全國城市軌道交通施工作業(yè)安全（共37）

城市軌道道交通施施安全第四章城市軌道道交通施施工作業(yè)業(yè)安全知識目標：1、重點掌握施工組織實施；2、重點掌握各種施工作業(yè)的安全措施及施工防護；3、重點掌握施工前教育的主要內容；4、重點掌握工程車開行和作業(yè)時的注意事項；5、了解施工計劃的種類、申報程序及編制原則；6、了解運營時間內特殊情況的施工規(guī)定、施工時間的安排及其他相關規(guī)定。能力目標：

1、編制初步施工計劃的基本能力；2、進行簡單施工組織的能力；3、施工防護的基本能力；：第四章城市軌道道交通施施工作業(yè)業(yè)安全引導案例

上海4號線事故發(fā)生段為地鐵董家渡段靠黃浦江260m處兩條陷遂道之間的一條狹小連接通道，即旁通道。當時，豎井與旁通道的開挖順序錯誤、冷凍設備出現故障導致溫度回升以及地下沉壓水導致噴沙這三方面不利因素遇在一起，最終導致了事故的發(fā)生。一、施工方改變開挖順序二、斷電導致溫度回升三、地下沉壓水導致噴沙第四章城市軌道道交通施施工作業(yè)業(yè)安全第四章城市軌道道交通施施工作業(yè)業(yè)安全1、地下車車站施工工2、高架車站站施工3、區(qū)間隧隧道施工工4、區(qū)間高高架橋施施工5、軌道結結構施工工6、機電設設備安裝裝施工城市軌道道交通工工程施工工施工是軌軌道交通通系統(tǒng)生生產活動動的重要要組成部部分，行行車調度度部門既既要按照照批準的的施工計計劃，保保證設備備維修更更換、線線路擴建建工程等等夜間施施工任務務的順利利完成，，又要保保證次日日運輸生生產能正正常運行行。施工的重重要性11施工計劃劃的確定定施工的內內容11施工計劃劃的確定定1、組織對對工程施施工方案案進行審審核；2、協(xié)調各各單位的的作業(yè)計計劃，處處理作業(yè)業(yè)計劃變變更事宜宜，跟進進作業(yè)計計劃實施施情況；；3、編制、、發(fā)布施施工行車車計劃；；4、組織對對工程質質量進行行查和驗驗收；5、組織對對外單位位人員進進行軌道道施工安安全培訓訓；6、定期對對施工工工作的開開展情況況進行分分析、總總結，并并有針對對性地改改進工作作。1.1施工計劃劃的分類類施工計劃劃按時間間可分為為月計劃劃、周計計劃、日日補充計計劃及臨臨時補修修計劃。。按時間分分類11.1施工計劃劃的分類類1.月計劃屬正常修修程內應應提報月月計劃，，主要有有以下幾幾種情況況：客車在正正線調試試工作；；開行工程程車（含含軌道車車）的檢檢查、維維修、施施工、運運輸作業(yè)業(yè)；影響行車車的設備備檢修施施工作業(yè)業(yè)；需要進入入正線及及輔助線線的檢查查、維修修施工作作業(yè)；屏蔽門的的檢修作作業(yè)；需要接觸網停停電的檢查、、維修施工作作業(yè)；車輛段內的行行車設備檢修修作業(yè)（含限限界內）；不進入軌行區(qū)區(qū)，但需要有有關部門配合合的作業(yè)等。。1.1施工計劃的分分類2.周計劃凡不屬于按規(guī)規(guī)定列入月計計劃，因設備備檢修需要，，對在月計劃劃里未列入的的或月計劃中中需調整變更更的施工計劃劃為周計劃。。3．日補充計計劃不屬于按規(guī)定定列入月計劃劃、周計劃的的，但對行車車有一定影響響的檢查、維維修計劃或月月計劃、周計計劃內日作業(yè)業(yè)項目的變更更計劃，稱為為日補充計劃劃。4．臨時補修修計劃運營時間對設設備進行臨時時搶修后，須須在停運后繼繼續(xù)設備維修修的作業(yè)為臨臨時補修計劃劃。1.2施工計劃編制制原則及申報報程序在確保安全的的前提下；考考慮均衡安排排，避免集中中作業(yè)。要處處理好列車的的開行時間和和密度、施工工封鎖等幾方方面的關系，，避免搶時、、爭點現象。。經濟、合理理地使用機車車車輛，避免免浪費資源。。施工計劃編制制原則11.2施工計劃編制制原則及申報報程序施工計劃申報報程序流程如如下：施工計劃申報報程序2簽訂安全協(xié)議議提報、執(zhí)行計計劃填報施工計劃劃外單位施工負負責人須接受受培訓后才能能夠申請在城城市軌道施工工作業(yè)中擔任任負責人，施施工作業(yè)編制制部門與外單單位施工負責責人簽訂安全全協(xié)議。施工單位、內內部相關部門門應按規(guī)定時時間向施工計計劃編制部門門提報計劃，，施工計劃編編制部門平衡衡協(xié)調后發(fā)相相關部門執(zhí)行行。施工單位、內內部相關部門門應填寫施工工計劃申報單單，其中包括括作業(yè)日期、、作業(yè)部門、、作業(yè)時間、、作業(yè)區(qū)域、、作業(yè)內容、、供電安排、、申報人、防防護措施、備備注凡進行計劃施施工，都必須須領取施工進進場作業(yè)令，，以此作為請請點施工的憑憑證。施工計計劃編制部門門負責施工進進場作業(yè)令的的管理工作。。施工進場作業(yè)業(yè)令31.集中審批2.分散審批1.2施工計劃編制制原則及申報報程序施工計劃的審審批：2施工組織管理理設立施工領導導小組2施工組織實施施3運營時間內特特殊情況的施施工規(guī)定4施工前教育12.1設立施工領導導小組設立施工領導導小組1加強對維修、施工作業(yè)的管理，城市軌道交通運營公司須成立施工計劃領導小組對施工進行協(xié)調、管理，小組成員主要包括行車、設備、車輛、安全監(jiān)察等部門人員。施工領導小組的職責是負責審批施工計劃，發(fā)布施工計，組織召開施工協(xié)調會，協(xié)調解決施工、運輸及安全問題，并負責施工現場的組織協(xié)調工作。2.2施工組織管理理施工組織實施施2施工責任人施工批準權限限施工請點和銷銷點規(guī)定施工防護施工時間安排排及其他相關關規(guī)定2.2施工組織管理理1.施工責任人一般城市軌道道交通企業(yè)施施工項目必須須確定施工負負責人，同時時施工隊伍必必須具有相關關資質認證，，有一定的專專業(yè)技能。1.施工負責責人＼施施工責任人職職責施工負責人負負責在請點站站辦理進場作作業(yè)登記和該該項作業(yè)的組組織、安全和和管理；施工工責任人在輔輔站辦理進場場作業(yè)登記和和負責該作業(yè)業(yè)點施工的組組織、安全和和管理。2．施工負責責人＼施工責責任人任職條條件2.2施工組織管理理2.施工批準權限限城市軌道交通通施工根據施施工作業(yè)地點點和作業(yè)性質質，施工前必必須辦理相應應批準手續(xù)才才能動工。影影響正線、輔輔助線行車的的施工作業(yè)，，需經行車調調度批準；在在車輛段內的的施工作業(yè)須須經車輛段調調度批準，如如影響正線行行車須報行車車調度批準；；在車站內不不影響行車的的施工作業(yè)運運營內部的施施工項目須經經車站批準，，外部單位施施工作業(yè)按外外單位施工作作業(yè)管理，須須經車站批準準。2.2施工組織管理理3.施工請點和銷銷點規(guī)定

施工作業(yè)必須向行車調度（或車輛段調度）請點生效后方可開始施工，施工完畢后線路出清必須向行車調度（或車輛段調度）銷點。4.施工防護

施工作業(yè)的一個重要內容是對施工區(qū)域進行安全防護，確保施工作業(yè)人員的人身安全。一般要求具體要求2.2施工組織管理理5.施工時間安排排及其他相關關規(guī)定3．施工組織織規(guī)定2．施工人員員進出站規(guī)定定1．施工時間間的安排2.3運營時間內特特殊情況的施施工規(guī)定城市軌道交通通系統(tǒng)的施工工作業(yè)一般均均利用周末班班車通過運營營結束后的非非運營時間進進行，并必須須于運營前規(guī)規(guī)定時間全部部結束。特殊情況下，，當正線、輔輔助線運營時時間內發(fā)生各各類設備故障障或事故需封封鎖區(qū)間搶修修時，由行車車調度負責組組織故障情況況下的行車，，并根據維修修調度要求組組織相關問題題的處理。2.3運營時間內特特殊情況的施施工規(guī)定一二三四行車調度向有有關部站發(fā)布布封鎖線路的的命令，需要要時通知電網網調度停電。。維修調度得到到行車調度的的封鎖命令號號碼、范圍和和時間后，封封鎖區(qū)間交由由維修調度控控制。此時維維修調度負責責組織封鎖區(qū)區(qū)間內的設備備搶修工作，，并指定一名名施工負責人人現場指揮。。搶修完畢，現現場指揮確認認線路出清后后報維修調度度，維修調度度在相應報表表上簽認恢復行行車時間，將將該封鎖區(qū)間間交回行車調調度解封，組組織列車運行行。遇車輛在線上上的起復救援援工作涉及系系統(tǒng)設備，由由分管的電網網調度、環(huán)控控調度或維修修調度向值班班主任提供技技術支援，包包括影響范圍圍、預計處理理（開通）所所需時間；變變更的運行模模式（指系統(tǒng)統(tǒng)設備）五維修人員進入入隧道前，須須先到車控室室辦理有關手手續(xù)，行車調調度批準并落落實安全防護護措施后，方方可進入隧道道。2.3運營時間內特特殊情況的施施工規(guī)定六、當進入站臺或靠近站臺的第一個軌道電路區(qū)段線路進行施工時，施工負責人按規(guī)定放置紅閃燈進行防護；車站使用緊急停車按鈕對相關軌道區(qū)段進行施工防護，同時行車調度把列車扣停在前方站，以保證進入軌道人員的安全。七、當運營時間內到區(qū)間隧道搶修行車設備時，若須搭乘客車時，經控制中心值班主任批準，由維修調度組織好搶修人員按行車調度指定的車次上車，司機在故障點前停車，搶修人從司機室門下車進入隧道，盡快進入水泵房等安全地帶。未經行車調度同意，在水泵房的搶修人員只能在水泵房內作業(yè)，嚴禁侵入行車限界，影響行車及人身安全；須從區(qū)間內返回車站時，維修人員使用無線電話通過維修調度向行車調度申請，由行車調度安排列車接應。2.3運營時間內特特殊情況的施施工規(guī)定值得注意的是是軌道交通企企業(yè)必不可少少的一項工作作是在夜間巡道。巡道主要檢檢查軌道各組組成部分（鋼鋼軌、道岔、、扣件及魚尾尾板等）及線線路狀況，發(fā)發(fā)現情況進行行相應處理，，確保線路次次日保持良好好的運行狀態(tài)態(tài)。如有工程程車開行時，，必須確保施施工和巡道工工作的安全。。2.4.施工前教育每天施工前，，施工負責人人應針對當天天的作業(yè)項目目進行安全預預想、組織施施工前教育，，使全體作業(yè)業(yè)人員達到6個明確：作作業(yè)內容明確確，作業(yè)地點點明確，質量量要求明確，，攜帶料具明明確，人員分分工明確，安安全措施明確確。生產過程程中的安全工工作，要積極極推行“5W1H”管理理。4“What””——什么。。即什么項目目、什么內容容、有什么問問題、應注意意什么事項。1235“Where”——哪里里。指作業(yè)項項目是什么地地點，或所發(fā)發(fā)生事件的地地點?！癢hen””——什么時時間。該項目目什么時間開開始，什么時時間結束，或或者是該事件件所生的時間間?！癢ho”———誰。即即人員分工，，該項生產任任務中的什么么事情由誰去去做；“Why”———為什么。。即為什么要要做這項工作作；作業(yè)過程程中，為什么么必須這樣而而決不能那樣樣。對于事故故而言，要分分析事故的原原因?！癏ow”——怎樣。即應該怎樣完成這項工作；怎樣干才能保證既安全又優(yōu)質；如果不這樣干，會產生怎樣的后果；發(fā)生了事故或不良事件，應汲取怎樣的教訓，今后怎樣整改。2.4.施工前教育工務部門負責責線路設備大大修、中修及及維修，使線線路設備經常常處于完好狀狀態(tài)，保證行行車安全，是是其重