開題報告船舶柴油機電控系統(tǒng)設計

1、第7頁 共7頁開題報告-船舶柴油機電控系統(tǒng)設計開題報告 電氣工程及自動化 船舶柴油機電控系統(tǒng)設計 一、綜述本課題國內(nèi)外研究動態(tài)，說明選題的根據(jù)和意義 現(xiàn)代船舶工業(yè)是典型的綜合加工裝配工業(yè)，是綜合工業(yè)之首。船舶工業(yè)對國民經(jīng)有直接的消耗，還直接為我國的能運輸，國際航運，海洋開發(fā)等產(chǎn)業(yè)提供必要的裝備和信息，形成國民經(jīng)濟的一條重要產(chǎn)業(yè)。 當前，船舶動力仍以柴油機為主。柴油機因具有功率覆蓋面寬、效率高、能耗低、使用維修方便等特點。經(jīng)過幾十年尤其是最近十多年的開展，如今的船用柴油機已經(jīng)開展到一個新的高度。但隨著世界能危機，環(huán)境污染和自動化程度的日益進步，對柴油機提出了更高的要求。因此柴油機的優(yōu)勢地位也提出

2、了新的挑戰(zhàn)。由此以后研究柴油機主要是進步經(jīng)濟性研究，降低柴油機排放研究。柴油機排放的限制使得經(jīng)濟性進步更加困難，這個也是柴油機開展中的新課題：進步可靠性和耐久性的研究：電子控制技術的研究等。據(jù)資料說明，船舶產(chǎn)品平均構造比例：造船30%，原材料20%，配套設施50%。由此可見，船舶配套設施對船舶工業(yè)的重要性。船舶柴油機是船舶的主要配套設備，它應用于船舶推進動力裝置和船舶電站。在船舶本錢中分別占10%15%和3%5%。因此，建立性能提供性能優(yōu)良，質(zhì)量可靠，品種齊全，數(shù)量充足船舶柴油機制造業(yè)，對我國工業(yè)快速穩(wěn)定安康開展不可或缺。我國船用柴油機開展關系到國家重大的政治與經(jīng)濟平安戰(zhàn)略，其近年來的開展嚴重

3、滯后的現(xiàn)狀已引起各方面的重視。2022 年以來，國家非常重視并充分肯定了船舶工業(yè)在國民經(jīng)濟開展中的積極作用，尤其是2022 年宏觀調(diào)控的背景下對船舶工業(yè)更快、更大開展寄予殷切期望。 目前國內(nèi)大功率船舶柴油機船舶套配件沒有自主的知識產(chǎn)權，關鍵技術受制于人，已經(jīng)成為我國船舶開展的重要瓶頸，為了到達將來的造船大國強國時對船舶配套件的需求，實現(xiàn)國輪國造，國輪國配，必須盡快改變我國柴油機落后的狀況。電子控制系統(tǒng)是柴油機重要的配套產(chǎn)品，我國長期以來電控系統(tǒng)一直以來進口。 隨著國際船舶配套技術飛速開展，世界上各個大船舶柴油機公司近幾年相繼推出新型船舶柴油機，都大量的采用最新的科技成果和設計理念，如模塊化設計

4、技術，高效率增壓技術，智能技術等。主要表達以下幾個方面： 1船舶柴油機系統(tǒng)集成技術。 柴油機開展不僅要求進步綜合效率，而且要求進步柴油機整體性能和各種工作狀況下的適應性。主要研究內(nèi)容，船舶柴油機動力系統(tǒng)總體匹配設計技術研究，模塊化設計研究，船舶柴油機動力系統(tǒng)集成優(yōu)化。 2船舶柴油機虛擬設計研究技術 虛擬技術將用于船舶柴油機設計，制造，裝配，運行和維修全過程。以發(fā)動機數(shù)據(jù)庫為根底，應用相關軟件，技術和手段開展船舶柴油機設計開發(fā)研究。 3智能化電子控制技術 開展船舶柴油機電控系統(tǒng)開發(fā)和工程化應用技術，電子控制系統(tǒng)，電子調(diào)速器設計技術。船舶柴油機運行電子管理系統(tǒng)等方面的研究。 4船舶柴油機可靠性技術

5、 柴油機零部件活著模塊件將有更高的程度開展，即受到更高的重視，因此，需開展可靠性技術的研究，故障分析p 診斷等方面的研究。 5船舶柴油機代用燃料技術 大功率船舶柴油機燃料向多元化開展，可以使用重油等清潔燃料等，對于LNG.LPG等燃料運輸船，開展可方便利用所運輸?shù)娜剂系膯稳剂匣螂p燃料氣體發(fā)動機。 6全生命周期性和低排放技術 開展船舶柴油機性能以及燃料技術的研究，重點是打破高增壓技術，高壓共軌燃油噴射技術等，以解決船舶柴油機低負荷性能和全工況乃至全生命周期經(jīng)濟性問題。結合船舶柴油機構造形式，工作要求，運行環(huán)境等多類實際情況，開展全生命周期和低排放技術的研究可以滿足世界環(huán)境提出的進一步嚴格要求。

6、21世紀是海洋的世紀，我國作為一個經(jīng)濟騰飛的開展中國家，必將在21世紀進入高速開展階段。我國將會越來越多的向海洋這個人類的大寶庫索取生物，化學，動力和能礦產(chǎn)和廣闊的生存空間，探究海洋和開發(fā)海洋將成為我國重要的消費活動之一。船舶將會成為這一消費重要工具和得力助手。目前我國現(xiàn)役船舶中主要以船舶柴油機作為主動力，因此柴油機作為一種原動力在我國海洋開發(fā)和船舶運輸及海洋開發(fā)占有非常重要的地位。是我國船舶的根本動力，開展船舶配套設施的研究具有重大的經(jīng)濟效益和開展前景。 電控系統(tǒng)被稱為柴油機的“大腦”，是柴油機的重要組成局部，對進步柴油機的自動化程度、經(jīng)濟性、動力性和改善排放等具有重要作用。柴油機電控技術程

7、度的上下已經(jīng)成為衡量柴油機先進性的重要標志，是柴油機產(chǎn)品核心競爭力的重要表達。 二、研究的根本內(nèi)容，擬解決的主要問題： 研究根本內(nèi)容： 1：理解柴油機電控系統(tǒng)的根本功能和工作環(huán)境。 2：對柴油電控系統(tǒng)進展分析p 。 3：冷卻水溫控制。 解決主要問題： 1：電子調(diào)速的建模。 2：相繼增壓系統(tǒng)增壓器的切換控制需要參考柴油機轉(zhuǎn)速、增壓器轉(zhuǎn)速與負荷情況等因素。 3：理解故障診斷的工作原理。 4：水溫控制的設計。 三、研究步驟、方法及措施： 步驟及方法： 1：理解國內(nèi)外船舶柴油機的開展狀況。 2：對柴油機電控系統(tǒng)進展理解和認識。 3：重點研究船舶柴油機電控系統(tǒng)理論及其應用，建立適宜的模型。 4：得出結論

8、。 措施： 圖書館查找相關的書籍、期刊、雜志等，通過上網(wǎng)尋找相關的一些資料，查看當代對該技術的研究成果和最新的動態(tài)。然后通過對這些資料的學習和研究進一步的熟悉和理 解設計所需的相關知識。在設計過程中及時與指導教師討論，對不理解的問題及時向教師請教。 四、【參考文獻】：p 1. 王尚勇. 柴油機電子控制技術M.重慶：機械工業(yè)出版社，2022. 2. 孫建新. 船舶柴油機M.北京：人民交通出版社，2022. 3. 錢耀南. 船舶柴油機M.大連：大連海事大學出版社，2022. 4. 周明順. 船舶柴油機M.大連：大連海事大學出版社，2022. 5 金東寒,馮明志. 我國船舶柴油機的開展與市場前景預 測A. 上海市造船工程學會2022年學術年會. 船舶輪機論文集C. 上海: 2022. 6 曹友生. 世界造船業(yè)開展趨勢與競爭格局A. 中國國際海事會展海事論壇論文集C. 2022. 7 應長春. 長三角地區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)開展態(tài)勢A. 第四屆長三角地區(qū)船舶工業(yè)開展論壇論文集C . 2022. 8 吳兆麟. 船