公路工程軟基地段高填方路基施工技術(shù)

1、公路工程軟基地段高填方路基施工技術(shù)秦儉摘要：在高速公路的施工過(guò)程中，為了確保其軟基地段的施工質(zhì)量，以便于車(chē)輛能順利通行，必須要根據(jù)軟基地段的地質(zhì)特征，同時(shí)結(jié)合高填方路基施工特征進(jìn)行有效的施工和技術(shù)控制，才能確保公路施工的整體質(zhì)量。該文主要探討了公路軟基地段高填方公路基的施工技術(shù)，為確保公路施工地段的安全性提供參考。關(guān)鍵詞：公路軟基地段 ; 高填方路基 ; 施工技術(shù)： U461文獻(xiàn)標(biāo)志碼： A高速公路軟基地段高填方路基概述高速公路施工過(guò)程中的軟基地段是指在鋪設(shè)過(guò)程中，如遇到需要填湖造路的地段，就是軟基地段，湖中的淤泥帶有大量的水分，如果不用材料墊起來(lái)軟基部分，湖中水分流失后必然會(huì)造成陸地下沉，此

2、外軟基地段還有天然的沼澤地， 洼地等。在高速公路的鋪設(shè)過(guò)程中，如果遇到這些特殊地段，必須要考慮使用一些材料將軟基地段墊起來(lái)，以避免日后路面下沉，其施工部分就叫填方路基。而高填方路基的施工更復(fù)雜，更困難，施工規(guī)模更大。根據(jù)路基路面工程，高填方路基就是指石質(zhì)部分超過(guò)20 m，填土部分超過(guò)18 m 的施工路段，這些施工路段對(duì)于設(shè)計(jì)者和施工者來(lái)說(shuō)，是非常嚴(yán)峻的技術(shù)考驗(yàn)。高速公路軟基地段高填方路基施工技術(shù)特點(diǎn)高填方路基施工過(guò)程很復(fù)雜，填筑的高度大，填筑的斷面面積也大，而且路堤容易累積。填筑高度大就要求路基的邊坡穩(wěn)定性要高，整體抗壓性要好，路堤容易沉積需要施工單位謹(jǐn)慎小心，把控好填筑高度的沉降高度。這些復(fù)

3、雜的特點(diǎn)造成了高填方路基施工工程量大、工期長(zhǎng)以及比較難控制的問(wèn)題。再加上高填方路基施工建設(shè)完成之后，后期的投入使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)很多弊病問(wèn)題，象路基整體或者局部沉降，路基邊坡滑動(dòng)等，一旦出現(xiàn)這些問(wèn)題，維修整治就比較困難。造成高速公路軟基地段高填方路基出現(xiàn)事故的主要原因施工前設(shè)計(jì)不合理，計(jì)算有偏差由于軟基地段的特殊性和復(fù)雜性，對(duì)施工前期設(shè)計(jì)師的考察要求比較嚴(yán)格，土壤、地理、水等很多因素都會(huì)造成軟基地段的出現(xiàn)。在施工開(kāi)始之前，如果設(shè)計(jì)師沒(méi)有做到充分地考察軟基地段的特點(diǎn)，對(duì)整體的地貌做出一個(gè)細(xì)致地勘察和分析，而是一概而論的話，那么在施工上就很容易出現(xiàn)不合理。本來(lái)軟基地段的特殊性和復(fù)雜性就造成了施工工作

4、的困難，再加上有些設(shè)計(jì)師沒(méi)有做到有針對(duì)性地對(duì)軟基地段做出一個(gè)系統(tǒng)詳細(xì)的分析，那么施工方在施工時(shí)對(duì)于填方量就沒(méi)有一個(gè)精準(zhǔn)的計(jì)算，如果填方量過(guò)少會(huì)出現(xiàn)填方嚴(yán)重下降的問(wèn)題，而填方用料過(guò)多又會(huì)出現(xiàn)高填方路基高出預(yù)想的高度的問(wèn)題，所以設(shè)計(jì)師的前期設(shè)計(jì)一定要合理。施工工藝不合理除了要求高速公路軟基路段高填方路基在施工前期要設(shè)計(jì)合理，在施工過(guò)程中也要對(duì)路基的每一層都進(jìn)行細(xì)致地填筑，一定不能是全工程的分層建筑，因?yàn)槊恳粚拥奶钪叨榷际遣煌模绻谑┕r(shí)，采用相同的分層填筑，路基縱向開(kāi)裂的事故就會(huì)發(fā)生。填筑時(shí)的厚度要?jiǎng)偤脻M足標(biāo)準(zhǔn)厚度，如果超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)厚度，那么路基在壓實(shí)之后的高度與指定的高度就會(huì)出現(xiàn)比較大的差別，

5、造成高填方路基的沉降問(wèn)題，嚴(yán)重質(zhì)量變形。施工用料不合理此外，軟基地段的高填方施工時(shí)所用的填方材料也會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，如果施工單位嚴(yán)格把關(guān)，只是為了經(jīng)濟(jì)效益節(jié)省人力物力和財(cái)力，那么就會(huì)采取就地取材的簡(jiǎn)單辦法，用河堤上的松軟土質(zhì)作為填方材料，這些填方材料不僅是土質(zhì)松軟的問(wèn)題，其中又夾雜著很多腐爛掉的植物的根莖葉，其中的水分也沒(méi)有完全蒸發(fā)掉，如果采用這些材料進(jìn)行填方，時(shí)間一久土壤中的水分在蒸發(fā)過(guò)程中造成植物的根莖葉完全腐爛，就會(huì)造成填方高度的嚴(yán)重下沉。同樣，異常松軟的石質(zhì)也不能作為石質(zhì)材料進(jìn)行填方。施工選址的不當(dāng)造成施工的技術(shù)難度加大在選擇高填方施工時(shí)，選址的不妥當(dāng)也會(huì)造成施工困難，異常惡劣的地貌環(huán)境或者

6、異常松軟的地段都是不太適宜的施工選址地段，不僅會(huì)造成施工難度加 大，而且最主要的是會(huì)耗費(fèi)巨大的人力物力和財(cái)力，徒增施工成本，對(duì)于填方單位來(lái)說(shuō)是一場(chǎng)嚴(yán)峻的技術(shù)考驗(yàn)。高速公路軟基地段高填方路基施工技術(shù)措施施工準(zhǔn)備階段施工前期，施工單位的管理人員要充分準(zhǔn)備，為保證施工過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都是合理地銜接好的。另外，設(shè)計(jì)者在施工之前一定要做好勘察分析工作，對(duì)施工地段的地貌地質(zhì)條件進(jìn)行詳細(xì)地分析，首先是要明確好設(shè)計(jì)的意圖，然后再考慮好施工的范圍、處理的深度等，還要對(duì)施工方案進(jìn)行細(xì)致地審核，明確處理后應(yīng)該到達(dá)的地基承受力值，如果出現(xiàn)特殊緊急的情況如何處理，對(duì)于施工工藝有何要求，施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)都有哪些問(wèn)題都要

7、審核嚴(yán)格。再者，在準(zhǔn)備施工前期，要對(duì)需要進(jìn)行填方的路段進(jìn)行試驗(yàn)，選擇合適的壓實(shí)方法，在試驗(yàn)開(kāi)始之前，清除試驗(yàn)路段的雜物和垃圾，確保路段的整潔干凈，有利于施工人員工作的順利開(kāi)展。重視路基填料的有效控制軟基地段施工前期的準(zhǔn)備也要重視路基的填料問(wèn)題，填料大部分是要選擇填石路基進(jìn)行填筑，因?yàn)檫@些施工地段大都存在挖方區(qū)砂巖多、填石路基沉降少等特征，需要施工單位根據(jù)填方層的厚度運(yùn)用石方爆破的方法，或者采取碎石機(jī)破碎，同時(shí)對(duì)填料進(jìn)行一定的壓實(shí)處理可以提高材料的強(qiáng)度。強(qiáng)夯技術(shù)的應(yīng)用高速公路高填方路基施工時(shí)，如果施工路段的地質(zhì)特征是濕陷性黃土，那么為了確保施工的效果更好，可以采用強(qiáng)奪法施工，強(qiáng)奪法的好處在于可以

8、使處于濕陷狀態(tài)的黃土通過(guò)壓實(shí)增強(qiáng)強(qiáng)度，是指利用起重機(jī)把奪錘上升到一定的高度后，讓奪錘自由的下落至需要壓實(shí)的區(qū)域，通過(guò)壓實(shí)增強(qiáng)地基的強(qiáng)度，其施工效果更顯著。填方路基的排水處理如果在施工時(shí)，遇到施工的區(qū)域的地基是黏土層的情況時(shí)，要保證地基的穩(wěn)定性，可以采取排水結(jié)構(gòu)處理，因?yàn)轲ね翆雍胸S富的有機(jī)質(zhì)，采用排水結(jié)構(gòu)處理可以確保其地下水的順利排出，注意在排水處理時(shí)，選擇的材料要有針對(duì) 性，砂墊層的寬度要比路基的兩側(cè)寬度寬。施工時(shí)一定要嚴(yán)格按照施工的流程來(lái)，而不是草草了事。壓實(shí)工藝的有效實(shí)拖高填方路基施工時(shí)，所使用的填筑的材料大都是強(qiáng)化風(fēng)巖，含有的一定量的含水度，對(duì)溫度和濕度要求比較高，填料的含水量會(huì)影響填

9、筑的效果，所以施工時(shí)，要對(duì)填料的含水量根據(jù)實(shí)際的施工情況進(jìn)行一定的有效處理，以避免含水量給施工的壓實(shí)度帶來(lái)的不良影響。另外，在施工區(qū)域奪實(shí)時(shí)采取強(qiáng)奪法，可以增強(qiáng)壓實(shí)強(qiáng)度，但是也會(huì)破壞地基結(jié)構(gòu)，為了穩(wěn)定地基結(jié)構(gòu)，可以先利用羊足輾對(duì)地基先進(jìn)行壓實(shí)處理，被破壞掉的石料在運(yùn)用普通平板壓路機(jī)進(jìn)行奪 實(shí)，這樣破碎掉的石料碎屑會(huì)再次填入填料的縫隙中，不影響路基的壓實(shí)效 果，也不會(huì)對(duì)地基造成損壞，從而增強(qiáng)地基的穩(wěn)定性。結(jié)語(yǔ)在高速公路的施工過(guò)程中，軟基地段高填方路基是一個(gè)非常重要的地段，當(dāng)然也是比較困難的一個(gè)環(huán)節(jié)，我們也相信經(jīng)過(guò)施工人員的認(rèn)真設(shè)計(jì)和施工，還有施工單位等多方的努力下，高速公路軟基地段的施工問(wèn)題會(huì)越來(lái)越少，施工技術(shù)會(huì)得到很大的提升，我國(guó)的高速公路軟基地段施工工程也會(huì)得到進(jìn)一步的完善。參考文獻(xiàn)黃謾. 高速公路軟基地段高填方路基施工技術(shù)J.居業(yè)， 2018（12）： 117- 120.魏如嘉. 高速公路軟基地段高填方路