34環(huán)境保護(hù)措施-蘭州大學(xué)大氣科學(xué)學(xué)院

1、L項(xiàng)目概況與工程分析1.1擬建項(xiàng)目概況J擬建項(xiàng)目名稱擬建項(xiàng)目名稱：蘭州市七里河新區(qū)S216#路、S207#路、B210#路、B224#路道路建設(shè) 工程擬建項(xiàng)目的組成和建設(shè)性質(zhì)(1)擬建項(xiàng)目的組成：S216#路、S207#路、B210#路、B224#路(2)擬建項(xiàng)目的建設(shè)性質(zhì)：新建擬建道路的線路走向及路網(wǎng)關(guān)系擬建項(xiàng)目包括S216#路、S207#路、B210#路、B224#路等四條道路。其中：S216#道路是彭家坪新區(qū)規(guī)劃的南北向次干道，南起規(guī)劃S223#路，北至規(guī)劃S229 路。S207#道路是彭家坪新區(qū)規(guī)劃的東西向次干道，西起規(guī)劃S202#路，東至規(guī)劃T226# 路。B210#道路是彭家坪新區(qū)

2、規(guī)劃的南北向的I級(jí)支路，起點(diǎn)接S202#路，終點(diǎn)接S229# 路。B224#路是彭家坪新區(qū)規(guī)劃的南北向的I級(jí)支路，起點(diǎn)接B205#路，終點(diǎn)接B225#路。根據(jù)路網(wǎng)規(guī)劃，高新區(qū)道路骨架以“三縱兩橫”為骨架(“三縱”即S212#路、T218# 路、T226#路，“兩橫”為T219#路、S229#路)，再輔以次干道和支路，形成棋盤式路 網(wǎng)格局。道路等級(jí)分為主干路、次干路、支路三級(jí)，擬建四條道路均符合彭家坪區(qū)域路 網(wǎng)規(guī)劃，道路走向布局見圖L 1-2,擬建道路現(xiàn)狀照片詳見圖2.1T。交通量預(yù)測S216#路、S207#路預(yù)計(jì)于2012年底建成通車，因此評(píng)價(jià)近期年份為2013年、評(píng)價(jià) 中期為2022年、評(píng)價(jià)

3、遠(yuǎn)期為2032年。B210#路、B224#路預(yù)計(jì)于2012年8月份建成通 車，因此確定項(xiàng)目評(píng)價(jià)近期為2012年、評(píng)價(jià)中期為2021年、評(píng)價(jià)遠(yuǎn)期為2026年。對(duì)本次項(xiàng)目S216#路、S207#路道路工程高峰交通量預(yù)測見表2.2-1,對(duì)本次項(xiàng)目 B210#路、B224#路道路工程高峰交通量預(yù)測見表2.2-2。根據(jù)城市道路特點(diǎn)并參考相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)，考慮晝間16h和夜間8h車流量之比為0.90： 0. 10, S216#路、S207#路車型 比見表2. 2-3, B210#路、B224#路車型比見表2. 2-4。表2. 27S216#路 S207#路近、中、遠(yuǎn)期交通量預(yù)測表 （單位：pcu/h）時(shí)段S2

4、16#路S207#路201311341128202215771570203221902192表2. 2-2B210#路、B224#路近、中、遠(yuǎn)期交通量預(yù)測表（單位：pcu/h）時(shí)段B210#路B224#路201220718620214774292026549494表2. 2-3S216#路、S207#路車型構(gòu)成情況車型客車貨車中、小客車大客車中、小貨車大貨車比例25%20%40%15%合計(jì)45%55%總計(jì)100%表2. 2-4B210#路、B224#車型構(gòu)成情況車型客車貨車中、小客車大客車中、小貨車大貨車比例33%9%44%14%合計(jì)42%58%總計(jì)100%擬建項(xiàng)目工程概況擬建項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模與

5、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)擬建項(xiàng)目建設(shè)道路包括S216#路、S207#路、B210#路、B224#四條道路，道路下敷設(shè) 雨水排水管道，預(yù)留給水、污水、電力、電信等市政管線的管位，道路照明、公共汽車 ?？空?、交通管理設(shè)施、道路綠化、服務(wù)管理設(shè)施等一并實(shí)施。其建設(shè)規(guī)模及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 如下：S216#路S216#路的建設(shè)規(guī)模道路全長0.81km,道路寬度30m；機(jī)動(dòng)車道數(shù)：雙向四車道；橫斷面形式：一塊板5m （人）+20m （車）+5m （人）=30m；倒虹吸：1座S216#路的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)擬建S216#路項(xiàng)目主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，見表2. 3-1。表2. 3-1S216#路項(xiàng)目主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目單位標(biāo)準(zhǔn)道路等級(jí)城市I級(jí)次干道計(jì)算

6、行車速度km/h40路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100道路紅線寬m30路面結(jié)構(gòu)瀝青混凝土路面路幅斷面m5+20+5=30可能通行能力Pcu/h2698遠(yuǎn)景交通量Pcu/h2190路面 板塊車行道m(xù)10X2人行道m(xù)5X2縱坡最大縱坡%1. 18最小縱坡%0.91豎曲線最大半徑m15000最小半徑m600道路抗震設(shè)防度8地震動(dòng)峰值加速度g0. 20g明準(zhǔn) 照標(biāo)平均亮度（維持值）(cd/m2)0. 75均勻度（最小值）UE0.4平均照度（維持值）Eav(lx)10雨水重現(xiàn)期年1路面使用年限年153）擬建S216#路項(xiàng)目主要工程4物量表2. 3-2S216#路項(xiàng)目主要工程數(shù)量一覽表項(xiàng)目單位工程數(shù)量道路長度

7、km0. 808道路寬度m30上h挖方3 m41715.40填方6405. 40摻6%石灰土 （80cm）13576素士翻夯3 m10182道路車行道2 m18630人行道m(xù)7776雨水雨水支管（DN300）m560雨水干管(DN600DN800)m810污水污水支管（DN300）m168污水干管（DN400）m800照明路燈盞50變壓器臺(tái)1綠化行道樹株280交通設(shè)施km810（2） S207#路1） S207#路的建設(shè)規(guī)模道路全長2. 39km,道路寬度26m；機(jī)動(dòng)車道數(shù)：雙向四車道；橫斷面形式：一塊板；4m （人）+18m （車）+4m （人）=26m； 橋梁：明渠渡槽1座；2X35米預(yù)應(yīng)

8、力混凝土箱形梁橋一座 2）擬建S207#路的項(xiàng)目主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，見表2.3-3。表2. 3-3S207#路項(xiàng)目主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目單位標(biāo)準(zhǔn)道路等級(jí)城市I級(jí)次干道計(jì)算行車速度km/h40路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100道路紅線寬m26路面結(jié)構(gòu)瀝青混凝土路面路幅斷面m4.0+18. 0+4. 0=26可能通行能力Pcu/h2621遠(yuǎn)景交通量Pcu/h2192面塊 路板車行道m(xù)9X2人行道m(xù)4X2縱坡最大縱坡%3.2最小縱坡%0.3雨水重現(xiàn)期年1道路汽車設(shè)計(jì)荷載公路-I級(jí)抗震設(shè)防度8照明 標(biāo)準(zhǔn)平均亮度（維持值）(cd/m2)0. 75平均照度（維持值）Eav(lx)10照度均勻度（最小值）UE0.3亮度均勻

9、度（最小值）UE0.4路面使用年限年153）擬建S207#路項(xiàng)目主要工程數(shù)量表2. 3-4S207#路項(xiàng)目主要工程數(shù)量一覽表項(xiàng)目單位工程數(shù)量道路長度km2. 394道路寬度m26i-./j挖方m391415.2填方m316670. 6摻6%石灰土 （80cm）18529素土翻夯13897道路車行道m(xù)249502人行道m(xù)217848雨水雨水支管（DN300）m1250雨水干管(DN500-D800)m2395橋涵L=70m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁橋2 m1820L=32m渡槽座1DN400過路管m82.5污水污水支管（DN300）m338污水干管（DN400）m1720照明路燈盞140變壓器臺(tái)2中水

10、中水預(yù)留支管（DN100）m390中水干管（DN100）m2300綠化行道樹株775交通設(shè)施km2. 394（3） B210#路1） B210#路的建設(shè)規(guī)模道路全長1812.465m,道路寬度24m；機(jī)動(dòng)車道數(shù)：雙向2車道；橫斷面形式：一塊板4. 0m （人）+16. 0m （車）+4. 0m （人）=24m；箱涵：1道。2）擬建B210#路項(xiàng)目的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，見表2. 3-5。表2. 3-5B210#路項(xiàng)目主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目單位標(biāo)準(zhǔn)道路等級(jí)城市【級(jí)支路計(jì)算行車速度km/h30路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100道路紅線寬m24路面結(jié)構(gòu)瀝青混凝土路面路幅斷面in4. 0+16. 0+4. 0=24縱坡

11、最大縱坡%4最小縱坡%0.3暴雨 重現(xiàn)期一般地區(qū)管道年1低洼地區(qū)、易淹地區(qū)或主干管3重要地區(qū)、工業(yè)區(qū)3立交橋、下穿通道及排水困難地區(qū)5道路抗震設(shè)防度8地震動(dòng)峰值加速度g0. 20g汽車設(shè)計(jì)荷載公路-1級(jí)人設(shè)計(jì)荷載kPa3.5照明 標(biāo)準(zhǔn)平均亮度（維持值）(cd/m2)0. 65平均照度（維持值）Eav(lx)10均勻度UE0. 57路面使用年限年：103)擬建B210#路項(xiàng)目主要工程數(shù)量表2. 3-6B210#路項(xiàng)目主要工程數(shù)量一覽表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注道路道路工程及附屬工程路線總長度Km1.812機(jī)動(dòng)車道面積m237529人行道面積m216267路基土方挖土方m334892填土方m3186

12、5路緣石甲式路緣石m3667乙式路緣石m3505綠化行道樹棵488交通工程Km1.812雨水工程鋼筋混凝土 II級(jí)管d5OOm185.00鋼筋混凝土 H級(jí)管d400m1916.00鋼筋混凝土 n級(jí)管d3oom656.00矩形鋼筋混凝土雨水檢查井1000*1000座41.00矩形鋼筋混凝土 90三通排水檢查井3150*3150座1.00污水工程HDPE雙壁波紋管d300m1896.00矩形鋼筋混凝土污水檢查井1000*1000座47.00中水工程PE100 管 del 10m2268.00照明工程30KVA箱式變電站座1.00含路燈控制器、配套基礎(chǔ)等11米單桿單挑路燈(l*123w LED)套9

13、8.0012米單桿單挑路燈(l*175wLED)套16.00交通信號(hào)燈人行信號(hào)燈組26.00紅、黃、綠信號(hào)燈組18.00(4) B224#路1)B224#路的建設(shè)規(guī)模道路全長1541. 446m,道路寬度18m；機(jī)動(dòng)車道數(shù)：雙向兩車道；橫斷面形式：一塊板（3+12+3=18m）；2）擬建B224#路項(xiàng)目的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，見表2.3-7。表2. 3-7B224#路項(xiàng)目主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目單位標(biāo)準(zhǔn)道路等級(jí)城市【級(jí)支路計(jì)算行車速度km/h30路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100道路紅線寬m18路面結(jié)構(gòu)瀝青混凝土路面路幅斷面m4. 0+12. 0+4. 0=24縱坡最大縱坡%2. 804最小縱坡%1.050暴雨

14、重現(xiàn)期一般地區(qū)管道年1低洼地區(qū)、易淹地區(qū)或主干管3重要地區(qū)、工業(yè)區(qū)3立交橋、下穿通道及排水困難地區(qū)5道路抗震設(shè)防度8地震動(dòng)峰值加速度g0. 20g汽車設(shè)計(jì)荷載公路-1級(jí)人設(shè)計(jì)荷載kPa3.5照明 標(biāo)準(zhǔn)平均亮度（維持值）(cd/m2)0. 63平均照度（維持值）Eav(lx)10均勻度UE0. 533)以建B224#路項(xiàng)目主要工程數(shù)量表2. 3-8B224#路項(xiàng)目主要工程數(shù)量一覽表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注道路道路工程及附屬工程路線總長度Km1.541機(jī)動(dòng)車道面積m223635人行道面積m210585路基土方挖土方m319053填土方m3752路緣石甲式路緣石m3112乙式路緣石m2993綠化行道

15、樹棵436交通工程Km1.541雨水工程鋼筋混凝土 n級(jí)管d600m316.00鋼筋混凝土 n級(jí)管dsoom100.00鋼筋混凝土 n級(jí)管d4oom1279.00鋼筋混凝土 H級(jí)管d3OOm504.00矩形鋼筋混凝土雨水檢查井1000*1000座29.00矩形鋼筋混凝土雨水檢查井1100*1100座7.00矩形鋼筋混凝土90三通排水檢查井3150*3150座1.00污水工程鋼筋混凝土 n級(jí)管d4oom334.00鋼筋混凝土 n級(jí)管d300m1196.00矩形鋼筋混凝土污水檢查井1000*1000座39.00中水工程PE100 管 del 10m1683.00照明工程30KVA箱式變電站座1.0

16、0含路燈控制器、配套基礎(chǔ)等11米單桿單挑路燈(l*106w LED)套78.0012米單桿單挑路燈(l*175w LED)套16.00交通信號(hào)燈人行信號(hào)燈組16.00紅、黃、綠信號(hào)燈組12.001.3. 2擬建項(xiàng)目的路基路面建設(shè)(1)路基設(shè)計(jì)擬建四條道路S216#路、S207#路、B210#路、B224#的路基以就地取材、方便施工、 基層堅(jiān)實(shí)、路基穩(wěn)定、層面耐用原則進(jìn)行設(shè)計(jì)施工。確保路基滿足臨界高度和最小填土 高度的要求，保證路基處于干燥狀態(tài)，防止凍害發(fā)生。1)路基邊坡防護(hù)擬建S216#路、S207#路路堤邊坡坡度采用1:1.5,路塹邊坡坡度采用1:1。擬建B210#路、B224#路當(dāng)填高為0

17、8m時(shí)采用直線式邊坡，坡率采用1:1.5；當(dāng)填 高8m時(shí)采用階梯式邊坡，坡率采用1:1.75,每8m設(shè)置一平臺(tái)，平臺(tái)寬度為2. 0m；同 時(shí)，為減小不均勻沉降，在原地面清表后鋪設(shè)2層雙向土工格柵。2)路基壓實(shí)綜合考慮擬建項(xiàng)目四條道路路面寬度以及在整個(gè)高新區(qū)路網(wǎng)中的重要性，路基以就 地取材、方便施工、基層堅(jiān)實(shí)、路基穩(wěn)定、面層耐用原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。路基土處理可采用 分層夯實(shí)、碾壓的方法進(jìn)行處理路基，路基采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，擬建S216#路、S207# 路壓實(shí)度：填方080cm壓實(shí)度293%,填方80（；01壓實(shí)度290%；挖方030cm壓 實(shí)度293%；路面基層（水泥穩(wěn)定砂礫）壓實(shí)度295%要求；路面底

18、基層（石灰穩(wěn)定砂 礫土）壓實(shí)度按295%要求。擬建B210#路、B224#路壓實(shí)度：填方080cm壓實(shí)度2 93%,填方80cm壓實(shí)度290%；挖方030cm壓實(shí)度293%；路面基層（水泥穩(wěn)定 砂礫）壓實(shí)度295%要求；路面底基層（石灰穩(wěn)定砂礫土）壓實(shí)度按295%要求。路基 填料采用砂性土或卵、碎石土，最大粒徑10厘米。3）填挖交界處路基處理在路基填挖交接處，采用透水性良好的砂性土填筑，同時(shí)對(duì)挖方區(qū)路面結(jié)構(gòu)下80cm 范圍內(nèi)土體進(jìn)行超挖回填碾壓，并在原地面上挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1m,其上鋪設(shè)土 工格柵，土工格柵進(jìn)入填方區(qū)域長度不小于5m。4）特殊路基設(shè)計(jì)根據(jù)地勘報(bào)告，擬建B210#路、B22

19、4#路道路沿線均分布有濕陷性黃土，最大濕陷程 度HI級(jí)，經(jīng)換填處理后可作為路基的持力層，處理方法為灰土換填，即對(duì)路床進(jìn)行80cm 厚12%石灰土換填處理。同時(shí)做好路基的排水，防止地面水對(duì)路基造成不良影響。5）路基、路面排水?dāng)M建項(xiàng)目四條道路S216#路、S207#路、B210#路、B224#路在城市建設(shè)區(qū)段：路面排 水采用雨水口收集，排入城市雨水管的方式。雨水口設(shè)置于車行道外側(cè)邊收集路面雨水 并通過雨水管道排出。（2）路基處理S216#路道路沿線多為果園，由于地表耕植土含水量較大，為了保證路基強(qiáng)度和壓實(shí)度，對(duì) 全線道路占地范圍內(nèi)進(jìn)行清表（平均清除厚度60厘米），填方段清除耕植土方量為 2889.

20、 7m3,挖方段清除耕植土方量為12877. 2m3。為了滿足路基設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求，根據(jù)地質(zhì)報(bào)告，針對(duì)道路全線III級(jí)自重濕陷性黃土場 地地段進(jìn)行地基處理。設(shè)計(jì)對(duì)地處果園菜地且挖方或填方小于2米的路段 （K0+0000+808. 1共808. 1m）,機(jī)動(dòng)車道路槽底面以下路基深度0. 8米，機(jī)動(dòng)車道范 圍的原土進(jìn)行摻灰6%的處理，全路摻灰處理土方量13576m3；并對(duì)上述處理濕陷性且 地處挖方段的路基（K0+0000+808. 1共808. 1m）機(jī)動(dòng)車道路槽下0. 8、1. 4米內(nèi)素土翻夯0.6米，處理土方量10182m3,按照路基壓實(shí)度要求進(jìn)行夯實(shí)。S207#路路沿線部分路段為果園，由于地表耕

21、植土含水量較大，為了保證路基強(qiáng)度和壓實(shí)度, 對(duì)果園段道路(K0+0000+060、0+2200+385、1+0201+270、1+4101+690、 1+9302+393.8)占地范圍內(nèi)進(jìn)行清表(平均清除厚度60厘米)，填方段清除耕植土方 量為6182. 9m3,挖方段清除耕植土方量為15267. 8m3。為了滿足路基設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求，根據(jù)地質(zhì)報(bào)告，針對(duì)道路全線m級(jí)自重濕陷性黃土場 地地段進(jìn)行地基處理。設(shè)計(jì)對(duì)地處果園菜地且挖方或填方小于2米的路段 (K0+0000+060、0+2200+385 1+0201+270、1+4101+690、1+9302+393. 8 共 1219 米)，機(jī)動(dòng)車道路槽

22、底面以下路基深度0.8米，機(jī)動(dòng)車道范圍的原土進(jìn)行摻灰6%的處 理，全路摻灰處理土方量18529m3；并對(duì)上述處理濕陷性且地處挖方段的路基機(jī)動(dòng)車道 路槽下0.8L 4米內(nèi)素土翻夯0.6米，處理土方量13897m3,按照路基壓實(shí)度要求進(jìn)行 夯實(shí)。B210#路、B224#路根據(jù)地勘報(bào)告，擬建B210#路、B224#路道路沿線均分布有濕陷性黃土，最大濕陷程 度HI級(jí)，經(jīng)換填處理后可作為路基的持力層，處理方法為灰土換填，即對(duì)路床進(jìn)行80cm 厚12%石灰土換填處理。同時(shí)做好路基的排水，防止地面水對(duì)路基造成不良影響。(3)路面設(shè)計(jì)S216#路全線采用城市I級(jí)次干道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為40km/h,道路紅線

23、寬30m, 推薦斷面方案：5+20+5 = 30m路面設(shè)計(jì)以雙輪單軸載100KN為標(biāo)準(zhǔn)軸載進(jìn)行設(shè)計(jì)，采 用半剛性基層瀝青砂路面，設(shè)計(jì)使用年限15年，經(jīng)計(jì)算設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道累計(jì)當(dāng)量 軸次為4. 15X 106次/車道，路面設(shè)計(jì)彎沉值ld=31.3(0. 01mm),柔性路面總厚度62cm。S207#路全線采用城市I級(jí)次干道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為40km/h,道路紅線寬26m, 推薦斷面方案：4+18+4 = 26m。路面設(shè)計(jì)以雙輪單軸載100KN為標(biāo)準(zhǔn)軸載進(jìn)行設(shè)計(jì)，采 用半剛性基層瀝青砂路面，設(shè)計(jì)使用年限15年，經(jīng)計(jì)算設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道累計(jì)當(dāng)量 軸次為4. 35X106次/車道,路面設(shè)計(jì)彎沉值l

24、d=3L 1(0. 01mm),柔性路面總厚度62cm。B210#路全線采用城市I級(jí)支路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為30km/h,道路紅線寬24m, 推薦斷面方案：4. 0+16. 0+4.。=24m。B224#路全線采用城市I級(jí)支路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為30km/h,道路紅線寬18m, 推薦斷面方案：3+12+3= 18m結(jié)合當(dāng)?shù)夭牧瞎?yīng)情況、水文、地質(zhì)，擬建S216#路、S207#路、B210#路、B224#路道路路面采用瀝青混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)組合方案見表2. 3-9o表2. 3-9S216#路、S207#路、B210#路、B224#路路面結(jié)構(gòu)方案名稱單位S216#路S207#路B210#路B22

25、4#路道路等級(jí)城市I級(jí) 次干道城市I級(jí) 次干道城市I級(jí) 支路城市I級(jí) 支路車行道上層面中粒式改性瀝青混凝 士 (AC-16)cm66細(xì)粒式瀝青混凝土 (AC-13)cm4444灑粘層油(乳化石油瀝青)kg/m2中層面中粒式瀝青混凝土 (AC-20)cm888灑粘層油(乳化石油瀝青)kg/m2下 層 面粗粒式瀝青混凝土 (AC-25)cm灑透油層(乳化石油瀝青)kg/m2基層水泥穩(wěn)定砂礫(5%)cm20202020底基層12%石灰土cm30302020土基摻6%石灰土cm路槽下80cm路槽下 80cm素土翻夯cm路槽下 80cm-140cm路槽下80cm-140cm摻12%石灰土20總厚度人行道

26、C30混凝土防滑磚cm6666M10水泥砂漿cm331:2水泥砂漿cm22水泥穩(wěn)定砂礫(5%)cm15151515總厚度cm23242423擬建項(xiàng)目的路基路面建設(shè)S216#路的涵洞工程道路于K0+485. 16處與彭家坪灌區(qū)一干東支渠相交，目前該渠正在使用中，流量為 0. 2m3/s,與道路正交。該渠渠底標(biāo)高1597. 15,道路設(shè)計(jì)標(biāo)高為1596. 74,渠底比路面 高0.41m,設(shè)計(jì)在此處設(shè)計(jì)D=400cm倒虹吸一座，在倒虹吸進(jìn)水口端設(shè)置漸變段、攔污 柵、節(jié)制閘、連接段、沉砂設(shè)施；在倒虹吸出水口端做消力池，池后以漸變段與渠道銜 接。另外道路多處與果園灌溉毛渠相交，考慮到道路兩側(cè)開發(fā)建設(shè)前，

27、灌溉渠仍需使用， 設(shè)計(jì)在K0+162、0+674處埋設(shè)D400的過路管，過路管進(jìn)口端設(shè)沉泥池，針對(duì)HI級(jí)自重 濕陷性黃土地基，管道基礎(chǔ)采用180混凝土條形基礎(chǔ)，并在30cm3:7灰土下做30cm 的素土翻夯，全路共需鋪設(shè)過路管2道，共62米。S207#路的橋涵工程1）明渠渡槽工程道路于K0+1350+165段與彭家坪主灌渠相交，主灌渠上底寬7. 5米，下底寬3. 5 米，考慮到主灌渠在整個(gè)彭家坪灌區(qū)的重要性以及主灌渠在彭家坪地區(qū)全面開發(fā)建設(shè)后 仍需承擔(dān)綠化上水任務(wù)，道路在此處設(shè)置渡槽一座，共2跨，單跨16m,全長32m。渡 槽寬4. 2m,采用U型斷面C30鋼筋混凝土預(yù)制，槽身厚度1016cm

28、。渡槽下路面寬度28米，即4m（人）+9m（車）+2m（設(shè)施帶）+9m（車）+4m（人）=28m,道路 凈空高度按5m設(shè)計(jì)。2）石碳子溝橋石碳子溝發(fā)源于南山腳下，自南向北依次穿越彭家坪、蘭新鐵路、西津路，在馬灘 處匯入黃河，是一條規(guī)劃的泥石流溝道，流域面積10. 99平方公里，流域長度3公里， 百年一遇流量107立方米/秒。溝道經(jīng)多年的雨水沖蝕自然形成，走向不規(guī)則，邊坡發(fā) 育。S207#路自西向東跨越石碳子溝，結(jié)合溝道的現(xiàn)裝特點(diǎn)，設(shè)計(jì)在蘭州市彭家坪S207# 道路新建工程方案設(shè)計(jì)中提出了橋梁方案分高填方涵洞方案進(jìn)行方案比選，根據(jù)蘭 州市彭家坪S207#路新建工程規(guī)劃方案設(shè)計(jì)審查會(huì)議紀(jì)要，確定石

29、碳子溝橋按照方案 一即2X35米預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋方案進(jìn)行設(shè)計(jì)。該方案石碳子溝橋?yàn)橐宦?lián)2X35米預(yù)應(yīng)力混凝土箱形梁橋，上部結(jié)構(gòu)為裝配式部分 預(yù)應(yīng)力混凝土箱形梁，采用多箱單獨(dú)預(yù)制，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)體 系。橫向坡度按2%設(shè)計(jì)。下部結(jié)構(gòu)采用薄壁墩，墩高26. 8米，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁， 群樁基礎(chǔ)，樁徑L 5米，樁長40米。橋臺(tái)采用肋式橋臺(tái)，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，群樁 基礎(chǔ)，樁徑1.2米，樁長60米。3）過路管道路多處與果園灌溉毛渠相交，考慮到道路兩側(cè)開發(fā)建設(shè)前，灌溉渠仍需使用，設(shè) 計(jì)在K1+024.9、2+020、2+219處埋設(shè)D400的過路管，過路管進(jìn)口端設(shè)沉泥池，針對(duì)HI 級(jí)

30、自重濕陷性黃土地基，管道基礎(chǔ)采用180混凝土條形基礎(chǔ)，并在30cm3:7灰土下做 30cm的素土翻夯，全路共需鋪設(shè)過路管3道，共82. 5米。B210#路橋涵工程B210#路沿線主要跨越的是灌溉渠，根據(jù)現(xiàn)場的地質(zhì)情況，該處為軟土地基，為了 保證灌溉和后期維護(hù)，本次設(shè)計(jì)涵洞設(shè)置為1-1. 5x1. 4m鋼筋混凝土箱涵，基礎(chǔ)采用C30 混凝土，基礎(chǔ)墊層采用三七灰土，出入口采用一字墻接梯形渠，沿線共布設(shè)一道鋼筋混 凝土箱涵。擬建項(xiàng)目的道路交叉情況根據(jù)蘭州彭家坪區(qū)總體路網(wǎng)規(guī)劃，S216#路的道路沿線分別與S223#路、B225#路、 B227#路及S229#路等路段的交叉均為平面交叉。S207#路沿線

31、分別與S202#、B208#、 B210#、S212#、B214#、T218#、B220#路、B224#路和 T226#路等路段平交。B210#路沿線 分別與 S202#路、B205#路、S207#路、T219#、B221#路、S223#路、B225#路、B227#路和 S229#路等路段平交。B224#路分別與B205#路、S207#路、T219#路、B221#路及B225#路 平交。交叉口均采用信號(hào)燈管理，并進(jìn)行交叉口渠化設(shè)計(jì)。5擬建項(xiàng)目的管線綜合根據(jù)彭家坪區(qū)控詳規(guī)劃，本工程道路下敷設(shè)市政管線有給水、中水、污水、雨水、 電力、電信、燃?xì)獾?，由于道路建設(shè)是一項(xiàng)耗資巨大的工程，為了避免道路建成

32、后敷設(shè) 市政管線引起道路的頻繁開挖與修補(bǔ)，避免路基路面過早破壞，市政管線應(yīng)配合道路建 設(shè)同步實(shí)施。擬建項(xiàng)目管線綜合的主要內(nèi)容：S216#路和 S207#路A給水干管布置在道路西側(cè)機(jī)動(dòng)車道下，每隔150200米在管道兩側(cè)設(shè)置配水支 管，另每隔120米在人行道外1. 5米處設(shè)室外消火栓，保護(hù)半徑150米。B該路下布置中壓燃?xì)飧晒埽ㄟ^調(diào)壓箱式調(diào)壓柜進(jìn)行用氣量調(diào)節(jié)。供氣對(duì)象為道 路兩側(cè)街坊內(nèi)居民生活用氣、公共建筑用氣、一級(jí)建筑的采暖用氣、集中鍋爐房用氣等。 管道在慢車道下布置。C其余電力、電信等地下管線應(yīng)盡可能布置在人行道、非機(jī)動(dòng)車道下。B210#路和 B224#路、給水管單線布置在道路東側(cè)機(jī)動(dòng)車道

33、下。、中水管單線布置在道路西側(cè)機(jī)動(dòng)車道下。、雨水管單線布置在道路中心線下。、污水管單線布置在道路東側(cè)機(jī)動(dòng)車道下。、電力管線單側(cè)布置在道路西側(cè)人行道下。、電信管線單側(cè)布置在道路東側(cè)人行道下。、燃?xì)夤芫€單側(cè)布置在道路東側(cè)人行道下。、熱力管線單側(cè)布置在道路西側(cè)人行道下。1.3. 6擬建項(xiàng)目的附屬工程(1)交通安全及管理設(shè)施根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線中有關(guān)規(guī)定，擬建工程沿線設(shè)置警告、指示、 禁令等標(biāo)志，路面漆劃有關(guān)標(biāo)線，設(shè)置護(hù)欄、信號(hào)燈等相應(yīng)的交通管理設(shè)施，防護(hù)設(shè)施。(2)道路照明1) S216#路、S207#路、B210#路、B224#路的道路照明主要技術(shù)指標(biāo)見表2. 3-15。表2. 3T5

34、道路照明技術(shù)指標(biāo)表道路名稱道路特征照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)長度 (m)斷面(m)路面亮度路面照度功率密度 值LPD(W/m2)平均亮度Lav (cd/m2)均勻度U0平均照度 Eav(lx)均勻 度UES216#路8105+20+5=300. 750.4100.30. 54S207#路23904+18+4=260. 750.4100.30. 54B21O#路1812. 4654+16+4=240. 750.4100.30. 55B224#路1541. 4463+12+3=180. 750.4100.30. 552) S216#路、S207#路、B210#路、B224#的道路照明布燈方式見表2. 3T6表2

35、. 376布燈方式一覽表道路 名稱道路特征光源類型及 布燈方式光源功率 (W)燈桿 高度 (m)直線段燈 桿間距(m)照明 路燈 (套)長度(m)斷面(m)S216#路8105+20+5=30單桿單挑、兩側(cè)交錯(cuò)布置196124050S207#路23904+18+4=26單桿單挑、兩側(cè)交錯(cuò)布置1961240140B21O#路1812. 4654+16+4=24單桿單挑、兩側(cè)對(duì)稱布置123113398175123316B224#路1541.4463+12+3=18單桿單挑、兩側(cè)對(duì)稱布置106113578175123516S216#路用電負(fù)荷約4KW,負(fù)荷等級(jí)為二級(jí)，路燈供電均由地埋式箱變供電，10

36、KV 高壓線路引自就近10KV電網(wǎng)，低壓為220/380V,路燈供電干線采用YJV-1KV型，供電 半徑在800米左右，全路段共設(shè)1臺(tái)50KVA地埋式箱變，位于K0+040處人行道上。供 路燈照明用電。S207#路用電負(fù)荷約27KW,用電負(fù)荷等級(jí)為三級(jí)，路燈供電均由地埋式箱變供電, 10KV高壓線路引自就近1OKV電網(wǎng)，低壓為220/380V,路燈供電干線采用YJVTKV型， 供電半徑在600米左右，全路段共設(shè)2臺(tái)50KVA地埋式箱變，分別位于K0+060、K1+640 處，供路燈照明用電。B210#路功能照明用電約17.82KW,預(yù)留交通信號(hào)燈用電、遠(yuǎn)期負(fù)荷、綠化用電和廣 告用電3. 18K

37、w,按規(guī)范照明配電變壓器的負(fù)荷率不宜大于70%的要求，B210#路上設(shè)1 座箱式變電站，設(shè)置在樁號(hào)K0+875處（與B221#路交叉口），供電半徑約為900米，變 壓器容量選為30kVAoB224#路功能照明用電約13. 28KW,預(yù)留交通信號(hào)燈用電、遠(yuǎn)期負(fù)荷、綠化用電和廣 告用電7.72Kw,按規(guī)范照明配電變壓器的負(fù)荷率不宜大于70%的要求，B224#路上設(shè)1 座箱式變電站，設(shè)置在樁號(hào)K0+740處（與T219#路交叉口），供電半徑約為800米,變 壓器容量選為30kVAo3）道路交會(huì)區(qū)采用減小布燈間距，提高燈具光源功率及增加燈桿高度等措施使交 會(huì)區(qū)道路照度滿足規(guī)范要求。交會(huì)區(qū)照明標(biāo)準(zhǔn)見表2

38、. 3-17o表2. 3-17交會(huì)區(qū)照明標(biāo)準(zhǔn)值表交會(huì)區(qū)類型路面平均照度 Eav（lx）,維持值照度平均度UE眩光限制主干路與主干路交會(huì)30/500.4在駕駛員觀看燈具的方 位角上，燈具在80和 90高度角方向上的光 強(qiáng)分別不得超過 30cd/10001m和10cd/10001m主干路與次干路交會(huì)主干路與支路交會(huì)次干路與次干路交會(huì)20/30次干路與支路交會(huì)支路與支路交會(huì)15/20（3）公交?？空靖鶕?jù)高新區(qū)七里河園區(qū)規(guī)劃，S216#路、S207#路、B210#路、B224#路將有公交線路 通行。在S216#路、S207#路設(shè)置港灣式公交?？空?；B210#、B224#路由于用地限制，采 用占路式公交

39、站。公交?？空镜木唧w參數(shù)方案見表2.3T8。S216#路將有公交線路通行，為消除公交車輛?？繉?duì)正常行使車輛的干擾，設(shè)置港 灣式公交停靠站，站點(diǎn)位置擬定在K0+420處，?？空緶p速段取10米，加速段取15米, 站臺(tái)長度取27米，總長52米。站點(diǎn)間距以500米控制，港灣式?？空緝?nèi)路面結(jié)構(gòu)采用 機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)。S207#路將有公交線路通行，為消除公交車輛?？繉?duì)正常行使車輛的干擾，設(shè)置港 灣式公交停靠站，站點(diǎn)位置擬定于K0+920、1+460、2+280處，停靠站減速段取10米， 加速段取15米，站臺(tái)長度取27米，總長52米。站點(diǎn)間距以500米控制，港灣式停靠 站內(nèi)路面結(jié)構(gòu)采用機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)。表2

40、. 3-18公交停靠站參數(shù)方案路段減速段（m）站臺(tái)長度（m）加速段（m）總長度（m）站點(diǎn)間距（m）S216#路10271552500S207#路10271552500（4）無障礙設(shè)施為了方便殘疾人出行，擬建S216#路、S207#路、B210#路、B224#路配有無障礙設(shè)施,在人行道上設(shè)置了盲道、緣石坡道。人行道對(duì)應(yīng)公交車站處設(shè)置提示盲道和輪椅坡道。（5）道路綠化工程本次道路綠化工程主要是采取綠化帶、行道樹與坡面綠化相結(jié)合等措施。各道路的 具體綠化措施詳見表2. 3-19o表2. 3-19擬建項(xiàng)目道路的綠化措施一覽表路段行道樹樹池形式樹池間距（m）數(shù)量（株）S216#路點(diǎn)式樹池6707S2O7

41、#路點(diǎn)式樹池6246B21O#路點(diǎn)式樹池6488B224#路點(diǎn)式樹池6678合計(jì)2119（5）交通工程擬建S216#路、S207#路、B210#路、B224#路為便于道路行駛路線識(shí)別和有效組織行 車秩序、提高交叉口的通行效率，在道路沿線設(shè)置了必要的紅綠信號(hào)燈、指路標(biāo)志、允 許調(diào)頭標(biāo)志、車道分界線；沿線按公交系統(tǒng)規(guī)劃確定車站位置，設(shè)置港灣式公交停靠站; 強(qiáng)化交通安全設(shè)施，設(shè)置交通導(dǎo)流島、人行過街通道等；加強(qiáng)交通管理與控制，視道路 與交通情況安裝信號(hào)機(jī)電子警察系統(tǒng)。出于對(duì)行人過街安全考慮，在道路相交的規(guī)劃交 叉路口一律設(shè)置人行道信號(hào)燈。擬建項(xiàng)目在道路東側(cè)全線預(yù)埋一根交通信號(hào)穿線管，十 字路口增設(shè)過

42、路管。. 7征地及拆遷擬建項(xiàng)目征地遵循“以人為本”的設(shè)計(jì)理念，將少拆民居、少占耕地作為重要目標(biāo)。 因此本次拆遷征地的范圍以道路紅線為依據(jù)，對(duì)路堤和路塹路段，再加邊坡涉及范圍內(nèi) 的必要的拆遷和征地?cái)?shù)量。擬建項(xiàng)目征地面積總計(jì)259. 97畝，拆遷43273. Im2。具體征地拆遷數(shù)量詳見表2. 3-20o表2. 3-20擬建項(xiàng)目征地拆遷情況一覽表項(xiàng)目S216#路S207#路B210#路B224#路合計(jì)拆遷(1D2)/340049269.1/43273.1征地（畝）40.6106. 169. 2943. 58259. 57土石方平衡擬建擬建S216#路、S207#路、B210#路、B224#路均為新

43、建道路。項(xiàng)目設(shè)計(jì)在挖填 盡量平衡，避免避免大填方、大挖方路段產(chǎn)生，保證控制標(biāo)高的原則，針對(duì)道路地質(zhì)情 況，分別處理。挖方部分（有用方）考慮場內(nèi)平衡填方外，廢方可為沿線填溝造地和提 供大量的土源。依據(jù)可行性研究報(bào)告，四條道路填方總量25693m3,挖方總量187075.6m3,挖方 利用率13.73%,棄方總量16.14萬m3。項(xiàng)目土石方平衡表見表2.5-1, 土石方的流向詳 見圖2.5-lo表2. 57項(xiàng)目土石方情況一覽表序號(hào)路段挖方（nd填方（m3）（借方/棄方）（n?）1S216#路41715.46405. 4棄方353102S207#路91415.216670. 6棄方 74744. 6

44、3B2I0#路348921865棄方330274B224#路19053752棄方183015合計(jì)187075.625693棄方 161382.6S2媚 總控方 4I7IS4路總陀力34892R2240W總控方19053路總陀力34892R2240W總控方19053圖2.5-1擬建道路土石方流向圖（單位：立方米）考慮到七里河園區(qū)內(nèi)同期建設(shè)的項(xiàng)目較多（如園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和企業(yè)建設(shè)），因 此項(xiàng)目產(chǎn)生的棄方可用于其他道路或項(xiàng)目建設(shè)中，項(xiàng)目不設(shè)棄土場。棄方利用途徑如下:（1）在建園區(qū)道路S223#路，S206#路、B225#路建設(shè)需外界土方，可利用這些棄方;(2)七里河園區(qū)所在的彭家坪地區(qū)屬于南高北低、

45、東高西底，部分入園企業(yè)所處 地塊需進(jìn)行部分平整，從利于企業(yè)建設(shè)及配套管網(wǎng)接入等方面考慮，需要進(jìn)行部分場地 回填，需要大量土方，因此在此次道路施工中部分棄土將用于同期施工的企業(yè)回填工作；(3)如不能同期施工的多余土方，園區(qū)管委會(huì)將在部分未完工道路內(nèi)做臨時(shí)棄土 場，以備后期項(xiàng)目施工或溝道綜合整治工程使用。5工程環(huán)境影響分析彭家坪區(qū)道路現(xiàn)狀根據(jù)七里河新區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃，己竣工的道路有T218和T219；在建的有：S202、B204、 S212、 S223、 B224, B225、 S229、 S206、 B221、 S216、 B210 等 11 條。S216#道路現(xiàn)狀S216#道路沿線主要經(jīng)過果園菜地，

46、僅于終點(diǎn)處有部分居民住宅。道路于K0+485.16 與彭家坪灌區(qū)一灌東支渠相交。S207#道路現(xiàn)狀S207#道路沿線主要經(jīng)過彭家坪村、甘肅玻璃鋼廠、七里河彭家坪信用社、七里河 區(qū)彭家坪供銷社、蘭州華星高科技開發(fā)公司、中心坪村、蘭州安定醫(yī)院、崔家崖鄉(xiāng)鄭家 坪新村村民委員會(huì)、蘭州益華包裝印務(wù)有限公司、蘭州市金城潤滑油脂廠和部分果園菜 地。道路于K0+150與彭家坪灌區(qū)主渠相交，于K1+710與石炭子溝相交。B210#道路現(xiàn)狀B210#道路KO+OOO-KO+38O段穿過彭家坪現(xiàn)狀住宅區(qū)，K0+380-K1+641,446則位 于現(xiàn)狀農(nóng)田內(nèi)。道路沿線主要建筑物為彭家坪一小和大片民房，建筑物之間有一條

47、土路 穿過，該路位于B210#道路規(guī)劃紅線范圍內(nèi)，沿線沒有任何排水和照明設(shè)施。橫穿道路 的構(gòu)筑物主要為二干渠支渠，該渠道已鋪砌；道路在K0+662.7處與己建T219#道路相 交，交叉口已做預(yù)留。B224#道路現(xiàn)狀擬建B224#道路基本位于現(xiàn)狀農(nóng)田內(nèi)，道路在K0+708.9處與已建T219#道路相交， 交叉口已做預(yù)留。S20刖520加B21M彭家坪小學(xué)*170S20刖520加B21M彭家坪小學(xué)*170KOttOmmo(1)施工過程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)擬建項(xiàng)目施工過程中各產(chǎn)污環(huán)節(jié)產(chǎn)生的污染物類型見表2.9-1。表2. 9-1施工過程中各類污染物發(fā)生類型一覽表項(xiàng)目 名稱主要污染物類型水，作大氣固廢噪聲來源種

48、類來源種類來源種類來源路基工程地層涌水礦物質(zhì)路基開挖 施工機(jī)械粉塵、煙氣工程 棄渣碎石施工人員 機(jī)械噪聲項(xiàng)目管 理區(qū)用 地生活污水洗滌劑、油 類、BOD、COD燃料煙氣SO2、NOx、CO、 煙塵活圾 4爐渣、食物殘 渣、生活垃圾施工人員 機(jī)械噪聲施工便道施工揚(yáng)塵顆粒物 粉塵機(jī)械噪聲橋涵工程施工機(jī)械跑 漏及維修含 油廢水潤滑油、汽 油、柴油等 油類施工揚(yáng)塵 機(jī)械廢氣：施工揚(yáng)塵顆粒物 粉塵物料 心消泥、沙、巖礫 碎屑、廢棉 紗、其他肥料機(jī)械噪聲(2)項(xiàng)目環(huán)境保2響分析擬建項(xiàng)目施工過程中對(duì)沿線環(huán)境影響情況見表2.9-2。表2. 9-2擬建項(xiàng)目環(huán)境影響一覽表-序號(hào)項(xiàng)目影響 特征環(huán)境影響分析影響程度大

49、中小1路基 工程現(xiàn)狀 切割.路基開挖直接破壞地表植被，使影響區(qū)內(nèi)植被分布面積減 少，植被群落覆蓋度和生物多樣性下降；.路基工程建設(shè)可改變地表徑流方向；.導(dǎo)致影響區(qū)內(nèi)生態(tài)系統(tǒng)改變或萎縮退化；.路基征地對(duì)沿線農(nóng)業(yè)的影響；.機(jī)械作業(yè)噪聲、尾氣對(duì)附近住戶的影響；.物料運(yùn)輸?shù)仍斐煽諝馕廴荆?施工作業(yè)產(chǎn)生大量粉塵揚(yáng)沙，對(duì)周圍空氣質(zhì)量造成影響。72橋涵 工程斑塊擴(kuò)散.改變地形地貌、地表植被，影響生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及功能：.在一定程度上可造成水土流失：.打樁、施工對(duì)河流水質(zhì)影響。V3施工 便道狀割 帶切.物料輸送，加大原有道路的承載力，影響原有交通秩序；.車輛運(yùn)輸量加大，造成噪聲及大氣污染加重，對(duì)沿線居民 造成影響

50、；.車輛對(duì)沿線植被碾壓，影響其生長發(fā)育和結(jié)構(gòu)變化；.造成水土流失；4項(xiàng)目 工程 指揮 部斑塊 擴(kuò)散.臨時(shí)占地?fù)p壞地表植被及土壤結(jié)構(gòu)，降低生態(tài)系統(tǒng)功能：.施工人員生活垃圾對(duì)周圍環(huán)境造成影響；.施工噪聲對(duì)當(dāng)?shù)鼐用裆畹挠绊?施工人員的生活垃圾對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的影響。V(3)施工期環(huán)境影響綜述1)生態(tài)環(huán)境影響擬建項(xiàng)目施工期的生態(tài)影響表現(xiàn)為工程永久占地對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境和水土流失的影 響。施工營地、施工便道及料場等臨時(shí)用地可能占用耕地和通道等，破壞農(nóng)田、造成交 通不便。同時(shí)，施工便道的開挖會(huì)造成水土流失。在施工期由于道路建設(shè)打亂了現(xiàn)狀坡面排水系統(tǒng)，導(dǎo)致洪水集中排泄，從而加劇了 局部地區(qū)地表或溝道的沖刷侵蝕。另外

51、，橋梁及涵洞工程的施工，易引起水土流失。本工程棄方約16萬nA考慮到七里河園區(qū)內(nèi)同期建設(shè)的項(xiàng)目較多（如園區(qū)基礎(chǔ)設(shè) 施建設(shè)和企業(yè)建設(shè)），因此項(xiàng)目產(chǎn)生的棄方可用于其他道路或項(xiàng)目建設(shè)中，項(xiàng)目不設(shè)棄 土場。但是棄方可能存在無法及時(shí)利用的狀況，因此對(duì)于臨時(shí)棄渣場應(yīng)做好管理工作。2）社會(huì)環(huán)境影響擬建項(xiàng)目施工期的社會(huì)影響主要來自于征地拆遷。征地拆遷使沿線居民人口結(jié)構(gòu)及 需求發(fā)生變化，改變?cè)芯用竦穆?lián)系、交往、出行方式及影響區(qū)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)布局和產(chǎn)業(yè)結(jié) 構(gòu)；其次施工過程中產(chǎn)生的噪聲、大氣污染污染等直接給沿線一定范圍內(nèi)的住戶帶來不 同程度的影響。施工階段大量的道路建筑材料將通過汽車運(yùn)輸來完成，這就會(huì)造成現(xiàn)有 公路上汽

52、車流量的大量增加，將會(huì)干擾現(xiàn)有道路上正常的交通秩序；運(yùn)送散裝筑路材料 的汽車在運(yùn)輸途中難免會(huì)出現(xiàn)泄露或拋散現(xiàn)象，從而使現(xiàn)有道路上揚(yáng)塵增加，造成局部 環(huán)境空氣質(zhì)量下降；與此同時(shí)，隨著交通流量的增加，會(huì)使交通噪聲的污染加重甚至?xí)?影響現(xiàn)有公路兩側(cè)居民夜間的正常休息。3）水環(huán)境影響施工機(jī)械油料的跑、冒、滴、漏及雨水沖涮產(chǎn)生的油污染造成附件受納水體及土壤 環(huán)境的污染；施工租住附近民房，不設(shè)施工營地。但項(xiàng)目區(qū)工程管理部管理人員產(chǎn)生的 生活廢水及生活垃圾如果處理不當(dāng)會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成一定影響。4）環(huán)境空氣質(zhì)量影響擬建道路施工期的空氣污染主要是揚(yáng)塵，表現(xiàn)在土石開挖、材料運(yùn)輸、裝卸、混凝 土攪拌等。其次為瀝青在

53、攤鋪時(shí)揮發(fā)的瀝青煙氣，其中含有苯并（a）笛等有毒有害物質(zhì)， 會(huì)對(duì)空氣環(huán)境造成一定的影響。5）聲環(huán)境影響擬建公路施工過程中的主要噪聲來源于施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛，以及施工人員所產(chǎn)生 的噪聲。施工期噪聲影響主要體現(xiàn)在路基建設(shè)及路面鋪設(shè)階段。路基建設(shè)時(shí)期，土石方 開挖及回填使用的裝載機(jī)、推土機(jī)、挖掘機(jī)及各種機(jī)動(dòng)車會(huì)產(chǎn)生噪聲；路面鋪設(shè)時(shí)期， 攪拌機(jī)、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)及各種機(jī)動(dòng)車輛會(huì)產(chǎn)生噪聲。6)固體廢棄物的影響項(xiàng)目施工期間的固體廢棄物主要有生活垃圾及廢棄土石方、建筑垃圾。各類施工人 員較為集中，將不可避免地產(chǎn)生一定數(shù)量的垃圾。若不對(duì)這些垃圾及時(shí)采取處理措施， 將會(huì)對(duì)沿線環(huán)境造成不利的影響。1.5. 3運(yùn)營期

54、環(huán)境影響分析擬建道路及橋梁投入運(yùn)營后，對(duì)沿線的土壤環(huán)境、水環(huán)境、大氣環(huán)境、聲環(huán)境、生 態(tài)環(huán)境以及社會(huì)環(huán)境等均會(huì)有不同程度的影響。土壤和水環(huán)境影響分析道路及橋梁在運(yùn)營期由于路面雨水徑流對(duì)沿線土壤環(huán)境及水環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。 營運(yùn)期間汽車尾氣、路面揚(yáng)塵、漏油以及路面運(yùn)輸中的灑落貨物等，遇降水后經(jīng)雨水沖 洗流入附近水體或土壤，造成石油類和COD的污染。(2)大氣環(huán)境影響分析擬建公路車輛在運(yùn)行過程中，主要的大氣污染來自汽車尾氣，其主要污染物是CO、 NO2、THCo(3)聲環(huán)境影響分析運(yùn)營期噪聲主要來自道路行駛汽車，交通噪聲會(huì)對(duì)道路沿線的敏感點(diǎn)產(chǎn)生影響。項(xiàng) 目將根據(jù)交通量的變化預(yù)測交通噪聲對(duì)沿線聲環(huán)境

55、敏感點(diǎn)的影響程度，并采取必要的防 護(hù)措施。(4)生態(tài)環(huán)境影響分析運(yùn)營期的生態(tài)環(huán)境影響主要表現(xiàn)行駛車輛對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境的破壞等。項(xiàng)目修建后， 原有的生態(tài)系統(tǒng)將被道路及橋梁所替代，但通過科學(xué)、合理的道路綠化建設(shè)及生態(tài)系統(tǒng) 恢復(fù)建設(shè)，一定程度上可以保護(hù)道路沿線的生態(tài)系統(tǒng)，形成優(yōu)美的城市道路景觀。道路 綠化工程完成后將種植樹木，道路綠化帶對(duì)屏蔽沿線交通噪聲、吸收往來車輛排放的有 毒、有害氣體，阻滯揚(yáng)塵均會(huì)產(chǎn)生積極作用。(5)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響分析擬建項(xiàng)目運(yùn)營期的社會(huì)影響主要來自于道路運(yùn)營過程中產(chǎn)生的噪聲、大氣污染等直 接給沿線一定范圍內(nèi)的住戶帶來不同程度的影響。與此同時(shí)，隨著交通流量的增加，會(huì) 使交通

56、噪聲的污染加重甚至?xí)绊懍F(xiàn)有道路兩側(cè)居民夜間的正常休息。項(xiàng)目建成營運(yùn)后對(duì)沿線地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城鎮(zhèn)規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、工農(nóng)業(yè)生 產(chǎn)、交通運(yùn)輸、旅游業(yè)發(fā)展均有促進(jìn)作用。(6)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)主要是運(yùn)輸有毒或有害危險(xiǎn)品的車輛在沿線路段發(fā)生交通事故后，可能對(duì)周邊環(huán)境 產(chǎn)生一定的危害。.建設(shè)項(xiàng)目周圍環(huán)境現(xiàn)狀建設(shè)項(xiàng)目所在地的環(huán)境現(xiàn)狀環(huán)境概況（1）自然環(huán)境概況1）地理位置擬建項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于彭家坪高新技術(shù)開發(fā)區(qū)新區(qū)。高新區(qū)七里河園區(qū)東起龔家灣 B240#路，北臨蘭新鐵路線，西至黃膠泥溝，南依南山。高新區(qū)七里河園區(qū)至市中心距 離7km,至中川機(jī)場62km,至蘭臨高速公路3km。規(guī)劃總用地19.07km2,屬七里河

57、區(qū)、 西固區(qū)所轄。七里河區(qū)坐落于蘭州市市區(qū)中南部，黃河上游，地處東經(jīng)103 37 04 103 54 54,北緯35 50 32 36 06 12之間；西固區(qū)位于蘭州市西部的西 固盆地，地理位置為東經(jīng)103 34103 41、北緯36 04 36 09。詳見圖 1.1-2。2）地形地貌蘭州市位于黃河中上游黃土高原，是一個(gè)東西長（約50km）,南北窄（約28km）的 連續(xù)河谷盆地中的沿河帶狀城市。受地質(zhì)構(gòu)造的控制，黃河在蘭州段形成三個(gè)串珠狀階 地型河谷盆地，即新城一一河口盆地、西固一一七里河盆地和城關(guān)一一雁灘盆地。黃河 自西向東縱貫全市，市區(qū)位于西固一一七里河盆地和城關(guān)一一雁灘盆地，分割成城關(guān)、

58、 鹽場、七里河、安寧、西固等五塊自然小區(qū)。盆地內(nèi)部有5級(jí)高低不等的階地，大多為 沖積一一洪積物所構(gòu)成，二級(jí)階地面積最大，為城市規(guī)劃建設(shè)的主要階地。蘭州市大部 分地面為黃土覆蓋。黃土丘陵是主要的地貌類型。全市地貌可分為石質(zhì)、高、中、低山 地；黃土丘陵即溝谷地；河谷川臺(tái)盆地；這三種類型分別占全市面積的65%、20%、15%。 市區(qū)海拔1520m,南有皋蘭山，海拔2159m,北有九州臺(tái)，海拔2067m,地形相對(duì)高差 最大約600mo評(píng)價(jià)區(qū)域所屬地貌單元有兩類，一類是由第四系上更新統(tǒng)、全新統(tǒng)砂礫石、粉質(zhì)壤 土、砂壤土組成的河谷沖擊地貌；另外一類是由黃土埋藏的高階地丘陵地貌。評(píng)價(jià)區(qū)域 位于河谷沖擊地貌單

59、元上，主要位于IV級(jí)階地上，階面平整寬闊，地勢平坦，海拔高程 約15501650mo河谷沖擊地貌兩側(cè)則為高階地丘陵地貌單元，山勢陡峭，溝谷發(fā)育， 海拔高程16502000m。山坡坡面上部坡角1520 ,坡面下部坡角4050 , 天然植被少。相對(duì)高差300400m,坡面沖刷破壞嚴(yán)重，洪溝發(fā)育多呈“V”字型。山 體上部及山頂多為黃土覆蓋。洪溝內(nèi)易產(chǎn)生洪水，并常伴有泥石流，評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)的不良 物理地質(zhì)現(xiàn)象為泥石流。3）水文地質(zhì)地表水評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)無地表水系，距離評(píng)價(jià)區(qū)最近的河流為黃河。由于氣候條件，地面徑流隨 季節(jié)變化，夏秋兩季屬洪水期，七至九月水量占全年水量的60%左右，冬春旱季水量較 小。據(jù)黃河蘭州水文

60、站統(tǒng)計(jì)資料，近代黃河水文歷史總體可以分為三個(gè)階段：1968年劉 家峽水庫蓄水以前，黃河水流呈自然狀態(tài)，據(jù)19351968年統(tǒng)計(jì)資料，多年平均流量 1100m3/s,歷年最大流量5900 m3/s,絕對(duì)最小流量為260 m3/So居枯的2月平均流量331 m3/s,居豐的9月平均流量2180 m3/s； 1969年劉家峽水庫建成蓄水后，對(duì)黃河流量起 到了調(diào)節(jié)作用，據(jù)19711983年統(tǒng)計(jì)資料，多年平均流量997 m3/s,多年平均含沙量 1.59kg/m3； 1986年4月龍羊峽水庫建成蓄水后，對(duì)黃河流量起到進(jìn)一步的調(diào)節(jié)，1986 年以后，龍羊峽水庫開始建成蓄水，一年內(nèi)的流量變化更趨平緩，據(jù)19