上跨橋運(yùn)輸?shù)跹b方案資料

1、上跨橋運(yùn)輸?shù)跹b方案資料新建鐵路德州至大家洼段綜合田標(biāo)段( DK214+035)梅宅上跨鐵路大橋空心板梁運(yùn)輸安裝安全專項(xiàng)施工方案編 制：復(fù) 核：審 核：審 批：中鐵一局集團(tuán)工程有限公司20 年 10 月德龍煙鐵路德大段綜合田標(biāo)段梅宅公路上跨鐵路大橋空心板運(yùn)輸安裝安全專項(xiàng)施工方案編制依據(jù)國家及相關(guān)部委頒布的法律、法規(guī)、規(guī)章制度等。國家及相關(guān)部委對(duì)本項(xiàng)目的批復(fù)文件等。中華人民共和國交通行業(yè)公路橋涵通用圖 36-24 。交通部公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTG/T F50-2021 。交通部公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范 JTG F71-206。交通部公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ 076-95 。交通部公路

2、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-204 。新建鐵路德龍煙線德州至大家洼段工程施工合同及有效組成文件、相關(guān)的協(xié)議紀(jì)要、招標(biāo)文件、投標(biāo)文件、梅宅1#、梅宅2#公路上跨鐵路大橋施工圖紙等相關(guān)文件。工程概況梅宅1# (DK214+305、2#(DK216+389公路上跨鐵路大橋主要為梅宅村西道 路跨越德大鐵路而設(shè)，橋位處地勢(shì)為平原地形，起伏較??；既有道路為一條瀝青路，路面寬5.0m,道路在K0+374.78處與德大線交叉，道路中心與線路夾角為64.6 度。橋梁設(shè)計(jì)中心里程為K0+374.78,橋跨布置為19-20m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡 支空心板梁，主橋全長384.48m,橋面總寬為9.25m,

3、雙向兩車道布置，每孔5片中 梁，2片邊梁（懸臂長0.255m）,在第10孔處上跨德大鐵路路基段。上跨橋每孔設(shè)置20m空心板梁共7片（邊梁2片，中梁5片），每片板寬 1.25m （預(yù)制1.24m）,中間錢縫連接，預(yù)制板長19.96m。邊梁每片重35.7t ,中梁每片重31.3t （每立方鋼筋混凝土按照2.6t 計(jì)）。預(yù)制梁共計(jì)266 片，預(yù)制梁場選擇梅宅1#橋08#右側(cè)空地，場地長度240m寬度17ml場內(nèi)設(shè)置混凝土臺(tái) 座，共計(jì)22 個(gè)，場內(nèi)不設(shè)置存梁區(qū)，梁體預(yù)制完成后采用吊車轉(zhuǎn)運(yùn)直接架設(shè)于梁上。施工準(zhǔn)備施工組織準(zhǔn)備為保證梁板架設(shè)質(zhì)量、安全，項(xiàng)目分部成立了以分部經(jīng)理總負(fù)責(zé)的梁板架設(shè)質(zhì)量、安全監(jiān)督

4、領(lǐng)導(dǎo)小組，其組成成員和職責(zé)如下：分部經(jīng)理：張忠文，全面負(fù)責(zé)梁板安裝安全、質(zhì)量工作。安全負(fù)責(zé)人：陳勇斌，負(fù)責(zé)梁板安裝的安全和交通管制工作。技術(shù)負(fù)責(zé)人：趙金鵬，負(fù)責(zé)梁板安裝的總體質(zhì)量?，F(xiàn)場負(fù)責(zé)人：耿濤，負(fù)責(zé)梁板起吊、落梁、運(yùn)輸、指揮作業(yè)工作。測量負(fù)責(zé)人：劉曉東，負(fù)責(zé)梁板安裝（包括支座安裝）的測量放樣工作（軸線和高程）。架梁前下部工程應(yīng)具備的條件梁板安裝前，基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工完成，蓋梁及支座墊塊等強(qiáng)度、軸線偏位、斷面尺寸、頂面高程經(jīng)檢驗(yàn)合格；梁板各項(xiàng)尺寸以及預(yù)埋件經(jīng)過檢驗(yàn)符合設(shè)計(jì)要求，梁端用墨線彈出中線及支座中心線，梁底預(yù)埋鋼板上用墨線彈出支座十字線；橡膠支座檢測合格。滿足以上要求后方可進(jìn)行梁體運(yùn)輸

5、及架設(shè)工作。起吊、運(yùn)輸機(jī)械的準(zhǔn)備板梁安裝的最大吊裝重量為一片邊梁35.75t ，根據(jù)起吊車吊高度及作業(yè)半徑，項(xiàng)目分部組織如下機(jī)械進(jìn)場施工：75T汽車式吊車2臺(tái)，25t汽車式吊車2臺(tái)，滿足運(yùn)梁的炮車1 臺(tái)。吊裝現(xiàn)場、便道的準(zhǔn)備為保證梁體的順利運(yùn)輸和安全，需對(duì)運(yùn)輸線路的便道進(jìn)行了整平和壓實(shí)；吊裝現(xiàn)場進(jìn)行了擴(kuò)寬、填筑、整平及壓實(shí)。施工時(shí)利用部分既有公路做運(yùn)梁道路使用，第一至第九孔的梁板架設(shè)利用橋位左側(cè)臨時(shí)征用地修建便道作為運(yùn)梁通道，第七、十三孔跨越既有河溝，需將河溝填實(shí)，采用建筑垃圾填實(shí)碾壓，寬度6ml底部埋設(shè)10m長1m圓管涵，保證水系暢通。梅宅上跨橋跨越德大主線的第十孔處加大在轉(zhuǎn)彎處寬度，梁板架

6、設(shè)時(shí)安排防護(hù)人員，保證人員出行安全。起吊、運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)人員配備現(xiàn)場作業(yè)總指揮1 人，指揮 2 人，起重工 8 人，技術(shù)員 2 人，專職安全員 1人。在吊車作業(yè)時(shí)，由現(xiàn)場總指揮耿濤負(fù)責(zé)指揮兩臺(tái)吊車的抬吊工作。工期計(jì)劃本工程計(jì)劃開工日期為 20 年 10 月 22 日，目前梅宅1#上跨橋空心板正在進(jìn)行預(yù)制，計(jì)劃架設(shè)完成日期為 20 年 12 月 5 日。梅宅2#根據(jù)空心板具體預(yù)制速度，計(jì)劃架設(shè)完成日期為 20 年 1 月 14 日，具體工期安排如下表：序號(hào)項(xiàng)目工期（d）開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間備注梅宅1#公路橋第1、 2、 3 孔架設(shè)620-10-2220-10-28梅宅1#公路橋第4、 5、 6 孔架設(shè)2

7、0-10-2820-11-33梅宅1#公路橋第7、 8、 9 孔架設(shè)620-11-320-11-94梅宅1#公路橋第10、 11、 12孔架設(shè)620-11-920-11-155梅宅1#公路橋第13、 14、 15 孔架設(shè)620-11-1520-11-216梅宅1#公路橋第16、 17、 18、孔架設(shè)620-11-2120-11-277梅宅1#公路橋第19 孔架設(shè)20-11-2720-12-38梅宅 2#公路橋第1、 2、 3 孔架設(shè)620-12-320-12-99梅宅 2#公路橋第4、 5、 6 孔架設(shè)620-12-920-12-1510梅宅 2#公路橋第7、 8、 9 孔架設(shè)620-12-1

8、520-12-2111梅宅 2#公路橋第10、 11、 12孔架設(shè)620-12-2120-12-2712梅宅 2#公路橋第13、 14、 15 孔架設(shè)620-12-2720-1-213梅宅2#公路橋第16、 17、 18、孔架設(shè)620-1-220-1-814梅宅2#公路橋第19 孔架設(shè)620-1-820-1-145 施工方案總體施工方案下部結(jié)構(gòu)施工完成蓋梁及墊石達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75 后，在墊石頂部放出支座十字線、梁端線及梁邊線，標(biāo)高測量完畢，經(jīng)驗(yàn)收合格后，安裝板式橡膠支座，然后開始梁體架設(shè)工作。梁體位于存梁區(qū)內(nèi)，采用 2 臺(tái) 25t 吊車將梁體裝上炮車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場。架設(shè)現(xiàn)場采用 2 臺(tái) 75t

9、吊車抬裝至蓋梁上設(shè)計(jì)位置，架設(shè)順序?yàn)橹Я⒌踯嚨倪h(yuǎn)端側(cè)向近端側(cè)安裝。施工流程墊石放樣裝運(yùn)空心板梁墊石放樣裝運(yùn)空心板梁梁板驗(yàn)收支座安放機(jī)械就位梁板驗(yàn)收支座安放機(jī)械就位空心板梁吊運(yùn)空心板梁吊運(yùn)重新調(diào)整支座檢查下一片梁安裝重新調(diào)整支座檢查下一片梁安裝是否是否空心板梁架設(shè)施工工序圖施工順序?qū)嶋H施工中，根據(jù)下部結(jié)構(gòu)施工完成及驗(yàn)收情況，具備架設(shè)條件的孔跨隨時(shí)架設(shè)。每孔梁架設(shè)順序?yàn)橹Я⒌踯嚨倪h(yuǎn)端側(cè)向近端側(cè)逐片架設(shè)。梁板編號(hào)按下圖所示，架設(shè)順序?yàn)?、 6、 5、 4、 3、 2、 1。按照此架設(shè)順序，首先架設(shè)的4#、 5#、 6#、 7#梁板，對(duì)下部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生偏載。經(jīng)設(shè)計(jì)檢算，蓋梁、立柱、系梁及樁基原設(shè)計(jì)的配筋及

10、混凝土強(qiáng)度滿足偏載產(chǎn)生的各種抗裂、抗折要求。梁板運(yùn)輸梁板預(yù)制場及存梁區(qū)設(shè)置在梅宅1#08#墩右側(cè)空地上，梁板預(yù)制完成后對(duì)梁體的強(qiáng)度、外觀尺寸等進(jìn)行檢驗(yàn)驗(yàn)收，在梁端用墨線彈出中心線，梁底預(yù)埋鋼板底部及側(cè)面彈出支座十字線。一切準(zhǔn)備就緒后方能出場。梁板采用兩臺(tái) 25T 吊車抬吊至運(yùn)梁炮車上，由運(yùn)梁炮車運(yùn)輸至架設(shè)現(xiàn)場。抬至炮車后，采用 20mnffi絲繩將梁板與炮車?yán)壚喂?，保證運(yùn)輸過程的梁板安全。在運(yùn)輸過程中，炮車運(yùn)輸速度不得大于5Km/h,保證梁板平穩(wěn)、安全，不得在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)傾覆而損壞梁板質(zhì)量。運(yùn)輸?shù)缆繁仨殞挸?、平整，不得有大的凹陷及橫坡，否則進(jìn)行整修。由于梁板較長，在道路轉(zhuǎn)彎處，必須保證轉(zhuǎn)彎

11、半徑滿足要求，對(duì)于道路較窄地方必須進(jìn)行加寬處理，保證運(yùn)輸安全順利。支座安裝兩座上跨橋均采用矩形板式或四氟滑板橡膠支座，上跨橋0#、 4#、 8#、11#、 15#、 19#墩設(shè)置四氟滑動(dòng)支座(GTZF4 1502044)，共計(jì)1402=280塊。其余墩處采用固定支座(GTZ1502042 ,兩座上跨橋共計(jì)3922=784塊。支座進(jìn)場后，應(yīng)檢查支座上是否有制造商的商標(biāo)或永久性標(biāo)識(shí)。支座安裝時(shí)，應(yīng)防止支座出現(xiàn)偏壓或產(chǎn)生過大的初始剪切變形。安裝完成后，必須保證支座與上下部結(jié)構(gòu)緊密接觸，不得出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。支座安裝前，在墊石上放樣支座中心線及梁端線，測量頂面標(biāo)高及表面平整度，墊石表面應(yīng)平整、清潔、干爽、

12、無浮沙。頂面標(biāo)高要準(zhǔn)確無誤，同一個(gè)墊石表面平整度要求高差不得大于0.5mn)以上內(nèi)容檢驗(yàn)合格后方能安裝支座。固定支座直接安放于墊石上，上接梁底預(yù)埋鋼板。簡支墩處滑動(dòng)支座需安放在鋼板上，支座上接不銹鋼板與上鋼板，最后接梁底預(yù)埋鋼板，結(jié)構(gòu)組成自上而下為：梁底預(yù)埋鋼板(40040025)、上鋼板(32029015)、不銹鋼板(2702403)、滑動(dòng)支座、下鋼板(32029015)?；瑒?dòng)支座上鋼板與梁底預(yù)埋調(diào)平鋼板間通過焊接連接牢固，在存梁區(qū)起吊后完成焊接工作。四氟滑板支座表面和不銹鋼表面應(yīng)用丙酮或酒精擦洗干凈后，注滿5201-2 硅脂潤滑油。固定支座及滑動(dòng)支座體系剖面圖如下：固定支座體系剖面圖滑動(dòng)支

13、座體系剖面圖板梁安裝整體安裝步驟步驟 1. 梁板運(yùn)輸就位、掛鉤步驟二：起吊步驟三：就位安裝方案( 1)鐵路兩側(cè)各跨安裝方案實(shí)際施工中，根據(jù)下部結(jié)構(gòu)施工完成及驗(yàn)收情況，具備架設(shè)條件的孔跨隨時(shí)架設(shè)。在前期架設(shè)時(shí)，旁邊跨至少有一孔未安裝，此時(shí)可將1#吊車支立于未安裝孔跨處，轉(zhuǎn)盤中心與蓋梁邊垂直距離6.3m。 2#吊車支立于待安裝孔跨內(nèi)，轉(zhuǎn)盤中心與蓋梁邊垂直距離3.1m。運(yùn)梁車將梁體運(yùn)至吊車作業(yè)半徑（8笛內(nèi)。此種架設(shè)方法可架設(shè)一孔內(nèi)遠(yuǎn)離吊車端的三片梁體（圖中實(shí)線所示）。吊車支立位置如下圖：架設(shè)遠(yuǎn)端梁板吊車支立位置平面圖一孔內(nèi)遠(yuǎn)離吊車端的三片梁架設(shè)完成后，將兩臺(tái)吊車移動(dòng)位置，全部支立于蓋梁旁邊，架設(shè)靠近

14、吊車端的三片梁。吊車平面位置如下圖：架設(shè)近端梁板吊車支立位置平面圖對(duì)于最后一孔出現(xiàn)或架設(shè)過程中可能出現(xiàn)的待架孔兩邊孔跨梁板全部已經(jīng)安裝就位的情況，可按照架設(shè)吊車近端三片梁的方法進(jìn)行架設(shè)。吊車支立好后，將最外側(cè)邊梁吊至第四片梁的位置，然后將吊車移至蓋梁另一端，按照對(duì)稱位置支立好吊車，將最外側(cè)邊梁安裝就位。按照相同步驟，將第五片梁安裝就位。內(nèi)側(cè)的四片梁板在便道側(cè)安裝就位。安裝注意事項(xiàng)（1）板梁吊點(diǎn)設(shè)置在支座預(yù)埋鋼板內(nèi)側(cè) 20cm處，在梁板預(yù)制時(shí)預(yù)留5cm寬 吊裝槽，吊裝時(shí)鋼絲繩順凹槽捆綁梁體。在底板陽角處設(shè)置鋼護(hù)角，避免鋼絲繩與梁體相互損壞，影響梁體質(zhì)量和吊裝安全。（ 2）吊裝作業(yè)時(shí)，吊車支腿應(yīng)支

15、立在堅(jiān)硬位置，并加鋪吊車自帶鋼板。對(duì)于地質(zhì)較軟的地方，應(yīng)排布枕木加強(qiáng)地基承載力，保證安全。每次吊車支立前進(jìn)行技術(shù)及安全交底。（3）安裝時(shí)，在橋墩旁邊搭設(shè)簡易上人爬梯及大于2m寬的檢查平臺(tái)，隨時(shí)檢查梁板就位情況及支座密貼情況。安裝各項(xiàng)檢算梁體裝車時(shí)，吊車安全計(jì)算梁體倒運(yùn)裝車時(shí)采用 2 臺(tái) 25t 汽車吊進(jìn)行裝車。梁體架設(shè)時(shí)，吊車的安全計(jì)算梅宅上跨橋跨越路基的第十跨為架設(shè)起吊最高跨，以架設(shè)此跨為例，進(jìn)行吊車安全性能檢算。吊車起吊高度計(jì)算， H=H1+ H2 +H3 +H4H1為安裝支座頂面高度，原地面高度至蓋梁頂?shù)母叨葹?10.5m,墊石加上支 座的高度取0.17m, H1高度為10.67m； H

16、2為安裝間隙，取0.4m； H3為綁扎點(diǎn)至構(gòu) 件起吊后底面的距離，其中梁高 0.95m,捆綁后上方鋼絲繩垂直距離為 0.5m,以上 合計(jì)H3為1.45m； H4為索具長度，視實(shí)際情況而定，因?yàn)榈趵K為垂直設(shè)置，此處 取2m故起吊H=10.67+0.4+1.45+2=14.52m。根據(jù)蓋梁寬度及現(xiàn)場實(shí)際情況，吊車 作業(yè)時(shí)最大作業(yè)半徑為8簿則根據(jù)三角形勾股定理計(jì)算吊車臂長14.85m。可采用吊車工況表中的作業(yè)半徑8簿臂長18ml起重量為28t參數(shù)（根據(jù)起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī) 范GB3811-83安全起重量已考慮1.5倍安全系數(shù)），兩臺(tái)吊車合計(jì)起重量為 56t,抬運(yùn)折減系數(shù)為0.8,起重能力為F=0.8 X 5

17、6=44.8t。吊裝時(shí)，遠(yuǎn)端測的邊梁 為重量、半徑最大的一片，邊梁梁體自重35.75t ，兩臺(tái)吊車吊具及吊索的重量合計(jì)為1.05t ,起吊總重量 G=35.75+1.05=36.8t 40折減系數(shù)（）8575706050報(bào)廢注：鋼絲繩表面磨損或銹蝕量是以每根鋼絲的直徑計(jì)。6）鋼絲繩磨損斷絲達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，及時(shí)更換合格鋼絲繩。7）吊索用鋼絲繩的安全系數(shù)應(yīng)為 6-7 。應(yīng)急預(yù)案目的為預(yù)防和控制交通事故、高空作業(yè)、大型機(jī)械傾覆等施工事故隱患，在發(fā)生事故時(shí)，能迅速得到有效的應(yīng)急處理，實(shí)施現(xiàn)場搶救和其他救援措施，將緊急事件局部化(如有可能予以消除)，最大限度的減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。為此制定施工安全應(yīng)急

18、預(yù)案。重大危險(xiǎn)的確定與分布及危險(xiǎn)性分析Ap本工程施工作業(yè)重大危險(xiǎn)主要分布在交通運(yùn)輸、高空作業(yè)、吊車作業(yè)等項(xiàng)目中，安全隱患貫穿于施工的全過程。主要存在高處墜落、物體打擊、交通事故、機(jī)械傾覆等嚴(yán)重事故的潛在危險(xiǎn)。組織機(jī)構(gòu)成立事故救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組組長：張忠文副組長：趙金鵬、陳勇斌斌組員：項(xiàng)目分部各部門負(fù)責(zé)人及各架子隊(duì)?wèi)?yīng)急小組職責(zé)和分工應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：應(yīng)急救援小組接到施工現(xiàn)場事故報(bào)告后，應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場負(fù)責(zé)指揮和組織 搶救，同時(shí)將事故概況(包括傷亡人員、發(fā)生事故時(shí)間、地點(diǎn)、原因等)分別用電話和快報(bào)的辦法報(bào)告項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)。指揮現(xiàn)場應(yīng)急救援組織，首先搶救傷員和排除險(xiǎn)情，同時(shí)協(xié)同現(xiàn)場保護(hù)好 事故現(xiàn)場。

19、負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)指揮調(diào)動(dòng)應(yīng)急救援力量，包括應(yīng)急物資資和人員支持、技術(shù)支持，全力保障應(yīng)急行動(dòng)的順利完成。協(xié)助和接受上級(jí)有關(guān)部門對(duì)事故的調(diào)查處理。協(xié)助政府有關(guān)部門分析Ap 事故原因和性質(zhì)。吸取事故教訓(xùn)，制定并落實(shí)相應(yīng)預(yù)防措施，防止類似事故重復(fù)發(fā)生。協(xié)同現(xiàn)場做好事故的善后處理工作，在做好預(yù)防措施確保安全的情況下， 上報(bào)有關(guān)部門復(fù)檢認(rèn)可后，努力爭取盡快恢復(fù)正常生產(chǎn)。應(yīng)急救援小組人員分工組長全面負(fù)責(zé)組織和指揮應(yīng)急救援工作。常務(wù)副組長、副組長負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體指揮工作。應(yīng)急小組成員負(fù)責(zé)救援具體工作的落實(shí)。報(bào)警和通訊發(fā)現(xiàn)或得知發(fā)生高空作業(yè)事故人員應(yīng)立刻向調(diào)度室報(bào)告， 24 小時(shí)值班電話：

20、調(diào)度室人員接到報(bào)警后，按照預(yù)案通知應(yīng)急救援小組領(lǐng)導(dǎo)，并通知救援車輛和救援人員火速趕往現(xiàn)場。報(bào)警和通訊一般就包括以下內(nèi)容：發(fā)生突發(fā)事件(事故)的時(shí)間、地點(diǎn)、相關(guān)設(shè)施；事故類型；必要的補(bǔ)充：聯(lián)系人姓名和電話等。專用號(hào)碼東營醫(yī)院：火警： 119 急救： 120應(yīng)變措施呼救當(dāng)工地發(fā)生交通事故、高空作業(yè)、吊車傾覆等施工事故時(shí)，最先發(fā)現(xiàn)情況的人員應(yīng)大聲呼叫，呼叫內(nèi)容要明確：某某地點(diǎn)或某某部位發(fā)生某某情況，將信息盡快準(zhǔn)確傳出。聽到呼叫的任何人，均有責(zé)任將信息報(bào)告給與其最近的作業(yè)隊(duì)管理人員 , 使消息迅速報(bào)告到應(yīng)急響應(yīng)小組現(xiàn)場總指揮處。應(yīng)急小組成員聽到緊急呼救后必須迅速趕到事發(fā)現(xiàn)場

21、進(jìn)行救護(hù)。報(bào)警應(yīng)急小組趕到現(xiàn)場后，應(yīng)迅速判明現(xiàn)場傷亡和財(cái)產(chǎn)損失情況，立即組織對(duì)傷員緊急救護(hù)和搶救財(cái)產(chǎn)。對(duì)一般的磕、碰等輕微傷害，可進(jìn)行現(xiàn)場包扎處理，并采取切實(shí)可行的醫(yī)療保護(hù)措施，以免傷勢(shì)加重。如離醫(yī)院較近，馬上送醫(yī)院進(jìn)行救治，以縮短時(shí)間，減少傷害程度。如現(xiàn)場傷亡情況較為嚴(yán)重，報(bào)警員負(fù)責(zé)迅速打陵縣醫(yī)院急救電話05462624781 或 120, 報(bào)發(fā)生傷亡傷害的地點(diǎn)、傷害類型, 同時(shí)必須告知工程附近醒目標(biāo)志建筑 , 以利急救中心迅速判斷方位?，F(xiàn)場安全員負(fù)責(zé)將事故情況及時(shí)報(bào)告安質(zhì)部及項(xiàng)目經(jīng)理，并通過應(yīng)急辦公室逐級(jí)上報(bào)上級(jí)單位。接車接車員迅速到路口接車，引領(lǐng)急救車從具備駛?cè)霔l件的道路迅速到達(dá)事故發(fā)生現(xiàn)場進(jìn)行救護(hù)。自救在救援小組未到來之前，事故發(fā)現(xiàn)人員根據(jù)事故類型(輕傷、重傷)，迅速采取適當(dāng)?shù)姆椒〒尵葌麊T到安全地帶，并及時(shí)送往地方醫(yī)院救治，同時(shí)保護(hù)好現(xiàn)場。各專業(yè)隊(duì)到達(dá)事故現(xiàn)場后，根據(jù)各自的分工和職責(zé)，在小組領(lǐng)導(dǎo)