市政道路分部工程質(zhì)量控制要點

市政政道道路路分分部部工工程程質(zhì)質(zhì)量量控控制制要要點點市政政道道路路工工程程分分部部的的劃劃分分市政道道路工工程分分部的的劃分分道路路路基質(zhì)質(zhì)量控控制道路路路基質(zhì)質(zhì)量控控制內(nèi)內(nèi)容包包括：：路線放放樣（（測量量）、、路基基原地地面清清理（（清表表）、、路基基填料料質(zhì)量量控制制、挖挖方路路基、、填方方路基基的壓壓實、、結(jié)構(gòu)構(gòu)物臺臺背回回填及及路基基修整整等幾幾個方方面。。路線放放樣（（測量量）控控制（1）路線線放樣樣前應(yīng)應(yīng)全面面熟悉悉設(shè)計計文件件，接接受設(shè)設(shè)計單單位交交給的的導(dǎo)線線樁，，水準(zhǔn)準(zhǔn)點設(shè)設(shè)計的的逐樁樁坐標(biāo)標(biāo)資料料以及及其它它標(biāo)志志，并并按要要求進(jìn)進(jìn)行復(fù)復(fù)核。。（2）路路線線放樣樣應(yīng)放放出路路基中中線樁樁、路路基坡坡腳或或路塹塹上邊邊線樁樁，監(jiān)監(jiān)理工工程師師進(jìn)行行復(fù)核核。路基原原地面面清理理壓實實（清清表））1復(fù)核施施工單單位路路線放放樣，，檢查查放樣樣與征征地邊邊界線線是否否一致致。注注意路路段內(nèi)內(nèi)是否否有加加寬路路段在在放樣樣時被被遺漏漏。2根植土土、拆拆遷建建筑物物后的的殘渣渣或遺遺留的的不適適宜材材料，，必須須徹底底清理理出現(xiàn)現(xiàn)場。。3復(fù)測縱縱橫斷斷面的的高程程，當(dāng)當(dāng)與設(shè)設(shè)計文文件有有出入入時，，應(yīng)報報業(yè)主主審核核，并并作為為計量量支付付的依依據(jù)。。4施工單單位必必須在在監(jiān)理理工程程師對對現(xiàn)場場清理理情況況檢查查合格格，并并經(jīng)路路基驗驗槽后后，才才能進(jìn)進(jìn)行填填土前前的碾碾壓工工作。。路基原原地面面清理理壓實實（清清表））5原地面面清理理及填填前壓壓實質(zhì)質(zhì)量監(jiān)監(jiān)理匯匯總表表項目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢驗及認(rèn)可備注檢驗頻率檢驗方法檢驗程序認(rèn)可程序清理路基范圍垃圾淤泥雜草清除全施工段檢查目測施工單位自檢監(jiān)理工程師認(rèn)可路基排水路基施工范圍內(nèi)積水排除、開挖邊溝表土清除按設(shè)計要求清除不適宜土壤填前壓實按設(shè)計要求壓實度檢驗（設(shè)計無要求時壓實到無輪跡、無彈簧）路基填填料質(zhì)質(zhì)量控控制1、嚴(yán)禁禁按規(guī)規(guī)范、、設(shè)計計文件件明文文規(guī)定定不能能用于于路基基的填填料用用于工工程（（淤淤泥、、沼澤澤土、、凍土土、有有機土土及含含生活活垃圾圾的土土等））；2、施工工前，，應(yīng)根根據(jù)工工程地地質(zhì)勘勘察報報告，，依據(jù)據(jù)工程程需要要按現(xiàn)現(xiàn)行國國家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)《土工試試驗方方法標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》B/T50123的規(guī)定定，對對路基基土進(jìn)進(jìn)行天天然含含水量量、液液限、、塑限限、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)擊擊實、、CBR試驗等等，以以確定定填料料質(zhì)量量。3、不同同土質(zhì)質(zhì)應(yīng)分分開做做最大大密度度試驗驗（重重型擊擊實）），，不同同土質(zhì)質(zhì)應(yīng)分分層填填筑。。路基填填料質(zhì)質(zhì)量控控制4、填方方材料料的強強度（（CBR）值應(yīng)應(yīng)符合合設(shè)計計要求求，其其最小小強度度應(yīng)符符合以以下規(guī)規(guī)定：：城市快快速路路、主主干路路路床0～308.0路基30～805.0路基80～1504.0路基＞1503.05、對液限大大于50、塑性指數(shù)數(shù)大于26、可溶鹽含含量大于5％、700℃有機質(zhì)燒失失量大于8％的土，未未經(jīng)技術(shù)處處理不得作作路基填料料。挖方路基控控制要點點1、路基土方方開挖放樣樣必須認(rèn)真真細(xì)致，以以保證幾何何尺寸正確確，避免二二次施工困困難。2、挖方路基基壓實度及及彎沉檢測測結(jié)果必須須滿足設(shè)計計要求。填方路基工工程質(zhì)量控控制1、路基填筑筑必須在監(jiān)監(jiān)理工程師師已驗收過過的地面上上開始進(jìn)行行。2、填方路基基開始施工工前宜做50－100m試驗段以確確定在所用用土質(zhì)條件件下最佳碾碾壓遍數(shù)。。3、填方路基基是道路的的關(guān)建部位位，應(yīng)禁止止不同土料料的混用，，并不得采采用設(shè)計或或規(guī)范規(guī)定定的不適用用土料作為為路基填料料。4、當(dāng)使用透透水性差的的材料填筑筑時，應(yīng)使使土料的含含水量均勻勻，在接近近最佳水量量時攤鋪碾碾壓。填方路基工工程質(zhì)量控控制5、分層填筑筑，滿足上上一層壓實實度（每項項1000檢測3個點）要求求后，再填填壓下一層層路基，填填筑松鋪厚厚度宜按設(shè)設(shè)計要求控控制（一般般為30cm），路床頂頂面層最小小松鋪厚度度不應(yīng)小于于8cm。6、路基填土土寬度每側(cè)側(cè)應(yīng)比設(shè)計計寬度寬出出30cm，壓實寬度度不得小于于設(shè)計寬度度，使之經(jīng)經(jīng)整修后能能滿足設(shè)計計寬度的要要求。7、攤鋪的松松土在未經(jīng)經(jīng)碾壓前切切忌被雨淋淋濕。對未未及時碾壓壓而被雨水水淋濕的土土在雨后必必須翻曬晾晾干后才能能重新攤鋪鋪碾壓，若若雨水過大大時，監(jiān)理理工程師應(yīng)應(yīng)視具體情情況決定是是否要對下下層土重新新檢測壓實實度。填方路基工工程質(zhì)量控控制8、

在碾壓壓前，先整整平，由路路中線向路路堤兩邊整整成設(shè)計要要求的橫坡坡。9、壓實應(yīng)先先邊后中，，以便形成成路拱；先先輕后重，，以適應(yīng)逐逐漸增長的的土基強度度；先慢后后快，以免免松土被機機械推動。。10、在彎道部部分碾壓時時，應(yīng)由低低的一側(cè)邊邊緣向高的的一側(cè)邊緣緣碾壓，以以便形成單單向超高橫橫坡。11、前后兩次次輪跡需重重疊12cm-20cm.應(yīng)特別注意意控制壓實實均勻，以以免引起不不均勻沉陷陷。12、填挖交界界處分層留留臺階，搭搭接長度不不得小于2m。填方路基工工程質(zhì)量控控制13、分段施工工，縱向搭搭接兩段交交接處不在在同一時間間填筑，則則先填地段段應(yīng)分層留留臺階，若若兩個地段段同時填，，則應(yīng)分層層相互交疊疊銜接，搭搭接長度不不得小于2m，否則路基基會出現(xiàn)不不均勻沉陷陷。14、結(jié)構(gòu)物回回填：涵涵洞、管道道回填土，，應(yīng)在兩側(cè)側(cè)對稱均勻勻回填；人人工或小型型機械夯實實時松鋪厚厚度為20cm，涵（管））頂厚度小小于50cm內(nèi)，不得采采重型機械械壓實；；15、路基修整整：達(dá)到到修整后的的路基表面面平整度、、標(biāo)高、縱縱槽坡度、、平整度、、壓實度及及彎沉均能能滿足規(guī)范范或設(shè)計要要求。填方路基監(jiān)監(jiān)理工作要要點1）監(jiān)理應(yīng)認(rèn)認(rèn)真閱讀設(shè)設(shè)計文件，，了解全路路線縱坡、、彎道、超超高、加寬寬路段及沿沿線地質(zhì)情情況。2）復(fù)核施工工單位的放放樣資料及及復(fù)測中線線樁位置和和高程，復(fù)復(fù)核施工單單位因施工工需要增加加的水準(zhǔn)點點和控制點點。3）會同施工工單位對取取土坑進(jìn)行行勘查和取取土樣做土土工驗證，，確定土料料性質(zhì)。若若不符合規(guī)規(guī)范要求，，應(yīng)在一開開工前更換換土場。若若土樣能用用于工程，，應(yīng)進(jìn)一步步做最大密密度試驗（（重型擊實實），并由由總監(jiān)批準(zhǔn)準(zhǔn)用以控制制路基壓實實。4）檢查施工工單位開工工前工程準(zhǔn)準(zhǔn)備情況，，包括施工工單位人員員到場情況況，質(zhì)量保保證體系的的建立，機機械、材料料、試驗設(shè)設(shè)備進(jìn)場及及調(diào)試情況況。填方路基監(jiān)監(jiān)理工作要要點5）施工過程程中應(yīng)加強強監(jiān)督與檢檢測：①檢查施工工路線范圍圍內(nèi)場地清清理情況，，是否已按按規(guī)范要求求清除了垃垃圾、雜物物、樹木和和不適宜材材料；洞穴穴、坑塘是是否已回填填夯實。②檢查施工工單位是否否已按要求求進(jìn)行了原原地面壓實實。③路基填料料不應(yīng)混有有雜質(zhì)和不不適宜材料料。松鋪厚厚度誤差不不宜超過規(guī)規(guī)定2㎝以上。監(jiān)督督路基碾壓壓質(zhì)量并見見證做壓度度檢測。④施工單位位應(yīng)逐層逐逐段自檢碾碾壓后的路路基填土，，合格后填填寫工序報報驗單，并并向監(jiān)理工工程師申請請復(fù)驗，監(jiān)監(jiān)理工程師師檢測合格格后，允許許施工單位位進(jìn)行上層層土鋪筑。。填方路基監(jiān)監(jiān)理工作要要點6）路基達(dá)到到頂面標(biāo)高高后，應(yīng)按按規(guī)范要求求對路基中中心線、高高程、縱坡坡、橫坡、、平整度、、寬度及邊邊坡、進(jìn)行行驗收。路面基層質(zhì)質(zhì)量控制基基本程序1）審閱施工工單位申報報的施工方方案。檢查查施工單位位進(jìn)場的人人員、機具具設(shè)備和試試驗設(shè)備的的完好情況況。各種計計量工具是是否進(jìn)行標(biāo)標(biāo)定。是否否已達(dá)到開開工要求。。2）配合施工工單位對路路槽或其他他下層復(fù)驗驗，檢查驗驗收放樣資資料和樁志志、檢查標(biāo)標(biāo)高、平面面位置、橫橫坡度、平平整度等是是否符合設(shè)設(shè)計要求。。目測檢驗驗路槽表面面是否有坑坑槽、“彈彈簧”、薄薄層粘貼等等缺陷。對對有缺陷部部位應(yīng)令施施工單位修修整到合格格后才能開開工。路面基層質(zhì)質(zhì)量控制基基本程序3）核對施工工單位對各各層材料取取樣試驗，，檢驗材料料的合格率率，把好材材料進(jìn)場第第一關(guān)。4）路面基層層施工前應(yīng)應(yīng)進(jìn)行試驗驗段施工，，通過試驗驗收段對施施工材料、、施工設(shè)備備、施工工工藝進(jìn)行檢檢驗，同時時確定虛鋪鋪系數(shù)。5）施工期間間監(jiān)理員應(yīng)應(yīng)旁站，做做好旁站記記錄，見證證做壓實度度及無側(cè)限限抗壓檢測測；監(jiān)理工工程師應(yīng)加加強監(jiān)督或或巡視，掌掌握各層次次施工的實實際質(zhì)量情情況。路面基層質(zhì)質(zhì)量控要點點1、測量放樣樣：A、恢復(fù)中線線，直線段段要求每20－25米設(shè)一中樁樁，并在兩兩側(cè)路邊設(shè)設(shè)置指示樁樁。B、水平測量量：在兩側(cè)側(cè)指示樁上上標(biāo)出基層層的邊緣設(shè)設(shè)計標(biāo)高和和中線設(shè)計計標(biāo)高。2、原材料及及試驗控制制1）混合料組組成設(shè)計根據(jù)設(shè)計要要求進(jìn)行選選配混合料料，審查配配合比。2）備料：A、水泥：在在使用前檢檢查出廠質(zhì)質(zhì)量證明書書，取樣復(fù)復(fù)試，檢查查試驗報告告。B、碎石：石石料的強度度、壓碎值值、級配符符合設(shè)計要要求。C、水：飲用用的水源均均可使用。。路面基層質(zhì)質(zhì)量控要點點3）原材料試試驗：施工前對所所使用的原原材料見證證做如下試試驗：A、石料壓碎碎值試驗；；B、碎石篩分分率試驗；；C、水泥強度度試驗；D、水泥、碎碎石混合料料室內(nèi)最大大干容量和和最佳含水水量試驗（（重型擊實實）；E、混合料無無側(cè)限抗壓壓強度試驗驗（用成型型儀成型試試塊，養(yǎng)生生7天飽和水一一晝夜）。。路面基層質(zhì)質(zhì)量控要點點2、碾壓1）整型后，，當(dāng)混合料料處于最佳佳含水量的的±1％時，進(jìn)行行碾壓（一一般水份略略大一點為為好）。2）碾壓應(yīng)在在全寬內(nèi)進(jìn)進(jìn)行。直線線段由兩側(cè)側(cè)路肩（或或綠化帶））向路中心心碾壓；碾碾壓時后輪輪重疊1/2輪寬。先靜靜壓，后振振動，達(dá)到到平整密實實無輪跡為為止碾壓應(yīng)應(yīng)進(jìn)行到要要求的密實實度為止。。路面基層質(zhì)質(zhì)量控要點點3、養(yǎng)護(hù)1）在潮濕情情況下，其其強度是隨隨著養(yǎng)護(hù)時時間的增加加而增強的的，因此，，養(yǎng)生期間間應(yīng)做好勤勤灑水和控控制行車碾碾壓工作，，基層表面面經(jīng)常保持持濕潤狀態(tài)態(tài)，勿使基基層表面碾碾壓成車轍轍。2）養(yǎng)生期至至少要保證證明7天。路面基層質(zhì)質(zhì)量控要點點4、檢測與檢檢查驗收1）檢測有壓壓度、彎沉沉及無側(cè)限限壓試驗；；2）路面基層層施工完后后，應(yīng)按規(guī)規(guī)范要求對對中心線、、高程、縱縱坡、橫坡坡、平整度度、寬度及及邊坡進(jìn)行行檢查驗收收。瀝青路面面面層質(zhì)量控控制1、施工準(zhǔn)備備階段的質(zhì)質(zhì)量控制1）施工前應(yīng)應(yīng)對瀝青拌拌和樓、攤攤鋪機、壓壓路機等各各種施工機機械和設(shè)備備進(jìn)行調(diào)試試，對機械械設(shè)備的配配套情況、、技術(shù)性能能、傳感器器計量精度度等進(jìn)行認(rèn)認(rèn)真檢查、、標(biāo)定，并并得到監(jiān)理理的認(rèn)可。。2）正式開開工前，，各種原原材料的的試驗結(jié)結(jié)果，及及據(jù)此進(jìn)進(jìn)行的目目標(biāo)配合合比設(shè)計計和生產(chǎn)產(chǎn)配合比比設(shè)計結(jié)結(jié)果，應(yīng)應(yīng)向業(yè)主主及監(jiān)理理提出正正式報告告，待取取得正式式認(rèn)可后后，方可可使用。。3）

基層層表面的的清理與與檢查施施工前用用掃帚等等工具清清掃路面面基層表表面，要要達(dá)到干干燥、清清潔、無無松散石石料、灰灰塵與雜雜質(zhì)，清清理寬度度應(yīng)至攤攤鋪瀝青青混凝土土面層邊邊緣以外外至少30㎝。對局部部被水泥泥等雜物物污染并并沖刷不不掉的路路面污染染物應(yīng)用用人工將將其鑿除除。瀝青路面面面層質(zhì)質(zhì)量控制制4）施工人人員應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)密組織織，加強強管理，，保證質(zhì)質(zhì)量，每每道工序序、每個個施工環(huán)環(huán)節(jié)都應(yīng)應(yīng)當(dāng)配備備專門人人員負(fù)責(zé)責(zé)，在這這里尤其其應(yīng)當(dāng)強強調(diào)在高高等級公公路瀝青青混凝土土路面施施工中，，施工經(jīng)經(jīng)驗對于于工程質(zhì)質(zhì)量的影影響是很很關(guān)鍵的的，因此此我們一一貫強調(diào)調(diào)施工和和管理人人員技能能及經(jīng)驗驗的積累累，而且且在施工工過程中中決不隨隨意調(diào)換換施工骨骨干人員員，以保保證瀝青青混凝土土路面施施工的連連續(xù)性與與質(zhì)量的的可靠性性。瀝青路面面面層質(zhì)質(zhì)量控制制5）試鋪段段施工在在進(jìn)進(jìn)行大規(guī)規(guī)模施工工之前，，應(yīng)當(dāng)在在嚴(yán)密的的監(jiān)督和和質(zhì)量控控制下進(jìn)進(jìn)行試鋪鋪，試鋪鋪段長度度200～500m，并通過過試鋪解解決以下下問題：：（1）進(jìn)行生生產(chǎn)配合合比驗證證，確定定標(biāo)準(zhǔn)生生產(chǎn)配合合比；（2）確定攤攤鋪機的的操作方方式，包包括攤鋪鋪溫度、、速度、、振動振振搗強度度、自動動找平方方式；（3）選擇壓壓實機具具，確定定碾壓組組合、壓壓實順序序、碾壓壓溫度、、速度及及遍數(shù)；；（4）確定松松鋪系數(shù)數(shù)；（5）施工單單位做出出試鋪段段試鋪總總結(jié)，報報監(jiān)理審審批后作作為正式式開工的的依據(jù)。。瀝青路面面面層質(zhì)質(zhì)量控制制2施工階段段的質(zhì)量量控制瀝青混合合料拌制制（1）拌和溫溫度。拌拌和時瀝瀝青的溫溫度在160～170℃℃左右，由由于常溫溫的礦粉粉是與礦礦料同時時加入的的，為保保證礦料料的拌和和溫度，，礦料的的進(jìn)料溫溫度控制制在175～190℃℃，混合料料出廠溫溫度以155～170℃℃為宜。（2）拌和料料不得使使用回收收粉塵，，粉塵必必須排放放出去。。用于生生產(chǎn)瀝青青混凝土土的礦粉粉必須存存放于拌拌和機石石粉灌中中，保持持干燥，，呈自由由流動狀狀態(tài)。（3）工地試試驗室每每天對拌拌和物性性能、集集料級配配和瀝青青用量進(jìn)進(jìn)行抽樣樣檢驗2次，拌和和料各項項性能指指標(biāo)必須須與試鋪鋪合格產(chǎn)產(chǎn)品相符符。（4）拌和料應(yīng)均均勻一致，無無花白、結(jié)團(tuán)團(tuán)成塊或嚴(yán)重重的粗細(xì)料分分離現(xiàn)象，嚴(yán)嚴(yán)禁不合格的的產(chǎn)品出場。。（5）多雨潮濕氣氣候時，生產(chǎn)產(chǎn)瀝青混合料料所需集料（（尤其是石屑屑）應(yīng)堆放在在干燥儲存，，當(dāng)細(xì)集料需需要量少又受受雨潮濕使冷冷料倉供料困困難時，盡量量不按排施工工。瀝青路面面層層質(zhì)量控制瀝青混合料動動輸（1）為了確保攤攤鋪溫度，并并防止漏料造造成污染和防防雨，所有瀝瀝青混合料的的運輸車輛都都要覆蓋。（2）運輸車裝料料前必須將車車箱清理干凈凈，車箱底板板及周壁要涂涂一薄層油水水混合液（柴柴油：水<1：3），防止混合合料粘連。（3）拌和機向運運料車卸料時時，應(yīng)每卸一一斗混合料挪挪動一下汽車車位置，以減減少離析現(xiàn)象象。（4）自卸車車箱箱后擋板卡扣扣必須保持清清潔，易于卡卡緊、開啟，，以防車輛在在運輸途中漏漏料，造成材材料浪費和路路面污染。（5）瀝青混合料料運到現(xiàn)場的的溫度不得低低于130～150℃。已經(jīng)結(jié)團(tuán)或或受雨淋的混混合料不得攤攤鋪。（6）料車中殘余余混合料運離離攤鋪現(xiàn)場，，在指定地點點集中清除，，當(dāng)天施工產(chǎn)產(chǎn)生的廢料當(dāng)當(dāng)天運出工地地。瀝青路面面層層質(zhì)量控制瀝青混合料攤攤鋪（1）施工段采用用攤鋪機整幅幅攤鋪。加寬寬段采用攤鋪鋪機梯隊作業(yè)業(yè)，其縱向接接縫，應(yīng)在前前部已攤鋪混混合料部分留留下10～20㎝寬暫不碾壓，，作為后面攤攤鋪的高程基基準(zhǔn)面，并有有5～10㎝左右的攤鋪層層重疊，以熱熱接縫形式在在最后做跨接接縫碾壓以消消除縫跡。上上下層縱縫應(yīng)應(yīng)錯開15㎝以上。（2）為確保瀝青青混凝土路面面平整度、厚厚度達(dá)到設(shè)計計要求，上面面層攤鋪采用用走雪橇方式式控制攤鋪層層厚度和平整整度，攤鋪機機安裝移動式式自動找平基基準(zhǔn)裝置。（3）攤鋪過程中中，攤鋪機以以試鋪確定的的攤鋪速度、、振動、振搗搗頻率勻速前前進(jìn)，嚴(yán)禁中中途變速或停停頓。（4）每天開始攤攤鋪前，熨平平板必須預(yù)熱熱，預(yù)熱溫度度不得低于70℃。（5）攤鋪遇雨時時，應(yīng)立即停停止施工，并并在雨后清除除未壓實成型型的混合料。。瀝青路面面層層質(zhì)量控制瀝青混合料的的壓實及成型型（1）瀝青混合料料壓實以試鋪鋪段確定的碾碾壓組合和速速度，緊接攤攤鋪后進(jìn)行，，分為初壓、、復(fù)壓、終壓壓三個階段進(jìn)進(jìn)行，一般瀝瀝青混凝土路路面采用鋼輪輪壓路機和輪輪胎壓路機聯(lián)聯(lián)合作業(yè)完成成壓實工作。。（2）碾壓分段進(jìn)進(jìn)行，分段長長度控制在30～50m，即一段初壓壓，一段復(fù)壓壓，一段終壓壓，段與段之之間應(yīng)設(shè)標(biāo)志志，并指定專專人負(fù)責(zé)移動動，便于司機機辨認(rèn)。（3）初壓采用2臺雙輪輕型鋼鋼輪壓路機（（≤8t）在混合料攤攤鋪后進(jìn)行穩(wěn)穩(wěn)壓，

每臺臺壓路機至少少碾壓一遍，，碾壓速度2～3km/h。（4）復(fù)壓采用3臺重型輪胎壓壓路機碾壓，，每臺壓路機機至少碾壓