3.周胡彬：成都地鐵的創(chuàng)新達人

周胡彬：成都地鐵的創(chuàng)新達人周胡彬

“我?guī)缀跛械膭?chuàng)新成果，都是為了解決實際問題而出現(xiàn)的……無數(shù)次的調試、測試以及改進，才能得到一個合格的產品，解決一個看似微不足道的麻煩，還要承擔失敗的壓力……為什么同樣一個工作，有的人能發(fā)現(xiàn)問題，進而依靠創(chuàng)新創(chuàng)造來解決問題，另一些人就視而不見，或者見而不怪，怪而不理呢？所以，我們要培養(yǎng)善于發(fā)現(xiàn)問題的眼，能夠解決問題的手，不為困難所阻擋的堅韌決心……”“五一”勞動節(jié)即將到來，我們關注在成都各行各業(yè)一線崗位上打拼的奮斗者。他們中的很多人，同時也是新時代創(chuàng)新創(chuàng)造的排頭兵。成都的創(chuàng)新力貫穿了幾千年，今天，成都的創(chuàng)新達人同樣層出不窮，周胡彬就是其中之一。作為成都地鐵圈知名的“發(fā)明家”，周胡彬保持著幾乎每年一個專利的成果，為市民出行帶來看得見摸得著的方便，為成都變得更加美好默默奉獻著。周胡彬的“小夢想”其實是“大抱負”——團隊努力協(xié)作，讓成都地鐵全部用上自主研發(fā)的設備，讓全國乃至世界都認識和認可我們的“成都創(chuàng)造”。嘉賓周胡彬，成都崇州人，現(xiàn)任成都地鐵運營有限公司基地維修中心副主任，“周胡彬創(chuàng)新工作室”帶頭人。曾獲2015年“成都好工人”榮譽稱號，2016年成都市“五一”勞動獎章。擁有實用新型專利3項，外觀設計專利1項。手記2019年4月10日成都清明后這兩天，成都的天氣上演了一幕“春如四季”，氣溫比小孩子的臉變得還快。剛經歷了兩天30℃的高溫考驗，采訪當天，我沒有理會大幅降溫的天氣預報，穿了件短袖T恤就出了門。剛出地鐵站，一陣陣的“北風那個吹”，再加上“冷冷的冰雨在臉上胡亂地拍”……這一路有點冷。然而，推開“周胡彬創(chuàng)新工作室”的大門，里面的氛圍又讓我感到有點熱。倒不是溫度有多高，而是氣氛之熱烈。穿著藍色工裝的員工們熱火朝天地忙著維修、調試和設計，沒有因為我的出現(xiàn)而掀起一點波瀾。同樣穿著工裝的周胡彬迎了上來，將我?guī)У搅藭h室，得知我還要錄像，他忙說了聲“抱歉”，起身去換了一套衣服。細細打量這位成都地鐵圈的發(fā)明達人——身材瘦削，皮膚白皙，說話輕聲細語，一副典型的“工科男”形象。交談之后，我發(fā)現(xiàn)，他有雙善于發(fā)現(xiàn)問題的眼睛，有雙善于解決問題的手，和一顆不解決問題誓不罷休的心。但是，生活中的周胡彬其實并非“工科男”那樣沉默無趣，他是健身愛好者，還喜歡在天臺種一些瓜果蔬菜，活得相當精致。剛加入成都地鐵時，周胡彬只是一名普通的檢修技術人員，但在繁重的工作中，他發(fā)現(xiàn)許多故障都集中在某幾個關鍵配件上，只需從源頭上解決缺陷，就能節(jié)省無數(shù)的人力物力。想好了就干！接下來幾年里，他主導設計創(chuàng)造的KB20-001專用維護小鍵盤、TVM硬幣模塊控制電路板、移動半自動售票機等，不僅為成都地鐵解決了問題，節(jié)約了成本，更為市民出行帶來了看得見摸得著的方便。2014年，“周胡彬創(chuàng)新工作室”成立，周胡彬的創(chuàng)新創(chuàng)造從孤軍奮戰(zhàn)進入到了團隊協(xié)作的嶄新階段，在更多人力、資源的支持下，他的研究項目從之前的改進改造，逐漸擴大到系統(tǒng)設備的研制研發(fā)。對他來說，這樣的狀態(tài)只是第一步目標，他一直有一個“小夢想”，希望通過自己的努力和團隊的協(xié)作，讓成都地鐵用上自主研發(fā)的設備，甚至讓這些成都創(chuàng)造走向世界，享譽全球。從他認真的臉上，我看到了努力與堅持，不由得肅然起敬。對話遇到麻煩—發(fā)現(xiàn)問題—解決缺陷—改進改造記者（以下簡稱記）：請問你總共獲得了多少項專利？周胡彬（以下簡稱周）：共獲得5項知識產權的授權，其中實用新型專利3項，外觀設計專利1項，軟件設計1項。分別為KB20—01型AFC（自動售檢票系統(tǒng)）設備專用鍵盤、自動售機硬幣模塊控制板、自動售機硬幣模塊控制板一體式安裝方式、移動半自動售票機和半自動售票機一鍵配置軟件。目前正在申報的專利還有五六項，主要涉及相關的移動設備。記：第一項專利是什么？為什么會去做這東西？周：第一個獲得國家實用新型發(fā)明專利的是“KB20—01型AFC（自動售檢票系統(tǒng)）設備專用鍵盤”，這是一個人機交互設備，通過和地鐵站設備的專用接口連接，可以進行故障檢測、判斷等工作。為什么先做這個產品，完全是我們在實際工作中遇到了需要解決的麻煩。其實這類專用鍵盤，成都地鐵之前有相應的配套設備，但故障率較高，常常因為損壞而無法使用，各個站內的備存一直在需求警戒線以下，一旦發(fā)生大規(guī)模的故障，很可能因為缺乏專用的設備而導致故障無法及時檢測和排除。后來我重新設計了專用鍵盤，外觀上和之前的產品沒有太大區(qū)別，但無論是工作原理、芯片元件和使用材料都做了全面創(chuàng)新，使用壽命也有顯著提高，老鍵盤壽命大多不到1年，而新鍵盤大多能正常工作3-5年。記：你剛進成都地鐵時，崗位是自動售檢票系統(tǒng)的維護人員，與發(fā)明創(chuàng)造的距離還是很大的，是咋個突破這段距離，走上發(fā)明創(chuàng)造這條路的？周：我覺得和我的性格有關系。從小我就喜歡拆東西，探究里面的構造。最開始我把家里鬧鐘拆了，結果沒裝回去，怕父母責怪，就把拆壞的鬧鐘藏了起來。后來又忍不住把電視機拆了，這次還好，裝回去了，而且還能正常使用?？赡芫鸵驗閺男邮帜芰^強，所以我喜歡設計和制作一些東西。到成都地鐵之前，我在做鐵路系統(tǒng)設備相關工作，也參與開發(fā)一些行業(yè)里的專用設備。其次，和我的專業(yè)有關系。我大學的專業(yè)基本都與電有關，包括機電一體化、計算機網(wǎng)絡工程、電子信息工程等，都是我喜歡的。第三，和我的工作有關系。我之前擔任自動售檢票系統(tǒng)的維護人員，來回奔波，解決各個站點的故障。在這個過程中，我發(fā)現(xiàn)許多故障其實都集中在一個或幾個主要配件上，如果從源頭上解決其缺陷，就能節(jié)省很多人力物力。有些故障雖然頻發(fā)，究其原理卻并不復雜，完全可以通過我們自主的改進改造來完成?；谶@幾點，我慢慢開始嘗試設計制造或改進一些配件來解決難題。第二代移動半自動售票機從票箱改造到移動半自動售票機記：這些創(chuàng)新創(chuàng)造的靈感從何而來？周：一切的創(chuàng)新創(chuàng)造，靈感都源于工作和生活。有時候為了獲取靈感，我常常跑到各個站點去觀察思考，看存在哪些問題，如何解決這些問題。我?guī)缀跛械膭?chuàng)新成果，都是為了解決實際問題而出現(xiàn)的。比如，坐過地鐵的人對閘機和售票機都不陌生，但大家不知道的是，這個機器里有個票箱，票箱的原裝貨是金屬材質，而且層數(shù)較多，空重有10斤，裝滿票的話差不多重20斤。在一些熱門站點，比如天府廣場、火車南站、世紀城等，一般1-2個小時就需要手工更換票箱。這對許多女員工來說，負擔比較大。金屬票箱還有一個不好的地方——容易變形，變形后就很容易出故障，造成無法正常出票和收票。我們解決的故障中，35%以上都來自票箱。針對這種情況，我設計了塑料票箱，主要改進3點，第一是重量減少，從10斤減少為6兩；第二是耐用度提高，故障率降低，經過幾年的運用，塑料票箱的故障率降至5%以下；第三是成本降低，原來的金屬票箱一個要3000元，現(xiàn)在的塑料票箱100多元。在大規(guī)模應用后，成本優(yōu)勢體現(xiàn)得非常明顯。塑料票箱較之金屬票箱優(yōu)勢明顯記：你自己最滿意的發(fā)明創(chuàng)造是什么？周：我自己的成果，我都還是比較滿意的，但如果一定要選一個出來，我就選移動半自動售票機，因為它和老百姓聯(lián)系最緊密。大家乘坐地鐵時很可能遇到車票異常的情況，比如余額不足，再比如，卡刷了，但道閘被別人擠占，導致你無法出站。這時你就需要到票亭去人工處理你的車票異常情況。人少的時候還好一些，如遇到早晚高峰或節(jié)假日，那你等待的時間就會非常長……這時候，移動半自動售票機就體現(xiàn)出它的作用了。它的外觀和一個iPad差不多，配發(fā)給道閘口的工作人員，遇到異常情況時可以不用找票亭工作人員，直接在道閘口就解決問題。第一代的移動半自動售票機主要就是解決車票異常情況的，現(xiàn)在用得較多的是第二代，它除了具有第一代的功能外，還增加了電子支付等功能。另外，第三代產品正在研發(fā)，可實現(xiàn)的功能更多，還載入了5G模塊來實現(xiàn)無線操作。記：自己研發(fā)地鐵票務設備有何考慮？周：出于3個方面的考慮，第一，地鐵專業(yè)設備都非常精細，價格成本也非常高昂，一旦出了故障，維修起來費時費力還費錢。我們的工作呢，既是開源，也是節(jié)流。第二，一些設備的技術，需要完全掌握才能更好地運用發(fā)展，如果只靠外購設備，那核心技術永遠無法學會，只有掌握了核心技術才能為乘客提供更好的服務。第三，未來的成都地鐵會不斷發(fā)展，我們所掌握和開發(fā)的技術設備也會不斷完善和升級，到了一個階段，它會從量變到質變，將來成都地鐵會推出具有競爭力的產品，參與到市場競爭中去，讓全國乃至世界都認識我們、認可我們。你的出行，有他們默默地奉獻

在解決一個看似微不足道的麻煩背后記：在你的創(chuàng)新創(chuàng)造中，最困難的是什么？周：每個階段都有不同的困難，很難說哪一件最困難。2010年我進入成都地鐵，那時地鐵1號線剛開通，對創(chuàng)新創(chuàng)造，一方面缺乏資源，另一方面也缺乏信心，所以那時候的困難是沒人看好和看重我的工作。后來做出了一些成績，單位給予了肯定和支持，但常人很難想象，一個成果，要付出多少的精力，吃多少的苦！就以票箱為例，除了材質變革，還得設計周邊電路和元件的改進配套，無數(shù)次的調試、測試以及改進，才能得到一個合格的產品，解決一個看似微不足道的麻煩。就這樣，通宵加班的情況毫不稀奇，還要承擔失敗的壓力。到了2014年，成都地鐵給予了我更大的支持，成立了“周胡彬創(chuàng)新工作室”，也調配了工作人員來組成團隊進行研發(fā)。效率提高了，設計更完美了，但我們的目標也更高了，要從小的模組、小的配件，跳到更龐大更系統(tǒng)的工業(yè)制品中來，這時候人才的匱乏、技術的薄弱、理念的不足等束縛越發(fā)清晰。雖然困難很多，但步伐不能停，我相信堅持下去，困難總會解決，成果也會越來越多。記：創(chuàng)新創(chuàng)造需要個人具備怎樣的素質？以及什么樣的社會環(huán)境？周：你問的這個問題我也在思考，為什么同樣一個工作，有的人能發(fā)現(xiàn)問題，進而依靠創(chuàng)新創(chuàng)造來解決問題，另一些人就視而不見，或者見而不怪，怪而不理呢？所以我會讓團隊成員做幾件事：第一，讓新加入的員工到第一線去工作幾年，沒有一線的工作基礎，沒見過各種各樣的故障并進行解決，連發(fā)現(xiàn)問題的眼光都沒有，何來創(chuàng)新創(chuàng)造的思維呢？第二，讓團隊成員在面對難題時，獨立思考解決問題的方案，并形成行之有效的方法。第三，對團隊的項目和任務，廣泛發(fā)動大家的積極性，去實現(xiàn)創(chuàng)新創(chuàng)造。這三步，涵蓋了創(chuàng)新創(chuàng)造所需要素，即，善于發(fā)現(xiàn)問題的眼，能夠解決問題的手，不為困難所阻擋的堅韌決心。至于社會層面，我認為首先大家要尊重創(chuàng)新創(chuàng)造，別因為他們的腦洞大開而取笑他們，也不要因為他們的創(chuàng)造成果有利可圖而去盜用剽竊。其次，希望有關方面將鼓勵創(chuàng)新創(chuàng)造落到更實際的地方，盡可能低成本地提供資源、人力、場地等方面的支持，降低門檻，并形成行之有效的創(chuàng)新孵化體系，讓創(chuàng)新成果有機會得到市場的考驗與認可。創(chuàng)新工作室內氛圍有點熱何其幸運，我們奮斗在成都記：搞創(chuàng)新創(chuàng)造，背后有怎樣的動力？周：我一直都有一個小小的夢想——讓成都地鐵用上我們自主研發(fā)和生產的設備。雖然這個夢想現(xiàn)在看起來有些遙不可及，但路都是一步一步走出來的，我堅信未來成都研發(fā)制造的地鐵設備能夠走向全國，享譽世界。記：你認為在當下的社會，創(chuàng)新創(chuàng)造有何時代意義？周：往小了說，對個人，創(chuàng)新創(chuàng)造能夠滿足個人愛好，收獲快樂；能夠實現(xiàn)人生價值，收獲成功；能夠得到他人認可，收獲尊重。對企業(yè)，它能夠開源節(jié)流，掌握核心技術，提