鉆孔樁首件工程施工技術總結

1、鉆孔樁首件工程施工總結一、工程概況K83+428. 80月城-桐岐公路別離式立交橋9#墩1#樁，設計樁徑 為150cm,樁底高程為-30. 6m,樁頂高程為2. 4m,樁長33m,基準 面標高3. 413m,設計孔深34. 013m。于2002年1月18日16時58分 正式開鉆，至1月21日21時45分碎灌注完畢，按設計樁長、樁徑 計算需要灌注碎方量為58. 4m：實際灌注碎方量為68nl3。地質情況為: 高程2. 4 2. 8m為粘土,高程-2. 8-22. 7m為亞粘土，高程-22. 7 -26. 4m為粘土，高程-26. 4-30. 6m為亞粘土，實際鉆孔地質情況與 設計圖紙所給的地質報

2、告基本相符。二、施工過程（一）施工準備a、開工前準備清除雜物及軟土，并壓實施工整平場地。對所使用的GPS-150型正循環(huán)鉆機及其配套設備進行全面檢修 和試運行。b、樁位定位場地平整后，根據(jù)設計施工圖所給設計樁位坐標，由工程部測量 班準確定出鉆孔中心位置，經測量監(jiān)理工程師及市高指測量工程師現(xiàn) 場復測無誤后，加設十字護樁。c、埋設護筒護筒采用4mm的鋼板卷制加工，護筒內徑180cm。在已確定 的樁位處標出護筒的位置和開挖范圍，開挖前用十字交叉法將樁中心 引至開挖區(qū)外，作四個固定標記點，并做好保護（直到成孔后）。由 人工開挖至確定的標高，將中心引回，埋入護筒使護筒中心與樁位中 心重合，護筒埋深為2

3、m,并高出原地面30cm,最后在四周回填土 并夯實。d、鉆機就位再次由工程部測量班和測量監(jiān)理工程師到現(xiàn)場復測樁位，確定無 誤后，立好鉆架并調整和安設好起吊系統(tǒng)，將鉆頭吊起，徐徐放進護 筒內，啟動卷揚機把鉆盤吊起，墊方木于鉆盤底座下面，將鉆機調平 并對準鉆孔樁中心。然后裝上轉盤，要求轉盤中心同鉆架上的起吊滑 輪在同一鉛垂線上。由工程部測量班和監(jiān)理實測基準面標高為 3. 413m。e、泥漿準備泥漿由水和粘土組成，相對密度L15,粘度20P&S。鉆孔附近設置制漿池、蓄漿池、沉淀池，并用循環(huán)溝槽連接，用 于鉆孔過程中排出孔外的含有鉆渣的泥漿循環(huán)凈化沉淀后重復使用。開鉆前，準備足夠數(shù)量的泥漿，保證鉆孔工

4、作的順利進行。1月18日，各專業(yè)監(jiān)理工程師到施工現(xiàn)場檢查導管的承壓和水 密情況，導管注滿水后，用空壓機加壓至0.7MPa,導管無滲水及漏 水現(xiàn)象出現(xiàn)；檢孔器由加重鉆桿和22鋼筋制作而成，直徑148cm, 長度6m,重量滿足檢測要求；鉆盤水平情況良好，鉆孔中心與護樁 的十字線相重合；泥漿的技術指標檢測儀器齊全；攪拌站運轉正常。（二）鉆孔啟動泥漿泵和轉盤，使之空轉一段時間，待泥漿輸進鉆孔中一定 數(shù)量后，開始鉆進。鉆進時，進尺適當控制，在護筒刃腳處低檔慢速 鉆進，使刃腳處有堅固的泥皮護壁。鉆至護筒刃腳下1m后，按實際 土質情況以正常速度鉆進。鉆進作業(yè)一直保持分班連續(xù)進行，升降鉆頭平穩(wěn)，不碰撞護筒或

5、孔壁。鉆進過程中隨時注意土層變化，每進尺21n或在土層有明顯變 化處撈取漿樣，判斷土層，并與設計圖紙中的地質柱狀圖核對，記入 鉆孔樁記錄表；鉆孔過程中始終保持孔內1.5m21n的水頭高度，并 防止扳手等金屬工具或其它物體掉入孔內，以免損壞鉆機鉆頭；并經 常對鉆孔進漿進行檢測和試驗，不符合規(guī)范要求時，隨時改正；定時 檢查泥漿指標，泥漿如有損耗、漏失，及時補充，遇土層變化，適當 調整泥漿指標；每次接長鉆桿后檢查轉盤水平情況，如有偏斜，及時 調整，并在鉆進過程中每隔2小時用經緯儀觀測鉆桿的垂直度，如有 傾斜，及時糾正。操作人員在施工過程中認真貫徹執(zhí)行崗位責任制， 隨時填寫鉆孔樁記錄表，交接班時詳細交

6、代本班組鉆進情況，及下一 班組需要注意的事項。鉆孔到達設計標高后，對成孔的孔位、孔深等進行全面檢查，確 定滿足設計要求后，進行下道工序。（三）清孔鉆孔深度到達設計標高后，檢查孔深為34.20m,隨后進行清孔。清孔采用換漿法進行。終孔后停止進尺，稍提鉆錐離孔底10 20cm空轉，并保持泥漿正常循環(huán)，以中速將相對密度較小的泥漿壓 入，把鉆孔內懸浮鉆渣較多的泥漿換出。直至泥漿的各項指標：相對 密度1.10;粘度20Pa.S；含砂率1.8%,孔底沉淀厚度15cm,報請專 業(yè)監(jiān)理工程師進行現(xiàn)場實際檢測。（四）鋼筋骨架的制作與起吊就位a、鋼筋骨架的制作鋼筋骨架在現(xiàn)場鋼筋制作場地制作、存放，用人工配合平板車

7、運 至樁孔附近。整個鋼筋骨架全長30. 914m,分兩節(jié)制作、吊裝，底節(jié) 鋼筋籠長16. 25m,頂節(jié)鋼筋籠長14. 95m,接籠處有14根鋼筋相互錯開 1m,以保證搭接后相互錯開不少于77cmo鋼筋骨架采用加勁筋成型法制作。制作時，在固定架上按設計尺 寸做好加勁筋圈，標出主筋的位置。鋼筋骨架按孔口焊接采用單面搭 接電弧焊，焊縫長度不小于22cm來考慮主筋下料。焊接時，使加勁 筋上任一主筋的標記對準主筋中部的加勁筋標記，扶正加勁筋，并用 木制直角板校正加勁筋與主筋的垂直度，然后點焊。在一根主筋上焊 好全部加勁筋后，用人力轉動骨架，保證主筋間距 10mm,將其余主 筋逐根照上述方法焊好，然后吊起

8、骨架擱于支架上，套入已拉直并在 固定圈上盤制好的箍筋，按設計螺旋箍筋間距20cm布好并綁扎于主 筋上，保證箍筋間距0-20mm,用20#鐵絲呈梅花形綁扎牢固。鋼 筋骨架周圍每隔2m對稱焊4個弧形定位鋼筋，做到相鄰兩層投影在 平面上的夾角為45度，以保證保護層厚度和鋼筋骨架位置。鋼筋骨架制作成型后的偏差滿足：主筋間距10mni；箍筋間距0, -20mm；骨架外徑5mni；骨架長度士10mm；骨架傾斜度0.5%。具 體數(shù)據(jù)見中間檢驗申請單。制作成型的鋼筋骨架放在平整、干燥的場地上。存放時，每個加 勁筋與地面接觸處都墊上等高方木并用彩條布覆蓋。b、鋼筋骨架的起吊和就位鋼筋骨架的安裝起吊采用16t汽車

9、吊。為了保證鋼筋骨架起吊時不變形、不傾斜，將運至孔邊的底節(jié)鋼 筋骨架用兩根等長的鋼絲繩呈十字對稱掛于鋼筋骨架頂部的加強箍 筋上，汽車吊吊勾將兩根鋼絲繩同時徐徐提起，在鋼筋骨架離開地面 后，靜止一段時間，待鋼筋骨架完全垂直后，再徐徐轉移至孔口位置, 用人力將鋼筋骨架扶正并對準孔口，由專人指揮吊車將鋼筋骨架徐徐 下放，當鋼筋骨架下降到頂部加強筋接近孔口時，用鋼管穿過加強筋 的下方，將鋼筋骨架臨時支承于孔口，放開鋼絲繩吊點，用同樣的方 法吊來頂節(jié)鋼筋骨架，用人工將搭接主筋用兩個大扳手扳彎，使兩節(jié) 鋼筋骨架對接的主筋中心保證在同一軸線上，在滿足單面搭接的焊縫 長度時先進行點焊，然后進行全面焊接。接頭焊

10、接使用兩臺BX-315 電焊機，結506電焊條，孔口焊接時間約為100分鐘。接頭完成后， 稍提起骨架，抽去鋼管，將骨架徐徐下降，使整個鋼筋骨架降至設計 標高為止。鋼筋骨架最上端定位，由測定的基準面標高來計算定位筋的長 度，并反復核對無誤后再將四根010定位吊筋穿鋼管吊于鉆機機架 上，然后在骨架的主筋上對稱平行插入兩根鋼管至頂部的加強箍筋 上，將兩鋼管點焊固定于機架上。這樣做一方面可以防止在碎灌注的 過程中不致使整個鋼筋骨架變位或落入孔中；另一方面也可起到防止 鋼筋骨架上浮的作用。骨架吊放安裝后的偏差滿足：骨架保護層厚度土20mm；骨架中心 平面位置20mm；骨架頂端高程士 20mm；骨架底面高

11、程 50mm。具體 數(shù)據(jù)見中間檢驗申請單。（五）灌注水下碎灌注水下碎采用導管法。導管用25cm的鋼管制作，導管內壁光 滑、順直、無局部凹凸，各節(jié)導管內徑大小一致偏差不大于2mm, 導管頂部設儲料斗，導管配置長度為33. 8m,底節(jié)導管長3. 8m,底節(jié) 以上的導管由12節(jié)2. 5m長的組成。在安裝導管后，進行二次清孔大約2小時，再次檢查孔內泥漿性 能指標：相對密度1.06；粘度18Pa.S；含砂率1. 6%,實測孔深34.1m, 孔底沉淀厚度10cm。水下碎的標號為C25,水灰比為0.47,坍落度為1820cm,水 泥為無錫白藥山水泥廠的P. 0 32. 5級水泥，細骨料為洞庭湖的河砂, 粗骨

12、料為宜興張渚善卷碎石場，外加劑為南京凱迪減水劑。每立方米 碎組成材料用量理論為：水泥413Kg中砂718 Kg、531. 5mm碎石 1033 Kg、水194 Kg、緩凝劑2. 065 Kg。施工時配合比每立方米碎組 成材料用量為：水泥413Kg、中砂747 Kg、531. 5mm碎石1038 Kg、 水160 Kg、緩凝劑2. 065 Kgo施工每盤拌量水泥351Kg、中砂634 Kg、 531. 5mm碎石882 Kg （其中大石子617Kg,瓜子片265Kg）、水136 Kg、緩凝劑2. 065 Kg,即每盤碎0.85 m3o碎石和砂用ZL30G裝載機 上料，由自動計量裝置的ZPL1600配料機控制進料，JS1000強制式 攪拌機拌制，人工將已稱量好的（每袋L75Kg）緩凝劑投入攪拌機料 斗內，每盤計0.85 n）3o由硅運輸車直接運送至導管上的料斗內進行 灌注，2輛碎運輸車，每車運量5. IrA即每車6盤。帶自動計量PLD1200 配料機控制上料的JS500強制式攪拌機和90KW發(fā)電機作為備用。導管底口距孔底控制在30cm左右時準備灌注碎,儲料斗儲放灌 注首批混凝土方量及硅運輸車同時下料共計5. 1m3,導管埋深2m。在灌注過程中，始終保持緊湊、連續(xù)、迅速地進行。每次下料都 觀察管內碎下降和孔內水位升降情況，及時測量并