2016年425高速公路路面施工組織設(shè)計

1、達(dá)陜高速公路路面病害整治工程施工組織設(shè)計一、工程概況達(dá)陜高速公路達(dá)州至普光段于 2011 年 12 月建成通車， 2014 年 4 月全線建成通車，全線長 139.6km(K1183+800-K1323+400) 。經(jīng)過近 4 年的運 營，目前該高速部分路段已出現(xiàn)路基沉降、車轍、推移擁包等多種病害，尤其是新華至達(dá)州方向，多座橋梁瀝青面層出現(xiàn)連續(xù)推移、車轍等病害，嚴(yán)重影響路面使用性能，降低行車舒適性和通行能力，急需進行整治。二、編制依據(jù)1、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范2、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTGF40-2004JTJ 034-20003、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTG B01-20034、公路瀝青路

2、面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范 JTJ 073.2-20015、道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 GB5768-19996、公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程 JTGH30-20157、達(dá)陜高速公路瀝青路面病害整治工程施工設(shè)計圖8、其他相關(guān)文件三、施工管理1 、人員安排：該工程項目組織經(jīng)驗豐富、技術(shù)能力強的管理人員和作業(yè)隊伍。主要管理人員如下：序號123職務(wù) XX 聯(lián)系 備注項目經(jīng)理 趙云項目副經(jīng)理 李剛綜合辦主任 徐凱.456789101112質(zhì)檢科科長安全負(fù)責(zé)人內(nèi)業(yè)負(fù)責(zé)人內(nèi)業(yè)資料員機料負(fù)責(zé)人工程科科長前場銑刨前場攤鋪后場資料員樊均堂向小余蔣承奎汪國清鄭典澤高成倫蔣永慶左世勇周明 材料、庫管工人 30 人，專職安全員 8 人。2、項目

3、經(jīng)理部設(shè)置在北外鎮(zhèn)徐家壩安置房。組織機構(gòu)圖如下：.1 三一 3000 型1 400 型1 維特根1 維特根1 三一1 徐工3、擬投入機械設(shè)備擬投入本工程的機械設(shè)備一覽表序號 名稱 單位 數(shù)量 型號1 瀝青混凝土拌和機 套2 水泥砼拌和機 套3 攤鋪機 臺4 銑刨機 臺5 雙鋼輪壓路機 臺6 輪胎壓路機 臺.備注達(dá)州南站外瀝青料鋪筑1900 型油面壓實油面壓實（m2）（m7 清掃車 臺 1 山貓 路面清掃8 拖車 輛 1 轉(zhuǎn)場9 自卸車 輛 15 材料運輸四、施工內(nèi)容1、主要施工內(nèi)容（1）銑刨原瀝青路面、水穩(wěn)基層病害與橋面瀝青混凝土鋪裝層；（2）橋面銑刨與橋面拉毛處理和防水粘結(jié)層施工；（3）恢復(fù)

4、原瀝青路面、水穩(wěn)基層與裂縫處治；（4）瀝青混合料攤鋪；(5) 恢復(fù)路面標(biāo)線；2、主要工程數(shù)量6cm中粒式SBS 8cm中粒式4cm細(xì)粒式 SBS改 C15貧混凝土工程 改性瀝青砼AC-性瀝青砼AC-13名稱 20C中面層坑凼維修（mSBS改性瀝青水穩(wěn)基層修補砼 AC-20C下面層（m工程24897 18005.6 4141.8 3445.8數(shù)量3、施工工藝流程圖如圖。設(shè)置施工標(biāo)志銑刨原路面瀝青混凝土病害和水穩(wěn)基層病害水穩(wěn)基層和瀝青路面病害處治與裂縫處治與橋面洗刨換鋪、粘結(jié)層施工恢復(fù)水.穩(wěn)基層與瀝青路面恢復(fù)標(biāo)線撤除施工標(biāo)志開放交通進入下一施工段段 落。4、施工工期銑刨施工分為一個施工作業(yè)組、攤鋪

5、施工分為一個施工作業(yè)組、橋面鋪裝層處治分為一個施工作業(yè)組。 5 月 4 日至 9 月 22 日對整個達(dá)陜路面病害整治工作進行處治。五、材料準(zhǔn)備工作1、瀝青混合料拌和場：由于本項目工程規(guī)模較小，設(shè)計允許租用拌 和設(shè)備，但必須加強原材料與成品混合料質(zhì)量控制，保證原材料與混合料滿足設(shè)計文件與相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。經(jīng)調(diào)查，采用達(dá)州南站外攀路實業(yè) XX拌合場，上路樁號 1344+500，線外運距 2km。2、商混站：由于本項目工程規(guī)模較小，計劃購買商混，但必須加強 原材料與成品混合料質(zhì)量控制，保證原材料與混合料滿足設(shè)計文件與相關(guān) 技術(shù)規(guī)范要求。經(jīng)調(diào)查，采用電建商混站。3、瀝青： SBS改性瀝青采用國創(chuàng)牌成品

6、 SBS改性瀝青，普通瀝青采用 殼牌機制瀝青，經(jīng)檢測瀝青滿足規(guī)范與設(shè)計要求。4、碎石：按設(shè)計要求，路面修補采用輝綠石，料場位于陜西安康市 紫陽縣高灘鎮(zhèn)，用于 AC-13上面層。機制砂、石灰?guī)r采用渠縣卷桐碎石廠 提供，用于中下面層。5、抗剝落劑和礦粉 : 抗剝落劑公司為海鷹科技，礦粉產(chǎn)地位白沙，以 上材料經(jīng)四川蜀工公路工程試驗檢測 XX檢測，均滿足設(shè)計與規(guī)范要求。六、施工方案（一）原路面病害處治方案.1、車轍： 10-20mm車轍病害：銑刨瀝青表面層鋪筑 4cm改性瀝青混合料 AC-13； 20-40mm車轍病害：銑刨上、中瀝青面層鋪筑 6cm 中粒式 SBS改性瀝青砼 AC-20C+4cm細(xì)粒

7、式 SBS 改性瀝青砼 AC-13。鋪筑壓實；大于 40mm車轍病害：銑刨上、中、下瀝青面層鋪筑 8cm中粒式改性瀝青混凝土 AC-20+6 cm 中粒式改性瀝青混凝土 AC-20C+4cm粒式改性瀝青混凝土 AC-13。2、裂縫（單縫、龜裂、塊裂都?xì)w屬于裂縫）：先銑刨 4cm 瀝青面層，若中面層無裂縫、松散則鋪筑 4cm 細(xì)粒式 SBS 改性瀝青混合料 AC-13；若原上面層仍有龜裂、松散存在，則需在銑刨 6cm 瀝青中面層，后分層鋪筑 6cmAC-20C改性瀝青砼 +4mAC-13改性瀝青砼；若原下面層有裂縫和 松散等損壞，應(yīng)銑刨下面層，然后分層鋪筑 8cmAC-20C改性瀝青砼 +6cm

8、AC-20C改性瀝青砼 +4mAC-13改性瀝青砼，3、唧漿：一般路基路段，應(yīng)銑刨損壞的瀝青層后，觀察基層情況，若基層無次生裂縫和松散，只存在單條裂縫，應(yīng)鋪設(shè) SBS防裂卷材后鋪筑 其上各結(jié)構(gòu)層。若局部基層損壞，應(yīng)將其挖除，可用貧混凝土修補基層后分別分層鋪筑 8cmAC-20C改性瀝青砼 +6cmAC-20C改性瀝青砼 +4cm 改性瀝 青砼 AC-13。具體施工方案如下：（1）路面銑刨雨季施工在作業(yè)最低處用銑刨機在應(yīng)急車道上橫向開一泄水槽，防止 銑刨好的坑槽內(nèi)積水。施工中采用一臺銑刨機配合一臺清掃車順次作業(yè)， 人工輔助清掃、裝渣。（2）基層質(zhì)量檢測由業(yè)主方自主監(jiān)理對路面基層進行檢查 ，對肉眼

9、不能判斷的疑似病 害采用鉆芯方式，根據(jù)病害情況現(xiàn)場共同確定處治方案。（3）基層病害處治若基層為單根裂縫，在裂縫上對中鋪貼至少 50cm 寬的聚酯玻纖防裂布，在逐層恢復(fù)原路面結(jié)構(gòu)層；若基層出現(xiàn)支縫的，對裂縫進行擴縫、清掃與吹灰后，采用 SBS改性熱瀝青灌縫后再在裂縫對中鋪貼至少 50cm 寬的聚酯玻纖防裂布，在逐層恢復(fù)原路面結(jié)構(gòu)層；若基層發(fā)生松散、塊裂、龜裂等情況，逐層挖補水穩(wěn)基層、底基層再使用 C15貧混凝土恢復(fù)，待養(yǎng)生期結(jié)束后逐層恢復(fù)原路面結(jié)構(gòu)層；若路基發(fā)生問題，如被水泡產(chǎn)生液化現(xiàn)象的，挖除路基軟弱層，挖填厚度根據(jù)病害深度現(xiàn)場確定，采用級配碎石換填，再逐層恢復(fù)原路面結(jié)構(gòu)層。（4）防裂貼施工防

10、裂貼的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表 11 1 的要求，防裂貼鋪貼前一般在裂縫兩邊各開挖至少 50cm 寬（視裂縫的寬度與彎曲程度確定）至瀝青面層的下面層頂面。防裂貼的技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)卷材表面瀝青涂蓋層厚度可溶物含量 g/ 耐熱性 110低溫柔性 25要求11700無滑動、流淌、滴落無裂紋.拉力/N （N/50 ）最大拉力時延伸率拉力保持率 / 鹽處理熱老化低溫柔性 25質(zhì)量增加 / 拉力保持率 / 低溫柔性 20尺寸變化率 / 質(zhì)量損失 / 滲油性/ 張數(shù)自粘瀝青剝離強度 /N/ 50剪切強度 /MPa50粘結(jié)強度 /MPa熱碾壓后抗?jié)B性接縫變形能力8004090無裂縫190900.51110.120.0

11、50.1MPa,30min 不透水10000 次循環(huán)無破壞裂縫一般是彎曲的，防裂貼的實際寬度應(yīng)根據(jù)每一條裂縫的走向，防裂貼邊緣距裂縫邊緣的距離不得小于 30cm，且盡可能地保證居中的位置。防裂貼鋪貼前，先在下面層裂縫對應(yīng)位置涂灑粘層油，然后再開始鋪.貼。先將防裂貼展開，按照要求的尺寸或預(yù)留部位裁剪后，將防裂貼從端 頭回卷到中間，然后從中間割開隔離層，邊撕邊向前鋪貼，壓實后恢復(fù)上 面的瀝青混凝土面層。（5）粘層施工清潔下層表面，采用清掃車、空壓機輔助人工清理干凈后灑布粘層 油。粘層瀝青采用快裂的灑布型改性乳化瀝青，機械灑布。噴灑均勻，不 過量，不漏灑。改性乳化瀝青破乳后進入下道工序。（6）瀝青砼

12、施工瀝青混合料拌制、運輸：瀝青混合料瀝青加熱溫度、礦粉溫度、混合 料出廠溫度以與運至現(xiàn)場攤鋪溫度應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 和設(shè)計文件的要求?；旌狭蠎?yīng)拌和均勻，無花白、無結(jié)塊和嚴(yán)重離析現(xiàn)象，礦料溫度為 160 180，瀝青溫度為 150 170，混合料出廠溫度為 150 160。瀝青混合料運輸采用較大噸位自卸車運輸，車箱干凈，為 防止混合料與車箱粘結(jié)，在車箱側(cè)板和底板均勻涂刷薄層油水混合物，運 料車裝料時應(yīng)卸一斗混合料挪動一下汽車位置；運料車應(yīng)采用篷布覆蓋， 用以保溫、防雨、防污染。已經(jīng)離析或結(jié)成團塊或在運料車車輛卸料時滯 留于車上的混合料，以與低于規(guī)定鋪筑溫度或被不慎被雨水淋濕的混合料

13、都應(yīng)廢棄。運至鋪筑工地的混合料，應(yīng)在規(guī)定攤鋪溫度前完成攤鋪。瀝青混合料攤鋪：采用一臺攤鋪機攤鋪。攤鋪前 0.5 1h 預(yù)熱熨平板，預(yù)熱溫度應(yīng)達(dá)到 100；攤鋪機料斗受料前應(yīng)涂刷少量柴油、水混合 液，防止混合料與料斗粘結(jié)；自卸車緩慢向料斗卸料，攤鋪機推動自卸車 前進，開始攤鋪；混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。其攤鋪速 度根據(jù)拌和能力、攤鋪厚度、寬度與延續(xù)攤鋪的長度而定。攤鋪過程中， 攤鋪機螺旋送料器應(yīng)不停地勻速轉(zhuǎn)動，保證混合料高度不少于送料器高度 的 2/3, 以使攤鋪出的混合料表面不發(fā)生離析；攤鋪機行進速度不能大于 3.0m/min ，機械攤鋪的混合料，不應(yīng)用人工修整，當(dāng)出現(xiàn)局部缺料、

14、表面.不平整、局部離析等現(xiàn)象必須修整時，須在現(xiàn)場負(fù)責(zé)人員指導(dǎo)下進行。碾壓：碾壓分為初壓、復(fù)壓、終壓、三部份。第 1 遍為初壓，用鋼輪壓路機振動碾壓一遍，行走速度控制在 1.5 2km/h，頻率和振幅為 45Hz和 0.4 ，第 25 遍為復(fù)壓，用膠輪壓路機以 3.5 4.5 km/ 速度行駛碾 壓，輪胎氣壓為 0.6 0.7Mpa，最后 1 遍用鋼輪收壓，消除局部輪跡。在 攤鋪碾壓過程中指定專人按規(guī)范詳細(xì)記載并控制好每車混合料的攤鋪、初、復(fù)、終壓溫度，攤鋪溫度不低于 140-150（改性瀝青為 160）， 碾壓終了路表溫度不低于 80（改性瀝青為 80），路表溫度低于 50 方可開放交通。接縫

15、施工：要求縱橫縫垂直平接，邊線不得彎曲，不與路線斜交，攤 鋪混合料時控制好松鋪厚度。7、道路標(biāo)線施工（ 1）施工前準(zhǔn)備工作：按每天作業(yè)工程量準(zhǔn)備材料，人員、機械到場，并且檢修設(shè)備，保 證設(shè)備正常運行。（2）清掃路面：由2人專職清掃路面，保證劃標(biāo)線位置無灰塵和油污等，若表面有水 份或潮濕，應(yīng)用燃?xì)饣鹧婕訜岣稍?。?）涂料加熱熔化：開始溶解涂料時，要用小火加熱并加入少量涂料。待其開始熔化時開動攪拌器施加攪拌，同時不斷向釜中投入新料，加大火量并加強攪拌，直到釜內(nèi)涂料全部熔化，溫度達(dá)到 180后便可放到施工設(shè)備中，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進行下一道工序。.8、劃標(biāo)準(zhǔn)線和涂下涂劑：以中央分隔帶為基準(zhǔn)，線位（三

16、條線）位置準(zhǔn)確。用標(biāo)線粉、鋼 尺、放樣繩劃出標(biāo)準(zhǔn)線。放好樣，并經(jīng)業(yè)主自主監(jiān)理檢驗合格后，涂下 涂劑，對于路面凹凸嚴(yán)重處，應(yīng)重新噴涂，保證底漆用量足。（5）涂敷施工：施工前應(yīng)對相應(yīng)施工機械進行檢查，并按業(yè)主自主監(jiān)理批準(zhǔn)涂層 厚度和玻璃珠散布量嚴(yán)格控制施工；涂劃前底漆應(yīng)處于干燥狀態(tài)，否則底漆揮發(fā)引起涂層產(chǎn)生泡孔或燃 燒；釜中不斷攪拌，防止沉降分層；在標(biāo)線干燥、硬化前與時均勻的拋灑反光玻璃微珠，拋灑量按經(jīng) 驗用0.5kg/m 2 ，使其半鑲嵌在涂層表面，達(dá)到良好的反光效果；在路表溫度較低時不得施工作業(yè)；整修線條：涂敷施工后，對不整齊線條進行修整，清理現(xiàn)場，掃 除多余玻璃珠。七、質(zhì)量保證體系1、質(zhì)量承

17、諾我公司鄭重承諾，我們將有效地組織實施施工質(zhì)量保證體系，認(rèn)真 貫徹我公司 ISO9000 質(zhì)量手冊和質(zhì)量體系程序文件，確保工程 質(zhì)量為合格率達(dá) 100%，優(yōu)良率達(dá) 95%。2、質(zhì)量管理.我公司在本標(biāo)段的質(zhì)量管理體系中，總結(jié)以往經(jīng)驗教訓(xùn)，完善質(zhì)量 保證體系，狠抓一線施工質(zhì)量，對各個環(huán)節(jié)進行嚴(yán)格控制，確保達(dá)到本 標(biāo)段質(zhì)量目標(biāo)。3、在施工管理方面的質(zhì)量控制（1）加強質(zhì)量宣傳教育，提高全員質(zhì)量意識。（2）制定創(chuàng)優(yōu)計劃，完善保證體系。（3）健全機構(gòu)，加強組織領(lǐng)導(dǎo)。（4）做好技術(shù)質(zhì)量交底，嚴(yán)格質(zhì)量審核制度。（5）嚴(yán)格規(guī)章制度，狠抓目標(biāo)落實。（6）強化標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，抓好 QC攻關(guān)活動（7）強化計量工作，完善檢

18、測手段。（8）嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量。（9）真誠合作，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。（10）預(yù)防為主，開展質(zhì)量競賽活動。（11）找出差距，提高質(zhì)量。3、在保證手段方面的質(zhì)量保證措施（ 1）組織均衡生產(chǎn)，取得生產(chǎn)投入的最佳效益，并確保工程質(zhì)量 的穩(wěn)定有序控制。堅決杜絕施工趕工期，倉促上馬，疲勞作戰(zhàn)，草率從 事。避免管理失控和質(zhì)量事故。并采用計算機編制施工進度網(wǎng)絡(luò)計劃，抓住網(wǎng)絡(luò)計劃的關(guān)鍵路線，組織人、財、物資源的有效配置，力 XX 現(xiàn)施工作業(yè)均衡生產(chǎn)。（2）確保設(shè)備能力。加強設(shè)備管理，保證設(shè)備的配套、使用，合 理調(diào)度和良好的性能狀態(tài)。為達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)起到重要基礎(chǔ)保證作用。（3）采用先進技術(shù)。先進的生產(chǎn)技術(shù)，對提高工程質(zhì)量

19、和生產(chǎn)效 率會產(chǎn)生事半功倍的效果。.（4）提高人員素質(zhì)。質(zhì)量工作，以人為本，沒有稱職的職工，不 可能生產(chǎn)出合格的、高質(zhì)量的產(chǎn)品。為了確保人員素質(zhì)能適必需本項目 質(zhì)量工作的目標(biāo)要求，我方對項目經(jīng)理部關(guān)鍵的工作崗位規(guī)定了學(xué)歷、 資歷、職稱、業(yè)績等方面的任職資格。實行持證上崗。4、一線質(zhì)量管理方面的有效控制（ 1）程序控制（2）重點控制（3）動態(tài)控制八、工期保證與保證措施1、保證措施（1）組織管理措施公司高度重視本工程，派精干的管理人員組成項目管理班子，制定出 合理完善可行的施工進度計劃，項目經(jīng)理部通過進度計劃將各專業(yè)施工隊 串起來，使大家能夠為一個目標(biāo)分工協(xié)作，圓滿完成施工任務(wù)。項目經(jīng)理部設(shè)生產(chǎn)計

20、劃工程師，專門負(fù)責(zé)制定施工計劃并負(fù)責(zé)檢查、 協(xié)調(diào)、控制，計劃工程師精通項目施工的全過程，有協(xié)調(diào)、組織才能。積 極定期于與業(yè)主、設(shè)計單位、和其它有關(guān)單位交流看法，改正不足，保證 工程施工和諧的外部環(huán)境。按照總體工期的要求，督促各施工隊伍制定工程的進度計劃，并審 定。要求其進度計劃必須控制在總體進度計劃之內(nèi)，與總體計劃相銜接， 審定后向各專業(yè)施工隊伍下達(dá)。進度計劃層層控制，專人把關(guān)，根據(jù)總體計劃，制定階段計劃和周計 劃，計劃工程師要把計劃落實到具體責(zé)任人，總計劃的責(zé)任人是項目經(jīng) 理，總計劃責(zé)任人是計劃工程師和各專業(yè)施工隊負(fù)責(zé)人，周計劃責(zé)任人是 各專業(yè)工程師和作業(yè)班長，工人保證完成當(dāng)日的工程量。建立

21、施工例會制度，各專業(yè)施工隊每天向項目經(jīng)理部遞交日報告，項.目經(jīng)理部通過周會檢查周計劃完成情況，通過日報告來檢查日施工生產(chǎn)情 況，對施工出現(xiàn)的問題隨時進行協(xié)調(diào)，解決各專業(yè)間和各工序間的搭接， 安排合理的穿插、交叉作業(yè)，確保生產(chǎn)計劃順利實施。對于交叉作業(yè)多的區(qū)域，做分區(qū)域施工計劃，在控制上，根據(jù)總進度 計劃提出此部位、區(qū)域的控制計劃，然后由計劃工程師召集相關(guān)施工單位 詳細(xì)列出必須的工序，每個施工隊何時進場，需施工多少天，后續(xù)工序如 何插入，如何辦理移交手續(xù)，全部一一列出，最后形成一個獨立分區(qū)計 劃，下發(fā)各單位，使各單位責(zé)任明確且相互監(jiān)督，保證施工按進度計劃進 行。提前做好準(zhǔn)備工作，每項工作或區(qū)域施

22、工開始前，由施工協(xié)調(diào)部召集 相關(guān)職能部門和專業(yè)施工隊召開碰頭會，解決技術(shù)問題、工序交接、物資 準(zhǔn)備、機械調(diào)配、其它作業(yè)條件等問題，不打無準(zhǔn)備之仗，使工程順利進 行。在冬期施工中，指定專門的人員，與氣象部門密切聯(lián)系，了解各種可 能影響施工的惡劣天氣，提前采取各種抗凍的措施，保證工程施工不受大 的影響。2、工程獎懲措施為確保本工程按照計劃工期保質(zhì)保量地順利施工，公司在落實一系列 管理措施的同時，制定獎懲措施，以鞭撻后進，鼓勵先進，運用經(jīng)濟杠桿 來調(diào)動生產(chǎn)工人的積極性。1. 制定工序工期獎懲措施，對一些直接影響到下道工序開工和總工期 的關(guān)鍵工序，項目經(jīng)理部根據(jù)總體計劃在向各專業(yè)施工隊伍下達(dá)作業(yè)計劃

23、的同時，進一步明確責(zé)任人和完成時間，對提前或推遲完成的原因進行分 析，在本工程中所有工序的獎懲均以日歷天計算，特殊工序以小時計算， 獎懲額度將根據(jù)總承包合同制定。2. 為控制某一階段工期，項目經(jīng)理部將計劃層層分解，組織各施工隊 伍之間開展各種形式的勞動競賽，對提前完成施工任務(wù)的給予獎勵，對滯.后嚴(yán)重的要給予處罰，以勞動競賽形式促進計劃的完成。九、施工安全組織設(shè)計根據(jù)國家公路法、安全生產(chǎn)法、道路交通安全法、道路安全法實施條例等法律、法規(guī)與公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程（ JTGH30 2015）規(guī)定，結(jié)合川東高速公路路面整治工程實際制定如下施工安全交 通方案。（1）建立交通安全組織機構(gòu)成立以川東高速公路路

24、面病害整治項目經(jīng)理部，責(zé)任人負(fù)責(zé)制的交通 安全小組，建立安全管理機構(gòu)，設(shè)置安全管理員，堅持“安全第一”的原 則，接受外圍安全管理機構(gòu)對半幅雙向通行路段的安全檢查和監(jiān)督管理， 確保道路的安全和暢通。（2）道路施工和封閉方式、為便于對路面鋪筑施工，既保證施工質(zhì)量又便于車輛通行，建議 在正線 K1183+800-K1323+400雙向采取占道施工方式。、建議達(dá)陜高速公路公司安全、工程部門在施工進場前最大限度的 利用電視、電臺、報紙等形式進行宣傳，必要時召開新聞發(fā)布會，向社會 各界介紹雙向通行路段施工情況，以便取得社會駕乘人員的諒解；印制含 改造工程必要性、施工簡介、施工公告等內(nèi)容的宣傳單在各收費站提

25、前散 發(fā)。并在沿線可變情報板發(fā)布與時的施工路段通行情況。（3）、安全生產(chǎn)關(guān)系到人民的生命安全和國家財產(chǎn)不受損失的頭等 大事，為此施工單位必須堅決貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的 方針，必須貫徹“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，抓好安全生產(chǎn)工作，通過安全教育、安全生產(chǎn)措施等，防止安全事故發(fā)生，避免人員傷亡和財產(chǎn)損.失，確保工程安全順利進行。、安全技術(shù)交底所有上路作業(yè)人員在上崗前必須接受安全生產(chǎn)管理部門組織的安全技 術(shù)交底，安全維護員必須經(jīng)安全培訓(xùn)考試合格后方可上崗，每天工作前必 須接受施工負(fù)責(zé)人組織的工前安全學(xué)習(xí)，施工負(fù)責(zé)人做好安全教育簽字記 錄。、安全交通標(biāo)志設(shè)置要求（一）、在斷道施工路段，設(shè)

26、置安全標(biāo)志標(biāo)牌，并配備相應(yīng)安全員。 專職安全員隨時對標(biāo)志標(biāo)牌情況進行檢查，對安全維護人員進行監(jiān)督，隨 時保證標(biāo)志規(guī)范、齊全、有效。定期對作業(yè)人員，特別是安全維護人員進 行安全教育，增強安全防范意識，強化安全管理措施，并時刻與聯(lián)勤辦保 持聯(lián)系。（二）、如遇彎道或坡道作業(yè)時，上游過渡區(qū)的第一個警示標(biāo)志必須 超出彎道和坡頂設(shè)置，以與在隧道內(nèi)設(shè)置符合規(guī)定的主動與被動光源標(biāo)志 標(biāo)識系統(tǒng)。（三）、交通安全標(biāo)志的設(shè)置、收取程序封閉施工道路作業(yè)前，在作業(yè)車輛駛?cè)氚踩珟ч_啟示警、示寬燈并停穩(wěn)后，車內(nèi)人員方可下車，在保證來車方向 300-500m 內(nèi)無車輛的前提下，從警告區(qū)標(biāo)志開始一次設(shè)置交通標(biāo)志，在所設(shè)標(biāo)志安全

27、符合規(guī)定的前提下方可進行作業(yè)。同時，施工現(xiàn)場每隔 500m 設(shè)置一名安全維護員，負(fù)責(zé)作業(yè)現(xiàn)場的安全指揮和交通標(biāo)志的完好和規(guī)范。（四）、雨霧天應(yīng)停止作業(yè)，特殊情況需要進行施工的，應(yīng)落實安全 防范措施和確保安全的前提下進行，施工作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)恢復(fù)交通安全標(biāo) 志，與時清理作業(yè)現(xiàn)場，在聯(lián)勤辦的配合下，采取從終止區(qū)末端向來車方 向逆向收取交通標(biāo)志的方法。經(jīng)管轄段交通執(zhí)法大隊驗收確認(rèn)符合要求 后，方可撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通。、施工作業(yè)機具、車輛的要求.1）、施工作業(yè)時，施工車輛必須停放在作業(yè)區(qū)內(nèi)，或在施工安全方 案明確的場所停放，并按規(guī)定設(shè)置好標(biāo)致。2）、駕駛員要保證施工車輛車況良好，不得“帶病”上路作業(yè)，要

28、 按機械操作規(guī)程認(rèn)真操作，并對車內(nèi)人員、所載物資與停放位置全面負(fù) 責(zé)，嚴(yán)禁載貨汽車車廂載人。3）、嚴(yán)禁不符合道路交通安全法規(guī)定的車輛作為施工運輸車輛 進入高速公路，嚴(yán)禁施工作業(yè)車輛在施工區(qū)域外倒車、逆行、穿越中央活 動?xùn)艡诘纛^或在正常行駛的車道內(nèi)停車，杜絕“三違”作業(yè)，禁止車輛、 機械“帶病”上路、作業(yè)。壓路機、銑刨機、攤鋪機等專用機械，不得在 高速公路上行駛。、施工作業(yè)人員要求1）、思想品質(zhì)好，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，身體健康，無傳染病、慢性病或精神病、癲癇病等。除技術(shù)與管理人員外，年齡在 25-55 歲之間，聽力、視力較好，頭腦反應(yīng)靈敏與運動速度較快，施工負(fù)責(zé)人和專職安全員必須 經(jīng)過四川省安全培訓(xùn)并

29、取得上崗證方可上崗。2）、施工作業(yè)人員必須持有效證件上崗。施工作業(yè)人員必須同其負(fù)責(zé)人為其辦理人身意外傷害保險，保險金額不低于 200000 元。上崗人員相對穩(wěn)定，不得隨意變動或代替。3）、從事工程機械操作等特殊作業(yè)人員，必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得 合格證書后，方可持有效證件上崗。4）、作業(yè)人員應(yīng)遵守國家的法律、法規(guī)，文明作業(yè)，作業(yè)人員進行 施工作業(yè)時，必須按規(guī)范要求著反光安全標(biāo)志服帽，不得混裝或不著裝， 必須在作業(yè)區(qū)內(nèi)作業(yè)，不得隨意橫穿公路，嚴(yán)禁帶病作業(yè)或酒后作業(yè)。5）、作業(yè)人員必須服從路產(chǎn)管護、交通安全管理與交通執(zhí)法機構(gòu)的 安全管理和監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)。、施工作業(yè)安全要求1）、施工單位在進場施工作業(yè)前，其各項安全準(zhǔn)備工作需經(jīng)管轄路 段管理處檢查認(rèn)可后，方可進場施工。.2）、施工作業(yè)必須按“三不上路”（車況不好、標(biāo)志不齊全、作業(yè) 人員不符合要求）、“三不作業(yè)”（車輛停放不規(guī)范、標(biāo)志設(shè)置不規(guī)范、 作業(yè)人員著裝不規(guī)范）的原則執(zhí)行。3）、作業(yè)人員必須在作業(yè)區(qū)域內(nèi)作業(yè)，并按作業(yè)規(guī)范設(shè)置需要的安 全警示標(biāo)志與安全防護設(shè)施，以確保作業(yè)期間的施工安全與道路交通安全 暢通。4）、施工現(xiàn)場要設(shè)置足夠的消防設(shè)備。作業(yè)人員應(yīng)熟悉消防設(shè)備的 性能和使用方法，并應(yīng)組織一支經(jīng)過訓(xùn)練的義務(wù)消防隊伍。5）、施工結(jié)束后，施工單位與時恢復(fù)道路交通安全設(shè)