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1、太平橋站盾構始發(fā)反力架支撐計算書一、工程情況說明哈爾濱地鐵一號8標工業(yè)大學一太平橋區(qū)間投入一臺德國海瑞克盾構機進行施工，編號 S-285，從太平橋站西端頭下井。我們對反力架采取水平撐加斜支撐的形式加固，將反作用力 傳遞至車站底板、中板及側(cè)墻。二、反力架及支撐示意圖計算說明：1、根據(jù)以往施工情況，始發(fā)盾構機推力按照800T進行計算，其中底部千斤頂油壓按照 200bar，兩側(cè)按照140bar，頂部千斤頂不施加推力；2、通過管片和基準鋼環(huán)調(diào)節(jié)，每組千斤頂所在區(qū)域按照均布荷載進行計算；3、水平支撐采用200mm及250mm寬翼緣H型鋼，分別支撐與車站底板及側(cè)墻上，斜 撐采用200mm寬翼緣H型鋼，45

2、度角撐于車站底板上；4、反力架經(jīng)幾次始發(fā)使用，梁自身抗彎和抗剪無問題，本次不予計算。三、力學模型圖盾構機在頂推過程中反力架提供盾構向前掘進的反力，通過焊接在反力架上的型鋼支撐， 將力傳遞到車站結構上。為保證反力架能夠提供足夠的反力，以確保前方地層不會發(fā)生較大 沉降。要求型鋼支撐強度足夠。四、計算步驟1、模型簡化假設千斤頂推力平均分配到四個支撐邊，即每邊承受200t的壓力。2、軸力驗算底邊。=F/A = F /(8 x 4 + 2 x A2) = 2000000/(8 x 6428 + 2 x 9218) = 28.6MPa200mm H型鋼截面面積A1=6428mm2250mm H型鋼截面面積

3、A2=9128mm2% 。= 210 MPa右側(cè)邊。2 = F/A = F /(10 x A= 2000000 /(10 x 6428) = 31.1MPa。2 。= 210 MPa頂邊七=F/A = F /(4 x A= 2000000 /(4 x 6428) = 77.8MPa。3 。= 210 MPa左側(cè)邊04 =y2 X F/A = J2 X F /（6 X 很 A1）=顯 x 2000000 /（6 x 顯 x 6428） = 51.9MPao4 M，即在盾構推進過程中反力架不會發(fā)生傾覆。5、結論通過以上計算可知，本支撐體系受力滿足要求。五、施工注意事項1、支撐與反力架立柱焊接務必牢固，滿焊。2、盾構始發(fā)前，在反力架上方布置監(jiān)測點，并在對應的梁的位置布置監(jiān)測點，利用收斂 儀取初始值。3、推進過程中D組千斤頂不施加推力。4、在推進過程中加強對反力架，車站結構監(jiān)測，如發(fā)現(xiàn)位移變化，及時進行分析，并暫 停掘進，待確認

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