汽車結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)課件

汽車結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)汽車結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)1本章主要內(nèi)容汽車總體構(gòu)造汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造及性能指標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)與配氣機(jī)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)五大系統(tǒng)汽車底盤四大系統(tǒng)本章主要內(nèi)容汽車總體構(gòu)造2§1汽車總體構(gòu)造§1汽車總體構(gòu)造3汽車的總體布置發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（FR）發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)（FF）發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)(RR)發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)（MR）全輪驅(qū)動(dòng)（nWD）汽車的總體布置發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（FR）4§2汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造及性能指標(biāo)

四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理§2汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造及性能指標(biāo)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理5發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部6四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理7發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)由機(jī)體組、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供給系、點(diǎn)火系、冷卻系、潤(rùn)滑系和起動(dòng)系組成。發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)由機(jī)體組、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供8機(jī)體組1-氣門室罩2-氣缸蓋3-氣缸墊4-氣缸體5-油底殼6-油底殼油封機(jī)體組1-氣門室罩9氣缸體氣缸體10發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)動(dòng)力性指標(biāo)（1）有效扭矩（2）有效功率經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)燃油消耗率（比油耗）發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)動(dòng)力性指標(biāo)11§3發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)與配氣機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)由活塞連桿組和曲軸飛輪組組成。其功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃料燃燒時(shí)產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能；將活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)變成曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；向傳動(dòng)裝置輸出動(dòng)力。曲柄連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)有三種：活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)；曲軸與飛輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；連桿大端的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)與旋轉(zhuǎn)運(yùn)送的復(fù)合運(yùn)動(dòng)。在發(fā)動(dòng)機(jī)處于工作的狀態(tài)下，曲柄連桿機(jī)構(gòu)將受到氣缸內(nèi)的燃?xì)庾饔昧Α⑼鶑?fù)運(yùn)動(dòng)慣性力和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)慣性力的作用。

§3發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)與配氣機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄12活塞連桿組1-第一道氣環(huán)2-第二道氣環(huán)3-油環(huán)襯簧4-油環(huán)5-活塞6-連桿7-連桿蓋8-連桿軸瓦9-活塞銷10-連桿螺栓活塞連桿組1-第一道氣環(huán)13曲軸飛輪組1-曲軸V帶輪2-正時(shí)齒形帶輪3-曲軸4、6、8、10-止推片5-主軸承上軸瓦7-飛輪及齒圈總成9-主軸承下軸瓦曲軸飛輪組1-曲軸V帶輪14配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)的功用是按時(shí)開啟和關(guān)閉氣門，保證氣缸進(jìn)氣過程和排氣過程的正常進(jìn)行。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，配氣機(jī)構(gòu)受到熱應(yīng)力和慣性力的影響，各運(yùn)動(dòng)部件的摩擦和磨損嚴(yán)重。配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)的功用是按時(shí)開啟和關(guān)閉氣門，保證氣缸進(jìn)氣過15頂置式氣門下置凸輪軸式配氣機(jī)構(gòu)1-正時(shí)鏈2-凸輪軸傳動(dòng)鏈輪3-液壓挺柱4-凸輪軸5-彈簧座6-氣門彈簧8-搖臂12-推桿13-排氣門14-進(jìn)氣門頂置式氣門下置凸輪軸式配氣機(jī)構(gòu)1-正時(shí)鏈16配氣相位配氣相位17§4發(fā)動(dòng)機(jī)五大系統(tǒng)汽油機(jī)供給系汽油機(jī)所用的燃料是汽油。汽油在未輸入氣缸前，一般需先霧化和蒸發(fā)，并按一定的比例與空氣混合形成均勻的混合氣。汽油與空氣混合并處于能著火燃燒的濃度界限范圍的混合氣，稱為可燃混合氣?？扇蓟旌蠚庵腥加秃康亩嗌?，稱為可燃混合氣濃度，可用過量空氣系數(shù)或空燃比表示。§4發(fā)動(dòng)機(jī)五大系統(tǒng)汽油機(jī)供給系汽油機(jī)所用的燃料是汽油。汽18分類化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)供給系統(tǒng)組成汽油噴射系統(tǒng)分類化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)供給系統(tǒng)組成19柴油機(jī)供給系柴油機(jī)供給系20潤(rùn)滑系與冷卻系潤(rùn)滑系潤(rùn)滑系的功用就是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)連續(xù)不斷地把數(shù)量足夠的潔凈潤(rùn)滑油輸送到全部傳動(dòng)件的摩擦表面，并在摩擦表面之間形成油膜，實(shí)現(xiàn)液體摩擦，從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機(jī)件磨損，以達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作可靠性和耐久性的目的。潤(rùn)滑系與冷卻系潤(rùn)滑系潤(rùn)滑系的功用就是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)連續(xù)不21潤(rùn)滑方式壓力潤(rùn)滑飛濺潤(rùn)滑潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑

潤(rùn)滑方式壓力潤(rùn)滑22汽車結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)課件23冷卻系冷卻系的功用是使發(fā)動(dòng)機(jī)在所有工況下都保持在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)。發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系有風(fēng)冷和水冷之分。以空氣為冷卻介質(zhì)的冷卻系稱為風(fēng)冷系統(tǒng)，以冷卻液為冷卻介質(zhì)的稱為水冷系統(tǒng)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大都采用水冷系統(tǒng)。冷卻系冷卻系的功用是使發(fā)動(dòng)機(jī)在所有工況下都保持在適當(dāng)?shù)臏囟?4冷卻系分類冷卻系分類25水冷卻系的組成及主要機(jī)件散熱器水泵冷卻風(fēng)扇節(jié)溫器冷卻水套溫度調(diào)節(jié)裝置水冷卻系的組成及主要機(jī)件26冷卻液在強(qiáng)制循環(huán)水冷中的流動(dòng)冷卻液在強(qiáng)制循環(huán)水冷中的流動(dòng)27點(diǎn)火系與起動(dòng)系汽油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)燃料與空氣的混合氣在壓縮行程終了時(shí)采用高壓電火花點(diǎn)燃。點(diǎn)火系的功能是，根據(jù)汽油機(jī)工況，在氣缸內(nèi)適時(shí)、準(zhǔn)確、可靠地產(chǎn)生電火花，以點(diǎn)燃可燃混合氣，使汽油機(jī)實(shí)現(xiàn)作功?，F(xiàn)代汽車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系由于組成及產(chǎn)生高壓電的方式不同，有蓄電池點(diǎn)火系、半導(dǎo)體點(diǎn)火系、微機(jī)控制點(diǎn)火系等?！顸c(diǎn)火系點(diǎn)火系與起動(dòng)系●點(diǎn)火系28傳統(tǒng)點(diǎn)火系傳統(tǒng)點(diǎn)火系29有觸點(diǎn)半導(dǎo)體點(diǎn)火系有觸點(diǎn)半導(dǎo)體點(diǎn)火系30無觸點(diǎn)半導(dǎo)體點(diǎn)火系利用傳感器代替斷電器觸點(diǎn)來產(chǎn)生點(diǎn)火信號(hào)！無觸點(diǎn)半導(dǎo)體點(diǎn)火系利用傳感器代替斷電器觸點(diǎn)來產(chǎn)生點(diǎn)火信號(hào)！31起動(dòng)系汽車發(fā)動(dòng)機(jī)從停止轉(zhuǎn)入工作狀態(tài)，必須借助外力使曲柄連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，完成對(duì)可燃混合氣的壓縮，才能開始點(diǎn)火燃燒或自燃。產(chǎn)生外力使發(fā)動(dòng)機(jī)從靜止?fàn)顟B(tài)進(jìn)入工作狀態(tài)的裝置或系統(tǒng)即是發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系統(tǒng)。起動(dòng)系統(tǒng)首先必須有足夠的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩，以克服發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)所有的阻力矩。起動(dòng)系汽車發(fā)動(dòng)機(jī)從停止轉(zhuǎn)入工作狀態(tài)，必須借助外力使曲柄連桿32§5汽車底盤四大系統(tǒng)傳動(dòng)系行駛系轉(zhuǎn)向系制動(dòng)系§5汽車底盤四大系統(tǒng)傳動(dòng)系33傳動(dòng)系擴(kuò)大轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍改變汽車行駛速度實(shí)現(xiàn)汽車倒向行駛能夠在必要時(shí)中斷動(dòng)力傳遞保證汽車的正常轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系擴(kuò)大轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍34發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)汽車傳動(dòng)系組成

發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)汽車傳動(dòng)系組成35發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)汽車傳動(dòng)系組成

發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)汽車傳動(dòng)系組成36離合器駕駛員起動(dòng)汽車時(shí)，將變速器置于空擋，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。然后踩下離合器，掛上一擋或二擋，慢慢抬起離合器另一只腳逐漸踩加速踏板，使汽車逐漸進(jìn)入正常行駛狀態(tài)。離合器駕駛員起動(dòng)汽車時(shí)，將變速器置于空擋，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。然后37膜片彈簧離合器膜片彈簧離合器38變速器汽車變速器的主要作用是滿足汽車在不同條件下行駛所需的牽引力。此外，利用變速器使汽車能夠倒車和切斷動(dòng)力傳輸路線。汽車上配置有手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器。變速器汽車變速器的主要作用是滿足汽車在不同條件下行駛所需的39BMW_335i_CoupeBMW_335i_Coupe40BMW_740dBMW_740d41Chrysler_300M_European_VersionChrysler_300M_European_Version42萬向傳動(dòng)裝置萬向傳動(dòng)裝置包括傳動(dòng)軸、伸縮套、萬向節(jié)。它的作用是將安裝位置不在同一高度的變速器和驅(qū)動(dòng)橋的主減速器連接起來并將變速器輸出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)橋的主減速器。萬向傳動(dòng)裝置萬向傳動(dòng)裝置包括傳動(dòng)軸、伸縮套、萬向節(jié)。它的作43Hummer_H2Hummer_H244驅(qū)動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)橋由主減速器、差速器、半軸和驅(qū)動(dòng)橋殼等組成。其作用是：①將萬向傳動(dòng)裝置傳來的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩通過主減速器、差速器、半軸等傳到驅(qū)動(dòng)車輪，實(shí)現(xiàn)降速、增大轉(zhuǎn)矩；②通過主減速器圓錐齒輪副改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向；③通過差速器實(shí)現(xiàn)兩側(cè)車輪差速作用，保證內(nèi)、外側(cè)車輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向。驅(qū)動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)橋由主減速器、差速器、半軸和驅(qū)動(dòng)橋殼等組成。其作45Lincoln_NavigatorLincoln_Navigator46Hummer_H3Hummer_H347行駛系車架車橋懸架車輪輪胎行駛系車架48車架車架的作用是支撐連接汽車的各零部件，并承受來自車內(nèi)外的各種載荷。車架是整個(gè)汽車的基體，絕大多數(shù)部件和總成都是通過車架來固定其位置的。汽車上有兩種車架結(jié)構(gòu)，一是非承載式車架結(jié)構(gòu)，二是承載式的車身結(jié)構(gòu)。車架車架的作用是支撐連接汽車的各零部件，并承受來自車內(nèi)外的49無車架的承載式車身結(jié)構(gòu)Mercedes-Benz_E320_Estate_Avantgarde無車架的承載式車身結(jié)構(gòu)Mercedes-Benz_E32050有車架的非承載式結(jié)構(gòu)Mercedes-Benz_G500_Long-Wheelbase有車架的非承載式結(jié)構(gòu)Mercedes-Benz_G500_51懸架懸架將車橋與車架彈性地連接起來。其主要任務(wù)是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力矩，緩和由不平路面?zhèn)鹘o車架的沖擊載荷，衰減由沖擊載荷引起的承載系統(tǒng)的振動(dòng)。懸架系統(tǒng)由彈性元件、導(dǎo)向裝置和減振器等部分組成，轎車懸架系統(tǒng)還要加裝橫向穩(wěn)定器。懸架懸架將車橋與車架彈性地連接起來。其主要任務(wù)是傳遞作用在52Ford_Mustang_2005_024_D281E55CFord_Mustang_2005_024_D281E55C53Lincoln_Mark_LT_Lincoln_Mark_LT_54Volkswagen_TouaregVolkswagen_Touareg55車輪和輪胎車輪和輪胎是汽車行駛系中的重要部件，他的作用是支撐汽車的質(zhì)量、傳遞汽車與路面間的各種力和力矩、吸收不平路面引起的振動(dòng)、確定汽車的行駛方向。車輪和輪胎車輪和輪胎是汽車行駛系中的重要部件，他的作用是支56Volvo_V50Volvo_V5057轉(zhuǎn)向系汽車轉(zhuǎn)向系的作用是遵從駕駛員的操縱改變汽車的行駛方向。轉(zhuǎn)向系汽車轉(zhuǎn)向系的作用是遵從駕駛員的操縱改變汽車的行駛方向58Chevrolet_Tahoe_LTZChevrolet_Tahoe_LTZ59制動(dòng)系汽車在道路上行駛時(shí)，由于交通情況和道路條件的變化，常常需要使行駛中的汽車在很短的距離內(nèi)停車。因此，在汽車上必須裝有一套能使行駛中的汽車在很短的距離內(nèi)停車的裝置，這個(gè)裝置就是制動(dòng)系。制動(dòng)系汽車在道路上行駛時(shí)，由于交通情況和道路條件的變化，常60Hummer_H2_2003Hummer_H2_200361汽車結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)課件62演講完畢，謝謝觀看！演講完畢，謝謝觀看！63汽車結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)汽車結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)64本章主要內(nèi)容汽車總體構(gòu)造汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造及性能指標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)與配氣機(jī)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)五大系統(tǒng)汽車底盤四大系統(tǒng)本章主要內(nèi)容汽車總體構(gòu)造65§1汽車總體構(gòu)造§1汽車總體構(gòu)造66汽車的總體布置發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（FR）發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)（FF）發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)(RR)發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)（MR）全輪驅(qū)動(dòng)（nWD）汽車的總體布置發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（FR）67§2汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造及性能指標(biāo)

四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理§2汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造及性能指標(biāo)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理68發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部69四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理70發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)由機(jī)體組、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供給系、點(diǎn)火系、冷卻系、潤(rùn)滑系和起動(dòng)系組成。發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)由機(jī)體組、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供71機(jī)體組1-氣門室罩2-氣缸蓋3-氣缸墊4-氣缸體5-油底殼6-油底殼油封機(jī)體組1-氣門室罩72氣缸體氣缸體73發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)動(dòng)力性指標(biāo)（1）有效扭矩（2）有效功率經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)燃油消耗率（比油耗）發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)動(dòng)力性指標(biāo)74§3發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)與配氣機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)由活塞連桿組和曲軸飛輪組組成。其功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃料燃燒時(shí)產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能；將活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)變成曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；向傳動(dòng)裝置輸出動(dòng)力。曲柄連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)有三種：活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)；曲軸與飛輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；連桿大端的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)與旋轉(zhuǎn)運(yùn)送的復(fù)合運(yùn)動(dòng)。在發(fā)動(dòng)機(jī)處于工作的狀態(tài)下，曲柄連桿機(jī)構(gòu)將受到氣缸內(nèi)的燃?xì)庾饔昧Α⑼鶑?fù)運(yùn)動(dòng)慣性力和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)慣性力的作用。

§3發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)與配氣機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄75活塞連桿組1-第一道氣環(huán)2-第二道氣環(huán)3-油環(huán)襯簧4-油環(huán)5-活塞6-連桿7-連桿蓋8-連桿軸瓦9-活塞銷10-連桿螺栓活塞連桿組1-第一道氣環(huán)76曲軸飛輪組1-曲軸V帶輪2-正時(shí)齒形帶輪3-曲軸4、6、8、10-止推片5-主軸承上軸瓦7-飛輪及齒圈總成9-主軸承下軸瓦曲軸飛輪組1-曲軸V帶輪77配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)的功用是按時(shí)開啟和關(guān)閉氣門，保證氣缸進(jìn)氣過程和排氣過程的正常進(jìn)行。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，配氣機(jī)構(gòu)受到熱應(yīng)力和慣性力的影響，各運(yùn)動(dòng)部件的摩擦和磨損嚴(yán)重。配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)的功用是按時(shí)開啟和關(guān)閉氣門，保證氣缸進(jìn)氣過78頂置式氣門下置凸輪軸式配氣機(jī)構(gòu)1-正時(shí)鏈2-凸輪軸傳動(dòng)鏈輪3-液壓挺柱4-凸輪軸5-彈簧座6-氣門彈簧8-搖臂12-推桿13-排氣門14-進(jìn)氣門頂置式氣門下置凸輪軸式配氣機(jī)構(gòu)1-正時(shí)鏈79配氣相位配氣相位80§4發(fā)動(dòng)機(jī)五大系統(tǒng)汽油機(jī)供給系汽油機(jī)所用的燃料是汽油。汽油在未輸入氣缸前，一般需先霧化和蒸發(fā)，并按一定的比例與空氣混合形成均勻的混合氣。汽油與空氣混合并處于能著火燃燒的濃度界限范圍的混合氣，稱為可燃混合氣?？扇蓟旌蠚庵腥加秃康亩嗌伲Q為可燃混合氣濃度，可用過量空氣系數(shù)或空燃比表示?！?發(fā)動(dòng)機(jī)五大系統(tǒng)汽油機(jī)供給系汽油機(jī)所用的燃料是汽油。汽81分類化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)供給系統(tǒng)組成汽油噴射系統(tǒng)分類化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)供給系統(tǒng)組成82柴油機(jī)供給系柴油機(jī)供給系83潤(rùn)滑系與冷卻系潤(rùn)滑系潤(rùn)滑系的功用就是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)連續(xù)不斷地把數(shù)量足夠的潔凈潤(rùn)滑油輸送到全部傳動(dòng)件的摩擦表面，并在摩擦表面之間形成油膜，實(shí)現(xiàn)液體摩擦，從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機(jī)件磨損，以達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作可靠性和耐久性的目的。潤(rùn)滑系與冷卻系潤(rùn)滑系潤(rùn)滑系的功用就是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)連續(xù)不84潤(rùn)滑方式壓力潤(rùn)滑飛濺潤(rùn)滑潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑

潤(rùn)滑方式壓力潤(rùn)滑85汽車結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)課件86冷卻系冷卻系的功用是使發(fā)動(dòng)機(jī)在所有工況下都保持在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)。發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系有風(fēng)冷和水冷之分。以空氣為冷卻介質(zhì)的冷卻系稱為風(fēng)冷系統(tǒng)，以冷卻液為冷卻介質(zhì)的稱為水冷系統(tǒng)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大都采用水冷系統(tǒng)。冷卻系冷卻系的功用是使發(fā)動(dòng)機(jī)在所有工況下都保持在適當(dāng)?shù)臏囟?7冷卻系分類冷卻系分類88水冷卻系的組成及主要機(jī)件散熱器水泵冷卻風(fēng)扇節(jié)溫器冷卻水套溫度調(diào)節(jié)裝置水冷卻系的組成及主要機(jī)件89冷卻液在強(qiáng)制循環(huán)水冷中的流動(dòng)冷卻液在強(qiáng)制循環(huán)水冷中的流動(dòng)90點(diǎn)火系與起動(dòng)系汽油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)燃料與空氣的混合氣在壓縮行程終了時(shí)采用高壓電火花點(diǎn)燃。點(diǎn)火系的功能是，根據(jù)汽油機(jī)工況，在氣缸內(nèi)適時(shí)、準(zhǔn)確、可靠地產(chǎn)生電火花，以點(diǎn)燃可燃混合氣，使汽油機(jī)實(shí)現(xiàn)作功。現(xiàn)代汽車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系由于組成及產(chǎn)生高壓電的方式不同，有蓄電池點(diǎn)火系、半導(dǎo)體點(diǎn)火系、微機(jī)控制點(diǎn)火系等。●點(diǎn)火系點(diǎn)火系與起動(dòng)系●點(diǎn)火系91傳統(tǒng)點(diǎn)火系傳統(tǒng)點(diǎn)火系92有觸點(diǎn)半導(dǎo)體點(diǎn)火系有觸點(diǎn)半導(dǎo)體點(diǎn)火系93無觸點(diǎn)半導(dǎo)體點(diǎn)火系利用傳感器代替斷電器觸點(diǎn)來產(chǎn)生點(diǎn)火信號(hào)！無觸點(diǎn)半導(dǎo)體點(diǎn)火系利用傳感器代替斷電器觸點(diǎn)來產(chǎn)生點(diǎn)火信號(hào)！94起動(dòng)系汽車發(fā)動(dòng)機(jī)從停止轉(zhuǎn)入工作狀態(tài)，必須借助外力使曲柄連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，完成對(duì)可燃混合氣的壓縮，才能開始點(diǎn)火燃燒或自燃。產(chǎn)生外力使發(fā)動(dòng)機(jī)從靜止?fàn)顟B(tài)進(jìn)入工作狀態(tài)的裝置或系統(tǒng)即是發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系統(tǒng)。起動(dòng)系統(tǒng)首先必須有足夠的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩，以克服發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)所有的阻力矩。起動(dòng)系汽車發(fā)動(dòng)機(jī)從停止轉(zhuǎn)入工作狀態(tài)，必須借助外力使曲柄連桿95§5汽車底盤四大系統(tǒng)傳動(dòng)系行駛系轉(zhuǎn)向系制動(dòng)系§5汽車底盤四大系統(tǒng)傳動(dòng)系96傳動(dòng)系擴(kuò)大轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍改變汽車行駛速度實(shí)現(xiàn)汽車倒向行駛能夠在必要時(shí)中斷動(dòng)力傳遞保證汽車的正常轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系擴(kuò)大轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍97發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)汽車傳動(dòng)系組成

發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)汽車傳動(dòng)系組成98發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)汽車傳動(dòng)系組成

發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)汽車傳動(dòng)系組成99離合器駕駛員起動(dòng)汽車時(shí)，將變速器置于空擋，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。然后踩下離合器，掛上一擋或二擋，慢慢抬起離合器另一只腳逐漸踩加速踏板，使汽車逐漸進(jìn)入正常行駛狀態(tài)。離合器駕駛員起動(dòng)汽車時(shí)，將變速器置于空擋，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。然后100膜片彈簧離合器膜片彈簧離合器101變速器汽車變速器的主要作用是滿足汽車在不同條件下行駛所需的牽引力。此外，利用變速器使汽車能夠倒車和切斷動(dòng)力傳輸路線。汽車上配置有手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器。變速器汽車變速器的主要作用是滿足汽車在不同條件下行駛所需的102BMW_335i_CoupeBMW_335i_Coupe103BMW_740dBMW_740d104Chrysler_300M_European_VersionChrysler_300M_European_Version105萬向傳動(dòng)裝置萬向傳動(dòng)裝置包括傳動(dòng)軸、伸縮套、萬向節(jié)。它的作用是將安裝位置不在同一高度的變速器和驅(qū)動(dòng)橋的主減速器連接起來并將變速器輸出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)橋的主減速器。萬向傳動(dòng)裝置萬向傳動(dòng)裝置包括傳動(dòng)軸、伸縮套、萬向節(jié)。它的作106Hummer_H2Hummer_H2107驅(qū)動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)橋由主減速器、差速器、半軸和驅(qū)動(dòng)橋殼等組成。其作用是：①將萬向傳動(dòng)裝置傳來的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩通過主減速器、差速器、半軸等傳到驅(qū)動(dòng)車輪，實(shí)現(xiàn)降速、增大轉(zhuǎn)矩；②通過主減速器圓錐齒輪副改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向；③通過差速器實(shí)現(xiàn)兩側(cè)車輪差速作用，保證內(nèi)、外側(cè)車輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向。驅(qū)動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)橋由主減速器、差速器、半軸和驅(qū)動(dòng)橋殼等組成。其作108Lincoln_NavigatorLincoln_Navigator109Hummer_H3Hummer_H3110行駛系車架車橋懸架車輪輪胎行駛系車架111車架車架的作用是支撐連接汽車的各零部件，并承受來自車內(nèi)外的各種載荷。車架是整個(gè)汽車的基體，絕大多數(shù)部件和總成都是通過車架來固定其位置的。汽車上有兩種車架結(jié)構(gòu)，一是非承載式車架結(jié)構(gòu)，二是承載式的車身結(jié)構(gòu)。車架車架的作用是支撐連接汽車的各零部件，并承受來自車內(nèi)外的112無車架的承載式車身結(jié)構(gòu)Mercedes-Benz_E320_Esta