yù)應(yīng)力斜腿剛構(gòu)結(jié)構(gòu),下部結(jié)構(gòu)為重力臺(tái)配擴(kuò)大基礎(chǔ),橋長為49.58m。7、K9+29車行天橋該橋上部結(jié)構(gòu)為2x30預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩配樁基礎(chǔ)及重力臺(tái)配擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋長為.0。 K2+371三友村大橋+371三友村大橋K+70中寨中橋K4540車行天橋K5+96人行天橋K81人行

12、天橋K+29車行天橋（六)施工組織設(shè)計(jì) 、現(xiàn)場施工條件= 1 * GB2 MERGEFORAT 、施工用水現(xiàn)場施工條件依照施工設(shè)計(jì)圖和現(xiàn)場勘察情況:工程起點(diǎn)至三友村大橋,打算接駁張花高速公路從猛洞河提取的水源,工程中段,盡量利用當(dāng)?shù)厝壑辛鞒龅牡叵滤?中寨中橋至標(biāo)尾打算從*鄉(xiāng)用灑水車運(yùn)水。= 2 G2* MRGEFOMAT 、施工用電工程起點(diǎn)至三友村大橋，施工用電擬接張花高速公路專用線路；中寨中橋及天橋施工用電,打算從*鎮(zhèn)跨猛洞河接施工用電專線，以滿足施工用電需求。 = 3 * GB2 * MGRA 、石料打算利用路基及隧道開挖出來的微風(fēng)化的石灰?guī)r，經(jīng)解小破裂后,可作為生產(chǎn)混凝土用的碎石和漿砌

13、用的片石原料； = 4 * GB2 ERGFOMAT、砂料沿線砂料較為缺乏,本地產(chǎn)砂較少,一般用砂能夠采納自制機(jī)制砂;而高標(biāo)號(hào)混凝土用砂需從常德購買,運(yùn)距較遠(yuǎn)。= * GB2* EGEORAT 、路基填料路基填料可采納挖方地段的土石方或隧道洞身開挖的洞渣,填料必須按土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)（B123-1999)進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，經(jīng)試驗(yàn)合格的填料才能用于路基填筑。 =6 * GB2 * MEGEA 、鋼材、水泥、外加劑等要緊材料選擇進(jìn)入甲方招標(biāo)入圍的質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的合格分供商的產(chǎn)品,不屬于甲控材料的由我方自行招標(biāo)，選擇合格且信譽(yù)良好的供應(yīng)商。 * GB2 MEGEFRA 、混凝土現(xiàn)場設(shè)置兩座混凝土攪拌站,分不位于

14、三友村大橋及六月田隧道進(jìn)口,以供應(yīng)本標(biāo)段的混凝土。2、工程特點(diǎn)及重難點(diǎn)分析本標(biāo)段線路地形復(fù)雜,地勢(shì)陡峻，施工場地狹窄,施工用水、用電不方便,交通困難,16片預(yù)制T梁的預(yù)制和吊裝是橋梁工程的重點(diǎn),三友村高墩柱施工及梁板吊裝是本工程的技術(shù)難點(diǎn)。本工程位于湘西土家族苗族自治州，沿線居民差不多上全部是少數(shù)民族,因此，與當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族干部、群眾及當(dāng)?shù)卣畢f(xié)調(diào)好關(guān)系，是本工程的重中之重。、施工總體部署在本工程的施工過程中，必須合理安排各項(xiàng)工程的施工順序及相互搭接，進(jìn)行細(xì)致周密的施工部署,確保施工過程緊湊合理。此外，依照我公司多年的施工經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)有資源的情況，進(jìn)行方案優(yōu)化,以及對(duì)工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)和特點(diǎn)制定對(duì)策措

15、施,同時(shí)在整個(gè)施工過程中，做好對(duì)周圍環(huán)境的愛護(hù)措施。（七)施工進(jìn)度打算本標(biāo)段橋梁工程打算開工日期為1年9月，于205年9月完工,共計(jì)24個(gè)月。（八)施工方案與技術(shù)措施1、明挖基礎(chǔ) =1 * GB2 * MRGEFMAT 、基坑開挖明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工最大限度地采納機(jī)械開挖，開挖面尺寸依照設(shè)計(jì)基礎(chǔ)大小、放坡寬度和基底工作面(每側(cè)0.30.6m）確定。邊坡坡度按照施工規(guī)范及現(xiàn)場土質(zhì)情況確定。過水區(qū)基礎(chǔ)在距頂開挖線1.0以外設(shè)草袋圍堰阻水,圍堰高.2，頂寬0.6m，按1：0放坡,基坑頂作成4%反坡,并疏通排水渠道,疏導(dǎo)水流，防止雨水或其它地表水匯合浸入基坑?？禹斁墑?dòng)載或較大靜載距坑頂緣1.0m以外，防止

16、塌壁。機(jī)械開挖基坑預(yù)留0cm人工清底,以免擾動(dòng)原基,基坑中設(shè)置排水溝和集水井,及時(shí)清排水。石質(zhì)基坑如無法開挖,依照巖石的構(gòu)造、巖性、節(jié)理走向確定經(jīng)濟(jì)、合理的爆破方法爆破開挖?；踊捉?jīng)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)檢合格后，迅速進(jìn)行混凝土基礎(chǔ)施工，幸免晾槽。 = 2 * *MERGFORMAT 、鋼筋、模板鋼筋在加工場地集中加工，現(xiàn)場綁扎,鋼筋的加工和綁扎嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和施工規(guī)范施工；模板用組合鋼模，板縫用吹塑紙嵌填并用膩?zhàn)踊蚪ㄖ芊饽z填滿打平,保證接縫平坦,嚴(yán)密不漏漿。 = 3 * G * MERGFOR 、混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)混凝土用配有自動(dòng)電子計(jì)量強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制，在混凝土拌合過程中,應(yīng)注意拌合速度與混凝土澆

17、筑速度的配合,隨時(shí)檢查校正混凝土的坍落度,嚴(yán)格操縱水灰比、配合比。澆注時(shí)在基礎(chǔ)整個(gè)平截面內(nèi)水平分層進(jìn)行，由兩端向中間澆注,澆注層厚操縱在40厘米以內(nèi)，混凝土傾落高度超過2m時(shí),設(shè)置串筒使其下落,混凝土澆筑間隙時(shí)刻不超過規(guī)范要求。振搗時(shí)應(yīng)幸免振搗器碰撞模板,不漏振、不重振，每次振搗時(shí)，振搗器應(yīng)插入下層混凝土510c,振搗至混凝土停止下沉,無顯著氣泡上升,表面呈現(xiàn)平坦、泛漿即可，以確?；炷撩軐?shí)?；炷翝仓瓿珊?，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，當(dāng)混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度后,再進(jìn)行拆模。 4 2* MERGORMAT 、基坑回填基礎(chǔ)模板拆除并經(jīng)檢查合格后，進(jìn)行基坑回填,填料采納水穩(wěn)性好的材料,按層厚1厘米分層回填，邊填邊

18、壓實(shí)?；靥顣r(shí)兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行,防止偏壓結(jié)構(gòu)。= 5* GB2 MERGEFORMA 、質(zhì)量要求= 1 *GB3 * MERGEFORMA 基底地質(zhì)情況和承載力是否與圖紙相符; 2 *3 * ERGEFRMT 基底處理是否符合圖紙和規(guī)范的要求。 =3 *GB* MERGEFORMA 基底平面位置、尺寸和基底標(biāo)高應(yīng)符合表8-的要求。 = 4* GB3* MEREFRAT 地基的檢驗(yàn)，關(guān)于小型構(gòu)造物，一般采納直觀或觸探的方法,必要時(shí)可進(jìn)行土質(zhì)試驗(yàn)；關(guān)于大、中橋和地基土質(zhì)復(fù)雜、結(jié)構(gòu)物對(duì)地基有專門要求的,一般采納觸探或鉆探（鉆深至少m)取樣作土工試驗(yàn),或按圖紙的專門要求進(jìn)行荷載試驗(yàn)。2、樁基施工(1)施工預(yù)

19、備測(cè)量放樣，放出樁基礎(chǔ)中心位置及護(hù)樁，并將放樣結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)；然后清除地表雜物，平坦場地,樁位四周設(shè)置臨時(shí)圍護(hù)及排水設(shè)施，防止積水或土石掉入孔內(nèi)?？卓诟浇惭b提升設(shè)備（自制轆轤),布置棄土通道，并搭設(shè)雨棚。(2)開挖樁孔用人工挖孔,依照地質(zhì)情況編排同一墩、臺(tái)各樁孔開挖順序。開挖過程中，隨時(shí)檢查樁孔尺寸、平面位置以及豎軸線傾斜情況，有偏差及時(shí)糾正。(3)護(hù)壁、支撐挖孔樁開挖過程中，確?？妆诓凰?。依據(jù)橋位地質(zhì)條件,采納混凝土護(hù)壁，護(hù)壁每下挖米灌注一次,隨挖隨支。（）排水開挖樁孔時(shí)依照需要及時(shí)排水,用高揚(yáng)程水泵抽水。（5)清孔、檢孔挖孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行孔底、孔壁處理,作到孔壁、孔底表面無

20、松渣、泥、沉淀土,孔底平坦，符合設(shè)計(jì)尺寸。(6）鋼筋籠制作、安裝鋼筋籠在加工場分克制作,運(yùn)至現(xiàn)場后吊裝焊接，接長成型后一次吊入孔內(nèi);籠體應(yīng)完整不變形，并采納墊塊保證鋼筋有適當(dāng)?shù)膼圩o(hù)層；鋼筋籠下完后,上部通過預(yù)留鋼筋固定于護(hù)筒上,以防止鋼筋籠浮起或被導(dǎo)管吊起,鋼筋籠就位前應(yīng)檢查有無坍孔現(xiàn)象。(7)安裝導(dǎo)管導(dǎo)管采納35m鋼管，壁厚4m，每節(jié)長度為2米,最下一節(jié)導(dǎo)管長度為4米。導(dǎo)管采納法蘭盤連接。吊裝前進(jìn)行密封檢驗(yàn)，水壓試驗(yàn)時(shí)的壓力應(yīng)不小于灌注混凝土?xí)r導(dǎo)管可能承受的最大壓力的.倍。吊放導(dǎo)管時(shí),應(yīng)使位置居孔中心,豎直穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋籠和碰撞孔壁。導(dǎo)管上口設(shè)漏斗和儲(chǔ)料斗，下口距孔底3040m。(）

21、灌注混凝土依照滲水情況確定灌注混凝土方法，滲水和涌水量大時(shí)，采納水下灌注方法施工，灌注前先向孔內(nèi)注水至與孔外穩(wěn)定水位同樣高度。混凝土現(xiàn)場拌合，坍落度以18-22mm為宜。采納吹球法灌注首批混凝土，首批混凝土數(shù)量應(yīng)能滿足入孔后導(dǎo)管初次埋置深度不小于1m和填充導(dǎo)管底部間隙的需要。灌注過程中，導(dǎo)管埋入混凝土的深度1.5m。灌注水下混凝土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,同時(shí)隨灌隨提導(dǎo)管,注意提升速度、高度,經(jīng)常測(cè)量導(dǎo)管埋入深度?；炷凉嗳敫叨葢?yīng)高出設(shè)計(jì)標(biāo)高0.5-0m,以便清除浮漿和破樁，保證樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高和混凝土質(zhì)量。（9)質(zhì)量要求孔徑、孔深必須符合設(shè)計(jì)要求。孔底處理必須做到無松渣、淤泥等擾動(dòng)軟土層。嵌入承臺(tái)的錨固鋼筋長

22、度不得低于規(guī)定的最小錨固長度。挖孔樁同意偏差符合表-10要求。樁孔挖至設(shè)計(jì)深度，要進(jìn)行樁底鉆探。 挖孔樁檢查項(xiàng)目 表8-10項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或同意偏差檢查方法1混凝土強(qiáng)度(Pa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按JT0198附錄D檢查樁位(mm）群樁100用經(jīng)緯儀檢查縱、橫方向排架樁53孔的傾斜度0.5查灌注前記錄4鋼筋骨架底面高程(mm）50查灌注前記錄（1)安全措施宜在無水或少水的密實(shí)土層或巖層中施工。挖孔較深或有滲水時(shí),應(yīng)采取孔壁支護(hù)及排水、降水等措施,嚴(yán)防坍孔。經(jīng)常檢查孔壁的穩(wěn)定及吊具設(shè)備,孔頂出土機(jī)具應(yīng)專人治理，并設(shè)置高出地面的圍欄;孔口不得堆集土渣及沉重機(jī)具;作業(yè)人員的出入,設(shè)常備的梯子;夜間作業(yè)應(yīng)

23、懸掛警紅燈；挖孔暫停時(shí),孔口應(yīng)設(shè)置罩蓋標(biāo)志。孔內(nèi)挖土人員的頭頂位設(shè)護(hù)蓋。取土吊斗升降時(shí)，挖土人員應(yīng)在護(hù)蓋下面工作。相鄰孔中，一孔進(jìn)行澆注混凝土?xí)r，另一孔的挖孔人員應(yīng)停止作業(yè)，并撤出井孔。下孔作業(yè)前用鼓風(fēng)機(jī)更換孔內(nèi)空氣,孔內(nèi)二氧化碳含量不超過0.3。人工挖孔深度超過10時(shí)，必須采納機(jī)械通風(fēng)?？變?nèi)巖石爆破時(shí),用淺孔爆破,嚴(yán)格操縱裝藥量，并按國家現(xiàn)行的爆破安全規(guī)程（GB672286)中的有關(guān)規(guī)定辦理。3、承臺(tái)施工 1 2 MERGFMAT 、基坑開挖樁基完成并經(jīng)檢測(cè)合格后進(jìn)行承臺(tái)施工。基坑開挖采納挖掘機(jī)開挖基坑,邊坡視土質(zhì)情況進(jìn)行放坡，如邊坡不穩(wěn),則以簡易板樁進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)，依照地下水位情況進(jìn)行基坑排

24、水,測(cè)量放樣,檢測(cè)基坑底標(biāo)高,機(jī)械開挖至承臺(tái)底標(biāo)高以上15左右時(shí)，改用人工清理基底，基坑四周各邊增寬50m,預(yù)留工作面,必要時(shí)設(shè)置排水溝及集水井。 = * GB2 * MEREORMAT 、破樁基坑開挖完成后,用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)破樁,并保留樁頭的最后020m用人工破除，破樁后應(yīng)保持樁頭的完整。 = * B2 * MEGFOMAT 、模板承臺(tái)用組合式鋼模,并用方鋼制橫縱扣帶調(diào)平調(diào)直鋼模,在交叉點(diǎn)處使用短方木支撐于坑壁上。 = 4 * GB2* MERGFORMA 、鋼筋承臺(tái)鋼筋采納加工場彎制的半成品,現(xiàn)場綁扎成型。鋼筋愛護(hù)層使用同級(jí)不砼預(yù)制墊塊。= 5 * GB2 *MRGEFMT、砼澆注承臺(tái)砼用拌和

25、站集中供應(yīng),砼輸送泵配木制滑槽入模。當(dāng)基底為干燥地基時(shí)，先將地基潤濕,如是巖石地基,先鋪一層厚200的水泥砂漿，并在凝聚前澆筑第一層砼,砼澆注時(shí)分層進(jìn)行,分層厚度不大于0cm。砼振搗使用插入式振搗器,砼澆注至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，表面使用木抹刮平,用光抹壓光，并在砼初凝前用光抹多次收光以防止砼表面產(chǎn)生收縮裂紋。 * G2 *MFRMAT 、砼養(yǎng)護(hù)砼養(yǎng)護(hù)采納草袋覆蓋灑水方法,養(yǎng)護(hù)時(shí)刻兩個(gè)星期以上。、一般墩臺(tái) =1 * G2 * MEFORMAT 、鋼筋、模板及腳手架墩臺(tái)所用鋼筋在加工場地集中加工,現(xiàn)場綁扎,鋼筋的加工和綁扎嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和施工規(guī)范施工。主筋采納閃光對(duì)焊,并與樁體主筋依次對(duì)正焊牢。模板用廠制栓

26、接帶企口定型鋼模板，依照結(jié)構(gòu)尺寸在有足夠加工能力和加工水平的專業(yè)廠家設(shè)計(jì)制做,定型模板現(xiàn)場利用吊車拼裝，蓋梁模板在地面組裝完成后整體吊裝。模板縫使用吹塑紙嵌填并用膩?zhàn)踊蚪ㄖ芊饽z填滿打平,保證接縫平坦,嚴(yán)密不漏漿。加固型臺(tái)和肋板臺(tái)采納槽鋼鋼管桁架結(jié)合方木支撐,柱墩用環(huán)形鋼桁架外支撐，蓋梁用在柱墩上部預(yù)埋3螺栓結(jié)合鋼橫梁支撐，臺(tái)身和蓋梁內(nèi)置組合鋼拉桿,保證模板的整體強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。鋼筋骨架與模板間用同標(biāo)號(hào)砂漿墊塊保證愛護(hù)層厚度。 腳手架用碗扣式鋼管架安裝搭設(shè)穩(wěn)固,立桿間距不大于1.5,橫桿步距不大于1.2m，剪刀撐自架體端頭起以與地面45角每3m設(shè)置一組，連續(xù)布置。為了滿足平臺(tái)工作需要搭設(shè)雙

27、排架，平臺(tái)以上設(shè)1.5高安全護(hù)欄網(wǎng)。 =2 GB2 MERGEFOMA 、混凝土澆注混凝土在裝配有自動(dòng)電子計(jì)量強(qiáng)制式攪拌機(jī)的拌合站集中拌制,使用混凝土輸送泵運(yùn)輸澆注，保證混凝土連續(xù)澆注，墩柱混凝土一次澆筑完成。正式澆注前,試驗(yàn)確定配合比、坍落度、振搗時(shí)刻、振搗次數(shù)等技術(shù)參數(shù)。澆注時(shí)在墩臺(tái)整個(gè)平截面內(nèi)水平分層進(jìn)行，并隨澆隨撤砂漿墊塊,澆筑層厚操縱在4m以內(nèi)，插入式振搗棒分層搗固，模板外用橡皮錘敲振,同時(shí)注意糾正預(yù)埋鐵件的偏差,保證混凝土密實(shí)和表面光滑整齊無墊塊痕跡。墩臺(tái)混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度后,立即拆模。塑料布整體包裹，濕潤養(yǎng)生。 = 3 * GB2 * MERGEFORMT 、結(jié)構(gòu)回填墩臺(tái)基坑土方

28、回填分層夯實(shí)，并略高于四周原地面，幸免坑洼積水,浸泡結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)。 4* G * MERGEORMAT 、安全措施 = 1*GB3 * MEFORAT 必須搭好腳手架及作業(yè)平臺(tái),設(shè)欄桿,高于1m時(shí)加設(shè)安全網(wǎng)。 = 2 GB3 * MERGEORMA吊斗升降由專人指揮,嚴(yán)禁碰撞模板及腳手架。= 3 * GB3 MGEORMT 高橋墩施工應(yīng)有專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案,并遵循高空作業(yè)安全操作規(guī)程。5、后張法預(yù)應(yīng)力梁施工()清除預(yù)制場表面雜物和表層耕植土，翻松20cm,夾碎石壓實(shí),制梁臺(tái)座選在良好地基上，在上面灌注20m厚的砼，其間按設(shè)計(jì)位置預(yù)埋方木，兩端加鋼筋網(wǎng)，放出龍門吊軌道線，鋪設(shè)枕木和軌道,拼裝龍門吊。(）安

29、裝底模,底模用6厚的鋼板加工而成。(3）、吊裝鋼筋骨架,安裝固定波浪管 1 GB3 EGRMA 鋼筋要調(diào)直、除銹,下料、彎制要準(zhǔn)確,加工好的半成品鋼筋要分類掛牌存放。 2 GB * MEGFRMAT綁扎好的鋼筋骨架經(jīng)質(zhì)檢人員檢查合格后,用22鋼管焊制的長10的雙三角架做扁擔(dān)，用龍門吊整體吊裝就位。 *GB3 *ERFORMAT 波浪管現(xiàn)場卷制,隨卷隨用，以防生銹,波浪管使用套管接長,接頭處用防水膠布纏裹嚴(yán)密，防止漏漿。(4）、安裝側(cè)、端模板 側(cè)、端模板采納大塊定型鋼模板拼裝，使用龍門吊安裝。（)、安裝翼緣鋼筋,按設(shè)計(jì)位置預(yù)留吊梁穿索孔道（6)、砼施工 = *G3 * MERGEFORMT 砼在

30、拌合站集中拌制，砼輸送車運(yùn)至現(xiàn)場，砼輸送泵澆注。 = 2* G3 GEFRAT T梁澆筑從主梁的兩端用斜層法向跨中澆筑，在跨中合攏。 = 3 B3 * MERGEFORAT 搗固:搗固以附著式振動(dòng)器為主，插入式振動(dòng)棒為輔。翼緣板采納平板振動(dòng)器，梁體頂板在澆筑后要二次收漿，抹面拉毛，以防止出現(xiàn)沉陷裂紋。（）、砼養(yǎng)護(hù)用表面覆蓋毛氈灑水自然養(yǎng)護(hù)方法，如自然養(yǎng)護(hù)不能滿足施工進(jìn)度要求,可采納蒸氣養(yǎng)護(hù)。蒸氣養(yǎng)護(hù)注意事項(xiàng)=1 B3 *ERGEFORT 升溫與降溫均用調(diào)節(jié)蒸氣量來操縱。 = 2 GB3MERGEFORAT 蒸養(yǎng)過程中，隨時(shí)觀看養(yǎng)護(hù)罩內(nèi)的溫度變化，升溫時(shí)一小時(shí)查溫一次，恒溫時(shí)兩小時(shí)查溫一次，如發(fā)

31、覺溫度不符合規(guī)定時(shí),立即調(diào)整送氣量。 3 * GB3 MEGEFORMAT 認(rèn)真做好各項(xiàng)溫度檢查記錄。()、清孔用空壓機(jī)吹風(fēng)的方法清理孔道內(nèi)的污物和積水。(）、穿束混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí),穿預(yù)應(yīng)力鋼絞線束。（0）、張拉 T梁砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%且砼齡期不小于7天以后即可張拉梁體正彎矩束。張拉時(shí)用Y0-00型千斤頂,配ZB4-500型高壓油泵。梁兩端同時(shí)先對(duì)千斤頂主缸充油,使鋼絞線略微收緊，同時(shí)調(diào)整錨圈及千斤頂位置，使孔道、錨具和千斤頂三者之軸線相互吻合,并注意使每束鋼絞線受力均勻，當(dāng)鋼束達(dá)到初應(yīng)力時(shí)做伸長量標(biāo)記,借以觀看有無滑絲現(xiàn)象發(fā)生。鋼絞線束采納兩端同時(shí)逐級(jí)加壓的方法張拉，兩端千斤頂?shù)?/p>

32、升壓速度應(yīng)接近，張拉至張拉噸位，保持張拉力不變,持荷2min，然后錨固。張拉程序如下：低松弛力筋0初應(yīng)力on(持荷2i錨固)（11)、孔道壓漿和封錨張拉完畢，將錨具外多余鋼絞線可采納砂輪切割機(jī)切除。經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，立即進(jìn)行孔道壓漿。壓漿用壓漿機(jī)將水泥漿壓入孔道,使孔道從一端到另一端充滿水泥漿,壓漿在鋼束張拉24h內(nèi)進(jìn)行,水泥漿的水灰比為0.40.45,為減少收縮,可摻入000水泥用量的鋁粉,管道壓漿的順序先下層后上層,壓漿時(shí)嚴(yán)格注意防止相鄰孔的串漿而堵塞壓漿孔,壓漿后將所有錨頭混凝土封閉。(1)、所有梁片標(biāo)以不易擦掉的記號(hào),并準(zhǔn)確記錄混凝土澆筑、張拉的時(shí)刻及日期。（13)、移梁在主梁混

33、凝土強(qiáng)度達(dá)到100%以上，孔道壓漿強(qiáng)度達(dá)到30Mpa以上后，進(jìn)行起吊移梁,在移動(dòng)、運(yùn)輸、起吊、安裝過程中均需兩點(diǎn)擱置，采納穿索兜底的吊裝方法,在穿索部位的翼板預(yù)留孔洞。用龍門吊將梁片移出預(yù)制區(qū)放入存梁區(qū)內(nèi)。存放時(shí),梁片要按起吊及安裝次序堆放,并有適當(dāng)通道,防止越堆吊運(yùn)。（4）、安全措施施加預(yù)應(yīng)力時(shí),要先檢查千斤頂、高壓油管是否完好，防止高壓油噴射傷人。同時(shí)預(yù)應(yīng)力筋伸長方向要用木板防護(hù),以防預(yù)應(yīng)力筋斷絲崩射，造成人身損害。 = GB3 * MEGEMAT 預(yù)制完成的梁片要支撐穩(wěn)固,防止傾倒。6、梁板安裝施工（1）、架橋機(jī)的組裝 1 *GB3 * MEREFORAT 鋪設(shè)架橋機(jī)運(yùn)行軌道和運(yùn)梁軌道，

34、軌道的軌距、水平應(yīng)符合要求,道床搗固密實(shí)，經(jīng)壓道整修達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后才能走行架橋機(jī)及梁車。 =2 B3 MRGEORMA 組裝前后平車，搭設(shè)臨時(shí)枕木垛。前平車、后平車、前支撐體系三點(diǎn)的頂面高差不能超過2cm，以防架橋機(jī)撓度過大而阻礙架設(shè)。 = *GB * MEGEFOMT 往常平車為支點(diǎn),前后對(duì)稱在枕木垛上拼裝主桁梁，弦桿節(jié)段間用高強(qiáng)螺栓連接，禁止用敲打穿銷方式，確保連接可靠。安裝前后端橫向聯(lián)系、吊梁臺(tái)車和電器設(shè)備，整體拼裝前后支撐體系。（)、架橋機(jī)試吊架橋機(jī)組裝后，在拼裝場地做吊梁試驗(yàn)。吊梁試驗(yàn)前，主機(jī)先空載行走與制動(dòng),檢查機(jī)械電氣設(shè)備及儀表是否正常,對(duì)移梁臺(tái)車的起吊、橫移及制動(dòng)、前支撐體系升降等

35、做全面檢查和試運(yùn)行,測(cè)定空載時(shí)懸臂部分撓度值,然后按上述程序,重載試吊,檢查重載時(shí)前、后、中支點(diǎn)最大工作反力。（3)、架設(shè)過程施工要點(diǎn) = 1 B3 * ERGEFORMAT 脫空前支架架橋機(jī)運(yùn)行前，運(yùn)行軌道下的梁隔板、翼板必須焊接完畢,并在前輪停車位置設(shè)限位器,以防止架橋機(jī)因慣性或其它緣故溜車造成危險(xiǎn)。吊梁臺(tái)車移至架橋機(jī)后端并可靠制動(dòng)后脫空前支架,架橋機(jī)懸臂前行至安裝孔位,在軌面上作停止位置標(biāo)記并派專人安放止輪器。= 2* GB3 * MEGEOM 頂升前支撐體系，架橋機(jī)呈吊梁狀態(tài) 3 * GB * MREFOMAT 架橋機(jī)只能將位于架橋機(jī)軸線上的一片梁不經(jīng)墩頂橫移直接放在支座上，其余梁片均

36、需在墩頂橫移后才能就位，故應(yīng)按照先邊梁后中梁的順序架設(shè)。梁墩頂橫移就位。在導(dǎo)梁下弦桿上裝設(shè)液壓泵供油，采納液壓滾道系統(tǒng)分次頂推方法實(shí)現(xiàn)預(yù)制梁在墩頂上的橫移。其要緊做法是:將滾杠用鋼框架固定起來作為滾架,放在蓋梁通長布置分段拼裝的滾道上,滾道在蓋梁支承墊石位置留槽；滾架上方放置走板,走板上銷座甲與走道上的銷座乙用液壓頂杠連接，以銷座甲作為反力架，形成液壓滾道系統(tǒng)，作為架橋機(jī)附屬設(shè)備;梁落在走板上后,兩側(cè)設(shè)斜撐并用木楔打緊，依照每片梁橫移距離，分次在滾道調(diào)整銷座甲的位置使梁片橫移就位。（4)、先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu) = * G3 * RGFORMAT 在經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的墩臺(tái)頂面，按圖紙

37、要求及規(guī)范有關(guān)規(guī)定安裝支座。在橋臺(tái)及非聯(lián)墩上設(shè)置永久支座，在聯(lián)墩上設(shè)置臨時(shí)支座并安裝永久支座。= 2* 3* ERGFOMA梁安裝于支座上成為簡支狀態(tài),并及時(shí)設(shè)保險(xiǎn)垛或支撐，將梁固定并與先安裝好的大梁進(jìn)行橫向連接。 = 3 * G3* MERGEORAT連接梁端處預(yù)留鋼筋,設(shè)置連續(xù)梁端接頭波浪管并穿索。在日氣溫最低時(shí)從橋梁每聯(lián)的兩端孔向中孔依次澆筑連續(xù)接頭及橫隔板接縫混凝土（橋面板以下)。當(dāng)澆筑混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后,按批準(zhǔn)的安裝方案所規(guī)定順序張拉負(fù)彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼束(預(yù)應(yīng)力鋼束均采納兩端張拉，且橫橋向?qū)ΨQ于橋軸線均勻張拉)，并壓注水泥漿。按圖紙要求順序澆筑橋梁濕接縫混凝土，待濕接縫混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)

38、強(qiáng)度后,解除每聯(lián)梁下全部臨時(shí)支座,完成體系轉(zhuǎn)換。(5）、質(zhì)量要求 = 1*B3 MEREFORMAT 梁兩端支座應(yīng)對(duì)位，板梁與支座須密合。 2 * G3 * MEROMA 兩梁板之間接縫填充材料的規(guī)格和強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 = 3* B3* ERGEFORMAT 梁、板的填縫應(yīng)平坦密實(shí)。支座中心、豎直度、頂面縱向高程符合規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)規(guī)定。7、斜腿剛構(gòu)橋施工(1）、模板和支架采納拼裝式定型鋼模板，以保證天橋的外觀質(zhì)量。模板連接縫間用雙面膠條密封。支架采納WDJ碗扣式多功能腳手架搭設(shè)滿堂支架施工。（2)、混凝土澆筑為幸免支架變形而產(chǎn)生裂縫以及減少混凝土的收縮應(yīng)力,混凝土澆筑采納分段施工方法,分段長度

39、為6m1，分段位置確定的原則應(yīng)是使支架受力對(duì)稱、均勻，并使支架變形小。拱肋混凝土強(qiáng)度達(dá)到0%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后開始合攏拱肋,合攏溫度要求為15。合攏前將施工縫的兩端必須鑿毛。8、橋面鋪裝及護(hù)欄和伸縮縫(）、 橋面鋪裝層 * B3* MERGORMT 清除橋面雜物,鑿除橋面浮漿層，用清水沖洗潔凈后,放線并綁扎橋面鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)愛護(hù)層厚度由同標(biāo)號(hào)的砼墊塊保證。 2 *G3 MEREFORMAT 安裝側(cè)模(即導(dǎo)軌)，側(cè)模使用比調(diào)平層厚度略小的槽鋼制成,施工時(shí),導(dǎo)軌即是提漿滾筒的軌道。側(cè)模依據(jù)調(diào)平層頂標(biāo)高用與橋面鋪裝同標(biāo)高的砂漿找平和加固。 3 * GB3 MERGFORMAT 固定側(cè)模的砼凝固后，再次檢查側(cè)

40、模頂標(biāo)高，使實(shí)測(cè)標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高之間的偏差操縱在1以內(nèi)。砼振搗首先使用平板振動(dòng)器充分振搗，之后使用兩根I0型鋼制成的振動(dòng)刮平梁刮振，振動(dòng)梁長度與橋幅凈寬相等。對(duì)不平坦處進(jìn)行或填或挖處理,反復(fù)刮振至砼表面平坦,然后用滾筒刮平和提漿，最后表面抹平、壓光、拉毛。成型后的砼采納覆蓋塑料布灑水養(yǎng)護(hù)至少14d。（2）、防撞護(hù)欄施工防撞護(hù)欄是橋面上施工的重點(diǎn),其質(zhì)量的好壞直接阻礙整個(gè)橋梁的外觀,為了保證其質(zhì)量達(dá)到與主體相同甚至比主體質(zhì)量更好，我單位打算采取如下施工措施： = 1 GB3 * MERGEFORMA 采納廠精制加工定型鋼模板，制模板時(shí)以長為一節(jié),并保證其具有高度互換性。 2 * GB* MERGF

41、RMA 支立模板時(shí)，模板邊線就用經(jīng)緯儀放線定位,模板高度應(yīng)比設(shè)計(jì)高度約小2cm，以便為底部找平層預(yù)留高度，施工時(shí)模板頂標(biāo)高通過底部墊層調(diào)整。= 3*GB3 * ERGEFRMA 為保證顏色一致,將其砼原材料一次備齊,專料專用，嚴(yán)格操縱施工配比。采納砼養(yǎng)護(hù)劑噴涂養(yǎng)護(hù)工藝防止由于灑水不均造成的砼表面斑駁。()、伸縮縫施工伸縮縫焊接錨固鋼筋前應(yīng)使用型鋼輔助固定,使縫頂面與縫槽外之瀝青砼面處于同一平面,且于砼澆筑前錨固筋焊接完成后方可拆除。焊接伸縮縫錨固筋時(shí)防止燒傷伸縮縫鋼件和防止其受高溫阻礙變形。伸縮縫的寬度應(yīng)由安裝時(shí)的氣候條件經(jīng)計(jì)算確定，并采納廠家提供卡具固定。伸縮縫安裝到槽中時(shí)，不得因起吊等其它

42、緣故致使伸縮縫變形。 四、安全治理措施依照本工程的實(shí)際情況制定環(huán)境愛護(hù)措施,杜絕施工引起的污染事件發(fā)生；制定安全生產(chǎn)責(zé)任制,建立安全保證體系，確保整個(gè)施工過程做到無任何安全生產(chǎn)責(zé)任事故。(一）安全治理目標(biāo)1、六杜絕:杜絕職工因工或非因工重大傷亡事故；杜絕工傷死亡事故；杜絕火災(zāi)洪災(zāi)事故;杜絕交通死亡事故；杜絕爆炸事故。2、三消滅：消滅違章指揮，消滅違章作業(yè),消滅慣性事故。、二操縱:年重傷率操縱在5以下,年負(fù)傷率操縱在2以內(nèi)。、一創(chuàng)建:創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地。5、施工現(xiàn)場達(dá)標(biāo)率為00；6、三級(jí)安全教育率為100%。（二）執(zhí)行時(shí)效2013年6月-2015年1月 (三）安全保障措施1、及時(shí)完善各項(xiàng)安全

43、規(guī)章制度,做到安全工作有法可依、有理有據(jù),依照實(shí)際情況調(diào)整安全治理重點(diǎn),依照人員調(diào)動(dòng)，調(diào)整安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員,積極主動(dòng)的迎接各項(xiàng)上級(jí)安全檢查工作，總結(jié)各項(xiàng)安全工作中的不足，積極改進(jìn),創(chuàng)新創(chuàng)譽(yù)。2、加強(qiáng)我部安全人員的配備,加強(qiáng)專業(yè)學(xué)習(xí)培訓(xùn),逐步提高安全人員業(yè)務(wù)能力，以提高整體安全人員素養(yǎng)。3、我部安全員的配備須經(jīng)培訓(xùn)合格持證上崗。4、堅(jiān)決執(zhí)行事故隱患整改領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制。實(shí)行逐級(jí)治理，施工現(xiàn)場中存在的事故隱患必須由我部分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，限期整改落實(shí)。5、定期召開安全生產(chǎn)例會(huì)，每半月許多于一次安全例會(huì)、安全大檢查，每季度許多于一次安全綜合評(píng)比，獎(jiǎng)罰分明，促進(jìn)安全工作。對(duì)安全意識(shí)淡薄,不重視安全工作的治理人員、

44、施工人員要進(jìn)行相應(yīng)的處罰,確保安全體系正常運(yùn)行。6、重視安全培訓(xùn)教育,每季度許多于一次安全培訓(xùn)教育活動(dòng),組織治理人員、施工人員進(jìn)行安全知識(shí)競賽、觀看安全影片、崗位技能競賽等活動(dòng),豐富安全工作，更好的達(dá)到安全宣傳的效果。、加強(qiáng)專門工種崗位作業(yè)人員的培訓(xùn)、取證、復(fù)審的檢查治理，定期分批組織專門工種作業(yè)人員到有關(guān)單位進(jìn)行上崗證培訓(xùn)，嚴(yán)禁無證上崗。8、我部要廣泛利用施工安全簡報(bào)、宣傳欄、標(biāo)語等形式多樣的安全教育方式,深入開展各種宣傳教育，定期組織各工種人員進(jìn)行安全知識(shí)培訓(xùn)，并將宣傳、培訓(xùn)記錄用圖片或書面資料的形式存檔。9、對(duì)工地新進(jìn)場人員進(jìn)行安全“三級(jí)”教育,教育形式應(yīng)多種多樣,切實(shí)可行,并作好教育記

45、錄，經(jīng)考試合格者后方準(zhǔn)上崗作業(yè)，教育率應(yīng)達(dá)0。0、組織專職安全治理人員及施工隊(duì)安全員學(xué)習(xí)中華人民共和國安全生產(chǎn)法、建設(shè)工程安全生產(chǎn)治理?xiàng)l例，增強(qiáng)安全治理的法制觀念,提高認(rèn)識(shí)水平和業(yè)務(wù)水平。11、組織專職安全治理人員及施工隊(duì)安全員赴外地參觀，實(shí)地借鑒安全治理到位的工地，學(xué)習(xí)安全工作做得好的單位的有益經(jīng)驗(yàn)和治理理念。嚴(yán)格執(zhí)行“安全檢查”制度。我部采取定期檢查與巡檢相結(jié)合的方式和隨機(jī)抽查的方法,實(shí)行動(dòng)態(tài)治理。強(qiáng)化隱患整改及跟蹤反饋工作,對(duì)查出的隱患應(yīng)按“三定”原則進(jìn)行整改，復(fù)檢或兩次檢查不合格的將按我部及業(yè)主有關(guān)文件執(zhí)行處罰，追究有關(guān)人員責(zé)任，并強(qiáng)制停工整改直至合格。12、加強(qiáng)現(xiàn)場的安全檢查工作。專

46、職安全員堅(jiān)持每天進(jìn)行許多于兩次現(xiàn)場安全檢查,專項(xiàng)安全施工、重大施工作業(yè)進(jìn)行跟班、旁站制，指導(dǎo)施工現(xiàn)場安全作業(yè)，確保施工安全。13、及時(shí)更新危險(xiǎn)源，細(xì)化危險(xiǎn)源、敏感點(diǎn)的登記、銷號(hào)工作。安全員在現(xiàn)場應(yīng)注意發(fā)覺安全隱患，并及時(shí)上報(bào)或安排人員消除安全隱患，保障施工順利進(jìn)行。1、專項(xiàng)、重大施工需重點(diǎn)注意,做好安全專項(xiàng)施工方案的編制，組織專職安全員進(jìn)行相關(guān)預(yù)案的演練，做好各項(xiàng)專項(xiàng)施工的安全預(yù)備工作,依照需要配備專職安全員進(jìn)行跟蹤督促檢查,確保各項(xiàng)專項(xiàng)施工的實(shí)施和落實(shí)。、接著重視安全環(huán)保工作，嚴(yán)格禁止只顧生產(chǎn)、破壞環(huán)境的行為,在全線進(jìn)行安全環(huán)保宣傳,用實(shí)際行動(dòng)感染、提高各個(gè)施工人員的安全環(huán)保意識(shí)。依照施工進(jìn)

47、展,及時(shí)更新安全環(huán)保敏感點(diǎn)的調(diào)查，針對(duì)不同施工區(qū)域，細(xì)化各項(xiàng)安全環(huán)保工作,最大化的減小施工對(duì)環(huán)境的阻礙。16、抓好施工現(xiàn)場安全警示標(biāo)志牌、安全防護(hù)網(wǎng)、防護(hù)欄桿、安全帶等安全防護(hù)用品的合理使用與維護(hù)工作。7、抓好專門季節(jié)與夜間施工安全防護(hù)工作。做好施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全治理工作,嚴(yán)禁亂拉、亂接，所有機(jī)械設(shè)備有漏電愛護(hù)或外殼接地裝置。8、抓好爆破作業(yè)的安全治理工作。嚴(yán)格按爆破安全規(guī)程組織施工，爆破時(shí)專人負(fù)責(zé)警戒、定人、定位、定責(zé)任,確保萬無一失。加強(qiáng)炸藥庫的治理，督促炸藥庫各項(xiàng)制度的落實(shí)。19、抓好隧道、橋梁、挖孔樁、作業(yè)安全治理，采取預(yù)防事故措施,嚴(yán)防高處墜落和落物傷人事故,確保安全生產(chǎn)。隧道施工

48、要嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)出洞人員登記制度，嚴(yán)格依照設(shè)計(jì)文件施工,采取有效措施,防止坍塌事故的發(fā)生。20、切實(shí)做好森林防火和工地防火安全工作，加強(qiáng)工人的消防宣傳教育,提高消防安全意識(shí)，開展消防安全大檢查，全面排查整治火災(zāi)隱患,加強(qiáng)執(zhí)勤備戰(zhàn),積極做好滅火救援預(yù)備，堅(jiān)決杜絕各類火災(zāi)事故的發(fā)生。(四)、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長,安全副經(jīng)理、項(xiàng)目總工、項(xiàng)目書記為副組長,各部門負(fù)責(zé)人為組員的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組。建立安全生產(chǎn)責(zé)任制,落實(shí)各級(jí)治理人員和操作人員的安全職責(zé),執(zhí)行逐級(jí)簽訂安全承包合同,使各級(jí)明確自己的安全目標(biāo)，制定好各自的安全規(guī)劃,達(dá)到全員參加、全面治理的目的，充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”的原則

49、,做到完全消除事故隱患。項(xiàng)目經(jīng)理部成立安全環(huán)保部,配安全環(huán)保部長1人、專職安全員人、施工隊(duì)兼職安全員6人,負(fù)責(zé)整個(gè)橋梁工地的安全治理工作，定期進(jìn)行安全檢查,提早發(fā)覺并消除安全隱患，做到預(yù)防為主，杜絕各類安全事故的發(fā)生。安全領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)框圖組 長：*副組長：*副組長：*副組長：*安全生產(chǎn)辦公室主任：*工程部*綜合辦*安保部*物資*協(xié)調(diào)部*財(cái)務(wù)部*試驗(yàn)室*機(jī)械隊(duì)*質(zhì)檢部*橋梁施工隊(duì)隧道施工隊(duì)路基施工隊(duì)五、評(píng)估過程和方法風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過程包括前期預(yù)備、風(fēng)險(xiǎn)總體評(píng)估、專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估(在依照以總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)為級(jí)（高度風(fēng)險(xiǎn))以上的橋梁和隧道施工作業(yè)活動(dòng)作為評(píng)估對(duì)象的評(píng)估事項(xiàng)，假如總體評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)在中度以下則不需

50、要進(jìn)行專項(xiàng)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告)、風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)、風(fēng)險(xiǎn)操縱四個(gè)時(shí)期的內(nèi)容。本評(píng)估報(bào)告風(fēng)險(xiǎn)源的調(diào)查從項(xiàng)目既有橋梁的實(shí)際情況著手,同時(shí)結(jié)合已有的橋梁工程事故篩選確定。（一）評(píng)估預(yù)備7月1日7月15日,項(xiàng)目部收集了大量的相關(guān)資料,并對(duì)管線內(nèi)所有的橋梁進(jìn)行了現(xiàn)場勘查，核對(duì)了相關(guān)水文、地質(zhì)等相關(guān)資料,為評(píng)估打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。(二）評(píng)估小組1、成立企業(yè)施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估小組企業(yè)評(píng)估小組以公司副總工程師*（高級(jí)工程師)為評(píng)估小組組長,以公司總工辦*（高級(jí)工程師）、劉*(高級(jí)工程師）、*（高級(jí)工程師)、*(注冊(cè)安全工程師）等橋梁方面具有豐富經(jīng)驗(yàn)的工程師為組員的公司安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估小組，評(píng)估小組人員均為公司精干力量，為安全風(fēng)險(xiǎn)

51、評(píng)估奠定良好的基礎(chǔ)。、成立項(xiàng)目部施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估小組項(xiàng)目部評(píng)估小組以*(高級(jí)工程師)為組長,高級(jí)工程師、高級(jí)工程師*、高級(jí)工程師*為組員組成安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估小組。(三)評(píng)估方法按照湖南省公路橋梁和隧道工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估實(shí)施細(xì)則（試行)對(duì)本項(xiàng)目轄區(qū)內(nèi)的橋梁工程施工進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。六、總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估(一）評(píng)估思路依照湖南公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估實(shí)施細(xì)則（試行),確定本標(biāo)段橋梁工程采納風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系法進(jìn)行總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,評(píng)估思路如下:、現(xiàn)場踏勘,收集與總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估相關(guān)的基礎(chǔ)資料。2、分析湖南公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估實(shí)施細(xì)則（試行)中風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系是否能較好地反映本工程的特點(diǎn)與難

52、點(diǎn)，如有不妥，可做適當(dāng)修改。3、依照工程具體情況，對(duì)比風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系,依次對(duì)各評(píng)估指標(biāo)的進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)賦值,并求和得出總體風(fēng)險(xiǎn)值。4、依照總體風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn),確定橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。(二）指標(biāo)體系1、橋梁工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系橋梁工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)總體評(píng)估要緊考慮橋梁建設(shè)規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌、橋位特征及施工工藝成熟度六個(gè)評(píng)估指標(biāo),評(píng)估指標(biāo)的分類、賦值標(biāo)準(zhǔn)參照下表：橋梁總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系評(píng)估指標(biāo)分類分值得分建設(shè)規(guī)模(1）單孔跨徑L(總長L）超過或達(dá)到國內(nèi)外同類橋型最大單孔跨徑Lk（總長L）拱橋81）應(yīng)結(jié)合各施工單位工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、水平及施工防護(hù)情況等綜合判定2）關(guān)于不同類型橋梁，可

53、依照工程實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整分值3）建設(shè)規(guī)模A取值為跨徑Lk墩柱與高度之和懸索橋、斜拉橋7梁橋6L15m或L00m拱橋懸索橋、斜拉橋4梁橋340mk0或10L00m拱橋2其他橋型1LK0m或0m0-墩柱高度H8m440mH02mH40m2H2m1地質(zhì)條件(A2） 不良地質(zhì)災(zāi)難多發(fā)區(qū)域（樁基處于巖溶、壞破、泥石流、采空區(qū)、水庫坍塌區(qū)、破裂帶、陡坡、煤夾層和承壓水中等）-6湖南專門性巖土要緊包括:膨脹性巖土、軟土等存在不良地質(zhì)災(zāi)難，但部頻發(fā),阻礙施工安全及進(jìn)度3存在專門性巖土，阻礙施工安全及進(jìn)度存在地質(zhì)災(zāi)難，但部頻發(fā)或存在專門性巖土，但對(duì)施工安全及進(jìn)度阻礙較小1地質(zhì)條件較好,差不多不阻礙施工安全01氣

54、候環(huán)境條件(A3）存在多種極端氣候事件,且事件多發(fā)，事件的發(fā)生必定會(huì)給工程施工帶來極大的阻礙6極端氣候事件要緊指洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪、大霧、冰凍等存在多種極端氣候事件，且事件多發(fā),事件的發(fā)生可能會(huì)給工程施工帶來極大的阻礙5存在一兩種極端氣候事件，且事件偶發(fā),事件的發(fā)生可能會(huì)給工程施工帶來較大阻礙4氣候條件一般,對(duì)工程施工有一定阻礙 氣候條件良好, 差不多不阻礙施工安全0-地形地貌條件（)山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險(xiǎn)要區(qū)域56結(jié)合勘測(cè)資料,綜合判定山間盆地、谷底等區(qū)域-4一般區(qū)域-2平原區(qū)-橋位特征（A5)跨江、河通航等級(jí)2級(jí)61）跨線橋應(yīng)綜合考慮交叉路的交通量狀況2）充分考慮橋梁縱坡、平曲線

55、要素,當(dāng)橋梁線型較差時(shí),分值應(yīng)提高通航等級(jí)3級(jí)5通航等級(jí)4級(jí)4通航等級(jí)級(jí)通航等級(jí)6級(jí)2通航等級(jí)7級(jí)及等外01陸地跨越處下方為居民生活區(qū)或交通、人員流淌密集區(qū)跨越處下方為高速公路、一級(jí)公路等車流量較大的交通要道5跨越處下方為鐵路、二級(jí)公路等4跨越處下方為三級(jí)及以下道路3跨越處下方無道路0-2施工工藝成熟度（A6)新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國內(nèi)首次應(yīng)用施工企業(yè)沒有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)3考慮施工企業(yè)工程經(jīng)驗(yàn)新技術(shù)、新工藝,新設(shè)備國內(nèi)首次應(yīng)用，但施工企業(yè)或相關(guān)負(fù)責(zé)人曾在國外有過相關(guān)經(jīng)驗(yàn)2施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用0-1施工工藝復(fù)雜性(A7）施工工藝中工序較多,且工序轉(zhuǎn)換或交叉作業(yè)頻繁3考慮施工企業(yè)工程經(jīng)驗(yàn)施工工藝

56、較多,但沒有較多工序轉(zhuǎn)換，交叉作業(yè)不頻繁2施工工藝簡單1事故救援的可開展性（A8)施工工地地處偏遠(yuǎn)山區(qū)，一旦發(fā)生安全事故,各種救援隊(duì)難以及時(shí)抵達(dá)現(xiàn)場3應(yīng)結(jié)合工程所在地實(shí)際情況施工工地地處城鎮(zhèn)周邊，發(fā)生事故后，各種救援能迅速開展施工所在地為都市，事故發(fā)生后，各種救援能迅速開展0-1施工質(zhì)量檢測(cè)與監(jiān)控(A9)不進(jìn)行監(jiān)測(cè)和監(jiān)控3只進(jìn)行檢測(cè)或監(jiān)控進(jìn)行全面檢測(cè)和監(jiān)控-12、橋梁工程風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)計(jì)算分值R等級(jí)（極高風(fēng)險(xiǎn)）0等級(jí)（高度風(fēng)險(xiǎn)）14R等級(jí)(中度風(fēng)險(xiǎn))814等級(jí)(低度風(fēng)險(xiǎn)）R8(三）風(fēng)險(xiǎn)賦值1、三友村大橋風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估(1）建設(shè)規(guī)模K+371三友村大橋。該橋上

57、部結(jié)構(gòu)為1x30預(yù)應(yīng)力混凝土砼連續(xù)梁，右交角角度為9,橋長521m；最高墩為971m。結(jié)合橋梁工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系中建設(shè)規(guī)模Lk40或10L1000中所在分值為分,墩柱高度40mH80m分值為3分,風(fēng)險(xiǎn)分值為4分。（2)地質(zhì)條件依照橋梁工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系的地質(zhì)條件，對(duì)比地質(zhì)條件打分表，可推斷為“存在地質(zhì)災(zāi)難，但部頻發(fā)或存在專門性巖土,但對(duì)施工安全及進(jìn)度阻礙較小”分值1分。結(jié)合勘察成果分析，橋位區(qū)地質(zhì)構(gòu)造以灰?guī)r和白云質(zhì)灰?guī)r為主為主,其風(fēng)險(xiǎn)分值為1分。(）氣候阻礙本區(qū)屬于中亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候，冬暖夏涼,四季分明。據(jù)此我們推斷氣候條件屬于“氣候條件良好,差不多不阻礙施工安全”，分值為-1分

58、。估測(cè)其風(fēng)險(xiǎn)分值為0分。（4)地形地貌特征該橋位于山嶺區(qū)一般區(qū)域。依照橋梁工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系的地形地貌條件所在分值區(qū)間為-分。估測(cè)其風(fēng)險(xiǎn)分值為2分。橋位特征橋區(qū)處于陸地,橋位內(nèi)有簡易村道通過。因此,估測(cè)其風(fēng)險(xiǎn)分值為分。施工工藝成熟度三友村大橋施工的施工工藝較成熟,本單位經(jīng)驗(yàn)豐富,具有公路工程施工總承包的1級(jí)資質(zhì)，參與完成了專門多類似工程。綜合考慮后,估測(cè)其風(fēng)險(xiǎn)分值為0。施工工藝復(fù)雜性橋梁施工工藝較多,本單位完成專門多類似橋梁的建設(shè)有足夠經(jīng)驗(yàn)完成各工序銜接。估測(cè)風(fēng)險(xiǎn)分值為0。()事故救援的可開展性橋址距澤家鎮(zhèn).公里，距立即通車的張花高速.8公里，發(fā)生事故后各種救援隊(duì)能及時(shí)抵達(dá)現(xiàn)場。估測(cè)風(fēng)險(xiǎn)

59、分值為。施工質(zhì)量檢測(cè)與監(jiān)控本單位有相對(duì)成熟的檢測(cè)和監(jiān)操縱度能覆蓋全面生產(chǎn)施工，估測(cè)風(fēng)險(xiǎn)分值為1。三友村大橋施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過程及即假如匯總?cè)缦卤硭荆喝汛宕髽蚬こ淌┕ぐ踩傮w風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表評(píng)估指標(biāo)取分講明建設(shè)規(guī)模(1)4上部結(jié)構(gòu)為1730預(yù)應(yīng)力混凝土砼連續(xù)梁,橋長51m,賦值分；最高墩為49.71m,賦值3分：1=KH+3=4分地質(zhì)條件(A2) 存在地質(zhì)災(zāi)難，但不頻發(fā)；存在部分溶洞,但對(duì)施工安全及進(jìn)度阻礙較小。A2賦值為分氣候環(huán)境條件(A）0本地區(qū)氣候條件良好,差不多不阻礙施工安全。A賦值0分地形地貌條件（A4）2該橋位于山嶺區(qū)一般區(qū)域,考慮到本橋高度和坡度；A4賦值2分橋位特征（A)3橋區(qū)處于

60、陸地,橋位內(nèi)有簡易村道通過。A賦值3分施工工藝成熟度（6)0施工工藝成熟,本單位多次施工。A賦值分施工工藝復(fù)雜性（A）0施工工藝簡單,無復(fù)雜施工工藝。A7賦值0分事故救援的可開展性（A8)2橋址距澤家鎮(zhèn)22公里,距立即通車的張花高速1公里。A8賦值為2分施工質(zhì)量檢測(cè)與監(jiān)控(A9)1為確保施工安全,對(duì)現(xiàn)場施工進(jìn)行全面監(jiān)控和檢測(cè)。A9賦值1分總分=A1+A+A3A4+A5+A6+A7+A8+A913依照橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)大小計(jì)算公式得:RA1+A2A3+4+A5+A+78+9=+1+0+30+0+1=13帶入數(shù)值，計(jì)算其總體風(fēng)險(xiǎn)分值為1分。依照橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn),如下表推斷其風(fēng)