DB11-T646-1-2016城市軌道交通安全防范系統(tǒng)技術(shù)要求第1部分：通則

1、ICS 13.320A 91備案號(hào)：DB11北京市地方標(biāo)準(zhǔn)DB11/T 646.12016代替 DB11/ 646.1-2009城市軌道交通安全防范系統(tǒng)技術(shù)要求第 1 部分：通則Technical requirements for urban rail traffic security Part 1：General provisions2016 - 10 -19 發(fā)布2017 - 02 -01 實(shí)施北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā) 布DB11/T 646.12016目次前言II引言IV范圍1規(guī)范性引用文件1術(shù)語和定義及縮略語1總則3系統(tǒng)總體架構(gòu)3系統(tǒng)平臺(tái)要求5一般設(shè)計(jì)要求8系統(tǒng)資源的編碼與管理15數(shù)據(jù)格

2、式16檢驗(yàn)與驗(yàn)收20系統(tǒng)運(yùn)行管理與維護(hù)要求20附錄 A（規(guī)范性附錄）城市軌道交通安全防范系統(tǒng)信息資源和設(shè)備的編碼與管理22附錄 B（規(guī)范性附錄）安全防范信息通訊系統(tǒng)技術(shù)要求29附錄 C（資料性附錄）北京市軌道交通車站編碼詳表31IDB11/T 646.12016前言DB11/T 646城市軌道交通安全防范系統(tǒng)技術(shù)要求分為六個(gè)部分：第 1 部分：通則；第 2 部分：視頻安防監(jiān)控子系統(tǒng)；第 3 部分：實(shí)體防護(hù)與入侵報(bào)警子系統(tǒng)；第 4 部分：化學(xué)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)；第 5 部分：放射性材料監(jiān)測(cè)與處置；第 6 部分：武器與爆炸危險(xiǎn)品檢測(cè)及處置。本部分為 DB11/T 646 的第 1 部分本部分按照 GB/T

3、 1.12009 給出的規(guī)則起草。本部分代替 DB11/646.12009城市軌道交通安全防范技術(shù)要求 第 1 部分“通則”。本部分與 DB11/646.12009 相比除編輯性修改外，主要變化如下：修改了規(guī)范性引用文件及術(shù)語和定義的引導(dǎo)語（見 2.和 3.1，2009 年版的 2.和 3.1）；增加了“安全防范系統(tǒng)”、“站、場(chǎng)、段綜控室”、“數(shù)字圖像”、“現(xiàn)場(chǎng)處置裝置”的術(shù)語和定義（見 3.1.2、3.1.4、3.1.12、3.1.17）；增加了信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)的要求（見 4.5）；修改了系統(tǒng)總體架構(gòu)圖（見 5.1，2009 年版的 5.1）；修改了管理平臺(tái)的說明（見 5.2.1.2、5

4、.2.1.3、5.2.1.4，2009 年版的 5.2.1.2、5.2.1.3）；增加了總體架構(gòu)說明的內(nèi)容（見 5.2.5、5.2.6）；修改了匯聚平臺(tái)信息接入的部分技術(shù)指標(biāo)（見 6.1.1.2，2009 年版的 6.1.1.2）；修改了匯聚平臺(tái)轉(zhuǎn)發(fā)的技術(shù)指標(biāo)（見 6.1.3.1、6.1.3.2、6.1.3.3、6.1.3.4、6.1.3.5，2009 年版的6.1.3.1、6.1.3.2）；修改了匯聚平臺(tái)數(shù)據(jù)查詢與存儲(chǔ)的部分指標(biāo)（見 6.1.4.2，2009 年版的 6.1.4.2）；修改了車載接入平臺(tái)存儲(chǔ)與下載的部分指標(biāo)（見 6.3.4.3，2009 年版的 6.3.4.3）；修改了設(shè)計(jì)分

5、界的內(nèi)容（見 7.1.2、7.1.3，2009 年版的 7.1.2、7.1.3）；修改了機(jī)房及控制室的設(shè)計(jì)要求（見 7.5.1.1，2009 年版的 7.5.1.1）；修改了網(wǎng)絡(luò)信息安全等級(jí)的要求（見 7.5.4，2009 年版的 7.5.1.3.2）；增加了功能設(shè)施配置的內(nèi)容（見 7.5.2.4）；增加了線路安防監(jiān)控中心的設(shè)置配置的功能和性能要求（見 7.5.3）；增加了設(shè)施場(chǎng)所重要部位安全防范技術(shù)設(shè)施的配置表 2 的內(nèi)容（見表 2 中第 8、13、14、15、21、22、31、56、57 等，其它各項(xiàng)序號(hào)有調(diào)整）；增加了系統(tǒng)運(yùn)行管理與維護(hù)要求（見 11）。本部分由北京市公安局公共交通安全保

6、衛(wèi)總隊(duì)提出。本部分由北京市公安局歸口。本部分由北京市公安局組織實(shí)施。本部分起草單位：機(jī)械科學(xué)研究總院、北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院有限公司、北京亞太安訊科技有限責(zé)任公司、北京軌道交通建設(shè)管理有限公司、北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司、富盛科技股份有限公司、北京聲迅電子股份有限公司、北京市警視達(dá)機(jī)電設(shè)備研究所有限公司、北京競(jìng)業(yè)達(dá)數(shù)碼科技有限公司。IIDB11/T 646.12016本部分主要起草人： 孫偉年、李樹啟、左五平、王小平、潘皓、吳曉光、劉剛、尹秋霞、王昕楠、祁影、婁健、楊志剛、劉鎮(zhèn)濤、張繼偉、尹亞東、馬騰、葉響、史陽、陳敏波、孫明陽、張國(guó)建、張曄、曾廣坤、陳偉、宋愛麗。DB11/T 646.1的歷

7、次版本發(fā)布情況為：DB11/ 646.12009。IIIDB11/T 646.12016引言城市軌道交通是大型城市公共交通系統(tǒng)的重要組成部分。北京市城市軌道交通經(jīng)過多年發(fā)展，正處于高速建設(shè)發(fā)展期，在北京市公共交通領(lǐng)域正起著越來越重要的作用。城市軌道交通是一個(gè)相對(duì)封閉的高速交通系統(tǒng)，人流量大、通道和流量受客觀條件限制，因此，對(duì)公共安全防范提出了很高的要求。安全防范是人防、物防、技防系統(tǒng)的總成和有機(jī)結(jié)合。本標(biāo)準(zhǔn)主要對(duì)物防和技術(shù)防范系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、施工做出了要求和規(guī)定，涉及人力防范的要求由相關(guān)的法規(guī)、文件規(guī)定。本標(biāo)準(zhǔn)是系列標(biāo)準(zhǔn)，由總體架構(gòu)及一般設(shè)計(jì)要求、視頻安防監(jiān)控子系統(tǒng)、實(shí)體防護(hù)與入侵報(bào)警子系統(tǒng)、化學(xué)

8、監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、放射性材料監(jiān)測(cè)與處置、武器與爆炸藥危險(xiǎn)物品檢測(cè)及處置等部分組成，為新建和改造既有城市軌道交通線路的安全防范系統(tǒng)提供技術(shù)依據(jù)。IVDB11/T 646.12016城市軌道交通安全防范系統(tǒng)技術(shù)要求第1部分：通則范圍DB11/T 646的本部分規(guī)定了城市軌道交通安全防范系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)、平臺(tái)技術(shù)要求、一般設(shè)計(jì)要求、系統(tǒng)資源的編碼與管理、數(shù)據(jù)格式、檢驗(yàn)與驗(yàn)收和系統(tǒng)運(yùn)行管理與維護(hù)要求等七個(gè)部分的技術(shù)要求。本部分適用于城市軌道交通安全防范系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和改造，并可指導(dǎo)工程驗(yàn)收和運(yùn)行維護(hù)。規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。

9、凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB 18030 信息技術(shù) 中文編碼字符集GB/T 22239 信息安全技術(shù) 信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)基本要求GB/T 22240 信息安全技術(shù) 信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)定級(jí)指南GB50174 電子信息系統(tǒng)機(jī)房設(shè)計(jì)規(guī)范GB 50348 安全防范工程技術(shù)規(guī)范GA/T 75安全防范工程程序與要求TB/T 30212001鐵道機(jī)車車輛電子裝置DB11/T 3102005城市市政綜合監(jiān)管信息系統(tǒng)技術(shù)要求DB11/T 384圖像信息管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范DB11/T 8552012 安全技術(shù)防范系統(tǒng)維護(hù)通用要求術(shù)語和定義及縮略語術(shù)語和定義下列術(shù)語和定

10、義適用于DB11/T 646所有部分。3.1.1城市軌道交通 urban rail transport城市地鐵、輕軌、單軌、自動(dòng)導(dǎo)向、磁浮等軌道交通的總稱。3.1.2安全防范系統(tǒng) security and pretection system (SPS)以維護(hù)社會(huì)公共安全為目的，以由計(jì)算機(jī)硬件、網(wǎng)絡(luò)和通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)軟件為基礎(chǔ)，運(yùn)用安全防范產(chǎn)品和其它相關(guān)產(chǎn)品所構(gòu)成的視頻監(jiān)控系統(tǒng)、入侵報(bào)警系統(tǒng)、出入口控制系統(tǒng)、危險(xiǎn)物品檢查系統(tǒng)等，或由這些系統(tǒng)為子系統(tǒng)組成或集成的電子系統(tǒng)。3.1.3功能子系統(tǒng) function subsystem以對(duì)特定危害行為的防范為目標(biāo)，與平臺(tái)以接口方式相連接，可以獨(dú)立配置的安

11、全技術(shù)設(shè)施的集成。3.1.4站、場(chǎng)、段綜控室 integrated control room車站的綜合控制室，停車場(chǎng)、車輛段的相關(guān)值班室。3.1.51DB11/T 646.12016風(fēng)險(xiǎn) risk對(duì)設(shè)施場(chǎng)所受攻擊或侵害的難易程度，和可能造成的最大損失程度的綜合評(píng)價(jià)。3.1.6風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) level of risk采用侵害分類與傷害后果分級(jí)兩種方法，對(duì)軌道交通場(chǎng)所內(nèi)人員和財(cái)產(chǎn)可能遭受的攻擊與傷害程度的評(píng)價(jià)。3.1.7設(shè)施場(chǎng)所 facilities in place需要采用技術(shù)措施進(jìn)行安全防范的城市軌道交通設(shè)施的組成部分。3.1.8設(shè)計(jì)分界 design boundaries在線路安全防范系統(tǒng)設(shè)計(jì)中

12、，本系統(tǒng)與上一級(jí)系統(tǒng)及相臨外系統(tǒng)的設(shè)計(jì)終點(diǎn)。3.1.9設(shè)計(jì)范圍 design scope在城市軌道交通設(shè)施場(chǎng)所的安全防范系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，所采用的安全防范技術(shù)措施和相關(guān)設(shè)施的種類。3.1.10設(shè)計(jì)深度 design depth在城市軌道交通設(shè)施場(chǎng)所的安全防范系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，對(duì)各項(xiàng)所采用技術(shù)措施的功能和性能要求。3.1.11資源 resources安全防范各功能子系統(tǒng)所提供的實(shí)時(shí)和歷史的報(bào)警、圖像等信息。3.1.12數(shù)字圖像 digital image系指 HD-SDI 數(shù)字圖像和按照規(guī)定壓縮算法輸出的數(shù)字圖像。3.1.13用戶 users在各級(jí)平臺(tái)中，對(duì)資源有使用要求的操作者。3.1.14權(quán)限 comp

13、etence用戶對(duì)系統(tǒng)信息資源的訪問、控制能力。3.1.15在線率 rate of online根據(jù)檢測(cè)規(guī)程進(jìn)行隨機(jī)檢測(cè)時(shí)，處于正常運(yùn)行狀態(tài)的設(shè)備與全部安裝設(shè)備數(shù)量之間的比值。3.1.16處置 disposal根據(jù)預(yù)案規(guī)定，對(duì)可疑物體或人員所做出的現(xiàn)場(chǎng)控制行為。3.1.17現(xiàn)場(chǎng)處置裝置 site disposal device2DB11/T 646.12016與安檢標(biāo)的物相對(duì)應(yīng)，以防止危害發(fā)生或降低危害程度為目的，具有所需要的隔爆、電磁屏蔽、輻射衰減、氣密和消音、消塵等功能的一體化現(xiàn)場(chǎng)封閉處置裝置?？s略語下列縮略語適用于本部分。GIS: 地理信息系統(tǒng)（Geographic informatio

14、n system） LAN: 局域網(wǎng)（Local area network）OCC: 線路控制中心（Operation control center）SNMP: 簡(jiǎn)單網(wǎng)絡(luò)管制協(xié)議（Simple network mangement protocol） TCC: 路網(wǎng)指揮中心（Traffic control center）WLAN: 無線局域網(wǎng)（Wireless LAN）總則城市軌道交通安全防范系統(tǒng)的建設(shè)，應(yīng)納入城市軌道交通工程總體規(guī)劃，并進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)、同步施工、獨(dú)立驗(yàn)收，同時(shí)交付使用。城市軌道交通安全防范系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)符合 GB 50348 第 3 章的規(guī)定。城市軌道交通安全防范系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、施工程序

15、應(yīng)符合 GA/T 75 的規(guī)定。城市軌道交通安全防范系統(tǒng)中選擇使用的設(shè)備、產(chǎn)品應(yīng)具有國(guó)家認(rèn)可的檢驗(yàn)部門出具的有效的檢驗(yàn)報(bào)告。城市軌道交通安全防范系統(tǒng)在設(shè)計(jì)階段應(yīng)依照 GB/T 22240 進(jìn)行定級(jí)，并按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行備案。其建設(shè)、改造和驗(yàn)收應(yīng)符合 GB/T22239 的規(guī)定。系統(tǒng)總體架構(gòu)系統(tǒng)總體架構(gòu)圖城市軌道交通安全防范系統(tǒng)由管理平臺(tái)、匯聚平臺(tái)和接入平臺(tái)三級(jí)平臺(tái)及功能設(shè)施構(gòu)成，詳見圖1。3DB11/T 646.12016圖1系統(tǒng)總體架構(gòu)圖系統(tǒng)總體架構(gòu)管理平臺(tái)管理平臺(tái)是軌道交通安全防范系統(tǒng)線網(wǎng)級(jí)的決策、指揮、控制和管理平臺(tái)。管理平臺(tái)通過匯聚平臺(tái)向路網(wǎng)安防指揮中心提供重要警情報(bào)告信息和系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)請(qǐng)求信

16、息。管理平臺(tái)提供的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信息，用以校準(zhǔn)向安全防范系統(tǒng)內(nèi)提供時(shí)鐘同步數(shù)據(jù)。管理平臺(tái)通過光纖和無線網(wǎng)絡(luò)等通信鏈路，與市級(jí)指揮平臺(tái)、路網(wǎng)安防指揮中心、匯聚平臺(tái)相連接。匯聚平臺(tái)匯聚平臺(tái)是軌道交通安全防范系統(tǒng)線路或區(qū)段級(jí)的指揮、控制和管理平臺(tái)，同時(shí)承擔(dān)本線路軌道列車監(jiān)控系統(tǒng)信息的接入，向管理平臺(tái)報(bào)告本地系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)與事件信息，接受、執(zhí)行并轉(zhuǎn)發(fā)管理平臺(tái)的決策信息與控制信令。4DB11/T 646.12016匯聚平臺(tái)應(yīng)具有事件信息顯示、功能子系統(tǒng)控制、事件信息查詢、存儲(chǔ)、設(shè)備在線管理、事件信息共享和各功能子系統(tǒng)之間的聯(lián)動(dòng)信號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)等功能。接入平臺(tái)接入平臺(tái)是城市軌道交通安全防范系統(tǒng)站、場(chǎng)、段區(qū)域內(nèi)功能設(shè)施的現(xiàn)

17、場(chǎng)信號(hào)采集、匯聚、控制和轉(zhuǎn)發(fā)的平臺(tái)。接入平臺(tái)由本地各功能子系統(tǒng)的信息接入、顯示、控制、存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)發(fā)、處置、系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)和通信等模塊構(gòu)成。接入平臺(tái)向匯聚平臺(tái)報(bào)告本地系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)、事件信息，接受并執(zhí)行匯聚平臺(tái)的控制信令。接入平臺(tái)應(yīng)具有接收由匯聚平臺(tái)轉(zhuǎn)發(fā)的車載接入平臺(tái)上傳信息的功能。車載接入平臺(tái)車載接入平臺(tái)具有軌道列車內(nèi)功能設(shè)施的現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)采集、匯聚、顯示和轉(zhuǎn)發(fā)的功能。軌道列車內(nèi)功能設(shè)施至少應(yīng)包括視頻監(jiān)控系統(tǒng)、緊急報(bào)警系統(tǒng)、化學(xué)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和車廂音頻監(jiān)聽系統(tǒng)。功能設(shè)施城市軌道交通安全防范系統(tǒng)功能設(shè)施由視音頻監(jiān)控、實(shí)體防護(hù)與入侵報(bào)警（含緊急報(bào)警）、出入口控制、武器與爆炸危險(xiǎn)物品檢測(cè)、化學(xué)監(jiān)測(cè)、放射性材料監(jiān)測(cè)等設(shè)

18、施組成。安防監(jiān)管平臺(tái)路網(wǎng)安防指揮中心、線路安防監(jiān)控中心和車站安防值班室等三級(jí)平臺(tái)，在架構(gòu)上是軌道交通安全技術(shù)防范系統(tǒng)的監(jiān)管平臺(tái)，在物理上是軌道交通安全防范系統(tǒng)的專用分控設(shè)施。該三級(jí)平臺(tái)應(yīng)具有安防系統(tǒng)信息全功能調(diào)用、信息調(diào)用控制優(yōu)先級(jí)可設(shè)置為最高權(quán)限、對(duì)圖像識(shí)別功能中的涉密部分可進(jìn)行獨(dú)立管理操作的功能與相應(yīng)配置。系統(tǒng)平臺(tái)要求匯聚平臺(tái)信息接入視頻接入帶寬配置應(yīng)不低于管轄線路各接入平臺(tái)上傳圖像、車載轉(zhuǎn)發(fā)圖像、相關(guān)匯聚平臺(tái)轉(zhuǎn)發(fā)圖像和上級(jí)平臺(tái)轉(zhuǎn)發(fā)圖像路數(shù)的帶寬合計(jì)的 1.5 倍。各接入平臺(tái)上傳的每路數(shù)字圖像接入端口帶寬宜按:標(biāo)清圖像 MPEG2 格式大于等于 6M/路計(jì)算，MPEG4、H.264、AVS

19、 格式按大于等于 2M/路計(jì)算；高清圖像 MPEG2 格式大于等于 16M/路計(jì)算，MPEG4、H.264、AVS 格式按大于等于 8M/路計(jì)算；車載實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)圖像的接入端口帶寬宜按大于等于 512K/路計(jì)算。現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)聽音頻的接入帶寬配置應(yīng)不低于接入帶寬合計(jì)的 1.5 倍。每路數(shù)字音頻接入端口帶寬宜按大于等于 32K/路計(jì)算。入侵報(bào)警與出入口控制、武器與爆炸藥危險(xiǎn)物品檢測(cè)、化學(xué)監(jiān)測(cè)、放射性材料監(jiān)測(cè)和智能視頻分析系統(tǒng)的運(yùn)行、報(bào)警和事件數(shù)據(jù)，全部應(yīng)以 IP 數(shù)據(jù)包的形式接入。顯示與控制可進(jìn)行切換顯示的窗口配置數(shù)量，不宜低于接入平臺(tái)數(shù)量。應(yīng)配置與應(yīng)用需求相適應(yīng)數(shù)量的智能視頻分析系統(tǒng)和其他探測(cè)系統(tǒng)的專用顯

20、示器。實(shí)時(shí)和歷史圖像的顯示質(zhì)量應(yīng)符合 DB11/T 384.5 的規(guī)定；其他探測(cè)系統(tǒng)信息的屏幕顯示分辨率，不應(yīng)低于 1024768。對(duì)入侵報(bào)警與出入口控制、武器與爆炸危險(xiǎn)物品檢測(cè)、化學(xué)監(jiān)測(cè)、放射性材料監(jiān)測(cè)和智能視頻分析等系統(tǒng)的報(bào)警和事件接入數(shù)據(jù)的處理，應(yīng)分別配置工作站或服務(wù)器。應(yīng)配置多路接入，可自動(dòng)和手動(dòng)切換輸出的現(xiàn)場(chǎng)音頻播放設(shè)備。轉(zhuǎn)發(fā)5DB11/T 646.12016匯聚平臺(tái)應(yīng)能向上級(jí)管理平臺(tái)實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)不低于所轄線路內(nèi)站、場(chǎng)、段接入平臺(tái)數(shù)量的模擬圖像或不低于 4CIF 格式的數(shù)字圖像、多路雙聲道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)聽音頻和全部報(bào)警信息。各線匯聚平臺(tái)向路網(wǎng)安防指揮中心轉(zhuǎn)發(fā)實(shí)時(shí)圖像和相對(duì)應(yīng)音頻的路數(shù)，依據(jù)該線路

21、遠(yuǎn)期規(guī)劃的換乘站個(gè)數(shù)確定。線路具有 10 個(gè)以下?lián)Q乘站，上傳 32 路；10 至 20 個(gè)換乘站，上傳 64 路；20 至 30 個(gè)換乘站，上傳 80 路；30 個(gè)以上換乘站，上傳 100 路。匯聚平臺(tái)應(yīng)能向線路安防監(jiān)控中心實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)不低于所轄線路內(nèi)站、場(chǎng)、段接入平臺(tái)數(shù)量的模擬圖像或不低于 4CIF 格式的數(shù)字圖像、多路雙聲道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)聽音頻和全部報(bào)警信息。線路安防監(jiān)控中心與路網(wǎng)安防指揮中心之間，應(yīng)能互傳 30 路不低于 4CIF 格式的數(shù)字圖像；線路安防監(jiān)控中心應(yīng)能向路網(wǎng)安防指揮中心轉(zhuǎn)發(fā)全部報(bào)警信息。匯聚平臺(tái)與管理平臺(tái)之間，至少應(yīng)配置 4 個(gè)千兆以太網(wǎng)絡(luò)端口和 2 個(gè)可供備用的千兆以太網(wǎng)絡(luò)端口；4

22、 個(gè)可用于非壓縮數(shù)字圖像、模擬圖像和雙向低速數(shù)據(jù)傳輸?shù)墓饫w通道接口。數(shù)據(jù)查詢與存儲(chǔ)應(yīng)支持采用事件、時(shí)間、設(shè)備屬性、位置屬性，對(duì)所轄線區(qū)各接入平臺(tái)的實(shí)時(shí)與歷史信息的訪問和調(diào)用。應(yīng)對(duì)所有接入信息、遠(yuǎn)程調(diào)用信息進(jìn)行存儲(chǔ)和數(shù)據(jù)備份，存儲(chǔ)時(shí)間不低于 90 天，并具備光盤刻錄存儲(chǔ)功能；系統(tǒng)管理日志的存儲(chǔ)時(shí)間不低于 180 天；系統(tǒng)配置信息的各個(gè)版本應(yīng)在設(shè)備生命周期內(nèi)保存。權(quán)限管理應(yīng)按照DB11/T 384.11的有關(guān)規(guī)定和軌道交通安全防范管理系統(tǒng)的需求，確定信息訪問與功能操作的權(quán)限管理體系。人臉比對(duì)數(shù)據(jù)庫的訪問應(yīng)采用物理介質(zhì)或生物特征識(shí)別+密碼雙認(rèn)證機(jī)制；線路安防監(jiān)控中心和車站安防值班室的數(shù)據(jù)庫訪問認(rèn)證，

23、應(yīng)符合路網(wǎng)安防指揮中心確認(rèn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的規(guī)定。預(yù)案管理應(yīng)根據(jù)事件處置預(yù)案要求，配置預(yù)案管理系統(tǒng)。預(yù)案管理系統(tǒng)宜支持 GIS 或電子地圖的調(diào)用。設(shè)備管理視頻監(jiān)控子系統(tǒng)設(shè)備的管理編碼應(yīng)符合 DB11/T 384.9 的相關(guān)規(guī)定。其它子系統(tǒng)設(shè)備的管理編碼可參考 DB11/T 384.9 的相關(guān)規(guī)定。匯聚平臺(tái)的設(shè)備管理范圍應(yīng)包括本平臺(tái)系統(tǒng)、轄區(qū)范圍內(nèi)各接入平臺(tái)，和本線路范圍內(nèi)全部車載接入平臺(tái)。設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)管理端口應(yīng)支持 SNMP 協(xié)議。系統(tǒng)應(yīng)具有對(duì)可網(wǎng)管設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)和手動(dòng)檢測(cè)、故障報(bào)警自動(dòng)彈出和手動(dòng)確認(rèn)、自動(dòng)巡檢周期設(shè)定和巡檢日志生成的功能；宜具有按照時(shí)間、類別等選定屬性，進(jìn)行故障數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析功能

24、。系統(tǒng)設(shè)備的在線率應(yīng)大于等于可檢測(cè)安裝設(shè)備的 90%。應(yīng)根據(jù)環(huán)境條件和設(shè)備維護(hù)要求，對(duì)所有固定式安裝和便攜式配置的探測(cè)器、監(jiān)測(cè)器、傳感器的性能參數(shù)，進(jìn)行周期性專業(yè)檢查與標(biāo)定。在運(yùn)行設(shè)備性能完好的合格率，應(yīng)高于等于安裝和配置設(shè)備的 95%。接入平臺(tái)采集所有現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的功能設(shè)施的采集信號(hào)應(yīng)被接入平臺(tái)所采集。顯示與控制6DB11/T 646.12016應(yīng)實(shí)現(xiàn)全部接入圖像的實(shí)時(shí)顯示，單畫面切換顯示設(shè)備不宜低于 1 臺(tái)。智能視頻分析系統(tǒng)宜配置專用顯示器。入侵報(bào)警和出入口控制系統(tǒng)，可共用管理服務(wù)器；化學(xué)監(jiān)測(cè)，放射性材料監(jiān)測(cè)、武器與爆炸危險(xiǎn)物品檢測(cè)可分別配備管理服務(wù)器。應(yīng)配置多路接入，不低于 1 路可切換輸出

25、的現(xiàn)場(chǎng)音頻播放設(shè)備，音視頻應(yīng)同時(shí)切換。轉(zhuǎn)發(fā)每個(gè)接入平臺(tái)應(yīng)能向匯聚平臺(tái)轉(zhuǎn)發(fā)不低于 16 路模擬圖像或不低于 4CIF 格式的數(shù)字圖像，多路可切換選擇的雙聲道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)聽音頻，綜控室與車站安防值班室之間互傳不低于 4 路 4CIF 格式的數(shù)字圖像。接入平臺(tái)與匯聚平臺(tái)之間，至少應(yīng)配置 4 個(gè) 10/100/1000 兆自適應(yīng)以太網(wǎng)絡(luò)端口，和 2 個(gè)可用于模擬圖像和雙向低速數(shù)據(jù)傳輸?shù)墓馔ǖ澜涌?。?lián)動(dòng)響應(yīng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)通過報(bào)警聯(lián)動(dòng)信號(hào)接入端口，與本地的其它功能子系統(tǒng)的報(bào)警輸出端口相連接。各功能子系統(tǒng)的報(bào)警信息，應(yīng)能驅(qū)動(dòng)相關(guān)視頻監(jiān)控子系統(tǒng)的相關(guān)高速云臺(tái)攝像機(jī)自動(dòng)指向預(yù)設(shè)位置。圖像顯示系統(tǒng)應(yīng)能實(shí)現(xiàn)對(duì)報(bào)警區(qū)域的圖

26、像以單畫面或多畫面成組自動(dòng)切換的方式，自動(dòng)切換至當(dāng)前顯示屏幕；并提供屏幕報(bào)警標(biāo)識(shí)和綜控室內(nèi)的聲、光設(shè)備提示。所有探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)在接收到或確認(rèn)警情時(shí)，應(yīng)不采用自動(dòng)觸發(fā)的高音警號(hào)或高亮度頻閃燈的方式，向人群聚集的站或場(chǎng)區(qū)域發(fā)出告警信息。當(dāng)侵害事件被檢測(cè)到時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)能自動(dòng)向匯聚平臺(tái)轉(zhuǎn)發(fā)相關(guān)圖像和事件報(bào)警信息。報(bào)警信息內(nèi)容包括但不限于：日期時(shí)間、位置、報(bào)警觸發(fā)種類等。在爆炸危險(xiǎn)物品被檢測(cè)并確認(rèn)的情況下，系統(tǒng)應(yīng)能切斷本地公眾移動(dòng)通信設(shè)施電源。在化學(xué)毒氣被監(jiān)測(cè)并確認(rèn)的情況下，系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)能夠向匯聚平臺(tái)和車站安防值班室轉(zhuǎn)發(fā)相關(guān)圖像和事件報(bào)警信息，以及可供選擇的空氣流動(dòng)應(yīng)急調(diào)整方案。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與查詢應(yīng)支持采用事件、時(shí)

27、間、設(shè)備屬性、位置屬性，對(duì)接入平臺(tái)的實(shí)時(shí)與歷史信息的訪問和調(diào)用。應(yīng)對(duì)所有接入信息和遠(yuǎn)程調(diào)用信息進(jìn)行存儲(chǔ)和數(shù)據(jù)備份，存儲(chǔ)時(shí)間不低于 90 天，并宜具備光盤刻錄存儲(chǔ)功能；系統(tǒng)管理日志的存儲(chǔ)時(shí)間不低于 180 天；系統(tǒng)配置信息的各個(gè)版本應(yīng)在設(shè)備生命周期內(nèi)保存。車載接入平臺(tái)采集列車車廂視音頻監(jiān)控系統(tǒng)、緊急報(bào)警系統(tǒng)、化學(xué)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的采集信號(hào)，應(yīng)接入車載接入平臺(tái)。顯示與控制宜在兩端駕駛室內(nèi)設(shè)置具有報(bào)警信號(hào)接入功能的數(shù)字視音頻管理服務(wù)器，和能夠同時(shí)或輪巡顯示本列車全部圖像的單屏幕顯示器，并配置 1 路輸出的現(xiàn)場(chǎng)音頻監(jiān)聽設(shè)備?；瘜W(xué)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，應(yīng)配置專用管理服務(wù)器。車載報(bào)警觸發(fā)信號(hào)應(yīng)全部接入數(shù)字視音頻管理服務(wù)器，并

28、能夠與相對(duì)應(yīng)位置設(shè)置的視音頻信號(hào)同步顯示。信息轉(zhuǎn)發(fā)與帶寬占用在正常運(yùn)行條件下，列車應(yīng)能利用不低于 4M 的無線通信鏈路帶寬，向 OCC 轉(zhuǎn)發(fā)報(bào)警信息、實(shí)時(shí)數(shù)字圖像和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)聽音頻。實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)圖像格式不低于 CIF。7DB11/T 646.12016OCC 在突發(fā)安全事件的情況下，向車載接入平臺(tái)提供應(yīng)急擴(kuò)展帶寬。列車應(yīng)能利用擴(kuò)展后的無線通信鏈路帶寬，向 OCC 轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)量和圖像質(zhì)量倍增的報(bào)警信息、實(shí)時(shí)數(shù)字圖像和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)聽音頻。存儲(chǔ)與下載車載系統(tǒng)應(yīng)具有系統(tǒng)信息的存儲(chǔ)功能。列車接入圖像、客車車廂手動(dòng)報(bào)警、監(jiān)聽音頻和化學(xué)報(bào)警信息的本地存儲(chǔ)時(shí)間不低于 7 天，本地圖像應(yīng)采用高于或等于 4CIF 的格式進(jìn)行存儲(chǔ)。

29、車載系統(tǒng)應(yīng)具備信息無丟失和損傷的停駛下載功能。車載系統(tǒng)信息存儲(chǔ)時(shí)間不低于 90 天。環(huán)境適應(yīng)特性設(shè)備的抗沖擊、振動(dòng)與電磁環(huán)境適應(yīng)性，應(yīng)符合TB/T 30212001的規(guī)定。一般設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)分界設(shè)計(jì)邊界按圖 1 系統(tǒng)總體架構(gòu)圖虛線劃分。虛線以內(nèi)的安全防范系統(tǒng)部分，應(yīng)在線路建設(shè)項(xiàng)目的一次設(shè)計(jì)中統(tǒng)一完成。各 OCC 與 TCC 之間的雙端信號(hào)與數(shù)據(jù)接口設(shè)計(jì)和通信鏈路設(shè)計(jì)。OCC 至線路安防監(jiān)控中心之間、線路安防監(jiān)控中心與路網(wǎng)安防指揮中心的光纜連接設(shè)計(jì)，至軌道交通設(shè)施范圍內(nèi)的公安網(wǎng)絡(luò)干線匯接點(diǎn)止。綜控室與 OCC 之間的信號(hào)、數(shù)據(jù)接口設(shè)計(jì)和通信鏈路設(shè)計(jì)；綜控室與車站安防值班室之間的信號(hào)、數(shù)據(jù)接口設(shè)計(jì)和

30、通信鏈路設(shè)計(jì)。軌道列車車載安全防范系統(tǒng)的設(shè)備配置與數(shù)據(jù)通信連接設(shè)計(jì)。范圍與深度城市軌道交通安全防范系統(tǒng)的設(shè)計(jì)范圍包括站、場(chǎng)、段功能設(shè)施、接入平臺(tái)系統(tǒng)和匯聚平臺(tái)系統(tǒng)等三個(gè)部分的設(shè)備安裝、系統(tǒng)連接鏈路和系統(tǒng)功能集成設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)深度應(yīng)包括確定系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)功能、設(shè)備部署和技術(shù)性能指標(biāo)要求?？煽啃栽O(shè)計(jì)要求系統(tǒng)的可靠性設(shè)計(jì)要求，應(yīng)符合 GB 50348 中的相關(guān)規(guī)定。風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分方法侵害分類侵害分類被應(yīng)用于重點(diǎn)控制站和可能發(fā)生化學(xué)毒氣、爆炸危險(xiǎn)物品、放射性材料攻擊的設(shè)施場(chǎng)所的確認(rèn)。侵害種類分為：A 類群體速殺性侵害；B 類個(gè)體非殺傷性侵害。傷害后果評(píng)估傷害后果評(píng)估包括站、場(chǎng)、段等區(qū)域的設(shè)計(jì)客流量和設(shè)施特征

31、二個(gè)指標(biāo)項(xiàng)?！霸O(shè)計(jì)客流量”應(yīng)采用設(shè)計(jì)單位所采用的數(shù)據(jù)；如果所提供的是一個(gè)數(shù)據(jù)組，則應(yīng)采用數(shù)據(jù)組中的最大值?！霸O(shè)施特征”評(píng)價(jià)包括在同類侵害事件發(fā)生的情況下，由于站、場(chǎng)、段等設(shè)施場(chǎng)所的結(jié)構(gòu)限制，可能引發(fā)更大規(guī)模的次生傷害時(shí)，該設(shè)施場(chǎng)所的傷害風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)當(dāng)被確認(rèn)為較高的級(jí)別。由于站、場(chǎng)、段等設(shè)施場(chǎng)所因所處地點(diǎn)，或在特定時(shí)期所承擔(dān)的社會(huì)活動(dòng)規(guī)模的不同，在同類侵害事件發(fā)生的情況下，存在引發(fā)較大范圍的社會(huì)生活秩序混亂時(shí)，該設(shè)施場(chǎng)所的傷害風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)當(dāng)被確認(rèn)為較高的級(jí)別。風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分與評(píng)價(jià)原則8DB11/T 646.12016風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的劃分，由高至低分為四級(jí)。風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)價(jià)見表 1。表1風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)價(jià)表項(xiàng) 目級(jí)別一級(jí)二級(jí)三

32、級(jí)四級(jí)車站設(shè)計(jì)客流量/小時(shí)3 萬以上3 萬2 萬2 萬1 萬1 萬以下設(shè)施特征重點(diǎn)控制站換乘樞紐站地下/高架站地面站在對(duì)一個(gè)設(shè)施場(chǎng)所的二個(gè)指標(biāo)項(xiàng)評(píng)價(jià)中，只要有一個(gè)指標(biāo)項(xiàng)屬于較高級(jí)別，則該設(shè)施場(chǎng)所的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)應(yīng)按相對(duì)應(yīng)的較高級(jí)別評(píng)價(jià)。對(duì)防范 A 類侵害的設(shè)施場(chǎng)所，其風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的評(píng)價(jià)不應(yīng)低于二級(jí)。在特殊時(shí)期，直接服務(wù)或應(yīng)用于相關(guān)活動(dòng)的部分設(shè)施場(chǎng)所的風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別，應(yīng)以符合地方政府或國(guó)家的相關(guān)要求為原則，依據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行隨機(jī)性調(diào)整。局部風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別確認(rèn)在設(shè)施場(chǎng)所的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分后，還應(yīng)進(jìn)行區(qū)域內(nèi)不同部位、設(shè)施的細(xì)分風(fēng)險(xiǎn)確認(rèn)。設(shè)施配置的一般要求基礎(chǔ)設(shè)施配置機(jī)房及控制室的設(shè)計(jì)應(yīng)符合以下要求：站、段、場(chǎng)內(nèi)應(yīng)設(shè)置安

33、全防范接入平臺(tái)專用控制柜和安防值班室。通信設(shè)備機(jī)房的設(shè)計(jì)和建設(shè)，應(yīng)符合 GB50174 的相關(guān)規(guī)定。三級(jí)（含）以上風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別設(shè)施場(chǎng)所安全防范接入平臺(tái)專用安防值班室的面積，應(yīng)不小于 30m。三級(jí)以下風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別設(shè)施場(chǎng)所接入平臺(tái)專用安防值班室的面積，應(yīng)不小于 20m。安防值班室應(yīng)設(shè)置于站廳層內(nèi)便于場(chǎng)所事件控制的位置。每條線路應(yīng)按有關(guān)規(guī)定在選定車站的臨近地面區(qū)域建設(shè)線路安防監(jiān)控中心用房。其中，監(jiān)控室用房的面積不宜小于 60m。線路安防監(jiān)控中心用房的環(huán)境要求，應(yīng)符合 GB 50348-2014 第 3.13 節(jié)的規(guī)定。安全防范系統(tǒng)電源應(yīng)按一級(jí)負(fù)荷設(shè)計(jì)，并配置滿足本地全部安防系統(tǒng)不低于 2 小時(shí)后備時(shí)間的備用

34、電源。各級(jí)平臺(tái)應(yīng)配置由 LAN、電話、無線集群通信系統(tǒng)構(gòu)成的通信網(wǎng)絡(luò)。詳見附錄 B。功能設(shè)施配置現(xiàn)場(chǎng)功能設(shè)施應(yīng)具有信號(hào)采集、報(bào)警與事件管理兩類功能。在設(shè)計(jì)中，應(yīng)根據(jù)場(chǎng)所設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的劃分和現(xiàn)場(chǎng)防范需求和環(huán)境條件，確定采用功能設(shè)施的種類與設(shè)計(jì)安裝或配置的密度?，F(xiàn)場(chǎng)信號(hào)的采集、報(bào)警功能設(shè)施包括但不限于：視音頻監(jiān)控、入侵報(bào)警（含緊急報(bào)警）、出入口控制、武器和爆炸危險(xiǎn)物品檢測(cè)、化學(xué)監(jiān)測(cè)、放射性材料監(jiān)測(cè)等功能子系統(tǒng)?，F(xiàn)場(chǎng)事件管理功能設(shè)施包括信號(hào)接入、信號(hào)顯示、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與轉(zhuǎn)發(fā)、預(yù)案管理，現(xiàn)場(chǎng)處置類的廣播分控端、危險(xiǎn)物品現(xiàn)場(chǎng)處置裝置等六項(xiàng)功能設(shè)施。武器、爆炸、化學(xué)、放射性等危險(xiǎn)物品的現(xiàn)場(chǎng)處置裝置的功能與性能

35、，應(yīng)能滿足對(duì)指定的安檢目標(biāo)物進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處置的應(yīng)用要求；應(yīng)具有相應(yīng)的隔爆、消音、消煙、電磁屏蔽、氣密、放射線衰減等功能。線路安防監(jiān)控中心的設(shè)備配置，應(yīng)滿足本線路安防系統(tǒng)的信號(hào)接入、顯示、控制、處理、存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)發(fā)等各項(xiàng)應(yīng)用，對(duì)系統(tǒng)功能與性能的需求。9DB11/T 646.12016安全防范系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)的確定和實(shí)施，應(yīng)不低于 GB/T 22239 和 GB/T 22240 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的第一級(jí)設(shè)施場(chǎng)所重要部位安全防范技術(shù)設(shè)施的配置應(yīng)符合表 2 的要求。10DB11/T 646.12016表2重要部位安全防范技術(shù)設(shè)施配置表序號(hào)技術(shù)設(shè)施名稱安裝區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)與配置要求設(shè)置屬性一級(jí)二級(jí)三級(jí)四級(jí)車站1視頻監(jiān)控車站

36、出入口嚴(yán)密應(yīng)2車站出入口朝向外半徑 50m 扇形范圍及站前廣場(chǎng)公共區(qū)域嚴(yán)密設(shè)置設(shè)置設(shè)置應(yīng)3站臺(tái)層嚴(yán)密應(yīng)4沒有屏蔽門的站臺(tái)層軌道側(cè)嚴(yán)密應(yīng)5站廳層嚴(yán)密應(yīng)6車站內(nèi)公共通道（含樓梯、自動(dòng)扶梯）嚴(yán)密應(yīng)7檢票出入口嚴(yán)密應(yīng)8安檢出入口（含安檢機(jī)出入口、安檢人流通道出入口、安檢員崗位）嚴(yán)密應(yīng)9電梯轎廂內(nèi)嚴(yán)密應(yīng)10車站售票區(qū)域嚴(yán)密應(yīng)11車站設(shè)備區(qū)通道設(shè)置應(yīng)12安防通信機(jī)房設(shè)置應(yīng)13風(fēng)亭設(shè)置應(yīng)14變電站設(shè)置應(yīng)15冷卻塔設(shè)置應(yīng)線路16地面線路區(qū)間設(shè)置應(yīng)17地面線路高架區(qū)間嚴(yán)密應(yīng)11DB11/T 646.1201618地下線路與地面線路區(qū)間出入口嚴(yán)密應(yīng)19地下車站站臺(tái)區(qū)與隧道區(qū)間出入口嚴(yán)密應(yīng)列車20駕駛室嚴(yán)密應(yīng)21各

37、車廂車門處嚴(yán)密應(yīng)22車廂內(nèi)兩端（朝向車廂內(nèi)和朝向兩車廂之間的通道）嚴(yán)密應(yīng)23列車外側(cè)（配輔助照明）兩側(cè)/雙向宜場(chǎng)/段24門衛(wèi)嚴(yán)密應(yīng)25信號(hào)樓出入口嚴(yán)密應(yīng)26場(chǎng)、段工作區(qū)域周界圍墻設(shè)置應(yīng)27出入口嚴(yán)密應(yīng)28列車停車庫出入口嚴(yán)密應(yīng)29匯聚平臺(tái)控制室、接入平臺(tái)控制室、運(yùn)營(yíng)控制中心調(diào)度廳設(shè)置應(yīng)30人臉圖像采集車站出入口設(shè)置設(shè)置宜31站廳層各售票點(diǎn)嚴(yán)密嚴(yán)密應(yīng)32檢票出入口嚴(yán)密宜33站廳層、站臺(tái)層設(shè)置設(shè)置宜34客流量統(tǒng)計(jì)檢票口設(shè)置設(shè)置設(shè)置宜35車站出入口設(shè)置設(shè)置宜36擁擠度檢測(cè)站廳層設(shè)置設(shè)置宜37站臺(tái)層嚴(yán)密嚴(yán)密設(shè)置應(yīng)38周界入侵報(bào)警控制中心和備用中心嚴(yán)密應(yīng)39地面線路區(qū)間設(shè)置應(yīng)12DB11/T 646.1

38、201640地面線路高架區(qū)間嚴(yán)密應(yīng)41場(chǎng)/段周界設(shè)置應(yīng)42出入口控制禁止非工作人員進(jìn)入?yún)^(qū)域的出入口設(shè)置應(yīng)43緊急報(bào)警辦公區(qū)適當(dāng)位置設(shè)置應(yīng)44化學(xué)監(jiān)測(cè)站臺(tái)層嚴(yán)密設(shè)置設(shè)置設(shè)置應(yīng)45站廳層設(shè)置設(shè)置宜46通風(fēng)亭設(shè)置設(shè)置宜47通道設(shè)置宜48地下車站出入口宜49各節(jié)列車車廂設(shè)置應(yīng)50武器與爆炸危險(xiǎn)物品檢測(cè)車站出入口或站廳嚴(yán)密設(shè)置設(shè)置設(shè)置應(yīng)51放射性材料檢測(cè)檢票出入口嚴(yán)密設(shè)置應(yīng)52危險(xiǎn)物品現(xiàn)場(chǎng)處置裝置站臺(tái)層、站廳層或安檢儀附近嚴(yán)密設(shè)置設(shè)置設(shè)置應(yīng)53音頻監(jiān)聽列車客箱設(shè)置應(yīng)54固定安裝的化學(xué)監(jiān)測(cè)、放射性材料檢測(cè)及武器與爆炸危險(xiǎn)物品檢測(cè)設(shè)施的受檢側(cè)設(shè)置應(yīng)55所有設(shè)施內(nèi)部空間安裝攝像機(jī)的位置設(shè)置應(yīng)56圍欄或圍墻場(chǎng)、

39、站周界設(shè)置應(yīng)57地上線路區(qū)間設(shè)置應(yīng)注1：嚴(yán)密視頻監(jiān)控（固定式槍機(jī)）、入侵報(bào)警對(duì)監(jiān)視區(qū)域的覆蓋率為全覆蓋。對(duì)化學(xué)、放射性材料、武器與爆炸危險(xiǎn)物品等目標(biāo)，設(shè)置兩套以上檢測(cè)位置，進(jìn)行普檢和精檢多重檢測(cè)的設(shè)置。13DB11/T 646.12016注2：設(shè)置在設(shè)施場(chǎng)所的主要位置有固定裝置或手持裝置的設(shè)置，但設(shè)置的多重性和相關(guān)指標(biāo)低于上一級(jí)要求。注3：應(yīng)在指定的設(shè)施場(chǎng)所均應(yīng)設(shè)置。注4：宜在指定的設(shè)施場(chǎng)所建議配置。根據(jù)設(shè)施場(chǎng)所風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的不同，功能系統(tǒng)的設(shè)置選擇可以是部分，也可以是全部。14DB11/T 646.12016系統(tǒng)資源的編碼與管理編碼管理的資源對(duì)象應(yīng)進(jìn)行編碼管理的資源對(duì)象包括：作為安全防范對(duì)象的軌

40、道交通線路、車站和列車等防范場(chǎng)所；系統(tǒng)內(nèi)可以管理的設(shè)備；系統(tǒng)所存儲(chǔ)或記錄，且需要并可以訪問的歷史事件信息。系統(tǒng)資源編碼規(guī)定線路代碼的編碼規(guī)則與定義每條線路在系統(tǒng)內(nèi)具有唯一的編碼。對(duì)于以數(shù)字命名的線路，編碼盡量與實(shí)際線路號(hào)保持一致；對(duì)于非數(shù)字命名的線路，編碼采取從最大編碼開始，以 1 遞減的原則。線路代碼用 2 位十進(jìn)制數(shù)表示。編碼取值范圍：0099。車站編碼規(guī)則與定義每個(gè)車站在系統(tǒng)內(nèi)具有唯一的編碼。車站編碼為線路編碼+車站編碼。車站編碼取值范圍：0099。一號(hào)、二號(hào)、八通等三條既有線路的車站，按照順序遞增方式編排；其后建設(shè)線路的車站， 按照單數(shù)遞增方式編排，所有雙號(hào)為預(yù)留編號(hào)。列車編碼規(guī)則與定

41、義每一列車在系統(tǒng)內(nèi)具有唯一的編碼。列車編碼為線路編碼+列車順序代碼+車廂位置代碼。列車順序代碼采用二位固定的列車順序編號(hào)。車廂位置代碼采用一位固定的車廂順序編號(hào)。該編號(hào)序列由 A、1、2N、B 等二個(gè)英文字母和 N 個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字組成。A 和B 表示兩個(gè)機(jī)車車首；1N，表示客廂位置號(hào)。類別碼與流水號(hào)線路區(qū)間、車站和列車等接入平臺(tái)安裝的安全防范設(shè)備的類別碼與流水號(hào)的編碼，參見附錄A.7節(jié)的規(guī)定執(zhí)行。編碼的管理管理范圍編碼的管理包括有效編碼從生成、注冊(cè)、審核、發(fā)布，到最終付諸應(yīng)用或者被注銷的整個(gè)過程。編碼的Th成用戶應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)設(shè)備和圖像資源的管理需求，對(duì)新增加的系統(tǒng)資源依據(jù)本規(guī)范規(guī)定的相關(guān)編碼格式生

42、成初始編碼，最遲于設(shè)備并網(wǎng)前的一周內(nèi)，提交給管理平臺(tái)的注冊(cè)管理部門審核。編碼的注冊(cè)、審核及發(fā)布管理平臺(tái)應(yīng)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)，審查給定編碼內(nèi)容的規(guī)范性、滿足性和唯一性等相關(guān)因素，確定編碼的合法性后，最遲于設(shè)備并網(wǎng)后的三日內(nèi)，發(fā)布實(shí)施。編碼的注銷15DB11/T 646.12016當(dāng)某些資源需要撤銷時(shí)，與之對(duì)應(yīng)的編碼即應(yīng)失效。用戶應(yīng)最遲于設(shè)備撤網(wǎng)后的三日內(nèi)，向管理平臺(tái)的注冊(cè)管理部門提交注銷申請(qǐng)。管理部門依據(jù)相關(guān)流程予以核實(shí)，并在設(shè)備撤網(wǎng)后的七日內(nèi)，發(fā)布正式注銷信息。IP 地址系統(tǒng)可網(wǎng)管設(shè)備應(yīng)賦予安全防范系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的唯一 IP 地址。IP 地址的取得、采用和管理，應(yīng)遵循管理平臺(tái)的相關(guān)規(guī)定。數(shù)據(jù)格式圖像、音頻

43、信息數(shù)據(jù)格式各級(jí)平臺(tái)間傳輸模擬和數(shù)字圖像、音頻的格式應(yīng)符合 DB11/T 384.2 的規(guī)定。報(bào)文接口方式接入平臺(tái)的各功能子系統(tǒng)應(yīng)轉(zhuǎn)換成 10/100Base-T 的以太網(wǎng)接口接入?yún)R聚平臺(tái)。各功能子系統(tǒng)與匯聚平臺(tái)的連接采用 TCP 連接，匯聚平臺(tái)為 TCP SERVER，監(jiān)聽端口為 9000，各子系統(tǒng)為 TCP CLIENT。故障上報(bào)方式接入平臺(tái)各功能子系統(tǒng)的故障信息上報(bào)應(yīng)支持主動(dòng)上報(bào)和查詢上報(bào)兩種方式。主動(dòng)上報(bào)是指當(dāng)接入平臺(tái)任一功能子系統(tǒng)產(chǎn)生告警時(shí)，能夠主動(dòng)將告警信息發(fā)送給匯聚平臺(tái)；當(dāng)告警恢復(fù)時(shí)，也能夠主動(dòng)上報(bào)。匯聚平臺(tái)接收到告警產(chǎn)生和告警恢復(fù)消息后，應(yīng)發(fā)送一個(gè)確認(rèn)消息給相應(yīng)子系統(tǒng)。查詢上報(bào)

44、是指當(dāng)接入平臺(tái)任一功能子系統(tǒng)產(chǎn)生告警時(shí)，并不主動(dòng)上報(bào)給匯聚平臺(tái)，而是存儲(chǔ)在本系統(tǒng)中，匯聚平臺(tái)發(fā)送告警查詢消息給子系統(tǒng)，子系統(tǒng)收到匯聚平臺(tái)的查詢消息后，將本地存儲(chǔ)的告警信息進(jìn)行上報(bào)。匯聚平臺(tái)接收到告警產(chǎn)生和告警恢復(fù)信息后，可以發(fā)送一個(gè)確認(rèn)消息給子系統(tǒng)。報(bào)文格式及編碼本報(bào)文格式及編碼用來定義各接入平臺(tái)子系統(tǒng)與匯聚平臺(tái)通信的數(shù)據(jù)包格式。共定義了以下幾種報(bào)文格式：登陸報(bào)文格式；故障告警及故障修復(fù)信息報(bào)文格式；故障告警及故障修復(fù)信息接收確認(rèn)報(bào)文格式；故障告警查詢報(bào)文格式；握手報(bào)文格式；握手確認(rèn)報(bào)文格式；注銷報(bào)文格式；登陸確認(rèn)格式；注銷確認(rèn)格式。報(bào)文一般格式見表 3。表3報(bào)文的一般格式數(shù)據(jù)頭報(bào)文長(zhǎng)度報(bào)文功

45、能碼報(bào)文內(nèi)容校驗(yàn)字節(jié)0 x7E（1 字節(jié)）（1 字節(jié)）（1 字節(jié)）（N 字節(jié)）（1 字節(jié)）報(bào)文長(zhǎng)度是指報(bào)文功能碼和報(bào)文內(nèi)容的總長(zhǎng)度。一條報(bào)文的最大長(zhǎng)度是258。在上述數(shù)據(jù)格式中，校驗(yàn)算法為異或校驗(yàn)，校驗(yàn)內(nèi)容從報(bào)文長(zhǎng)度到報(bào)文內(nèi)容。報(bào)文的功能碼定義見表 4。16DB11/T 646.12016表4報(bào)文功能碼定義列表序號(hào)功能碼說明10 x01登錄信息20 x02握手信息30 x03故障告警及故障修復(fù)信息40 x04注銷信息50 xA1登錄確認(rèn)信息60 xA2握手確認(rèn)信息70 xA3故障告警及故障修復(fù)信息接收確認(rèn)80 xA4故障告警查詢90 xA5注銷確認(rèn)信息各報(bào)文內(nèi)容格式見表 5表 13：登錄信息報(bào)

46、文格式見表 5。表5登錄信息報(bào)文格式序號(hào)字 段 名 稱字節(jié)字 段 內(nèi) 容說明1功能碼10 x01十六進(jìn)制碼2子系統(tǒng)編碼1見子系統(tǒng)編碼表十六進(jìn)制碼3線路編碼1見線路編碼表十六進(jìn)制碼4站點(diǎn)編碼1見站點(diǎn)編碼表十六進(jìn)制碼握手信息報(bào)文格式見表 6。表6握手信息報(bào)文格式序號(hào)字 段 名 稱字節(jié)字 段 內(nèi) 容說明1功能碼10 x02十六進(jìn)制碼2子系統(tǒng)編碼1見子系統(tǒng)編碼表十六進(jìn)制碼3線路編碼1見線路編碼表十六進(jìn)制碼4站點(diǎn)編碼1見站點(diǎn)編碼表十六進(jìn)制碼故障告警及故障修復(fù)信息報(bào)文格式見表 7。表7故障告警及故障修復(fù)信息報(bào)文格式序號(hào)字 段 名 稱字節(jié)字 段 內(nèi) 容說明1功能碼10 x03十六進(jìn)制碼2子系統(tǒng)編碼1見子系統(tǒng)

47、編碼表十六進(jìn)制碼3線路編碼1見線路編碼表十六進(jìn)制碼4站點(diǎn)編碼1見站點(diǎn)編碼表十六進(jìn)制碼5報(bào)警設(shè)備編碼1見設(shè)備及單元編碼表十六進(jìn)制碼6故障或修復(fù)編碼1見故障編碼表高位，十六進(jìn)制碼7故障或修復(fù)編碼1見故障編碼表低位，十六進(jìn)制碼8故障等級(jí)1見告警等級(jí)編碼表十六進(jìn)制碼9年高位1如 20 為 14H十六進(jìn)制碼10年低位1如 06 為 06H十六進(jìn)制碼11月101H0CH十六進(jìn)制碼12日101H1FH十六進(jìn)制碼13時(shí)101H17H十六進(jìn)制碼14分101H3BH十六進(jìn)制碼15秒101H3BH十六進(jìn)制碼16告警文本N告警的文本信息ASCII 碼17DB11/T 646.12016注銷信息報(bào)文格式見表 8。表8注

48、銷信息報(bào)文格式序號(hào)字 段 名 稱字節(jié)字 段 內(nèi) 容說明1功能碼10 x04十六進(jìn)制碼2子系統(tǒng)編碼1見子系統(tǒng)編碼表十六進(jìn)制碼3線路編碼1見線路編碼表十六進(jìn)制碼4站點(diǎn)編碼1見站點(diǎn)編碼表十六進(jìn)制碼登陸確認(rèn)信息報(bào)文格式見表 9。表9登錄確認(rèn)信息報(bào)文格式序號(hào)字 段 名 稱字節(jié)字 段 內(nèi) 容說明1功能碼10 xA1十六進(jìn)制碼2子系統(tǒng)編碼1見子系統(tǒng)編碼表十六進(jìn)制碼3線路編碼1見線路編碼表十六進(jìn)制碼4站點(diǎn)編碼1見站點(diǎn)編碼表十六進(jìn)制碼握手確認(rèn)信息報(bào)文格式見表 10。表10握手確認(rèn)信息報(bào)文格式序號(hào)字 段 名 稱字節(jié)字 段 內(nèi) 容說明1功能碼10 xA2十六進(jìn)制碼2子系統(tǒng)編碼1見子系統(tǒng)編碼表十六進(jìn)制碼3線路編碼1見

49、線路編碼表十六進(jìn)制碼故障告警及故障修復(fù)信息接收確認(rèn)報(bào)文格式見表 11。表11故障告警及故障修復(fù)信息接收確認(rèn)報(bào)文格式序號(hào)字 段 名 稱字節(jié)字 段 內(nèi) 容說明1功能碼10 xA3十六進(jìn)制碼2子系統(tǒng)編碼1見子系統(tǒng)編碼表十六進(jìn)制碼3線路編碼1見線路編碼表十六進(jìn)制碼故障告警查詢報(bào)文格式見表 12。表12故障告警查詢報(bào)文格式序號(hào)字 段 名 稱字節(jié)字 段 內(nèi) 容說明1功能碼10 xA4十六進(jìn)制碼2子系統(tǒng)編碼1見子系統(tǒng)編碼表十六進(jìn)制碼3線路編碼1見線路編碼表十六進(jìn)制碼4查詢方式1見查詢方式表十六進(jìn)制碼注銷確認(rèn)信息報(bào)文格式見表 13。表13注銷確認(rèn)信息報(bào)文格式序號(hào)字 段 名 稱字節(jié)字 段 內(nèi) 容說明1功能碼10

50、 xA5十六進(jìn)制碼2子系統(tǒng)編碼1見子系統(tǒng)編碼表十六進(jìn)制碼3線路編碼1見線路編碼表十六進(jìn)制碼18DB11/T 646.12016編碼表如下：子系統(tǒng)編碼表見附錄 A 表A.4；線路編碼表見附錄 A 表 A.1；車站編碼表見附錄 C；設(shè)備編碼表按附錄 A.7 擬定；報(bào)警及故障信息表與各功能子系統(tǒng)的報(bào)警及故障信息表不同，如子系統(tǒng)有更具體的報(bào)文信息，可在告警文本中具體定義；故障等級(jí)編碼表可將系統(tǒng)中產(chǎn)生的告警，劃分成不同的等級(jí)，本系統(tǒng)中支持的告警等級(jí)為 1 6，具體含義見表 14；表14故障等級(jí)編碼表序號(hào)編碼說明11緊急告警。故障為引起系統(tǒng)工作中斷或?qū)ο到y(tǒng)正常工作造成嚴(yán)重威脅，要求即時(shí)進(jìn)行修復(fù)。22重要告

51、警。故障將對(duì)系統(tǒng)正常工作造成很嚴(yán)重的影響，但系統(tǒng)還能在一定范圍內(nèi)保持工作，要求盡快進(jìn)行修復(fù)。33次要告警。故障將對(duì)系統(tǒng)正常工作造成一定的影響，系統(tǒng)能保持基本工作，維護(hù)人員可視具體情況決定是否到現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)故障44警告信息。不會(huì)馬上引起系統(tǒng)故障。55無說明信息。66一般信息?？梢圆槐灰曌鞴收?。查詢編碼表，當(dāng)匯聚平臺(tái)向子系統(tǒng)發(fā)送告警查詢消息時(shí)，消息參數(shù)中攜帶查詢方式定義見表15。表15查詢方式編碼表序號(hào)編碼說明10查詢所有沒有上報(bào)過的發(fā)生和恢復(fù)的告警21查詢當(dāng)前存在的（激活的）告警事件告警信息報(bào)文格式見表 16。線路、站點(diǎn)、設(shè)備類型、設(shè)備單元、設(shè)備子單元等編碼項(xiàng)的規(guī)定同前。表16事件告警信息報(bào)文格式序

52、號(hào)字 段 名 稱字節(jié)字 段 內(nèi) 容說明1功能碼10 x20十六進(jìn)制碼2線路編碼1見線路編碼表十六進(jìn)制碼3站點(diǎn)編碼1見站點(diǎn)編碼表十六進(jìn)制碼4設(shè)備類型編碼2見設(shè)備類型編碼表十六進(jìn)制碼5設(shè)備單元編碼2見設(shè)備單元編碼表十六進(jìn)制碼6設(shè)備子單元編碼2見設(shè)備子單元編碼表十六進(jìn)制碼7消息源子系統(tǒng)編碼1其它子系統(tǒng)編碼表十六進(jìn)制碼8事件告警編碼1見事件告警編碼表十六進(jìn)制碼9告警文本N告警的文本信息ASCII 碼消息源子系統(tǒng)編碼示例，消息源子系統(tǒng)表示消息的發(fā)送方，即消息的產(chǎn)生源見表 17；表17消息源子系統(tǒng)編碼表序號(hào)站點(diǎn)名稱編碼1武器與爆炸危險(xiǎn)物品檢測(cè)0 x012化學(xué)監(jiān)測(cè)0 x023放射性材料監(jiān)測(cè)0 x034智能視

53、頻分析0 x0519DB11/T 646.12016事件告警信息編碼示例見表 18。表18事件告警信息編碼表序號(hào)站點(diǎn)名稱編碼1武器與爆炸危險(xiǎn)物品檢測(cè)0 x012化學(xué)監(jiān)測(cè)0 x023放射性材料監(jiān)測(cè)0 x034門禁闖入報(bào)警0 x045周界入侵報(bào)警0 x066智能視頻分析-可疑物品遺留監(jiān)測(cè)報(bào)警0 x817智能視頻分析-入侵監(jiān)測(cè)報(bào)警0 x828智能視頻分析-逆行監(jiān)測(cè)報(bào)警0 x839智能視頻分析-逗留（滯留）監(jiān)測(cè)報(bào)警0 x8410智能視頻分析-客流量突變監(jiān)測(cè)報(bào)警0 x8511智能視頻分析-人臉識(shí)別監(jiān)測(cè)報(bào)警0 x86檢驗(yàn)與驗(yàn)收安全防范系統(tǒng)驗(yàn)收前應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)。系統(tǒng)檢驗(yàn)應(yīng)符合 GB 50348-2014 第 7

54、 章的規(guī)定。安全防范系統(tǒng)驗(yàn)收應(yīng)符合 GB 50348-2014 第 8 章的規(guī)定。系統(tǒng)運(yùn)行管理與維護(hù)要求系統(tǒng)運(yùn)行管理要求軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)應(yīng)設(shè)置與安全防范任務(wù)相適應(yīng)的專門管理機(jī)構(gòu)，配備專職管理人員，并對(duì)相關(guān)專職管理人員、值機(jī)人員和運(yùn)行檢測(cè)人員進(jìn)行安全背景審查。軌道交通安全防范系統(tǒng)各級(jí)監(jiān)控平臺(tái)應(yīng)配備專職的值機(jī)人員，武器和爆炸危險(xiǎn)物品檢測(cè)等功能子系統(tǒng)應(yīng)配備專職運(yùn)行檢測(cè)人員。軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)應(yīng)制定有關(guān)安全防范的管理制度。這些制度包括但不限于各級(jí)專門管理機(jī)構(gòu)和專職管理人員的職責(zé)及崗位責(zé)任制；專職值機(jī)人員和專職運(yùn)行檢測(cè)人員的職責(zé)及崗位責(zé)任制；上述各類人員上崗前的培訓(xùn)、考核認(rèn)證制度；上述各類人員在崗期間的定

55、期培訓(xùn)制度等。專職值機(jī)人員和專職運(yùn)行檢測(cè)人員上崗前應(yīng)進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，熟練掌握系統(tǒng)的操作技能和使用方法，并取得合格證書。軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)應(yīng)在軌道交通安全防范系統(tǒng)正式接收后的 30 日內(nèi)向管轄公安機(jī)關(guān)備案。軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)應(yīng)制定突發(fā)事件處置預(yù)案，并定期組織演練，根據(jù)每次演練的實(shí)際完善預(yù)案。線路演練每年不少于 2 次,路網(wǎng)演練每年不少于 1 次。系統(tǒng)維護(hù)要求安全防范系統(tǒng)的維護(hù)可分為：日常維護(hù)、定期維護(hù)和臨時(shí)性維護(hù)。日常維護(hù)是在系統(tǒng)運(yùn)行過程中對(duì)設(shè)備進(jìn)行清潔、主要功能確認(rèn)以及系統(tǒng)日常運(yùn)行期間設(shè)備故障報(bào)警后的及時(shí)排除。定期維護(hù)是對(duì)安全防范系統(tǒng)各子系統(tǒng)及跨平臺(tái)接口的功能和性能進(jìn)行定期的全面檢查與維護(hù)的過程。包

56、括前端功能設(shè)備的探測(cè)有效性檢查、探測(cè)范圍調(diào)整、探測(cè)靈敏度調(diào)整、緊固設(shè)備的連接等，以滿足原系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求；中心平臺(tái)的功能和性能檢查、設(shè)備參數(shù)調(diào)整等以滿足原系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求；系統(tǒng)傳輸設(shè)備的定期清潔。20DB11/T 646.12016臨時(shí)性維護(hù)是由于重大節(jié)日、重要活動(dòng)等需要對(duì)安全防范技術(shù)系統(tǒng)增加的額外的、臨時(shí)性的維護(hù)任務(wù)，維護(hù)內(nèi)容參照定期維護(hù)執(zhí)行。系統(tǒng)日常運(yùn)行期間，設(shè)備故障報(bào)警后的故障排除時(shí)間不應(yīng)超過 24 小時(shí)。安全防范系統(tǒng)的定期維護(hù)應(yīng)每 6 個(gè)月進(jìn)行一次。軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)應(yīng)配備專業(yè)的系統(tǒng)維護(hù)人員，并將人員和安全背景審查情況向管轄公安機(jī)關(guān)備案。運(yùn)營(yíng)企業(yè)配備的專業(yè)維護(hù)人員應(yīng)經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)和考核合格后上崗。

57、軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)將系統(tǒng)維護(hù)工作外包給專業(yè)公司進(jìn)行的，外包的專業(yè)公司應(yīng)具備相應(yīng)的專業(yè)資質(zhì)，并向管轄公安機(jī)關(guān)備案。軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)應(yīng)制定系統(tǒng)維護(hù)的管理制度。系統(tǒng)維護(hù)的管理制度包括但不限于：系統(tǒng)維護(hù)計(jì)劃和審批制度、系統(tǒng)維護(hù)過程的文字記錄和維護(hù)結(jié)果的確認(rèn)制度、系統(tǒng)維護(hù)資料的建檔制度、系統(tǒng)維護(hù)過程中的安全管理制度等。軌道交通安全防范各子系統(tǒng)的維護(hù)基本內(nèi)容和質(zhì)量要求參照 DB11/T 8552012 的規(guī)定在本系列標(biāo)準(zhǔn)的各分部標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定。設(shè)備設(shè)施的更新軌道交通安全防范設(shè)備設(shè)施的更新年限一般應(yīng)按設(shè)備制造廠家給出的設(shè)備設(shè)施壽命進(jìn)行；如若沒有達(dá)到壽命，設(shè)備設(shè)施因老化、損耗，設(shè)備運(yùn)行指標(biāo)及性能指標(biāo)經(jīng)維修不能滿足本

58、系列標(biāo)準(zhǔn)要求，或者每年維修成本大于或等于設(shè)備設(shè)施實(shí)際價(jià)值的50%，應(yīng)進(jìn)行設(shè)備更新。21DB11/T 646.12016附錄A（規(guī)范性附錄）城市軌道交通安全防范系統(tǒng)信息資源和設(shè)備的編碼與管理統(tǒng)一性要求軌道交通安全防范系統(tǒng)需要對(duì)各功能子系統(tǒng)可管理的監(jiān)控報(bào)警信息資源和系統(tǒng)設(shè)備規(guī)定統(tǒng)一的編碼。編碼結(jié)構(gòu)編碼應(yīng)包括標(biāo)識(shí)碼和屬性結(jié)構(gòu)兩部分。標(biāo)識(shí)碼由線路代碼、車站代碼、列車代碼、大類代碼、小類代碼、流水號(hào)組成。屬性結(jié)構(gòu)分為管理屬性、技術(shù)屬性和位置屬性。標(biāo)識(shí)碼標(biāo)識(shí)碼是每個(gè)系統(tǒng)設(shè)備在軌道交通安全防范系統(tǒng)中的唯一性識(shí)別標(biāo)志，由線路代碼、車站代碼、大類代碼、小類代碼、流水號(hào)組成，如圖A.1。圖A.1標(biāo)識(shí)碼示意圖線路編

59、碼的規(guī)則每條線路在系統(tǒng)內(nèi)具有唯一的編碼。對(duì)于以數(shù)字命名的線路，編碼盡量與實(shí)際線路號(hào)保持一致；對(duì)于非數(shù)字命名的線路，編碼采取從最大編碼開始，以1遞減的原則。線路代碼用2位十進(jìn)制數(shù)表示。編碼取值范圍：0099。既有和已規(guī)劃線路編碼見表A.1。22DB11/T 646.12016表A.1線路編碼表序號(hào)線路名稱編碼1預(yù)留002地鐵 1 號(hào)線013地鐵 2 號(hào)線024預(yù)留035地鐵 4 號(hào)線046地鐵 5 號(hào)線057地鐵 6 號(hào)線068地鐵 7 號(hào)線079地鐵 8 號(hào)線0810地鐵 9 號(hào)線0911地鐵 10 號(hào)線1012地鐵 11 號(hào)線1113預(yù)留1214地鐵 13 號(hào)線1315地鐵 14 號(hào)線141

60、6地鐵 15 號(hào)線1517預(yù)留169118西郊線9219大興線（S4）9320昌平線（S2）9421房ft線（S5）9522亦莊線（L2）9623八通線9724機(jī)場(chǎng)專線（L1）9825預(yù)留99車站編碼的規(guī)則每個(gè)車站在系統(tǒng)內(nèi)具有唯一的編碼。車站編碼為線路編碼+車站編碼。車站編碼取值范圍：0099。一號(hào)、二號(hào)、八通等三條既有線路的車站，按照順序遞增方式編排；其后建設(shè)線路的車站，按照單數(shù)遞增方式編排，所有雙號(hào)為預(yù)留編號(hào)。參見附錄C中表C.1表C.13。示例1：二號(hào)線車站編碼23DB11/T 646.12016表A.2二號(hào)線車站編碼表序號(hào)站點(diǎn)名稱編碼1西直門02012車公莊02023阜成門02034復(fù)