交大路通列尾裝置課件

HBLT-Ⅱ型列車(chē)尾部安全防護(hù)裝置北京市交大路通科技有限公司

2009年12月HBLT-Ⅱ型列車(chē)尾部安全防護(hù)裝置北京市交大路通科技有限公司1主要內(nèi)容三、列尾裝置的主要功能四、列尾裝置的構(gòu)成五、列尾裝置的工作原理六、列尾裝置主要產(chǎn)品簡(jiǎn)介七、列尾裝置使用方法及注意事項(xiàng)八、列尾裝置使用簡(jiǎn)單案例九、列尾裝置非正常處理程序十、列尾裝置常見(jiàn)故障處理方法北京市交大路通科技有限公司主要內(nèi)容北京市交大路通科技有限公司2三、列尾裝置的主要功能

列車(chē)尾部安全防護(hù)裝置（簡(jiǎn)稱(chēng)列尾裝置，下同。）是用于貨物列車(chē)的重要行車(chē)安全設(shè)備。是為了適應(yīng)貨物列車(chē)取消守車(chē)和運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)后，在尾部無(wú)人職守情況下為提高鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩远兄频膶?zhuān)用運(yùn)輸安全裝置。本裝置具備尾部風(fēng)壓查詢、輔助排風(fēng)制動(dòng)、低風(fēng)壓告警等功能；當(dāng)車(chē)輛折角塞門(mén)被意外關(guān)閉時(shí)，機(jī)車(chē)乘務(wù)員可操縱列車(chē)尾部裝置進(jìn)行尾部排風(fēng)輔助制動(dòng)，以防止列車(chē)“放飏”事故的發(fā)生。同時(shí)可作為尾部標(biāo)識(shí)使用。即主要具有如下功能：1、列車(chē)尾部風(fēng)壓查詢；

2、列車(chē)尾部低風(fēng)壓告警；

3、列車(chē)尾部輔助排風(fēng)制動(dòng)；

4、列尾主機(jī)電池電量不足告警；

5、列車(chē)尾部標(biāo)識(shí)。北京市交大路通科技有限公司三、列尾裝置的主要功能列車(chē)尾部安全防護(hù)裝置（簡(jiǎn)稱(chēng)列3四、列尾裝置的構(gòu)成及管理分工列尾裝置主要由以下三部分構(gòu)成：

1．列車(chē)機(jī)車(chē)部分：司機(jī)控制盒（或者，便攜式司機(jī)控制臺(tái)、手持式司機(jī)控制臺(tái)）、列尾專(zhuān)用機(jī)車(chē)電臺(tái)其附屬（配套）設(shè)備包括：列尾裝置輸號(hào)器、司機(jī)控制盒檢測(cè)儀、司機(jī)控制盒數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存器。2．列車(chē)尾部部分：列尾主機(jī)、列尾中繼器其附屬（配套）設(shè)備包括：列尾主機(jī)檢測(cè)臺(tái)、無(wú)線確認(rèn)儀、列尾主機(jī)電池、列尾主機(jī)電池充電器、簡(jiǎn)易場(chǎng)強(qiáng)儀、屏蔽室（或屏蔽柜）、列尾主機(jī)數(shù)據(jù)下載器。3．列車(chē)尾部安全防護(hù)裝置數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。北京市交大路通科技有限公司四、列尾裝置的構(gòu)成及管理分工列尾裝置主要由以下三部分構(gòu)成：4列尾裝置管理分工：

1．列尾主機(jī)及其附屬配套設(shè)備由車(chē)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)管理、維護(hù)及維修；

2．司機(jī)控制盒及其附屬配套設(shè)備由電務(wù)（或鐵通）部門(mén)負(fù)責(zé)管理、維護(hù)及維修；3.機(jī)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)日常的保管、使用。北京市交大路通科技有限公司列尾裝置管理分工：北京市交大路通科技有限公司5五、列尾裝置的工作原理

列車(chē)首、尾以無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸方式傳遞信令。機(jī)車(chē)乘務(wù)員操作列尾司機(jī)控制盒功能鍵，其信令通過(guò)機(jī)車(chē)無(wú)線列調(diào)電臺(tái)（或列尾專(zhuān)用機(jī)車(chē)電臺(tái)）發(fā)送出去，列尾主機(jī)接收到列尾司機(jī)控制盒發(fā)送的信令后，其響應(yīng)信息再以同樣的方式返回列尾司機(jī)控制盒，司機(jī)通過(guò)列尾司機(jī)控制盒合成的語(yǔ)音信息來(lái)了解列車(chē)尾部風(fēng)壓及列尾主機(jī)的工作狀態(tài)等情況。

司機(jī)控制盒屬于列尾裝置的車(chē)頭部分，它只有在與列尾主機(jī)形成一一對(duì)應(yīng)關(guān)系后才能有效使用。一一對(duì)應(yīng)關(guān)系即置入司機(jī)控制盒的機(jī)車(chē)號(hào)碼（由電務(wù)或鐵通人員用列尾裝置輸號(hào)器置入）與列尾主機(jī)輸入的機(jī)車(chē)號(hào)碼（一種方式是由車(chē)站人員用檢測(cè)臺(tái)或確認(rèn)儀輸入，另一種方式是由本務(wù)機(jī)車(chē)司機(jī)操作司機(jī)控制盒的輸號(hào)鍵輸入）相一致的對(duì)應(yīng)關(guān)系。

北京市交大路通科技有限公司五、列尾裝置的工作原理列車(chē)首、尾以無(wú)線數(shù)據(jù)傳6工作流程主要有兩種：第一種是，司機(jī)控制盒對(duì)列尾主機(jī)操作功能按鍵→啟動(dòng)MCU（單片機(jī)）→送數(shù)據(jù)到Modem（調(diào)制解調(diào)器）調(diào)制成FFSK數(shù)據(jù)→送FFSK數(shù)據(jù)到電臺(tái)發(fā)射→等待列尾主機(jī)返回?cái)?shù)據(jù)→列尾主機(jī)返回?cái)?shù)據(jù)→司機(jī)控制盒接收到FFSK數(shù)據(jù)→送FFSK數(shù)據(jù)到Modem解碼→送數(shù)據(jù)到MCU→啟動(dòng)語(yǔ)音芯片還原語(yǔ)音→揚(yáng)聲器放出語(yǔ)音。第二種是，列尾主機(jī)對(duì)司機(jī)控制盒列尾主機(jī)自發(fā)信息（如，請(qǐng)求確認(rèn)、電池電量不足報(bào)警、低風(fēng)壓報(bào)警）→司機(jī)控制盒接收到FFSK數(shù)據(jù)→送FFSK數(shù)據(jù)到Modem解碼→送數(shù)據(jù)到MCU→啟動(dòng)語(yǔ)音芯片還原語(yǔ)音→揚(yáng)聲器放出語(yǔ)音。

北京市交大路通科技有限公司工作流程主要有兩種：北京市交大路通科技有限公司7六、列尾裝置主要產(chǎn)品簡(jiǎn)介

（一）HBLT-Ⅱ（S）型列尾主機(jī)（二）HBLT-Ⅱ（S1）型列尾主機(jī)（提鉤桿型）（三）HBLT-Ⅱ（S2）型列尾主機(jī)中繼器（四）LTJ-02F型列尾主機(jī)檢測(cè)臺(tái)（五）WTSQ-2（3）型無(wú)線確認(rèn)儀（六）HBLT-Ⅱ（E）型司機(jī)控制盒（七）HBLT-Ⅱ（X）型手持式司機(jī)控制臺(tái)（八）HBLT-Ⅱ（400MK）型司機(jī)控制盒（九）WTSM-2（3）型司機(jī)控制盒檢測(cè)儀（十）列尾裝置輸號(hào)器（十一）司機(jī)控制盒數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)器（十二）列尾專(zhuān)用機(jī)車(chē)電臺(tái)（十三）列尾裝置數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)北京市交大路通科技有限公司六、列尾裝置主要產(chǎn)品簡(jiǎn)介（一）HBLT-Ⅱ（S）8

本公司列尾裝置已先后經(jīng)歷了八代：HBLT-II（A）型、HBLT-II（B）型、HBLT-II（C）型，HBLT-II（D）型、HBLT-II（E）型、HBLT-II400MK型、HBLT-IIGSM-R型、HBLT-II（S）型。HBLT-II（E）型（含后續(xù)升級(jí)產(chǎn)品）主要加入了“黑匣子”系統(tǒng)；列車(chē)定壓（500KPa/600KPa）自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)；功能自檢系統(tǒng)；列檢測(cè)風(fēng)功能；尾部信息顯示視窗。全面支持400M、400M+400K、800M及GSM-R雙模等制式；連接方式支持最新的重載列車(chē)應(yīng)用（如C70、C80等）。功能運(yùn)行穩(wěn)定可靠。整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作簡(jiǎn)單方便。模塊化裝配，易于維修維護(hù)。電路板采用全貼片工藝，高集成高可靠。經(jīng)過(guò)多項(xiàng)改進(jìn)，無(wú)論在性能方面還是在結(jié)構(gòu)堅(jiān)固可靠耐用方面，已處于業(yè)界領(lǐng)先水平。主要產(chǎn)品的功能特點(diǎn)如下：北京市交大路通科技有限公司本公司列尾裝置已先后經(jīng)歷了八代：HBLT-II（A）9（一）HBLT-Ⅱ（S）型列尾主機(jī)北京市交大路通科技有限公司（一）HBLT-Ⅱ（S）型列尾主機(jī)北京市交大路通科技有限公10高科技合成材料結(jié)構(gòu)，模具成型，防銹蝕、耐受濕熱及劇烈震動(dòng)、堅(jiān)固耐用；掛鉤采用不銹鋼材料，防銹蝕。列車(chē)上安裝方式：兩種安裝方式，可牢固的安裝在各種車(chē)鉤上或提鉤桿上（出廠前選擇）。深孔防盜鎖具防撬防撥、鑰匙防誤操作設(shè)計(jì)；電池組安裝方式：側(cè)面拔插電池，大容量、多觸點(diǎn)連接，具獨(dú)特反插斷電方式；電路模塊化設(shè)計(jì)、電路板采用全貼片工藝，高集成高可靠；具有“黑匣子”功能，可自動(dòng)滾動(dòng)存儲(chǔ)4088條運(yùn)用數(shù)據(jù)，始終保留最近的數(shù)據(jù)，并可將所存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)上傳到計(jì)算機(jī)中顯示、檢索和打印；無(wú)線數(shù)傳數(shù)據(jù)；功能自檢：列尾主機(jī)ID編號(hào)、電池電壓、電池容量、當(dāng)前機(jī)車(chē)號(hào)碼；列車(chē)管壓（即500/600KPa）自動(dòng)識(shí)別；特有信息顯示視窗；（1）上電時(shí)，顯示列尾主機(jī)ID編號(hào)、電池電壓、電池容量、當(dāng)前機(jī)車(chē)號(hào)碼；（2）運(yùn)行當(dāng)中顯示相應(yīng)運(yùn)用功能信息，如功能提示符號(hào)、數(shù)據(jù)等；（3）列檢測(cè)量尾部風(fēng)壓顯示；列檢測(cè)風(fēng)功能，列車(chē)管壓數(shù)碼顯示；斷電保存機(jī)車(chē)號(hào)碼、程序置入設(shè)備出廠ID號(hào)等功能；列尾功能運(yùn)行穩(wěn)定可靠。北京市交大路通科技有限公司北京市交大路通科技有限公司11（二）HBLT-Ⅱ（S1）型列尾主機(jī)（提鉤桿型）特有信息數(shù)碼顯示視窗采用單電池供電上電檢測(cè)電池電壓及容量適應(yīng)各種列車(chē)提鉤桿的安裝北京市交大路通科技有限公司（二）HBLT-Ⅱ（S1）型列尾主機(jī)（提鉤桿型）北京市交大路12（三）HBLT-Ⅱ（S2）型列尾主機(jī)中繼器特有信息數(shù)碼顯示視窗采用單電池供電上電檢測(cè)電池電壓及容量中轉(zhuǎn)列尾主機(jī)與司機(jī)控制盒之間的數(shù)據(jù)信息北京市交大路通科技有限公司（三）HBLT-Ⅱ（S2）型列尾主機(jī)中繼器北京市交大路通科13（四）LTJ-02F型列尾主機(jī)檢測(cè)臺(tái)

北京市交大路通科技有限公司（四）LTJ-02F型列尾主機(jī)檢測(cè)臺(tái)北京市交大路通科技有14集通信模塊、語(yǔ)音播放系統(tǒng)及泵風(fēng)裝置于一體；為列尾主機(jī)提供測(cè)試用工作電源，并測(cè)試靜態(tài)電流、傳輸電流、排風(fēng)電流；為列尾主機(jī)提供氣源，模擬列車(chē)制動(dòng)軟管風(fēng)壓變化，檢測(cè)列尾主機(jī)的風(fēng)壓反饋狀態(tài)和精度；列尾主機(jī)通信功能檢測(cè)：確認(rèn)、消號(hào)、查風(fēng)壓、排風(fēng)；列尾主機(jī)報(bào)警功能檢測(cè)：低風(fēng)壓報(bào)警、電池電量不足報(bào)警；列尾主機(jī)排風(fēng)功能檢測(cè)、排風(fēng)速率檢測(cè)；本機(jī)基準(zhǔn)壓力和基準(zhǔn)時(shí)鐘可手動(dòng)校準(zhǔn)，并可對(duì)列尾主機(jī)風(fēng)壓反饋精度和時(shí)鐘進(jìn)行手動(dòng)校準(zhǔn)；本機(jī)機(jī)車(chē)號(hào)碼可手動(dòng)設(shè)置，并可按確認(rèn)鍵對(duì)列尾主機(jī)輸入當(dāng)前設(shè)置的機(jī)車(chē)號(hào)碼；有手動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)檢測(cè)兩種工作模式，用戶可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行列尾主機(jī)的功能及電性能指標(biāo)檢測(cè)，并自動(dòng)判定檢測(cè)結(jié)果是否合格；可自動(dòng)滾動(dòng)存儲(chǔ)2044條檢測(cè)數(shù)據(jù)，始終保留最近檢測(cè)的數(shù)據(jù)，并可將所存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)上傳到計(jì)算機(jī)中顯示、檢索和打印。即具有“黑匣子”功能。特有信息顯示視窗，可清晰、直觀地實(shí)時(shí)顯示檢測(cè)數(shù)據(jù)，并自動(dòng)對(duì)合格與不合格項(xiàng)進(jìn)行標(biāo)識(shí)；利用本機(jī)液晶顯示器，可瀏覽儲(chǔ)存的檢測(cè)記錄數(shù)據(jù)。

北京市交大路通科技有限公司北京市交大路通科技有限公司15（五）WTSQ-2（3）型無(wú)線確認(rèn)儀北京市交大路通科技有限公司（五）WTSQ-2（3）型無(wú)線確認(rèn)儀北京市交大路通科技有限公16集手持電臺(tái)、信令、語(yǔ)音播放系統(tǒng)于一體；電池供電；監(jiān)聽(tīng)列尾裝置運(yùn)用情況；對(duì)講通話功能，可呼叫與之相同頻率的機(jī)車(chē)、車(chē)站無(wú)線列調(diào)電臺(tái)；可對(duì)列尾主機(jī)進(jìn)行輸號(hào)、消號(hào)、查詢風(fēng)壓、查詢時(shí)間、查詢?nèi)掌?、設(shè)置時(shí)間、設(shè)置日期和設(shè)置其它參數(shù)等操作。北京市交大路通科技有限公司集手持電臺(tái)、信令、語(yǔ)音播放系統(tǒng)于一體；北京市交大路通科技有限17（六）HBLT-Ⅱ（E）型司機(jī)控制盒北京市交大路通科技有限公司（六）HBLT-Ⅱ（E）型司機(jī)控制盒北京市交大路通科技有限18能與各種通信平臺(tái)（如無(wú)線列調(diào)電臺(tái)、列尾專(zhuān)用機(jī)車(chē)電臺(tái)）駁接；特有信息顯示視窗，可顯示機(jī)車(chē)號(hào)碼、風(fēng)壓值、按鍵操作提示符號(hào)等信息；具有“黑匣子”功能，可自動(dòng)滾動(dòng)存儲(chǔ)4088條運(yùn)用數(shù)據(jù)，始終保留最近的數(shù)據(jù)，并可將所存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)上傳到計(jì)算機(jī)中顯示、檢索和打印。自帶語(yǔ)音播放系統(tǒng)，內(nèi)置揚(yáng)聲器；列車(chē)制動(dòng)軟管管壓不足報(bào)警、電池電量不足報(bào)警確認(rèn)；獨(dú)特排風(fēng)按鍵防誤操作裝置，安全可靠；長(zhǎng)壽命按鍵，抗油污、耐受濕熱、海鹽環(huán)境；結(jié)構(gòu)采用高科技合成材料，堅(jiān)固耐用；電路模塊化設(shè)計(jì)、電路板采用全貼片工藝，高集成高可靠。

北京市交大路通科技有限公司北京市交大路通科技有限公司19（七）HBLT-Ⅱ（X）型手持式司機(jī)控制臺(tái)集手持電臺(tái)、信令、語(yǔ)音播放系統(tǒng)于一體，手持?jǐn)y帶；具備司機(jī)控制盒所有功能（不具有“黑匣子”功能）；對(duì)講通話功能，可呼叫與之相同頻率的電臺(tái)；電池供電。

北京市交大路通科技有限公司（七）HBLT-Ⅱ（X）型手持式司機(jī)控制臺(tái)北京市交大路通科技20（八）HBLT-Ⅱ（400MK）型司機(jī)控制盒具有司機(jī)控制盒的所有功能具有對(duì)講通話功能背面正面通話/列尾轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)北京市交大路通科技有限公司（八）HBLT-Ⅱ（400MK）型司機(jī)控制盒背面正面21（九）WTSM-2（3）型司機(jī)控制盒檢測(cè)儀集手持電臺(tái)、信令系統(tǒng)于一體；電池供電；對(duì)講通話功能，可呼叫與之相同頻率的機(jī)車(chē)無(wú)線列調(diào)電臺(tái)；用于檢測(cè)司機(jī)控制盒的確認(rèn)（即輸號(hào)）、消號(hào)、查詢風(fēng)壓和排風(fēng)等功能及狀況。

北京市交大路通科技有限公司（九）WTSM-2（3）型司機(jī)控制盒檢測(cè)儀北京市交大路通科22（十）列尾裝置輸號(hào)器設(shè)置司機(jī)控制盒機(jī)車(chē)號(hào)碼；查看/設(shè)置司機(jī)控制盒時(shí)間。北京市交大路通科技有限公司（十）列尾裝置輸號(hào)器北京市交大路通科技有限公司23（十一）司機(jī)控制盒數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)器轉(zhuǎn)儲(chǔ)司機(jī)控制盒存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)，可同時(shí)轉(zhuǎn)儲(chǔ)四個(gè)司機(jī)控制盒的數(shù)據(jù)；連接電腦，以便于對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、打印等。北京市交大路通科技有限公司（十一）司機(jī)控制盒數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)器北京市交大路通科技有限公司24（十二）列尾專(zhuān)用機(jī)車(chē)電臺(tái)適用于獨(dú)立頻點(diǎn)系統(tǒng)，同頻干擾?。挥蓹C(jī)車(chē)電源供電

。北京市交大路通科技有限公司（十二）列尾專(zhuān)用機(jī)車(chē)電臺(tái)適用于獨(dú)立頻點(diǎn)系統(tǒng)，同頻干擾小；北京25（十三）列尾裝置數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)分析及維護(hù)列尾主機(jī)、司機(jī)控制盒、列尾主機(jī)檢測(cè)臺(tái)的數(shù)據(jù)；設(shè)置列尾主機(jī)、司機(jī)控制盒、列尾主機(jī)檢測(cè)臺(tái)的參數(shù)；數(shù)據(jù)上傳處理，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程上報(bào)的功能，為管理人員掌握設(shè)備情況提供了有效手段。北京市交大路通科技有限公司（十三）列尾裝置數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)分析及維護(hù)列尾主機(jī)、司機(jī)控制盒、26七、列尾裝置使用方法及注意事項(xiàng)（一）列尾主機(jī)（二）列尾中繼器（三）列尾主機(jī)檢測(cè)臺(tái)（四）無(wú)線確認(rèn)儀（五）司機(jī)控制盒北京市交大路通科技有限公司七、列尾裝置使用方法及注意事項(xiàng)（一）列尾主機(jī)北京市交大路通科27(1）輸號(hào)，即建立“一一對(duì)應(yīng)”關(guān)系分編組/區(qū)段站始發(fā)、中間站更換機(jī)車(chē)發(fā)車(chē)，分別如下：①在編組、區(qū)段站，列尾作業(yè)員根據(jù)車(chē)站值班員的通知，將4位本務(wù)機(jī)車(chē)號(hào)碼用無(wú)線確認(rèn)儀或列尾主機(jī)檢測(cè)臺(tái)輸入到列尾主機(jī)中，提前建立機(jī)車(chē)與列尾主機(jī)之間的“一一對(duì)應(yīng)”關(guān)系，隨后將列尾主機(jī)安裝在列車(chē)最后車(chē)輛的鉤頭或鉤提桿處并鎖緊。待列車(chē)技檢完畢，由列檢人員（沒(méi)有列檢人員作業(yè)的地方由列尾作業(yè)員）連接風(fēng)管。本務(wù)機(jī)車(chē)與列車(chē)連掛后，機(jī)車(chē)乘務(wù)員按下列尾司機(jī)控制盒上的“風(fēng)壓查詢鍵”（即，綠鍵），發(fā)送“風(fēng)壓查詢”指令，列尾主機(jī)接收到后回送“風(fēng)壓”信息，司機(jī)控制盒收到后解碼且播放語(yǔ)音“××××機(jī)車(chē)風(fēng)壓×××”

，則表明已形成的“一一對(duì)應(yīng)”關(guān)系正確。注意：在編組、區(qū)段站，禁止司機(jī)隨意按“輸號(hào)鍵”（即，黑鍵）和“消號(hào)鍵”（即，黑＋綠鍵），除非有車(chē)站通知。

（一）列尾主機(jī)1．使用步驟北京市交大路通科技有限公司(1）輸號(hào)，即建立“一一對(duì)應(yīng)”關(guān)系（一）列尾主機(jī)1．使用步28②在中間站，由于需要更換機(jī)車(chē)，則被更換機(jī)車(chē)的司機(jī)須先消號(hào)（即，司機(jī)操作司機(jī)控制盒的消號(hào)按鍵消除本列列車(chē)的列尾主機(jī)的機(jī)車(chē)車(chē)號(hào)，解除一一對(duì)應(yīng)關(guān)系）。然后，由更換機(jī)車(chē)的司機(jī)重新輸號(hào)（即，司機(jī)操作司機(jī)控制盒的輸號(hào)按鍵，重新形成一一對(duì)應(yīng)關(guān)系）才可正常使用。如果原機(jī)車(chē)沒(méi)有消號(hào)，則需要車(chē)站值班員配合輸號(hào)，車(chē)站值班員到列車(chē)尾部拔出列尾電池，將6位列尾主機(jī)ID號(hào)碼告知本務(wù)機(jī)車(chē)乘務(wù)員并做好輸號(hào)準(zhǔn)備，之后對(duì)列尾主機(jī)通電，列尾主機(jī)上電后發(fā)送“等待確認(rèn)”信息，司機(jī)控制盒收到后解碼且播放語(yǔ)音“××××××（列尾主機(jī)ID號(hào)）等待確認(rèn)”。機(jī)車(chē)乘務(wù)員核對(duì)列尾主機(jī)號(hào)碼無(wú)誤后，按下司機(jī)控制盒的“輸號(hào)鍵”（即，黑鍵）向列尾主機(jī)發(fā)出確認(rèn)信息，司機(jī)控制盒收到后解碼且播放語(yǔ)音“××××機(jī)車(chē)確認(rèn)完畢”，即輸號(hào)成功。注意：如果列尾主機(jī)沒(méi)做消號(hào)操作，但又需要重新輸號(hào)，則列尾主機(jī)必須斷電，再上電，在45秒鐘內(nèi)，且列車(chē)制動(dòng)管壓低于460KPa（列尾標(biāo)準(zhǔn)定壓500千帕?xí)r）或560KPa（列尾標(biāo)準(zhǔn)定壓600千帕?xí)r），方能輸號(hào)。反之，則無(wú)需重新上電、無(wú)時(shí)間和管壓限制。北京市交大路通科技有限公司②在中間站，由于需要更換機(jī)車(chē)，則被更換機(jī)車(chē)的司機(jī)須先消號(hào)（即29（2）查詢尾部風(fēng)壓本務(wù)機(jī)車(chē)與列尾主機(jī)形成“一一對(duì)應(yīng)”關(guān)系后，機(jī)車(chē)乘務(wù)員即可利用列尾司機(jī)控制盒隨時(shí)檢查列車(chē)尾部風(fēng)壓。方法是機(jī)車(chē)乘務(wù)員按下司機(jī)控制盒上的“風(fēng)壓查詢鍵”（即，綠鍵）發(fā)送“風(fēng)壓查詢”指令，列尾主機(jī)接收到后回送“風(fēng)壓”信息，司機(jī)控制盒收到后解碼且播放語(yǔ)音“××××機(jī)車(chē)風(fēng)壓×××”。（3）排風(fēng)制動(dòng)當(dāng)列車(chē)遇折角塞門(mén)關(guān)閉，影響正常制動(dòng)時(shí)，須實(shí)施尾部排風(fēng)，輔助機(jī)車(chē)制動(dòng)。此時(shí)，可利用司機(jī)控制盒啟動(dòng)列尾主機(jī)排風(fēng)，方法是撥開(kāi)司機(jī)控制盒“排風(fēng)鍵”（即，紅鍵）保護(hù)蓋，按下“排風(fēng)鍵”（即，紅鍵）發(fā)出排風(fēng)指令，列尾主機(jī)接收到回送“排風(fēng)”信息，司機(jī)控制盒收到后解碼且播放語(yǔ)音

“××××機(jī)車(chē)排風(fēng)”。同時(shí)，列尾主機(jī)打開(kāi)其內(nèi)部的電磁閥門(mén)排風(fēng)，首先排風(fēng)約60秒后檢測(cè)排風(fēng)量，若排風(fēng)量低于80千帕，則繼續(xù)追加排風(fēng)時(shí)間（每次20秒鐘），最大排風(fēng)時(shí)間120秒鐘。排風(fēng)結(jié)束后列尾主機(jī)自動(dòng)關(guān)閉電磁閥閥門(mén)，同時(shí)回送“排風(fēng)完畢”信息，本列尾控制盒收到后解碼且播放語(yǔ)音：“××××機(jī)車(chē)排風(fēng)完畢”。排風(fēng)次數(shù)不限，可多次啟動(dòng)排風(fēng)指令。北京市交大路通科技有限公司（2）查詢尾部風(fēng)壓北京市交大路通科技有限公司30（4）消號(hào)，即解除“一一對(duì)應(yīng)”關(guān)系中途更換機(jī)車(chē)時(shí)，則被更換機(jī)車(chē)須先對(duì)尾部的列尾主機(jī)進(jìn)行消號(hào)，即解除當(dāng)前的“一一對(duì)應(yīng)”關(guān)系。然后，由更換機(jī)車(chē)的乘務(wù)員按下司機(jī)控制盒上的“輸號(hào)鍵”（即，黑鍵）進(jìn)行再次輸號(hào)。機(jī)車(chē)乘務(wù)員同時(shí)按下司機(jī)控制盒的“黑”按鍵和“綠”按鍵，發(fā)送“消號(hào)”指令，列尾主機(jī)接收到后回送“消號(hào)成功”信息，司機(jī)控制盒收到后解碼且播放語(yǔ)音“××××機(jī)車(chē)消號(hào)成功”，即解除“一一對(duì)應(yīng)”關(guān)系完成。注意：

a如果，同時(shí)有多列列車(chē)都需要解除一一對(duì)應(yīng)關(guān)系，然后重新形成一一對(duì)應(yīng)關(guān)系。這時(shí)，司機(jī)應(yīng)與車(chē)站配合，分步解除與形成一一對(duì)應(yīng)關(guān)系，即第一列車(chē)解除與形成后一一對(duì)應(yīng)關(guān)系，第二列再解除與形成一一對(duì)應(yīng)關(guān)系，依次類(lèi)推。其它機(jī)車(chē)禁止隨意輸號(hào)和消號(hào)。

b必須在風(fēng)壓低于460千帕（列車(chē)標(biāo)準(zhǔn)定壓500千帕?xí)r）或560千帕（列車(chē)標(biāo)準(zhǔn)定壓600千帕），方能消號(hào)。（5）列檢測(cè)風(fēng)功能：列尾主機(jī)根據(jù)外界光線強(qiáng)、暗變化而自動(dòng)數(shù)碼顯示尾部風(fēng)壓“P×××”，即外界光線由強(qiáng)變?yōu)榘祷蛴砂底優(yōu)閺?qiáng)。白天可用物體遮住顯示窗口幾秒鐘后移開(kāi)，夜間可用光源（如，手電筒）照射顯示窗口幾秒鐘。北京市交大路通科技有限公司（4）消號(hào)，即解除“一一對(duì)應(yīng)”關(guān)系北京市交大路通科技有限公司31（6）主風(fēng)管管壓不足告警：列車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中，若列車(chē)制動(dòng)管壓低于正常值40千帕（比如在主風(fēng)管泄漏、機(jī)車(chē)緩解、停車(chē)等情況下）時(shí)，列尾主機(jī)回送“低風(fēng)壓報(bào)警”信息，本司機(jī)控制盒收到后解碼且連續(xù)播放語(yǔ)音“××××機(jī)車(chē)注意風(fēng)壓×××”

，間隔40秒鐘再次告警，共重復(fù)9次，列尾主機(jī)不做非正常的動(dòng)作。告警中，司機(jī)可按司機(jī)控制盒黑鍵確認(rèn)低風(fēng)壓告警，即中斷低風(fēng)壓告警功能，司機(jī)控制盒報(bào)語(yǔ)音“××××機(jī)車(chē)風(fēng)壓×××確認(rèn)完畢”。之后，司機(jī)應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定處理。（7）列尾主機(jī)電池電量不足告警：列車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中，若列尾主機(jī)電池電量不足，列尾主機(jī)回送“電量不足告警”信息，本司機(jī)控制盒收到后解碼且播放語(yǔ)音“××××機(jī)車(chē)電量不足”，間隔60秒鐘再次告警，共重復(fù)2次，列尾主機(jī)不做非正常的動(dòng)作。

說(shuō)明列尾主機(jī)的電池電量將要耗盡，隨時(shí)有可能與列尾控制盒中斷聯(lián)系。告警中，司機(jī)可按司機(jī)控制盒黑鍵確認(rèn)電池電量不足報(bào)警，即中斷電量不足告警，列尾控制盒報(bào)語(yǔ)音“××××機(jī)車(chē)電量不足確認(rèn)完畢”。之后，司機(jī)應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定處理。北京市交大路通科技有限公司（6）主風(fēng)管管壓不足告警：列車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中，若列車(chē)制動(dòng)管壓低32序號(hào)顯示項(xiàng)目顯示內(nèi)容簡(jiǎn)述1．上電時(shí)情況一，無(wú)機(jī)車(chē)號(hào)碼：依次顯示××××（ID號(hào)）、b×.××、d×.××、-HO-；情況二，存有機(jī)車(chē)號(hào)碼：依次顯示××××（ID號(hào)）、b×.××、d×.××、××××（機(jī)車(chē)號(hào)）依次顯示：（1）列尾主機(jī)ID號(hào)（如1234，表示ID號(hào)為201934）；（2）電池電壓（如b8.10，表示電壓為8.10V）；（3）電池容量（如d8.10，表示容量為8.10Ah。大于9.9Ah，則用字母顯示，如10顯示為A，11顯示位B，12顯示位C）；（4）機(jī)車(chē)號(hào)碼（未消號(hào)則顯示先前機(jī)車(chē)號(hào)碼，如1234，表示機(jī)車(chē)號(hào)為1234。已消號(hào)后則顯示“-HO-”）。2．等待確認(rèn)×××ד××××”為列尾主機(jī)ID號(hào)碼的后四位數(shù)字3．確認(rèn)完畢×××ד××××”為當(dāng)前輸入的機(jī)車(chē)號(hào)碼4．風(fēng)壓查詢P××דP×××”為列尾主機(jī)測(cè)試的風(fēng)壓值5．低風(fēng)壓報(bào)警P××דP×××”為列尾主機(jī)測(cè)試的風(fēng)壓值6．電量不足報(bào)警L×.×דL×.××”為電池容量數(shù)值7．排風(fēng)-××ד-×××”為排風(fēng)開(kāi)始時(shí)列尾主機(jī)測(cè)試的風(fēng)壓值8．排風(fēng)完畢-PE-9．查詢時(shí)間×××ד××××”為當(dāng)前時(shí)間（顯示時(shí)、分。如1001，為10點(diǎn)1分，24小時(shí)制）10．設(shè)置時(shí)間×××ד××××”為當(dāng)前時(shí)間（顯示時(shí)、分。如1001，為10點(diǎn)1分，24小時(shí)制）11．查詢?nèi)掌凇痢痢痢痢啊痢痢痢痢睘楫?dāng)前日期（顯示月、日。如1001，為10月1日）12．設(shè)置日期×××ד××××”為當(dāng)前日期（顯示月、日。如1001，為10月1日）13．消號(hào)成功-HO-2．列尾主機(jī)數(shù)碼窗口顯示內(nèi)容北京市交大路通科技有限公司序號(hào)顯示項(xiàng)目顯示內(nèi)容簡(jiǎn)述1．上電時(shí)情況一，無(wú)機(jī)車(chē)號(hào)碼：依次顯33風(fēng)壓變化自動(dòng)記錄條件：

1．風(fēng)壓數(shù)值在0～400KPa之間，每變化約30KPa自動(dòng)記錄一次；

2．風(fēng)壓數(shù)值在400～600KPa之間，每變化約5KPa自動(dòng)記錄一次。序號(hào)操作記錄事件數(shù)據(jù)1．上電時(shí)等待確認(rèn)列尾主機(jī)ID號(hào)后4位“××××”2．確認(rèn)時(shí)確認(rèn)完畢列尾主機(jī)ID號(hào)后4位“××××”3．風(fēng)壓變化時(shí)風(fēng)壓變化自動(dòng)記錄風(fēng)壓數(shù)值“×××”，單位KPa4．查風(fēng)壓時(shí)回風(fēng)壓風(fēng)壓數(shù)值“×××”，單位KPa5．風(fēng)壓低于460±10千帕（定壓500千帕）或560±10千帕（定壓600千帕）時(shí)風(fēng)壓報(bào)警風(fēng)壓數(shù)值“×××”，單位KPa6．風(fēng)壓報(bào)警確認(rèn)時(shí)風(fēng)壓報(bào)警確認(rèn)7．電池電量不足時(shí)電量不足報(bào)警電池電量“××××”，單位mAH8．電量不足報(bào)警確認(rèn)時(shí)電量不足報(bào)警確認(rèn)9．啟動(dòng)排風(fēng)時(shí)回排風(fēng)空白10．排風(fēng)結(jié)束時(shí)排風(fēng)完畢空白11．消號(hào)時(shí)消號(hào)成功列尾主機(jī)ID號(hào)后4位“××××”3．列尾主機(jī)數(shù)據(jù)記錄北京市交大路通科技有限公司風(fēng)壓變化自動(dòng)記錄條件：序號(hào)操作記錄事件數(shù)據(jù)1．上電時(shí)等待確認(rèn)34（1）輸號(hào)功能：如果列尾主機(jī)上次斷電前沒(méi)有消號(hào)，則必須在列尾主機(jī)上電后第一次發(fā)射算起45秒內(nèi)，且風(fēng)壓低于460千帕（列車(chē)標(biāo)準(zhǔn)定壓500千帕?xí)r）或560千帕（列車(chē)標(biāo)準(zhǔn)定壓600千帕），方能輸號(hào)；如果列尾主機(jī)上次斷電前已消號(hào)，則可以無(wú)條件輸號(hào)。（2）消號(hào)功能：必須在風(fēng)壓低于460千帕（列車(chē)標(biāo)準(zhǔn)定壓500千帕?xí)r）或560千帕（列車(chē)標(biāo)準(zhǔn)定壓600千帕），方能消號(hào)。（3）出發(fā)前和到達(dá)后應(yīng)做好檢測(cè)記錄。司機(jī)在運(yùn)用過(guò)程中反映的問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)匯報(bào)。（4）列尾主機(jī)掛車(chē)后，應(yīng)及時(shí)與司機(jī)聯(lián)系，請(qǐng)司機(jī)按列尾控制盒“綠”鍵查詢尾部風(fēng)壓，已確認(rèn)機(jī)車(chē)號(hào)碼輸入是否正確，列尾主機(jī)與列尾控制盒的通信聯(lián)絡(luò)是否暢通。（5）冬運(yùn)期間室內(nèi)外溫差較大，從室外拿到室內(nèi)的列尾主機(jī)不能立即作測(cè)試檢查，以防室內(nèi)水蒸氣進(jìn)入機(jī)箱內(nèi)結(jié)冰而影響其正常工作，應(yīng)待其恢復(fù)到室溫后再進(jìn)行檢測(cè)。凡是從室外取回的列尾主機(jī)必須等其機(jī)體內(nèi)的緩霜消失后，方可拿到室外運(yùn)用。（6）列尾主機(jī)雖然在設(shè)計(jì)上已較為牢固，但畢竟也是有條件和有限度的，因此工作人員在操作使用過(guò)程中須輕拿輕放，嚴(yán)禁在地上拖拽或以其它不當(dāng)?shù)姆绞桨釀?dòng)。（7）列尾主機(jī)由于要經(jīng)常工作在劇烈震動(dòng)的列車(chē)尾部。因此，其緊固件必須經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)提把、天線或殼體結(jié)構(gòu)上的螺釘松動(dòng)應(yīng)及時(shí)緊固調(diào)整，絕不能讓有螺絲松動(dòng)的列尾主機(jī)掛車(chē)運(yùn)用。4．注意事項(xiàng)北京市交大路通科技有限公司（1）輸號(hào)功能：如果列尾主機(jī)上次斷電前沒(méi)有消號(hào)，則必須在列尾35（8）列尾主機(jī)檢測(cè)時(shí)應(yīng)注意檢查主風(fēng)管頭部、根部是否松動(dòng)或老化龜裂，以防止出現(xiàn)漏風(fēng)現(xiàn)象。應(yīng)檢查主風(fēng)管頭內(nèi)的過(guò)濾網(wǎng)是否丟失或破損，是否有污垢。（9）天線是通信的重要部件，摘掛和回送過(guò)程中禁止對(duì)天線造成沖擊或彎折。（10）當(dāng)列尾主機(jī)標(biāo)志燈有10個(gè)以上的發(fā)光管不亮?xí)r應(yīng)及時(shí)更換或維修標(biāo)志燈。（11）列尾主機(jī)的鎖軸、鎖內(nèi)滑塊和絲桿等各個(gè)運(yùn)動(dòng)部件必須定期加注潤(rùn)滑油，以確保旋柄鎖旋轉(zhuǎn)靈活，活動(dòng)卡爪伸縮自如。（12）如果遇到列尾主機(jī)底座掛鉤鎖不能打開(kāi)，可首先用專(zhuān)用卡簧鉗拆卸手輪的卡簧，然后取下手輪而打開(kāi)鎖，或拆開(kāi)應(yīng)急拆卸裝置，嚴(yán)禁使用撬杠或其它非正常手段破壞。提鉤桿式的掛鉤可拆開(kāi)應(yīng)急拆卸裝置。（13）列尾主機(jī)在安裝電池時(shí)應(yīng)先檢查電池倉(cāng)鎖及鎖舌緊固螺絲是否松動(dòng)。（14）由于車(chē)輛風(fēng)管內(nèi)部時(shí)常會(huì)有沙塵碎屑以及油、水等異物。因此，每隔5～12個(gè)月左右（或根據(jù)自己的實(shí)際情況安排時(shí)間）維修人員應(yīng)用工業(yè)酒精對(duì)電磁閥作定期的清洗。（15）定期（至少一個(gè)月內(nèi)）校對(duì)列尾主機(jī)的時(shí)鐘，校準(zhǔn)方法見(jiàn)“列尾確認(rèn)儀”或“LTJ-02F型列尾主機(jī)檢測(cè)臺(tái)”或“列車(chē)尾部安全防護(hù)裝置數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)——列尾主機(jī)”的使用說(shuō)明。北京市交大路通科技有限公司（8）列尾主機(jī)檢測(cè)時(shí)應(yīng)注意檢查主風(fēng)管頭部、根部是否松動(dòng)或老化361．列尾中繼器在存有機(jī)車(chē)號(hào)碼的情況下重新上電，不發(fā)送等待確認(rèn)命令。反之，則發(fā)送等待確認(rèn)命令。2．出發(fā)前和到達(dá)后應(yīng)做好檢測(cè)記錄。司機(jī)在運(yùn)用過(guò)程中反映的問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)匯報(bào)。4．列尾中繼器掛車(chē)后，應(yīng)及時(shí)與司機(jī)聯(lián)系，請(qǐng)司機(jī)按列尾控制盒“綠”鍵查詢尾部風(fēng)壓，已確認(rèn)列尾中繼器是否正常中轉(zhuǎn)列尾主機(jī)與列尾控制盒之間的信息。5．列尾中繼器雖然在設(shè)計(jì)上已較為牢固，但畢竟也是有條件和有限度的，因此工作人員在操作使用過(guò)程中須輕拿輕放，嚴(yán)禁在地上拖拽或以其它不當(dāng)?shù)姆绞桨釀?dòng)。6．列尾中繼器由于要經(jīng)常工作在劇烈震動(dòng)的列車(chē)上。因此，其緊固件必須經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)提把、天線或殼體結(jié)構(gòu)上的螺釘松動(dòng)應(yīng)及時(shí)緊固調(diào)整，絕不能讓有螺絲松動(dòng)的列尾中繼器掛車(chē)運(yùn)用。7．天線是通信的重要部件，摘掛和回送過(guò)程中禁止對(duì)天線造成沖擊或彎折。

（二）列尾中繼器北京市交大路通科技有限公司1．列尾中繼器在存有機(jī)車(chē)號(hào)碼的情況下重新上電，不發(fā)送等待確認(rèn)37按鍵按鍵提示音按鍵顏色按鍵功能按鍵有效狀態(tài)模式--黃色自動(dòng)/手動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)換。1．手動(dòng)狀態(tài)2．自動(dòng)狀態(tài)待機(jī)狀態(tài)自動(dòng)測(cè)試藍(lán)色自動(dòng)狀態(tài)：測(cè)試啟動(dòng)自動(dòng)狀態(tài)待機(jī)狀態(tài)手動(dòng)狀態(tài)：設(shè)置功能鍵手動(dòng)狀態(tài)校準(zhǔn)＋校準(zhǔn)藍(lán)色列尾主機(jī)風(fēng)壓基準(zhǔn)值校準(zhǔn)，每按此按鍵一次，風(fēng)壓增加1千帕。手動(dòng)狀態(tài)--自動(dòng)狀態(tài)：檢測(cè)記錄數(shù)據(jù)瀏覽后翻檢測(cè)數(shù)據(jù)瀏覽狀態(tài)校準(zhǔn)－校準(zhǔn)黃色列尾主機(jī)風(fēng)壓基準(zhǔn)值校準(zhǔn)，每按此按鍵一次，風(fēng)壓減小1千帕。手動(dòng)狀態(tài)--自動(dòng)狀態(tài)：檢測(cè)記錄數(shù)據(jù)瀏覽前翻檢測(cè)數(shù)據(jù)瀏覽狀態(tài)風(fēng)壓＋--藍(lán)色首次按此按鍵，壓縮機(jī)啟動(dòng)，即風(fēng)壓增加，再次按此按鍵壓縮機(jī)停止，即風(fēng)壓停止增加。根據(jù)需要，掌握時(shí)間長(zhǎng)短。手動(dòng)狀態(tài)風(fēng)壓－--黃色首次按此按鍵，風(fēng)壓減小，再次按此按鍵風(fēng)壓停止減小。根據(jù)需要，掌握時(shí)間長(zhǎng)短。手動(dòng)狀態(tài)低電壓--黃色列尾主機(jī)低電壓報(bào)警功能測(cè)試。按下此按鍵，輸出電壓轉(zhuǎn)變?yōu)?.4V，按鍵復(fù)位后，電壓自動(dòng)回到正常電壓。手動(dòng)狀態(tài)1．按鍵功能及定義（三）列尾主機(jī)檢測(cè)臺(tái)北京市交大路通科技有限公司按鍵按鍵提示音按鍵顏色按鍵功能按鍵有效狀態(tài)模式--黃色自動(dòng)/38按鍵按鍵提示音按鍵顏色按鍵功能按鍵有效狀態(tài)輸號(hào)確認(rèn)黑色自動(dòng)狀態(tài)：退出檢測(cè)記錄數(shù)據(jù)瀏覽狀態(tài)檢測(cè)數(shù)據(jù)瀏覽狀態(tài)--手動(dòng)狀態(tài)：對(duì)列尾主機(jī)輸號(hào)手動(dòng)狀態(tài)查詢風(fēng)壓綠色自動(dòng)狀態(tài)：進(jìn)入檢測(cè)數(shù)據(jù)瀏覽自動(dòng)狀態(tài)待機(jī)狀態(tài)--手動(dòng)狀態(tài)：查詢列尾主機(jī)風(fēng)壓手動(dòng)狀態(tài)排風(fēng)排風(fēng)紅色控制列尾主機(jī)排風(fēng)手動(dòng)狀態(tài)消號(hào)消號(hào)黑色＋綠色對(duì)列尾主機(jī)消號(hào)手動(dòng)狀態(tài)自動(dòng)&輸號(hào)機(jī)車(chē)藍(lán)色＋黑色設(shè)置本機(jī)機(jī)車(chē)號(hào)碼手動(dòng)狀態(tài)自動(dòng)&校準(zhǔn)+風(fēng)壓藍(lán)色＋藍(lán)色本機(jī)基準(zhǔn)壓力校準(zhǔn)手動(dòng)狀態(tài)自動(dòng)&校準(zhǔn)-時(shí)間藍(lán)色＋黃色本機(jī)基準(zhǔn)時(shí)鐘校準(zhǔn)手動(dòng)狀態(tài)自動(dòng)&排風(fēng)年月日查詢/設(shè)置藍(lán)色＋紅色對(duì)列尾主機(jī)進(jìn)行日期校準(zhǔn)手動(dòng)狀態(tài)自動(dòng)&查詢時(shí)分秒查詢/設(shè)置藍(lán)色＋綠色對(duì)列尾主機(jī)進(jìn)行時(shí)間校準(zhǔn)手動(dòng)狀態(tài)校準(zhǔn)+&校準(zhǔn)---藍(lán)色＋黃色記錄數(shù)據(jù)上傳電腦自動(dòng)狀態(tài)待機(jī)狀態(tài)按鍵功能及定義（續(xù)）北京市交大路通科技有限公司按鍵按鍵提示音按鍵顏色按鍵功能按鍵有效狀態(tài)輸號(hào)確認(rèn)黑色自動(dòng)狀39包括檢測(cè)臺(tái)本機(jī)基準(zhǔn)時(shí)鐘設(shè)置、本機(jī)基準(zhǔn)壓力校準(zhǔn)、本機(jī)機(jī)車(chē)號(hào)碼設(shè)置。此設(shè)置須在手動(dòng)狀態(tài)下有效。具體方法及步驟如下：打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，按“模式”按鍵，轉(zhuǎn)換到手動(dòng)狀態(tài)。（1）本機(jī)基準(zhǔn)時(shí)鐘設(shè)置（指，日期、時(shí)間）同時(shí)按下“自動(dòng)”與“校準(zhǔn)－”鍵，檢測(cè)臺(tái)液晶顯示屏顯示的日期年份第一位閃爍，即進(jìn)入“本機(jī)基準(zhǔn)時(shí)鐘設(shè)置”狀態(tài)。利用“校準(zhǔn)＋”鍵和“校準(zhǔn)－”鍵組合設(shè)置，即按“校準(zhǔn)＋”鍵，數(shù)字從0～9循環(huán)變換；按“校準(zhǔn)－”鍵，確認(rèn)并光標(biāo)移動(dòng)到下一位。日期、時(shí)間格式依次為“年年，月月，日日時(shí)時(shí):分分:秒秒”。例：需輸入的日期、時(shí)間依次為“08，01，0113:13:13”，步驟如下：年年（08）調(diào)準(zhǔn)：校準(zhǔn)＋（至0），校準(zhǔn)—，校準(zhǔn)＋（至7），校準(zhǔn)—；月月（01）調(diào)準(zhǔn)：校準(zhǔn)＋（至0），校準(zhǔn)—，校準(zhǔn)＋（至1），校準(zhǔn)—；日日（01）調(diào)準(zhǔn)：校準(zhǔn)＋（至0），校準(zhǔn)—，校準(zhǔn)＋（至1），校準(zhǔn)—；時(shí)時(shí)（13）調(diào)準(zhǔn)：校準(zhǔn)＋（至1），校準(zhǔn)—，校準(zhǔn)＋（至3），校準(zhǔn)—；分分（13）調(diào)準(zhǔn)：校準(zhǔn)＋（至1），校準(zhǔn)—，校準(zhǔn)＋（至3），校準(zhǔn)—；秒秒（13）調(diào)準(zhǔn)：校準(zhǔn)＋（至1），校準(zhǔn)—，校準(zhǔn)＋（至3），校準(zhǔn)—。至此，光標(biāo)停止閃爍，即完成“本機(jī)基準(zhǔn)時(shí)鐘設(shè)置”。若需重新設(shè)置，可按以上步驟再操作。注：此設(shè)置也可用《列車(chē)尾部安全防護(hù)裝置數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)—列尾主機(jī)檢測(cè)臺(tái)》軟件設(shè)置。2．列尾主機(jī)檢測(cè)臺(tái)初始參數(shù)設(shè)置北京市交大路通科技有限公司包括檢測(cè)臺(tái)本機(jī)基準(zhǔn)時(shí)鐘設(shè)置、本機(jī)基準(zhǔn)壓力校準(zhǔn)、本機(jī)機(jī)車(chē)號(hào)碼設(shè)40（2）本機(jī)基準(zhǔn)壓力校準(zhǔn)檢測(cè)臺(tái)本機(jī)基準(zhǔn)壓力校準(zhǔn)點(diǎn)為400KPa和600KPa兩個(gè)點(diǎn)。首先，堵住檢測(cè)臺(tái)風(fēng)管接口。同時(shí)按下“自動(dòng)”與“校準(zhǔn)＋”鍵，即進(jìn)入“本機(jī)基準(zhǔn)壓力校準(zhǔn)”狀態(tài)。液晶顯示屏狀態(tài)欄顯示“校準(zhǔn)—400確認(rèn)”，按風(fēng)壓調(diào)整按鍵（即“風(fēng)壓＋”鍵和“風(fēng)壓－”鍵），將風(fēng)壓調(diào)整到400Kpa位置（以壓力表顯示為參照值）。按下“輸號(hào)”鍵，則完成400KPa風(fēng)壓校準(zhǔn)確認(rèn)，并轉(zhuǎn)換到600KPa點(diǎn)校準(zhǔn)。接著，液晶顯示屏狀態(tài)欄顯示“校準(zhǔn)—600確認(rèn)”，按風(fēng)壓調(diào)整按鍵（即“風(fēng)壓＋”鍵和“風(fēng)壓－”鍵），將風(fēng)壓調(diào)整到600Kpa位置（以壓力表顯示為參照值）。按下“輸號(hào)”鍵，則完成600KPa風(fēng)壓校準(zhǔn)確認(rèn)。即完成“本機(jī)基準(zhǔn)壓力校準(zhǔn)”。若需重新校準(zhǔn)，可按以上步驟再操作。（3）本機(jī)機(jī)車(chē)號(hào)碼設(shè)置同時(shí)按下“自動(dòng)”與“輸號(hào)”鍵，檢測(cè)臺(tái)液晶顯示屏顯示的測(cè)試車(chē)號(hào)閃爍，即進(jìn)入“本機(jī)機(jī)車(chē)號(hào)碼設(shè)置”狀態(tài)。利用“校準(zhǔn)＋”鍵和“校準(zhǔn)－”鍵組合設(shè)置，即按“校準(zhǔn)＋”鍵，數(shù)字從0～9循環(huán)變換；按“校準(zhǔn)－”鍵，確認(rèn)并光標(biāo)移動(dòng)到下一位。例：需輸入的測(cè)試車(chē)號(hào)為“1234”，步驟如下：第一位設(shè)置：校準(zhǔn)＋（至1），校準(zhǔn)—；第二位設(shè)置：校準(zhǔn)＋（至2），校準(zhǔn)—；第三位設(shè)置：校準(zhǔn)＋（至3），校準(zhǔn)—；第四位設(shè)置：校準(zhǔn)＋（至4），校準(zhǔn)—。至此，光標(biāo)停止閃爍，即完成“本機(jī)機(jī)車(chē)號(hào)碼設(shè)置”。若需重新設(shè)置，可按以上步驟再操作。北京市交大路通科技有限公司北京市交大路通科技有限公司41列尾主機(jī)時(shí)鐘校準(zhǔn)、風(fēng)壓校準(zhǔn)須在列尾主機(jī)檢測(cè)臺(tái)的手動(dòng)狀態(tài)測(cè)試模式進(jìn)行。具體步驟如下：打開(kāi)列尾主機(jī)檢測(cè)臺(tái)，按“模式”按鍵，轉(zhuǎn)換到手動(dòng)狀態(tài)測(cè)試模式，接著將電池盒插入列尾主機(jī)并鎖緊。（1）時(shí)鐘校準(zhǔn)a輸入測(cè)試機(jī)車(chē)號(hào)碼b同時(shí)按下自動(dòng)鍵和排風(fēng)鍵，列尾主機(jī)檢測(cè)臺(tái)發(fā)送日期查詢信令同時(shí)播放語(yǔ)音“日期設(shè)置”，列尾主機(jī)收到后回送日期信息，檢測(cè)臺(tái)收到后解碼且播放語(yǔ)音“××××年××月××日”，同時(shí)液晶屏顯示列尾主機(jī)回送的日期，即列尾主機(jī)日期校準(zhǔn)完成。c同時(shí)按下自動(dòng)鍵和風(fēng)壓查詢鍵，列尾主機(jī)檢測(cè)臺(tái)發(fā)送時(shí)間查詢信令同時(shí)播放語(yǔ)音“時(shí)間設(shè)置”，列尾主機(jī)收到后回送日期信息，檢測(cè)臺(tái)收到后解碼且播放語(yǔ)音“××點(diǎn)××分××秒”，同時(shí)液晶屏顯示列尾主機(jī)回送的時(shí)間，即列尾主機(jī)時(shí)間校準(zhǔn)完成。注意：校準(zhǔn)時(shí)鐘之前，必須保證列尾主機(jī)檢測(cè)臺(tái)自身的時(shí)鐘是準(zhǔn)確的。3．列尾主機(jī)時(shí)鐘校準(zhǔn)、風(fēng)壓校準(zhǔn)北京市交大路通科技有限公司列尾主機(jī)時(shí)鐘校準(zhǔn)、風(fēng)壓校準(zhǔn)須在列尾主機(jī)檢測(cè)臺(tái)的手動(dòng)狀態(tài)測(cè)試模42（2）風(fēng)壓校準(zhǔn)列尾主機(jī)風(fēng)壓點(diǎn)為：400千帕、600千帕。a輸入測(cè)試機(jī)車(chē)號(hào)碼b400千帕風(fēng)壓測(cè)試c400千帕點(diǎn)風(fēng)壓校準(zhǔn)，列尾主機(jī)檢測(cè)臺(tái)液晶顯示屏狀態(tài)欄顯示“風(fēng)壓校準(zhǔn)，確認(rèn)”。將列尾主機(jī)反饋的風(fēng)壓數(shù)值與壓力表的數(shù)值進(jìn)行比較（注：由于列尾主機(jī)檢測(cè)臺(tái)氣路不可能保持風(fēng)壓絕對(duì)不變化或視覺(jué)誤差，只要誤差小于±2千帕即視為正常），如果風(fēng)壓超出偏差范圍，需按風(fēng)壓校準(zhǔn)按鍵（即，“校準(zhǔn)＋”鍵，為風(fēng)壓值增加1千帕；“校準(zhǔn)－”鍵，為風(fēng)壓值減小1千帕。此功能僅在查詢風(fēng)壓后有效。）進(jìn)行校準(zhǔn)。最后，按“輸號(hào)”鍵確認(rèn)并退出風(fēng)壓校準(zhǔn)；反之，直接按“輸號(hào)”鍵確認(rèn)跳過(guò)風(fēng)壓校準(zhǔn)。d依次進(jìn)行日期查詢、時(shí)間查詢、500千帕風(fēng)壓測(cè)試、低風(fēng)壓報(bào)警測(cè)試和600千帕風(fēng)壓測(cè)試；e600千帕點(diǎn)風(fēng)壓校準(zhǔn)，參照“400千帕點(diǎn)風(fēng)壓校準(zhǔn)”。北京市交大路通科技有限公司（2）風(fēng)壓校準(zhǔn)北京市交大路通科技有限公司43（1）為了避免高壓力打傷人，有風(fēng)壓情況下，禁止摘取列尾主機(jī)風(fēng)管?？芍苯雨P(guān)閉檢測(cè)臺(tái)電源后再摘取。（2）在搬運(yùn)和運(yùn)輸時(shí)，傾斜度不得超過(guò)45度。（3）檢測(cè)臺(tái)應(yīng)放置在通風(fēng)、清潔、陰涼之處。嚴(yán)禁把本機(jī)放在潮濕處，以免發(fā)生意外。（4）保證空氣壓縮機(jī)進(jìn)氣暢通，應(yīng)定期清洗或更換離心器（即進(jìn)氣口）空氣過(guò)濾棉。（5）定期檢查壓縮機(jī)油是否夠量，以防壓縮機(jī)發(fā)生故障。（6）檢測(cè)應(yīng)在屏蔽室內(nèi)進(jìn)行，且屏蔽室門(mén)要關(guān)嚴(yán)。（7）定期校準(zhǔn)檢測(cè)臺(tái)的時(shí)鐘（須至少一個(gè)月內(nèi)），核對(duì)液晶屏顯示的風(fēng)壓值與壓力表指示的風(fēng)壓值是否相符合。反之，則應(yīng)校準(zhǔn)。4．使用注意事項(xiàng)北京市交大路通科技有限公司（1）為了避免高壓力打傷人，有風(fēng)壓情況下，禁止摘取列尾主機(jī)風(fēng)44按鍵功能及定義功能按鍵提示語(yǔ)音功能意義0～9鍵相應(yīng)數(shù)字的語(yǔ)音提示，即0、1、…、91、機(jī)車(chē)號(hào)輸入；2、與其它鍵組合形成其他功能。*鍵機(jī)車(chē)號(hào)設(shè)置（或時(shí)分秒設(shè)置）設(shè)置本機(jī)機(jī)車(chē)號(hào)碼、設(shè)置時(shí)間*＋4鍵年月日設(shè)置設(shè)置日期#鍵××點(diǎn)××分××秒查詢時(shí)間#＋6鍵××年××月××日查詢?nèi)掌赑1鍵××××機(jī)車(chē)（注意）風(fēng)壓×××尾部風(fēng)壓查詢向上符號(hào)鍵機(jī)車(chē)號(hào)××××查詢本機(jī)機(jī)車(chē)號(hào)向下符號(hào)鍵××××機(jī)車(chē)消號(hào)成功與列尾主機(jī)解除一一對(duì)應(yīng)關(guān)系P2鍵××××機(jī)車(chē)確認(rèn)完畢與列尾主機(jī)形成一一對(duì)應(yīng)關(guān)系側(cè)鍵1發(fā)送呼叫司機(jī)的亞音信令側(cè)鍵2發(fā)送呼叫車(chē)站的亞音信令（四）無(wú)線確認(rèn)儀北京市交大路通科技有限公司按鍵功能及定義功能按鍵提示語(yǔ)音功能意義0～9鍵相應(yīng)數(shù)字的語(yǔ)音45序號(hào)顯示項(xiàng)目按鍵按鍵顏色顯示內(nèi)容播放語(yǔ)音及備注請(qǐng)求確認(rèn)××××語(yǔ)音：××××機(jī)車(chē)等待確認(rèn)注：顯示列尾主機(jī)ID號(hào)的后四位數(shù)字確認(rèn)（即輸號(hào)）黑-HH-按鍵提示音回示輸號(hào)成功××××語(yǔ)音：××××機(jī)車(chē)確認(rèn)完畢注：顯示列尾主機(jī)ID號(hào)的后四位數(shù)字風(fēng)壓不足告警P×××語(yǔ)音：××××機(jī)車(chē)注意風(fēng)壓×××注：顯示尾部風(fēng)壓數(shù)值風(fēng)壓不足告警確認(rèn)黑-FF-注：功能對(duì)HBLT-Ⅱ（E）型（含后續(xù)型號(hào)）列尾主機(jī)有效回示風(fēng)壓不足告警確認(rèn)F×××語(yǔ)音：××××機(jī)車(chē)風(fēng)壓×××確認(rèn)完畢注：顯示確認(rèn)時(shí)的風(fēng)壓數(shù)值電量不足告警b×××語(yǔ)音：××××機(jī)車(chē)電量不足注：顯示確認(rèn)時(shí)的風(fēng)壓數(shù)值電量不足告警確認(rèn)黑b×××注：功能對(duì)HBLT-Ⅱ（E）型（含后續(xù)型號(hào)）列尾主機(jī)有效回示電量不足告警確認(rèn)語(yǔ)音：××××機(jī)車(chē)電量不足確認(rèn)完畢注：顯示列尾主機(jī)告警時(shí)的電壓數(shù)值1．司機(jī)控制盒數(shù)碼顯示窗口顯示內(nèi)容、按鍵操作及功能意義（五）司機(jī)控制盒北京市交大路通科技有限公司序號(hào)顯示項(xiàng)目按鍵按鍵顏色顯示內(nèi)容播放語(yǔ)音及備注請(qǐng)求確認(rèn)×××46序號(hào)顯示項(xiàng)目按鍵按鍵顏色顯示內(nèi)容播放語(yǔ)音及備注回示電量不足告警確認(rèn)語(yǔ)音：××××機(jī)車(chē)電量不足確認(rèn)完畢注：顯示列尾主機(jī)告警時(shí)的電壓數(shù)值查詢綠-FY-按鍵提示音回示風(fēng)壓P×××語(yǔ)音：××××機(jī)車(chē)風(fēng)壓×××注：顯示尾部風(fēng)壓數(shù)值排風(fēng)紅-PF-按鍵提示音回示排風(fēng)-PP-語(yǔ)音：××××機(jī)車(chē)排風(fēng)排風(fēng)結(jié)束-PE-語(yǔ)音：××××機(jī)車(chē)排風(fēng)完畢消號(hào)綠＋黑-HO-按鍵提示音消號(hào)成功××××語(yǔ)音：××××機(jī)車(chē)消號(hào)成功注：顯示列尾主機(jī)ID號(hào)的后四位數(shù)字測(cè)試排風(fēng)紅＋黑-SS-按鍵提示音回示測(cè)試排風(fēng)-SP-語(yǔ)音：××××機(jī)車(chē)測(cè)試排風(fēng)注：此功能僅用列尾控制盒檢測(cè)儀時(shí)有效司機(jī)控制盒數(shù)碼顯示窗口顯示內(nèi)容、按鍵操作及功能意義

（續(xù)）北京市交大路通科技有限公司序號(hào)顯示項(xiàng)目按鍵按鍵顏色顯示內(nèi)容播放語(yǔ)音及備注回示電量不足告47▲按鍵按下后，聽(tīng)到按鍵提示音變調(diào)后（約2秒鐘）須及時(shí)松手，否則信令發(fā)射不正常?！緳C(jī)在操作按鍵前列調(diào)電臺(tái)須處于摘機(jī)狀態(tài)，由于各區(qū)段使用型號(hào)不同，有些電臺(tái)還須按下列調(diào)電臺(tái)控制盒同頻（或平原）的“司機(jī)”或“車(chē)站”鍵。即與司機(jī)呼叫車(chē)站或其他司機(jī)之前的操作相同，須先打開(kāi)信道。如果使用列尾專(zhuān)用通信電臺(tái)，除打開(kāi)其電源開(kāi)關(guān)外無(wú)須進(jìn)行其它操作?！形部刂坪猩想姾?，須等待5秒鐘的自檢程序后方可進(jìn)行按鍵操作。斷電后（關(guān)閉列尾控制盒開(kāi)關(guān)），最好是稍等1分鐘后再次開(kāi)機(jī)?！绻褂弥谐霈F(xiàn)異常反應(yīng)請(qǐng)關(guān)閉列尾控制盒電源后再次上電，如果反復(fù)幾次仍不能正常說(shuō)明列尾控制盒發(fā)生故障?！緳C(jī)車(chē)列尾控制盒的所有功能只有在有與其對(duì)應(yīng)機(jī)車(chē)號(hào)碼的列尾主機(jī)存在時(shí)有效。列車(chē)始發(fā)前若不能進(jìn)行風(fēng)壓查詢須詢問(wèn)列尾作業(yè)員尾部情況。▲紅鍵只有在需要尾部排風(fēng)時(shí)方可操作，其他情況嚴(yán)禁隨意使用?！阪I只有在更換機(jī)車(chē)需要輸號(hào)時(shí)使用，其他情況未經(jīng)確認(rèn)勿使用。▲黑鍵＋綠鍵只有在更換機(jī)車(chē)需要消號(hào)時(shí)使用，其他情況未接通知勿使用?！緳C(jī)在機(jī)車(chē)出庫(kù)前應(yīng)檢查電源指示燈亮否，數(shù)碼管顯示是否正常，并可按綠鍵大致判斷控制盒是否正常，即按下綠鍵，將聽(tīng)到按鍵提示音變調(diào)?！谑褂弥?，司機(jī)應(yīng)盡量在信道空閑時(shí)按鍵操作?！形部刂坪谐霈F(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)部門(mén)進(jìn)行更換或維修。

2．注意事項(xiàng)北京市交大路通科技有限公司▲按鍵按下后，聽(tīng)到按鍵提示音變調(diào)后（約2秒鐘）須及時(shí)松手，48八、列尾裝置使用簡(jiǎn)單案例（一）始發(fā)站：列尾作業(yè)員將本務(wù)機(jī)車(chē)號(hào)輸入到列尾主機(jī)，再將設(shè)備安裝到相對(duì)應(yīng)列車(chē)上。列尾主機(jī)連接風(fēng)管后，機(jī)車(chē)司機(jī)操作列尾司機(jī)控制盒綠色按鍵，確認(rèn)列尾風(fēng)壓。（二）加掛補(bǔ)機(jī)：在補(bǔ)機(jī)加掛后，機(jī)車(chē)司機(jī)按如下步驟操作：第1步原本務(wù)機(jī)車(chē)的司機(jī)操作列尾司機(jī)控制盒（同時(shí)按下黑鍵+綠鍵），對(duì)列尾主機(jī)消號(hào)，成功后聽(tīng)到語(yǔ)音回示“xxxx機(jī)車(chē)消號(hào)成功”；第2步補(bǔ)機(jī)成為本務(wù)機(jī)車(chē)，在列尾司機(jī)控制盒開(kāi)啟狀態(tài)下，可聽(tīng)到列尾回語(yǔ)音，“20xxxx機(jī)車(chē)等待確認(rèn)”，機(jī)車(chē)司機(jī)立刻按列尾司機(jī)控制盒黑色鍵，確認(rèn)機(jī)車(chē)的列尾司機(jī)控制盒與列尾主機(jī)的一對(duì)一關(guān)系。北京市交大路通科技有限公司八、列尾裝置使用簡(jiǎn)單案例（一）始發(fā)站：列尾作業(yè)員將本務(wù)機(jī)車(chē)號(hào)49（三）摘掛補(bǔ)機(jī)：在補(bǔ)機(jī)離開(kāi)前，機(jī)車(chē)司機(jī)按如下步驟操作：第1步補(bǔ)機(jī)的司機(jī)操作列尾司機(jī)控制盒（黑鍵+綠鍵同時(shí)按下），對(duì)列尾主機(jī)消號(hào)，成功后聽(tīng)到語(yǔ)音回“xxxx機(jī)車(chē)消號(hào)成功”；第2步本務(wù)機(jī)車(chē)，在列尾司機(jī)控制盒開(kāi)啟狀態(tài)下，可聽(tīng)到列尾回語(yǔ)音，“20xxxx機(jī)車(chē)等待確認(rèn)”，司機(jī)立刻按列尾司機(jī)控制盒黑色鍵，確認(rèn)機(jī)車(chē)的列尾司機(jī)控制盒與列尾主機(jī)的一對(duì)一關(guān)系。（四）操作中可能出現(xiàn)的問(wèn)題及其注意事項(xiàng)：

1．列尾司機(jī)控制盒按鍵按下后，聽(tīng)到按鍵提示音變調(diào)后（約2秒鐘）方可有效，且須及時(shí)松手。

2．在更換本務(wù)機(jī)車(chē)時(shí)，原機(jī)車(chē)司機(jī)必須對(duì)列尾主機(jī)實(shí)施消號(hào)，新來(lái)本務(wù)機(jī)車(chē)才能重新確認(rèn)列尾主機(jī)，形成新的一對(duì)一關(guān)系。

3．若在更換機(jī)車(chē)的操作中出現(xiàn)差錯(cuò)，如更換的機(jī)車(chē)沒(méi)有對(duì)列尾主機(jī)消號(hào)，再如列尾消號(hào)后又被其他別的機(jī)車(chē)確認(rèn)一對(duì)一等情況，這時(shí)就需要應(yīng)急處理。司機(jī)應(yīng)呼叫車(chē)站，安排列尾作業(yè)員出現(xiàn)場(chǎng)，列尾作業(yè)員攜帶機(jī)車(chē)號(hào)確認(rèn)儀及列尾鑰匙，對(duì)列尾主機(jī)斷電再上電，在45秒鐘內(nèi)，且列車(chē)制動(dòng)管壓低于460千帕（標(biāo)準(zhǔn)管壓500千帕）或560千帕（標(biāo)準(zhǔn)管壓600千帕），用機(jī)車(chē)號(hào)確認(rèn)儀輸入本務(wù)機(jī)車(chē)號(hào)，問(wèn)題可以解決。注意操作電池后不要忘記上鎖。

4．對(duì)列尾主機(jī)消號(hào)，列車(chē)制動(dòng)管壓必須在風(fēng)壓低于460千帕（標(biāo)準(zhǔn)管壓500千帕）或560千帕（標(biāo)準(zhǔn)管壓600千帕）方能消號(hào)。

北京市交大路通科技有限公司（三）摘掛補(bǔ)機(jī)：在補(bǔ)機(jī)離開(kāi)前，機(jī)車(chē)司機(jī)按如下步驟操作：北京市50九、列尾裝置非正常處理程序（一）檢測(cè)站列尾裝置常見(jiàn)故障的日常處理方法1．列尾裝置始發(fā)檢查無(wú)法聯(lián)通的作業(yè)流程列車(chē)在始發(fā)試驗(yàn)列尾裝置作業(yè)中，凡發(fā)生司機(jī)控制盒與列尾主機(jī)形不成“一對(duì)一”關(guān)系及檢測(cè)存在問(wèn)題原因的作業(yè)檢查流程為：一是檢查機(jī)車(chē)信號(hào)是否占用（確認(rèn)儀或紅燈常亮）；二是機(jī)車(chē)司機(jī)按壓司機(jī)控制盒按鍵后是否有相應(yīng)回示；三是司機(jī)查詢尾部風(fēng)壓報(bào)出兩個(gè)及其以上風(fēng)壓值；四是是否存在司機(jī)操縱端不能聯(lián)通，另一端能聯(lián)通現(xiàn)象；五是司機(jī)控制盒是否報(bào)“風(fēng)壓789”（僅限有司機(jī)控制盒檢測(cè)點(diǎn)的車(chē)站），但列尾主機(jī)正常。遇不能建立“一對(duì)一”關(guān)系時(shí)，可采取的解決方式為：（1）重新安裝電池；（2）斷開(kāi)軟管重新置號(hào)；（3）往機(jī)車(chē)方向移動(dòng)列尾主機(jī)；（4）利用無(wú)線確認(rèn)儀在機(jī)車(chē)處進(jìn)行試驗(yàn)；（5）更換列尾主機(jī)；（6）移動(dòng)機(jī)車(chē)或車(chē)列等方式。

北京市交大路通科技有限公司九、列尾裝置非正常處理程序（一）檢測(cè)站列尾裝置常見(jiàn)故障的日常512．列尾主機(jī)始發(fā)檢查無(wú)法聯(lián)通的解決方法（1）檢查發(fā)現(xiàn)信號(hào)占用（確認(rèn)儀或紅燈常亮），不能聯(lián)通。①列尾作業(yè)員發(fā)現(xiàn)信號(hào)占用后，及時(shí)向車(chē)站值班員（內(nèi)勤助理）匯報(bào)。②車(chē)站值班員（內(nèi)勤助理）指派外勤助理詢問(wèn)本務(wù)機(jī)車(chē)司機(jī)，是否能正常查詢風(fēng)壓。如能，按正常作業(yè)辦法發(fā)車(chē)；如不能，車(chē)站值班員及時(shí)請(qǐng)示列車(chē)調(diào)度員，按其指示辦理。（2）檢查發(fā)現(xiàn)按壓司機(jī)控制盒按鍵后無(wú)任何回示，不能聯(lián)通。①外勤助理提示司機(jī)確認(rèn)本務(wù)機(jī)車(chē)號(hào)碼與司機(jī)控制盒顯示號(hào)碼是否一致；如不一致，及時(shí)通知電務(wù)或鐵通人員處理。②確認(rèn)機(jī)車(chē)號(hào)碼與司機(jī)控制盒置入的號(hào)碼一致后，提示司機(jī)檢查另一操縱端是否能聯(lián)通，若能聯(lián)通，及時(shí)通知電務(wù)或鐵通人員處理。③列尾作業(yè)員檢查安裝的列尾主機(jī)、列尾中繼器是否與機(jī)車(chē)控制盒建立了正確的“一對(duì)一”關(guān)系，若不正確，及時(shí)處理。④故障處理人員根據(jù)通知及時(shí)到場(chǎng)處理，恢復(fù)不了時(shí)通知助理，并由車(chē)站值班員向列車(chē)調(diào)度員匯報(bào)，按其指示辦理。北京市交大路通科技有限公司2．列尾主機(jī)始發(fā)檢查無(wú)法聯(lián)通的解決方法北京市交大路通科技有限52（3）司機(jī)查詢尾部風(fēng)壓報(bào)出兩個(gè)及其以上風(fēng)壓值①外勤助理確認(rèn)故障情況后，及時(shí)將情況報(bào)告列尾作業(yè)員。②列尾作業(yè)員檢查是否有串號(hào)現(xiàn)象，若有串號(hào)現(xiàn)象及時(shí)進(jìn)行處理；若無(wú)串號(hào)現(xiàn)象及時(shí)更換列尾主機(jī)，更換列尾主機(jī)后，仍未恢復(fù)的，通知維修人員處理。③維修人員根據(jù)通知及時(shí)到場(chǎng)處理，恢復(fù)不了時(shí)通知助理，并由車(chē)站值班員向列車(chē)調(diào)度員匯報(bào)，按其指示辦理。（4）機(jī)車(chē)司機(jī)操縱端不能聯(lián)通，但另一端能聯(lián)通。①確認(rèn)故障情況后，及時(shí)將情況通知電務(wù)或鐵通人員處理。②維修人員根據(jù)通知及時(shí)到場(chǎng)處理，恢復(fù)不了時(shí)通知助理，并由車(chē)站值班員向列車(chē)調(diào)度員匯報(bào)，按其指示辦理。（5）司機(jī)查詢尾部風(fēng)壓報(bào)“風(fēng)壓789”

（僅限有司機(jī)控制盒檢測(cè)點(diǎn)的車(chē)站）①確認(rèn)故障情況后，及時(shí)將情況報(bào)告列尾作業(yè)員。②列尾作業(yè)員檢查尾部風(fēng)壓正常后，及時(shí)通知電務(wù)或鐵通將列尾司機(jī)控制盒檢測(cè)儀臨時(shí)關(guān)閉。③列尾作業(yè)員通知外勤助理再次讓司機(jī)查詢尾部風(fēng)壓，若能恢復(fù)正常，正常開(kāi)車(chē)；若不能，及時(shí)通知維修處理。④維修人員根據(jù)通知及時(shí)到場(chǎng)處理，恢復(fù)不了時(shí)通知助理，并由車(chē)站值班員向列車(chē)調(diào)度員匯報(bào)，按其指示辦理。

北京市交大路通科技有限公司（3）司機(jī)查詢尾部風(fēng)壓報(bào)出兩個(gè)及其以上風(fēng)壓值北京市交大路通科53（二）非檢測(cè)站列尾裝置常見(jiàn)故障的日常處理方法1．車(chē)站接到列尾主機(jī)（或列尾主機(jī)中繼器）閃光燈不閃亮的通知后，如何處理？（1）及時(shí)報(bào)告列調(diào)，并通知站長(zhǎng)（車(chē)間干部）、接車(chē)助理。（2）按調(diào)度指示使列車(chē)在本站停車(chē)。（3）列尾作業(yè)站的作業(yè)員攜帶測(cè)試良好列尾主機(jī)（或列尾主機(jī)中繼器）、列尾主機(jī)鑰匙，提前出場(chǎng)，列車(chē)停妥，將閃光燈不閃亮的列尾主機(jī)（或列尾主機(jī)中繼器）更換，重新與本務(wù)機(jī)車(chē)建立“一對(duì)一”關(guān)系。（4）將更換后情況及時(shí)匯報(bào)內(nèi)勤助理。（未設(shè)內(nèi)勤助理時(shí)為車(chē)站值班員）（5）中間站根據(jù)調(diào)度指示及時(shí)組織處理。北京市交大路通科技有限公司（二）非檢測(cè)站列尾裝置常見(jiàn)故障的日常處理方法1．車(chē)站接到列尾542．列尾主機(jī)（或列尾主機(jī)中繼器）故障，需更換備用機(jī)，車(chē)站如何處理？（1）通知站長(zhǎng)、助理攜帶好列尾主機(jī)鑰匙，及時(shí)出場(chǎng)。（2）列車(chē)停妥，做好防護(hù)，摘卸故障列尾主機(jī)。（3）摘卸故障列尾主機(jī)（或列尾主機(jī)中繼器），應(yīng)執(zhí)行一關(guān)折角塞門(mén)，二摘風(fēng)管，三卸列尾主機(jī)的順序。（4）故障列尾主機(jī)（或列尾主機(jī)中繼器）卸下后立即斷電（將電池反插），取消“一對(duì)一”關(guān)系。（5）將備用列尾主機(jī)（或列尾主機(jī)中繼器）從機(jī)車(chē)駕駛室取下，建立新的“一對(duì)一”關(guān)系。（最好在機(jī)車(chē)附近建立，越近信號(hào)越強(qiáng)，干擾?。?）建立新的“一對(duì)一”關(guān)系，按如下程序：①對(duì)備用列尾主機(jī)（或列尾主機(jī)中繼器）同時(shí)送電（電池正插），聽(tīng)到“××××××機(jī)車(chē)等待確認(rèn)”的語(yǔ)音提示后，通知司機(jī)：“請(qǐng)確認(rèn)列尾主機(jī)”。②司機(jī)按司機(jī)控制盒“黑”鍵，對(duì)列尾主機(jī)（或列尾主機(jī)中繼器）進(jìn)行確認(rèn)，建立新的“一對(duì)一”關(guān)系，當(dāng)聽(tīng)到“××××（機(jī)車(chē)號(hào)碼）機(jī)車(chē)確認(rèn)完畢”，通知司機(jī)按司機(jī)控制盒“綠”鍵查詢風(fēng)壓，進(jìn)一步確認(rèn)“一對(duì)一”關(guān)系已建立。

北京市交大路通科技有限公司2．列尾主機(jī)（或列尾主機(jī)中繼器）故障，需更換備用機(jī)，車(chē)站如55(7)將建立好新的“一對(duì)一”關(guān)系的備用列尾主機(jī)（或列尾主機(jī)中繼器），及時(shí)拿到規(guī)定位置。(8)作好防護(hù)，將列尾主機(jī)（或列尾中繼器）安裝穩(wěn)當(dāng)并鎖閉牢靠。(9)列尾主機(jī)（或列尾主機(jī)中繼器）安妥后，接通風(fēng)管，打開(kāi)折角塞門(mén)，并進(jìn)行捆綁，通知司機(jī)進(jìn)行查詢。(10)司機(jī)充風(fēng)后，查詢尾部風(fēng)壓符合規(guī)定，“一對(duì)一”關(guān)系無(wú)誤，助理方可匯報(bào)具備發(fā)車(chē)條件。(11)助理退場(chǎng)，將卸下的故障列尾主機(jī)（或列尾主機(jī)中繼器）拿回行車(chē)室，值班員將列尾主機(jī)（或列尾主機(jī)中繼器）號(hào)碼記入《行車(chē)日志》，報(bào)告列調(diào)，并按規(guī)定請(qǐng)求故障設(shè)備回送。

3．列車(chē)中途保留時(shí)，車(chē)站如何處理？(1)助理及時(shí)出場(chǎng)，將列尾主機(jī)（或列尾主機(jī)中繼器）卸下，并立刻斷電，取消“一對(duì)一”關(guān)系。(2)助理退場(chǎng)，將卸下的列尾主機(jī)（列尾中繼器）拿回行車(chē)室，值班員將主機(jī)號(hào)碼記入《行車(chē)日志》，報(bào)告列調(diào)，并按規(guī)定請(qǐng)求列尾主機(jī)（列尾中繼器）回送。北京市交大路通科技有限公司(7)將建立好新的“一對(duì)一”關(guān)系的備用列尾主機(jī)（或列尾主機(jī)中564．保留、停運(yùn)列車(chē)再開(kāi)時(shí)，車(chē)站如何處理？(1)助理攜帶鑰匙，及時(shí)出場(chǎng)。(2)將列尾主機(jī)（或列尾主機(jī)中繼器）從機(jī)車(chē)取下，然后按第（二）條的第2條的第（6）～（10）項(xiàng)內(nèi)容辦理。5．有裝卸車(chē)作業(yè)的中間站，如何辦理？(1)空車(chē)到達(dá)，助理攜帶鑰匙及時(shí)出場(chǎng)。(2)將列尾主機(jī)（或列尾主機(jī)中繼器）卸下，并立刻斷電（將電池反插），取消“一對(duì)一”關(guān)系，并通知車(chē)站值班員將主機(jī)號(hào)碼記入《行車(chē)日志》。(3)值班員請(qǐng)求列調(diào)，將卸下的列尾主機(jī)（或列尾主機(jī)中繼器）回送列尾作業(yè)站。(4)再開(kāi)時(shí)按第4條內(nèi)容辦理。6．中途更換機(jī)車(chē)時(shí)，車(chē)站如何處理？因機(jī)故、調(diào)度調(diào)整等情況需中途更換機(jī)車(chē)時(shí)，且本列車(chē)的列尾主機(jī)（或列尾主機(jī)中繼器）未消號(hào)，助理值班員必須出場(chǎng)先關(guān)閉尾前最后一輛車(chē)的折角塞門(mén)，斷開(kāi)列尾主機(jī)與車(chē)輛風(fēng)管的連接，并立刻將列尾主機(jī)（或列尾主機(jī)中繼器）斷電，接著重新通電，更換后機(jī)車(chē)的乘務(wù)員聽(tīng)到等待確認(rèn)的語(yǔ)音后立即按司機(jī)控制盒“黑鍵”，再次建立新的“一對(duì)一”關(guān)系。北京市交大路通科技有限公司4．保留、停運(yùn)列車(chē)再開(kāi)時(shí)，車(chē)站如何處理？北京市交大路通科技有577．中途更換車(chē)底時(shí)，車(chē)站如何處理？因調(diào)度調(diào)整，需中途更換車(chē)底時(shí)，由于所更換車(chē)底有列尾主機(jī)（或列尾主機(jī)中繼器），只須將原車(chē)底的列尾主機(jī)（或列尾主機(jī)中繼器）取下，不需斷電（不取消“一對(duì)一”關(guān)系），安裝在新車(chē)底即可，并要求司機(jī)查詢無(wú)誤后，方可放行。8．列尾主機(jī)（或列尾主機(jī)中繼器）回送，應(yīng)怎樣辦理？(1)車(chē)站卸下故障列尾主機(jī)（或其他原因收回的列尾主機(jī)），及時(shí)報(bào)告列調(diào)，并作好記載。(2)需要回送列尾主機(jī)時(shí)，值班員抄收、核對(duì)回送調(diào)度命令。(3)通知助理及時(shí)填寫(xiě)“列尾裝置回送單”并逐項(xiàng)核對(duì)無(wú)誤(4)助理再次確認(rèn)回送列尾主機(jī)處于斷電狀態(tài)。(5)攜帶調(diào)度命令、“列尾裝置回送單”、需回送的列尾主機(jī)（列尾主機(jī)中繼器）出場(chǎng)，交付司機(jī)，并辦理交接簽認(rèn)手續(xù)，交付完畢通知車(chē)站值班員。(6)回送站車(chē)站值班員通知配屬站信號(hào)樓及列尾作業(yè)室。北京市交大路通科技有限公司7．中途更換車(chē)底時(shí)，車(chē)站如何處理？北京市交大路通科技有限公司589．高坡地段調(diào)車(chē)取送作業(yè)牽引運(yùn)行時(shí)的列尾作業(yè)在高坡地段調(diào)車(chē)取送作業(yè)牽引運(yùn)行時(shí)，必須按規(guī)定使用列尾裝置，否則不準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)。遇列尾主機(jī)故障時(shí)，由車(chē)站以最快的方式將備用列尾主機(jī)送達(dá)更換。因車(chē)鉤原因不能安裝時(shí)，具備調(diào)整車(chē)輛順位條件的，調(diào)整車(chē)輛順位，不具備調(diào)整車(chē)輛順位條件的，使用鐵線捆綁牢固。10．中間站始發(fā)（含停運(yùn)再開(kāi)）的列車(chē)，如何進(jìn)行列尾作業(yè)中間站始發(fā)（含停運(yùn)再開(kāi)）的列車(chē)，車(chē)站根據(jù)機(jī)車(chē)到達(dá)情況的通知,及時(shí)出場(chǎng)，從司機(jī)處接取列尾主機(jī)，由司機(jī)操作（列尾主機(jī)通電，司機(jī)控制盒接收到信號(hào)后，司機(jī)按壓黑鍵進(jìn)行確認(rèn)），建立“一一對(duì)應(yīng)”關(guān)系，按規(guī)定安裝。11．列車(chē)運(yùn)行中，機(jī)車(chē)乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)列尾主機(jī)風(fēng)壓低于列車(chē)主管定壓急劇下降報(bào)警后的處理。列車(chē)運(yùn)行中，機(jī)車(chē)乘務(wù)員按作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定檢查列車(chē)尾部風(fēng)壓，并注意列車(chē)尾部報(bào)警等情況，發(fā)現(xiàn)列尾主機(jī)風(fēng)壓低于列車(chē)主管定壓急劇下降報(bào)警后，必須停車(chē)檢查，排除故障后方準(zhǔn)繼續(xù)運(yùn)行。發(fā)現(xiàn)制動(dòng)不正常時(shí)，機(jī)車(chē)乘務(wù)員采取緊急制動(dòng)的同時(shí)，應(yīng)操縱控制盒的排風(fēng)鍵輔助排風(fēng)，停車(chē)后查明原因報(bào)告車(chē)站值班員，車(chē)站值班員向列車(chē)調(diào)度員匯報(bào)，按其指示或命令辦理。北京市交大路通科技有限公司9．高坡地段調(diào)車(chē)取送作業(yè)牽引運(yùn)行時(shí)的列尾作業(yè)北京市交大路通科5912．為什么更換新機(jī)車(chē)后不能建立新的“一對(duì)一”關(guān)系？當(dāng)列尾主機(jī)風(fēng)管風(fēng)壓大于560千帕（主管壓力500千帕?xí)r為460千帕），列尾主機(jī)不能建立新的“一對(duì)一”關(guān)系，必須通過(guò)斷開(kāi)列尾主機(jī)與車(chē)輛的風(fēng)管進(jìn)行放風(fēng)，然后再對(duì)列尾主機(jī)進(jìn)行通電，這樣新機(jī)車(chē)就可以接收到信號(hào)，通過(guò)按壓司機(jī)控制盒的“黑”鍵，就可以建立新的“一對(duì)一”關(guān)系了。13．區(qū)間運(yùn)行中出現(xiàn)列尾主機(jī)電池電壓或電量報(bào)警普通列尾主機(jī)電池出現(xiàn)報(bào)警后，在正常情況下仍可繼續(xù)運(yùn)行2-3小時(shí)以保證列尾主機(jī)正常工作。中間站車(chē)站值班員向列調(diào)說(shuō)明情況后，根據(jù)調(diào)度指示，可適當(dāng)延長(zhǎng)更換電池的時(shí)機(jī)。

14．列車(chē)運(yùn)行途中發(fā)生不能查詢風(fēng)壓時(shí)（1）車(chē)站指派勝任人員分別到機(jī)車(chē)和列車(chē)尾部共同進(jìn)行確認(rèn)。（2）登乘機(jī)車(chē)人員首先檢查機(jī)車(chē)A、B端是否都查詢不到風(fēng)壓（一端查不到，另一端能查到時(shí)判斷為司機(jī)控制盒或列調(diào)電臺(tái)故障）。（3）若機(jī)車(chē)兩端均不能查詢風(fēng)壓，再確認(rèn)司機(jī)控制盒工作狀態(tài)是否正常，操作方法為按壓綠鍵后有無(wú)解碼的語(yǔ)音提示（“嘟”音），若仍不能查詢，可重新開(kāi)關(guān)司機(jī)控制盒電源。（4）列車(chē)尾部人員主要檢查天線是否牢固、主機(jī)閃光標(biāo)志燈是否閃爍及數(shù)碼管有無(wú)風(fēng)壓、電量顯示。（5）列車(chē)尾部人員重新將列尾主機(jī)通電，通知司機(jī)查詢。（6）仍查詢不到時(shí)，車(chē)站按規(guī)定程序建立“一對(duì)一”關(guān)系重新查詢。北京市交大路通科技有限公司12．為什么更換新機(jī)車(chē)后不能建立新的“一對(duì)一”關(guān)系？北京60十、列尾裝置常見(jiàn)故障處理方法（一）HBLT-Ⅱ（S）型列尾主機(jī)（二）LTJ-02F型列尾主機(jī)檢測(cè)臺(tái)北京市交大路通科技有限公司十、列尾裝置常見(jiàn)故障處理方法（一）HBLT-Ⅱ（S）型列尾主61（一）HBLT-Ⅱ（S）型列尾主機(jī)1．供電電路故障檢查電池插孔、副控板上的插針是否完好，接觸是否良好；檢查5V穩(wěn)壓集成電路輸入輸出端電壓是否正常。2．MCU工作不正常檢查5V供電電源；用示波器觀察晶體振蕩器Y1的兩管腳是否有5V左右的振蕩信號(hào)或用萬(wàn)用表測(cè)量其管腳應(yīng)有2.5V左右的電壓；用萬(wàn)用表測(cè)量復(fù)位電路U2輸入、輸出端電壓是否有5V左右的電壓。若以上都正常，則是MCU故障。北京市交大路通科技有限公司（一）HBLT-Ⅱ（S）型列尾主機(jī)1．供電電路故障北京市交623．通信不正常首先，檢查電臺(tái)盒與副控板連接是否良好，電臺(tái)盒內(nèi)部的連線是否良好，電臺(tái)是否故障。在主機(jī)電臺(tái)正常的情況下。（1）信號(hào)接收、發(fā)送都不正常檢查調(diào)制解調(diào)器（MODEM）U3的5V供電電源；用示波器觀察其晶體振蕩器Y2的兩管腳是否有5V左右的振蕩信號(hào)或用萬(wàn)用表測(cè)量其管腳應(yīng)有2.2V左右的電壓。若以上都正常，則是MODEM故障。（2）信號(hào)發(fā)送故障列尾主機(jī)發(fā)射信號(hào)時(shí)，用示波器從MODEM（U3）-4腳、C26、R3、C29、J3-16&13由內(nèi)向外逐步測(cè)量FFSK信號(hào)，是否有有效值為65mV左右的正弦波輸出；若MODEM（U2）-4腳沒(méi)有FFSK信號(hào)輸出，再用示波器測(cè)量MODEM(U2）-3、MODEM(U2）-5、MODEM(U2）-6是否有約5V方波信號(hào)。若有方波信號(hào)，則MODEM故障。（3）信號(hào)接收故障列尾主機(jī)接收信號(hào)時(shí)，用示波器從J1-50&17、C25、R9、C21、MODEM（U2）-14腳由外向內(nèi)逐步測(cè)量FFSK信號(hào)，是否有有效值為300mV左右的正弦波輸入；若MODEM（U2）-14腳有FFSK信號(hào)，再用示波器測(cè)量MODEM-12（U2）、MODEM（U2）-13、MODEM-15（U2）、MODEM（U2）-8是否有約5V方波信號(hào)。若有方波信號(hào)，則MODEM故障。（4）主機(jī)電臺(tái)發(fā)射故障主機(jī)電臺(tái)低電平發(fā)射。發(fā)射時(shí)，用萬(wàn)用表測(cè)量MCU的控發(fā)端口MCU-40腳，有5V電壓輸出，經(jīng)三極管T1倒向后，輸出低電平（0.3V左右），電臺(tái)發(fā)射。北京市交大路通科技有限公司3．通信不正常北京市交大路通科技有限公司634．標(biāo)志燈顯示故障通常是顯示板上的場(chǎng)效應(yīng)管Q1故障。5．排風(fēng)電路故障 首先，檢查電磁閥閥門(mén)本身是否開(kāi)、閉正常及其連線是否良好。排風(fēng)時(shí)，用示波器測(cè)量MCU-31、32腳（或MCU-33、34腳），處于高電位。用萬(wàn)用表測(cè)量此排風(fēng)電路的場(chǎng)效應(yīng)管的柵-漏極壓降，約為5.0V左右。兩路閥門(mén)都開(kāi)啟時(shí)，電流為1.5A左右（在冬季，由于低溫，會(huì)導(dǎo)致電流略微下降，屬正常想象）。若電流只有0.8A左右，則某一路閥門(mén)沒(méi)有開(kāi)啟。若電流只有1.0～1.3A左右，則某一路閥門(mén)沒(méi)有完全開(kāi)啟。出現(xiàn)排風(fēng)電路部分不正常的，大多數(shù)是副控板上的場(chǎng)效應(yīng)管Q1、Q2、Q3、Q4故障。北京市交大路通科技有限公司4．標(biāo)志燈顯示故障北京市交大路通科技有限公司646．時(shí)鐘不走或誤差太大 檢查3V鋰電池（BT1）是否有電；用示波器觀察晶體振蕩器Y4的兩管腳是否有振蕩信號(hào)；若以上都正常，則是時(shí)鐘芯片故障。 時(shí)鐘處于初始時(shí)間（即2000-0-00:0:0），多數(shù)情況是3V鋰電池?zé)o電；時(shí)鐘處于某一時(shí)間（如2019年1月1日01:01:01）而不再運(yùn)走了,大多數(shù)情況是晶振故障。7．?dāng)?shù)據(jù)下載故障 無(wú)法連接電腦或數(shù)據(jù)下載很慢，排出外部原因之外，大多數(shù)情況是無(wú)線傳輸模塊J4（EM200D）故障。北京市交大路通科技有限公司6．時(shí)鐘不走或誤差太大北京市交大路通科技有限公司658．結(jié)構(gòu)維修（1）卡式結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變形、斷裂和開(kāi)縫，則必須更換卡式結(jié)構(gòu)。（2）卡式結(jié)構(gòu)出現(xiàn)鎖打不開(kāi)，擰不動(dòng)現(xiàn)象，檢查其內(nèi)部的滑塊、彈簧、鎖芯和絲杠，是否生銹、有污垢和損壞。若鎖具內(nèi)和絲杠上有沉積污物和鐵銹，應(yīng)及時(shí)用工業(yè)酒精進(jìn)行清洗，清洗后再加上潤(rùn)滑油。（3）反光紙出現(xiàn)損壞1/5，脫落，更換主機(jī)反光紙。（4）天線護(hù)套出現(xiàn)脫落、損壞，更換天線護(hù)套。（5）主機(jī)天線無(wú)輻射，檢查天線饋線是否有斷裂，天線是否完整。反之，則應(yīng)更換天線。（6）電磁閥漏風(fēng)、閥門(mén)打開(kāi)后不能關(guān)閉、閥門(mén)不能開(kāi)啟。拆開(kāi)電磁閥的導(dǎo)閥觀察排氣孔是否堵死，檢查主閥活塞及腔體是否有油污或異物，須用工業(yè)酒精清洗電磁閥部件。北京市交大路通科技有限公司8．結(jié)構(gòu)維修北京市交大路通科技有限公司66（二）LTJ-02F型列尾主機(jī)檢測(cè)臺(tái)（1）開(kāi)機(jī)無(wú)電源顯示此故障為交流電壓220V供電線路有開(kāi)路現(xiàn)象，請(qǐng)檢查電源是否有交流電壓220V電壓，三線電源座是否接觸良好；檢查交流電源保險(xiǎn)管是否熔斷。（2）無(wú)列尾主機(jī)測(cè)試電壓輸出檢查模擬電池盒輸入輸出端電壓是否正常；檢查電源板的電源穩(wěn)壓塊U1（LM318K）輸入輸出電壓是否正常。（3）主控板不工作用萬(wàn)用表檢查開(kāi)關(guān)電源板提供的+12V是否正常；用萬(wàn)用表查主控板的＋5三端穩(wěn)壓器（U6）是否輸出+5V；用示波器檢查微處理器MCU的晶振的端口有否震蕩波形；檢測(cè)MCU的復(fù)位電路是否正常。1．電路部分北京市交大路通科技有限公司（二）LTJ-02F型列尾主機(jī)檢測(cè)臺(tái)（1）開(kāi)機(jī)無(wú)電源顯示167（4）液晶屏藍(lán)屏，無(wú)文字顯示檢查連接排線是否連接完好；檢查主控板MCU的復(fù)位電路是否正常。（5）上電后，不能轉(zhuǎn)換檢測(cè)模式、不能進(jìn)行檢測(cè)

a．檢查模式按鍵是否正常；

b．觀看液晶屏上顯示的工作風(fēng)壓值是否正常，即顯示的工作風(fēng)壓值一直處于500多千帕不變，與實(shí)際風(fēng)壓值相差極大。此種故障現(xiàn)象通常是主控板MCU風(fēng)壓測(cè)試端口故障或壓力傳感器故障所引起的。（6）通信故障檢查主控板、通信板的通信串口芯片RS232是否正常。其它，參照列尾主機(jī)的通信故障維修。（7）連接電腦故障檢查通信串口芯片RS232是否正常。北京市交大路通科技有限公司（4）液晶屏藍(lán)屏，無(wú)文字顯示北京市交大路通科技有限公司68（1）泵風(fēng)速度緩慢檢查兩臺(tái)壓縮機(jī)是否都啟動(dòng)或工作正常；檢查氣路管道是否漏風(fēng)；檢查氣路管道是否堵塞（常見(jiàn)故障是，單向閥堵塞）。（2）高壓管崩裂檢查高壓管是否老化；氣路管道是否堵塞（常見(jiàn)故障是，單向閥堵塞）。（3）增壓、減壓不正常檢查增壓電磁閥、減壓電磁閥工作是否正常；減壓出氣口是否堵塞；氣路控制電路開(kāi)啟是否正常。2．氣路部分北京市交大路通科技有限公司（1）泵風(fēng)速度緩慢2．氣路部分北京市交大路通科技有限公司69（4）液晶屏顯示的工作風(fēng)壓與壓力表指示的風(fēng)壓有誤差偏差20千帕以內(nèi)屬于正?，F(xiàn)象。檢查壓力表是否有誤差；檢查壓力傳感器是否故障；能否校準(zhǔn)檢測(cè)臺(tái)測(cè)試的風(fēng)壓值。

正常情況下，檢測(cè)臺(tái)應(yīng)當(dāng)垂直放置，若傾斜將導(dǎo)致壓力表指針偏移。并且壓力表屬于精密器件，每半年或一年必須校驗(yàn)一次。（5）漏油正常情況下由于壓縮機(jī)內(nèi)灌有潤(rùn)滑油，當(dāng)壓縮機(jī)泵風(fēng)時(shí)有可能會(huì)噴出少許機(jī)油。由于保證氣源干凈而在氣路中串接油水分離器。若油水分離器積油太多，機(jī)油會(huì)從風(fēng)管接口噴出。在使用過(guò)程中需經(jīng)常觀察油水分離器是否積油太多，否則應(yīng)當(dāng)將積油排盡。壓縮機(jī)若散失太多潤(rùn)滑油時(shí)易損壞，因此應(yīng)一個(gè)季度注油一次。北京市交大路通科技有限公司（4）液晶屏顯示的工作風(fēng)壓與壓力表指示的風(fēng)壓有誤差北京市交大70《完》

謝謝！北京市交大路通科技有限公司北京市交大路通科技有限公司《完》北京市交大路通科技有限公司71ENDEND72HBLT-Ⅱ型列車(chē)尾部安全防護(hù)裝置北京市交大路通科技有限公司

2009年12月HBLT-Ⅱ型列車(chē)尾部安全防護(hù)裝置北京市交大路通科技有限公司73主要內(nèi)容三、列尾裝置的主要功能四、列尾裝置的構(gòu)成五、列尾裝置的工作原理六、列尾裝置主要產(chǎn)品簡(jiǎn)介七、列尾裝置使用方法及注意事項(xiàng)八、列尾裝置使用簡(jiǎn)單案例九、列尾裝置非正常處理程序十、列尾裝置常見(jiàn)故障處理方法北京市交大路通科技有限公司主要內(nèi)容北京市交大路通科技有限公司74三、列尾裝置的主要功能

列車(chē)尾部安全防護(hù)裝置（簡(jiǎn)稱(chēng)列尾裝置，下同。）是用于貨物列車(chē)的重要行車(chē)安全設(shè)備。是為了適應(yīng)貨物列車(chē)取消守車(chē)和運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)后，在尾部無(wú)人職守情況下為提高鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩远兄频膶?zhuān)用運(yùn)輸安全裝置