綜合管溝設計與是施工

1、一、綜合管溝簡介綜合管溝的設置及斷面尺寸的確定1.1綜合管溝的設置城市綜合管溝，又稱共同溝，是指將設置在地面、地下或架空的各類公用管 線集中容納于一體，并留有供檢修人員行走通道的隧道結構。即在城市地下建造 一個隧道空間，將市政、電力、通訊、熱力、給排水等各種管線集于一體，設有 專門的檢修口、吊裝口和監(jiān)測系統(tǒng)，實施統(tǒng)一規(guī)劃、設計、建設和管理，徹底改 變以往各個管道各自建設、各自管理的零亂局面。綜合管溝一般設置在交通運輸繁忙或工程管線設施較多的機動車道、城市主 干道以及配合興建地下鐵道、立體交叉等工程地段；不宜開挖路面的路段；廣 場或主要道路的交叉處；需同時敷設兩種以上工程管線及多回路電纜的道路；

2、道 路與鐵路或河流的交叉處；道路寬度難以滿足直埋敷設多種管線的路段。我院認為，城市道路下綜合管溝干線要求路寬不小于30米，支線要求人行 道路寬4米以上。綜合管溝內(nèi)一般敷設通信電纜管線、低壓配電電纜管線、給水管線、熱力管 線、雨污水排水管線。綜合管溝內(nèi)相互免干擾的工程管線可設置在管溝的同一個 小室；相互有干擾的工程管線應分別設在管溝的不同小室。通信電纜管線與高壓 輸電電纜管線必須分開設置；給水管線與排水管線可在綜合管溝一側布置，排水 管線應布置在綜合管溝的底部。工程管線干線綜合管溝的敷設，應設置在機動車 道下面，其覆土深度應根據(jù)道路施工、行車荷載和綜合管溝的結構強度以及當?shù)?的冰凍深度等因素綜合

3、確定；敷設工程管線支線的綜合管溝，應設置在人行道或 非機動車道下，其埋設深度應根據(jù)綜合管溝的結構強度以及當?shù)氐谋鶅錾疃鹊纫?素綜合確定。1.2斷面尺寸的確定在確定綜合管溝斷面尺寸時，首先應確定設置在此段管溝內(nèi)管線的種類、數(shù) 量，然后根據(jù)管線種類、管徑大小、管線坡度要求、管理便利等因素來布置。原 則上應盡可能地把同性質(zhì)的管線布置在同一側；當管線種類較多時應把電纜、控 制、通信線路設在上側；橫穿管廊的管線應盡量走高處，以不妨礙管溝內(nèi)通行為 準；管線之間的上下間距及左右間距應滿足規(guī)范要求；當斷面受限制不可能加大 而管線又太多布置不開時，可將小口徑管線并列布置，中間留出一定的人行通道 寬度。確定管溝高

4、度時，能滿足管線安排及行人通行即可，高度不易太大。管溝在 地下所占縱向高度太大將影響管廊外其他管線的通行。確定綜合管溝寬度時，需 考慮維修管理時便于通行，局部地段受條件限制可適當壓縮，但應滿足人能通行。 一般高度應不小于2.1m，有條件處可做到2.5m。中間人行通道寬度應不小于 1.0-1.5m。管溝內(nèi)管線的種類及選擇市政管線有給水、雨水、污水、中水、電力、路燈、通信、煤氣、天然氣、 熱力管線等，管徑從50mm到近2000mm0直徑，根據(jù)管線的性質(zhì)不同，選擇 綜合管溝中的管線時，應注意避免把輸送有害氣（液）體的管線設在綜合管溝內(nèi)， 同時根據(jù)重力管線的情況，參考管溝造價，合理選擇綜合管溝內(nèi)的管線

5、。選擇置于綜合管溝內(nèi)的管線時應注意：煤氣管是壓力管線，煤氣一旦泄漏，將對人體和管溝造成危害，因此，需 將其單獨埋地敷設，不設在綜合管溝內(nèi)。電力電纜對通信電纜有干擾，應布置在兩側，并保持一定的安全距離。熱力管線需設置伸縮器，且自身散熱較大，如果設在綜合管溝內(nèi)，將引起 綜合管溝溫度升高，對電纜敷設不利，需作隔熱處理。根據(jù)實際情況，若熱力管 線溫度不高（如地熱等），增加隔熱保護板后可設在綜合管溝內(nèi)。給水管線由于是壓力管，對綜合管溝影響小，可設在綜合管溝內(nèi)。雨污水管線由于是重力管線，若敷設在綜合管溝內(nèi)，會增加管溝埋深，大 大增加管溝造價，因此不易設在綜合管溝內(nèi)。城市綜合管溝內(nèi)一般布置以下幾種管線：給水

6、管；中水管；電力（電力、照明、控制、廣告電纜等）；通 信（移動、聯(lián)通、廣播、有線電視等）；地熱管線由于管溝內(nèi)的管線較多，各管線應根據(jù)其不同功能按規(guī)定的色標標上不同顏 色，以便于工作人員維護管理時識別。管溝排水由于綜合管溝內(nèi)布置了眾多管線，使用或維修中難免會有漏水，因而不能忽 視綜合管溝排水。為了便于盡快將積水排除，在綜合管溝內(nèi)分段設置集水坑，積 水收集到集水坑后通過潛水泵提升入就近雨水管內(nèi)；若有條件，可通過水封井重 力排入附近水體內(nèi)。當綜合管溝有縱向坡度時，應于綜合管溝最低點處設集水坑，溝底應保證一 定的橫向排水坡度，一般為2%左右。若管溝內(nèi)經(jīng)常有積水存在，除需設置排水 系統(tǒng)外，還應加設人行步

7、道，以防止因積水而影響通行。管溝有坡度時，其坡向應與道路、周邊地勢坡向一致。管溝出入口管溝出入口可分兩類：矩形常開型安裝出入口和檢修孔。常開型安裝出入 口大小應滿足綜合管溝內(nèi)所敷設管線的下管要求，應開啟方便，均勻分布，間距 在100-150米左右。常開型安裝出入口不使用時，加上采光罩，以作采光之用。若某些設備尺寸較大，不能從安裝出入口進入綜合管溝內(nèi)，同時為便于施工 時設備、管線的安裝及維修時對其進行更換，應設置吊物孔。吊物孔應盡量靠近 設備及大管徑管線安放處，尺寸以滿足設備最大件或最大（長）管道的進出為好； 吊物孔數(shù)量可視具體情況確定。檢修孔在管溝使用時可供檢修人員通行，尺寸可采用圓形800m

8、m。管溝附屬設施5.1支管連接支管連接支管連接支管連接配合各專業(yè)管線施工圖，支管直接穿越溝側壁，應在穿墻處應做柔性處理。 為避免管溝使用中重復開挖路面，應充分考慮預留支管數(shù)量。5.2通風裝置通風裝置通風裝置通風裝置因綜合管溝位于地下，空氣流通不暢，再加上管溝內(nèi)如有散熱的管道（如地 熱管），因而必須設置通風裝置以達到換氣、散熱的目的。根據(jù)管溝尺寸，若管溝尺寸較大采用屋頂風機通風，并在兩個抽風機之間設 進氣孔進氣。管溝斷面風速以0.5m/s左右為好，最大不超過1m/s。可利用管溝 出入口作為進風孔。進風孔應盡量設在能夠形成空氣對流的位置。布置通風機、 進風孔時，應注意它們與地面建筑物、構筑物、道路

9、之間的關系，使之與周圍協(xié) 調(diào)。若管溝尺寸較小，每隔一段距離設置罩型通氣管，伸全地面外，露出地面 0.5米與1米交錯布置。5.4消防系統(tǒng)根據(jù)建筑消防規(guī)范的規(guī)定，在管廊內(nèi)安裝室內(nèi)消火栓，間距約100米。設置 防火墻和滅火器。當有管道穿過防火墻時，應用非燃燒材料將縫隙填塞緊密。電 纜橋架上間隔安裝阻燃板也是制止火災蔓延的措施之一。溝內(nèi)每個圓形檢查井 檢修口處，配備兩具MFA3磷酸銨鹽十粉滅火器。5.5安全報警系統(tǒng)位于地下的管廊，經(jīng)常沒有管理人員在場，一旦發(fā)生火災，不易及時發(fā)現(xiàn)， 將造成重大財產(chǎn)損失，影響管溝的正常運行。所以火災報警系統(tǒng)是必不可少的。 它能及時向值班室通報火災發(fā)生的地段。報警裝置有煙感

10、報警器及纜式報警器。 煙感報警器比較敏感，能及時通報火災的發(fā)生；但它對環(huán)境要求比較苛刻，環(huán)境 條件不好容易引起誤報。纜式報警器能有效準確地通報因電纜過熱引起的火災。 6綜合管溝的優(yōu)越性雖然傳統(tǒng)方式比綜合管溝的投資節(jié)省，但所產(chǎn)生中斷供應、反復挖掘路面、 阻斷交通、環(huán)境污染等一系列問題，會造成巨大的間接損失，破壞城市形象。共同溝初期投資較大，但它具有傳統(tǒng)直埋無可比擬的優(yōu)越性。這些優(yōu)越性表 現(xiàn)為：（1）根治“拉鏈路”，避免因埋設、維修管線而導致道路反復開挖，確保道 路交通暢通。采用綜合管溝方式敷設管線，便于今后的管線檢修，更不會因檢修 舊管、敷排新管而不斷開挖路面，從而解決了 “拉鏈路”這一困擾城市

11、建設管 理的難題。據(jù)統(tǒng)計，全國每年因城市道路充分開挖而造成的經(jīng)濟損失高達500 億元。（2）采用綜合管溝敷設，能夠使城市道路地下空間得以綜合利于，從而節(jié) 約寶貴的土地資源。（3）能根據(jù)遠期規(guī)劃容量設計與建設共同溝，從而能滿足管線遠期發(fā)展需 要；（4）由于管線增設、擴容較方便，管線可分階段敷設，管線建設資金可分 期投資；（5）共同溝內(nèi)的管線由于不直接與土壤、地下水、道路結構層的酸堿物質(zhì) 接觸，可減少腐蝕，延長管線使用壽命；（6）為各種管線綜合管理并能利用先進的監(jiān)視系統(tǒng)進行綜合管理提供了可 能，能及時發(fā)現(xiàn)隱患，及時維護管理，提高管線的安全性和穩(wěn)定性，提高城市的 安全度。保障城市生命線的安全運行。采

12、用直埋方式敷設管線，由于道路自身 沉降或者管線單位施工的相互影響，經(jīng)常導致管線的破壞，引起電力供應中斷、 通信線路故障、自來水爆管、燃氣泄漏等施工，造成大量直接和間接經(jīng)濟損失。7電力與通信纜線共溝時的相互干擾問題一般而言，共同溝中總是收容電力與通信電纜，由于傳統(tǒng)的通信電纜大多為 同軸電纜，所以按照傳統(tǒng)的認識和作法，因兩者之間存在嚴重的電磁干擾，我國 的相關設計規(guī)范規(guī)定，兩者不能共同鋪設，既使要共同鋪設，又必須保持一定的 凈距。如果按此規(guī)范的要求達到共同溝的橫斷面設計，必將極大地增加共同溝的 橫斷面尺寸，導致造價的上升并引起不必要的經(jīng)濟損失。共同溝內(nèi)通信線路最易遭受電磁干擾，因為一方面通信屬于弱

13、電信號系統(tǒng)， 對雜散信號的限制最為嚴格，另一方面電力與通信線路往往需長距離的并行，會 累積電磁感應電壓。但共同溝內(nèi)電力、通信共溝是必然趨勢，因為電力、通信共 溝一者可減少內(nèi)部空間，節(jié)省投資，二者便于管理。因此首先必須解決電力系統(tǒng) 對通信系統(tǒng)的干擾問題。由于科學技術的進步，目前作為信息傳輸載體的介質(zhì)，已越來越多地采用了 光纜，而材料的革命，徹底解決了兩者的共同問題，即信息管線介質(zhì)為光纜時， 兩者間的相互干擾問題可以忽略不計，無需采取特殊的技術措施，就可以共同鋪 設。當采用同軸電纜作為信息傳輸?shù)奈镔|(zhì)載體時，可以通過以下的技術方案， 來消除電力與通信電纜間的電磁干擾問題。電纜布置策略電力電纜與弱電(

14、60V以下)系統(tǒng)線路(特別是通信線路)應盡可能維持 最大距離。同回路的各條電力電纜線應緊靠配置。三相電纜采用正三角形配置。同回路所有帶電導線纏繞或完全換位。盡可能采用多芯電力電纜，將同回路所有相導體、中性導體及接地線容 納在同一條電纜內(nèi)。以上(1)(2)兩項是基本措施，是必須要實施的項目，(3)至(5)項當有必要時擇 一實施，即當通信與電力電纜長距離平行，且平行長度超過一定值時才有必要實 施，對于非多重系統(tǒng)接地的電力電纜(一般低壓、35KV及110KV)，只要實施(3) 至(5)中的一項，可完全免除干擾憂慮。加強屏蔽措施電力電纜加強屏蔽的措施屏蔽層或中性導體直接并聯(lián)導體，且互連多重接地。(2)

15、使用導體材料(金屬材料)做電流架或電纜槽，此金屬架(槽)必須在 縱方向電性連接良好且實施多重接地。通信光纜加強屏蔽的措施增加專用屏蔽導線，此導線應多重接地。使用導體材料(金屬材料)做電流架或電纜槽，此金屬架(槽)必須在 縱方向電性連接良好且實施多重接地。共同溝結構屏蔽措施溝體結構鋼筋做良好的電性連接，使用焊接或熔接技術，連接溝體鋼筋。 尤其在縱方向的主鋼筋應實施此種連接。（2）預埋接地導線，可使用裸銅線埋設于溝體底部，一方面做屏蔽導體，一 方面提供各種接地連接，效果最為顯著。以上各項措施配合現(xiàn)場需要實施，基本上管道長度超過干擾安全長度時，才 有必要擇一實施；只有溝體結構的屏蔽措施，只要有22K

16、V以上的高壓電纜時就 應實施。3 3.國內(nèi)外綜合管溝建設常用的三種形式（1）十線共同溝特點：干線共同溝一般設置于道路中央下方，負責向支線共同溝提供配送服 務，主要收容的管線為通信、有線電視、電力、燃氣、自來水等，也有的干線共 同溝將雨、污水系統(tǒng)納入。其特點為結構斷面尺寸大、覆土深、系統(tǒng)穩(wěn)定且輸送 量大，具有高度的安全性，維修及檢測要求高。（2）支線共同溝特點：支線共同溝為干線共同溝和終端用戶之間相聯(lián)系 的通道，一般設于道路兩旁的人行道下，主要收容的管線為通信、有線電視、電 力、燃氣、自來水等直接服務的管線，結構斷面以矩形居多。其特點為有效斷面 較小，施工費用較少，系統(tǒng)穩(wěn)定性和安全性較高。（3）纜線共同溝 特點：纜線共同溝一般埋設在人行道下，其納入的管線 有電力、通信、有線電視等，管線直接供應各終端用戶。其特點為空間斷面較小， 埋深淺，建設施工費用較少，不設有通風、監(jiān)控等設備，在維護及管理上較為簡 單。煤氣管是壓力管線，煤氣一旦泄漏，將對人體和管溝造成危害，因此，需將其 單獨埋地敷設，不設在綜合管溝內(nèi)。電力電纜對通信電纜有干擾，應布置在兩側，并保持一定的安全距離。熱力管線需設置伸縮器，且自身散熱較大，如果設在綜合管溝內(nèi)，將引起綜合 管