QC成果雙線隧道矩形吊柱施工精度控制

雙線隧道吊柱施工精度控制電氣化項目部（2016年QC）QC成果雙線隧道矩形吊柱施工精度控制小組名稱：雙線隧道矩形吊柱施工精度控制QC小組時間：2016年3月成果發(fā)表人:電氣化項目部部第頁第1頁共10頁一、工程概況況新建太興鐵路太太原至靜游段段工程范圍牽牽引供電工程程，主要包括括新建及既有有線站場的改改造、擴建及及大型臨時設(shè)設(shè)施和過渡工工程。全線（太太嵐線K3+8550～DK92+300），其中鎮(zhèn)鎮(zhèn)城底至靜游游區(qū)間新建雙線線隧道14座，共長244.373公公里（見下表表）。隧道名稱長度(m)隧道名稱長度(m)下靜游隧道1830杜家曲1號隧道道1200范家村隧道554杜家曲2號隧道道348尹家溝隧道4194入子上1號隧道道707長足上隧道3023入子上2號隧道道290羅家曲隧道578小泉溝隧道1602策馬村隧道6872大泉溝隧道1286向陽村隧道1086小河溝隧道803雙線隧隧道統(tǒng)計表二、QC小組簡簡介1、小組概況雙線隧道不同于于以往的單線線隧道的弓形形腕臂，從受受力程度、工工藝要求、人人員技能等都都有新挑戰(zhàn)。在在雙線隧道內(nèi)內(nèi)吊柱側(cè)面限限界偏差0~1000mm，雙線線隧道吊柱埋埋設(shè)深度偏差差±20mm，隧道道懸掛點埋入入桿與線路中中線偏斜縱向向布置的偏斜斜≤3°，橫線路路方向向受力力方向偏差±±100mm，為嚴(yán)格控制制雙線隧道吊吊柱施工精度度，確保施工工安全質(zhì)量，我我們于2015年9月成立了雙線線隧道吊柱施施工精度控制制QC小組，小組組成員共6名，其中包括括專業(yè)施工技技術(shù)人員、物物資人員及安安監(jiān)人員，綜綜合進行分析析、收集整理理吊柱安裝施施工的相關(guān)問問題。2、成員概況表表小組名稱雙線隧道矩形吊吊柱施工精度度控制QC小組課題名稱雙線隧道矩形吊吊柱施工精度度控制小組成立時間小組人數(shù)注冊號課題活動時間2015年9月月6人DWTY-0112015.9-20166.1序號姓名年齡性別職務(wù)學(xué)歷組內(nèi)職務(wù)1本科組長2本科副組長3本科組員4?？平M員5?？平M員6本科組員3、小組活動制制度1）每次活動記記錄真實有效效；2）小組出勤率率100%；3）定期對小組組成員進行專專業(yè)知識教育育；4）小組成員跟跟蹤檢查與抽抽樣檢查相結(jié)結(jié)合，針對吊吊柱施工精度度控制過程中出出現(xiàn)的問題及及時分析原因因，提出相應(yīng)應(yīng)的技術(shù)措施施，并應(yīng)用到到施工當(dāng)中；；5）每天進行班班前現(xiàn)場教育育，堅持現(xiàn)場場指導(dǎo)施工。三、選題理由1、雙線隧道吊吊柱施工精度度難以控制雙線隧道吊柱施施工受起高空空作業(yè)制約，人人工吊柱安裝裝、整正、施施工各個環(huán)節(jié)節(jié)的誤差等影影響，造成施工精度度難以控制，吊吊柱安裝的精精確與否直接接影響列車的的運行安全，為為防止重大事事故隱患的方方面，必須嚴(yán)嚴(yán)格把好吊柱柱施工的安全全質(zhì)量關(guān)。2、安裝的結(jié)果果對項目成本本、合同工期期及信譽評價價意義重大吊柱安裝不精確確，直間影響響到腕臂安裝裝是否到位，造成接接觸網(wǎng)拉出值值達不到要求求，造成工程程竣工驗收不不達標(biāo)。吊柱柱安裝為接觸觸網(wǎng)的關(guān)鍵及及基礎(chǔ)工序，吊吊柱安裝是接接觸網(wǎng)前期工工程。施工不不當(dāng)會造二次成本的浪費及及影響其它專專業(yè)的進度造成經(jīng)濟損失失，進而對接接觸網(wǎng)專業(yè)的的施工能力及及信譽評價上上造成影響。3、本單位工程程質(zhì)量目標(biāo)：：部優(yōu)太興鐵路二標(biāo)段段為新建雙線線路路，施工線路路長而且隧道較多多對工程總體進度度、質(zhì)量方面面影響大，所所以對安全質(zhì)質(zhì)量更高標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)要求。四、現(xiàn)狀調(diào)查新建太興鐵路太太原至靜游段段接觸網(wǎng)工程程，鎮(zhèn)城底至至靜游區(qū)間，隧道較多，施施工工期緊，工工程量大，隧隧道能見度低低，造成現(xiàn)場場吊柱安裝施施工精度控制制較差；吊柱柱安裝僅依靠靠人工施工；由于在隧道道前期施工時時多為與其他他單位同時施施工，隧道大大量灰塵，光光線較暗光、視眼不佳佳對高空起重重安裝作業(yè)帶帶來了嚴(yán)重地地影響，造成使使用機械進行行吊柱安裝的的精度難以控控制。小組成員對已施施工的五個隧隧道進行了55組10根吊柱安裝精度度進行統(tǒng)計，情情況見下表:調(diào)查統(tǒng)計表：序號檢查項目頻數(shù)累計累計頻率%1側(cè)面限界不符合合設(shè)計要求2424482扭面超標(biāo)1640803化學(xué)錨栓預(yù)埋不不符合要求545904縱向線路方向傾傾斜247945橫向線路方向傾傾斜249986其他1501002、排列圖：五、制定目標(biāo)本次活動的目標(biāo)標(biāo)：雙線隧道道內(nèi)吊柱側(cè)面面限界偏差0~1000mm，雙線線隧道吊柱埋埋設(shè)深度偏差差±20mm，隧道道懸掛點埋入入桿與線路中中線偏斜縱向向布置的偏斜斜≤3°，橫線路路方向向受力力方向偏差±±100mm，杜絕二次次施工，從定位位到安裝一根根吊柱大約要要3h，在時間緊任任務(wù)重的環(huán)境境下，保質(zhì)保保量保證列車車的運行安全全。六、小組活動內(nèi)內(nèi)容1、原因分析我們分析完統(tǒng)計計排列圖，再再直觀地通過過餅分圖會發(fā)現(xiàn)側(cè)面限限界不符合設(shè)設(shè)計要求、扭扭面超標(biāo)、錨栓預(yù)埋不符符合要求是主主要問題，也也是最難控制制的問題，需需進行重點分分析。對吊柱柱順線路方向向傾斜、橫線線路方向傾斜斜及其他等問問題，只要在在施工過程中中運用好水平平尺、吊墜等一些些輔助工具，加加強施工人員員的責(zé)任心，就就能避免，我我們用關(guān)聯(lián)圖圖進行了詳細細分析。定位測量不精確定位測量不精確各環(huán)節(jié)操作偏差安裝柱時移動不穩(wěn)定絞盤支架吊臂不穩(wěn)定原始數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確測量儀器差、誤差大人工吊柱安裝經(jīng)驗少現(xiàn)場人員檢查不嚴(yán)光線暗、灰塵施工操作不認(rèn)真施工操作不認(rèn)真.施工操作不認(rèn)真施工操作不認(rèn)真?zhèn)让嫦藿缙畛瑯?biāo)錨栓預(yù)埋偏差超標(biāo)側(cè)面限界偏差超標(biāo)錨栓預(yù)埋偏差超標(biāo)扭面角度超標(biāo)扭面角度超標(biāo)扭面角度超標(biāo)交樁、基準(zhǔn)點不準(zhǔn)確交樁、基準(zhǔn)點不準(zhǔn)確交樁、基準(zhǔn)點不準(zhǔn)確交樁、基準(zhǔn)點不準(zhǔn)確安裝時無法保證吊柱垂直軌平面安裝時無法保證吊柱垂直軌平面吊柱底面與隧道壁頂不密貼根據(jù)上述因果果關(guān)聯(lián)圖對各各因素進行了了歸納，共有有10個末端因因素：（1）原始數(shù)據(jù)據(jù)不準(zhǔn)確（2）測量儀器器差、誤差大大人工吊柱安裝經(jīng)經(jīng)驗少現(xiàn)場人員檢查不不嚴(yán)（5）施工操作作不認(rèn)真（6）吊柱底面面與隧道壁頂頂不密貼（7）光線暗、灰灰塵較多，視視線受影響（8）交樁、基基準(zhǔn)點不準(zhǔn)確確（9）絞盤支架架吊臂不穩(wěn)定定（10）安裝時時無法保證吊吊柱垂直軌平平面錨栓預(yù)埋不不準(zhǔn)確施工中照明明不佳大量灰塵，影影響視野，造造成進度緩慢慢受隧道壁二二襯影響，原原始基準(zhǔn)點不不準(zhǔn)確隧道壁為弧弧形，對平底底吊柱安裝有有影響主要原因分析表表：序號末端因素要因確認(rèn)方法驗證人完成時間結(jié)論1原始數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確確測量時存在隧道道壁二襯厚度度不一致，可可以通過對現(xiàn)場數(shù)數(shù)據(jù)多次進行行核對?，F(xiàn)場驗證施工期間非要因2測量儀器差、誤誤差大根據(jù)現(xiàn)場檢測，使使用水準(zhǔn)儀進進行測量標(biāo)高高，滿足測量量精度要求；；使用精度為mm的鋼卷尺測測量長度，測測量精度滿足足要求?，F(xiàn)場驗證施工期間非要因3人工吊柱安裝經(jīng)經(jīng)驗少施工前，項目部部請有經(jīng)驗的的專業(yè)人員對對作業(yè)人員進進行了培訓(xùn)，增強相應(yīng)的操作技能和意識現(xiàn)場測量施工期間非要因4現(xiàn)場人員檢查不不嚴(yán)安裝后，設(shè)定專專人負責(zé)定位位復(fù)測及吊柱柱安裝質(zhì)量檢檢查，做好相相關(guān)記錄；對作業(yè)人員員和專職檢查查人員進行獎獎懲現(xiàn)場驗證施工期間非要因5施工操作不認(rèn)真真在施工前已經(jīng)對對所有作業(yè)人人員進行了教教育，施行施施工之前班前前講話制度，增增加作業(yè)人員員的責(zé)任意識識?，F(xiàn)場驗證施工期間非要因6吊柱底面與隧道道壁頂不密貼貼雙線隧道吊柱底底面不平整；；吊柱底部與隧道頂部不密密貼，造成受受力不均勻，吊吊柱安裝后容容易產(chǎn)生橫向向較大的力矩矩，致使吊柱柱扭面、傾斜斜。現(xiàn)場驗證施工期間要因7光線暗、灰塵較較多，視線受受影響在隧道施工灰塵塵大，不通風(fēng)風(fēng)；作業(yè)人員員視眼受影響響，可以加強強照明設(shè)備，施施工人員配備備防塵面罩、眼眼鏡，減少外外在環(huán)境因素素的影響?，F(xiàn)場驗證施工期間非要因8交樁、基準(zhǔn)點不不準(zhǔn)確在隧道施工中，吊柱是在鋪設(shè)設(shè)軌道前進行行基準(zhǔn)點定位測測量，單一站站前交樁準(zhǔn)確確性低，需新新測量方法；；組立過程中中測量，無已已鐵軌作為參參照物，需確確定施工中的的標(biāo)高測量控制制?，F(xiàn)場驗證施工期間要因9絞盤支架吊臂不不穩(wěn)定安裝過程中使用用絞盤支架進進行吊柱安裝裝，吊柱笨重重，不易控制制，震動發(fā)生生輕微地位移移?？赏ㄟ^加加強培訓(xùn)作業(yè)業(yè)人員的操作作要領(lǐng)技能提提升，有效地地減少此類情情況的發(fā)生?，F(xiàn)場驗證施工期間非要因10安裝時無法保證證吊柱垂直軌軌平面施工過程中受高高空、視眼、工工具影響，安安裝時操作臺臺上作業(yè)人員員無法精確地地確定吊柱是是否垂直于軌軌平面?，F(xiàn)場驗證施工期間要因3、要因確定根據(jù)對吊柱安裝裝精度影響較較大的10個末端因素分析析，認(rèn)為造成成對吊柱安裝裝精度影響的的主要原因有有三個：（1）吊柱底面面與隧道壁頂頂不密貼（2）交樁、基基準(zhǔn)點不準(zhǔn)確確（3）安裝時無無法保證吊柱柱垂直軌平面面七、制定相應(yīng)的的措施經(jīng)過小組全體成成員認(rèn)真分析析，針對影響響吊柱安裝精度度的主要原因因制定了如下下對策：序號原因項目對策目標(biāo)措施負責(zé)人日期1柱底面與隧道壁壁頂不密貼根據(jù)現(xiàn)場檢測，保證錨栓垂直向下，使用經(jīng)緯儀和鋼尺進行測量標(biāo)高，加用鋼質(zhì)墊片，使平底放置平整完全滿足要求吊柱扭面≤3°°，吊柱傾斜斜施工偏差±0.5%%嚴(yán)格控制錨栓傾傾斜度按要求求使用經(jīng)緯儀儀測量并復(fù)核核偉施工期間2交樁、基準(zhǔn)點不不準(zhǔn)確工藝改進，加強強復(fù)核校正。通通過加強與站站前施工單位位配合及溝通通，經(jīng)過現(xiàn)場場全站儀實測測線間距與標(biāo)標(biāo)高，重新計計算交樁基準(zhǔn)準(zhǔn)點，從而確確定吊柱確切切基準(zhǔn)點及標(biāo)標(biāo)高吊柱側(cè)面限界偏偏差0~1000mm；吊柱埋深深偏差±20mmm改進工器具，使使用全站儀、水水平尺、三角角擋板張偉施工期間3安裝時無法保證證吊柱垂直軌軌平面根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查發(fā)發(fā)現(xiàn)，廠家在在鍍鋅時吊柱柱底部中心處處有一圓孔，經(jīng)經(jīng)研討決定在在吊柱頂部對對角線交叉處處打一個r==5mm的圓孔隧道懸掛點埋入入桿與線路中中線偏斜縱向向布置的偏差差≤3°使用激光測量儀儀，水平尺，吊吊墜保證一線線三點宏施工期間八、控制吊柱安安裝精度對策策的實施（1）、在施工工過程中，進進行工藝設(shè)備備更新，現(xiàn)場場使用海洋王王燈照明改善善施工條件，根據(jù)現(xiàn)場檢測，使用經(jīng)緯儀和鋼尺進行測量標(biāo)高，保證錨栓垂直向下，加用鋼質(zhì)墊片，對新進場吊柱統(tǒng)一安排人工進行底面打磨確保光滑平整，使吊柱安裝完全滿足要求。（2）、確切地地落實班前講講話制度，讓讓每一位作業(yè)業(yè)人員做到各各個環(huán)節(jié)做什什么，怎么做做，嚴(yán)格執(zhí)行行不測量不安安裝，測量準(zhǔn)準(zhǔn)確后方可開開始組立，嚴(yán)嚴(yán)格按照測量量數(shù)據(jù)進行安安裝。通過加加強與站前施施工單位配合合及溝通，經(jīng)經(jīng)過現(xiàn)場全站站儀實測線間間距與標(biāo)高，重重新計算交樁樁基準(zhǔn)點，從從而確定吊柱柱的限界基準(zhǔn)準(zhǔn)點及標(biāo)高后后安裝，由技技術(shù)員現(xiàn)場監(jiān)監(jiān)控，安檢員員現(xiàn)場檢查，并并記錄檢查數(shù)數(shù)據(jù)。（3）、根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)現(xiàn)，吊柱底部部中心處有一一圓孔r=220mm，安安排人員統(tǒng)一一在吊柱頂部部對角線交叉叉處打一個rr=5mm的圓孔，使使用激光測量量儀在水平位位置且基準(zhǔn)點點上面打出一一條激光，依依次穿過1號孔、2號孔，吊柱柱在吊柱垂直直軌平面同時時保證吊柱底底部密貼隧道道壁。以下照片是施工工過程中現(xiàn)場場拍攝的照片片。吊墜定位位錨栓中心模板控制錨錨栓安裝精度度更換防防護用品精確完成錨栓栓預(yù)埋復(fù)核吊柱柱安裝限界九、實施結(jié)果在太興鐵路新建建雙線隧道施施工中，吊柱安裝施工工精度控制取取得了較好的的效果。通過過QC小組的攻關(guān)關(guān)活動，加強強了質(zhì)量管理理，各個工序序得到了較好好的協(xié)調(diào)，大大大地減少了了二次返工成成本的浪費同同時也加快了了施工進度，不僅增增強了各個部部門的溝通配配合能力，更更得到了業(yè)主主與監(jiān)理的一一致好評，實實現(xiàn)了預(yù)期的的目標(biāo)。檢查結(jié)果如下：：序號檢查項目檢查數(shù)量檢查情況頻率備注1側(cè)面限界不符合合設(shè)計要求50控制在偏差0~~100mm02扭面超標(biāo)50控制在吊柱扭面面≤3°13化學(xué)錨栓預(yù)埋不不符合要求50控制在吊柱埋深深偏差±20mm04縱向線路方向偏偏斜50控制在偏斜≤33°15橫向線路方向偏偏差50控制在偏差±100mm06其他50符合設(shè)計要求0實施效果（1）完善了接接觸網(wǎng)在隧道道中進行吊柱柱施工安裝的的施工工藝，積積累了豐富的的施工經(jīng)驗，對今后施工工指導(dǎo)性較大大。（2）在施工過過程中發(fā)現(xiàn)的的問題得到了了及時解決，精精度控制較好好，既加快了了施工進度，又又贏得了業(yè)主主和監(jiān)理的好好評，為公司司贏得了榮譽譽。（3）取得了良良好地經(jīng)濟效效益，一根吊吊柱安裝需要要3個小時，拆拆除需要4個小時，節(jié)約約費用=燃油費（車車輛、發(fā)電機機、材料倒運運）+