電梯安裝說明書

電梯安裝說明書常州電梯廠有限公司目錄1.標準--------------------------------------------------------------------12.安裝準備--------------------------------------------------------------13.樣板架設與放線------------------------------------------------------14.導軌支架及導軌安裝------------------------------------------------45.曳引機的安裝和調整------------------------------------------------76.限速器------------------------------------------------------------------107.轎廂架，平安鉗及導靴的安裝------------------------------------118.轎廂安裝---------------------------------------------------------------139.對重架安裝------------------------------------------------------------1410.緩沖器安裝-----------------------------------------------------------1411.懸掛裝置安裝--------------------------------------------------------1612.門系統(tǒng)-----------------------------------------------------------------1813.電源及照明-----------------------------------------------------------2314.配線--------------------------------------------------------------------2415.電氣設備安裝--------------------------------------------------------2616.平安保護裝置--------------------------------------------------------3317.試車調整--------------------------------------------------------------3518.附表--------------------------------------------------------------------361標準本說明書適用于本公司生產(chǎn)的垂直類電梯產(chǎn)品。編寫本說明書的依據(jù)標準是：GB/T10058-1997?電梯技術條件?GB10060-1993?電梯安裝驗收標準?GB7588-2003?電梯制造和安裝標準?2安裝準備2.1人員的組織需要2~3名有一定電梯安裝經(jīng)驗的鉗工和1名熟悉電梯電氣的電工組成安裝隊。2.2井道測量根據(jù)電梯土建總體布置圖復核井道內的凈平面尺寸(寬和深)、井道垂直度、井道留孔、預埋件位置、底坑深度、頂層高度、層站數(shù)、提升高度、廳門口牛腿等，并將測量結果按層數(shù)列表做好記錄。如發(fā)現(xiàn)和土建圖不符，應通知用戶及時予以修正，方能繼續(xù)施工。對于高層建筑(提升高度≥30m)，井道垂直度采用放線測量的方式。2.3開箱點件安裝前會同用戶清點設備裝箱清單所列的零部件名稱、規(guī)格、數(shù)量與箱內所裝部件相符。并核對箱內所有零部件及安裝材料,如發(fā)現(xiàn)漏發(fā),錯發(fā)和損壞的零部件應及時由客戶向有關單位聯(lián)系解決。開箱后所有零件應妥善保管，小件入庫，大件如導軌、對重架、對重塊等可堆放在一層電梯廳門附近(注意堆放整齊)。曳引機、控制柜、限速器裝置運到電梯機房，這樣可以防止二次搬運部件，便于施工，堆放時注意材料散放，防止樓板承重過大。2.4搭設安裝電梯所用腳手架根據(jù)電梯轎廂大小以及對重位置確定腳手架形式〔單井字式或雙井字式〕。在搭腳手架之前應去除井道底坑內積水、雜物以及井壁有礙安裝的阻礙物。為保證平安，應在各廳門口處設置明顯的警告標記，防止閑雜人員靠近安裝現(xiàn)場，發(fā)生傷害事故。腳手架應平安穩(wěn)固，其承重能力不得小于2500牛頓/平方米。腳手架架設完畢后，需經(jīng)安裝人員全面仔細的檢查以前方可使用。需在井道內焊接時，應有臨時滅火措施〔如干粉滅火器〕。2.5平安施工安裝小組負責人應向安裝人員進行平安教育，告知考前須知，平安操作規(guī)程，工作時互相監(jiān)督，必須落實平安措施：戴平安帽，系平安帶，在井道內施工防止上下同時作業(yè)，嚴禁帶電作業(yè)，嚴禁穿硬底鞋等。3樣板架設與放線3.1制作樣板架根據(jù)電梯土建總體布置圖制作樣板架。樣板架示意圖見(圖3-1)、(圖3-2)。制作樣板架的木條應枯燥，不易變形，四面铇平，互成直角。其斷面尺寸可參照表3-1的規(guī)定。在樣板架上標出轎廂中心線、門中心線、門口凈寬線、導軌中心線，各線的位置偏差不應超過0.5毫米。.1(圖3-1)中的轎廂導軌距、對重導軌距尺寸,按照土建總體布置圖要求,轎廂導軌架間距為轎廂導軌距加上2倍的導軌高a再加上2～4mm的調節(jié)余量,對重導軌架間距為對重導軌距加上2倍對重導軌高再加上2～4mm的調節(jié)余量。見(圖3-3)圖3-1樣板架平面示意圖〔對重后置式〕圖3-2樣板架平面示意圖〔對重側置式〕圖3-1、3-2說明A-轎廂寬B-轎廂深C-對重導軌架距離D-轎廂架對重架中心線的距離E-轎廂架中心線至轎底后沿間距F-開門凈寬G-轎廂導軌架距離H-轎廂與對重偏心距離1-鉛垂線2-對重中心線3-轎廂架中心線4-連接鐵釘5轎廂架Y向中心線表3-1樣板架木條尺寸提升高度〔M〕B-厚〔mm〕A-寬〔mm〕圖3-3圖3-3導軌支架2-導軌3-平安鉗4-轎廂架下梁5-轎廂架直梁≤204080＞2050100.2在樣板架各標出點處用鋸片鋸出切口,并在其附近打一小釘子,以備懸掛鉛垂線用見(圖3-4)。3.2樣板架的安置和懸掛鉛垂線在井道頂部距機房樓板500mm處的水平面上鑿出4個尺寸為150×150mm的方洞，用兩根截面為100×100如果是混凝土井道，可以用角鋼架設樣板架。用M16膨脹螺栓將6×63×63角鋼固定在混凝土墻上。見〔圖3-5〕。樣板水平置于木擱柵上，要求水平度小于2/1000，在樣線懸掛處放直徑為0.5~0.7mm的細鋼絲至底坑處，并在線端掛5-7Kg的重錘，置于樣板的切口處，形成重錘線樣板架置放時應注意以下事項：.1以層門口為基準,前后移動,測量層門口至樣線的距離最小處應符合土建總體布置圖要求,且兩條門口樣線與廳門外墻根本平行。.2左右移動樣板架，使導軌架距樣線與井道墻面的距離，左右根本一致，同時應注意門線與廳門門洞根本一致。.3確認樣板架在井道內前后、左右的位置均適宜以后，固定樣板架。待樣板架固定穩(wěn)妥后，在底坑距地面800-1000mm處固定一個與頂部樣板相似的樣板架，如(圖3-6)當每條樣線與底坑樣板架各點重合時，即用U型釘將樣線固定于底坑樣板架上。頂、底部樣板架間的水平偏移不應超過1毫米。4．導軌支架及導軌安裝4.1導軌支架安裝預埋鋼板焊接式導軌支架的安裝法 在兩頂、底端導軌支架上刻以校正用中心線以及校正線，并打上標記，安裝時以此兩刻線對準鉛垂線來安裝。校正兩頂、底端支架的位置及水平。以兩頂、底端導軌支架為基準再敷設兩根壓板螺栓孔距的基準線，以此兩線來安裝中間各導軌支架。導軌支架與鉛垂線間隙為1毫米，便于校正〔見圖4-1〕。焊接時需雙面連續(xù)焊，焊后應去除焊渣，檢查不應有夾渣、虛焊現(xiàn)象。焊后應油漆處理。根據(jù)樣板架上的導軌支架間距樣線，確定每一檔導軌支架的長短。4.1.2埋入式導軌支架的安裝法導軌支架直接埋入墻內深度不小于120mm，焊接支架的焊縫應是連續(xù)的，應雙面焊牢，導軌支架的水平度不大于1.5%.膨脹螺栓導軌支架安裝法只有在混凝土墻上才可以使用膨脹螺栓安裝導軌支架。在導軌支架安裝位置上，依據(jù)樣線所指位置打孔，該孔應用沖擊鉆施工，對重導軌距中心左右各70mm。在該孔內置入M16或M12的膨脹螺栓，其中膨脹管應全部埋入墻內，其圓口端離墻面約5mm左右，將連接角鋼用螺母加彈性墊圈與平墊圈固定在墻面上，要求：圖3-4木條寬B-木條厚圖3-4木條寬B-木條厚1-鉛垂線2-切口3-螺釘圖3-6圖3-6底坑樣板架1-底坑樣板架2-撐木3-鉛錐4-鉛垂線5-U形釘6-木楔圖3-5樣板架安置示意圖1-機房樓板2-樣板架3-木梁4-固定樣板架鐵釘圖4-11-修訂用的標記圖4-11-修訂用的標記2-修訂用的中央線ａ、連接角鋼的安裝水平度小于1.5/100。ｂ、螺栓扭矩應大于200N。ｃ、按條放置樣線及確定導軌支架長短。在連接角鋼上面焊接導軌支架。導軌支架的不水平度a,見〔圖4-2〕，無論何種形式和長度，不應超過5毫米。4.2導軌的安裝4.2甲乙圖4-2導軌架的不水平度甲轎廂用乙對重用甲乙圖4-2導軌架的不水平度甲轎廂用乙對重用4.2圖4-3轎廂導軌校正示意圖按圖〔4-3〕距各列導軌側工作面50mm及250mm處，從樣板架上懸下鉛垂線，準確地穩(wěn)固在底坑樣板架上，依據(jù)此樣板線，導軌〔含對重導軌〕自下而上用300毫米鋼直尺逐漸校正導軌間距和兩列導軌的平行度。在校正導軌中，逐個擰緊導軌接導板的螺栓，并檢查導軌接口狀態(tài)。對導軌及導軌接頭處的技術要求：.1校正基準線距導軌頂面50mm,其誤差小于0.5mm.2轎廂導軌側面與頂面平行度應不大于0.5mm〔用找導尺校正〕,不設平安鉗的對重導軌不大于1 mm。圖4-4兩導軌之間的距離圖4-4兩導軌之間的距離.3兩列導軌頂面之間的間距L的偏差〔見圖4-4〕在整個高度上均符合〔表4-1〕規(guī)定。表-4-1兩導軌間距離偏差導軌用途轎廂導軌對重導軌偏差不應超過〔mm〕+2+3.4導軌接頭處的臺階a不應大于0.05mm，可用300mm鋼直尺靠在導軌外表用塞尺檢查〔見圖4-5〕.5導軌接頭處的臺階應按規(guī)定的長度修光〔見圖4-6〕。導軌接頭處修光長度為150～200mm。圖4-6接頭處修光長度圖4-6接頭處修光長度圖4-55曳引機的安裝和調整5.1曳引機及懸掛系統(tǒng)的安裝〔參照本公司的電梯土建總體布置圖〕5.1.1確認機房樓板預留的曳引鋼絲繩孔中心與井道的樣板架上的轎頂輪輪緣中心和對重輪輪緣中心重合，否那么應修正。該孔應為200mm×200mm，保證鋼絲繩距離孔邊距離不小于20圖5-1擱機梁放置1-承重墻2-擱機梁圖5-1擱機梁放置1-承重墻2-擱機梁3-工字鋼4-混凝土5-根底中心線5.1.2擱機梁兩端應架設在井道承重圈梁上，在該位置分別澆筑高500ａ、按機房土建總體布置圖確定混凝土根底的位置和長度。ｂ、該根底必須完全置于井道承重梁上。ｃ、兩根底的高度差(水平差)不大于5mm。ｄ、根底應澆筑密實。5.1.3擱機工字鋼架設時應注意：ａ、擱機梁中心線與轎廂縱向中心線平行。ｂ、擱機梁架設時，兩端應墊10#槽鋼，擱機梁兩端深入根底內大于75mm，且超過根底中心20mm以上。見〔圖5-1〕。ｃ、兩條擱機梁的平行度小于6mm，水平度小于1/1000。把曳引機機架安放在擱機梁上，在曳引機機架與擱機梁之間安裝緩沖墊，各孔串入緊固螺栓。曳引機通過機房頂部的吊鉤用適當?shù)沫h(huán)鏈拉葫蘆吊起置于曳引機架上。圖5-2a無齒輪曳引機安裝示意圖圖5-2a無齒輪曳引機安裝示意圖ａ、曳引機頂面吊環(huán)螺栓只承受曳引機本身重量，不允許懸吊額外載重。ｂ、曳引機底座應保持水平。起吊時不準碰撞，防止損壞曳引機。把曳引機安放在曳引機機架上，曳引機機座的孔與機架上孔對應對齊，各孔串入M24緊固螺栓，〔螺栓的強度等級12.9，擰緊力距880Nm，待曳引機調整完畢時擰緊〕。按照樣板架調整好曳引機的水平安裝位置。安裝上，下導向輪?！矆D5-2a,5-2b〕曳引機的校正。圖5-3曳引輪的垂直度圖5-3曳引輪的垂直度ａ、校正曳引輪的垂直度在曳引輪的內側(靠齒輪箱一側)置一鉛垂線.，要求上沿與下沿的垂直偏差小于０.5mm.〔圖5-3〕超差可用墊片方式調整.b、在曳引輪輪緣的中線置一鉛垂線，該鉛垂線必須與曳引輪輪緣中線和節(jié)徑交點重合，將該鉛垂線延伸至樣板架上的轎頂輪輪緣中心和節(jié)徑交點，與轎廂轎頂輪輪緣中線的相對誤差小于1mm。c、曳引輪與對重輪輪緣中線的相對誤差小于1mm。d、在確認校正到位后，緊固所有緊固件，并再一次復查.確認無誤后，再用混凝土澆筑密實，在澆筑混凝土前，局部點焊，電焊長度先將工字鋼與槽鋼的接觸為20-30mm，要求無虛焊，并去除焊渣。在曳引機機架的導向輪側安裝防震擋塊。防止曳引機后移。曳引機配有防跳繩架，安裝好鋼絲繩后，調整防跳繩架，使鋼絲繩和防跳繩架的間距不超過1.5mm。運行啟動檢查曳引機是否已經(jīng)加好了潤滑油。在工作5000小時以后要求重新潤滑主軸承。根據(jù)DIN51502使用軸承潤滑油KP2N-30,例如WalalitLZ2或KluberlubBE41-542。通電試車一定要接入變頻器。彈簧剎車裝置出廠時已經(jīng)調整，在銘牌上可以看到預調整力距M4。試車前要檢查電機和剎車的功能。5.1.12完成上述安裝校正后，在電動機尾軸端的機殼上及曳引輪輪緣處貼上轎廂運行標示。限速器在出廠時均經(jīng)嚴格檢驗和試驗，安裝時不準做隨意調整及變動，以免影響限速器的動作速度．安裝前應認真核對標牌，查驗限速器的動作速度是否與電梯速度相符，查驗鉛封，檢查限速器開關動作是否可靠。6.1限速器安裝前應檢查限速器動作方向是否與轎廂下行方向一至。根據(jù)電梯土建總體布置圖安裝要求，將限速器安裝在機房樓板上，限速器的安裝示意圖〔見圖6-1〕。6.2從限速器繩輪節(jié)徑處懸下鉛垂線，通過機房樓板的限速器繩預留孔至轎廂架上平安鉗的繩頭拉手中心點，再與底坑漲緊裝置的輪槽對準，來確定限速器的正確安裝位置，并將限速器安裝牢固。6.3限速器的安裝應符合：a、繩輪的垂直誤差不大于0.b、限速器鋼絲繩在電梯正常運行時不得觸及夾繩鉗，不得與轎廂相碰。漲緊裝置的繩輪必須能夠靈活轉動，斷繩開關動作可靠。圖6-1限速器裝置轎廂平安鉗拉手膨脹螺栓在機房在底坑圖6-1限速器裝置轎廂平安鉗拉手膨脹螺栓在機房在底坑7.轎廂架、平安鉗及導靴的安裝7.1放置安裝轎架用的梁轎廂架、轎廂一般應在最高層的井道內安裝，在轎廂架進入井道前應撤除最高層的腳手架。在正對廳門口的井道墻上，平行地鑿兩個與廳門口寬度一致的250mm×250mm的孔洞，用兩根截面不小于200mm圖7-1井道平面圖7-1井道平面井道樓面支撐梁圖7-2下梁的安裝1-下梁2-轎廂導軌3-轎廂平臺4-裝載木材5-支撐梁6-頂層7.2轎廂架的安裝將下梁平放于頂層井道內的支撐橫梁上，見〔圖7-2〕，校正下梁上平面的水平度不應超過2/1000。7.3安裝平安鉗鉗體7.7.7.安放下梁時，對于漸進式平安鉗保證兩楔塊與導軌的兩側間隙為3mm，見〔圖7－3〕。7.4使導軌頂面與平安鉗楔塊間的間隙兩端一致后，將下梁穩(wěn)固，防止移動。將兩側直梁與下梁連接牢固，在直梁整個高度上的垂直誤差不超過1.5mm。7.5用手拉葫蘆將上梁吊M起，與兩側直梁連接。檢查轎架的對角線，對角線的誤差小于２mm圖7-3漸進式平安鉗1平安鉗塊2導軌7.6裝轎廂導靴7.6.１安裝時，嚴格要求轎廂架和對重架上、下四個導靴位于一垂直平面上，以免轎廂架歪斜。貨梯用彈簧滑動導靴，應調整導靴間隙：尺寸a應為3mm。見〔圖7—3〕?？吞萦没瑒訉аィ瑒訉аヅc導軌端面間的間隙：要求兩側的間隙一致，導靴位置校正時應這樣確認：當一側導靴靴襯與導軌的間隙為零時，另一側導靴靴襯與導軌的間隙為0.5～1mm。7.7安裝平安鉗提拉機構在組裝完上梁后．將裝在上梁的平安鉗的各拉桿裝好緊固。平安鉗開關裝好，調整兩側對稱動作一致，平安鉗開關動作可靠，使之在平安鉗裝置動作瞬時即斷開控制回路，然后將帶動楔塊的拉桿旋入楔塊，擰緊為止．最后再作一遍檢查調整。7.8將限位開關撞弓裝在直梁上．并校正其垂直度誤差不超過2／1000。圖7-4滑動導靴甲圖7-4滑動導靴甲—客梯轎廂導靴乙—貨梯轎廂導靴1—潤滑導軌油箱2—滑動導軌8．轎廂安裝8.1安裝轎廂的轎底：8.8.8.2安裝轎廂8.8.28.28.8.3將轎頂欄桿裝好。貨梯轎頂欄桿裝在靠對重的一側。分別與轎廂架直梁以及轎廂頂連接。8.4安裝扶手、整容鏡、照明燈、吊頂、操縱面板等。圖9-2液壓緩沖器H1-自由高度H2-行程圖9-1平安柵欄高1-底坑平安柵欄2-對重圖9-1平安柵欄高1-底坑平安柵欄2-對重9.1安裝方法9.1.9.1.2根據(jù)9.9.2將對重護欄安裝在對重導軌支架上，底坑對重護欄的底部距地應為300mm、頂部距地應為2500mm，見〔圖9－1〕〔表10—1〕油壓緩沖器規(guī)格表規(guī)格額定速度m/sH1mmH2mm液壓油用量HYF650．63346650.4(升)HYF801．0313800.33(升)YH1/1751.66001752.1HY2/2061.756122062.7kg10.緩沖器安裝緩沖器有兩種形式；彈簧緩沖器〔蓄能型緩沖器〕僅適用于速度＜1m／s的電梯;油壓緩沖器〔耗能型緩沖器〕適用于各種速度的電梯，油壓緩沖器的規(guī)格及形式，見〔表10-1及圖10-1〕。10.1安裝程序10.1.1根據(jù)轎廂在底層平層位置的S1尺寸和緩沖器的高度,見〔圖10—2〕,設置緩沖器安裝座,利用土建預留的緩沖器預留鋼筋澆制水泥緩沖器座.同時預埋好緩沖器安裝用的地腳螺栓,見〔圖10-3〕。10.110.1.310.2緩沖器的安裝應符合以下要求：10.2.110.2.2轎廂、對重撞板中心與緩沖器中心的偏差不大于20mm10.2.310.2.4同一根底上的兩個緩沖器頂部高度差不大于1mm10.2.5轎廂下梁、對重底的碰板至緩沖器的越程S1、S2見〔圖10－2〕應符合〔表1010.2.6表10-2轎廂、對重的越程電梯額定速度(m/s)緩沖器型式越程S1、S2〔mm〕＜1.0彈簧200～350≤2.5油壓150～400注：底坑深度P應與電梯土建總體布置圖相符合。圖10-3圖10-2圖10-3圖10-2圖10-2圖10-2圖10-2圖10-2圖11-1圖11-2圖11-1圖11-2圖11—3圖11—411.懸掛裝置安裝11.1解開(展開)鋼絲繩必須象〔圖11-1〕所示那樣，一面維持鋼絲繩繞圈形狀，一面接連不斷的放出來。放鋼絲繩時要注意地面清潔。注意不要使鋼絲繩打折或扭曲。11.2曳引繩的長度L，按轎廂處于頂層平層位置，對重位于底層距緩沖器S2〔越程距離〕處來確定，見〔表10-2〕。并根據(jù)曳引方式、曳引比〔有無導向輪、復繞輪、反繩輪〕及加工繩頭余量來計算，也可用細鐵絲按上述要求，作實際測量來截取〔當樓層較高時，應考慮鋼絲繩的拉伸，一般延伸率以0.5%計〕。11.3楔型繩頭安裝程序1111.31111.311.圖11-51111.4安裝懸掛裝置時應注意：(a)徹底去除鋼絲繩外表的砂粒、鐵屑等雜物。(b)安裝時應先安裝轎廂頂部這端，在確認轎廂端安裝穩(wěn)妥后，才能將鋼絲繩的另一端沿曳引輪槽和導向輪槽滑至對重端安裝。圖11－6稱重裝置圖11－6稱重裝置１－接線合子２－曳引鋼絲繩３－王字型智能傳感器11.5稱重裝置稱重裝置安裝在機房中的轎廂懸掛繩頭一側。安裝位置在該繩頭板靠近的下面。采用“王〞字型智能傳感器，見〔圖11-6〕。安裝方法詳見裝置的安裝說明書。HH-出入口高度有門機架門機的中分門SELCOM中分雙折門機HH-出入口高度有門機架門機的中分門SELCOM中分雙折門機圖12-1門導軌與地坎的關系12.門系統(tǒng)12.1開門機的安裝門機的安裝位置見隨機安裝說明。有門機架門機的安裝.1將門機架與轎廂立柱用螺栓連接，并用拉條連接門機架和轎廂架上梁。.2將門機裝置搬上轎廂頂與門機架連接，調整門導軌，門導軌的水平度≤1/1000，垂直度a≤1/1000,見圖12-2。.3對于中分門機調整門導軌的中心，使與門入口中心線對準。偏差在0±1內。對于雙折門機，可以在門機橫梁的關門一端，距關門端123mm處標出一點，此點應與門距樣板線對齊。12.2轎門的安裝豎立門板，在門板和地坎之間墊上5mm的墊塊。用螺栓將門板與吊門板連接。必要時可以加調整墊。調整門板與門掛板前后位置，保證轎門周邊與轎廂的間隙為5mm。調整偏心擋輪與門導軌的間隙，使間隙C<0.5mm見(圖12-2)。將門臂與轎門連接為一體。圖12-2擋輪與導軌間的間隙1-導軌2-擋輪圖12-4門扇與地坎間的間隙圖12-2擋輪與導軌間的間隙1-導軌2-擋輪圖12-4門扇與地坎間的間隙圖12-3導軌的垂直度圖12-5平安觸板保護裝置安裝示意圖12-5平安觸板保護裝置安裝示意安裝并調試平安觸板將光電保護裝置安置在平安觸板之內，同時具備光電控制和機械控制雙重保護功能，見安裝位置示意圖〔圖12-5〕。.1關閉轎門，按照〔圖12-5〕所示位置安裝平安觸板。即左光幕平安觸板凸出局部應超過門中心線10±2mm。與右光幕平安觸板間距6±2mm。.2當門動作時，左右平安觸板凸出局部應凸出門邊48±2mm。見圖12.5。.3當門全開時，左右平安觸板凸出局部應凸出門邊13±2mm。見圖12.5。.4平安觸板垂直度≤0.5/1000。.5平安觸板離地坎面距離，左平安觸板為26mm,右平安觸板為30mm，見圖12.5。.6為到達上述要求，安裝時上下活動支點中心與關門狀態(tài)門中縫距離為105mm?？梢砸苿又Ъ軄韺崿F(xiàn)。觸板凸出距離可以通過A1、A2的長度來調節(jié)，參閱〔表12-1〕。表12-1JJ(netdoorwidth)A1A2B2C180022523444626185023724645526190025226047026110002792864952611100306312520261.7應按照裝置的說明書進行調試。光電保護裝置的引出線要可靠固定，其投影位置不能超出地坎范圍，以免被層門部件構住。同樣，引出線也不應與門機的運行局部相碰。調試整個開門機、轎門系統(tǒng)。使轎廂門的行程為凈門距。使轎門間的平面差≤1mm。12.3層門的安裝12.1根據(jù)樣板架上懸掛的門口鉛垂線的寬度F，安裝前在地坎厚度a的平面上，刻以安裝校正地坎用的標記,見〔圖12-6〕。.2安裝層門地坎時，應將門套立柱緊固螺栓預先插入地坎立面的凹槽里，并移到門套立柱安裝處。圖12-6圖12-6圖11—圖11—7無混凝土牛腿的地坎安裝1——地坎2——地坎固定腳3——固定支架4——護板5——膨脹螺栓門洞——.3將地坎、地坎托架、安裝支架用螺栓連成一個整體。在墻面安裝位置上用沖擊鉆打出Φ22的孔，用M16的膨脹螺栓將地坎托架組件安裝于規(guī)定的位置上,見〔圖12-7〕。.4用水平儀糾正地坎的水平度，誤差不應超過2/1000。地坎應高出裝修后的地面2～5mm，并抹成過渡斜坡。.5各層門地坎至轎門地坎水平距離為H,見〔圖1２-6〕。12.3..1將門套立柱與門套上梁聯(lián)成一個整體后與地坎相連。.2校正立柱的垂直度和橫梁的水平度，其誤差都應小于1/1000。符合要求后，將立柱與墻壁固定。層門裝置的安裝.1層門導軌與層門地坎的關系見〔圖12-1〕。.2根據(jù)放線使層門導軌部件精確對中,用膨脹螺栓或地腳螺栓將其緊固。其導軌水平度誤差不小于1/1000。.3層門導軌與地坎應平行，在導軌兩端和中間三處的偏差均不大于±1mm。.4導軌的垂直度誤差a,見〔圖1２-3〕不超過0.5mm。12.3.12.3.12.3.4.2豎立門板，在其底部墊上厚度為5mm的墊塊，用螺栓將門板和層門吊板固定。調整門扇下端與地坎間的間隙,見〔圖12-4〕應不大于12.3.4.3調整吊板架上的偏心擋輪與導軌下端面間的間隙C,見〔圖12-2〕不應大于12.3.4.4門扇與門套、門扇與門扇間的間隙均12.3.4.5中分式門的門扇在對口處的平面差應小于1mm12.3.12.3.12.4門系合裝置的調整1212.4.212.4.313電源及照明13.1機房照明電源應與電梯電源分開，并應在機房內靠近入口處設置照明開關。13.2電梯主開關的安裝應符合以下規(guī)定；13.2.113.2.2〔a〕轎廂照明、通風和報警；〔b〕機房、滑輪間和井道照明；〔c〕機房、滑輪間，轎頂和底坑電源插座。13.2.3在同一機房安裝多臺電梯時，各臺電梯主開關的操作機構上應粘貼統(tǒng)一的識別標志。13.3轎頂應裝設照明裝置，或設置以平安電壓供電的電源插座。13.4轎頂檢修用220V電源插座〔2P十PE型〕應設置明顯標志。13.5井道應設置永久性的電氣照明裝置，井道照明裝置的安裝應符合以下規(guī)定：13.5.1照明燈具應固定在不影響電梯運行的井道壁上，其間距不應大于7m。13.5.3在井道的最高和最低點0.5米13.6電氣設備接地應符合以下規(guī)定：選用三相五線制供電電源。零線和接地保護線始終分開。所有電氣設備的外露可導電局部均應可靠接地或接零。接地電阻≤4Ω。接地線應用黃綠雙色銅材絕緣導線，最小截面不應小于1.5平方毫米。使用PG卡時，先拆掉接到PG卡上的屏蔽線，待確定電源為正規(guī)三相五線電源時，才接上屏蔽線。線槽和線槽之間必須用接地線連接。13.7電梯轎廂可利用隨行電纜的鋼芯或芯線作保護線。當采用電纜芯線作保護線時不得少于2根。13.8采用計算機控制的電梯，其“邏輯地〞應按產(chǎn)品要求處理。當產(chǎn)品無要求時，可按以下方式之一進行處理：接到供電系統(tǒng)的保護線〔PE線〕上。當供電系統(tǒng)的保護線與中性線為合用時〔TN－C系統(tǒng)〕，應在電梯電源進入機房后將保護線與中性線分開〔TN-C-S系統(tǒng)，圖14-1〕,該別離點〔A點〕的接地電阻值不應大于4Ω。懸空“邏輯地〞。與單獨的接地裝置連接。該裝置的對地電阻值不得大于4Ω。14配線14.1電梯電氣裝置的配線，應使用額定電壓不低于500V的銅芯絕緣導線。14.2機房和井道內的配線應使用電線管或電線槽保護，嚴禁使用可燃性材料制成的電線管或電線槽。鐵制電線槽沿機房地面敷設時，其壁厚不得小于1.5mm。不易受機械損傷的分支線路可使用軟管保護，但長度不應超過2m。1-電源接地極2-外露可導局部圖14-1TN-C-S系統(tǒng)14.3轎頂配線應走向合理，防護可靠。14.4電線管、電線槽、電纜架等與可移動的轎廂、鋼繩等的間隔距離；機房內不應小于50mm；井道內不應小于20mm。14.5電線管安裝應符合以下規(guī)定：14.5.1電線管應用卡子固定，固定點間距均勻，且不應大于3m14.5.2與電線槽連接處應用鎖緊螺母鎖緊，管口應裝設護口14.5.3〔1〕機房內不應大于2‰；〔2〕井道內不應大于5‰，全長不應大于50mm。14.5.4暗敷時，保護層厚度不應小于15mm14.6線槽通過線槽架安裝。每根線槽固定在兩根線槽架上,線槽架分別距離兩端150mm。用PVC漲管將線槽架固定在井道壁上。在線槽架上安裝線槽。電線槽安裝應符合以下規(guī)定。14.6.114.6.2〔1〕機房內不應大于2‰;〔2〕井道內不應大于5‰，全長不應大于10mm。14.6.314.7金屬軟管安裝應符合以下規(guī)定：14.7.114.7.2安裝應平直，固定點均勻，間距不應大于1m14.8電線管、電線槽均應可靠接地或接零，但電線槽不得作保護線使用。14.9接線箱、盒的安裝應平正、牢固、不變形，其位置應符合設計要求。14.10導線〔電纜〕的敷設應符合以下規(guī)定：14.10.114.10.214.10.314.10.414.10.514.10.6配線應留有備用線，其長度應與箱、盒內最長的導線相同。14.11隨行電纜的安裝應符合以下規(guī)定；14.11.114.11.214.11.314.11.4扁平型隨行電纜可重疊安裝，重疊根數(shù)不宜超過3根，每兩根間應保持30～50mm14.12隨行電纜在運動中有可能與井道內其他部件掛、碰時，必須采取防護措施。圖1圖14-2扁平隨行電纜安裝1—導軌支架2—導軌3—轎架下梁4—轎底夾具5—電纜夾6—扁電纜15電氣設備安裝15.1配電柜〔屏、箱〕、控制柜〔屏、箱〕的安裝應布局合理，固定牢固，其垂直偏差不應大于1.5。當設計無要求時，安裝位置應符合以下規(guī)定。15.1.1屏、柜的維修側與墻壁的距離不應小于600mm；其封閉側宜不小于50雙面維修的屏、柜成排安裝時，當寬度超過5米時，兩端均應留有出入通道，通道寬度不應小于600mm。屏、柜與機械設備的距離不應小于500mm。向上減速向下減速向上平層向下平層磁開關磁開關圖15-2客梯井道磁開關排列示意圖向上減速向下減速向上平層向下平層磁開關磁開關圖15-2客梯井道磁開關排列示意圖R：磁鋼S極G：磁鋼N極VN：上/下減速距離圖15-3井道圓形磁鋼排列1—橫梁2—磁鐵3—磁開關圖15-1安裝尺寸15.2絕對值編碼器的安裝：用膨脹螺栓將絕對值編碼器固定在機房地坪上。其位置在轎廂與對重之間。尺寸按設計要求。15.2.115.2.15.3井道和轎頂傳感器〔雙穩(wěn)態(tài)磁開關〕的安裝15.3.1雙穩(wěn)態(tài)磁開關的功能：電磁開關由一個磁開關及兩個小磁鐵組成,它具有雙穩(wěn)態(tài)性。當轎廂上行時磁開關遇永磁鐵的S極而使接點閉合并保持，直到再遇到永磁鐵的N極時才斷開。而在電梯下行時，遇N極永久磁鐵那么閉合，并保持，再遇S極永久磁鐵才斷開。其安裝尺寸見(圖15-1將尺寸A調至5～10mm。開關與磁鐵之間的側向位移B為±1mm。在導靴被磨損的情況下，允許偏差如下：A=3～12mmB=±3mm支架應用螺栓固定，不得焊接。安裝后應緊固、垂直、平整，其偏差不宜大于1mm。15.315.3電梯磁開關排列示意圖,見(圖15-2〕。電梯井道磁鐵排列示意圖,見(圖15-3)。15.4井道和轎頂傳感器〔干簧管感應器〕的安裝15.4.1換速傳感器和平層傳感器在結構上是相同的,均有塑料盒、永久磁鐵、干簧管三局部組成。這種傳感器相當于一種永磁式繼電器,其結構和工作原理可用圖(15-4)表示。圖a表示未放入磁鐵3時,干簧管2由于沒有受到外力的作用,其常開接點6和7是斷開的,其常閉接點7和8是閉合的。圖b15.4.2安裝尺寸見(圖15-6)。a為5~10；b≤1。平層感應器的安裝。慢速點動，讓轎廂地坎與廳門地坎平齊，此時上下平層感應器應都插入感應鐵板，平層區(qū)見〔圖15-5〕。層樓感應器的安裝。用螺栓壓道板將感應器支架安裝在導軌上，在距離停平位置870mm處(0.5m/s，其他速度的電梯的減速距離見相應的隨機文件)安裝在轎廂上的減速鐵板插入層樓干簧管。減速區(qū)見〔圖15-5〕。15.5對不能安裝在導軌接頭或導軌支架處的感應器支架，用跨過導軌接頭或導軌支撐架的方法安裝見〔圖15-7〕；〔圖15-8〕。15.6層門〔廳門〕召喚盒、指示燈盒及開關盒的安裝：15.615.6將盒中電器零件全部拆出,妥善保管。按電梯土建布置圖要求的位置尺寸,將盒體平整地用水泥漿與墻埋灌牢固,使盒邊與墻抹平,注意勿使盒體擠壓變形。待水泥固化后,測量金屬軟管長度,截管穿線與電線槽或接線箱連接,將盒中電器零件裝好,按導線標注的線號接線,最后將面板蓋上。圖15-4圖15-4干簧管傳感器a)放入永久磁鐵之前b)放入永久磁鐵之后c)插入隔磁版之后1-盒2-干簧管3-永久磁鐵4-磁力線5-隔磁版上平層區(qū)上減速區(qū)下平層區(qū)下減速區(qū) 圖15-5干簧管感應器作用的范圍平層干簧管裝在轎廂上層樓干簧管裝在井道里圖15-4干簧管感應器感應器中沒有磁鐵時的狀態(tài)感應器中有磁鐵時的狀態(tài)圖15-4干簧管感應器感應器中沒有磁鐵時的狀態(tài)感應器中有磁鐵時的狀態(tài)插入隔磁板時的狀態(tài)1-塑料盒2-干簧管3-永久磁鐵4-磁力線5-隔磁板floor(層)圖15-5干簧管感應器工作行程轎頂干簧管感應器井道感應鐵板15.7具有消防功能的電梯，必須在基站或撤離層設置消防開關。消防開關盒宜裝于召喚盒的上方，其底邊距地面的高度宜為1.6～1.7m。15.8層門閉鎖裝置應采用機械．電氣聯(lián)鎖裝置，其電氣觸點必須有足夠的分斷能力，并能使其在觸點熔接的情況下可靠斷開。15.8固定可靠，驅動機構動作靈活，與轎門的開鎖元件有良好的配合。與轎門的開鎖元件有良好的配合層門關閉后，鎖緊元件應可靠鎖緊，其最小嚙合深度不應小于7mm。15.815.8圖1圖15-6干簧管安裝示意1－層樓干簧管，在井道里，一般每層一個。2－減速隔磁板〔安裝在轎廂上〕３－平層干簧管〔安裝在轎廂上〕４－平層隔磁板〔在井道里，每層一塊〕