高考物理描述運(yùn)動(dòng)的基本概念專題檢測(cè)（帶答案）

1、7/7高考物理描述運(yùn)動(dòng)的根本概念專題檢測(cè)帶答案運(yùn)動(dòng)學(xué)的研究是高中物理的重點(diǎn)。以下是高考物理描述運(yùn)動(dòng)的根本概念專題檢測(cè) ,請(qǐng)考生及時(shí)練習(xí)。1.(2019湖北三校聯(lián)考)以下關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說法正確的選項(xiàng)是()A.質(zhì)點(diǎn)是客觀存在的一種物體 ,其體積比分子還小B.很長的火車一定不可以看做質(zhì)點(diǎn)C.為正在參加吊環(huán)比賽的陳一冰打分時(shí) ,裁判們可以把陳一冰看做質(zhì)點(diǎn)D.如果物體的形狀和大小對(duì)所研究的問題無影響 ,即可把物體看做質(zhì)點(diǎn)2.以下說法正確的選項(xiàng)是()A.參考系必須是固定不動(dòng)的物體B.參考系可以是變速運(yùn)動(dòng)的物體C.地球很大 ,又因有自轉(zhuǎn) ,研究地球公轉(zhuǎn)時(shí) ,地球不可視為質(zhì)點(diǎn)D.研究跳水運(yùn)發(fā)動(dòng)轉(zhuǎn)體動(dòng)作時(shí) ,運(yùn)發(fā)動(dòng)

2、可視為質(zhì)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)訓(xùn)練：位移和路程3.如圖1所示 ,一物體沿三條不同的路徑由A運(yùn)動(dòng)到B ,以下關(guān)于它的位移說法正確的選項(xiàng)是()A.較大 B.較大C.較大 D.一樣大4.如圖2所示 ,某質(zhì)點(diǎn)沿半徑為r的半圓弧由a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn) ,那么它通過的位移和路程分別是()A.2r ,方向向東 r B.r ,方向向東 rC.2r ,方向向東 2r D.0 05.如圖3所示 ,一小球在光滑的V形槽中由A點(diǎn)釋放 ,經(jīng)B點(diǎn)(與B點(diǎn)碰撞所用時(shí)間不計(jì))到達(dá)與A點(diǎn)等高的C點(diǎn) ,設(shè)A點(diǎn)的高度為1 m ,那么全過程中小球通過的路程和位移大小分別為()A. m , m B. m , mC. m , m D. m,1 m對(duì)點(diǎn)訓(xùn)練：平

3、均速度與瞬時(shí)速度6.同一張底片對(duì)著小球運(yùn)動(dòng)的路徑每隔 s拍一次照 ,得到的照片如圖4所示 ,那么小球在圖示過程中的平均速度的大小是()A.0.25 m/s B.0.2 m/sC.0.17 m/s D.無法確定7.(2019無錫模擬)如圖5所示 ,小明騎自行車由靜止沿直線運(yùn)動(dòng) ,他在第1 s內(nèi)、第2 s內(nèi)、第3 s內(nèi)、第4 s內(nèi)通過的位移分別為1 m、2 m、3 m、4 m ,那么()A.他4 s末的瞬時(shí)速度為4 m/sB.他第2 s內(nèi)的平均速度為1.5 m/sC.他4 s內(nèi)的平均速度為2.5 m/sD.他1 s末的速度為1 m/s8.(多項(xiàng)選擇)一質(zhì)點(diǎn)沿一邊長為2 m的正方形軌道運(yùn)動(dòng) ,每秒鐘

4、勻速移動(dòng)1 m, 初始位置在bc邊的中點(diǎn)A ,由b向c運(yùn)動(dòng) ,如圖6所示 ,A、B、C、D分別是bc、cd、da、ab邊的中點(diǎn) ,那么以下說法正確的選項(xiàng)是()A.第2 s末的瞬時(shí)速度是1 m/sB.前2 s內(nèi)的平均速度為 m/sC.前4 s內(nèi)的平均速率為0.5 m/sD.前2 s內(nèi)的平均速度為2 m/s對(duì)點(diǎn)訓(xùn)練：速度變化量與加速度9.(多項(xiàng)選擇)有關(guān)加速度方向的理解 ,以下說法中正確的選項(xiàng)是()A.由a=知 ,a的方向與v的方向相同B.a的方向與初速度v0的方向相同C.只要a0 ,物體就做加速運(yùn)動(dòng)D.a的方向與初速度的方向相同 ,那么物體做加速運(yùn)動(dòng)10.(2019深圳中學(xué)模擬)在變速直線運(yùn)動(dòng)中

5、 ,下面關(guān)于速度和加速度關(guān)系的說法 ,正確的選項(xiàng)是()A.加速度與速度無必然聯(lián)系B.速度減小時(shí) ,加速度也一定減小C.速度為零時(shí) ,加速度也一定為零D.速度增大時(shí) ,加速度也一定增大11.甲、乙兩個(gè)物體在同一直線上沿正方向運(yùn)動(dòng) ,a甲=4 m/s2 ,a乙=-4 m/s2 ,那么對(duì)甲、乙兩物體判斷正確的選項(xiàng)是()A.甲的加速度大于乙的加速度B.甲做加速直線運(yùn)動(dòng) ,乙做減速直線運(yùn)動(dòng)C.甲的速度比乙的速度變化快D.甲、乙在相等時(shí)間內(nèi)速度變化可能相等考點(diǎn)綜合訓(xùn)練12.(多項(xiàng)選擇)一身高為H的田徑運(yùn)發(fā)動(dòng)正在參加百米國際比賽 ,在終點(diǎn)處 ,有一站在跑道終點(diǎn)旁的攝影記者用照相機(jī)給他拍攝沖線過程 ,攝影記者

6、使用的照相機(jī)的光圈(控制進(jìn)光量的多少)是16 ,快門(曝光時(shí)間)是 s ,得到照片后測(cè)得照片中運(yùn)發(fā)動(dòng)的高度為h ,胸前號(hào)碼布上模糊局部寬度是L。由以上數(shù)據(jù)可以知道運(yùn)發(fā)動(dòng)的()A.百米成績(jī) B.沖線速度C.百米內(nèi)的平均速度 D.沖線時(shí) s內(nèi)的位移13.(多項(xiàng)選擇)北京時(shí)間2019年10月25日23時(shí)33分 ,我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號(hào)丙運(yùn)載火箭 ,將第十二顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星成功送入太空預(yù)定軌道。這標(biāo)志著北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步 ,北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可以免費(fèi)提供定位、測(cè)速和授時(shí)效勞 ,定位精度10 m ,測(cè)速精度0.2 m/s ,以下說法正確的選項(xiàng)是()A.北斗導(dǎo)航衛(wèi)星定位提供的是被

7、測(cè)物體的位移B.北斗導(dǎo)航衛(wèi)星定位提供的是被測(cè)物體的位置C.北斗導(dǎo)航衛(wèi)星授時(shí)效勞提供的是時(shí)刻D.北斗導(dǎo)航衛(wèi)星測(cè)速效勞提供的是運(yùn)動(dòng)物體的速率14.(多項(xiàng)選擇)兩個(gè)人以相同的速率同時(shí)從圓形軌道的A點(diǎn)出發(fā) ,分別沿ABC和ADE方向行走 ,經(jīng)過一段時(shí)間后在F點(diǎn)相遇(圖7中未畫出)。從出發(fā)到相遇的過程中 ,描述兩人運(yùn)動(dòng)情況的物理量相同的是()圖7A.瞬時(shí)速度 B.位移C.路程 D.平均速度15.(多項(xiàng)選擇)(2019合肥模擬)沿直線做勻變速運(yùn)動(dòng)的一列火車和一輛汽車的速度分別為v1和v2 ,v1、v2在各個(gè)時(shí)刻的大小如表所示 ,從表中數(shù)據(jù)可以看出()t/s 0 1 2 3 4 v1/ms-1 18.0 1

8、7.5 17.0 16.5 16.0 v2/ms-1 9.8 11.0 12.2 13.4 14.6 A.火車的速度變化較慢B.汽車的加速度較小C.火車的位移在減小D.汽車的位移在增加16.某電視劇制作中心要拍攝一特技動(dòng)作 ,要求特技演員從某大樓樓頂自由下落到行駛的汽車上 ,下落h時(shí)經(jīng)過P點(diǎn) ,此時(shí)從距地面高為H的Q點(diǎn)無初速度釋放小物體 ,結(jié)果小物體和演員同時(shí)落在汽車上 ,不計(jì)空氣阻力 ,重力加速度為g。求：(1)P和Q中 ,哪一點(diǎn)位置高;(2)PQ間的高度差。1.選D 質(zhì)點(diǎn)是一種理想化的物理模型 ,故A錯(cuò)誤;一個(gè)物體能不能看做質(zhì)點(diǎn)關(guān)鍵是看物體的形狀或大小在所研究的問題中是否可以忽略 ,故B錯(cuò)

9、誤 ,D正確;吊環(huán)比賽要考慮運(yùn)發(fā)動(dòng)的動(dòng)作 ,故此時(shí)不能將運(yùn)發(fā)動(dòng)看做質(zhì)點(diǎn) ,C錯(cuò)誤。2.選B 沒有絕對(duì)靜止的物體 ,根據(jù)研究問題的需要 ,可以將處于任何運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的物體視為參考系 ,選項(xiàng)A錯(cuò)誤 ,選項(xiàng)B正確;研究地球公轉(zhuǎn)時(shí) ,地球大小和形狀可以忽略 ,此時(shí)地球可視為質(zhì)點(diǎn) ,選項(xiàng)C錯(cuò)誤;研究跳水運(yùn)發(fā)動(dòng)轉(zhuǎn)體動(dòng)作時(shí) ,運(yùn)發(fā)動(dòng)不可視為質(zhì)點(diǎn) ,選項(xiàng)D錯(cuò)誤。3.選D 位移只與物體的初末位置有關(guān) ,與運(yùn)動(dòng)路徑無關(guān)。4.選A 該質(zhì)點(diǎn)通過的位移是a點(diǎn)指向b點(diǎn)的有向線段 ,大小為2r ,方向向東;它運(yùn)動(dòng)的路程是半圓弧的長度 ,即r。5.選C 小球通過的路程為小球?qū)嶋H運(yùn)動(dòng)軌跡的長度 ,那么小球的路程為s=2lAB=2

10、m= m;位移是由初位置指向末位置的有向線段 ,那么小球的位移大小為x=lAC= m= m。選項(xiàng)C正確。6.選C 圖示過程中x=6 cm-1 cm=5 cm=0.05 m ,t=3 s。故=0.17 m/s ,C對(duì)。7.選C 由=可得小明在第2 s內(nèi)的平均速度為2 m/s ,前4 s內(nèi)的平均速度為= m/s=2.5 m/s ,C正確 ,B錯(cuò)誤;因小明的運(yùn)動(dòng)不是勻變速直線運(yùn)動(dòng) ,故無法確定小明的瞬時(shí)速度大小 ,A、D均錯(cuò)誤。8.選AB 由題意可知 ,質(zhì)點(diǎn)做勻速運(yùn)動(dòng)的速度大小為1 m/s ,A正確;質(zhì)點(diǎn)第2 s末到達(dá)B點(diǎn) ,前2 s內(nèi)的位移大小為xAB= m ,故前2 s內(nèi)的平均速度AB= m/s

11、 ,B正確 ,D錯(cuò)誤;因質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)速度大小不變 ,故前4 s內(nèi)的平均速率為1 m/s ,C錯(cuò)誤。9.選AD 由于正方向是人為規(guī)定的 ,可以規(guī)定初速度方向?yàn)檎较?,也可以規(guī)定與初速度方向相反的方向?yàn)檎较?,這樣 ,當(dāng)a0時(shí) ,物體不一定做加速運(yùn)動(dòng);要分析是加速運(yùn)動(dòng)還是減速運(yùn)動(dòng) ,應(yīng)分析加速度方向與速度方向的關(guān)系 ,故正確答案為A、D。10.選A 速度和加速度無必然聯(lián)系 ,A對(duì);速度減小時(shí) ,加速度也可以增大或不變 ,B錯(cuò);速度為零時(shí) ,加速度不一定為零 ,C錯(cuò);速度增大時(shí) ,加速度也可以不變或減小 ,D錯(cuò)。11.選B 兩物體加速度大小相等 ,故速度變化快慢相同 ,A、C均錯(cuò)誤;由v=at可知

12、,兩物體在相等時(shí)間內(nèi)速度變化大小相等 ,但方向相反 ,D錯(cuò)誤;由于甲物體的加速度與速度方向相同 ,乙物體加速度與速度方向相反 ,故甲做加速直線運(yùn)動(dòng) ,乙做減速直線運(yùn)動(dòng) ,B正確。12.選BD 由于無法知道運(yùn)發(fā)動(dòng)跑100 m經(jīng)歷的時(shí)間 ,故無法確定其平均速度和成績(jī) ,A、C錯(cuò)誤;由題意可求出沖線時(shí) s內(nèi)運(yùn)發(fā)動(dòng)跑過的距離x=L ,進(jìn)一步求得 s內(nèi)的平均速度= ,由于時(shí)間極短 ,可把這段時(shí)間內(nèi)的平均速度近似看成是沖線時(shí)的瞬時(shí)速度 ,B、D正確。13.選BCDA錯(cuò)誤 ,BC正確;北斗導(dǎo)航衛(wèi)星測(cè)速效勞提供的是運(yùn)動(dòng)物體某時(shí)刻的速度大小 ,即速率 ,應(yīng)選項(xiàng)D正確。14.選BCD 運(yùn)動(dòng)過程中兩人的速度方向不同;起點(diǎn)、終點(diǎn)都相同 ,說明位移相同;因兩個(gè)人以相同的速率同時(shí)從圓形軌道的A點(diǎn)出發(fā) ,在相同的時(shí)間內(nèi)所走的路程相同 ,根據(jù)平均速度公式 ,位移相同 ,運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同 ,所以平均速度相同。故B、C、D正確。15.選AD 由表中數(shù)據(jù)可得 ,火車的加速度大小a1=0.5 m/s2 ,汽車的加速度大小為a2=1.2 m/s2 ,故A正確 ,B錯(cuò)誤;因火車和汽車的速度方向均不變 ,它們的位移均隨時(shí)間增加 ,D正確 ,C錯(cuò)誤。16.解析：(1)小物體