安徽某瀝青生產(chǎn)線建設(shè)項目建議書-

PAGEPAGE６０年產(chǎn)20000噸HSED冷拌瀝青及1200噸HSED冷拌劑生產(chǎn)線建設(shè)項目建議書**********研究所有限公司二○○九年十一月目錄TOC\o"1-2"\h\z總論 ４第一章項目背景與概況 ８1.1項目概況 ８1.2項目背景 ８第二章項目必要性和意義 １４2.1項目的必要性 １４2.2項目的意義 １６第三章市場分析 １９3.1市場需求分析 １９3.2市場競爭分析 ２０3.3市場風(fēng)險分析 ２３3.4產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度分析 ２３第四章建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模、地點和期限 ２６4.1建設(shè)內(nèi)容 ２６4.2建設(shè)規(guī)模 ２６4.3建設(shè)地點 ２６4.4期限和進(jìn)度 ２６4.5項目管理 ２７第五章產(chǎn)品方案 ２８5.1HSED冷拌瀝青系列產(chǎn)品 ２８5.2HSED冷拌劑系列產(chǎn)品 ２８5.3HSED冷拌瀝青系列設(shè)備 ２９第六章技術(shù)方案和設(shè)備方案 ３０6.1與國內(nèi)外現(xiàn)行技術(shù)對比 ３０6.2項目目前達(dá)到的技術(shù)水平 ３２6.3技術(shù)路線 ３３6.4生產(chǎn)工藝 ３４6.5主要設(shè)備 ３５第七章廠址情況 ３７7.1地區(qū)（地理）環(huán)境 ３７7.2地區(qū)（廠址）自然環(huán)境 ３９7.3交通運輸現(xiàn)狀 ４１7.4公用工程基礎(chǔ)設(shè)施情況 ４１第八章項目外部配套條件 ４３8.1原材料供應(yīng)情況 ４３8.2環(huán)境保護(hù) ４３8.3燃料、動力、水 ４３第九章投資估算和資金籌措 ４４9.1投資估算 ４４9.2資金籌措與使用計劃 ４６第十章經(jīng)濟(jì)效益和社會效益分析 ４８10.1評價依據(jù) ４８10.2基礎(chǔ)數(shù)據(jù) ４８10.3財務(wù)評價 ４８10.4財務(wù)評價指標(biāo)的計算 ５０10.5不確定性分析 ５２10.6經(jīng)濟(jì)評價綜合結(jié)論 ５３第十一章國民經(jīng)濟(jì)分析 ５４11.1國民經(jīng)濟(jì)評價分析 ５４11.2社會效益分析 ５５第十二章結(jié)論 ５７

總論“道路者文明之母也，財富之脈也”—孫中山?，F(xiàn)今，道路建設(shè)中熱拌瀝青混合料在國內(nèi)外的應(yīng)用技術(shù)已日臻成熟。因其在拌合、運輸、攤鋪過程中長時間加熱，而產(chǎn)生的“熱”老化現(xiàn)象，除了嚴(yán)重的影響了道路壽命以外，同時還產(chǎn)生了如下一系列嚴(yán)重的負(fù)面效應(yīng)，如：1、能源消耗量大，污染環(huán)境；2、設(shè)備專業(yè)化、成本高；3、受季節(jié)影響大，有效施工時間短；4、路面壽命周期短，需及時修補。HSED冷拌瀝青系列產(chǎn)品及冷拌劑和配套設(shè)施的成功研發(fā)，將會極大的提升產(chǎn)品性能，延長道路使用壽命，大幅度的降低能源消耗，減少環(huán)境污染，是道路瀝青材料冷拌技術(shù)領(lǐng)域的革命性突破。目前公司擁有20余項自主核心技術(shù)，擬申報專利16項，其中發(fā)明專利12項，實用新型專利4項；擬制定的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有望成為行業(yè)和國家標(biāo)準(zhǔn)多達(dá)20余項。本項目HSED冷拌瀝青是指在瀝青正常保溫（110℃至120℃）下，通過自主研發(fā)的HSED系列加工裝置，將瀝青與冷拌劑混合研磨形成的混合物。項目產(chǎn)品與目前熱拌瀝青和溫拌瀝青在施工時需要加熱的傳統(tǒng)方式以及現(xiàn)有溶劑型稀釋冷拌瀝青在施工時耗能高，污染大，產(chǎn)品彈性恢復(fù)度低等缺陷相比較，具有如下創(chuàng)新性及優(yōu)越性：第一、提升產(chǎn)品性能，延長道路壽命主要指標(biāo)表現(xiàn)為：軟化點可達(dá)到90℃，5℃延度75cm，彈性恢復(fù)度大于96%，大大提升了瀝青的路用性能，延長了道路的使用壽命，是當(dāng)今國際市場上代表最高技術(shù)的（美國）美德維實偉克公司所生產(chǎn)的產(chǎn)品無法比擬的，在道路瀝青材料冷拌技術(shù)領(lǐng)域取得了革命性突破。第二、降低能源消耗，減少環(huán)境污染按2008年我國消耗重交瀝青1300萬噸計算,若使用HSED冷拌瀝青一年，則可減少774.27萬噸CO2的排放量及其它有毒有害氣體和粉塵，能源消耗降低幅度達(dá)98%，可減少國內(nèi)CO2排放總量的0.27%，極大的降低了能源消耗和減少環(huán)境污染。第三、節(jié)約建設(shè)成本，方便道路施工由于熱拌瀝青混凝土受溫度限制，使得每30公里的高速公路路面需要建設(shè)一個拌合站，每個站需要占用土地150畝以上；按《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》尚有2.47萬公里需要新建。以此推算將占用寶貴的土地資源12.35萬畝，加上建站費用高達(dá)8億元以上，而且這些臨時用地難以復(fù)耕。新型HSED冷拌瀝青系列產(chǎn)品由于其性能高，使得道路路面結(jié)構(gòu)厚度減小三分之一以上，大幅度降低了工程造價；無需專用拌合設(shè)備，配套成本低廉；原有路面攤鋪、碾壓設(shè)備均可用于HSED冷拌瀝青混合料，最大限度利用了現(xiàn)有裝備；新特性使得路面專用玄武巖可以用石灰?guī)r替代，大幅度降低了公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)成本；配合采用長壽命路面結(jié)構(gòu)，可節(jié)約工程綜合造價10%。第四、延長施工季節(jié)，適應(yīng)多種工況本項目產(chǎn)品可增加瀝青路面施工的靈活性、便利性。冷拌混合料對路表和環(huán)境溫度的要求大幅度放寬，使得中國大部分地區(qū)四季施工，北方局部地區(qū)三季施工得以實現(xiàn)。即使雨雪天氣對正在施工的路段影響亦甚小。由此使得材料、場地、機械、人員、資金的使用率提高50%以上，有效降低了工程的建設(shè)成本。第五、迅速增加強度，可作應(yīng)急儲備本項目產(chǎn)品還可配合使用HSED強度增強機，如同掃描一樣，使得冷拌混合料的強度迅速提高?？勺鳛閼?zhàn)爭期間道路的搶修、機場跑道的快速修復(fù)、自然災(zāi)害的搶險等。第六、形成新的產(chǎn)業(yè)鏈，擁有巨大市場由于本項目應(yīng)用了全新的HSED冷拌瀝青技術(shù)，該技術(shù)可針對我國地域遼闊、南方熱帶氣候，北方溫帶氣候，東部沿海海洋性氣候，西部內(nèi)陸為大陸性氣候，設(shè)置相應(yīng)規(guī)格型號的HSED冷拌瀝青、冷拌劑，并配套新的生產(chǎn)及攤鋪設(shè)備，帶動新的技術(shù)服務(wù)，形成新的產(chǎn)業(yè)鏈。若按我國年消耗重交瀝青1000萬噸計算，則HSED冷拌瀝青及HSED冷拌瀝青混合料、冷拌劑和配套的生產(chǎn)及攤鋪設(shè)備，在技術(shù)咨詢服務(wù)未計算的狀態(tài)下，僅國內(nèi)就擁有不低于1800億元的市場空間。鑒于項目產(chǎn)品具有節(jié)能環(huán)保等優(yōu)越性，尤其是注重環(huán)保的國際市場，將擁有更大的市場空間。綜上所述，該產(chǎn)品在道路瀝青材料的制造技術(shù)上取得的革命性突破，填補了國際道路瀝青材料在冷拌瀝青混凝土技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的空白，將會從根本上改變道路瀝青材料在我國乃至全球的應(yīng)用現(xiàn)狀，實現(xiàn)道路瀝青材料從“熱（170-190℃）”到“溫（120-130℃）”到“冷（0-40℃）”的跨躍，使我國成為該領(lǐng)域的引領(lǐng)者，是道路瀝青材料發(fā)展的又一新的里程碑。本項目成果，由科技人員李國濤攜帶科技成果在蕪湖市創(chuàng)辦**********研究所有限公司，并在蕪湖市首次實施轉(zhuǎn)化同時實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，項目的實施有望形成爆發(fā)性增長的新興產(chǎn)業(yè)和規(guī)模巨大的支柱產(chǎn)業(yè)。項目屬于國家《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2005年本)》鼓勵類、（九、化工）21.高等級道路瀝青、聚合物改性瀝青和特種瀝青生產(chǎn)及（二十一、公路）5.公路工程新材料開發(fā)及生產(chǎn)范圍和《中國節(jié)能技術(shù)政策大綱(2006年)》4．交通節(jié)能4.2.7.保障公路項目建設(shè)節(jié)能的重點支持范圍。注：HSEDH全稱為High，高性能；S全稱為Soft，軟化點；E全稱為Elastic，彈性恢復(fù)度；D全稱為Ductility，5℃

第一章項目背景與概況1.1項目概況1.1.1項目名稱：年產(chǎn)20000噸HSED冷拌瀝青及1200噸HSED冷拌劑生產(chǎn)線建設(shè)1.1.2承擔(dān)單位：**********研究所有限公司1.1.3擬建地點：************1.1.4建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模：租用蕪湖中聯(lián)瀝青混凝土制品有限公司場地，建造1600㎡廠房，研制由乳化機、膠體磨、恒流泵、維溫系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、計量系統(tǒng)等組成的HSED全自動生產(chǎn)線及配套設(shè)備研發(fā)與生產(chǎn)。實現(xiàn)年產(chǎn)20000噸HSED冷拌瀝青及1200噸HSED冷拌劑的規(guī)模。1.1.5建設(shè)年限：1年1.1.6概算投資：項目總投資1000萬元。1.1.7經(jīng)濟(jì)效益：項目達(dá)產(chǎn)年銷售收入9200萬元，達(dá)產(chǎn)年利潤總額3935.43萬元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額1968.40萬元。1.1.8自主知識產(chǎn)權(quán)：公司擁有20余項自主核心技術(shù)，擬申報專利16項，其中發(fā)明專利12項，實用新型專利4項；擬制定的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有望成為行業(yè)和國家標(biāo)準(zhǔn)多達(dá)20余項。1.2項目背景1.2.1瀝青路面材料的過去渣油路面：高針入度、低軟化點、需加熱溶化。用于路面，則冬天低溫凍裂，夏天高溫流淌，路用性能差。已經(jīng)完全退出路用市場。1.2.2瀝青路面材料的現(xiàn)狀（1）熱拌瀝青材料①普通重交瀝青：和渣油相比，提高了軟化點，一般45℃左右。降低了針入度。但低溫抗裂性能依然較差，高溫穩(wěn)定有改善，不能滿足路用性能要求。需加熱到170℃以上，使其在合適的黏度下與集料拌合或噴灑。②改性瀝青：在普通重交瀝青中通過高溫研磨或剪切，將改性劑（如SBS、SBR、PE、EVA等）均勻混入其中，提高了瀝青材料的軟化點，降低了針入度，使得瀝青材料更適合道路使用。需加熱到170℃以上，與集料拌合或噴灑。③橡膠瀝青：將廢舊輪胎粉碎后形成的粉狀顆粒，均勻的分散到瀝青中，改善了普通瀝青的針入度、軟化點，耐老化、抗疲勞。大大提高了普通瀝青的路用性能。需加熱到190℃以上，與集料拌合形成混合料，用于路面攤鋪④普通乳化瀝青：普通瀝青+皂液（水+乳化劑）+高速研磨=普通乳化瀝青。將常溫下固態(tài)的瀝青，變成常溫下是可流動的液體。使得路面部分結(jié)構(gòu)層和養(yǎng)護(hù)作業(yè)實現(xiàn)全冷作業(yè)。如稀漿封層、粘層、封層、透層等得以實現(xiàn)。⑤乳化改性瀝青：將乳化瀝青中加入高分子聚合物，改善乳化瀝青的粘附性、提高殘留物的高溫性能和低溫性能等。常見的SBR乳化改性，即將SBR膠乳加入普通乳化瀝青中加以攪拌。SBS乳化改性同上。工藝簡單、制造方便。⑥改性乳化瀝青：將改性瀝青通過特殊的工藝，加工成為常溫下的液態(tài)乳化瀝青。常見的SBS改性乳化瀝青。這種乳化瀝青路用性能很好，有著廣闊的應(yīng)用空間，是許多技術(shù)的核心材料，生產(chǎn)這種材料，對設(shè)備、材料、工藝要求苛刻，價格較高。目前國內(nèi)能夠生產(chǎn)這種產(chǎn)品的企業(yè)寥寥無幾。高濃度在65%以上的更是其中的尖端產(chǎn)品，目前，這種產(chǎn)品的最高濃度達(dá)到了68%左右。（2）溫拌瀝青材料瀝青煙中含有大量致癌物質(zhì)，研究溫拌技術(shù)的初衷是減少瀝青煙對人體的危害。由于瀝青煙在130-140℃左右產(chǎn)生，因此溫拌瀝青的溫度上限限定在130℃，避免了瀝青煙的產(chǎn)生。同時，根據(jù)環(huán)境保護(hù)部對幾千噸混合料檢測得出的綜合數(shù)據(jù)，這套技術(shù)能夠降低二氧化碳排放56%，能耗降低22%，減少對人體有害的氣體81%。最近10年以來，為改變傳統(tǒng)瀝青材料有毒有害氣體大量排放、污染嚴(yán)重的現(xiàn)狀，溫拌瀝青技術(shù)被開發(fā)出來。(3)稀釋型冷拌瀝青①液體瀝青：用溶劑（煤油、柴油）將瀝青或改性瀝青稀釋成需要的粘度和有一定流動度的瀝青粘結(jié)料。液體瀝青的應(yīng)用：冷補料：用于瀝青路面的坑槽修補、坑槽界面修補劑。優(yōu)點：有一定的存放時間（100天左右），開放交通快。缺點：成本高：溶劑大多采用柴油、煤油導(dǎo)致；污染大：溶劑揮發(fā)形成空氣污染；路用性能差，大部分用于道路坑槽修補，未見路面混合料使用。②乳化瀝青：將通常高溫使用的道路瀝青，經(jīng)過機械加工和化學(xué)穩(wěn)定的方法（乳化），擴(kuò)散到水中而液化成常溫下有一定的粘度和流動度的一種道路建筑材料?？梢猿叵聠为毷褂?，也可以和集料一起使用。乳化瀝青的應(yīng)用：透層、粘層油：用于防水和連接；霧封層：路面養(yǎng)護(hù)；稀漿封層：低等級公路路面和道路路面預(yù)養(yǎng)護(hù)；微表處：低等級道路路面和道路路面養(yǎng)護(hù)與修復(fù)；乳化瀝青-水泥混合料：低等級公路路面。熱拌瀝青材料都需要將改性瀝青加熱到170℃，甚至190℃，石料加熱到200℃，然后在攪拌缸中迅速拌合，快速運到工地進(jìn)行攤鋪碾壓。在整個過程中，溫度是關(guān)鍵，混合料，必須保持一定的溫度。否則，路面質(zhì)量無法保障。同時，氣溫、雨雪、運輸距離、設(shè)備保障都對路面的施工產(chǎn)生很大的影響，雨雪天氣、低溫天氣，是不能進(jìn)行熱拌混合料施工的。溫拌瀝青混合料僅僅是將瀝青的加熱溫度降低到130℃，石料加熱到160℃，雖然拌合、攤鋪和碾壓消耗的能源有所減少、污染減輕，但仍然是熱拌熱鋪范疇。目前溫拌瀝青混合料尚不能用于高等級公路。稀釋型冷拌瀝青造價成本非常高，溶劑的揮發(fā)對空氣污染也很嚴(yán)重，路用性能差，目前只能用于路面養(yǎng)護(hù)和低等級公路。而本項目HSED冷拌瀝青是指在瀝青正常維溫下（110℃至120℃），通過HSED系列加工裝置，將瀝青與冷拌劑混合研磨形成的混合物，常溫下呈現(xiàn)為液態(tài)。與集料拌合后，在隔離空氣和陽光的條件下，可放置30-40天。一旦攤鋪到路面上，將在3到8小時內(nèi)形成強度，此后，該強度在7日內(nèi)不斷增長。如果因工程需要，可使用HSED強度增強機，如同掃描一樣，使得冷拌混合料的強度迅速提高。HSED冷拌瀝青混合料的常溫拌合技術(shù)，解決了瀝青在常溫及惡劣天氣下的使用問題，做水泥路面的罩面，則改善了水泥路面的行車條件。極大拓展了瀝青路面的施工時限，提高了混合料的路用性能和使用性能；其與長壽命路面結(jié)構(gòu)理論的結(jié)合，最大限度的降低了道路的建設(shè)費用、用戶使用費用及道路的改建費用，并可廣泛用于不同等級路面。1.2.3HSED冷拌瀝青混合料優(yōu)勢（1）施工過程的全冷性：整個工程過程中，其粘結(jié)材料、石料不需要加熱，全冷施工。（2）冷拌混合料的可存放性：冷拌混合料拌和好后，在遮光不通風(fēng)的環(huán)境下，可保存30-40天以上而不降低其性能。（3）使用環(huán)境的制約：HSED冷拌瀝青混合料可以在-5℃以上的溫度進(jìn)行攤鋪作業(yè)，可以在雨雪天氣下進(jìn)行攤鋪作業(yè)，可以在干旱潮濕的環(huán)境下進(jìn)行攤鋪作業(yè)。（4）機械要求標(biāo)準(zhǔn)低：新型HSED系列配套設(shè)備操作簡單，無需加熱裝置，原有的熱瀝青拌合設(shè)備不需改造即可使用，甚至水泥混凝土攪拌機、砂漿攪拌機亦可作為冷拌混合料的攪拌機械。在農(nóng)村鄉(xiāng)村道路的黑色路面施工，甚至可以進(jìn)行人工拌和。（5）不改變目前通用的路面機械的使用特性：目前路面施工所使用的任何攤鋪機、壓路機、撒布機、霧封層機械，都可以使用在冷拌混合料路面的使用，而不用專用道路施工機械，充分利用現(xiàn)有的社會資源，當(dāng)然，亦可開發(fā)效率更高的專用設(shè)備，使我國成為該領(lǐng)域的引領(lǐng)者。（6）強度的可控制性：傳統(tǒng)SBS改性瀝青混合料一旦攤鋪碾壓完畢，路面溫度降低到常溫，其路面強度增長就終止了。而HSED冷拌瀝青其強度的增長是一個緩慢的過程。在最初的3天內(nèi)強度增長達(dá)到總強度的80%，7天達(dá)到95%。通過強度控制機械，其強度可在1天內(nèi)達(dá)到95%以上。通過調(diào)整配方和摻入剛性材料，如水泥等，其混合料的強度和流值可以做到設(shè)計。尤其對特殊強度要求道路的路面，提供了一個有效的技術(shù)手段。傳統(tǒng)的瀝青材料多數(shù)采取熱拌技術(shù)，即加溫至170℃以上進(jìn)行加工，由于熱拌瀝青自身的局限性，為實際的攤鋪和生產(chǎn)帶來了一系列技術(shù)難題。因此，將熱拌變?yōu)闇匕?，并最終實現(xiàn)冷拌是瀝青技術(shù)發(fā)展的必然趨勢，本項目產(chǎn)品HSED冷拌瀝青就是順應(yīng)了瀝青技術(shù)發(fā)展的趨勢，從而實現(xiàn)道路瀝青材料從“熱”到“溫”到“冷”的跨躍，是該領(lǐng)域一項偉大的革命性突破。

第二章項目必要性和意義2.1項目的必要性瀝青材料是公路路面、建筑防水、防腐的重要建筑材料，目前，流行的瀝青混合料采用加熱方式，將瀝青加熱到170℃以上（改性瀝青和橡膠瀝青更高），石料加熱到200℃以上，在特制專用的拌和設(shè)備內(nèi)攪拌成均勻的混合物，經(jīng)過保溫運輸?shù)焦さ?，傾卸在攤鋪機料斗內(nèi)，在規(guī)定的溫度下進(jìn)行攤鋪和碾壓。這種方式需要耗用大量的能源對瀝青和石料進(jìn)行加熱、保溫。在攤鋪和碾壓過程中由于對混合料溫度的攤鋪溫度和碾壓溫度的限制，使得運輸距離、攤鋪碾壓的氣候條件、工序配合都有許多嚴(yán)格要求。如改性瀝青，其施工溫度規(guī)范要求不能低于15℃，普通瀝青不能低于10℃，不能在雨天施工等等。圖為熱攤鋪過程中產(chǎn)生大量的溫室氣體的排放、混合料的攤鋪散發(fā)出難聞的瀝青煙氣，嚴(yán)重?fù)p害了施工人員的身體健康和施工環(huán)境。圖為熱攤鋪過程中產(chǎn)生大量的溫室氣體的排放、混合料的攤鋪散發(fā)出難聞的瀝青煙氣，嚴(yán)重?fù)p害了施工人員的身體健康和施工環(huán)境。熱瀝青混合料，在整個工業(yè)產(chǎn)業(yè)的所有過程中，都需要高溫支持，由此產(chǎn)生大量的溫室氣體的排放、混合料的攤鋪散發(fā)出難聞的瀝青煙氣，嚴(yán)重?fù)p害了施工人員的身體健康和施工環(huán)境。同時，由于整個過程中的高溫，也傷害了道路材料，使得瀝青老化、石料強度降低，影響路面的使用壽命。因此，瀝青混合料正經(jīng)歷著一個熱拌瀝青混合料（170℃）到溫拌瀝青混合料（130℃，美德委實維克技術(shù)）。國際上進(jìn)行乳化冷拌技術(shù)研究一直沒有停止，但也沒有實質(zhì)突破。而本項目HSED乳化冷拌瀝青的研發(fā)成功，突破了熱拌瀝青混合料和溫拌瀝青混合料面臨的一系列難題。HSED冷拌瀝青與集料拌合后，在隔離空氣和陽光的條件下，可放置幾十天。一旦攤鋪到路面上，將在3到8小時內(nèi)形成強度，此后，該強度在7日內(nèi)不斷增長。如果因工程需要，可使用強度增強機，如同掃描一樣，使得冷拌混合料的強度迅速提高。圖為圖為冷鋪施工現(xiàn)場由于HSED乳化冷拌瀝青的極好的路用性能和使用性能，很高的性價比，必是熱拌瀝青和溫拌瀝青的未來替代材料。因此，本項目的實施尤為必要。2.2項目的意義2.1.1節(jié)能減排降害加工改性瀝青每噸需要燃燒柴油8公斤，然后再乳化它需要10公斤，因此生產(chǎn)熱混合料一噸需要柴油12公斤。全國一年要用瀝青1300萬噸。200萬噸改性，乳化100萬噸，保溫每噸3公斤柴油，如果混合料中按5%計算瀝青用量，則有2億噸混合料，要燃燒掉246萬噸柴油。而采用HSED冷拌瀝青來拌制混合料，生產(chǎn)一噸冷拌瀝青基本不消耗能源，僅僅是將基質(zhì)瀝青的保溫能耗，即每噸瀝青消耗3公斤的保溫能耗。全年全國僅用3萬噸柴油，節(jié)省燃料98%，極大改善了道路施工和材料生產(chǎn)所耗能源。根據(jù)即1kg柴油排放CO2為3.1863kg計算，（246-3）萬噸柴油×3.1863=774.27萬噸CO2，即一年用瀝青1300萬噸就可向大氣減少CO2排放774.27萬噸及其它有毒有害氣體和粉塵。綜上所述，如果采用冷拌瀝青來拌制混合料，不僅會為國家和社會節(jié)約大量寶貴能源，同時也極大減少了大氣排放，這是傳統(tǒng)方法無法比擬的。2.1.2資源節(jié)約由于熱拌瀝青混凝土受溫度限制，使得每30公里的高速公路路面需要建設(shè)一個拌合站，每個站需要占用土地150畝以上；按《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》到2008年底高速公路總里程數(shù)達(dá)到6.03萬公里，尚有2.47萬公里需要新建。以此推算將占用寶貴的土地資源12.35萬畝，加上建站費用高達(dá)8億元以上，而且這些臨時用地難以復(fù)耕。采用在城市間設(shè)置的HSED冷拌瀝青混合料拌合站，將徹底解決以上問題。2.1.3材料節(jié)約①由于HSED冷拌瀝青及其混合料沒有受到高溫老化的過程，與原來熱拌瀝青和溫拌瀝青混合料在道路攤鋪上比較，結(jié)構(gòu)層可節(jié)約材料30%以上。②傳統(tǒng)熱拌混合料一旦攤鋪失敗、或拌和溫度失控過高、或運輸過程中溫度控制不好、或運輸車輛損壞、或忽遇天氣變化導(dǎo)致混合料不能使用、或拌和設(shè)備出現(xiàn)故障、或電力、熱源出現(xiàn)中斷等等不可預(yù)見事故，導(dǎo)致混合料的不合格而被廢棄。一般混合料的有效利用率能夠達(dá)到80%就很不錯了。以這個比例來看，全國每年要廢棄混合料高達(dá)4000萬噸。一噸以480元計算，將造成高達(dá)192億元的材料浪費。而這些廢料還要占用場地，并產(chǎn)生新的污染。HSED冷拌瀝青徹底解決了這些問題。因為有比較長的存放時間，就有了充分的時間進(jìn)行事故處理。因為不用加熱，不存在老化問題；因為存放時間長，對車輛、電力、天氣等變化都有足夠的時間進(jìn)行技術(shù)處理。即便是攤鋪不合格，也可以立即收集起來，重新攤鋪。材料利用率幾乎可以達(dá)到100%。2.1.4提高了人、機、財?shù)睦寐蕚鹘y(tǒng)熱瀝青混合料只能在5至11月份施工。實際施工時間僅有6個多月。如果錯過季節(jié)，只能再延后一年。對承包商而言，其人、機、料要停置一年，多支付一年的費用。對業(yè)主而言，巨大工程投資，其銀行利息就是一個巨大的支出。另外，由于工期的延誤，對于收費公路導(dǎo)致少收費一年的通行費用。HSED冷拌瀝青可以在氣溫很低的條件下進(jìn)行道路路面的施工，大大延長了有效施工時間，甚至雨天也可施工。保證了工程的連續(xù)進(jìn)行。上述傳統(tǒng)熱瀝青所產(chǎn)生的費用將不復(fù)存在。2.1.5道路改建由于冷拌瀝青的極高的粘附性，使得大量的白色路面改成黑色成為可能。改建后的黑色路面，降低了道路的用戶費用，降低了改建費用，提高了道路行車的安全性、舒適性。

第三章市場分析瀝青是道路不可或缺的材料，它們在道路建設(shè)中發(fā)揮著重要作用。瀝青道路以其“高速、高效、安全、舒適”的特點，為交通運輸發(fā)展和國民經(jīng)濟(jì)進(jìn)步做出巨大貢獻(xiàn)的同時，熱拌瀝青修筑道路時所帶來的環(huán)保和能源浪費問題也尤為突出。因此，瀝青混合料正經(jīng)歷著一個從170℃熱拌瀝青混合料到130℃溫拌瀝青混合料和110℃冷拌瀝青混合料的過程，國際上進(jìn)行乳化冷拌技術(shù)研究一直沒有停止，但也沒有實質(zhì)突破。而HSED冷拌瀝青系列產(chǎn)品及冷拌劑和配套設(shè)備的成功研發(fā)，解決了熱拌瀝青混合料、溫拌瀝青混合料及現(xiàn)有冷拌瀝青混合料所面臨的一系列難題，由于HSED冷拌瀝青的良好的路用性能和使用性能，很高的性價比，必將是熱拌瀝青和溫拌瀝青的未來替代材料，具有巨大的市場空間。3.1市場需求分析據(jù)統(tǒng)計近三年以來，我國每年用于高速公路建設(shè)投資1000億元以上。根據(jù)《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，2010-2020年，我國高速公路建設(shè)年投資額仍將保持在1000億元以上。按照國務(wù)院《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，我國高速公路建設(shè)的總規(guī)模約為8.5萬公里，其中主線6.8萬公里，地區(qū)環(huán)線、聯(lián)絡(luò)線等其他線路約1.7萬公里，進(jìn)入“十一五”期以來，高速公路里程繼續(xù)保持較快的增長勢頭，兩年共新增1.2萬公里，達(dá)到5.3萬公里，到2008年底高速公路總里程數(shù)達(dá)到6.03萬公里，也就是說，還有2.47萬公里需要新建。按照我國公路建設(shè)規(guī)劃及2008年我國消耗重交瀝青1300萬噸計算，2010-2020年期間我國每年仍需要1500萬噸瀝青甚至更多，因此，HSED冷拌瀝青在高等級公路上具有巨大的需求空間HSED冷拌技術(shù)憑借在環(huán)保、價格和性能方面的優(yōu)勢，為我們搶先占領(lǐng)國際市場提供了先機，尤其在歐洲、北美等對環(huán)保要求極高的國家，將具備極大的競爭能力。因此，市場前景極為廣闊。3.2市場競爭分析（1）技術(shù)優(yōu)勢本項目所涉及的多項技術(shù)均由**********研究所有限公司自主研發(fā)。本項目主持人李國濤先生1986年畢業(yè)于合肥工業(yè)大學(xué)，1993年任京九鐵路阜陽樞紐總工程師，2003年任安徽路安特瀝青高新技術(shù)有限公司副總經(jīng)理，任職期間，主持了“大循環(huán)工藝換熱器降溫工藝和泵循環(huán)工藝”的研發(fā)，獲得了兩項專利，分別是：發(fā)明專利:"改性瀝青泵循環(huán)混合的方法及設(shè)備"和實用新型專利：“改性瀝青降溫裝置”，通過了安徽省科技成果鑒定，技術(shù)水平處于國內(nèi)先進(jìn)水平，關(guān)鍵技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。（鑒定證書號為：皖科鑒字[2006]第045號）。并獲得了2006年安徽省科技進(jìn)步三等獎。自2007年從事冷拌瀝青研究，經(jīng)過長期潛心試驗，自主研發(fā)出冷拌瀝青生產(chǎn)加工的全部技術(shù)，所有材料、設(shè)備均為國產(chǎn)，擁有全部自主知識產(chǎn)權(quán)。本項目具有技術(shù)力量雄厚的專、兼職相結(jié)合的研發(fā)團(tuán)隊及產(chǎn)學(xué)研合作協(xié)議，如下：公司與合肥工業(yè)大學(xué)、安徽師范大學(xué)、安徽工程科技學(xué)院三所大學(xué)進(jìn)行了產(chǎn)學(xué)研合作，在項目技術(shù)上與這些大學(xué)進(jìn)行了緊密的合作。同時公司在整個項目研發(fā)過程中得到了以下道路工程技術(shù)方面的專家配合與支持：河南交通科學(xué)院院長馮治安教授深圳路安特總工程師劉地城高級工程師維實偉克（中國）總工程師黃文元博士、產(chǎn)品經(jīng)理劉毅強博士合肥工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院胡成博士、院長朱大勇博導(dǎo)安徽師范大學(xué)化學(xué)與材料學(xué)院孫益民博導(dǎo)安徽工程科技學(xué)院王仲玨教授重慶公路局喬瑞華高級工程師江蘇新華發(fā)集團(tuán)副總裁馬赤先生山東大山路橋公司陳際江董事長、周波副總經(jīng)理公司具備了HSED冷拌瀝青技術(shù)與產(chǎn)品的研發(fā)能力，以及相關(guān)性能檢測的儀器設(shè)備。（2）價格優(yōu)勢與熱瀝青混合料等強替換，全國每年2億噸混合料計算，熱瀝青混合料總造價是1029.45億元，HSED冷拌瀝青混合料總造價是969.00億元，降低造價60.95億元，節(jié)約造價達(dá)6%。若結(jié)合長壽命路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計，則結(jié)構(gòu)體積可減小30%以上，價格優(yōu)勢凸顯。（3）產(chǎn)品性能優(yōu)勢本項目產(chǎn)品——HSED冷拌瀝青具有存放時間長、抗老化、高軟化點、高延展度、高彈性恢復(fù)度等特點，具有的很高的路用性能，軟化點可達(dá)90℃以上，低溫延度可達(dá)75厘米，彈性恢復(fù)可達(dá)到96%以上。而傳統(tǒng)改性瀝青軟化點只能做到65℃左右，低溫延度僅為20厘米左右，彈性恢復(fù)最大做到75%，性能大大優(yōu)于傳統(tǒng)瀝青，本產(chǎn)品已通過相關(guān)法定部門檢測，產(chǎn)品性能得到保證。（4）節(jié)能降耗傳統(tǒng)的瀝青混合料采用加熱方式，將瀝青加熱到170℃以上（改性瀝青和橡膠瀝青更高），石料加熱到200℃以上，在特制專用的拌和設(shè)備內(nèi)攪拌成均勻的混合物，經(jīng)過保溫運輸?shù)焦さ?，傾卸在攤鋪機料斗內(nèi)，在規(guī)定的溫度下進(jìn)行攤鋪和碾壓。這種方式需要耗用大量的能源對瀝青和石料進(jìn)行加熱、保溫，同時，集料、瀝青在高溫下力學(xué)性能也受到嚴(yán)重影響，大幅度降低了熱瀝青混合料的路用性能。HSED冷拌瀝青是在瀝青正常保存溫度下（110至120℃）下，通過HSED系列加工裝置，將瀝青與冷拌劑混合研磨形成的混合物。常溫下呈現(xiàn)為液態(tài)。與集料拌合后，在隔離空氣和陽光的條件下，可放置幾十天。（5）迎合了國家節(jié)能環(huán)保政策的需要。根據(jù)2009年11月26日，中國國務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會，發(fā)改委副主任解振華就中國應(yīng)對氣候變化的政策與行動答記者問時表示，中國將實現(xiàn)2005-2020年單位GDP二氧化碳排放下降40-45%的目標(biāo)。而本項目的實施，僅我國國內(nèi)在該領(lǐng)域每年即可節(jié)約243萬噸柴油使用量，減少774.27萬噸CO2排放量。適應(yīng)了中國政府推行的節(jié)約能源資源、保護(hù)環(huán)境的政策。3.3市場風(fēng)險分析（1）傳統(tǒng)的瀝青仍占市場主導(dǎo)地位，本項目產(chǎn)品能否進(jìn)入并占領(lǐng)市場是項目成功與否的關(guān)鍵，是人們對新產(chǎn)品新技術(shù)的認(rèn)可過程。（2）盡管本項目眾多的核心技術(shù)已獲得成功，但相關(guān)學(xué)科的研究尚需完善，相關(guān)的設(shè)計、施工、檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有待逐步制定修改。3.4產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度分析本項目具有極大的產(chǎn)業(yè)帶動效應(yīng)，從生產(chǎn)到銷售的各個環(huán)節(jié)可以基質(zhì)瀝青產(chǎn)業(yè)、化工產(chǎn)業(yè)、設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)、路面養(yǎng)護(hù)產(chǎn)業(yè)、設(shè)計及技術(shù)咨詢產(chǎn)業(yè)、中轉(zhuǎn)儲運產(chǎn)業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)集料加工產(chǎn)業(yè)、路面施工產(chǎn)業(yè)等多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而形成以HSED冷拌瀝青系列產(chǎn)品生產(chǎn)、加工為核心，多產(chǎn)業(yè)圍繞發(fā)展的產(chǎn)業(yè)鏈集群。設(shè)計及技術(shù)咨詢產(chǎn)業(yè)冷拌瀝青加工產(chǎn)業(yè)路面施工產(chǎn)業(yè)中轉(zhuǎn)儲運產(chǎn)業(yè)路面養(yǎng)護(hù)產(chǎn)業(yè)冷拌砼站產(chǎn)業(yè)化工產(chǎn)業(yè)設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)基質(zhì)瀝青產(chǎn)業(yè)設(shè)計及技術(shù)咨詢產(chǎn)業(yè)冷拌瀝青加工產(chǎn)業(yè)路面施工產(chǎn)業(yè)中轉(zhuǎn)儲運產(chǎn)業(yè)路面養(yǎng)護(hù)產(chǎn)業(yè)冷拌砼站產(chǎn)業(yè)化工產(chǎn)業(yè)設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)基質(zhì)瀝青產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)集料加工產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)集料加工產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度分析圖1、基質(zhì)瀝青產(chǎn)業(yè)由于基質(zhì)瀝青與冷拌劑存在配伍關(guān)系，通過制定HSED冷拌基質(zhì)瀝青標(biāo)準(zhǔn)，提升基質(zhì)瀝青產(chǎn)業(yè)水平，使得基質(zhì)瀝青整體質(zhì)量得到提高，以適應(yīng)HSED冷拌瀝青的生產(chǎn)。2、設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)HSED冷拌瀝青生產(chǎn)設(shè)備的制造、冷拌瀝青混合料設(shè)備的制造、專用攤鋪碾壓設(shè)備的制造、專用養(yǎng)護(hù)設(shè)備的制造將形成一個全新的冷拌瀝青設(shè)備制造行業(yè)。冷拌瀝青不拒絕目前所使用的任何路面設(shè)備，但效率更高、更節(jié)能的HSED專業(yè)設(shè)備是冷拌施工發(fā)展的必然趨勢。3、化工產(chǎn)業(yè)冷拌瀝青所需要的乳化劑、改性劑、裹覆劑、增粘劑等形成的需求，新生了環(huán)保型的化工產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)了相關(guān)化工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。4、HSED冷拌混凝土拌合站鑒于HSED冷拌瀝青混合料具有長時間存儲的特性，使得城市間建站具有了突出的意義，其不受運輸距離的限制，使得其覆蓋面廣，避免了公路路面施工臨時拌合站的建設(shè)，節(jié)約了大量的寶貴土地資源。5、路面養(yǎng)護(hù)產(chǎn)業(yè)HSED冷拌瀝青混合料路面不同于熱瀝青混合料路面，其養(yǎng)護(hù)和維修自有成套技術(shù)，因而在冷拌瀝青混合料路面形成規(guī)模時將形成新的路面養(yǎng)護(hù)產(chǎn)業(yè)。6、設(shè)計及技術(shù)咨詢產(chǎn)業(yè)HSED冷拌瀝青技術(shù)的強度形成與熱拌有很大區(qū)別，在相同的集料級配下，不同的拌合工藝將形成不同的強度，因此路面的強度是可以通過調(diào)整工藝來調(diào)整路面混合料的強度，從而將形成新的路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，形成新的相關(guān)技術(shù)咨詢產(chǎn)業(yè)。7、中轉(zhuǎn)儲運產(chǎn)業(yè)由于HSED冷拌瀝青具有非常穩(wěn)定的儲存性能，可以長期存放，因而利用現(xiàn)有的瀝青存儲設(shè)備形成新的儲存中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。8、標(biāo)準(zhǔn)集料加工產(chǎn)業(yè)HSED冷拌瀝青混合料使用的集料為高品質(zhì)的石灰?guī)r，而石灰?guī)r首次用于公路路面柔性面層，這對石灰?guī)r集料的壓碎值、磨光值、針片狀指標(biāo)提出了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，這將形成新的標(biāo)準(zhǔn)集料加工產(chǎn)業(yè)。9、路面施工產(chǎn)業(yè)由于以上8條產(chǎn)業(yè)的形成，使得路面施工發(fā)生了革命性的變化。這些新技術(shù)的應(yīng)用形成了新的路面施工產(chǎn)業(yè)。

第四章建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模、地點和期限4.1建設(shè)內(nèi)容項目建設(shè)的主要內(nèi)容為：租用蕪湖中聯(lián)瀝青混凝土制品有限公司場地，建造1600㎡廠房，研制由乳化機、膠體磨、恒流泵、維溫系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、計量系統(tǒng)等組成的HSED全自動生產(chǎn)線及配套研發(fā)與生產(chǎn)設(shè)備。4.2建設(shè)規(guī)模實現(xiàn)年產(chǎn)20000噸HSED冷拌瀝青及1200噸HSED冷拌劑的規(guī)模。4.3建設(shè)地點蕪湖市弋江區(qū)弋江南路4.4期限和進(jìn)度項目建設(shè)期限為1年。項目自2009年10月開始調(diào)研，2009年11月開始項目建議書和可行性研究報告編制，具體進(jìn)度如下：2009年11月～2010年2月：項目建議書、可行性研究、規(guī)劃設(shè)計、產(chǎn)品企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、檢測（規(guī)范）標(biāo)準(zhǔn)、施工（規(guī)范）標(biāo)準(zhǔn)制定；2009年12月～2010年3月：HSED全自動生產(chǎn)線設(shè)計與制造；2010年2～4月：車間建造、配套設(shè)備選型、訂購；2010年4～5月：設(shè)備安裝以及調(diào)試；2010年5～6月：培訓(xùn)、試生產(chǎn)、產(chǎn)品的檢測與鑒定；2010年7～8月：組織新聞發(fā)布會，宣傳產(chǎn)品，開發(fā)市場；2010年9月：項目驗收4.5項目管理Ａ根據(jù)國家產(chǎn)業(yè)政策及市場需求情況，籌劃項目建設(shè)，組織調(diào)查研究，邀請咨詢、研究單位對項目進(jìn)行評估論證。委托設(shè)計研究單位編制項目可行性研究報告，進(jìn)行工程設(shè)計，并按有關(guān)規(guī)定，逐級上報審批。Ｂ落實項目資本金、固定資產(chǎn)投資及相應(yīng)流動資金。根據(jù)項目建設(shè)進(jìn)度需要，保證自籌資金足額到位。Ｃ加強工程設(shè)計和施工管理，做到項目工程質(zhì)量達(dá)到設(shè)計規(guī)范、驗收評定標(biāo)準(zhǔn)的要求。Ｄ加強企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)、管理和工程技術(shù)人員的崗前和崗位培訓(xùn)工作，做好投產(chǎn)前的準(zhǔn)備工作，保證投資試產(chǎn)一次成功。Ｅ及時向有關(guān)部門報告項目實施進(jìn)度安排，進(jìn)展情況和存在主要問題，并按有關(guān)部門做出的決定予以落實。Ｆ項目達(dá)到設(shè)計要求，通過企業(yè)各項技術(shù)鑒定，及時組織驗收，初步驗收中發(fā)現(xiàn)的問題及時進(jìn)行調(diào)整和糾正，并向有關(guān)部門提出竣工驗收申請。Ｇ項目建成后，加強經(jīng)營管理，提高經(jīng)濟(jì)效益，實現(xiàn)資產(chǎn)保值和增值。Ｈ在項目建設(shè)管理中認(rèn)真履行職責(zé)，對做出顯著成績的單位和個人要給予表彰獎勵，對違反有關(guān)規(guī)定，在項目建設(shè)中造成經(jīng)濟(jì)損失的予以行政處分，構(gòu)成犯罪的由司法機關(guān)追究刑事責(zé)任。

第五章產(chǎn)品方案5.1HSED冷拌瀝青系列產(chǎn)品HSED冷拌瀝青系列產(chǎn)品主要有7種型號，如下表：型號價格（元/噸）適用范圍HSED0#冷拌瀝青7000機場跑道及災(zāi)害搶修HSED1#冷拌瀝青4500熱帶氣候區(qū)HSED2#冷拌瀝青4400亞熱帶氣候區(qū)HSED3#冷拌瀝青4350溫帶氣候區(qū)HSED4#冷拌瀝青4350溫帶氣候區(qū)HSED5#冷拌瀝青4450高寒地區(qū)或冬季HSED6#冷拌瀝青4450高寒地區(qū)或冬季注：達(dá)產(chǎn)年生產(chǎn)能力為20000噸HSED冷拌瀝青（5天/周，單班生產(chǎn)），可加工250000噸HSED冷拌瀝青混合料，按每噸500元計算，年銷售額可達(dá)1.25億元。來料加工5.2HSED冷拌劑系列產(chǎn)品HSED冷拌劑系列產(chǎn)品主要有3種型號，如下表：型號價格（元/噸）適用范圍裹覆劑31000噴灑集料表面冷拌劑21000冷拌瀝青改性劑18000冷拌瀝青注：達(dá)產(chǎn)年生產(chǎn)能力為1200噸HSED冷拌劑系列產(chǎn)品。自行生產(chǎn)5.3HSED冷拌瀝青系列設(shè)備名稱規(guī)格型號生產(chǎn)能力單價計劃年產(chǎn)量市場容量20112012數(shù)量價值HSED全自動生產(chǎn)線8A/120kw2萬t/年230萬元/套5102300套42億15A/150kw2.8萬t/年280萬元/套3820A/180kw4萬t/年330萬元/套27HSED半自動生產(chǎn)線8H/120kw2萬t/年195萬元/套41015H/150kw2.8t/年260萬元/套3720H/180kw4萬t/年305萬元/套26HSED強度增強機40萬元/臺124000臺10億拌和站200t/h40萬t/年260萬元/臺1800座54億300t/h60萬t/年300萬元/臺拌和機150L1.5t/h15萬元/臺1000臺2億60L0.8t/h9萬元/臺路面混合料修復(fù)機30萬元/臺2000套6億混合料攤輔機幅寬4.5m11250m260萬元/臺1600臺14億幅寬6m15000m280萬元/臺幅寬8.5m21250m2110萬元/臺強度增強機幅寬4.5m27kw11萬元/臺4000臺10億幅寬6m36kw17萬元/臺幅寬8.5m51kw25萬元/臺霧封設(shè)備20t60萬元/臺500臺3億合計141億

第六章技術(shù)方案和設(shè)備方案6.1與國內(nèi)外現(xiàn)行技術(shù)對比本項目產(chǎn)品與熱拌、溫拌、稀釋冷拌瀝青對比，具有顯著的優(yōu)勢，具體見下表。熱拌瀝青溫拌瀝青稀釋冷拌瀝青HSED冷拌瀝青使用保存保溫130℃保溫100℃不保溫不保溫使用方法加熱170℃加熱130℃不加熱不加熱液化方法加熱融化加熱融化加入溶劑（柴油煤油）溶解瀝青，變成液態(tài)瀝青通過將冷拌劑及水與（維溫）瀝青過磨溶合形成穩(wěn)定懸濁液混合料形成集料加熱到200℃，與熱拌瀝青拌合集料加熱到160℃，與溫拌瀝青拌合直接與稀釋冷拌瀝青拌合，不需加熱。直接與HSED冷拌瀝青拌合，不需加熱。施工限制對攤鋪碾壓有嚴(yán)格溫度限制，環(huán)境溫度要求高。對攤鋪碾壓有溫度限制，對環(huán)境溫度有要求。零度以上氣溫均可。零度以上氣溫均可?；旌狭像R歇爾強度滿足高速公路要求滿足高速公路要求可用在三級以下路面滿足高速公路要求存放限制不能存放不能存放可存放可存放固體物質(zhì)主要指標(biāo)針入度70軟化點60℃5℃延度彈性恢復(fù)75%針入度70軟化點60℃5℃延度彈性恢復(fù)75%針入度70軟化點：無5℃延度彈性恢復(fù)：無針入度70軟化點90℃5℃延度彈性恢復(fù)98%對環(huán)境影響瀝青煙氣大，污染嚴(yán)重基本無瀝青煙氣，污染較輕溶劑揮發(fā)，污染嚴(yán)重。水分蒸發(fā)，無污染生產(chǎn)混合料耗能一噸混合料折合燃油8公斤一噸混合料折合燃油6公斤溶解瀝青用柴油10公斤無混合料生產(chǎn)設(shè)備專用設(shè)備專用設(shè)備任何攪拌設(shè)備或人工拌合任何攪拌設(shè)備或人工拌合混合料運輸設(shè)備設(shè)備需保溫設(shè)備需保溫任何運輸設(shè)備任何運輸設(shè)備施工季節(jié)夏或夏秋春夏或夏秋可四季施工可四季施工氣象條件非雨雪日非雨雪日非大雨雪日非大雨雪日混合料使用率80%85%100%100%混合料使用成本500元/噸600元/噸800-1000元/噸500元/噸我們研發(fā)的HSED冷拌瀝青，與市場上最好的美德維實偉克的乳化冷拌瀝青相比，具有不可比擬的技術(shù)優(yōu)勢。見下表：HSED冷拌瀝青（混合料型）乳化冷拌瀝青（稀漿型）粘度粘度：100-6000mpa.s10-60mpa.s蒸發(fā)殘留物指標(biāo)針入度：50-80軟化點：大于80℃5度延度：大于70cm彈性恢復(fù)：大于90%針入度：90-150軟化點：小于40℃5度延度：小于5cm彈性恢復(fù)：小于40%兼容性與水泥系剛性膠凝體系兼容?？梢耘c水泥以任意比例參配。不兼容。與水泥拌合立即破乳。存在形態(tài)以稀漿形式或蠕動的混合料只能以稀漿形式存在工程結(jié)構(gòu)用途可作為道路的中上面層、下面層、表面功能層。與水泥混合后，可形成半剛性彈性體，強度具有自恢復(fù)功能。極大豐富了道路結(jié)構(gòu)的設(shè)計手段。只能作為道路養(yǎng)護(hù)路面材料。如微表處等。用途高等級道路路面、隧道、鋼橋面面層用混合料、道路面層養(yǎng)護(hù)、防水、粘層油、同步碎石封層、戰(zhàn)爭期間的軍用機場跑道、高速公路路面快速修復(fù)。道路面層養(yǎng)護(hù)、微表處、稀漿封層、粘層。混合料適用于AC、SMA、OGFC、AM等所有類型的路面混合料結(jié)構(gòu)以及同步碎石、應(yīng)力吸收層、防水連接層、粘層、灌縫等。適合微表處、稀漿封層、粘層。生產(chǎn)方法在120度的溫度下，改性乳化一次完成。在185度將瀝青與改性劑加工成改性瀝青，然后再在175℃溫度下，將改性瀝青乳化。兩次完成，耗能是前方法的5倍生產(chǎn)設(shè)備采用普通國產(chǎn)設(shè)備即可完成加工生產(chǎn)。改性可用國產(chǎn)設(shè)備完成，但乳化必須用進(jìn)口特種膠體磨較能制作。核心材料核心材料均為國產(chǎn)，不需進(jìn)口。核心材料為美德維實偉克所獨有，進(jìn)口，價格高昂。擴(kuò)展用途用此材料可再生廢舊瀝青混合料如舊路面洗刨料。通過改變改性劑，可以生產(chǎn)出防火型混合料、高柔型混合料等。不能再生混合料。不能乳化其他的改性劑。6.2項目目前達(dá)到的技術(shù)水平HSED冷拌瀝青全系列材料的路用性能全面超過SBS改性瀝青。已經(jīng)完成試驗室的試制工作，完成了小規(guī)模的試攤鋪工作。冷拌瀝青試驗室技術(shù)指標(biāo)與SBS改性瀝青的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求比對：項目針入度軟化點5度延度彈性恢復(fù)SBS改性瀝青（I-D）規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)40-60大于60度大于20厘米大于75%HSED冷拌瀝青6892度75厘米97%I-D標(biāo)準(zhǔn)為我國公路路面對SBS改性瀝青的最高標(biāo)準(zhǔn)，此標(biāo)準(zhǔn)僅用于高速公路路面的中上面層的瀝青混合料。從上可以看出，冷拌瀝青材料由于沒有受到高溫老化的傷害，其性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于規(guī)范要求。有些技術(shù)指標(biāo)，SBS改性瀝青是無法達(dá)到的：軟化點、延度和彈性恢復(fù)幾乎不在一個標(biāo)準(zhǔn)等級上。用這樣的材料制成的混合料，其性能熱拌混合料也是無法比擬的。HSED冷拌瀝青混合料與SBS改性瀝青混合料性能比對：馬歇爾穩(wěn)定度技術(shù)指標(biāo)混合料SBS改性瀝青混合料普通HSED冷拌瀝青混合料改性HSED冷拌瀝青混合料SMA135-6千牛大于12千牛大于12千牛AC138千牛大于12千牛大于12千牛AM133.5千牛大于8千牛大于8千牛OGFC133.5千牛大于8千牛大于8千牛ATB257.5千牛大于15千牛大于15千牛上表看出，冷拌混合料的強度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于規(guī)范要求。改性與普通相近，但改性冷拌瀝青的彈性恢復(fù)更好，其流值更大、粘度更高。AM13結(jié)構(gòu)圖，HSED冷拌瀝青混合料SMA結(jié)構(gòu)圖，改性HSED冷拌瀝青混合料6.3技術(shù)路線通過將瀝青與水結(jié)合成一個穩(wěn)定的懸濁液，使得瀝青微粒包裹住水顆粒，使得油在外、水在內(nèi)的結(jié)構(gòu)方式，達(dá)到將瀝青液化的目的。由于油在外，加入水泥時，水泥顆粒與水之間被瀝青微粒隔離開來，形成了相互不擾的各自相對獨立的熔融體系，達(dá)到了剛性膠凝體系與柔性膠凝體系互溶的目的。上圖為微觀結(jié)構(gòu)圖6.4生產(chǎn)工藝將散裝熱瀝青直接泵入瀝青罐中。將皂液泵入皂液罐中。將改性劑原料桶裝入加料斗中，開動瀝青泵、皂液泵、乳膠泵、冷拌瀝青泵，過磨，進(jìn)入半成品罐中，攪拌30分鐘，進(jìn)入第二磨中研磨即可做成冷拌瀝青，泵入成品罐中儲存或運輸?shù)焦さ厥褂?。主要原料：瀝青、冷拌劑、改性劑、裹覆劑、水、乙酸乙酯等等。上圖為生產(chǎn)工藝圖6.5主要設(shè)備本項目采用我公司自主研制的HSED全自動生產(chǎn)線。該生產(chǎn)線為PLC自動化控制生產(chǎn),全封閉式管道流程,無污染排放。6.5.1主要生產(chǎn)設(shè)備序號名稱規(guī)格型號HSED全自動生產(chǎn)線：8A/120KW15A/150KW20A/180KW1瀝青儲罐2皂液制備系統(tǒng)3加料系統(tǒng)4PLC自控系統(tǒng)5稱量系統(tǒng)6溫度、流量測量系統(tǒng)7維溫系統(tǒng)8回收系統(tǒng)6.5.2檢測設(shè)備序號名稱規(guī)格型號1勁度模量儀研發(fā)2彈性恢復(fù)儀研發(fā)3軟化點儀SR-A14內(nèi)摩擦角測量儀研發(fā)5劈裂儀PF-16粘附性測量儀研發(fā)7存放穩(wěn)定度儀研發(fā)8車轍試驗機SYD-06549三軸壓力儀TSZ10小梁疲勞試驗機BFA11瀝青抽提儀LDG-V12循環(huán)凍融機C-2000

第七章廠址情況7.1地區(qū)（地理）環(huán)境廠地址位于蕪湖市弋江區(qū)弋江南路，該區(qū)具有良好的綜合條件，所在的區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施完善，已能為項目建設(shè)提供六通一平的建設(shè)用地及良好的社區(qū)環(huán)境，完全能滿足項目建址需要。7.1.1區(qū)位情況蕪湖位于東經(jīng)117度58分度43分和北緯30度38分-31度31分之間，地處長江之畔，交通便捷，自古以來便是商賈云集的商貿(mào)集散地。位于安徽省東南部，在長江三角洲區(qū)域內(nèi)，是長江沿岸一座重要的港口城市，是安徽省“開發(fā)皖江，呼應(yīng)浦東”的重點和突破口，市場面向華東，背靠華中腹地。7.1.2交通運輸公路：經(jīng)蕪湖—南京高速公路可快速通往上海、江蘇，經(jīng)蕪湖—合肥高速公路可達(dá)合肥、武漢和北方各地，經(jīng)蕪湖—杭州高速公路可達(dá)浙江多座發(fā)達(dá)城市。蕪湖開發(fā)區(qū)位于三條高速公路的交匯點。開發(fā)區(qū)內(nèi)的道路按現(xiàn)代化新城區(qū)功能進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)，由主次干道和支路組成道路網(wǎng)與三條高速公路相通。

鐵路：蕪寧、蕪銅、淮南、宣杭和皖贛五條鐵路在蕪湖交匯，蕪湖公鐵兩用長江大橋?qū)⒛媳苯煌ㄟB為一體，客貨運輸可達(dá)全國各地。從蕪湖可直達(dá)北京、上海、杭州、溫州、廣州、廈門、福州、西安、南昌等地。航空：距南京國際機場約一個小時車程，高速公路至合肥機場約一個半小時。港口：蕪湖港1991年10月經(jīng)全國人大常委會批準(zhǔn)對外籍輪開放，已開辦了通達(dá)40多個國家和地區(qū)的聯(lián)運中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。港區(qū)共有碼頭泊位70多座，年綜合通過能力2300萬噸。朱家橋外貿(mào)碼頭對外籍輪開放。建有兩個萬噸級海輪泊位，也可同時停靠三艘5000噸級海輪。建有5.8公里鐵路專用線與滬銅、皖贛鐵路干線接軌。港口最大起吊能力35噸，能滿足40英尺集裝箱的裝卸需要。還建有2.4萬平方米倉庫和2.6萬平方米堆場和保稅倉庫。海深湖碼頭最大起吊能力200噸，可滿足大件機械設(shè)備的裝卸需要。通訊：蕪湖是安徽通信樞紐，是國家數(shù)據(jù)骨干網(wǎng)的重要通信節(jié)點。開發(fā)區(qū)擁有大容量、高速率、全覆蓋、運行可靠的傳輸、交換數(shù)據(jù)、圖像的多媒體網(wǎng)絡(luò)?？膳c世界上182個國家及地區(qū)進(jìn)行聯(lián)系，并建立了移動電話、無線電話傳呼和郵政快遞業(yè)務(wù)。7.1.3地形地質(zhì)蕪湖高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)地外長江中下游平原，平均海拔7—9米。地勢坦蕩，相對起伏小。區(qū)內(nèi)地勢總趨勢北高南低。開發(fā)區(qū)區(qū)域在地質(zhì)構(gòu)造上位于揚子準(zhǔn)地臺（Ⅰ級大地構(gòu)造）下?lián)P子臺坳（Ⅱ級大地構(gòu)造），蘇、浙、皖斷褶束（Ⅲ級大地構(gòu)造），基巖埋藏很淺，是最佳的樁基礎(chǔ)持力層。根據(jù)蕪湖市勘察測繪設(shè)計院的巖土工程勘察報告，廠區(qū)場地土層自上而下分為四層，現(xiàn)分述如下：一層：素填土，不均勻，松散。二層：粉質(zhì)粘土，可塑，厚度為0.80-1.60米，頂板埋深1.90-3.00米，比貫入阻力標(biāo)準(zhǔn)值Ps=1.5MPa；承載力標(biāo)準(zhǔn)值fk=0.96KPa；壓縮模量Es=4.8MPa三層：淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，流塑-軟塑，厚度為1.20-2.70米，頂板埋深3.50-4.10米，比貫入阻力標(biāo)準(zhǔn)值Ps=0.96MPa；承載力標(biāo)準(zhǔn)值fk=75KPa；壓縮模量Es=2.8MPa四層：粉質(zhì)粘土，硬塑，厚度大于5.40米，頂板埋深0.50-6.60米，比貫入阻力標(biāo)準(zhǔn)值Ps=280MPa；承載力標(biāo)準(zhǔn)值fk=280KPa；壓縮模量Es=12.0Mpa其它物理力學(xué)性質(zhì)請參見原勘測報告。地下水對砼無侵蝕性。蕪湖市的地震設(shè)防按地表基本烈度為6度地區(qū)的重要城市標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防。7.2地區(qū)（廠址）自然環(huán)境該地自然條件優(yōu)越，無山洪危害，從蕪湖市氣象區(qū)來看，屬于長江下游北區(qū)，其特點是：溫和濕潤、季風(fēng)明顯。溫度℃a極端最高氣溫39.5b極端最低氣溫-13.1c最冷月平均氣溫2.9d最熱月平均氣溫28.7e年平均氣溫16f室外計算干球溫度采暖-2℃冬季通風(fēng)3℃夏季通風(fēng)32℃冬季空調(diào)-5℃夏季空調(diào)35℃夏季空調(diào)日平均32.2℃g夏季室外平均每年不保證50濕球溫度28.2h日平均溫度小于、等于+5的天數(shù)103d相對濕度a最熱月相對濕度80%b最冷月相對濕度77%雨量a年總降雨量1906.5mmb日最大降雨量233.2mm主導(dǎo)風(fēng)向及頻率a主導(dǎo)風(fēng)向及頻率東風(fēng)1716b夏季東風(fēng)1715c冬季靜風(fēng)與東風(fēng)2013室外計算風(fēng)速a夏季2.3mb冬季2.4m/s基本風(fēng)壓330-410N/m2基本雪壓320-370N/m2大氣壓力a冬季102.39KPab夏季100.28KPa最大冰土層深度0.09m最高地下水位0.4-0.7m(地表滯水)蕪湖水文站實測資料統(tǒng)計，采用黃海基面，吳淞-黃海=1.911米。歷年最高洪水位：10.96米頻率：1%11.08米頻率：2%10.74米歷史最低枯水位：0.21米7.3交通運輸現(xiàn)狀工廠位于市區(qū)邊緣，距火車站約9km，距市中心13km、火車貨運站及長江外貿(mào)碼頭各約7km，距蕪湖飛機場3km，水陸空交通十分方便。蕪湖擁有強大的鐵路、公路、水路運輸優(yōu)勢，完全能滿足企業(yè)的原材料及零部件的運入及成品的輸出。7.4公用工程基礎(chǔ)設(shè)施情況7.4.1供水公司的生產(chǎn)、生活及消防用水均由蕪湖市自來水廠供給，廠區(qū)外的供水干管管徑為φ200，外管網(wǎng)供水能力較大。目前φ200的廠內(nèi)供水主管沿廠區(qū)主通道南北貫通全公司，公司的供水系統(tǒng)已基本完成。給水管盡量布置在道路邊的綠地下，當(dāng)在道路下時，其位置以道路西側(cè)、北側(cè)為主。給水管在綠地或人行道下覆土深度不小于0.6m，在車行道下不小于0.7m;一般為1.0m.本廠區(qū)內(nèi)所有規(guī)劃的給水管，因管徑較小可采用硬質(zhì)PVC管或鍍鋅管。7.4.2供電項目需要用電200萬度/年，建設(shè)電容為200KVA，適用于全廠電力供應(yīng)。7.4.3消防所有廠房按建筑防火設(shè)計規(guī)范（GBJ16-86）要求，廠房外設(shè)置消火栓，室外消防栓水量按20升/秒，同一時間內(nèi)火災(zāi)次數(shù)為一次，一次火災(zāi)消防用水量按72m3考慮，水源來自廠區(qū)用水管網(wǎng)及自吸泵站。規(guī)劃新區(qū)內(nèi)共布置3個室外消火栓，規(guī)劃要求室外消火栓應(yīng)與規(guī)劃的給水管同時實施，同時使用。室外消火栓為消防用水的主要水源，北側(cè)水塘內(nèi)的水作為消防補充水源。對所有供電設(shè)備進(jìn)行不定期檢查，重點對發(fā)熱點和火花放電進(jìn)行檢測，并配合常規(guī)的電能檢測，掌握整個建筑的配電系統(tǒng)中樞，了解其各個分支回路的控制內(nèi)容,起到預(yù)檢的效果.消防設(shè)計依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GBJ16-87《建筑設(shè)計防火規(guī)范》。區(qū)消防站距離本廠約1.5Km遠(yuǎn)，本廠設(shè)有企業(yè)消防隊，規(guī)模有10人，企業(yè)已有完整的消防系統(tǒng)。工廠建筑物的防火間距符合防火規(guī)范要求，建筑物均有道路可達(dá)，可供消防使用。

第八章項目外部配套條件8.1原材料供應(yīng)情況主要材料為瀝青、冷拌劑、改性劑和水。瀝青直接可以從蕪湖獲得。冷拌劑、改性劑可自制。8.2環(huán)境保護(hù)本項目不產(chǎn)生廢氣和廢水，無污物排放。降溫用水可循環(huán)使用，水溫高時可直接用于配制皂液。有效利用能量。8.3燃料、動力、水公司的生產(chǎn)、生活及消防用水均蕪湖市自來水廠供給，外管網(wǎng)供水能力較大。根據(jù)設(shè)備、儀器的額定功率，本項目擬用200KVA變壓器，可以滿足項目的用電需求，預(yù)計年用電量200萬度。

第九章投資估算和資金籌措9.1投資估算9.1.1投資估算編制依據(jù)及說明（1）2006年國家發(fā)改委、建設(shè)部《建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)》（第三版）；（2）根據(jù)項目工藝及其他配套專業(yè)設(shè)計提供的數(shù)據(jù)資料，以及同類型生產(chǎn)企業(yè)建設(shè)資料進(jìn)行估算；（3）根據(jù)項目建設(shè)地有關(guān)市場價格資料及各專業(yè)設(shè)計人員提供的估算工程量和近期的詢(報)價；（4）本項目建設(shè)期為1年，不考慮漲價預(yù)備費，基本預(yù)備費按5%計提。9.1.2項目投資估算本項目總投資為1000萬元，其中固定資產(chǎn)投資865萬元，鋪底流動資金135萬元。具體分項估算如下：（1）固定資產(chǎn)投資本項目固定資產(chǎn)投資為865萬元，其中建設(shè)投資850萬元，建設(shè)期利息15萬元。具體構(gòu)成為工程費用、工程建設(shè)其他費用、建設(shè)期利息及基本預(yù)備費。具體項目固定資產(chǎn)投資估算見輔助報表。A.工程費用工程費用主要包括建筑工程費、設(shè)備購置費及安裝工程費等，預(yù)計投資440萬元。其中：=1\*GB3①建筑工程費用主要用于1600平方米生產(chǎn)廠房的建設(shè)費用及其他配套公用工程建設(shè)費用，預(yù)計投資為190萬元；=2\*GB3②設(shè)備購置及安裝工程費用中工藝設(shè)備部分的估算是根據(jù)工藝設(shè)計人員提供的設(shè)備明細(xì)表編制的，設(shè)備價格均采用近期的詢(報)價或參照近期同類工程的訂貨價水平，公用設(shè)備的估算《工業(yè)建設(shè)項目概算編制方法及各項指標(biāo)》編制的,其中設(shè)備國內(nèi)運雜費、保險費、配套設(shè)施費、安裝工程費等按《指標(biāo)》進(jìn)行編制，一并計入設(shè)備購置費用中，預(yù)計投資為250萬元；序號設(shè)備用途金額1生產(chǎn)設(shè)備1802檢驗、實驗設(shè)備303配套設(shè)備40B.工程建設(shè)其他費用（即無形資產(chǎn)和遞延資產(chǎn)投資）工程建設(shè)其他費用估算主要包括員工培訓(xùn)費、建設(shè)單位管理費、研究開發(fā)費、技術(shù)轉(zhuǎn)讓費等，預(yù)計投資為370萬元。（其中研究開發(fā)費260萬元，技術(shù)轉(zhuǎn)讓費80萬元）C.建設(shè)期利息建設(shè)期利息指根據(jù)國家有關(guān)財政金融政策規(guī)定,在建設(shè)期內(nèi)伴隨建設(shè)投資借款產(chǎn)生的，并計入工程投資的資本化利息。本項目計劃申請固定資產(chǎn)投資借款500萬元，建設(shè)期利息為15萬元。（2）鋪底流動資金流動資金是根據(jù)投產(chǎn)后，保證項目正常生產(chǎn)經(jīng)營，供周轉(zhuǎn)所需資金，主要包括:購置生產(chǎn)所需原材料、燃料、動力和支付員工工資周轉(zhuǎn)資金形式存在的預(yù)先墊支的資金。本項目流動資金估算方法為分項詳細(xì)估算法，是對構(gòu)成流動資金的各項流動資產(chǎn)和流動負(fù)債逐項分年進(jìn)行估算，預(yù)計項目鋪底流動資金增加總額為135萬元。（鋪底流動資金占流動資金總額的30%）9.2資金籌措與使用計劃9.2.1資金籌措該項目總投資1000萬元，投資來源為：建設(shè)單位自籌資金500萬元，占50％；融資500萬元，占50％。9.2.2資金使用計劃本項目固定資產(chǎn)投資部分于建設(shè)期內(nèi)全部投資完成；流動資金增加額部分于投產(chǎn)后的三年內(nèi)全部投資完成。投資估算表單位：萬元序號工程或費用名稱建筑工程設(shè)備購置其他費用合計備注一第一部分工程費用190.00250.00--1生產(chǎn)廠房建設(shè)180.00250.00430.00-2配套公用工程10.0010.00-第一部分工程費用合計440.00-二第二部分工程建設(shè)其它費用370.00--1建設(shè)單位管理費12.0012.00-2人員培訓(xùn)費12.0012.00-3研究開發(fā)費260.00260.004技術(shù)轉(zhuǎn)讓費80.0080.00-第二部分工程建設(shè)其它費用合計370.00-三第三部分預(yù)備費40.00-1基本預(yù)備費40.0040.005%2漲價預(yù)備費0.00-第三部分預(yù)備費合計40.00-建設(shè)投資合計（不含建設(shè)期利息）850.00-四建設(shè)期利息（第一年計半息）15.00-第四部分建設(shè)期利息15.00-固定資產(chǎn)投資合計865.00-五鋪底流動資金（計取比30%）135.00-項目規(guī)模總投資1000.00-

第十章經(jīng)濟(jì)效益和社會效益分析10.1評價依據(jù)（1）2006年國家發(fā)改委、建設(shè)部《建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)》（第三版）。（2）國家現(xiàn)行的經(jīng)濟(jì)評價有關(guān)規(guī)定及參數(shù)。（3）國家現(xiàn)行的有關(guān)財務(wù)規(guī)定及稅收政策。（4）建設(shè)單位及工程項目各有關(guān)專業(yè)提供的相關(guān)資料。10.2基礎(chǔ)數(shù)據(jù)1、產(chǎn)能安排項目初始建設(shè)期1年。項目投產(chǎn)第一年，產(chǎn)能達(dá)到設(shè)計能力的50%，投產(chǎn)第二年，達(dá)到設(shè)計能力80%，投產(chǎn)第三年，達(dá)到設(shè)計能力100%。2、計算期為11年。3、項目總投資（1）固定資產(chǎn)投資額為865萬元。（2）流動資金為135萬元。10.3財務(wù)評價1、本項目基準(zhǔn)折現(xiàn)率設(shè)定為15%。2、年營業(yè)收入。產(chǎn)品銷售價格均按含稅價格估算。（1）HSED冷拌瀝青系列產(chǎn)品本系列產(chǎn)品采用來料加工的方式進(jìn)行生產(chǎn)，計劃年產(chǎn)各種型號HSED冷拌瀝青系列產(chǎn)品20000噸，每噸實際收入1400元，年銷售收入2800萬元。（2）HSED冷拌劑系列產(chǎn)品產(chǎn)品銷售價格的估算按國內(nèi)市場平均價格估算，年產(chǎn)1200噸各型號HSED冷拌劑系列產(chǎn)品，產(chǎn)品平均售價為20000元/噸，達(dá)產(chǎn)年銷售收入2400萬元。（3）HSED冷拌瀝青系列設(shè)備本系列產(chǎn)品采用貼牌生產(chǎn)的生產(chǎn)方式，由公司委托專業(yè)的設(shè)備制造廠進(jìn)行生產(chǎn)，計劃年產(chǎn)各型號HSED冷拌瀝青系列設(shè)備50臺，每臺實際銷售收入80萬元，年銷售收入4000萬元。（4）總收入本項目年總銷售收入9200萬元。（5）銷售稅金及附加該項目城市維護(hù)建設(shè)稅稅率按7%計列,教育費附加按3%計列,所得稅稅率按25%計列。增值稅稅率按17%計列。3、產(chǎn)品成本估算（1）外購原輔材料本項目主要原材料為HSED冷拌劑系列產(chǎn)品生產(chǎn)所需的瀝青、冷拌劑、改性劑和水等。原輔材料采購費按消耗定額和預(yù)測市場價格確定，預(yù)計達(dá)產(chǎn)年（按運營期第三年計列）原材料采購費用為2680萬元。（2）燃料、動力等費用本項目主要燃料動力為水、電耗，燃動費根據(jù)消耗定額及現(xiàn)行價格計算，預(yù)計達(dá)產(chǎn)年（按運營期第三年計列）燃料動力采購費用為360萬元。（3）本項目人員配置主要為生產(chǎn)人員、管理人員和銷售人員,定員15人，年福利費用按工資總額的14％計取。達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計達(dá)產(chǎn)年（按運營期第三年計列）工資福利總額為60萬元。4、各項費用參考企業(yè)現(xiàn)有費用水平和一般行業(yè)水平測算。管理費用：工會經(jīng)費和職工培訓(xùn)費分別按工資總額的2％、3%估算，項目內(nèi)研發(fā)費用按年銷售收入的5％估算，攤銷費按企業(yè)會計制度估算，其他管理費按年工資福利總額的110％估算。制造費用：修理費用（含物料消耗）按固定資產(chǎn)折舊的40%估算，折舊費按企業(yè)會計制度估算，其它制造費用（含加工費）按固定資產(chǎn)原值的5%估算。銷售費用：其他銷售費用按年銷售收入的6%估算。5、固定資產(chǎn)采用分類折舊法計算。項目固定資產(chǎn)中工藝設(shè)備折舊期限為10年，折舊方法采用平均年限法，殘值率按5%計算；無形、遞延資產(chǎn)按5年的攤銷年限攤?cè)氤杀举M用。10.4財務(wù)評價指標(biāo)的計算經(jīng)計算，本項目各項財務(wù)評價指標(biāo)如下：項目年份投產(chǎn)第一年投產(chǎn)第二年投產(chǎn)第三年（達(dá)產(chǎn)年）1銷售收入4,600.007,360.009,200.002總成本費用2,489.533,564.234,280.033利潤總額1,618.203,008.143,935.434所得稅404.55752.03983.865稅后利潤1,213.652,256.102,951.57項目達(dá)產(chǎn)年銷售收入9200萬元，達(dá)產(chǎn)年利潤總額3935.43萬元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額1968.40萬元。1、投資利潤率按照《方法與參數(shù)》的規(guī)定，投資利潤率是指項目達(dá)到設(shè)計能力的一個正常生產(chǎn)年份的年利潤總額（指年產(chǎn)品銷售收入-年銷售稅金及附加-年總成本費用）與項目總投資（指固定資產(chǎn)投資+建設(shè)期利息+流動資金）的比率。經(jīng)計算為275.59%。2、投資利稅率按照《方法與參數(shù)》的規(guī)定，投資利稅率是指項目達(dá)到設(shè)計能力的一個正常生產(chǎn)年份的年利稅總額（指年利潤總額+年銷售稅金及附加）與項目總投資（指固定資產(chǎn)投資+建設(shè)期利息+流動資金）的比率。經(jīng)計算為345.22％。3、財務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）按照《方法與參數(shù)》的規(guī)定，財務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）是指項目在整個計算期內(nèi)各年凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值累計等于零時的折現(xiàn)率。本項目全部投資財務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）計算結(jié)果分別為254.72%（所得稅前）和201.18%（所得稅后）。計算過程詳見經(jīng)濟(jì)評價附表。4、財務(wù)凈現(xiàn)值（FNPV）按照《方法與參數(shù)》的規(guī)定，財務(wù)凈現(xiàn)值（FNPV）是指按行業(yè)的基準(zhǔn)收益率或設(shè)定的折現(xiàn)率，將項目計算期內(nèi)各年凈現(xiàn)金流量折現(xiàn)到建設(shè)期初的現(xiàn)值之和。本項目全部投資財務(wù)凈現(xiàn)值（FNPV）計算結(jié)果分別為14394.62萬元（所得稅前）和10680.74萬元（所得稅后）。計算過程詳見經(jīng)濟(jì)評價附表。5、投資回收期（pt）按照《方法與參數(shù)》的規(guī)定，投資回收期（pt）是指以項目的凈收益抵償全部投資（固定資產(chǎn)投資和流動資金）所需要的時間。本項目全部投資投資回收期（pt）經(jīng)計算分別為2.06年（所得稅前，含建設(shè)期）和2.13年（所得稅后，含建設(shè)期）。計算過程詳見經(jīng)濟(jì)評價附表。10.5不確定性分析本項目不確定性分析進(jìn)行了盈虧平衡分析和敏感性分析。10.5.1盈虧平衡分析本項目實施后總生產(chǎn)能力的盈虧平衡計算如下（按運營期第三年數(shù)據(jù)計算）：BEP（生產(chǎn)能力利用率）=固定成本/（銷售收入-銷售稅金附加-可變成本）×100%=1180.03/（9200.00-984.55-3100.00）×100%＝23.07%盈虧平衡分析顯示本項目盈虧平衡點為23.07%，表明項目有很強的抗風(fēng)險能力。12.5.2敏感性分析在項目計算期內(nèi)可能發(fā)生變化的主要因素有產(chǎn)品銷售價格、銷售數(shù)量、固定資產(chǎn)投資等。各類因素變化幅度為5%和10%時對財務(wù)內(nèi)部