國外TOD項(xiàng)目規(guī)劃建筑設(shè)計(jì)與實(shí)施

MethodologyTODTransitOriented

Development01W

hat

is

TOD

?TOD

is…更多人在公共交通的車站附近居住、工作、購物、娛樂，也就是通過所謂的綠色交通（徒步、自行車、公共交通）可以減少空氣污染，地球變暖及廢氣排出等公害。通過對(duì)土地高度且多功能利用，可以保全綠地，并增加公園及運(yùn)動(dòng)文化設(shè)施等，創(chuàng)出適合居住的環(huán)境和公共場所。TOD使緊湊的城市空間得以可能，對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施投資不是以線的擴(kuò)展而是以面的集中，提高了投資效率，且縮減了運(yùn)營維護(hù)費(fèi)用。在緊湊的城市空間里，地域冷暖房的導(dǎo)入和太陽能發(fā)電通過智能網(wǎng)的能源連接使高效利用成為可能。市民交通的改善使醫(yī)療保險(xiǎn)福利等政府服務(wù)也得以財(cái)政消減。（鈴木博明/世界銀行主席都市專家）Evolution

of

TOD

in

Japan1872～1920～1950～1960～1970～?1990～TodayYAMANOTELINEUENAfter

the

economic

bubble

was

crushed,

disc“Two

Stages

Poly-Centric

Structure”

are

rand

TODs

inthecentralTOKYO

becomemain泡沫經(jīng)濟(jì)硬著陸后，郊外商務(wù)副中心的吸引力下降心區(qū)內(nèi)結(jié)合軌道交通樞紐的TOD開發(fā)成為引領(lǐng)城市趨勢。PALACEMARUNOUCHII

CBDTokyo

StationKASUMIGASEKIRINKAIUrban

Redevelopment

atrail-crossingpointssuchasBrownfield

Regenerationssupported

by

rail(TOD)OSAKI樓面地價(jià)／

2000年和2014年的比較2000年到2014年的地價(jià)増減率

與23區(qū)總體平均值的對(duì)比Ratio

ofLand

PricesChange2014

from2000Thedifferencebetween

thechangeinland

prices,23

wards

average

per100%volume5

principlesof

TOD5principles

of

TOD1.

Public（Green）Transportation

Network綠色交通（徒步，自行車，公共交通）可以減少空氣污染，地球變暖及廢氣排出等公害。更多人在公共交通的車站附近居住，工作，購物，娛樂。?高效便利的中心換乘交通?公共交通中心的都市開發(fā)?利用先進(jìn)環(huán)境技術(shù)，建設(shè)站城空間?立體化步行網(wǎng)絡(luò)?工作空間和生活空間，相互毗鄰，創(chuàng)造創(chuàng)意性的時(shí)間2.

Mixed

Use

(High-density&

High-efficiency)高效率利用土地、保留綠地、增建公園，運(yùn)動(dòng)文化設(shè)施，創(chuàng)出舒適生活環(huán)境和公共空間。?城市功能的復(fù)合集約化?形成都市型社區(qū)?地上?地下的一體城市空間?站上綜合開發(fā)?具有可持續(xù)性的功能聯(lián)合5principles

of

TOD3.

Walkable

Network通過鐵路車站與城市一體化提高城市的回遊性。形成又舒適又安全的步行者網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)造充滿生機(jī)的城市空間?考慮人的尺度的街區(qū)建設(shè)?立體化步行網(wǎng)絡(luò)?人與社會(huì)連接的智能移動(dòng)4.

Urban

Symbolization城市的記憶?文化的傳承和創(chuàng)造性發(fā)展創(chuàng)造獨(dú)自的特征?活用地域資產(chǎn)的都市文化?公?民?學(xué)

,協(xié)作創(chuàng)造螺旋?利用地區(qū)資源的城市文化?城市個(gè)性的形成5.

Smart/

ECO緊湊城市空間會(huì)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)入地域空調(diào)，通過智能網(wǎng)高效率利用太陽能光伏發(fā)電能源。與地球一體、環(huán)保、且保持城市環(huán)境。?活用可再生、未利用能源?水?風(fēng)?綠，配合自然環(huán)境的環(huán)境共生型社會(huì)?ＩＣＴ智能網(wǎng)?人與社會(huì)，城市可以連接的智能交通Tr

ee

of

TODMethodologyBRTLRT震動(dòng)防災(zāi)DecklevelConnectiontosurrounding商業(yè)公共交通為中心的城市開發(fā)綜合體便利性高的換乘交通最先進(jìn)的鐵道技術(shù)展開UrbanCore回遊性與集客力立體化步行網(wǎng)絡(luò)城市功能的綜合集約化GreenTransportModes共用自行車人與社會(huì)連接的智能移動(dòng)站上綜合開發(fā)VELO出租車MixedUse

/CultureWalkableNetworkTOD多樣化的公共空間地上?地下的一體城市空間人的尺度的街道設(shè)計(jì)Transit

Oriented

DevelopmentSmart/EcoUrbanSymbolization利用先進(jìn)城市個(gè)性環(huán)境技術(shù)的站城空間的形成SymbolicOpenspaceDHCSenseofArrivalＩＣＴ智能網(wǎng)絡(luò)再生可能/未利用能源的利用利用地區(qū)資源的可看到車城市文化廂Solar02How

is

TOD

working?10

Wor

ksbyNIKKEN

SEKKEI10

Wor

ksbyNIKKEN

SEKKEI1.Gran

Tok

yo／東京站?東京Gran

Tok

yoBRTLRT?UrbanSymbolization振動(dòng)110萬人/天防災(zāi)DecklevelConnectiontosurrounding商業(yè)綜合公共交通為中心的城市開發(fā)便利性高的換乘交通體世界第

位8最先進(jìn)的鐵道技術(shù)展開UrbanCore回遊性與集客力立體型步行者網(wǎng)絡(luò)城市功能的復(fù)合集約化GreenTransportModes共用自行車人與社會(huì)連接的智能移動(dòng)站上綜合開VELO出租車發(fā)MixedWalkableNetworkUseTODCulture多樣化的公共地上?地下的一體城市空間人的尺度的街道設(shè)計(jì)Transit

Oriented

Development空間Gran

Tok

yoUrbanSymbolizationSmart/Eco利用先進(jìn)城市個(gè)性的形成環(huán)境技術(shù)的站城空間SymbolicOpenSpaceDHCSense

ofArrivalＩＣＴ智能網(wǎng)利用地區(qū)再生可能/資源的城市文化未利用能源的利用可看到車廂SolarTree

of

TODMethodologyGran

Tok

yo與街區(qū)一體的車站再生，創(chuàng)造新的「形象」。東京駅鉄道會(huì)館

（大丸百貨店）國際観光會(huì)館撮影：平成13年Gran

Tok

yoUrbanSymbolization??Sense

of

ArrivalGran

Tok

yo?GreenTranspor

t

Modes「從車站拓寬的地下網(wǎng)絡(luò)」?

連接已建設(shè)的地下街和車站的地下網(wǎng)絡(luò)的再開發(fā)?

設(shè)有商業(yè)的行人平臺(tái)連接南北大樓2.Shibuya

Station／渋谷站?東京Shibuya

StationBRTLRT?GreenTranspor

t

Modes振動(dòng)300萬人/天防災(zāi)Decklevel商業(yè)綜合公共交通為中心的都市開發(fā)Connectiontosurrounding便利性高的換乘交通體世界第

位3最先進(jìn)的鐵道技術(shù)展開UrbanCore回遊性與集客力城市功能の復(fù)合集約化立體型步行者網(wǎng)絡(luò)GreenTransport共用自行車Modes站上綜合開人與社會(huì)連接的智能移動(dòng)VELO出租車發(fā)MixedWalkableNetworkUseTODCulture多樣化的公共地上?地下的一體城市空間Transit

Oriented

Development人的尺度的街道設(shè)計(jì)空間ShibuyaUrbanSymbolizationSmart/Eco利用先進(jìn)城市個(gè)性的形成環(huán)境技術(shù)的站城空間SymbolicOpenSpaceDHCＩＣＴ利用的智能網(wǎng)SenseofArrival再生可能/利用地區(qū)未利用能源的利用資源的城市文化可看到車廂SolarTree

of

TODMethodologyShibuya

DistrictShibuya

District?GreenTranspor

t

ModesShibuya

DistrictTo

theSeaTo

theUphill將來Shibuya

DistrictUrban

Core?3.Shibuya

HIKARIE／渋谷站?東京Shibuya

HIKARIEBRTLRT?MixedUse

/Culture振動(dòng)300萬人/天防災(zāi)DecklevelConnectiontosurrounding商業(yè)綜合公共交通為中心的都市開發(fā)便利性高的換乘交通體世界第

位3最先進(jìn)的鐵道技術(shù)展開UrbanCore回遊性與集客力城市功能的復(fù)合集約化立體型步行者網(wǎng)絡(luò)GreenTransport共用自行車Modes人與社會(huì)連接的智能移動(dòng)站上綜合開VELO出租車發(fā)MixedWalkableNetworkUseTODCulture多樣化的公共地上?地下的一體城市空間Transit

Oriented

Development人的尺度的街道設(shè)計(jì)空間HikarieUrbanSymbolizationSmart/Eco利用先進(jìn)城市個(gè)性的形成環(huán)境技術(shù)的站城空間SymbolicOpenSpaceDHCSenseofArrivalＩＣＴ智能網(wǎng)再生可能/未利用能源的利用利用地區(qū)資源的城市文化可看到車廂SolarTree

of

TODMethodologyShibuya

HIKARIE?Walkable

Network「從車站拓寬的地下網(wǎng)絡(luò)」?連接地鐵站與街區(qū)的都市核?提高街區(qū)魅力的商業(yè)文化復(fù)合建筑Shibuya

HIKARIE?MixedUse

/Culture17-34F

/

OFFICE13-16F

/

THEATRE11F

/

SKY

LOBBY9F

/

EXHIBITION

HALL8F

/

CREATIVESPACE6-7F

/

RESTAURANT

&

CAFEB3-5F

/

RETAILB3-4F

/

URBAN

CORE直接表現(xiàn)不同功能的建筑夜景。4.Yokohama

MM21／MinatoMirai站?

橫濱Yokohama-MM21Walkable

NetworkBRT?LRTPRTUrban

SymbolizationBranch

Zone?DecklevelConnectiontosurrounding商業(yè)綜合公共交通為中心的都市開發(fā)便利性高的換乘交通體UrbanCore回遊性與集客力城市功能的復(fù)合集約化立體型步行者網(wǎng)絡(luò)GreenTransportModes共用自行Trunk

Zone車人與社會(huì)連接的智能移動(dòng)站上復(fù)合開發(fā)VELO出租車MixedWalkableNetworkUseTODCulture多樣化的公共地上?地下的一體城市空間Transit

Oriented

Development空間人的尺寸的街道設(shè)計(jì)MM21UrbanSymbolizationSmart/Eco利用先進(jìn)城市個(gè)性的形成進(jìn)環(huán)境技術(shù)的站城空間SymbolicOpenSpaceDHCSenseofArrivalＩＣＴ智能網(wǎng)再生可能/公?民?學(xué)

,未利用能源的利用協(xié)作創(chuàng)造螺旋可看到車廂SolarTree

of

TOD

MethodologyYokohama-MM21橫濱MinatoMirai地區(qū)是新都心，進(jìn)行以車站和步行者為中心的地區(qū)開發(fā)?；屎髲V場使和地鐵，地上的都市軸兩方面連接達(dá)到以廣域?yàn)橹行牡呢S富體驗(yàn)。?Walkable

NetworkQueen’s

SquaredevelopmentMinato-Mirai

Station500mesignCompetitionYokohama-MM21皇后廣場的設(shè)計(jì)；都市規(guī)劃上，皇后大道是步行者的主要流線，采用有拱頂?shù)纳虡I(yè)街。從周辺地區(qū)方便到場，充滿繁華熱鬧氣氛，形成高密度的都市街路?；屎笊虡I(yè)街/皇后大道車站中核商務(wù)寫字樓（3棟）皇后商業(yè)街酒店桜木町駅至地標(biāo)大廈地鐵港未來線New

Minato

Mirai

21subwaylineesignCompetitionYokohama-MM21龍陽路交通樞紐地區(qū)

國際方案征集

Longyang

RoadTransportationHubAreaInternational

DesignCompetitionYokohama-MM21可看到鐵路的巨大挑高空間，直接連到Urban

Mall(商業(yè)空間）。皇后廣場皇后大道站核地鐵站臺(tái)ational

DesignCompetitionYokohama-MM21esignCompetition5.GrandFr

ontOsaka／大阪站?大阪esignCompetitionGrand

Fr

ont

OsakaBRT?MixedUse

/CultureLRTPRT240萬人/天Branch

ZoneDecklevelConnectiontosurrounding商業(yè)綜合公共交通為中心的都市開發(fā)便利性高的換乘交通體世界第

位5UrbanCore回遊性與集客力城市功能的復(fù)合集約化立體化步行網(wǎng)絡(luò)GreenTransportModes共用自行Trunk

Zone車人與社會(huì)連接的智能移動(dòng)站上綜合開VELO出租車發(fā)MixedWalkableNetworkUseTODCulture多樣化的公共地上?地下的一體城市空間Transit

Oriented

Development人的尺寸街づくり空間Grand

FrontUrbanSymbolizationSmart/Eco利用先進(jìn)城市個(gè)性的形成環(huán)境技術(shù)的站城空間SymbolicOpenSpaceDHCSenseofArrivalＩＣＴ智能網(wǎng)公?民?再生可能/學(xué)

,協(xié)作創(chuàng)造螺旋未利用能源的利用可看到車廂SolarTree

of

TOD39esignCompetitionGrand

Fr

ont

Osaka直接連到大阪站的復(fù)合開發(fā)區(qū)。這塊設(shè)施會(huì)發(fā)揮磁場的作用，人與人，人與東西?信息?技術(shù)都集合在一起，通過互相交流，引起發(fā)覺，創(chuàng)造新意的空間。レジデンスオフィスインターコンチネンタルホテル大阪駅ナレッジキャピタルショップ、レストランコンベンションセンターナレッジサロンフューチャーライフショールームnHubAreaInternational

DesignCompetitionGrand

Fr

ont

Osaka1500,000persons

Enter

inGRANDFRONTOSAKA

/2,200,000persons

Rideand

Getoffat

OSAKA

StationTOWER-CHOTEL＆OFFICEHOUSINGTOWERTOWER-BOFFICETOWER-AOFFICEOSAKASTATIONnal

DesignCompetitionGrand

Fr

ont

OsakaTOWER-CHOTEL＆OFFICEOWNER’STOWERTOWER-BOFFICETOWER-AOFFICEOSAKASTATION500mNORTH

SOUTHBLDG.■

ショップ＆レストランBLDG.SHOPS

&

RESTAURANTS■

ナレッジキャピタルKNOWREDGE

CAPITAL（ショールーム、コンベンション、シアター）■

ホテル＆レジデンスHOTEL

&

RESIDENCIAL■

タワーマンションTOWER

CONDMINIUM■

オフィスOFFICE■

外構(gòu)／広場?水景?緑地OUTSIDE

PLAZA■

屋上緑地TERRACE

GARDENペデストリアン?コンコースPEDESTRIAN

CONCOURSE龍陽路交通樞紐地區(qū)

國際方案征集

Longyang

RoadTransportationHubAreaInternational

DesignCompetitionGrand

Fr

ont

OsakaTOWER-CHOTEL＆OFFICEOWNER’STOWERTOWER-BOFFICETOWER-AOFFICEOSAKASTATIONPLAZAnal

DesignCompetitionGrand

Fr

ont

OsakaTOWER-CHOTEL＆OFFICEOWNER’STOWERTOWER-BOFFICETOWER-AOFFICEOSAKASTATIONSOUTHBLDG.PLAZAesignCompetitionGrand

Fr

ont

OsakaTOWER-CHOTEL＆OFFICEOWNER’STOWERTOWER-BOFFICETOWER-AOFFICEOSAKASTATION★NORTH

BLDG.SOUTHBLDG.PLAZAesignCompetitionGrand

Fr

ont

OsakaEVENTSOFTHE

UMEKITA-PLAZAesignCompetitionGrand

Fr

ont

OsakaLOCAL

CIRCURATUIONBUS

&RENTAL

CYCLES6.Izumi

Garden／泉水花園/六本木一丁目站?東京IzumiGarden?Walkable

Network?Smart/EcoBRTLRT振動(dòng)防災(zāi)DecklevelConnectiontosurrounding商業(yè)綜合公共交通為中心的都市開發(fā)便利性高的換乘交通體最先進(jìn)的鐵道技術(shù)展開UrbanCore回遊性與集客力城市功能的復(fù)合集約化立體型步行者網(wǎng)絡(luò)GreenTransport共用自行車Modes人與社會(huì)連接的智能移動(dòng)站上綜合開VELO出租車發(fā)MixedWalkableNetworkUseTODCulture多樣化的公共地上?地下的一體城市空間Transit

Oriented

Development人的尺度的街道設(shè)計(jì)空間HikarieUrbanSymbolizationSmart/Eco利用先進(jìn)城市個(gè)性的形成環(huán)境技術(shù)的站城空間SymbolicOpenSpaceDHCSenseofArrivalＩＣＴ智能網(wǎng)再生可能/未利用能源的利用利用地區(qū)資源的城市文化可看到車廂SolarTree

of

TODMethodologyIzumiGarden?Urban

Symbolization泉水廣場塔樓空中共享大廳東京都尾根道放射1號(hào)路泉水大道城市走廊泉屋博古館分館地鐵檢IzumiGardenIzumiGarden城市走廊串連起城市綠化自然光傾瀉而入的地下通道與地上自然融為一體的地鐵站7.

Tok

yo

Mid-Town

／六本木站?東京Tok

yo

Mid-Town

?

Roppongi

Station?UrbanSymbolizationBRTLRT振動(dòng)防災(zāi)DecklevelConnectiontosurrounding商業(yè)綜合公共交通為中心的都市開發(fā)便利性高的換乘交通體最先進(jìn)的鐵道技術(shù)展開UrbanCore回遊性與集客力立體化步行網(wǎng)絡(luò)城市功能的復(fù)合集約化GreenTransport共用自行車Modes人與社會(huì)連接的智能移動(dòng)站上復(fù)合開發(fā)VELO出租車MixedWalkableNetworkUseTODCulture多樣化的公共地上?地下的一體都市空間Transit

Oriented

Development空間人的尺寸的街道設(shè)計(jì)Kirarina-Keio-KitchijojiUrbanSymbolizationSmart/Eco利用先進(jìn)環(huán)境技術(shù)的站城空間城市個(gè)性的形成まちのDHCシンボルＩＣＴ利用的智能網(wǎng)SenseofArrival再生可能/未利用能源的利用利用地區(qū)資源的城市文化可看到車廂SolarTree

of

TODMethodologyTok

yo

Mid-TownWalkable

Network?步行者網(wǎng)絡(luò)示意圖Tok

yo

Mid-TownWalkable

Network?地下通路全體計(jì)畫案Tok

yo

Mid-TownWalkable

Network??Urban

SymbolizationTok

yo

Mid-Town8.Umeda-Hankyu／梅田阪急?大阪Umeda-Hankyu(Osaka)BRTLRT?UrbanSymbolization振動(dòng)240萬人/天防災(zāi)DecklevelConnectiontosurrounding商業(yè)綜合公共交通為中心的都市開發(fā)體世界第

位5便利性高的換乘交通最先進(jìn)的鐵道技術(shù)展開UrbanCore回遊性與集客力城市功能的復(fù)合集約化立體型步行者網(wǎng)絡(luò)Green共用自行TransportModes車人與社會(huì)連接的智能移動(dòng)車站上方的復(fù)合開發(fā)VELO出租車MixedWalkableNetworkUseTODCulture多樣化的公共地上?地下的一體都市空間人的尺度的街道設(shè)計(jì)Transit

Oriented

Development空間Umeda-HankyuUrbanSymbolizationSmart/Eco利用先進(jìn)城市個(gè)性的形成環(huán)境技術(shù)的站城空間SymbolicpenSpaceDHCＩＣＴ智能網(wǎng)Sense

ofArrival再生可能/未利用能源的利用利用地區(qū)資源的城市文化可看到車廂SolarTree

of

TODMethodology69Umeda-Hankyu(Osaka)ＪＲ大阪站百貨店阪急梅田站連接地下１層

大堂阪急グランドビル東大道商店街Umeda-Hankyu(Osaka)「繼承歷史，同時(shí)創(chuàng)造新的面貌」?翻新有歴史的建筑物低層部分的設(shè)計(jì)，進(jìn)行高密度都市再開發(fā)。９.Kashiwanoha

SMART-City／柏の葉?千葉Kashiwanoha

SMART-City?Smart/EcoBRTLRT振動(dòng)防災(zāi)DecklevelConnectiontosurrounding商業(yè)綜合公共交通為中心的都市開發(fā)便利性高的換乘交通體最先進(jìn)的鐵道技術(shù)展開UrbanCore回遊性與集客力城市功能的復(fù)合集約化立體型步行者網(wǎng)絡(luò)Green共用自行TransportModes車車站上方的復(fù)合開發(fā)人與社會(huì)連接VELO出租車Mixed的智能移動(dòng)WalkableNetworkUseTODCulture多樣化的公共地上?地下的一體都市空間人的尺度的街道設(shè)計(jì)Transit

Oriented

Development空間KashiwanohaUrbanSymbolizationSmart/Eco利用先進(jìn)城市個(gè)性的形成環(huán)境技術(shù)的站城空間licaceDHCSenseofArrivalＩＣＴ智能網(wǎng)再生可能/未利用能源的利用都市の記憶を伝承可看到車廂未利用エネルギーSolarTree

of

TODMethodologyKashiwanoha

SMART-CityKashiwanoha

SMART-CityKashiwanoha

SMART-City10.FutagotamagawaRISE／二子玉川?東京Futagotamagawa

RISE?Smart/EcoBRTLRT振動(dòng)防災(zāi)DecklevelConnectiontosurrounding商業(yè)綜合公共交通為中心的都市開發(fā)便利性高的換乘交通體最先進(jìn)的鐵道技術(shù)展開UrbanCore回遊性與集客力城市功能的復(fù)合集約化立體型步行者網(wǎng)絡(luò)Green共用自行TransportModes車人與社會(huì)連接的智能移動(dòng)車站上方的復(fù)合開發(fā)VELO出租車MixedWalkableNetworkUseTODCulture多樣化的公共地上?地下的一體都市空間人的尺度的街道設(shè)計(jì)Transit

Oriented

Development空間FutagotamagawaRISEUrbanSymbolizationSmart/Eco利用先進(jìn)城市個(gè)性的形成環(huán)境技術(shù)的站城空間SymbolicOpenSpaceDHCＩＣＴ利用的智能網(wǎng)SenseofArrival再生可能/利用地區(qū)未利用能源的利用資源的城市文化可看到車廂SolarTree

of

TODMethodologyFutagotamagawa

RISEnature450mcityHotelResidenceFutakokamagawaStationOfficeCinemaComplex交通廣場ShopOfficeShopShop補(bǔ)助329號(hào)線補(bǔ)助49號(hào)線ParkⅢblockⅡblockⅠblockFutagotamagawa

RISE以環(huán)境?自然為主題的戰(zhàn)略以及評(píng)價(jià)“LEED城市建設(shè)部門”獲得日本首個(gè)金級(jí)預(yù)備認(rèn)證（與公園一體評(píng)估）LEED美國綠色建筑協(xié)會(huì)管理的環(huán)境性能評(píng)估指標(biāo)以普及能效卓越、具有可持續(xù)性的建筑物為目的▼評(píng)估要點(diǎn)臨近多摩川和國分寺海崖線，自然環(huán)境得天獨(dú)厚①田園都市線、大井町線、各條公共線路確保了發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)②形成了安全舒適的行人空間，實(shí)現(xiàn)了高密度的緊湊型開發(fā)③集中了具有商業(yè)、寫字樓、公共設(shè)施和多種住戶模式的住宅，匯聚

了有不同需求的不同年齡層人群，建立起了具有復(fù)合型功能的城市④致力于生態(tài)環(huán)保舉措（取得“JHEP認(rèn)證”的最高級(jí)別AAA認(rèn)證）⑤在道路和建筑物上，致力于高效利用能源資源等，做到環(huán)境友好公園項(xiàng)目再開發(fā)項(xiàng)目+1

Wor

ksin

China凱達(dá)爾樞紐國際廣場

方案

GUANGZHOUCADRE

INTERNATIONAL

TOD

CENTER

DesignDevelopmentgnDevelopmentgnDevelopmentProject

AimEXCELLENT

LOCATION

AT

THECOREOFTHEGLOBAL

INDUSTRIALZONETOD

PROPERTY

ISEXCEEDINGCBDVALUETODbreaks

through

thephysical

limit,and

coversfurther

rangethan

CBDdevelopment‘ITC

islocated

onthecoreof

Guangzhou

East

,helping

Guangzhouconnecting

Hong

Kong

Shenzhen

and

Dongguan

.’gnDevelopment廣州ＴＯＤBRTLRT振動(dòng)防災(zāi)DecklevelConnectiontosurrounding商業(yè)綜合公共交通為中心的都市開發(fā)便利性高的換乘交通體最先進(jìn)的鐵道技術(shù)展開UrbanCore回遊性與集客力立體型步行者網(wǎng)絡(luò)城市功能的復(fù)合集約化GreenTransport共用自行車Modes人與社會(huì)連接的智能移動(dòng)站上綜合開VELO出租車發(fā)MixedWalkableNetworkUseTODCulture多樣化的公共人的尺度的街道設(shè)計(jì)地上?地下的一體都市空間Transit

Oriented

Development空間GuangzhouUrbanSymbolizationSmart

/Eco利用先進(jìn)城市個(gè)性的形成環(huán)境技術(shù)的站城空間SymbolicOpenSpaceDHCSenseofArrivalＩＣＴ智能網(wǎng)利用可再生可能/未利用能源利用地區(qū)資源的城市文化可看到車廂SolarTree

of

TOD

Methodology86凱達(dá)爾樞紐國際廣場

方案

GUANGZHOUCADgnDevelopmentSite

SummarySITETotal

SiteAreaTransportSiteAreaRentable

AreaGross

Floor

AreaBCR38,69710,000㎡㎡㎡㎡251,500352,90050%FAR650%gnDevelopmentSite

SummarySiteTransport

HubBridgePublic

TransportICHighSpeed

RailWayMetroICPlatform4F3F2FBridge

to

RailICInBridge

toUrbanBus/TaxiMetroIn/OutICOut1FB1FB2FMetro

TurnstilegnDevelopmentTODModelTypeC:駅とまちを一體的に再生、成長させる。駅敷地だけにと留まらず、まちスケールで都市機(jī)能を再配置し、駅?まちの抱える課題を一體的に解決する。期待効果１、多様な都市基盤が重層化した新たな都市が作れる。期待効果２、都市の新たな顔が作れる。期待効果３、駅?基盤の再編を機(jī)に都市における開発を連鎖させる。Amodel

oflayering

astation,its

infrastructure

buildingAmodel

oflinking

anundergroundstation

withcity

areasAmodel

ofintegrative

regenerationofstation

and

surrounding

city

areas凱達(dá)爾樞紐國際廣場

方案

GUANGZHOUCADREINTERNATIONALTOD

CENTER

DesignDevelopmentgnDevelopmentgnDevelopment采用Station

Core

+UrbanCorrid