論包裝合理化對(duì)物流的重要性

論包裝合理化對(duì)物流的重要性論包裝合理化對(duì)物流的重要性論包裝合理化對(duì)物流的重要性V:1.0精細(xì)整理，僅供參考論包裝合理化對(duì)物流的重要性日期：20xx年X月ANYANGINSTITUTEOFTECHNOLOGY專題論文論包裝合理化對(duì)物流的重要性O(shè)ntheimportanceofpackagingrationalizationoflogistics系（院）名稱：經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院專業(yè)班級(jí)：08信息管理與信息系統(tǒng)學(xué)生姓名：王深學(xué)號(hào)：00032011年12月目錄中文摘要、關(guān)鍵字………………2引言……………3第一章包裝合理化概述………4包裝合理化的含義與實(shí)質(zhì)影響商品包裝的因素包裝合理化的主要表現(xiàn)包裝合理化的策略包裝合理化三要點(diǎn)防止包裝不足防止包裝過(guò)剩從物流總體的角度出發(fā)，用科學(xué)的方法確定最優(yōu)包裝第二章包裝在現(xiàn)代物流中的作用與地位……6物流信息管理的合理性和物流網(wǎng)絡(luò)的控制性物流組織管理的有序性物流成本的低成本物流整體運(yùn)營(yíng)的綜合效率性第三章包裝的合理化設(shè)計(jì)是改善物流的關(guān)鍵………………7包裝合理化設(shè)計(jì)要點(diǎn)成組化包裝設(shè)計(jì)實(shí)例分析結(jié)論………………12參考文獻(xiàn)…………13論合理化包裝對(duì)物流的重要性內(nèi)容摘要：當(dāng)代企業(yè)為了在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中生存，必須擁有好的成本最優(yōu)化和產(chǎn)品個(gè)性化的策略，從而很好地推進(jìn)和維持企業(yè)在市場(chǎng)中的地位。這就意味著控制物流成本以及包裝成本尤為重要。由于包裝與物流和銷售有著密切的關(guān)系，使包裝合理化設(shè)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)這種優(yōu)化策略。文章從物流的觀點(diǎn)來(lái)證明包裝合理化改革的有效性。關(guān)鍵詞：物流合理化包裝成本優(yōu)化策略引言大部分商品在通過(guò)綜合物流系統(tǒng)時(shí)需要保護(hù)。包裝不僅僅有助于防止盜竊和損壞，而且也有助于推銷商品，使顧客得知產(chǎn)品信息。包裝還與生產(chǎn)有關(guān)，因?yàn)樯a(chǎn)工人經(jīng)常包裝商品。包裝的大小、形狀和材料極大地影響著生產(chǎn)勞動(dòng)效率。盡管包裝不象運(yùn)輸一樣昂貴，但包裝占了綜合物流成本的10%。競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中的企業(yè)都很主動(dòng)，但包裝的主要貢獻(xiàn)往往不在于提高供應(yīng)鏈的效率。它的重要性在于通過(guò)產(chǎn)品的個(gè)性化來(lái)促進(jìn)銷售以及降低成本，特別是物流成本，這些被包裝購(gòu)買和包裝的損耗管理所直接影響，以及被包裝、分配和客戶要求所間接影響著。存在于后者當(dāng)中的間接成本使得企業(yè)難以正確地理解關(guān)于改善物流系統(tǒng)效率的包裝設(shè)計(jì)的好處。除了商業(yè)和物流的考慮，環(huán)境也應(yīng)該是很重要的影響因素。從這種意義上來(lái)說(shuō)，包裝主要與三大方面相關(guān)聯(lián)：市場(chǎng)、物流和環(huán)境。然而基于包裝與物流的重要關(guān)系，包裝物流學(xué)開(kāi)始發(fā)展成為一門學(xué)科，同時(shí)發(fā)展出包裝在履行其功能方面的高、中、低三個(gè)水平間的層次和關(guān)系。我們可以從企業(yè)包裝設(shè)計(jì)策略的三大基石——采用成熟的組織結(jié)構(gòu)、理解設(shè)計(jì)要求和應(yīng)用最好的經(jīng)驗(yàn)，來(lái)闡明包裝物流學(xué)的概念。第一章包裝合理化概述包裝合理化的含義與實(shí)質(zhì)指在包裝過(guò)程中使用適當(dāng)?shù)牟牧虾瓦m當(dāng)?shù)募夹g(shù)，制成與物品相適應(yīng)的容器，節(jié)約包裝費(fèi)用，降低包裝成本，既滿足包裝保護(hù)商品、方便儲(chǔ)運(yùn)、有利銷售的要求，又要提高包裝的經(jīng)濟(jì)效益的包裝綜合管理活動(dòng)。商品包裝合理化是現(xiàn)代物流合理化的組成部分。從現(xiàn)代物流的角度看，包裝的合理化不僅是包裝本身的合理與否，而是整個(gè)物流合理化前提下的商品包裝合理化。那么包裝合理化實(shí)質(zhì)就是包裝材料、包裝技術(shù)、包裝方式的合理組合及運(yùn)用。影響商品包裝的因素 （1）被包裝商品本身的體積、重量以及它在物理和化學(xué)方面的特性。 （2）被包裝商品在流通過(guò)程中需要哪些方面的保護(hù)，或者稱商品包裝的保護(hù)性。（沖擊、碰撞、蟲害及天氣） （3）消費(fèi)者的易用性（易用性-Usability是交互式IT產(chǎn)品/系統(tǒng)的重要質(zhì)量指標(biāo)，指的是產(chǎn)品對(duì)用戶來(lái)說(shuō)有效、易學(xué)、高效、好記、少錯(cuò)和令人滿意的程度，即用戶能否用產(chǎn)品完成他的任務(wù)，效率如何，主觀感受怎樣，實(shí)際上是從用戶角度所看到的產(chǎn)品質(zhì)量，是產(chǎn)品性）。 （4）商品包裝的經(jīng)濟(jì)商業(yè)包裝講究外表美觀，吸引顧客；工業(yè)包裝講究保護(hù)的性質(zhì)。同時(shí)也要科學(xué)，減少浪費(fèi)。包裝合理化的主要表現(xiàn) （1）包裝的輕薄化。由于包裝只是起保護(hù)作用，對(duì)產(chǎn)品使用價(jià)值沒(méi)有任何意義，因此，在強(qiáng)度、壽命、成本相同的條件下，更輕、更薄、更短、更小的包裝，可以提高裝卸搬運(yùn)的效率。而且輕薄短小的包裝一般價(jià)格比較便宜，如果是一次性包裝也可以減少?gòu)U棄包裝材料的數(shù)量。 （2）包裝的單純化。為了提高包裝作業(yè)的效率，包裝材料及規(guī)格應(yīng)力求單純化，包裝規(guī)格還應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化，包裝形狀和種類也應(yīng)單純化。 （3）符合集裝單元化和標(biāo)準(zhǔn)化的要求。包裝的規(guī)格與托盤、集裝箱關(guān)系密切，也是應(yīng)考慮到與運(yùn)輸車輛，搬運(yùn)機(jī)械的匹配，從系統(tǒng)的觀點(diǎn)制定包裝的尺寸標(biāo)準(zhǔn)。 （4）包裝的機(jī)械化與自動(dòng)化。為了提高作業(yè)效率和包裝現(xiàn)代化水平，各種包裝機(jī)械的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用時(shí)很重要的。 （5）注意與其他環(huán)節(jié)的配合。包裝是物流系統(tǒng)組成的一部分，需要和裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)一起綜合考慮、全面協(xié)調(diào)。 （6）有利于環(huán)保。包裝是產(chǎn)生大量廢棄物的環(huán)節(jié)，處理不好可能造成環(huán)境污染。包裝材料最好可反復(fù)多次使用并能回收再生利用；在包裝材料的選擇上，還要考慮不對(duì)人體健康產(chǎn)生影響，對(duì)環(huán)境不造成污染，即所謂的“綠色包裝”。包裝合理化的策略 （1）廣泛采用先進(jìn)包裝技術(shù)。包裝技術(shù)的改進(jìn)是實(shí)現(xiàn)包裝合理化的關(guān)鍵。要推廣諸如緩沖包裝、防銹包裝、防濕包裝等包裝方法，使用不同的包裝技法，以適應(yīng)不同商品的包裝、裝卸、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)囊蟆?（2）由一次性包裝向反復(fù)使用的周轉(zhuǎn)包裝發(fā)展。 （3）采用組合單元裝載技術(shù)，即采用托盤、集裝箱進(jìn)行組合運(yùn)輸。托盤、集裝箱是包裝-輸送-儲(chǔ)存三位一體的物流設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化的基礎(chǔ)。 （4）推行包裝標(biāo)準(zhǔn)化。 （5）采用無(wú)包裝的物流形態(tài)。對(duì)需要大量輸送的商品(如水泥、煤炭、糧食等)來(lái)說(shuō)，包裝所消耗的人力、物力、資金、材料是非常大的，若采用專門的散裝設(shè)備，則可獲得較高的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。散裝并不是不要包裝，它是一種變革了的包裝，即由單件小包裝向集合大包裝的轉(zhuǎn)變。包裝合理化的三要點(diǎn)防止包裝不足。由于包裝強(qiáng)度不足，包裝材料不足等因素所造成商品在流通過(guò)程中發(fā)生的損耗不可低估。包裝合理化三要點(diǎn)防止包裝不足 （1）包裝強(qiáng)度不足，使得包裝防護(hù)性不足； （2）包裝材料水平不足，不能起到防護(hù)和促進(jìn)銷售作用； （3）包裝容器的層次和容積不足，從而造成被包裝物損失； （4）包裝成本過(guò)低，不能保證達(dá)到必要包裝要求。由于包裝強(qiáng)度不足，包裝材料不足等因素所造成商品在流通過(guò)程中發(fā)生的損耗不可低估。據(jù)我國(guó)1988年相關(guān)統(tǒng)計(jì)分析，認(rèn)定因此而引起的損失，一年達(dá)100億元以上。防止包裝過(guò)剩 （1）包裝材料選擇過(guò)高，包裝物強(qiáng)度設(shè)計(jì)過(guò)高； （2）包裝技術(shù)過(guò)高，包裝層次過(guò)多，包裝體積過(guò)大； （3）包裝成本過(guò)高。一方面超過(guò)因減少損失而可能獲取的收益；另一方面，在商品成本中比重過(guò)大，損害消費(fèi)者利益；（4）包裝物強(qiáng)度設(shè)計(jì)過(guò)高。如包裝材料截面過(guò)大，包裝方式大大超過(guò)強(qiáng)度要求等、從而使包裝防護(hù)性過(guò)高。 這一點(diǎn)尤在發(fā)達(dá)國(guó)家表現(xiàn)突出，日本的調(diào)查結(jié)果顯示，發(fā)達(dá)國(guó)家包裝過(guò)剩約在20%以上。包裝過(guò)剩的浪費(fèi)不可忽視，對(duì)于消費(fèi)者而言，購(gòu)買的主要目的是內(nèi)裝物的使用價(jià)值，包裝物大多作為廢物甩棄，因而會(huì)形成浪費(fèi)。此外過(guò)重、過(guò)大的包裝，有時(shí)適得其反，反而會(huì)降低促銷能力，所以也不可取。根據(jù)日本的調(diào)查，目前發(fā)達(dá)國(guó)家包裝過(guò)剩問(wèn)題很嚴(yán)重，約在20%以上。從物流總體的角度出發(fā)，用科學(xué)的方法確定最優(yōu)包裝 對(duì)包裝發(fā)生影響的第一因素是裝卸，不同裝卸方法決定著包裝。目前我國(guó)鐵路運(yùn)輸，特別是汽車運(yùn)輸，還大多采用手工裝卸，因此，包裝的外形和尺寸就要適合于人工操作。另一方面，裝卸人員素質(zhì)低，作業(yè)不規(guī)范也直接引發(fā)商品損失。因此，引進(jìn)裝卸技術(shù)，提高裝卸人員素質(zhì)，規(guī)范裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等都會(huì)相應(yīng)地促進(jìn)包裝、物流的合理化。 對(duì)包裝有影響的第二個(gè)因素是保管。在確定包裝時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同的保管條件和方式而采用與之相適合的包裝強(qiáng)度。 對(duì)包裝有影響的第三個(gè)因素是運(yùn)輸。運(yùn)送工具類型，輸送距離長(zhǎng)短，道路情況等對(duì)包裝都有影響。我國(guó)現(xiàn)階段，特別是廣州地區(qū)，存在很多種不同類型的運(yùn)輸方式：航空的直航與中轉(zhuǎn)，鐵路快運(yùn)集裝箱、包裹快件、行包專列等，汽車的蓬布車、密封廂車，以上不同的運(yùn)送方式對(duì)包裝都有著不同的要求和影響。第二章包裝在現(xiàn)代物流中的作用與地位對(duì)產(chǎn)品的防護(hù)性 包裝最根本的目的就是給產(chǎn)品以保護(hù)和防護(hù)，產(chǎn)品防護(hù)性指的是產(chǎn)品本身強(qiáng)度、剛度和包裝抗損性以及由于流通環(huán)境中產(chǎn)生外界載荷之間相互的影響等。產(chǎn)品防護(hù)性可以通過(guò)合理的包裝來(lái)實(shí)現(xiàn)，根據(jù)運(yùn)輸、搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)的手段、條件，考慮物流的時(shí)間和環(huán)境，根據(jù)產(chǎn)品的特性和保護(hù)要求而選擇合理的包裝材料、包裝技術(shù)、緩沖設(shè)計(jì)、包裝結(jié)構(gòu)、尺寸、規(guī)格等要素，才能實(shí)現(xiàn)物流中的首要任務(wù)——將產(chǎn)品完好無(wú)損地實(shí)現(xiàn)物理轉(zhuǎn)移。物流信息管理的合理性和物流網(wǎng)絡(luò)的控制性 物流信息管理是現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)化的關(guān)鍵和核心，產(chǎn)品的各種信息都會(huì)在產(chǎn)品的各種包裝上得以反映和體現(xiàn)。所以在不同層次的包裝上應(yīng)該設(shè)置哪些標(biāo)簽、標(biāo)記、代碼和其他相關(guān)信息，對(duì)于物流信息管理、整個(gè)物流供應(yīng)鏈管理乃至整個(gè)物流系統(tǒng)的管理都是至關(guān)重要的。信息是物流網(wǎng)絡(luò)控制的根本依據(jù)和決策依據(jù)，只有在掌握了物流系統(tǒng)中全面、及時(shí)、準(zhǔn)確的信息后，才能保證物流網(wǎng)絡(luò)的可控性。物流組織管理的有序性 物流組織的管理不是單純的人事、信息、財(cái)務(wù)管理等，支撐這些管理內(nèi)容的是重要的技術(shù)管理。對(duì)于物流系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，更具體地講，對(duì)于物流供應(yīng)鏈的技術(shù)管理，最主要的內(nèi)容就是完成在供應(yīng)鏈中各類與包裝有關(guān)的技術(shù)管理。只有在包裝基本的物質(zhì)在有序、可控地流動(dòng)，才能實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流組織管理的有序性。物流成本的低成本 由于物流系統(tǒng)中的所有環(huán)節(jié)均與包裝有關(guān)，所以包裝對(duì)于物流成本的控制則顯得至關(guān)重要。比如采用紙箱、托盤加集裝箱的方式則可以改變?cè)偷哪鞠浒b而節(jié)省運(yùn)輸成本；采用現(xiàn)代化的叉車搬運(yùn)而非人工搬運(yùn)則可以省卻單元小包裝造成的高人工費(fèi)和產(chǎn)品損傷；有效地設(shè)計(jì)包裝容器的堆碼層高，可以很好地提高倉(cāng)庫(kù)的利用率而節(jié)省費(fèi)用；合理的包裝減少破損；合理的包裝尺寸和規(guī)格提高運(yùn)輸容積率；及時(shí)、全面、準(zhǔn)確的信息保證物流供應(yīng)鏈的暢通等，都可以確保包裝在各個(gè)環(huán)節(jié)幫助和實(shí)現(xiàn)物流成本的有效降低。物流整體運(yùn)營(yíng)的綜合效率性通過(guò)包裝，將物流鏈乃至物流系統(tǒng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)有機(jī)、高效、系統(tǒng)地組合成一個(gè)產(chǎn)生綜合效率性的整體。同時(shí)注意各個(gè)物流環(huán)節(jié)與包裝的密切關(guān)系，則可以在整體運(yùn)營(yíng)中取得先機(jī)。對(duì)于越來(lái)越多的走向國(guó)際市場(chǎng)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，注意與國(guó)際物流及包裝法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的接軌，是實(shí)現(xiàn)國(guó)際化運(yùn)營(yíng)的根本保證。第三章包裝的合理化設(shè)計(jì)是改善物流的關(guān)鍵包裝合理化設(shè)計(jì)要點(diǎn)（1）保護(hù)性：包裝是否能夠達(dá)到貨物的保護(hù)要求。（2）裝卸性：貨物在運(yùn)輸工具上裝卸及倉(cāng)庫(kù)中取存是否方便、高效。（3）作業(yè)性：對(duì)貨物的包裝作業(yè)是否簡(jiǎn)單容易操作。（4）便利性：貨物開(kāi)包是否方便，包裝物處理是否容易。（5）標(biāo)志性：包裝物內(nèi)物品的有關(guān)信息(如品名、數(shù)量、重量、裝運(yùn)方法、保管條件等)是否清楚。（6）經(jīng)濟(jì)性：包裝費(fèi)用是否恰當(dāng)。成組化包裝設(shè)計(jì)成組化包裝設(shè)計(jì)對(duì)于提高物流運(yùn)作的效率起著非常重要的作用，所以是物流管理中的一項(xiàng)重要任務(wù)。該項(xiàng)作業(yè)的直接目的就是提高勞動(dòng)生產(chǎn)率（1）一般的器具形式：剛性容器、托盤用具和集裝箱。（2）集裝箱是另一種成組化包裝。集裝箱化包裝運(yùn)輸是一種更大規(guī)模的成組化，幾乎適用于所有貨物的包裝與運(yùn)輸。實(shí)例分析Pescanove集團(tuán)成立于1960年，是一家西班牙食品企業(yè)，在21個(gè)國(guó)家都有分公司。它主要從事捕魚、加工和出售冷凍海產(chǎn)品。其2004年?duì)I業(yè)額為9億300萬(wàn)歐元，商品約萬(wàn)噸。該集團(tuán)運(yùn)作了兩項(xiàng)包裝合理化項(xiàng)目，其中一個(gè)已經(jīng)發(fā)展超過(guò)三年。這種項(xiàng)目是從上文所提到的企業(yè)包裝設(shè)計(jì)三項(xiàng)基礎(chǔ)出發(fā)的。首先，從企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)出發(fā)，兩類工作組被清晰地分配不同的任務(wù)：項(xiàng)目和發(fā)展。項(xiàng)目組由兩名物流經(jīng)理和一名顧問(wèn)組成。該組負(fù)責(zé)計(jì)劃和安排相關(guān)活動(dòng)以及準(zhǔn)備一周或兩周一次的會(huì)議。多個(gè)發(fā)展組負(fù)責(zé)執(zhí)行工廠和產(chǎn)品的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，提出不同的改進(jìn)方案，測(cè)試和驗(yàn)證新的改進(jìn)。各發(fā)展組由一名產(chǎn)品代表，一名產(chǎn)品經(jīng)理和三名顧問(wèn)組成。顧問(wèn)提出改進(jìn)方案和量化其益處，代表和經(jīng)理來(lái)確定其提議。其次，為了獲得在包裝設(shè)計(jì)上的要求，需要擬訂一份工作計(jì)劃。這有四個(gè)階段：分析和診斷當(dāng)前形勢(shì)、替代分析、測(cè)試和發(fā)展。這份工作計(jì)劃可以在其任意一個(gè)工廠或者廠商執(zhí)行。表一提議摘要物流的處理目前：新方案：銷售渠道目前：新方案：現(xiàn)狀編號(hào)產(chǎn)品重量/年待盤高層數(shù)/盤盤數(shù)/年凈重/盒凈重/盤盒數(shù)/層包裝材料盒數(shù)/盤改進(jìn)提議情形改變盒尺度增加2件待盤高層數(shù)/盤盤數(shù)/年凈重/盒凈重/盤盒數(shù)/層包裝材料盒數(shù)/盤節(jié)省單盤節(jié)省凈重增加/盤凈重增加百分比/盤運(yùn)輸節(jié)省操作節(jié)省入儲(chǔ)存節(jié)省儲(chǔ)存節(jié)省選取節(jié)省材料節(jié)省環(huán)保節(jié)省總節(jié)省在分析和診斷階段，公司將所用的不同包裝版本和尺度匯聚在一起，并詳細(xì)說(shuō)明它們所對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品。同時(shí)，通過(guò)回顧供給鏈的過(guò)程，包括包裝、儲(chǔ)存、處理、運(yùn)輸和貿(mào)易方面等，把與那些產(chǎn)品相當(dāng)?shù)墓┙o和物流成本計(jì)算出來(lái)。再進(jìn)一步研究包裝的特定環(huán)境和趨勢(shì)，包括競(jìng)爭(zhēng)、客戶、供應(yīng)商、技術(shù)、相關(guān)部門和社會(huì)特點(diǎn)等。在第二階段，發(fā)展組研究不同的包裝方案來(lái)確定物流初始情況，一些最好的經(jīng)驗(yàn)可以用來(lái)借鑒。對(duì)于各種包裝產(chǎn)品，不同的方案涉及到或多或少的困難。分析之后，通過(guò)如上一張總結(jié)表格（表一）來(lái)展示各提議的好處。在包裝的各種改進(jìn)集中在某個(gè)產(chǎn)品上后，也就是在第三階段，需要對(duì)各提議進(jìn)行可行性測(cè)試。在對(duì)包裝進(jìn)行可行性測(cè)試時(shí)，要從物流的觀點(diǎn)出發(fā)，考慮到材料、包裝流程、操作、儲(chǔ)存和交通，以及標(biāo)準(zhǔn)化各種格式或者簡(jiǎn)化損耗管理。按照新的版式和材料，測(cè)試要包括實(shí)驗(yàn)室模擬運(yùn)輸條件，依據(jù)Taguchi方法或者按新包裝運(yùn)輸?shù)侥康牡貋?lái)設(shè)計(jì)試驗(yàn)。對(duì)于提議的糾錯(cuò)往往來(lái)自這些測(cè)試，因此這些測(cè)試可以改進(jìn)提議的適用性。并且交易經(jīng)理需要考慮執(zhí)行新方案涉及的商業(yè)性難度。最后，一旦新的包裝順利通過(guò)前面的階段并通過(guò)項(xiàng)目組的批準(zhǔn)，就可以將其整合到公司的目錄中。該公司將所有這些作為包裝合理化項(xiàng)目，并集中在適當(dāng)?shù)奈恢眠M(jìn)行，然后選取最具代表性的。在這點(diǎn)上，下面將描述其納米比亞一家工廠的產(chǎn)品包裝改變經(jīng)驗(yàn)，并在（表二）中總結(jié)公司其他產(chǎn)品的包裝活動(dòng)。該公司用在包裝合理化項(xiàng)目中獲取的經(jīng)驗(yàn)重新定向其加工程序，從而推進(jìn)其物流系統(tǒng)和包裝系統(tǒng)的整合。因此，現(xiàn)在的包裝設(shè)計(jì)要根據(jù)產(chǎn)品類型來(lái)協(xié)同集團(tuán)不同部門和分公司進(jìn)行。所以各分公司采取包裝新設(shè)計(jì)的一套手續(xù)到其正式結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)中，例如ISO9000和ISO14000標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)工廠與客戶詳細(xì)說(shuō)明四階段和相關(guān)人員責(zé)任。Pescanove集團(tuán)因此項(xiàng)目年節(jié)省60萬(wàn)歐元。從環(huán)境的角度來(lái)講，這意味著包裝紙板消耗減少了%，塑料消耗節(jié)省重量%和波紋紙板重量節(jié)省%.同時(shí)還提高了平均貨盤效率8%.采納的提議影響到8%的產(chǎn)品規(guī)格，占公司售出重量的32%.二、納米比亞產(chǎn)品包裝的改善從納米比亞產(chǎn)品的改變來(lái)看，物流系統(tǒng)和包裝系統(tǒng)的整合說(shuō)明了包裝物流學(xué)的價(jià)值。Pescanova集團(tuán)在非洲的工廠擅長(zhǎng)生產(chǎn)不同鱈魚紙盒包裝的。產(chǎn)品生產(chǎn)后，它們被運(yùn)送到西班牙一港口并裝載到冷藏車上。當(dāng)?shù)竭_(dá)這一港口時(shí)，按照卸貨和分級(jí)程序，將這些盒子裝上歐洲標(biāo)準(zhǔn)貨盤。起初的分析顯示產(chǎn)品在紙板包裝中縱向上有足夠的空間。當(dāng)測(cè)試更小的包裝時(shí)，發(fā)現(xiàn)新的版式?jīng)]有影響產(chǎn)品質(zhì)量。依照這種尺度分析，研究了在產(chǎn)品分布的物流學(xué)中新的可能性。并且在將研究與別的用收縮性薄膜包裝的產(chǎn)品作了相應(yīng)的對(duì)比后，發(fā)現(xiàn)成本和上貨盤效率都有改善。這樣，在初步的分析中認(rèn)為，當(dāng)從非洲運(yùn)往歐洲途中紙盒要能保障產(chǎn)品質(zhì)量。無(wú)論如何，即使要保護(hù)產(chǎn)品，使用更大的波紋紙盒來(lái)容納超過(guò)10個(gè)的盒子從而減少單位重量產(chǎn)品的材料成本是可行的，同時(shí)紙板消耗減少并提高了上貨盤效率。盡管現(xiàn)在批量消耗上升，但是單包裝的大容量不能被零售商所接受。因此為了滿足大小商家，可以將容納10盒的收縮薄膜包裝改成成箱包裝。成箱包裝可以保護(hù)海運(yùn)產(chǎn)品，但這些產(chǎn)品箱需要在港口被拆散并提高了操作費(fèi)用。在分配的最后階段，廢除那些波紋箱可能提高上貨盤效率。最后，考慮到一種新的方案：用海運(yùn)集裝箱。這樣成箱包裝的堆裝概念或者上貨盤的收縮性薄膜包裝都可行。表二包裝合理化項(xiàng)目中的選擇產(chǎn)品類型包裝改進(jìn)對(duì)供給的影響零售業(yè)魚條魚片（紙盒內(nèi)塑料薄膜包裝）包裝標(biāo)準(zhǔn)化減少生產(chǎn)線上工具更換次數(shù)，原來(lái)6個(gè)產(chǎn)品需要6哥工具，改進(jìn)包裝后一個(gè)工具用于6產(chǎn)品生產(chǎn)工具更換次數(shù)減少，上貨盤效率提高%，包裝購(gòu)買價(jià)和紙板消耗降低餐飲業(yè)魚片（紙盒內(nèi)塑料盤包裝）分類單位從改為公斤，每盒3個(gè)盤改成4個(gè)，改變紙盒和盤子大小上托盤效率提高25%，包裝操作減少，盤與盒單位成本降低，紙板和塑料消耗降低餐飲業(yè)豌豆（紙盒內(nèi)塑料袋包裝）改變紙盒形狀（體積不變），紙盒版減少，增高貸盤到2米上盤效率提高68%，盒子的購(gòu)買將降低，盒消耗紙板減少餐飲業(yè)烹制魚（紙盒內(nèi)塑料包裝）把銷售單位4改成5公斤，減小盒子大小上貨盤效率提高24%，操作成本減少，盒購(gòu)買價(jià)減少，盒消耗紙板減少零售業(yè)披薩（紙盒和塑料薄膜包裝）4份一包成才8份一包上貨盤效率提高14%，操作成本減少零售業(yè)海產(chǎn)（紙盒內(nèi)托盤包裝）減少托盤及紙盒體積上貨盤效率提高30%，紙盒及托盤購(gòu)買價(jià)減少，紙盒和塑料消耗減少零售業(yè)蔬菜（紙盒內(nèi)塑料袋包裝）不改變體積改變紙盒大小上貨盤效率提高8%—18%零售業(yè)魚署（紙盒內(nèi)塑料袋包裝）重新設(shè)計(jì)抽空器降低塑料袋包裝容積，減少紙盒體積上貨盤效率提高19%，紙盒購(gòu)買成本減少，紙盒消耗紙板減少在評(píng)估各種方案后和確認(rèn)其可行性后，選擇用更小的產(chǎn)品箱，然后用收縮性薄膜包裝的10盒，再三乘三地裝入波紋紙板箱。并且不管運(yùn)輸?shù)倪x項(xiàng)，在整個(gè)物流鏈中維持成這樣以促進(jìn)產(chǎn)品從非洲到歐洲的效率。在執(zhí)行這個(gè)方案后，由于更有效的上貨盤和操作與消耗量的減少，公司實(shí)現(xiàn)了總物流費(fèi)用8％的減少。而且因?yàn)閷?duì)于大客戶提取單位是含3份、每份10盒的箱子而非收縮性薄膜包，此方案帶來(lái)了更低的提取費(fèi)用。這樣可以同時(shí)滿足大小規(guī)模的分配，并不增加包裝版面的數(shù)量。小結(jié)盡管公司在食品質(zhì)量、服務(wù)和成本方面有更嚴(yán)格的要求，但仍然可能確定一些規(guī)則來(lái)滿足并超過(guò)要求。這樣，Pescanove集團(tuán)闡釋了如何將設(shè)計(jì)需求的知識(shí)，成熟的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的采用和實(shí)踐運(yùn)用結(jié)合起來(lái)，從而合理化包裝，提高成本、質(zhì)量與服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。這點(diǎn)說(shuō)明了物流系統(tǒng)與包裝系統(tǒng)整合的實(shí)際價(jià)值。所以從Pescanova集團(tuán)的例子來(lái)看，我們可以得出三點(diǎn)結(jié)論：第一，從最初的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段開(kāi)始要考慮多方面受制包裝的因素是非常重要的，如市場(chǎng)，物流和環(huán)境。并且結(jié)合供給鏈上所有成員的觀點(diǎn)非常必要，如包裝提供者、分配者、第三方后期等。第二，在分析方案的可行性前需要將整個(gè)物流系統(tǒng)的分析作為一個(gè)完整的階段，并與物流網(wǎng)絡(luò)或者供給鏈保持一致性。第三，通過(guò)合適的設(shè)計(jì)和經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用來(lái)獲得物流成本的節(jié)省。因此，Pescanova集團(tuán)通過(guò)包裝合理化項(xiàng)目得到的理想的結(jié)果（年節(jié)省60萬(wàn)歐元），確認(rèn)了在公司這個(gè)領(lǐng)域內(nèi)建立此種項(xiàng)目的重要性，并且直接改進(jìn)了公司商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。結(jié)論在貨物運(yùn)輸中要實(shí)現(xiàn)包裝合理化需要從哪幾方面加強(qiáng)管理？其實(shí)要實(shí)現(xiàn)包裝合理化，需要從以下幾方面加強(qiáng)管理：（1）推行包裝標(biāo)準(zhǔn)化。（2）采用無(wú)包裝的物流形態(tài)。對(duì)需要大量輸送的商品(如水泥、煤炭、糧食等)來(lái)說(shuō)，包裝所消耗的人力、物力、資金、材料是非常大的，若采用專門的散裝設(shè)備，則可獲得較高的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。散裝并不是不要包裝，它是一種變革了的包裝，即由單件小包裝向集合大包裝的轉(zhuǎn)變。（3）由一次性包裝向反復(fù)使用的周轉(zhuǎn)包裝發(fā)展。（4）采用組合單元裝載技術(shù)，即采用托盤、集裝箱進(jìn)行組合運(yùn)輸。托盤、集裝箱是包裝-輸送-儲(chǔ)存三位一體的物流設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化的基礎(chǔ)。（5）廣泛采用先進(jìn)包裝技術(shù)。包裝技術(shù)的改進(jìn)是實(shí)現(xiàn)包裝合理化的關(guān)鍵。要推廣諸如緩沖包裝、防銹包裝、防濕