路面標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)原則

1、路面標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)原則一規(guī)1.1 高速公路路面結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目交通量及軸載譜、環(huán)境條件以及其他特殊使 用要求，遵循技術(shù)先進(jìn)、全壽命周期費(fèi)用最低、施工方便等原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。1.2 路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)合理，各結(jié)構(gòu)層力學(xué)特性及材料性質(zhì)、層間結(jié)合應(yīng)滿足 功能需要，整體結(jié)構(gòu)組合協(xié)調(diào)。1.3 高速公路路面設(shè)計(jì)年限 年，標(biāo)準(zhǔn)軸載單后軸雙輪組為 ，厚度計(jì)算 采用雙圓均布荷載作用下的彈性層狀連續(xù)體系。墊2.1 為調(diào)節(jié)路基水溫狀況減小底基層與路基的模量比路基頂面應(yīng)設(shè)置墊層。 2.2 在不利季節(jié)，經(jīng)過處治后的路基頂面回彈模量應(yīng)不低于 。2.3 墊層材料宜采用級配碎石，厚度不應(yīng)小于 。最大粒徑宜采用 或 31.5mm?；突?.

2、1 基層、底基層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和水穩(wěn)定性、較小的收縮變形和較強(qiáng)的抗 沖刷能力?；鶎雍偷谆鶎右瞬捎盟喾€(wěn)定碎石，也可采用瀝青穩(wěn)定碎石及 級配碎石組合的柔性基層或剛性基層。3.2 為確保質(zhì)量和施工方便，結(jié)構(gòu)物間距較短路段宜采用剛性基層的復(fù)合式路 面；如承重層為柔性或剛性基層時(shí)，應(yīng)進(jìn)行專門設(shè)計(jì)。3.3 半剛性材料、剛性材料層的單層結(jié)構(gòu)厚度應(yīng)不低于 。半剛性材料層單 層最大施工厚度不宜高于 20cm，否則應(yīng)配置相應(yīng)的施工機(jī)具。3.4 水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)充分考慮減少收縮開裂基層水泥劑量不宜大于 ， 底基層不宜大于 3.5%，級配應(yīng)滿足表 要求，混合料配合比設(shè)計(jì)應(yīng)采用 振動(dòng)成型。表 3.4 水泥穩(wěn)定碎石基層

3、、底層的級配范圍要求通過下列篩孔（方孔篩 mm）的質(zhì)量百分率（）結(jié)構(gòu)類型31.5 26.5 19.0 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075基層、底基層 100 90100 7289 4757 2939 1727 815 0 面4.1 表面抗滑磨耗層：宜優(yōu)先選用瑪蹄脂碎石混合料 ，也可采用密級配粗 型瀝青混合料 AC（C 型）或排水路面 OGFC 及高性能瀝青混合料 。4.2 中、下面層：應(yīng)采用瀝青混凝土 或高性能瀝青混合料 。4.3 表面層及中面層應(yīng)采用改性瀝青，下面層可采用普通道路石油瀝青。瀝青 結(jié)合料技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足本導(dǎo)則規(guī)定。1、改性瀝青：表面層宜采用 改性瀝青，中、下面層可采用

4、 改性瀝 青或其它經(jīng)論證符合要求的改性技術(shù)路用性能除滿足行業(yè)規(guī)范外還應(yīng)滿足表 4.3 中不同氣候條件下高速公路瀝青性能分區(qū)的要求。表 4.3 高速公路瀝青性能分區(qū)氣候型型名八月平均最高 氣溫（）年極端最低氣溫 （）SBS 改性瀝青性能分級 選取參考122233夏炎熱冬溫 夏熱冬寒夏熱冬冷夏熱冬溫夏涼冬寒夏涼冬冷3020302030203020203721.593721.59PG76-22PG70-34 或 PG64-34PG76-28 或 PG76-22 或PG70-28PG76-22PG70-34 或 PG64-34PG70-282、普通瀝青：一般采用 號 A 級或 70 號 A 級，路用性

5、能應(yīng)滿足 或 PG64-22。功層5.1 在半剛性基層上或級配碎石柔性基層上須設(shè)置一層透層。5.2 半剛性基層或級配碎石柔性基層與瀝青混合料層之間應(yīng)設(shè)置一層下封層。 下封層宜優(yōu)先采用 SBS 改性瀝青或橡膠瀝青同步碎石封層，也可采用稀漿 封層。5.3 瀝青層與下封層之間、各瀝青層之間應(yīng)均勻?yàn)⒉家粚悠胀ㄈ榛癁r青或改性 乳化瀝青黏層油。5.4 剛性基層、橋面水泥混凝土調(diào)平層應(yīng)采用自動(dòng)噴砂打毛或精銑刨等方式清 除浮漿，再鋪設(shè)防水黏結(jié)層及瀝青面層。5.5 防水黏結(jié)層宜采用 改性瀝青或橡膠瀝青同步碎石封層；也可采用反應(yīng) 型樹脂類或其他的經(jīng)過驗(yàn)證性能優(yōu)良的橋面專用防水黏結(jié)材料。6典路結(jié)6.1 主線路基及樞

6、紐互通段路面典型結(jié)構(gòu)表.6.1 路基段路面典型結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)組合類型半剛性結(jié)構(gòu)組合式結(jié)構(gòu)2500（特重交通等級）累計(jì)軸載 （萬次車）12002500 （重交通等級） （中等交通等級）注：土基回彈模量應(yīng)不小于 40MPa當(dāng)交通量大時(shí)，厚度取高值；路面結(jié)構(gòu)可根據(jù)實(shí) 際情況適當(dāng)調(diào)整。對中等交通等級的組合式結(jié)構(gòu)，如沿線結(jié)構(gòu)物多，下面層可采用 cm， 否則應(yīng)采用 8cm。括號內(nèi)結(jié)構(gòu)厚度應(yīng)具有配套的重型壓路機(jī)和攤鋪機(jī)。6.2 非樞紐互通路面典型結(jié)構(gòu)在上述結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上適當(dāng)減薄瀝青層厚度。6.3 橋面鋪裝典型結(jié)構(gòu)1、橋面鋪宜采用瀝青鋪裝，當(dāng)橋梁恒載受限時(shí)，也可采用混凝土鋪裝。 2、特大型梁或鋼箱梁瀝青鋪裝應(yīng)進(jìn)行專門

7、論證和設(shè)計(jì)。3、典型橋鋪裝結(jié)構(gòu)表 6.3 典型橋面鋪裝結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)組合類型圖例B-1 B-2 B-3 B-410 鋼 鋼纖維混凝土注：橋面瀝青鋪裝宜與主線路基段上、中面層一致；當(dāng)橋梁恒載受限時(shí)，可采用結(jié)構(gòu) -2、 B-3 或 B-4。6.4 隧道鋪裝1、隧道鋪宜采用瀝青混凝土復(fù)合式路面，論證采用水泥混凝土路面。 2、復(fù)合式面的瀝青層結(jié)構(gòu)組成及厚度同洞外路面上、中面層。3特殊需求的隧道洞口段 300500m 應(yīng)采用瀝青混凝土復(fù)合式路面， 洞身段可論證采用水泥混凝土路面或單層改性瀝青表面層或 1cm 的超級 微表處。4、不設(shè)仰的隧道，路面結(jié)構(gòu)宜設(shè)調(diào)平層；設(shè)仰拱的隧道，可不再單獨(dú) 設(shè)調(diào)平層。調(diào)平層混凝土抗折強(qiáng)度應(yīng)與基層相同，厚度應(yīng)不小于 。 5、水泥混土面板上加鋪瀝青鋪裝層時(shí)應(yīng)采取防反射裂縫的技術(shù)措施， 且表面層應(yīng)采取阻燃的措施。6、隧道內(nèi)用水泥混凝土鋪裝時(shí)，面板抗折強(qiáng)度不小于 5.0MPa；面板施 工時(shí)應(yīng)通過細(xì)觀紋理和宏觀構(gòu)造綜合措施，使抗滑性能滿足表 的要 求。表 6.4-1 隧道內(nèi)水泥混凝土路抗滑指標(biāo)要求檢測指標(biāo) 構(gòu)造深度 TD（mm）摩擦系數(shù) SFC7、隧道內(nèi)面典型結(jié)構(gòu)要求0.81.255試驗(yàn)方法鋪砂法T0965結(jié)構(gòu)