公差分配方法

1、公差分配方法第1頁，共21頁，2022年，5月20日，6點36分，星期一概述： 第2頁，共21頁，2022年，5月20日，6點36分，星期一概述：返回本章首頁第3頁，共21頁，2022年，5月20日，6點36分，星期一7-1.公差（公差鏈）分析的目的： 為了達到質(zhì)量目標(biāo)，用開發(fā)階段設(shè)定的外觀公差和總成裝配公差為基準(zhǔn)，驗證零件及分總成中使用的公差，建立適當(dāng)?shù)慕鉀Q方案。返回本章首頁第4頁，共21頁，2022年，5月20日，6點36分，星期一7-2.公差分析的定義 公差（鏈）分析：以外觀公差為依據(jù)，為了獲得零件或分總成的零部件狀態(tài)的加工（裝配）公差，根據(jù)計算，分解公差及計算相關(guān)值的方法。本過程適用于

2、車輛開發(fā)過程的活動中公差分析表的編制。返回本章首頁第5頁，共21頁，2022年，5月20日，6點36分，星期一7-3.加工公差的計算方法： 一般采用容差法和最差法： 容差法也叫分散法， 當(dāng)用容差法算得的公差不能滿足公差范圍或者發(fā)生問題時，要使用最差法（或惡劣法或均分法）。最差法: 公差= （A零件）+ （B零件） + （C零件）最差法也叫均分法。對于重要的要求精密公差時候的計算法。 容第6頁，共21頁，2022年，5月20日，6點36分，星期一公差設(shè)定的舉例： 最差法分析容差法分析返回本章首頁第7頁，共21頁，2022年，5月20日，6點36分，星期一7-4.公差應(yīng)用流程：返回本章首頁第8頁，

3、共21頁，2022年，5月20日，6點36分，星期一7-5.公差（容差）分析的基本步驟： 基本公式：由外觀公差分解到加工公差：1) 決定外觀公差：2) 設(shè)定加工綜合公差（）： 加工綜合公差（）=(外觀公差)2/2； （兩個件）3)設(shè)定零件的基準(zhǔn)，然后決定基準(zhǔn)之間的相對精度（）； Y值一般為已知。4) 計算加工公差（）：加工公差（） 第9頁，共21頁，2022年，5月20日，6點36分，星期一公差分析的舉例: 外觀公差0.5 ，基準(zhǔn)孔之間距離0.2的情況下的加工公差為多少？ 1、決定外觀公差，已知為0.5；2、決定加工綜合公差（）=0.52/2 =0.35;3、設(shè)定零件的基準(zhǔn)，基準(zhǔn)之間的相對精度

4、 已知為0.2； 4、加工公差（）= 0.352-0.22=0.29; 5、為了滿足0.5 的外觀公差、零件的 加工公差要管理在0.29 以內(nèi)；6、校驗是否滿足設(shè)定的外觀外觀公差： 外觀理論公差= A2+B2+PITCH2 = 0.292+0.292+0.22 =0.450.5 返回本章首頁第10頁，共21頁，2022年，5月20日，6點36分，星期一7-6.以翼子板和機蓋的開口線及面差為例進行公差分析： 1)外觀公差如圖1所示； 2)用容差法分解外觀公差求得加工綜合公差（） 3）將公差標(biāo)注在圖2上： 第11頁，共21頁，2022年，5月20日，6點36分，星期一7-6.以翼子板和機蓋的開口線

5、及面差為例進行公差分析：4) 確定各零件的基準(zhǔn)（加工基準(zhǔn)或者裝配基準(zhǔn)）及決定精度（如圖3）以現(xiàn)有的技術(shù)力量及零件的開發(fā)能力為根據(jù)決定零件的基準(zhǔn)及精度（與設(shè)計部門協(xié)商）。 第12頁，共21頁，2022年，5月20日，6點36分，星期一7-6.以翼子板和機蓋的開口線及面差為例進行公差分析：5) 決定基準(zhǔn)后，用前面決定的綜合加工公差為依據(jù)計算零件的加工公差（如圖4），已知裝配位置公差為1.0; 第13頁，共21頁，2022年，5月20日，6點36分，星期一7-6.以翼子板和機蓋的開口線及面差為例進行公差分析：第14頁，共21頁，2022年，5月20日，6點36分，星期一7-6.以翼子板和機蓋的開口線

6、及面差為例進行公差分析：6）通過公差分析結(jié)果,假如零件的加工公差已經(jīng)決定,根據(jù)現(xiàn)擁有的技術(shù)能力,后與模具負責(zé)人,設(shè)備負責(zé)人進行協(xié)商后,確定公差如下： （1）、 前機艙蓋總成面的外觀精度:間隙/階差0.46/0.7 0.5/ 0.7 (間隙/階差)； （2）、 翼子板的面外觀精度:間隙/階差 0.46/0.49 0.5/ 0.5(間隙/階差)； （3）、通風(fēng)室總成的前機艙蓋鉸鏈裝配孔的(X,Y)位置精度 1.0;（4）、 通風(fēng)室總成的前機艙蓋鉸鏈裝配面(Z)的位置精度 1.0；（5）、前輪罩上的翼子板裝配用孔(X,Y)位置精度 1.0；（6）、前輪罩上的翼子板裝配用面(Z)的位置精度 1.0；

7、（ 7）、 以前機艙蓋鉸鏈接合面為基準(zhǔn)與翼子板接合部位的相對偏差(PITCH) 0.5； 上述（3）,（4）,（5）,（6）項是依據(jù)質(zhì)量可行性研討結(jié)果決定的。第15頁，共21頁，2022年，5月20日，6點36分，星期一7-6.以翼子板和機蓋的開口線及面差為例進行公差分析：(參考)研討此項目是否影響外觀公差判斷前輪罩上的翼子板安裝孔位置公差1.0是否影響間隙的公差；當(dāng)前翼子板的裝配基準(zhǔn)孔為8, 安裝M8螺釘時 是影響間隔的公差要素； 當(dāng)前翼子板的裝配基準(zhǔn)孔為12,安裝M8螺釘時 不是影響間隔的公差要素；第16頁，共21頁，2022年，5月20日，6點36分，星期一7-6.以翼子板和機蓋的開口線

8、及面差為例進行公差分析： 7) 假如加工公差已決定,就應(yīng)在公差關(guān)系表中記錄公差后計算理論公差. 8) 理論公差比外觀公差小時為O.K,比外觀公差大時為NG（NO GOOD）,所以此部分要與設(shè)計部門進行協(xié)商后調(diào)整。或在屬于外觀公差評價項目的部件及設(shè)備因素中,選擇可縮小公差量的方案。 第17頁，共21頁，2022年，5月20日，6點36分，星期一7-6.以翼子板和機蓋的開口線及面差為例進行公差分析：9) 外觀公差關(guān)系表的制作例子 第18頁，共21頁，2022年，5月20日，6點36分，星期一7-6.以翼子板和機蓋的開口線及面差為例進行公差分析：9）-1：翼子板機蓋開口間隔 第19頁，共21頁，2022年，5月20日，6點36分，星期一7-6.以翼子板和機蓋的開口線及面