二級公路投標施工組織設計方案范文

1、彌渡縣果河（果園至河東大橋）二級公路一期工程一標段投 標 文 件技術部分投標人： 總公司建設公司法定代表人或授權托付人： 日期：2006彌渡縣果河（果園至河東大橋）二級公路一期工程一標段招標編號：M-2006-1施工組織設計 總公司建設公司二00六年三月二十六日目 錄第一章 工程概況及施工條件第二章 編制講明第三章 施工組織機構(gòu)及人員配備附：本項目治理人員配置情況表第四章 施工工期安排第五章 各分部分項工程的要緊施工技術方法第六章 施工平面布置第七章 施工機械配備附：機械配備情況表第八章 勞動力配置附：勞動力配置情況表第九章 工程質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施第十章 確保安全生產(chǎn)的技術組織措施第十

2、一章 確保文明施工的技術組織措施第十二章 確保工期的技術組織措施第十三章 環(huán)境愛護的措施第十四章 其它應講明事項第十五章 附圖及附表附：1、施工進度打算網(wǎng)絡圖2、施工總平面布置圖工程概況及施工條件一、工程概述本工程為彌渡縣果河（果園到河東大橋）二級公路一期工程的第一標段，是彌渡縣縣城南連接線的城區(qū)都市道路建設工程。主干道從北連接線至城西變電站和南連接線公路段相接。本標段道路全長2287.37米，道路為兩幅式四車道中央綠化帶布局，道路斷面28米，斷面形式為210.5米車道13米中央綠化帶22米人行道。道路等級為都市次干道，設計時速為機動車道設計時速為40km/h。路面為C30鋼性砼結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定層為

3、400cm厚水泥碎石穩(wěn)定屋，排水溝長22287m，為凈斷面1.21.5m的砼方溝，人行道地磚采納25256cm的預制砼塊鋪筑。設計荷載B22-100，設計年限20年，設計抗震強度8度。二、合同項目及工作范圍1、主體工程承包人應完成的永久工程為彌渡縣果河（果園至河東大橋）二級公路一期工程一標段，長2278.37m道路，要緊工程內(nèi)容包括土方工程（道路路基土方開挖、涵洞及過水涵土方開挖、排水溝基槽開挖等）、道路路基、路面工程、過水涵、涵洞工程、排水工程等。2、臨時工程工地現(xiàn)場施工道路；料場及設施；鋼筋加工，砂石混凝土系統(tǒng)；倉庫房屋及營地；風、水、電及通訊設施；其它臨時設施。3、操縱性工期操縱性工期為

4、：18個月。二 施工條件交通條件本工程地處彌城西城區(qū)，交通十分方便，施工所需的各種機械、設備及建筑材料均可順利運抵施工現(xiàn)場。2、水電供應本工程位于彌城西城區(qū)，施工用水及生活用水均可采納都市自來水，可就近解決。施工用電采納市網(wǎng)電，并自備75kw柴油發(fā)電機組作為備用。3、建筑材料供應要緊建筑材料有水泥、砂、礫石等，水泥采納滇西水泥廠的上登牌合格水泥，砂料、礫石均可從本縣的砂石料場進行購買。4、施工通訊施工通訊由我方向當?shù)仉娦啪痔岢錾暾埌惭b程控電話一部，另各項目部成員均配備手機進行通訊。測量組配備兩部對講機。三 本工程施工特點、難點1、本工程應對砼路面與地下排水管道、矩形排水方溝施工項目需要精心組織

5、、合理安排、重點規(guī)劃，方可保證工程的質(zhì)量與進度。2、本工程歷較長（18個月），其間要經(jīng)歷雨季和冬季施工，因此要做好雨季的防水防汛措施和冬季砼的防凍保曖措施，從而有效的保障工程質(zhì)量。3、在排水溝土方回填施工中，應鄭重考慮填方路基的壓實質(zhì)量。第二章 編制講明一、 編制依據(jù)1. 彌渡縣果河（果園至河東大橋）二級公路一期工程一標段施工招標文件。2. 彌渡縣果河（果園至河東大橋）二級公路一期工程一標段施工設計圖。3.市政工程施工技術操作規(guī)程、技術規(guī)范等。4.通過現(xiàn)場踏勘、調(diào)查、收集的本標段施工現(xiàn)場的地質(zhì)、地貌等實際情況。5.本次投標前招標答疑文件及補充通知。6.本施工單位的技術設備力量、治理水平及實踐經(jīng)

6、驗。二、 編制原則施工組織設計按照業(yè)主提出的要求，以及招標文件的規(guī)定，立即彌渡縣果河（果園至河東大橋）二級公路一期工程一標段建設成一流質(zhì)量的原則編制，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：1、采納我單位近年來在公路建設中使用的先進施工方法、工藝設備。2、調(diào)集我單位精銳的治理人員和最雄厚的技術力量，并組成一個強有力的項目經(jīng)理部。3、樹立優(yōu)良工程為合格工程的標準，一定要在市政工程施工中創(chuàng)一流施工水平。4、考慮各種不利于施工進度和質(zhì)量操縱的因素，在工期安排、人員設備配置、施工方法等方面綜合考慮時留有余地。5.在接到彌渡縣果河（果園至河東大橋）二級公路一期工程一標段的招標文件和設計圖紙后，我公司立即組織工程技術人員

7、對工程招標文件和設計圖紙進行認真認確實研究，組織專題會對本工程特點、重點以及難點進行反復研究和方案討論比較，其目的是使施工組織設計更加科學、合理，具有更強的可操作性和針對性。6.依照本工程的設計特點、功能要求，本著充分合理利用業(yè)主每一分建設資金，我們的編制原則是“經(jīng)濟、合理、優(yōu)質(zhì)、高效”，特不是對施工主導工序，工程關鍵部位的施工，本方案力求施工工藝先進，質(zhì)量與工期操縱措施到位，確保工程實際達到的質(zhì)量、工期標準與我公司投標承諾保持一致。三、指導思想1.遵守招標文件各項條款要求，認真貫徹落實業(yè)主、設計及監(jiān)理單位的要求。2.嚴格遵守設計圖紙、國家標準、行業(yè)標準、施工技術規(guī)程、質(zhì)量評定驗收標準的有關規(guī)

8、定。3.在實事求是的基礎上，力求先進、科學合理、經(jīng)濟適用的指導思想。4.自始至終對施工質(zhì)量實施全員、全過程、全范圍嚴密監(jiān)控，堅持科學治理的思想。四、編制規(guī)范 如無其它講明，本工程施工采納以下規(guī)范和標準。（若與現(xiàn)行規(guī)范標準沖突時，以現(xiàn)行規(guī)范、標準為準）1.給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范 GB50268972.都市道路路基工程施工及驗收規(guī)范 CJJ45913.道路工程術語標準GBJ124884.市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準 CJJ1905.工程測量規(guī)范 GB50026936.建筑與市政降水工程技術規(guī)范 JGJT111987.建筑基坑支護技術規(guī)程JGJ120998.市政工程質(zhì)量檢驗評定標準 CJJ3

9、909.給排水標準圖集 S231、S232、S23310.建設工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范 GB501949311.施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范 JGJ468812.建筑機械使用安全技術規(guī)程 JGJ338613.建筑施工安全檢查標準 JGJ599914.建筑地基處理技術規(guī)范JGJ799115.鋼筋焊接及驗收規(guī)程 JGJ/T989616.混凝土質(zhì)量操縱標準 GB501649217.地基與基礎工程施工及驗收規(guī)范 GBJ2028318.砌體工程施工及驗收規(guī)范 GB502039819.混凝土工程施工及驗收規(guī)范 GB502049220.一般混凝土配合比設計規(guī)程 JGJ/T5596施工組織機構(gòu)及人員配備施工

10、組織機構(gòu)1、項目部的人事結(jié)構(gòu)依照業(yè)主和招標文件對彌渡縣果河（果園至河東大橋）二級公路一期工程一標段的施工要求，以及工程規(guī)模、日期、質(zhì)量等方面的要求，我單位將為本工程的施工組成一套高效、精干、強有力的領導機構(gòu)和裝備先進、施工水平過硬的隊伍。工程項目部設項目經(jīng)理1人，項目副經(jīng)理1人，總工程師1人，經(jīng)理部內(nèi)設工程治理部、財務部、辦公室等職能部門，其結(jié)構(gòu)形式如下框圖。彌渡縣果河（果園至河東大橋）二級公路一期工程一標段項目經(jīng)理部項目經(jīng)理：劉正興 技術負責人：楊春森機材部試驗部質(zhì)檢部工程部財務部綜合辦機材部試驗部質(zhì)檢部工程部財務部綜合辦施工三隊施工二隊施工一隊施工三隊施工二隊施工一隊項目經(jīng)理部是施工隊伍的

11、核心，其職能是按照業(yè)主和合同條款的要求，圓滿地履行施工合同，即指揮施工機械和人員在業(yè)主規(guī)定的工期，以優(yōu)良質(zhì)量完成合同范圍內(nèi)所有工程項目，項目經(jīng)理對外同意監(jiān)理工程師和業(yè)主的一切有關工程的指令，對內(nèi)則是協(xié)調(diào)和指揮各施工隊順利完成分項工程。項目經(jīng)理原則上必須常住工地，不同意擅離施工現(xiàn)場，如有專門情況（如病休等）需要離開項目經(jīng)理部，必須將一切事務與權力臨時移交副經(jīng)理，并征得業(yè)主和監(jiān)理工程師的同意，總工程師負責工程質(zhì)量與工程施工技術，副經(jīng)理負責項目經(jīng)理部內(nèi)事務，如工程進度、工程打算、對外關系等工作，項目經(jīng)理不在時，代替其主持工地工作。項目經(jīng)理部中的工程治理部的職能是制訂和下達施工打算，檢查、督促各施工隊

12、，按時完成任務，每月對各施工隊完成的施工隊施工任務計量計價，編制中期支付文件，并報送監(jiān)理和業(yè)主，其次協(xié)助總工程師解決各施工隊施工中遇到的技術難題，編制重大施工項目的施工方案。質(zhì)檢部直接在總工程師領導下負責全合同段的質(zhì)量工作，是質(zhì)量操縱的專職部門，施工中同監(jiān)理工程師緊密配合協(xié)助，同意和傳達業(yè)主和監(jiān)理工程師有關質(zhì)量的指令。中心實驗室除完成各施工隊的大型實驗和檢測之外，兼負質(zhì)檢職能。財務部負責對施工隊進行工程撥款操縱，并進行工程成本考核與分析，隨時提供這方面的報告，供項目經(jīng)理進行決策。機材部統(tǒng)一操縱全合同段內(nèi)各種大宗材料的購置和保管，做到有打算、高質(zhì)量、低價格、監(jiān)控好各施工隊自購材料的質(zhì)量和價格，最

13、大限度地降低工程材料的成本，堵塞漏洞。綜合辦公室負責項目部內(nèi)日常生活、生產(chǎn)后勤事務，以及對外協(xié)調(diào)、處理與當?shù)卣?、村?zhèn)百姓的關系，制造一個良好的周邊環(huán)境，以利于工程施工。合同段的作業(yè)層分成三個隊，分不為施工一隊、施工二隊和施工三隊。2、施工協(xié)調(diào)治理內(nèi)部施工隊的協(xié)調(diào)在施工過程中，項目部對三個施工隊的設備、人員、資金以及施工場地等進行合理安排和調(diào)度，以達到最佳的施工效益。與監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)在施工全過程中，嚴格按照業(yè)主和監(jiān)理工程師批準的施工規(guī)范、施工組織設計進行對各作業(yè)隊的質(zhì)量治理，在作業(yè)隊自檢、項目部專檢的基礎上，同意監(jiān)理工程師的驗收和檢查，并按照監(jiān)理要求，予以整改。貫徹業(yè)主和監(jiān)理工程師制定的質(zhì)量

14、操縱、檢查、治理制度，并據(jù)此對各施工隊予以操縱，確保工程達到優(yōu)良，堅決杜絕現(xiàn)場施工隊和包工隊不服從監(jiān)理工程師的不正?，F(xiàn)象發(fā)生，使監(jiān)理工程師的一切指令得到全面執(zhí)行。所有進入現(xiàn)場使用的成品、半成品材料，設備、器具，均主動向監(jiān)理工程師提交產(chǎn)品合格證或質(zhì)保書，應按規(guī)定使用前需進行物理化學試驗檢測的材料，主動遞交檢測結(jié)果報告，使所使用的材料、設備不給工程造成白費。按部位或分項工序檢驗質(zhì)量的工程，嚴格執(zhí)行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原則，使監(jiān)理工程師能順利開展工作。對可能出現(xiàn)的工作意見不一的情況，遵循“先執(zhí)行監(jiān)理的指導，后予以磋商統(tǒng)一”的原則，在現(xiàn)場質(zhì)量治理中，維護好監(jiān)理的權威性。與設計單位間的工

15、作協(xié)調(diào)假如中標，我單位立即同設計代表取得聯(lián)系，進一步了解合同段的設計意圖及工程要求，請設計代表對我單位的施工方案提出建議。積極參與設計深化工作，主持施工圖審查，完善設計內(nèi)容。對實際施工中發(fā)覺的設計不妥之處，以及不適應實際地形、地質(zhì)的部分設計，或由于地質(zhì)、地形變化引起的設計變更及時上報業(yè)主和監(jiān)理，積極配合設計代表修正或更好的改正設計。3、本工程項目部治理人員配備情況表（附后）二、現(xiàn)場施工治理1、為優(yōu)質(zhì)、高效完成本標段施工，爭創(chuàng)“優(yōu)良”工程，我公司領導十分重視，經(jīng)研究考慮成立以劉正興為項目負責人，公司相關職能部門：生產(chǎn)科、材料科、安全科等部門負責人為組員的督察小組，定期不定期對現(xiàn)場治理機構(gòu)進行考核

16、，監(jiān)督整個工程的質(zhì)量和進度；在現(xiàn)場成立以我公司劉正興為項目經(jīng)理，高級工程師鈔票忠朗為技術負責人，抽調(diào)技術骨干組成項目經(jīng)理部，直接負責本工程的施工組織治理。2、為保證工程的順利進行和各項目目標的實現(xiàn)，我項目經(jīng)理部有關人員將對本工程進行科學、合理的組織和治理，對工程的進度、質(zhì)量、安全做好各種技術保證措施；對施工材料的使用、施工機具的安排等問題進行良好的部署和協(xié)調(diào)。三、總體施工方案1、總體施工工藝流程圖 施工預備 土方開挖 排水管溝施工 涵洞工程施工 零星工程 槽坑回填 回填石渣 路基施工 水泥碎石穩(wěn)定土拌和 砼路面結(jié)構(gòu)施工 C30#水泥混凝土拌和 人行道地磚及花臺貼磚清場、竣工驗收、退場清場、竣工

17、驗收、退場2、總體施工方案（1）路基土石方工程施工方案1）、路基開挖：因本工程路基差不多在原地面以上，本著盡量不動基底原狀土的原則，嚴格操縱開挖深度只清除原地面雜土，如遇軟土地基，應進行處理。施工采納挖掘機挖裝，人工輔助，自卸車運棄。2）、路基填方：采納分段分層填筑，挖掘機或裝載機裝料，自卸汽車運料，推土機攤鋪，平地機整平，壓路機碾壓，核子密度儀法檢測密實度。（2）砌體工程施工方案采納砂漿攪拌機拌制砂漿，人工掛線、擠漿砌筑，人工抹面灑水養(yǎng)護。（3）路面工程施工方案1）、基層、底基層施工方案本標段車行道設40cm厚水泥穩(wěn)定底基層，非機動車道設12cm水泥穩(wěn)定基層，均采納廠拌法集中拌合，15t自卸

18、汽車運送， 2臺幅寬2）、混凝土面層施工方案采納間歇式160t/h混合料拌合設備拌制混合料，15t自卸汽車運輸，2臺幅寬7.5m（4）下水道工程施工方案基坑采納機械開挖，人工輔助施工。雨水砼方溝采納翻斗車運輸，人工澆筑。3、總體施工方法本標段工程的施工方法采納全幅明挖順筑法施工。四、本項目治理人員情況表（見下表）本項目治理人員名單職務姓名職稱執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格證書證書名稱級不證號專業(yè)項目經(jīng)理項目經(jīng)理證工民建項目副經(jīng)理項目經(jīng)理證建筑技術負責人職稱證工民建測量組長職稱證建筑施工組長職稱證建筑專職安全員專職安全員證建筑專職質(zhì)檢員專職質(zhì)檢員證建筑機電組長特種作業(yè)證電氣材料組長職稱證建筑財務組長職稱證財會預

19、算組長預算員證建筑 施工工期及前期前期工作安排一、施工工期安排彌渡縣果河（果園至河東大橋）二級公路一期工程一標段按照業(yè)主和招標文件的要求，應有18個月內(nèi)完工，總計工期540天，該工程相對來講工期短、任務重。工程施工打算安排中確保關鍵工程提早開工，按時結(jié)束，在整體打算均勻的情況下，盡量將工期向前排，留有余地，以免前松后緊。1、施工進度編制原則和依據(jù)（1）工程施工圖及有關水文、地質(zhì)、氣象和其它技術經(jīng)濟資料。（2）合同規(guī)定的工期和操縱工期。（3）要緊工程的施工方案。（4）勞動定額和機械使用定額。（5）勞動力機械設備供應情況。2、施工進度打算網(wǎng)絡圖依照本工程特點及施工總體進度安排，采納先地下后地上、先

20、進行過水涵及大涵洞后進行排水溝；先下游后上游、先難后易的原則進行流水作業(yè)施工和平行施工同時進行的施工方法以加快工程的進度。（施工進度安排具體詳見施工進度網(wǎng)絡圖）。二、施工前預備工作、施工現(xiàn)場預備工作1施工現(xiàn)場交通本工程將修建交通便道進行物料運輸，從而使本工程的交通較為便利。2施工用水、用電開工前，由我項目經(jīng)理部配合建設方與當?shù)叵嚓P人員（或城西變電站）聯(lián)系，就近提供共300千瓦的電源，沿線布置供電線路連通各施工點。同時我項目經(jīng)理部在施工現(xiàn)場自己配備兩臺75千瓦的發(fā)電機組，以備突然停電或是用電高峰期的不時之需，以保證施工用電。施工用水亦是向當?shù)亟栌?。另在我項目?jīng)理部駐地設置排水邊溝，將生活污水排入

21、污水沉淀池中。（二）、材料供應1本工程所需的所有材料在進場前均須通過嚴格的質(zhì)量檢查，不合格材料一律不得進入施工現(xiàn)場。2我項目經(jīng)理部依照工程實際進度打算編制材料需用打算，各種材料的進場按照已編定的材料需用打算進場，并按指定的材料堆放點堆放。同時做好材料的愛護工作，以防材料在施工現(xiàn)場出現(xiàn)損壞或損耗現(xiàn)象。（三）、技術預備工作1、 圖紙會審及技術交底工程開工前，在項目總工程師的組織下，集中項目部有關技術人員認真批閱圖紙，將不清或不明的問題及時匯總會知業(yè)主、監(jiān)理和設計人員及時解決。我項目經(jīng)理部將嚴格按有關程序，組織技術交底，由項目經(jīng)理部技術負責人向班組交底，做到項目部全體人員均熟悉本工程的技術要點、設計

22、意圖和施工技術規(guī)范的內(nèi)容。2、施工組織設計的編制由項目經(jīng)理部技術負責人編制該工程的施工組織設計方案，該方案被審批同意后以該方案作為本工程施工的指導性文件。3、測量放線工作開工前，由我項目經(jīng)理部有關人員聯(lián)系規(guī)劃局做好測量操縱點的交接工作，并按規(guī)范進行復測，同時建立測量操縱網(wǎng)，確定道路中線和施工紅線和施工放樣測量。積極與建設單位、設計院聯(lián)系，熟悉本工程的各項要求和任務，并及時向有關治理人員傳達；（四）、其他預備工作1、 做好沿線的地下管線（道）的探測與愛護工作，以防對工程的進程產(chǎn)生不必要的阻礙；2、 按施工總平面圖及結(jié)合工地現(xiàn)場情況，及時搭設施工所需的臨時設施，注意防火、防漏電等安全問題；3、依照

23、施工打算，組織施工操作人員進場，并對他們進行相關的崗前培訓和三級安全教育。第五章各分部分項工程的要緊施工技術方法、路基工程施工這項工作包括清理、清除殘渣、去除表土、去除和處理規(guī)定范圍內(nèi)的所有草木和石礫，除非有些物品是指定保留在原地上。這項工作還包括愛護所有指定留下的草木和物質(zhì)不受損害和毀壞。 一、土方工程（一）、 施工要求： 1、 清理、去除殘渣、樹木遷移 所有沒有指定留下的各種表面物體、樹木、枯木、樹樁、根、根株、叢林、其它草木、垃圾和其它突出的障礙物等將清理并挖掘殘根，包括需要保存的處理。在道路的路基區(qū)域，假如將從該區(qū)域內(nèi)去除表土和不合適材料，或指定進行壓實，所有的樹樁和根子都應從原表面下

24、至少40厘米深和從最下鋪面層底部下至少40厘米深的區(qū)域中去除。在道路挖掘區(qū)所有的樹樁和樹根都應從路基完成地面之下許多于40厘米深的地點去除。對坑、溝、渠的清理和挖掘除根的工作將只需達到這些區(qū)域所需挖掘的深度既可。樹根去除后所留的空隙將由合適的壓實材料填充。2 、去除表土在道路路基區(qū)域或是由工程師指定的地點，應依照工程師的指令去除表土和對之進行處理。表土的挖除只包括泥土，這種泥土能使植物接著生長。在工程完工時這些區(qū)域都將歸還給業(yè)主，狀態(tài)應和往常一樣，任何由施工方直接或間接造成的損壞都應自費修復完好。對任何指定區(qū)域的表土去除應依照工程師的指令并達到要求的深度，同時表土應和其它挖掘材料分開存放。假如

25、表土被用來修建路堤斜坡，或由工程師指定或圖紙所示區(qū)域時，表土的剝離工作將被視為包括表土的存放和需要時的去除，以及將表土置放和撒布在工程師指定的區(qū)域上。在撒布之后，表土應平坦成平滑表面，不得有雜草、樹根、草皮和大石頭。（二）、土方施工范圍道路土方工程包括從路塹挖掘土方和路堤填筑土方、棄置土方等所有工程。包括修建水道、邊溝和引道的所有工程。還包括圖紙所示或工程師設立的線段、坡度和斷面，清除不穩(wěn)定土，清除滑坡等所有必要工程。 1、標高和坐標工程師給施工方提供切線和坡度線的交叉點位置。圖紙將標明水平和垂直曲線的特性，在需要的地點標出超高率。施工方要依照以上資料預備斷面圖，報工程師批準。在進行施工前施工

26、方應在施工區(qū)域定線。如工程師有意見可做修改，這種修改在定線前或后都能夠，工程師將向施工方發(fā)出詳細的講明，施工方將按講明修改定線以待進一步批準。 2、水流的處理水流的處理在工程師要求的地點或工作愛護及施工需要時，施工方要提供必要的除水、排水或隔離水流的設施。施工方要提供在雨季前必須的可發(fā)揮適當排水作用的臨時性或永久性排水邊溝。 3、使用和處理挖方在挖土過程中所有剩余的穩(wěn)定土，除在另有講明者外，都要用最有效的方法形成路堤。多余的土方或工程師書面聲明的不穩(wěn)定土都要由施工方處理到公路地界之外。 4、排水溝在施工中施工方必須建水渠、邊溝或截水溝。如圖所示或在工程師指令的地點建這些溝渠，不管是臨時性的或是

27、永久性的，為了幸免在施工期間路堤、路基、基層或基礎被水浸泡，施工方要保證在路堤和結(jié)構(gòu)層完成前排水設施足夠和有效。施工方應不斷的維修排水溝渠，以保證在整個施工期間和保修期內(nèi)排水設施能有效工作。由于未提供有效的排水設施造成水毀工程，施工方應自費修復。施工方在施工時應首先修建排水邊溝，在施工中由于動遷阻礙沒有方法修邊溝排水，也應該在路堤外適當位置設置臨時積水井將水排出，如此才能保持路堤干燥幸免形成翻漿路堤。并要隨時維修，在施工結(jié)束時進行全面休整以達到驗收狀態(tài)。在要施工的區(qū)域內(nèi)的農(nóng)田灌溉至少要在施工前2個月停止。所有表水都要排除并修建臨時或永久性邊溝以保證該區(qū)域保持干燥。 5、溝槽開挖在圖紙上標示的地

28、點或在工程師要求的地點，施工方應按要求開挖溝槽。在沒有工程師批準的情況下不能開挖。此工作視為一般開挖。 6、路塹、路基的邊坡修建按工程師的要求必須從邊坡上把浮土或浮石清除。 7、填筑原有溝渠在必須將原有溝渠改道的區(qū)域內(nèi)，要清除所有的有機物和松軟的沉積物。用合格的穩(wěn)定土予以回填。 （三）、土方開挖的施工方法挖掘包括所有土方挖掘和巖石挖掘，這些挖掘在劃定的界線內(nèi)進行，如圖紙所示或按工程師指示，（結(jié)構(gòu)挖掘除外）所有挖掘出的土的清除、運輸、適當利用和處理，都要依圖紙上注明的開挖線、水平線、坡度、尺寸及截面并按工程師的要求去實施。路塹開挖： 路塹施工確實是按設計要求進行挖掘，并將挖掘出來的土方運到路堤地

29、段作填料，或者運往棄土地點。它盡管不象路堤填筑那樣有填料的選擇和分層壓實問題。然而，路塹是由天然地層構(gòu)成的，天然地層在生成和演變的長期過程中，一般具有復雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，處于地殼表層的路塹邊坡，開挖暴露于大氣中，受到各種自然的和人為因素的阻礙，比路堤邊坡更容易發(fā)生變形和破壞。路塹邊坡的穩(wěn)定與施工方法有著緊密的關系，例如，施工開挖邊坡過陡，棄土堆離邊坡太近，施工中排水不良，支擋工程未及時做好，都會引起邊坡失穩(wěn)，發(fā)生塌滑。路塹的開挖方式應依照路塹的深度和縱向長度，以及地形、土質(zhì)、土方調(diào)配情況和開挖機械設備的因素確定，已加快施工進度和提高工作效率。1、橫挖法從路塹的一端或兩端按橫斷面全寬逐漸向前開挖。這

30、種方法適用于較短的路塹。路塹深度不大時能夠一次挖到設計標高，路塹深度較大時可分成幾個臺階開挖，各層要有獨立的出土道和臨時排水設施。分層橫挖使得工作面縱向拉開，多層多向出土，能夠容納較多的施工機械，加快了施工速度。 2、縱挖法沿路塹縱向?qū)⒏叨确殖刹淮蟮膶哟我来伍_挖，縱挖法適用于較長的路塹。假如路塹的寬度及深度都不大，能夠按橫斷面全寬縱向分層挖掘，稱為分層縱挖法，假如路塹的寬度及深度都比較大，可沿縱向分層、每層先挖出一條通道，然后開挖兩旁，稱為通道縱挖法，通道可作為機械通行或出口路線，以加快施工速度，假如路塹專門長，可在適當位置將路塹的一側(cè)橫向挖穿，把路塹分成幾段，各段再采納上述縱向開挖，稱為分段

31、縱挖法。分段縱挖法適用于傍山長路塹。 在本工程中我公司擬采納縱橫結(jié)全的方法進行開挖，在挖掘時應利用挖掘機械把邊坡做好，也確實是在挖掘的過程中，邊挖邊做坡。否則，一旦挖掘深度過大機械將無法做坡，給施工造成困難。因此，在挖掘的過程中，測量人員應該及時按照圖紙要求把邊坡開挖線放好，并應依照挖掘的深度隨時指揮調(diào)整開挖線，力爭利用機械一次做好邊坡減少人工的做坡量。二、路堤填筑 在路堤填筑前首先對原有地面進行清理，關于存在的不平之處應首先予以整平，然后進行碾壓（填前碾壓）達到規(guī)范要求的壓實度。關于需要填筑的地段坡度較大時應首先從低處填起分層填筑，并應在原有坡面上修建臺階以利新舊土的結(jié)合，臺階寬度應在1米左

32、右，厚度應依照分層填筑的厚度加以確定。1、測量放線：（1）、恢復線路中心操縱點（中線）。（2）、測設中心樁，按每20-25米整樁號和曲線起止點等操縱路基中心的各點測設中心樁，樁面用紅漆寫明里程樁號。木樁的適應用法是：方樁用于操縱中心準確位置而且還要架設儀器對中，能夠在木樁頂面定釘，釘頂?shù)臉烁吲c路面設計標高齊平，頂面涂紅漆以辨認，在中心線垂直方向一米外釘一標志樁，并寫上里程，樁背與地面成45度，寫有里程一面朝上，面向中心方木樁，字號露出地面。其他中內(nèi)心程樁用扁形木樁、垂直釘入樁位處，上露一多半，寫有里程編號的一面要面向線路的起始方向。（3）、依照近似計算結(jié)果，測設路基邊坡線，測量出各樁左、中、右

33、三點的高程，做好記錄，計算出各樁號左右兩側(cè)的路基填筑高度。（4）、按路基設計頂標面寬度加余寬30-50公分（以保證邊坡密度和壓路機械的安全而增加的寬度。），放邊線點，再用白灰沿邊線播撒形成兩條白色的邊線作為填土范圍的明顯標記。（5）、分層計算路基的設計寬度。以備在施工中依照施工進度隨時放填土邊線，滿足施工需要。2、施工中車輛通行道路一般分為上、下兩條行車道。上、下行行車道分不填筑，即采納半幅施工時，尚未施工的行車道可作為運土車輛的通行道路；上下行車道同時施工時，即全幅施工時，可在路側(cè)布置車輛通行道路（便道）。半幅施工時應注意的問題是，兩幅路基沉降時刻不同，最終沉降量發(fā)生的時刻不一致，有可能發(fā)生

34、不均勻沉降，因此本工程擬采納全幅施工。3、布土。合理的土方調(diào)配和運土路線是特不重要的。應依照取土場位置及地形確定經(jīng)濟、合理的運土路線。布土時應依照壓路機能達到的壓實厚度（規(guī)范規(guī)定或經(jīng)監(jiān)理工程師同意的厚度）計算卸車數(shù)量，例如每層填土壓實厚度不大于20公分時，一車土8立米，可攤鋪30平方米。自卸汽車從取土場把土運到鋪筑現(xiàn)場，從一端開始，左右成排，前后成行等距離布土。只要把布土的位置和稀疏密度掌握好了，就能夠提高攤鋪速度。4、按規(guī)定厚度進行攤鋪，一般情況假如用推土機進行攤鋪虛鋪系數(shù)一般1.2-1.3，假如用平地機進行攤鋪虛鋪系數(shù)一般為1.1-1.2。由于土質(zhì)不同，因此在施工時應依照實際情況確定虛鋪系

35、數(shù)。5、平地機整平。當一段落（50米以上）由推土機攤平并經(jīng)復測符合要求時就可用平地機進行工作。平地機整平方法是由路中開始向道路兩側(cè)推進，如此往返三次，一般就能夠達到平坦度的要求。在平坦時注意路基的縱坡和橫坡，尤其是在雨季施工時，橫坡應該適當加大以利路基排水，一般情況路基橫坡要求2%，為利于排水可加大到3%-4%。6、路基碾壓。其方法是：第一遍用震動壓路機靜壓進行穩(wěn)壓，然后再震動壓實，具體要求是：（1）直線段和大半徑曲線段，應先壓邊緣，后壓中間；小半徑曲線段因有較大的超高，碾壓順序應先低（內(nèi)側(cè)）后高（外側(cè)）。（2）壓路機碾壓輪重疊輪寬的1/3-1/2；（3）碾壓遍數(shù)，震動壓路機震約6-8遍，一般

36、就能夠達到密實度要求。（4）壓路機的行駛速度過慢阻礙生產(chǎn)率，過快則對土的接觸時刻過短，壓實效果差。一般光輪靜壓壓路機的最佳速度為2-5公里/小時，震動壓路機為3-6公里/小時。因此各種壓路機械的最大速度不應超過4公里/小時。（5）阻礙壓實效果的要緊因素一般來講是含水量，土類，以及壓實功能。在施工現(xiàn)場因為差不多有標準擊實，填土類不和標準填料差不多一致，因此阻礙壓實效果的因素要緊是含水量。依照現(xiàn)場施工經(jīng)驗，在壓實前最好實測一下填料的實際含水量，經(jīng)驗證明土壤的實際含水量在最佳含水量的正負2%-5%進行碾壓效果最好。假如填料含水量過大，碾壓遍數(shù)再多也達不到標準。因此在實測含水量的基礎上，假如含水量過大

37、，應考慮將土攤開晾曬待接近最佳含水量時再進行碾壓，否則將出現(xiàn)因含水量過大碾壓達不到標準或出現(xiàn)軟彈現(xiàn)象。（不同類型土壓實時的最大容許含水量，見表一）現(xiàn)場實測含水量的簡單方法是用酒精燃燒法簡單易做專門適合施工現(xiàn)場操作。假如因工期關系沒有時刻晾曬，能夠考慮摻拌石灰的方法減少土的含水量，或者能夠?qū)⑻钪穸冗m當減少的方法加以解決。只是這兩種方法都要增加成本，應該取得監(jiān)理工程師的同意已求獲得適當予補償。 不同類型土壓實時的最大容許含水量（參考值）土 名最大容許含水量，以最佳含水量倍數(shù)計壓實度 1-0.98壓實度 0.95粗粒砂和細粒砂2025細砂和粉土質(zhì)砂1416輕亞砂土和粉土1314重亞砂土和輕亞粘土1

38、213重亞粘土、粉質(zhì)亞粘土、粘土不容許超過 1.2三、構(gòu)造物臺背回填構(gòu)造物臺背回填質(zhì)量直接阻礙到路面質(zhì)量，填筑不行會出現(xiàn)沉降差，發(fā)生跳車現(xiàn)象，阻礙行車速度、舒適與安全，甚至會阻礙構(gòu)筑物的穩(wěn)定，出現(xiàn)交通堵塞現(xiàn)象。解決這一難題的關鍵是選擇適當?shù)奶盍霞疤钪椒ǎ?、填料：應選擇滲水性較強的砂石料，從路基底一直填到結(jié)構(gòu)頂。涵洞填到蓋板頂；橋梁填到橋頭搭板底；擋土墻內(nèi)側(cè)填到路基底基層底面。2、填筑范圍：橋梁臺背后上部距翼墻尾端順路線方向至少為臺高加4m，下部距基礎內(nèi)緣至少為3m；涵洞兩側(cè)不小于孔徑的2倍；擋土墻內(nèi)側(cè)不小于50-80cm寬。3、填筑方法：路堤土填筑完成以后，檢查結(jié)合部位的壓實度是否合格，然

39、后挖成臺階，臺階高度小于30cm長度大于50cm。分層填筑，分層壓實。壓實機具采納小型壓路機或打夯機。4、填土時應從構(gòu)造物兩側(cè)均衡填筑，幸免對構(gòu)筑物形成楔形壓力。應等構(gòu)筑物混凝土強度達到至少70%時進行填筑。填筑高度應至少高出構(gòu)筑物50cm以上，才能夠從構(gòu)造物上部通過車輛。 四、軟土地基路基施工所謂軟土，從廣義上講，確實是強度低、壓縮性高的軟弱土層。在軟土地基上修建路基，若不加處理，往往會發(fā)生路基失穩(wěn)或過量沉陷，導致公路破壞或不能正常使用。適應上常把淤泥、淤泥質(zhì)土、軟粘性土總稱為軟土。軟土的特性要緊表現(xiàn)為天然含水率高、孔隙比大。含水量在34%-72%之間，孔隙比在1.0-1.9之間，飽和度一般

40、大于95%，液限一般為35%-60%，塑性指數(shù)為13-30。1、軟土路基常用加固方法：當路堤經(jīng)穩(wěn)定驗算或沉降計算不能滿足設計要求時，必須對軟土地基進行加固。加固的方法專門多，常用的方法有：（1）、塑料排水板：塑料排水板是帶有孔道的板狀物體，插入土中形成豎向排水通道。因其施工簡單、快捷，應用較為廣泛。最大有效處理深度18米。（2）、砂井：砂井是利用各種打樁機具擊入鋼管，或用高壓射水、爆破等方法在地基中獲得按一定規(guī)律排列的孔眼并灌入中、粗砂形成砂柱。由于這種砂井在飽和軟粘土中起排水通道的作用，又稱排水砂井。砂井頂面應鋪設墊層，以構(gòu)成完整的地基排水系統(tǒng)。砂井適用于軟土層厚度大于5m時。最大有效處理深

41、度18米。（3）、袋裝砂井：井經(jīng)對固結(jié)時刻的阻礙沒有井距那樣敏感。但一般砂井假如井經(jīng)太小，既無法施工，也無法防止因地基變形而斷開失效。因此，現(xiàn)在廣泛采納網(wǎng)狀織物袋裝砂井，其直徑僅8cm左右，比一般砂井要省料得多，造價比一般砂井低廉，且可不能因施工操作上的誤差或地基發(fā)生水平和垂直變形而喪失其連續(xù)性。最大有效處理深度18米。（4）、排水砂墊層：排水砂墊層是在路堤底部地面上鋪設一層較薄的砂層。將水從砂層中排出去。最大有效處理深度，路堤極限高2倍。（5）、土工織物鋪墊：在軟土地基表層鋪設一層或多層土工織物，能夠減少路堤填筑后的地基不均勻沉降，又能夠提高地基的承載能力，同時也不阻礙排水。關于淤泥之類高含

42、水量的超軟弱地基，在采納砂井及其他深層加固法之前，土工織物鋪墊可作為前期處理，以提高施工的可能性。（6）、預壓：在軟土地基上修建路堤，假如工期不緊，能夠先填筑一部分或全部，使地基通過一段時刻固結(jié)沉降，然后再填足和鋪筑路面。最大有效處理深度30米。（7）、擠實砂（碎石）樁：擠實砂樁是以沖擊或震動的方法強力將砂、石等材料擠入軟土地基中，形成較大的密實柱體，提高軟土地基的整體抗剪強度，減少沉降。最大有效處理深度20米。（8）、旋噴樁：利用工程鉆機，將旋噴注漿管置入預定的地基加固深度，通過鉆桿旋轉(zhuǎn)，緩緩上升，將預先配制好的漿液，以一定的壓力從噴嘴噴出，沖擊土體，使土和漿液攪拌成混合體，形成具有一定強度

43、的人工地基。最大有效處理深度20米。（9）、生石灰樁：用生石灰碎塊置于樁孔中形成樁體，稱為生石灰樁。最大有效處理深度20米。（10）、換土：采納人工或機械挖除路堤下全部軟土，換填強度較高的粘性土或砂、礫、卵石、片石等滲水性材料。最大有效處理深度3米。（11）、反壓護道：反壓護道是在路堤兩側(cè)填筑一定寬度和一定高度的護道。它利用力學平衡以保持路基的穩(wěn)定。2、施工現(xiàn)場常用處理軟土路基及彈簧土方法： 在施工中經(jīng)常碰到的情況多數(shù)不是軟土地基，因為假如有軟土地基一般情況在設計時應該依照地質(zhì)資料，提出處理方法。多數(shù)情況是有局部地段地質(zhì)情況和原來設計不同，出現(xiàn)局部地基承載力達不到設計要求，或者由于局部地段含水

44、量過大（原有排水系統(tǒng)不暢，原有地基土質(zhì)滲水性不行）造成地基軟彈（翻漿，彈簧土地段）。依照出現(xiàn)的這些情況一般常用的方法要緊有：（1）換填 這是最常用的方法。這種方法最大有效處理深度3米。采納人工或機械挖除路堤下全部軟土，換填強度較高的粘性土或砂、礫、卵石、片石等滲水性材料。換填的深度要依照承載力確定。（2）拋石填筑 確實是在有軟土或彈簧土以及有積水的路段填石頭，填石的高度以露出要處理的路段原有土層（或積水）高度為宜。在填石的過程中注意一定要用推土機把石塊壓實，不能出現(xiàn)軟彈現(xiàn)象。然后再填筑土方。（3）盲溝 確實是在要處理的路段依照要處理的路段的長度，在橫向或縱向挖盲溝，盲溝通常用滲水性大孔隙填料或

45、片石砌筑而成。也能夠填入不同級配的石塊起到排水的功能。注意盲溝的出口要與排水溝連接，以便把路基中的水排出路基。（4）排水砂墊層排水砂墊層是在路堤底部地面上鋪設一層砂層，作用是在軟土頂面增加一個排水面，在填土的過程中，荷載逐漸增加，促使軟土地基排水固結(jié)滲出的水就能夠從砂墊層中排走。為確保砂墊層能通暢排水，要采納滲水性良好的材料。砂墊層一般的厚度為0.6-1.0米。為了保證砂墊層的滲水作用，在砂墊層上應該填一層粘性土封住水不讓水返上路基。在路基兩側(cè)要修好排水溝，通過砂墊層滲出的水通過排水溝排出路基外，保持路基的穩(wěn)定。（5）石灰淺坑法由于粘性土含水量阻礙，施工中經(jīng)常出現(xiàn)彈簧土松軟現(xiàn)象。一般較輕的能夠

46、采納挖土曬干，敲碎回填；石灰淺坑法能夠用于各種不同面積的路段（確實是講大面積能夠使用，小面積也能夠使用）。具體做法是：挖40cm-50cm方形或圓形，深一般1m上下的坑，清除坑內(nèi)的滲水（最好挖好坑后，第二天清除滲水），放入深為坑深1/3生石灰，即可回填碾壓?？拥男芯嗪涂泳嘣谳p度彈簧路段為5-6m，在嚴峻彈簧路段為3-4m以上幾種常用的處理軟基礎以及彈簧土的方法，要依照工程施工的具體情況選用相應的方法施工，有時幾種方法能夠交替或一起使用。目的要緊是要保證工程質(zhì)量，保證工期。 、水泥穩(wěn)定層施工一、 施工工藝流程二、在路基成型后，安排有關人員對路基路線中線、斷面、水準基點等及其測量資料進行復測，檢查

47、核對，如發(fā)覺樁不穩(wěn)妥，被移動或精度不符合要求時，要及時通知建設方進行補測、加固，移設或重新測設，基層面層材料送中心試驗室，測得各項試驗數(shù)據(jù)。1、預備工作 測量放線 鋪料 拌和 攤鋪 整平 初平 輕型預壓 復測找平 輾壓成型 測試彎沉、密實度等。 2、攤鋪攤鋪前對土路基中線縱橫段高程寬度進行復核測量，表面清潔、無雜物。按打算段落數(shù)量上料，循序攤鋪制造各工序連續(xù)作業(yè)條件。機鋪或人鋪按設計厚度乘壓實系數(shù)的松鋪厚度，反復檢測虛厚高程及橫斷面使之符合設計要求，邊線齊正，分條進行攤鋪。松鋪系數(shù)為：人工攤鋪1.451.50，平地機攤鋪1.301.35。拌和：邊拌邊灑水，混合料的最佳含水量約為5%9%。壓實系

48、數(shù)（振動壓路機）：1.201.25每層不超過松厚30cm，分兩層實施。3、碾壓攤鋪60m時，可潑水碾壓，采納振動壓路機進行。灑水結(jié)合季節(jié)灑水，待表面潮干即可碾壓，砂石薄于10cm不宜攤鋪后灑水，可在料堆上潑水，攤鋪后立即碾壓。開始上碾穩(wěn)壓先用輕碾，后用振動壓路機。由路兩側(cè)向路中心逐次倒軸碾壓、邊緣處先碾壓34遍。碾壓全過程均須隨碾壓隨灑水，保持在最佳含水量的情況下碾壓。穩(wěn)壓兩遍后，即時檢測，找補，同時如發(fā)覺砂窩或梅花現(xiàn)象應將多余的砂或礫石挖出，分不摻入適量的礫石或砂，完全翻拌均勻，并補充碾壓，不能采納粗砂或礫石覆蓋處理。碾壓中局部有“彈軟”“ 翻漿”現(xiàn)象，立即停止碾壓，待換含水量合適的材料進行

49、處理后再進行碾壓。每層壓實厚度不超過15cm。、水泥砼路面工程在本工程的水泥砼路面的鋪筑施工中，我公司擬采納新型螺旋布料器進行施工，差不多實現(xiàn)機械化作業(yè)，本工法可提高效益，縮短工期。一、工藝特點 1、本工法采納螺旋布料器布料、多根振動棒振動密實、振搗器上下振搗壓入粗骨料、成型模板擠壓成型和抹光等工序，確保了水泥混凝土路面密度，特不是路面的平坦度有了明顯的提高，能滿足高等級道路、機場飛行區(qū)等工程的高標準質(zhì)量要求。 2、攤鋪施工過程全部自動化，采納電動液壓操縱系統(tǒng)、傳感器操縱轉(zhuǎn)向和升降，它集水泥混凝土的布料、攤鋪、密實、成型和抹光等功能，使水泥混凝土路面一次成型。同時還能適應不同寬度（366975

50、m）和不同厚度（最大厚度可達483cm）的水泥混凝土路面施工要求，攤鋪速度依照混凝土的供料速度而定。 3、在攤鋪過程中，輔以人工配合，能按設計要求在水泥混凝土路面中間或兩側(cè)邊自動打入鋼筋傳力桿。 二、工藝原理水泥混凝土路面滑模式攤鋪機工藝原理如下圖所示：通過螺旋布料器（包括二次布料器）均勻布料，振動棒和振搗器的振實，經(jīng)滑模板滑出成型，最后由抹光板搓柔整修表面。 三、施工工藝流程在驗收合格的基層或?qū)鶎舆M行整修合格后，進行攤鋪基準線的測量，然后按下列程序施工，即施工流程如下：攤鋪機定位攤鋪機定位安裝和調(diào)整傳感器組件料車至攤鋪機前卸料啟動螺旋布料器均勻分布材料全自動鋪筑磨平拉毛養(yǎng) 護嵌 縫切 縫水

51、泥砼供應打入傳力桿整 修 四、砼路面施工方法水泥混凝土面層受行車荷載的重復作用及環(huán)境因素（溫度和濕度）的阻礙較大，其施工質(zhì)量的好壞將直接關系道路的正常運營和使用壽命。因此，必須精心組織，規(guī)范施工，確保工程質(zhì)量。 1、安裝鋼模板 安裝鋼模板是保證線形、平坦度、路拱度，縱縫順直度，板厚度寬度等各項技術指標的重要環(huán)節(jié)。在操作過程中堅持“誠、固、準”的要求。 “誠”是鋼模板采納標準槽鋼加工而成，槽鋼高度與混凝土板厚一致，長度5米，接頭處用專用配件牢固固定，接頭要緊密，不能有離縫、前后錯茬和高低不平現(xiàn)象。模板就位后用“T”型道釘嵌入基層進行固定。將固定好的模板底部用砂漿填塞密實，保證鋼模穩(wěn)固?！皽省笔潜?/p>

52、持鋼模頂部標高的準確，用水準儀檢查頂面標高平度誤差操縱在毫米以內(nèi)。檢查無誤后，在鋼模內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層機油。 2、混凝土拌制 本標段路面工程混凝土，采納配有自動計量系統(tǒng)裝置的強制式攪拌組進行拌制。施工前事先在攪拌站內(nèi)備足符合要求的砂、碎石、水泥等材料。 攪拌第一盤混凝土拌合物前，先用適量的混凝土拌合物或砂漿攪拌，拌后排棄，然后再按規(guī)定的配合比進行攪拌。攪拌機裝料順序為砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂，進料后，邊攪拌邊加水?；炷涟韬衔锏淖疃虝r刻符合水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范（GBJ97-87）的規(guī)定，其攪拌最長時刻不得超過最短時刻的三倍。 3、運輸、卸料、攤鋪混凝土混凝土拌合物采納砼輸送車運

53、送到鋪筑地點進行攤鋪、振搗、做面?；炷涟韬衔飻備伹?，要對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平坦、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查。砼輸送車抵達鋪筑現(xiàn)場后，直接卸在攤鋪機內(nèi)。卸料時，盡可能均勻，如發(fā)覺有個不離析現(xiàn)象，立即翻拌均勻。攤鋪時，將傾卸在路槽內(nèi)的混凝土按攤鋪厚度均勻地充滿在模板范圍內(nèi)，攤鋪時嚴禁拋擲和摟耙，以防離析。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。4、安放加強鋼筋按設計要求，板角小于90的混凝土面板，須用角隅鋼筋進行補強。安放角隅鋼筋時，先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度比鋼筋設計位置預加一定的沉落度，鋼筋安放距板

54、頂不小于5cm，角隅鋼筋就位后，用混凝土拌合物壓住。5、砼搗固與成型首先，采納插入式振動器按順序插振一次。插入式振搗器的移動間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離也不應大于振搗器作用半徑的0.5倍，插點間距要均勻，防止漏振，在振搗時要幸免與鋼模和鋼筋碰撞。振搗時刻以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準，不宜過振。其次，用功率不小于2.2kw的平板振搗器全面振搗。振搗時應重疊10-20cm，同一位置不宜少于15秒，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。再則，用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動往返拖拉2-3遍，使表面泛漿，并趕出氣泡，振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度操縱在每分鐘1

55、.5m左右。對不平之處輔以人工補填找平，補填時用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補。振動梁行進時，不同意中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜。振動梁底緣應經(jīng)常校正，保持設計線形。最后，再用平直的提漿棍進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調(diào)勻。接著進行真空吸水處理。6、真空吸水對混凝土面板進行真空吸水處理，能顯著降低水灰比、提高密實度、提高混凝土早期強度、改善其物理力學性能；能有效地防止混凝土在施工期間的朔性開裂，可延長路面的使用壽命。真空吸水裝置在使用前應進行檢查，如有問題，要采取修補或更換等措施?；炷涟韬臀锝?jīng)振實整平后進行真空吸水。在混凝土面上鋪上真空吸水裝置的塑料氣墊薄膜，然后

56、用小擦刷沿密封邊輕輕掃壓一遍，開泵脫水的同時，再接壓一遍，以保證其密封效果。開泵進行吸水，并觀看各處氣墊薄膜內(nèi)的水流狀況，若發(fā)覺局部水分移動不暢，可間隙短暫地掀起鄰近的密封邊，借此滲入少量空氣，促使混凝土表層水份移動。待混凝土表面水分抽完、手指捺壓混凝土無指痕時，即完成脫水工作。然后在吸墊四周位置略微掀起12cm，接著抽吸1015s，以吸盡作業(yè)表面及管路中余水。吸水后，卷起吸墊，移至下一塊作業(yè)面上再接著進行真空吸水。每次吸墊位置與前次重疊20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。真空吸水后，用圓盤抹光機對混凝土面板進行粗抹光。7、機械抹光圓盤抹光要機對混凝土進行粗抹，能平坦真空吸水后留下的凹凸不

57、平，能封閉真空吸水后的定向毛細孔開口，能通過擠壓研磨能消除表層孔隙、增大表層密實度，使表層殘留水和漿體不均勻分布現(xiàn)象得到改善，以減少不均勻收縮?；炷涟逋瓿烧婵瘴?，用圓盤抹光機對其進行全面粗抹。抹光時盡量順路方向進行，如此易保證縱向的平坦；抹光過程中，將混凝土表面的高處多磨、低處補漿（原漿）的方式進行邊抹邊找平，同時采納直尺配合進行縱橫檢測。8、人工精修精修是保證路面平坦度的把關工序。為達到要求的平坦度，采取“量”、“抹”結(jié)合的人工精修方法?！傲俊奔从镁哂袠藴示€且不易變形的鋁合金直尺，緊貼模板頂面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移，作最后一次檢測砼頂面的平坦度。一旦發(fā)覺誤差較大，立即

58、進行修補。搓刮前，將模板頂面清理潔凈。搓刮后即可用直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不明顯，較高處印痕較深，據(jù)此進行找補精平?！澳ā奔慈斯び媚ㄗ訉⒈砻婺ㄆ健７謨纱芜M行，先找補精平，等砼表面收漿無泌水時，再作第二次精抹，以達到規(guī)范要求的路面平坦度要求。9、抗滑構(gòu)造制作抗滑構(gòu)造是提高水泥混凝土路面行車安全性的重要措施之一。其制作采納拉毛方式進行。我們采納壓紋機進行拉毛，拉毛時保持紋理均勻，順直、深度適宜；并操縱紋理走向與路面前進方向垂直，相鄰板的紋理要相互銜接，橫向鄰板的紋理要溝通以利于排水。拉毛以混凝土表面無波浪水跡、砼初凝前較為合適。過早和過晚都會阻礙制作質(zhì)量。

59、10、養(yǎng)生混凝土板抗滑構(gòu)造制作完畢待砼凝固后應立即養(yǎng)生，擬采納覆蓋舊麻袋、草袋等灑水濕養(yǎng)生方式。每天一般灑水4-6次，但必須保證在任何氣候條件下，覆蓋物底部在養(yǎng)生期間始終處于潮濕狀態(tài)，以此確定每天灑水遍數(shù)。養(yǎng)生時刻依照混凝土強度增長情況而定，一般宜為1421天。養(yǎng)護期滿后方可將覆蓋物清除，板面不留有痕跡。11、接縫施工A、縱向接縫按設計要求采納平縫加拉桿型。拉桿為14螺紋鋼筋長度為70cm，施工前依照設計要求的間距預先在模板上制作拉桿置放孔，并在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑，施工時將拉桿置入?？v縫必須與路中心線平行。當混凝土強度達到6.012.0MPa時，用切縫機進行切割。切割縫寬0.6cm、縫深5cm

60、。切縫后盡快灌注填縫料。B、橫向接縫、縮縫：依照設計要求設置縮縫，在鄰近脹縫或路面自由端部的3條縮縫內(nèi)加設傳力桿，其余縮縫采納假縫型，不設傳力桿。設傳力桿的縮縫，傳力桿長50cm，施工前將瀝青涂上傳力桿一半。傳力桿長度的一半穿過端部檔板，固定于外側(cè)定位模板中，對進入澆筑段內(nèi)的傳力桿涂刷上瀝青，澆筑鄰板前再將另一半傳力桿補涂刷上5cm長瀝青。砼澆筑前應先檢查傳力桿位置，澆筑時，先攤鋪下層混凝土，用插入式振搗器振實，并校正傳力桿位置，再澆筑上層混凝土。待混凝土初凝后，應適時切縫。橫向接縫施工時均與路中心垂直，且統(tǒng)一在全寬斷面上。、脹縫：脹縫處的傳力桿為30鋼筋長50cm，施工前將瀝青涂上28cm，