發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析課件

1、發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析電壓控制型噴油器波形電壓控制型噴油器波形單點(diǎn)噴射噴油器單點(diǎn)噴射噴油器發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析噴油器電流波形噴油器電流波形發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析單點(diǎn)噴射電流波形單點(diǎn)噴射電流波形 噴油器故障案例汽車：1987別克世紀(jì)2.5L故障現(xiàn)象：汽車怠速不穩(wěn)且間歇性熄火，但熄火后可以馬上啟動，耗油增加。經(jīng)調(diào)整沒有起作用。 噴油器故障案例汽車：1987別克世紀(jì)2.5L診斷和修理步驟：對汽車做行駛試驗(yàn)，故障的情況被證實(shí)。約每4或5次停車后汽車將熄火，怠速總是喘振不穩(wěn)，此外，其他似乎都正常。使汽車在2500 r/min下運(yùn)轉(zhuǎn)23 m

2、in,直至發(fā)動機(jī)和氧傳感器預(yù)熱。對氧傳感器進(jìn)行全部3個參數(shù)測試：最大幅值、最小幅值和響應(yīng)時間，發(fā)現(xiàn)氧傳感器波形在所有發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷下，氧傳感器電壓都平直地固定在濃的一邊，即氧傳感器電壓固定在約為800mV，這從排氣中冒出的黑煙可以證明汽車正運(yùn)行在過濃狀態(tài)下。診斷和修理步驟：對汽車做行駛試驗(yàn)，故障的情況被證實(shí)。約每4或故障碼分析故障碼45(即排氣濃)是在控制電腦存儲器中存儲的唯一故障碼，顯然這是由于汽車在任何轉(zhuǎn)速下都不能控制燃油混合比造成的，于是檢查噴油器的脈沖寬度。故障碼分析故障碼45(即排氣濃)是在控制電腦存儲器中存儲的唯峰值保持型噴油器錯誤波形峰值保持型噴油器錯誤波形大家知道如果噴油器噴

3、射脈沖寬度短則說明燃油反饋控制系統(tǒng)正常，如果噴油器噴射脈沖寬度不變或者長，則說明燃油反饋控制系統(tǒng)不正常。但這次，噴油器的脈沖寬度不是我們要考查的最重要的波形參數(shù)，如上圖，噴油器尖峰幅值才是較重要的。大家知道如果噴油器噴射脈沖寬度短則說明燃油反饋控制系統(tǒng)正常，這種型號的汽車，同通用汽車公司的節(jié)氣門噴射系統(tǒng)，都用的是“峰值保持型”噴油驅(qū)動器。參考本刊有關(guān)噴油驅(qū)動器波形分析的相關(guān)章節(jié)，一個正常的峰值保持型節(jié)氣門體噴射系統(tǒng)的噴油器波形應(yīng)有兩個尖峰，在5580V之間（見圖26），而汽車的噴油器波形只有一個尖峰，約25V高。為什么？這種型號的汽車，同通用汽車公司的節(jié)氣門噴射系統(tǒng)，都用的是“峰我們知道噴油器

4、的峰值高度或幅值與噴油器內(nèi)電阻成正比，由此可見，如果尖峰過低則肯定是噴油器線圈的部分被短路了，用數(shù)字萬用表檢查電阻顯示為1.4,雖然規(guī)定為1.42.2，本噴油器電阻在規(guī)定的范圍內(nèi)，但從波形上分析及可以判斷它是壞的。同時請大家也記?。簩τ诟鞣N不同的噴油器電阻值判斷并不能作為唯一的判定依據(jù)。我們知道噴油器的峰值高度或幅值與噴油器內(nèi)電阻成正比，由此可見知道了幅值偏低的原因，那么第二個尖峰又到哪里去了呢？為什么汽車混合比濃呢？以下是我們分析由于噴油器線圈短路影響流入噴油驅(qū)動電路中的電流而使噴油器丟失第二尖峰的道理。知道了幅值偏低的原因，那么第二個尖峰又到哪里去了呢？為什么汽當(dāng)噴油器線圈被短路后，電路中

5、的電流必然增加，這就使控制電腦中的開關(guān)三極管（或噴油驅(qū)動器）過熱。時間一長，峰值保持噴油驅(qū)動器的“保持”部分被燒壞，使得需要其保持的第二個尖峰丟失，噴油驅(qū)動器在帶故障繼續(xù)運(yùn)行。但混合氣過濃又如何解釋呢？ 當(dāng)噴油器線圈被短路后，電路中的電流必然增加，這就使控制電腦中這是由于在電腦中損壞的噴油驅(qū)動器不能命令脈沖寬度達(dá)到正確的判定性尺度，所以汽車行駛時濃度過大，由此可知本車的噴油器和電腦都是壞的。我們先更換舊噴油器，用新的噴油器啟動，以防我們損壞新的電腦。（如果先換電腦的話，短路的舊噴油器仍可能會造成電腦重新?lián)p壞）圖25顯示更換噴油器后噴油器的波形。這是由于在電腦中損壞的噴油驅(qū)動器不能命令脈沖寬度達(dá)

6、到正確的判更換噴油器后的波形更換噴油器后的波形更換PCM后的波形更換PCM后的波形發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)波