國際貿(mào)易慣例與規(guī)則實務教學課件

1、國際貿(mào)易慣例與規(guī)則實務基本內(nèi)容：國際貿(mào)易慣例與規(guī)則概論國際貿(mào)易術語慣例與規(guī)則國際貿(mào)易運輸慣例與規(guī)則國際貿(mào)易保險慣例與規(guī)則國際貿(mào)易結(jié)算慣例與規(guī)則一、國際貿(mào)易慣例與規(guī)則概論國際貿(mào)易慣例的定義：是指在長期的國際貿(mào)易實際中形成的一些規(guī)范化，成文化并具有一定確定性和指導意義的行為規(guī)范以及一些習慣做法。國際貿(mào)易慣例的適用范圍：是以雙方當事人意思自治為基礎，即由當事人在他們的具體交易中自愿使用，沒有強制性。國際貿(mào)易慣例的性質(zhì)與特點：1）它不是法律和國際公約，本身不具有強制性或者約束力2）它只有在一定的條件下才產(chǎn)生法律約束力，具有強制性3）它可以修改或變更國際貿(mào)易慣例與規(guī)則概論國際貿(mào)易慣例的作用：1）可以避免

2、被動局面2）可以做為裁決或判決的依據(jù)國際貿(mào)易慣例在調(diào)整國際貨物買賣合同關系中具有重要作用，它可以擴展合同調(diào)整范圍，補充合同條款的不足，有助于當事人迅速達成交易或及時解決交易爭端二、國際貿(mào)易術語慣例與規(guī)則有關貿(mào)易術語的國際慣例（一）1932年華沙牛津規(guī)則（WarsawOxford Rules1932），是國際法協(xié)會于1928年制定的，1932年最后修改定稿，在歐洲大陸有廣泛使用。只解釋CIF這一種貿(mào)易術語（二）1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本（Revised American Foreign Trade Definitions1941），是美國的九大商業(yè)團體1919年制定的，1940年修改，在美

3、洲大陸有廣泛運用。Ex（Port of Origin）（產(chǎn)地交貨）FOB（Free on Board）（在運輸工具上交貨）FAS（Free Along Side）（在運輸工具旁邊交貨）C&F（Cost and Freight）（成本加運費）CIF（Cost，Insurance and Freight）（成本加保險費、運費）Ex Dock（Named Port of Importation）（目的港碼頭交貨）有關貿(mào)易術語的國際慣例（三）2000年國際貿(mào)易術語解釋通則（International Rules for the Interpretation of Trade Terms，2000）簡稱

4、INCOTERMS 。是國際商會（International Chamber of Commerce, ICC)1936年指定，最新的版本是2000年修訂本，稱之為（2000通則）。解釋了四組共13種貿(mào)易術語：E組（啟運地交貨類）：EXWF組（主運費未付類）：FCA、FAS、FOBC組（主運費已付類）：CFR、CIF、CIP、CPTD組（到達類）：DAF、DES、DEQ、DDP、DDU 國際貿(mào)易術語第一節(jié) 國際貿(mào)易術語與國際貿(mào)易慣例一、教案頭國際貿(mào)易術語與國際貿(mào)易慣例授課班級上課時間2課時上課地點教學目標能力（技能）目標知 識 目 標通過本次教學使學生能掌握貿(mào)易術語的產(chǎn)生背景、含義，以及有關解

5、釋貿(mào)易術語的國際貿(mào)易慣例。要求學生了解貿(mào)易術語產(chǎn)生的背景及其性質(zhì)與作用，熟悉有關貿(mào)易術語的國際貿(mào)易慣例的基本內(nèi)容，掌握貿(mào)易術語的含義及其作用能力訓練任務及案例通過本次教學使學生對貿(mào)易術語能有一個基本的認識，并且熟悉有關的國際貿(mào)易慣例。參考資料國際貿(mào)易實務，中南大學出版社2000通則三、INCOTERMS2000步驟二：新知識導入（時間：40分鐘）1、貿(mào)易術語的含義以及作用（1）含義又稱為貿(mào)易條件、價格術語，是指用簡短的文字或英文字母的縮寫來表明貨物買賣過程中，買賣雙方風險費用的劃分，所有權的轉(zhuǎn)移，價格的高低等。（2）作用（二）貿(mào)易術語的作用有利于買賣雙方洽談交易和訂立合同。有利于買賣雙方核算價

6、格和成本。有利于買賣雙方解決履約當中的爭議。INCOTERMS2000步驟三：操練（時間：20分鐘）把學生分成小分組討論2000通則的主要特點 步驟四：深化（時間：15分鐘） 討論2000通則與90通則的主要區(qū)別。 步驟五：總結(jié)（時間：5分鐘） 通過貿(mào)易術語所確定的交貨條件對價格的影響以及貿(mào)易術語與合同性質(zhì)的關系。主要貿(mào)易術語FOB一、教案頭主要貿(mào)易術語FOB授課班級上課時間2課時上課地點教學目標能力（技能）目標知 識 目 標通過本次教學使學生掌握FOB合同的特點，并能在實際業(yè)務正確使用FOB合同。使學生掌握FOB的含義以及合同的性質(zhì)，買賣雙方應盡義務及風險責任的劃分，重點理解FOB術語的變形

7、，費用發(fā)生了變化，但風險責任并未改變，以及在使用FOB時應注意的事項。能力訓練任務及案例通過對FOB術語的學習，能在實際業(yè)務中正確使用FOB合同。參考資料國際貿(mào)易實務，中南大學出版社2000通則國際貿(mào)易術語慣例與案例分析，對外經(jīng)濟貿(mào)易大學出版社二、教學設置步驟一：宣布教學內(nèi)容、目的（時間：5分鐘）新課導入：關于FOB起源，一種說法是，F(xiàn)OB是由早期私人海上貿(mào)易發(fā)展起來的。那時，貨主兼為船長，他們隨船到各地港口搜羅貨物。采購完畢后讓賣家送到船上，F(xiàn)ree On Board 裝上船，日后便發(fā)展成為FOB交易。教學目的、內(nèi)容：通過本次教學使學生理解FOB術語的含義和特點，掌握使用FOB 術語應注意的

8、問題，學會在實際工作中英應用FOB術語。FOB貿(mào)易術語步驟二：新知識導入（時間：25分鐘）1、FOB術語的含義Free On Board （named port of shipment）裝運港船上交貨（指定裝運港），是指賣方在指定的裝運港將貨物裝船越過船舷后，即完成交貨。這意味著買方必須從那時起承擔一切費用以及貨物滅失或損壞的一切風險。FOB貿(mào)易術語2、買賣雙方基本義務的劃分賣方義務（1）在合同規(guī)定的時間或期限內(nèi)，在裝運港，按照習慣方式將貨物交到買方指派的船上，并及時通知買方。（提供與合同相符的貨物） （2）自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件。在需要辦理海關手續(xù)時，辦理貨物出口所

9、需的一切海關手續(xù)。（辦理出口手續(xù)） （3）負擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險； （承擔風險和費用）（4）自付費用提供證明貨物已交至船上的通常單據(jù)。如果買賣雙方約定采用電子通訊，則所有單據(jù)均可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換(EDI)信息所代替。（交付運輸單據(jù)等證明） （5）通知義務：給予買方關于貨物已交付的充分通知。（運輸和保險由買方辦理）FOB貿(mào)易術語買方義務 （1）自負風險和費用取得進口許可證或其他官方批準的證件。在需要辦理海關手續(xù)時，辦理貨物進口以及經(jīng)由他國過境的一切海關手續(xù)，并支付有關費用及過境費。（辦理進口手續(xù)）（2）負責租船或訂艙，支付運費，并給予賣方關于船名、裝船地點和要求

10、交貨時間的充分的通知；（訂立運輸合同，通知義務） （3）負擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險；（承擔風險和費用） （4）接受賣方提供的有關單據(jù)，受領貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（支付貨款） FOB貿(mào)易術語3、在具體業(yè)務中使用FOB術語應注意的問題（1）船舷為界（2）船貨銜接問題（3）裝船費用問題 FOB班輪條件(FOB Liner Terms)指裝貨費按班輪辦法處理，即賣方不負擔裝貨費。FOB吊鉤下交貨(FOB Under Tackle)賣方僅將貨物交到買方指定船舶的吊鉤所及之處，以后的裝貨費用，賣方不予負擔。 FOB理艙(FOB Stowed)為了使船上裝載的貨物放置妥善和分布合理，貨

11、物裝船后需要進行墊隔和整理，即為理艙，賣方需承擔理艙費。 FOB 平艙(FOB Trimmed) 貨物裝船后，為了保持船舶承受的壓力均衡和航行安全，對成堆裝入船艙的散貨，需要進行調(diào)動和平整，即為平艙，賣方需承擔此項費用。（4）應當注意2000通則與1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本對FOB貿(mào)易術語的不同解釋。修訂本關于FOB的解釋有六種，即在六種輸工具上交貨，其中只有第五種“FOB Vessel ”與“通則”的FOB意思接近。INCOTERMS美國外貿(mào)定義FOB的后接內(nèi)容FOB San Francisco,USAFOB San Francisco, USA指San Francisco內(nèi)陸運輸工具

12、上交貨(外貿(mào)定義第四種)FOB Vessel San Francisco, USA指San Francisco港口船上交貨(外貿(mào)定義第五種)風險劃分船舷船上出口手續(xù)賣方負責出口許可證和出口報關買方協(xié)助賣方辦理出口許可證, 且承擔費用。FOB術語步驟三：操練（時間：25分鐘）以船舷為界劃分風險的兩種情況及利弊分析步驟四：深化（時間：20分鐘）實例1、以船舷為界劃分風險的兩種情況實例2、以船舷為界劃分風險的利弊FOB術語步驟五：案例分析（時間：10分鐘）某年中國A公司作為賣方與非洲B公司簽訂了出口小麥的FOB術語的合同。合同規(guī)定分四批交貨。合同中的裝運條款規(guī)定：買方接貨船只必須于裝船前8日內(nèi)到達裝

13、運港口，否則，由此引起的賣方的任何損失和費用由買方承擔。同時還規(guī)定：買方必須于船只到達港口前5天將船名和估計到達裝運港的時間以電訊方式通知賣方。在合同的執(zhí)行過程中，前三批均按合同順利執(zhí)行，但最后一批，買方遲遲不派船，A公司反復催促，B公司回電稱船源緊張，租不到船，要求推遲2個月交貨。A公司立即復電指出：按照合同規(guī)定，B公司必須派船接運，如確有困難，我方可例外同意你方延期裝運，但B公司應當賠償合計達20萬美元，此后A公司和B公司展開討價還價，將賠償金額降到15萬元，B公司得以緩期2個月派船。FOB案例分析本案的關鍵在于B公司未能按照合同規(guī)定派船接貨，導致A公司額外的倉儲費用，卻又不愿支付，企圖通

14、過抵賴方式蒙混過關。采用FOB術語訂合同，按時派船接貨是買方的義務。2000通則關于FOB有如下條款： 1）買方必須自付費用訂立從指定的裝運港運輸貨物的合同 2）通知賣方：買方必須給予賣方充分說明并通知船只名稱，裝貨地點和交貨需要的時間事后得知，此標的的小麥合同在最后一批的執(zhí)行期間，國際市場的價格大幅下跌，B公司小麥的銷路受到巨大影響，試圖使A公司自行取消合同，A公司采取得當?shù)拇胧?，有理有椐地運用FOB條款，使得B公司預謀失敗，維護可自己的利益FOB貿(mào)易術語步驟六：總結(jié)及作業(yè)布置（時間：5分鐘）本次課的重點是在具體業(yè)務中使用FOB術語應注意的問題。主要貿(mào)易術語CIF、CFR一、教案頭主要貿(mào)易術

15、語CIF、CFR授課班級上課時間2課時上課地點教學目標能力（技能）目標知 識 目 標通過本次教學使學生掌握CIF、CFR合同的特點，并能在實際業(yè)務正確使用CIF、CFR合同。使學生掌握CIF、CFR的含義以及合同的性質(zhì)，買賣雙方應盡義務及風險責任的劃分，重點理解CIF、CFR術語的變形，費用發(fā)生了變化，但風險責任并未改變，以及在使用CIF、CFR時應注意的事項。能力訓練任務及案例通過對CIF、CFR術語的學習，能在實際業(yè)務中正確使用CIF、CFR合同。參考資料國際貿(mào)易實務，中南大學出版社2000通則國際貿(mào)易術語慣例與案例分析，對外經(jīng)濟貿(mào)易大學出版社二、教學設置步驟一：宣布教學內(nèi)容、目的（時間：

16、5分分鐘）新課導入：CIF、CFR系“裝運合同”。賣方應保證貨物按時裝船，但不保證貨物最終運抵。是典型的象征性交貨條件。教學目的、內(nèi)容：通過本次教學使學生理解CIF、CFR術語的含義和特點，掌握使用CIF、CFR 術語應注意的問題，學會在實際工作中應用CIF、CFR術語。CIF貿(mào)易術語步驟二：新知識導入（時間：25分鐘）（一）CIF1、CIF術語的含義Cost ,Insurance and Freight （named port of destination）成本、保險費加運費（指定目的港），是指在裝運港當貨物越過船舷時賣方即完成交貨。賣方必須支付將貨物運至指定目的港所需的運費和費用，但交貨后

17、貨物滅失或損壞的風險及由于各種事件造成額外費用即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。CIF貿(mào)易術語2、買賣雙方基本義務的劃分賣方義務 （1）在合同規(guī)定的期限內(nèi)，在裝運港將符合合同的貨物交至運往指定目的港的船上，并給予買方裝船通知。（提交與合同相符的貨物） （2）負責辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準證書（原產(chǎn)地、商檢證書等）（辦理出口手續(xù)） （3）負責租船或訂艙并支付到目的港的海運費。（運輸） （4）負責辦理貨物運輸保險，支付保險費。（保險） （5）負責貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險。（承擔風險和費用） （6） 負責提供商業(yè)發(fā)票，保險單和貨物已裝船提單等（交付運輸單據(jù)等證明）。 CIF貿(mào)易術語

18、買方義務 （1）按合同規(guī)定支付價款。 （2）負責辦理進口手續(xù)取得進口許可證或其他核準書。 （3）負擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險。 （4）收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。 CIF貿(mào)易術語3、在具體業(yè)務中使用CIF術語應注意的問題（1）CIF合同屬于“裝運合同”（2）賣方辦理保險的責任（3）象征性交貨問題（4）卸貨費用的負擔問題CIF Liner Terms（CIF班輪條件），卸貨費由支付運費的一方，即賣方負擔。CIF Ex Ships Hold(CIF艙底交貨）,買方負擔將貨物從艙底吊卸到碼頭的費用CIF Landed（CIF卸到岸上），賣方負擔將貨物卸到目的港岸

19、上的費用。包括駁船費和碼頭費。CIF Ex Tackle （CIF吊鉤下交貨），賣方負擔從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費用。CFR貿(mào)易術語1、CFR術語的含義Cost and Freight （named port of destination）成本加運費（指定目的港），是指賣方在出口國裝運港于貨物越過船舷時完成交貨義務。賣方必須支付將貨物運至指定目的港所需的運費，但交貨交付后滅失或損壞的風險及此后發(fā)生的任何額外費用由買方承擔。該術語用于海運和內(nèi)河運輸。CFR貿(mào)易術語2、買賣雙方基本義務的劃分賣方義務 （1）負責在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在裝運港將符合合同的貨物交至運往指定目的港的船上，并給予買

20、方充分的通知； （提交與合同相符的貨物）（2）負責辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準書； （3）負責租船或訂艙，并支付至目的港的運費； （4）負擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險； （5）負責提供商業(yè)發(fā)票和貨物運往約定目的港的通常運輸單據(jù)。如果買賣雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息所替代。 CFR貿(mào)易術語買方義務 （1）負責按合同規(guī)定支付價款； （2） 負責辦理貨物進口手續(xù)，取得進口許可證或其他核準書； （3）負擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險； （4）負責辦理保險手續(xù)和支付保險費； （5）收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單

21、據(jù)。 CFR貿(mào)易術語3、在具體業(yè)務中使用CFR術語應注意的問題（1）賣方應及時發(fā)出裝船通知（通知要做到及時和內(nèi)容詳細）（2）按CFR進口時應慎重行事（3）卸貨費用的負擔CFR貿(mào)易術語步驟三：操練（時間：25分鐘）CFR術語關于裝船通知的特殊重要性CIF方式下的交貨方式步驟四：深化（時間：20分鐘）實例1、CFR術語關于裝船通知的特殊重要性實例2、CIF方式下的交貨方式CFR貿(mào)易術語步驟五：案例分析（時間：10分鐘）我國一進出口公司按CFR貿(mào)易術語與法國馬塞一家進口商簽訂一批抽紗臺布合同，價值8萬美元。支付方式為D/P即期。貨物于1997年1月8日上午裝船完畢，當天因經(jīng)辦該業(yè)務的外銷員工作較忙，

22、忘給買方發(fā)裝船通知，待到9日才發(fā)出。法商收到我裝船通知向當?shù)乇ｋU公司申請投保時，不料該保險公司已獲悉該船只已于9日凌晨在海上遇難而拒絕承保，于是法商立即來電稱：“由于你方晚發(fā)裝船通知，以致我方無法投保，因貨輪已遇難，該批貨物損失應由你方負擔并應賠償我方利潤及費用損失80000美元”。不久我方通過托收銀行寄去的全部貨運單證也被代收銀行退回。理由是：進口商拒不贖單。出口公司錢貨兩空的教訓實在值得吸取。比較FOB、CFR和CIF貿(mào)易術語相同點：1、交貨地點都是裝運港2、風險轉(zhuǎn)移點都是裝運港船舷3、都屬于裝運合同不同點：在辦理保險和運輸問題上F組貿(mào)易術語1、FCA術語的含義Free Carrier （

23、named place) 貨交承運人（指定裝運港），是指賣方在出口國指定地點將已經(jīng)出口清關的貨物，交付給買方指定的承運人，即完成交貨。該術語可適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運FCA術語運輸中的2個當事人：1）托運人Shipper：把貨物托付給承運人，要求承運人給他運輸2）承運人Carrier：在運輸合同中履行鐵路、公路、海洋、航空、內(nèi)河運輸或多式運輸，或承擔取得上述運輸履行的人注意：（通則）關于裝貨卸貨義務規(guī)定：如果在賣方所在地交貨，賣方負責裝貨；如果在賣方所在地以外交貨，賣方不負責卸貨FCA貿(mào)易術語2、買賣雙方基本義務的劃分賣方義務 (1)自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，在

24、需要辦理海關手續(xù)時，辦理貨物出口所需的一切海關手續(xù)。 (2)在合同規(guī)定的時間、地點，將符合合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運人控制下，并及時通知買方。 (3)承擔將貨物交給承運人之前的一切費用和風險。 (4)自負費用向買方提供交貨的通常單據(jù)，如買賣雙方約定采用電子通訊，則所有單據(jù)均可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換(EDI)信息所代替。 FCA貿(mào)易術語買方義務（1）自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，在需要辦理海關手續(xù)時，辦理貨物進口和經(jīng)由他國過境的一切海關手續(xù)，并支付有關費用及過境費。 （2）簽訂從指定地點承運貨物的合同，支付有關的運費，并將承運人名稱及有關情況及時通知賣方。 （3）承擔

25、貨物交給承運人之后所發(fā)生的一切費用和風險。 （4）根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領貨物并支付貨款。 FCA貿(mào)易術語3、在具體業(yè)務中使用FCA術語應注意的問題（1）關于交貨地點問題賣方貨物所在地在任何其他地點（2）關于風險轉(zhuǎn)移問題（3）FCA與FOB的異同點FCA與FOB的關系共同之處：賣方在出口國的內(nèi)陸或港口交貨時，風險轉(zhuǎn)移，相關的責任和費用也同時轉(zhuǎn)移給買方；從交貨地點至目的地的運輸事項均由買方負責辦理，運費由買方承擔。主要區(qū)別在于：適用的運輸方式不同；交貨和風險轉(zhuǎn)移的地點不同，運輸單據(jù)不同從國際貿(mào)易發(fā)展而言，隨著運輸方式的改變以及運輸方式的延伸，F(xiàn)OB術語的適用范圍將越來越少FCA貿(mào)易術語步驟五：案例

26、分析（時間：10分鐘）我某公司按FCA Shanghai Hongqiao Airport條件向某印度商人出口手表一批，貨價5萬美元，規(guī)定交貨期為8月份，自上海空運至孟買；支付條件：買方憑由孟買xx銀行轉(zhuǎn)交的航空公司空運到貨通知即期全額電匯付款。我公司于8月31日將該批手表運到上海虹橋機場交由航空公司收貨并出具航空運單。我隨即向印商發(fā)出裝運通知。航空公司于9月2日將該批手表空運到孟買，并將到貨通知連同有關發(fā)票和航空運單送孟買xx銀行。該銀行立即通知印商前來收取上述單據(jù)并電匯付款。此時，國際市場手表價下跌，印商以我交貨延期，拒絕付款、提貨。我方則堅持對方必須立即付款、收貨。雙方爭執(zhí)不下，提請仲裁

27、。假如你是仲裁員，你認為誰是誰非，應如何處理？說明理由C組貿(mào)易術語1、CIP術語的含義Carriage and Insurance Paid To（named place of destination）運費、保費付至（指定目的地），是指賣方在出口國將貨物交付給其指定的承運人，并承擔支付運費和保險費的義務。CIP術語要求賣方辦理貨物出口清關手續(xù)CIP術語適用于各種運輸方式CIP貿(mào)易術語2、買賣雙方基本義務的劃分賣方義務： （1）投保并支付保險費。 （2）辦理出口結(jié)關手續(xù)。 （3）訂立自指定地點到目的地的運輸合同，并支付運費，按時將貨交給承運人，并發(fā)及時通知。（4）承擔貨交承運人前的一切風險。 （

28、5）交付運輸單據(jù)等證明。 買方義務： （1）辦理進口結(jié)關手續(xù)。 （2）承擔貨交承運人后的一切風險。 （3）領貨付款。CIP貿(mào)易術語3、在具體業(yè)務中使用CIP術語應注意的問題（1）風險和保險的問題（2）應合理確定價格（3）CIP與CIF的區(qū)別相同：價格構成相同，出口方負責保險，進口方承擔風險，都屬于裝運合同不同：運輸方式、風險轉(zhuǎn)移、保險類別、運輸單據(jù)等不同CPT貿(mào)易術語1、CPT術語的含義Carriage Paid To（named place of destination）運費付至（指定目的地），是指賣方在出口國將貨物交付給其指定的承運人，并支付將貨物運至指定目的地所必需的運費。由買方承擔貨物

29、交付承運人后的一切風險和任何其他費用。注意點：風險劃分點為貨交承運人及時發(fā)裝運通知CPT貿(mào)易術語2、買賣雙方基本義務的劃分賣方義務 (1)辦理出口結(jié)關手續(xù)，訂立自指定地點到目的地的運輸合同，并支付運費，按時將貨交承運人，并發(fā)及時通知。(2)承擔貨物交給承運人以前的一切風險。(3)向買方提供約定的單證或相等的電子信息。CPT貿(mào)易術語買方義務 (1)承擔貨物交給承運人后的一切風險。 。 (2)辦理進口結(jié)關手續(xù)。 (3) 受領貨物和支付貨款。 CPT貿(mào)易術語3、在具體業(yè)務中使用CPT術語應注意的問題（1）風險劃分的界限問題（2）責任和費用的劃分問題（3）CPT與CFR的異同點CPT與CFR的異同相同

30、：賣方只需保證按時交貨，賣方要訂立運輸合同并承擔運費。負責出口清關義務，風險轉(zhuǎn)移以交貨義務的完成為轉(zhuǎn)移，都屬于裝運合同不同點：適用的運輸方式不同（CPT適合任何運輸方式，CFR只適合水上運輸）；交貨和風險轉(zhuǎn)移的地點不同（CPT是貨交承運人，CFR是以船舷為界）運輸單據(jù)不同 CPT有代替CFR趨勢FCA、CIP、CPT步驟三：操練（時間：25分鐘）把學生分成小組，討論使用FCA、CIP、CPT合同的利弊步驟四：深化（時間：10分鐘）實例：判斷有關FCA合同的陳述，并說明理由FCA合同下，賣方要將貨物裝上買方指定的承運人的運輸工具上。FCA合同下，風險劃分是以貨交承運人為界。因此，如果買方未能及時

31、給予賣方有關裝運的通知，以至賣方未能及時裝運貨物（當然是在貨物交付之前），這個風險由賣方承擔。按照CIP成交時,賣方有義務辦理從起運地至目的地的保險手續(xù)并支付保險費,因此,貨物運抵目的地之前的所有風險及費用均應由賣方負擔. FCA、CIP、CPT步驟六：總結(jié)（時間：5分鐘）本次課的重點是在具體業(yè)務中使用FCA、CIP、CPT術語應注意的問題。 常用的六種貿(mào)易術語（FOB、CIF、CFR、FCA、CPT、CIP）在出口國裝運港完成交貨的三種術語（海運和內(nèi)河運輸）FOB指定裝運港CIF 指定目的港CFR 指定目的港向承運人交貨的三種術語（任何運輸方式）FCA指定地點CIP指定目的地CPT 指定目的

32、地六種主要貿(mào)易術語的異同（一）相同點1、均屬于裝運合同，賣方保證按時交貨，并不保證按時到貨。2、買賣雙方責任劃分的基本原則是相同的。（二）不同點1、適用的運輸方式不同2、交貨和風險轉(zhuǎn)移的地點不同3、裝卸費用負擔不同4、運輸單據(jù)不同E組的貿(mào)易術語1、EXW術語的含義Ex Works （named place) 工廠交貨（指定地點），是指賣方在其所在地或合同中所指定的其他地點（如工廠、工場、倉庫等），將未經(jīng)出口清關且未裝載于任何運輸工具上的貨物置于買方處置時，即完成交貨義務。是賣方責任最小，買方責任最大的貿(mào)易術語EXW貿(mào)易術語2、買賣雙方基本義務的劃分賣方義務 (1)提交與合同相符的貨物。 (2)

33、協(xié)助辦理出口手續(xù)。 (3)承擔的費用和風險。 EXW貿(mào)易術語買方義務（1）辦理進出口手續(xù)。 （2）承擔的費用和風險。 （3）根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領貨物并支付貨款。 注意：1、一般情況下，賣方不負責將貨物裝上運輸工具的責任及費用。2、如果買方辦理出口通關較困難，不宜采用該術語EXW案例深圳一企業(yè)向香港出口一批旅游鞋，貿(mào)易條件為EXW深圳，交貨期為2006年3月份，3月份港商派來卡車裝運旅游鞋，但由于深圳出口企業(yè)堅持要求港商負擔裝運費，雙方發(fā)生爭執(zhí)。 請根據(jù)（2000通則）規(guī)定，分析EXW條件下究竟應由何方負責裝車？FAS貿(mào)易術語1、FAS術語的含義Free Alongside Ship （nam

34、ed place of shipment ) 船邊交貨（指定裝運港），是指賣方在出口國指定地點將貨物置于船邊時完成交貨義務。該術語可適用于海運或者內(nèi)河運輸注意：風險點在船邊FAS貿(mào)易術語2、買賣雙方基本義務的劃分賣方義務 (1)提交與合同相符的貨物。 (2)協(xié)助辦理出口手續(xù)。 (3)承擔完成交貨義務之前的有關費用。 買方義務 (1)受領貨物和支付貨款。 (2)辦理進口手續(xù)。 (3)承擔完成交貨義務之后的一切費用和風險。D組貿(mào)易術語D組貿(mào)易術語：DAF、DES、DEQ、DDU、DDP五種都是到貨合同都是實際交貨合同DAF貿(mào)易術語1、DAF術語的含義Delivered at Frontier（na

35、med place)邊境交貨（指定地點），是指賣方將貨物運至邊境（出口國或進口國邊境）指定的地點，辦妥貨物出口清關手續(xù)，在海關邊境，將已運抵的運輸工具上，尚未卸載的貨物置于買方控制之下完成交貨義務。 DAF術語適用于陸地邊境交貨的各種運輸方式DAF貿(mào)易術語使用DAF應注意的問題：1）關于邊境交貨地點問題：應在合同中規(guī)定交貨的具體地點2）風險和費用轉(zhuǎn)移的問題：賣方不承擔將貨物卸載的費用和風險3）關于運輸和保險義務：賣方有義務訂立到交貨地點前的運輸合同，沒辦理保險的義務，但為自身利益會訂立交貨前的保險合同DES貿(mào)易術語1、DES術語的含義Delivered EX Ship（named port o

36、f destination)目的港船上交貨（指定目的港），是指賣方將貨物運至進口國指定的目的港，但不辦理貨物進口清關手續(xù)，在船上將貨物置于買方控制時，完成交貨義務。 DES術語適用于多式聯(lián)運。DES貿(mào)易術語使用DES應注意的問題1）關于進出口手續(xù)問題：出口手續(xù)由賣方負責辦理，進口手續(xù)由買方負責辦理2）關于做好貨物交接問題：賣方應注意給買方關于船舶預計到達目的港的通知，買方也應該及時到船上受領貨物3）注意與CIF的區(qū)別：交貨地點不同，風險劃分界限不同，費用負擔不同，交貨性質(zhì)不同。若海輪能直接靠岸時，DES才是名副其實的“到岸價”，賣方承擔了貨物到達目的港的一切費用、風險和責任。DEQ貿(mào)易術語1、

37、DEQ術語的含義Delivered EX Quay（named port of destination)目的港碼頭交貨（指定目的港），是指賣方在進口國指定的目的港的碼頭，將未經(jīng)進口清關的貨物置于買方控制下時，完成交付。DEQ適用水上運輸和交貨地點為目的港碼頭的多式聯(lián)運與DES的區(qū)別：交貨地點由船上移至碼頭，因此，在DEQ條件下，賣方負擔卸至碼頭的有關費用。 DDU貿(mào)易術語1、DDU術語的含義Delivered Duty Unpaid（named place of destination)未完稅交貨（指定目的地），是指賣方在進口國指定的目的地將貨物交付給買方，且無需負責進口清關，不負責任何運輸方

38、式下的卸貨義務；賣方必須承擔貨物運至指定目的地的費用和風險，買方必須承擔與進口有關的稅費，以及承擔因其未及時辦理貨物進口清關手續(xù)而引起的費用和風險。 DDU貿(mào)易術語使用DDU應注意的問題：1）關于進口通關手續(xù)問題：在DDU條件下，進口手續(xù)及費用由買方負責，因此，如果進口手續(xù)不容易辦理，會影響賣方按期交貨。DDU術語對自由貿(mào)易區(qū)和訂有關稅同盟的國家間的貿(mào)易是適宜的2）關于辦理貨物運輸保險的問題由于賣方承擔貨物到進口國指定目的地的全程風險，因此，賣方為維護自身的利益，應該注意辦理貨物的運輸保險。DDP貿(mào)易術語1、DDP術語的含義Delivered Duty Paid（named place of

39、destination)完稅后交貨（指定目的地），是指賣方在進口國指定的目的地將貨物交付給買方，負責辦理貨物進口清關手續(xù)，但不負責任何運輸方式下的卸貨義務；賣方必須承擔貨物運至該處的一切的費用和風險，包括支付目的地進口的任何“稅費”EXW術語是賣方承擔最小的義務，而DDP術語是賣方承擔責任、費用和風險最大的義務。DDP術語是唯一一個需賣方辦理清關手續(xù)的術語DDP貿(mào)易術語使用DDP應注意的問題：1）關于辦理貨物運輸保險的問題由于賣方承擔貨物到進口國指定目的地的全程風險，因此，賣方為維護自身的利益，應該注意辦理貨物的運輸保險。2）關于運輸方式的問題：適合目的地為內(nèi)陸的各種運輸方式。如果為目的港船上

40、或者碼頭，應該采用DES或DEQ3）其他問題：賣方辦理進口手續(xù)較困難時，避免采用該術語。練習題（單項選擇題）1.據(jù)INCOTERMS2000的解釋，在下列術語中，適用于任何運輸?shù)姆绞降氖牵ˋ）AFCABFASCFOB DCIF組術語的共同點是（D）A.賣方辦理出口手續(xù) B賣方訂立運輸契約C買方辦理出口手續(xù) D買方訂立運輸契約3.采用FCA術語時，買賣雙方風險劃分界限是（C）A貨交買方處置 B出口國交貨地點C貨交承運人 D出口國運輸工具上4.買方自費辦理貨物出口結(jié)關手續(xù)的術語（B）AFAS BEXW CFOB DFCA5FOB的變形是用來說明由誰負擔（B）A報關費用 B裝船費用 C運輸費用 D卸

41、貨費用練習題（單項選擇題）6.采用FOB條件成交時，賣方欲不負擔裝船費用，可采用（A）AFOB LinerTerms BFOB StowedCFOB Trimmed DFOBST與FAS的主要區(qū)別是（C）A交貨的責任人不同 B租船訂艙的責任人不同C辦理出口手續(xù)的責任人不同 D辦理進口手續(xù)的責任人不同8.根據(jù)2000年通則的解釋，按CFR條件成交，賣方無責任（C）A按期交貨 B租船訂艙 C辦理貨運保險D辦理出口通關手續(xù)9.按照交貨方式的不同，貿(mào)易術語可分為（ D ）和實際交貨。A、憑樣品交貨 B裝貨港交貨 C目的港交貨 D象征性交貨10采用CFR術語成交時應特別注意的問題是（D）A.賣方按期交貨

42、的問題 B、賣方租船訂艙的問題C賣方辦理保險的問題 D賣方向買方發(fā)出裝船通知的問題練習題（多項選擇題）1.按照INCOTERMS2000的規(guī)定，在下列術語中，由進口商承擔進口報關納稅義務的是（ABCD）AEXW BFCA CFAS DCIP EDDP2. C組術語的共同點是（ABCDE）A均在出口國交貨 B均由賣方訂立運輸契約 C均由賣方承擔運費D均在交貨地點轉(zhuǎn)移風險 E均由買方承擔貨物運輸途中的風險3. 根據(jù)2000年通則的解釋，采用CIF術語時賣方應（ABCDE）A交付貨物 B租艙訂艙 C支付正常運費 D辦理出口通關手續(xù)E辦理保險手續(xù)4 ( ABC ) 只能用于海運/內(nèi)河運輸。A. FOB

43、 B. CFR C. CIF D. CIP5. 根據(jù)2000年通則的解釋，F(xiàn)OB條件和CFR條件下賣方均應負擔（ADE）A交付貨物 B租船訂艙C支付運費 D辦理出口海關手續(xù)E貨物于裝運港越過船舷以前的一切風險練習題（多項選擇題）6.實際業(yè)務中常用的CFR的變形有（ABCD）ACFRLinerTerms CCFRExTackle D. CFREXShipsHode ECFRStowed7.可適用于多種運輸方式的貿(mào)易術語是（ACD）AFCA BCFRCCIP DDAFEFOB8.按2000年通則的解釋，采用CIF術語時賣方負責（ABCDE）A租船訂艙并支付運費 B辦理貨運保險并支付保險費C交付貨物

44、并通知買方 D辦理出口手續(xù)E提交全套合格單據(jù)9運費由賣方負擔，風險由買方負擔的貿(mào)易條件有： ( ABCD)A. CPT B. CFR C. CIF D. CIP練習題（多項選擇題）10CPT與CFR的相同之處表現(xiàn)在（ACD）A兩者均由賣方負責訂立自裝運地至目的地的運輸契約B兩者均由買方負擔自裝運地至目的地的運費C賣方承擔的風險均在交貨地隨交貨義務的完成而轉(zhuǎn)移D按兩者訂立的合同均屬裝運合同E均由賣方承擔運輸途中的風險練習題（單項選擇題）1.據(jù)INCOTERMS2000的解釋，在下列術語中，適用于任何運輸?shù)姆绞降氖牵?）AFCABFASCFOB DCIF組術語的共同點是（ ）A.賣方辦理出口手續(xù)

45、B賣方訂立運輸契約C買方辦理出口手續(xù) D買方訂立運輸契約3.采用FCA術語時，買賣雙方方風險劃分界限是（ ）A貨交買方處置 B出口國交貨地點C貨交承運人 D出口國運輸工具上4.買方自費辦理貨物出口結(jié)關手續(xù)的術語（ ）AFAS BEXW CFOB DFCA5FOB的變形是用來說明由誰負擔（ ）A報關費用 B裝船費用 C運輸費用 D卸貨費用練習題（單項選擇題）6.采用FOB條件成交時，賣方欲不負擔裝船費用，可采用（ ）AFOB LinerTerms BFOB StowedCFOB Trimmed DFOBST與FAS的主要區(qū)別是（ ）A交貨的責任人不同 B租船訂艙的責任人不同C辦理出口手續(xù)的責任人

46、不同 D辦理進口手續(xù)的責任人不同8.根據(jù)2000年通則的解釋，按CFR條件成交，賣方無責任（ ）A按期交貨 B租船訂艙 C辦理貨運保險D辦理出口通關手續(xù)9.按照交貨方式的不同，貿(mào)易術語可分為（ ）和實際交貨。A、憑樣品交貨 B裝貨港交貨 C目的港交貨 D象征性交貨10采用CFR術語成交時應特別注意的問題是（ ）A.賣方按期交貨的問題 B、賣方租船訂艙的問題C賣方辦理保險的問題 D賣方向買方發(fā)出裝船通知的問題練習題（多項選擇題）1.按照INCOTERMS2000的規(guī)定，在下列術語中，由進口商承擔進口報關納稅義務的是（ ）AEXW BFCA CFAS DCIP EDDP2. C組術語的共同點是（

47、）A均在出口國交貨 B均由賣方訂立運輸契約 C均由賣方承擔運費D均在交貨地點轉(zhuǎn)移風險 E均由買方承擔貨物運輸途中的風險3. 根據(jù)2000年通則的解釋，采用CIF術語時賣方應（ ）A交付貨物 B租艙訂艙 C支付正常運費 D辦理出口通關手續(xù)E辦理保險手續(xù)4 ( ) 只能用于海運/內(nèi)河運輸。A. FOB B. CFR C. CIF D. CIP5. 根據(jù)2000年通則的解釋，F(xiàn)OB條件和CFR條件下賣方均應負擔（ ）A交付貨物 B租船訂艙C支付運費 D辦理出口海關手續(xù)E貨物于裝運港越過船舷以前的一切風險練習題（多項選擇題）6.實際業(yè)務中常用的CFR的變形有（ ）ACFRLinerTerms CCFR

48、ExTackle D. CFREXShipsHode ECFRStowed7.可適用于多種運輸方式的貿(mào)易術語是（ ）AFCA BCFRCCIP DDAFEFOB8.按2000年通則的解釋，采用CIF術語時賣方負責（ ）A租船訂艙并支付運費 B辦理貨運保險并支付保險費C交付貨物并通知買方 D辦理出口手續(xù)E提交全套合格單據(jù)9運費由賣方負擔，風險由買方負擔的貿(mào)易條件有： ( )A. CPT B. CFR C. CIF D. CIP練習題（多項選擇題）10CPT與CFR的相同之處表現(xiàn)在（ ）A兩者均由賣方負責訂立自裝運地至目的地的運輸契約B兩者均由買方負擔自裝運地至目的地的運費C賣方承擔的風險均在交貨

49、地隨交貨義務的完成而轉(zhuǎn)移D按兩者訂立的合同均屬裝運合同E均由賣方承擔運輸途中的風險練習題三.判斷題1)在出口貿(mào)易中,我們要盡量選擇我方責任.費用和風險較小的貿(mào)易術語2) 在EXW條件下,賣方所承擔的責任是最小的,則DDU條件下賣方所承擔的責任是最大的3) 把CIF稱作”到岸價”,理所當然它包括成本.運費.保費四.案例分析某CFR合同規(guī)定,賣方必須將貨物于X年X月X日之前送達目的地,是否合理?（2000通則）與國際貨物買賣合同的關系國際貨物買賣合同-營業(yè)地點處在不同國家的當事人之間所訂立的貨物買賣合同。（2000通則）對國際貨物買賣合同產(chǎn)生影響，對合同當事人具有強制性的約束力。影響的方式：1）在

50、合同中明確約定適用（2000通則）中的某一貿(mào)易術語-將（2000通則）納入買賣合同中，變成合同的條款之一2）在合同中明確約定適用某一貿(mào)易術語，但沒有明確約定對該術語的解釋依據(jù)-要（2000通則）使用于合同還必須符合當事人國內(nèi)法的相關規(guī)定。3）推定合同默示適用（ 2000通則）-對于眾所周知的國際慣例，只要當事人沒有相反的的約定，則認為已被當事人默示接受，可以適用于他們訂立的合同。（2000通則）與（聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約）的關系（聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約）是關于國際貨物買賣的一項十分重要的國際公約，其目的是統(tǒng)一國際貨物買賣的法律，為國際貿(mào)易創(chuàng)造更為良好的法律環(huán)境。一）貨物的交付1）交貨與

51、交單（兩者基本保持一致）2）交貨地點（公約講的不清晰，通則規(guī)定交貨地點）3）交貨時間（兩者基本相同）4）轉(zhuǎn)移貨物所有權（采用回避的做法）二）貨物風險的轉(zhuǎn)移（裝運合同項下貨物的風險轉(zhuǎn)移和路貨買賣的風險轉(zhuǎn)移）三）進出口通關手續(xù)四）訂立運輸合同與保險合同國際貿(mào)易運輸慣例與規(guī)則之提單及付運單據(jù)提單的定義：是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經(jīng)由承運人接收或者裝船，以及承運人保證據(jù)以交付貨物的單證。提單的性質(zhì)與作用：1）提單是物權憑證（指能夠代表貨物本身，其占有或轉(zhuǎn)讓同貨物本身的占有或轉(zhuǎn)讓具有相同效力）作用：1、它有效地維護了賣方的利益。2、它可以有效地促進貨物流通和轉(zhuǎn)手買賣的進行。3、它還可以作為預付

52、貨款的附加擔保。2）提單是承運人（或其代理）出具的貨物收據(jù)（提單通常是承運人或船長根據(jù)大副收據(jù)簽發(fā)的，確認收到提單上所載明的貨物并已將其裝船，所以提單相當于貨物收據(jù)）3）提單海上貨物運輸合同的證明國際貿(mào)易運輸慣例與規(guī)則之提單及付運單據(jù)提單的種類及其使用:1） 按貨物是否已裝船分為已裝船提單和備用提單2） 按提單收貨人抬頭分為記名提單、不記名提單和指示提單3） 按提單對貨物外表狀況有無不良批注分為清潔提單和不清潔提單按運輸方式的不同分為直達提單、轉(zhuǎn)運提單和多式聯(lián)運提單5) 按提單格式分為全式提單和簡式提單6） 按提單使用的有效性分為正本提單與副本提單7） 按船舶經(jīng)營性質(zhì)分為班輪提單與租船提單8）

53、 按運費支付時間分為運費預付提單和運費到付提單按簽發(fā)時間分為倒簽提單、順簽提單和預借提單其他種類提單：過期提單、艙面貨提單、運輸代理行提單、無船公共承運人提單和集裝箱提單國際貿(mào)易運輸慣例與規(guī)則之提單及付運單據(jù)大副收據(jù)：（收貨單）指船方簽發(fā)給托運人的，用以證明貨物已經(jīng)收到并已裝船的單據(jù)。提貨單：（小提單）是船公司或其代理人憑收貨人持有的提單或保證書面簽發(fā)的提貨憑證，收貨人可憑此單據(jù)到目的港（地）倉庫或船邊提取貨物。提單的內(nèi)容：1）提單正面內(nèi)容A.必要記載事項；B.一般記載事項2）提單背面內(nèi)容（背面條款）A.強制性條款； B. 任意性條款國際貿(mào)易運輸慣例與規(guī)則之提單及付運單據(jù)提單的轉(zhuǎn)讓：轉(zhuǎn)讓提單（

54、不用正式通知和任何通知都可轉(zhuǎn)讓，貨物在運輸途中都可以交易）-A.轉(zhuǎn)讓貨物占有權-B.轉(zhuǎn)讓運輸合同中的權利和義務1）提單轉(zhuǎn)讓的一般規(guī)則：提單轉(zhuǎn)讓的方式：背書加交付和單純交付A.提單的背書（記名背書和空白背書）B.提單的交付（指示提單經(jīng)空白背書之后，誰持有提單，一般認為誰就是提單持有人）C.記名提單是否可以轉(zhuǎn)讓？D. 提單轉(zhuǎn)讓受時間限制（只要沒有到達卸貨港，提單可以無限制地轉(zhuǎn)讓）2）提單轉(zhuǎn)讓的法律效力提單轉(zhuǎn)讓可以實現(xiàn)從持有人到受讓人的轉(zhuǎn)移，而且可以使它所代表的權利從持有人轉(zhuǎn)移到受讓人。國際貿(mào)易運輸慣例與規(guī)則之承運人的責任與義務承運人的責任基礎:承運人有義務保證在航程結(jié)束的時（包括交付、接受和提貨）

55、，交付的貨物與托運人交付的貨物完全一樣。承運人的責任和義務：一、船舶的適航義務船舶的適航-指船舶在各個方面都能滿足航程中的一般安全要求，保證在航行的可預見的風險中安全行駛，不會導致?lián)p失的發(fā)生。（廣義適航和狹義適航）二、管理貨物的義務管貨義務-承運人在接收貨物后適當管理，使貨物能夠在良好狀態(tài)下到達目的港，并交付收貨人。（裝載、搬運、積載、運送、保管、照料和卸載）三、不得繞航義務繞航-船舶在航行途中改變或偏離了約定的、習慣上的或地理上的航線（不合理繞航和合理繞航）四、不得延遲交付義務遲延交付-承運人未能在約定的期間被或應該到達的期間內(nèi)將貨物交付給收貨人。國際貿(mào)易運輸慣例與規(guī)則之承運人的免責事項一、

56、駕駛或管船過失:駕駛船舶過失-船舶開航后, 船長.船員以及引水員在船舶航行或停泊判斷或操作或其他航海技術上的疏忽.過錯等.（船舶碰撞、觸礁、擱淺等）管船過失-船舶在航行中, 船長.船員以及雇傭人員在維持正常運輸.保持船舶的有效性能或狀態(tài)方面沒有盡到合理謹慎,致使船舶或貨物遭受不同程度的損壞.二、火災火災是海上貨物運輸中常見的風險事故之一。三、海難及類似的免責事項海難-海上或者其他通航水域的災難、危險或意外事故（暴雨、雷電等）四、托運人、貨主或代理人的行為和過失（比如報關的時候，慌報貨物性質(zhì)或價值，裝上危險品，裝卸工人裝貨時的損壞。）國際貿(mào)易運輸慣例與規(guī)則之承運人的免責事項五、貨物的固有瑕疵和潛

57、在缺陷固有瑕疵-貨物“本來的”“自然的”或“通常的”性質(zhì)（棉花吸水后量會增加）潛在缺陷-隱藏在貨物內(nèi)部的，一般情況下不易暴露或被發(fā)現(xiàn)的缺陷或其傾向（糖生蟲，食品變質(zhì)。）六、貨物包裝不足-貨物的包裝方式、強度或狀態(tài)不能承受運輸和裝卸過程中的正常風險以及其他包裝上的缺陷等。七、船舶的潛在缺陷-謹慎處理而不能發(fā)現(xiàn)的八、總括免責事項-船舶被其他船舶碰撞，導致貨損或延誤；偷竊貨物；船員的背叛；貨物汗?jié)駬p失（從大氣中形成的水分附著在貨物上，或船舶形成的水分滴落或流到貨物上從而導致貨物損失）國際貿(mào)易運輸慣例與規(guī)則練習題單項選擇題：1.國際貿(mào)易中最主要的運輸方式是（ ）A.鐵路運輸 B.航空運輸 C.公路運輸

58、 D.海洋運輸2.在國際貿(mào)易中，海運提單的簽發(fā)日期是指（ ）A.貨物開始裝船的日期 B.貨物到碼頭的日期 C.貨物裝船完畢船舶起航的日期 D.貨物全部裝船完畢的日期3.必須經(jīng)過背書才能進行轉(zhuǎn)讓的提單是（ ）A.記名提單 B.不記名提單 C.指示提單 D.空白抬頭、空白背書提單4.海運提單和航空運單兩種運輸單據(jù)（ ）A.均為物權憑證 B.均為“可轉(zhuǎn)讓”的物權憑證 C.前者不是物權憑證，不可轉(zhuǎn)讓；后者是物權憑證，可以轉(zhuǎn)讓D.前者是物權憑證，可以轉(zhuǎn)讓；后者不是物權憑證，不可轉(zhuǎn)讓5就收貨人抬頭而言，國際上普遍使用的海運提單是（ ）A. Straight B/L B. Order B/L C. Bear

59、er B/L D. Open B/L6海洋運輸一般分為班輪運輸和（ ）A.定期運輸 B.專線運輸 C.內(nèi)河運輸 D.租船運輸國際貿(mào)易運輸慣例與規(guī)則練習題多項選擇題：1.遠洋運輸?shù)膬?yōu)點是（ ）A.航道天然 B.運量大 C.運費低 D.較安全2.在國際貨物運輸中，集裝箱可以用于（ ）A.多式聯(lián)運 B.公路運輸 C.鐵路運輸 D.海洋運輸3海運提單是（ ）A.保險單據(jù) B.物權憑證 C.貨物收據(jù) D.運輸契約4.提單運費欄中填寫“FREIGHT PAID”字樣的多見于（ ）5.航空運單是由航空公司簽發(fā)的貨運單據(jù)，關于航空運單，下列表述中正確的是（ ）A.是貨物的收據(jù) B.是托運人與承運人之間的運輸契

60、約證明C.必須填寫收貨人的全稱和地址，但不得做成指示性抬頭D.是物權憑證6. 指出下列單據(jù)關系正確為（ ）A裝運日期9月3日 B裝運日期9月24日 C信用證有效日期9月24日 D交單日期為9月24日 E交單日期為9月20日國際貿(mào)易運輸慣例與規(guī)則練習題判斷題：1.海運提單、鐵路提單、航空提單都是物權憑證，都可通過背書轉(zhuǎn)讓。2.空白抬頭、空頭背書的提單是指既不填寫收貨人，又不要背書的提單。3.海運提單、不可轉(zhuǎn)讓提單、租船提單都以單據(jù)簽發(fā)日作為裝運日期。4.多式聯(lián)運承運人的責任是從接受貨物起至交付貨物止。5.直運提單上不得出現(xiàn)“在某地轉(zhuǎn)船”的字樣。6.在國際航空運輸中，航空運輸一般按照貨物的體積計算