世界海運(yùn)地理課件第2章-海運(yùn)航線

第2章海運(yùn)航線船舶在兩港間海上航行的路線，稱為航線。海運(yùn)航線是自然賜于人類的天然道路，具有投資少，天然形成的特點(diǎn)。第2章海運(yùn)航線船舶在兩港間海上航行的路線，稱為航線。1TypesofMaritimeRoutesPort-to-Port一站式Pendulum鐘擺式Round-the-World環(huán)球航線2.1航線類型TypesofMaritimeRoutesPort-t2世界海運(yùn)地理課件第2章-海運(yùn)航線3世界海運(yùn)地理課件第2章-海運(yùn)航線42.2

影響航線制定的因素2.2.1自然因素氣象因素（風(fēng)、霧、水文、冰、海浪、潮汐等）大洋風(fēng)帶是影響航線制定的主要?dú)庀笠蛩?。貿(mào)易風(fēng)（TradeWind)-北半球?yàn)闁|北風(fēng)，南半球?yàn)闁|南風(fēng)。

2.2影響航線制定的因素2.2.1自然因素5MajorGlobalWindPatternsJanuaryJulyMajorGlobalWindPatternsJanu6prevailingtradewindsprevailingtradewinds7地質(zhì)因素（海岸、島嶼、水下障礙物等）

海岸類型（一）巖岸一般是陸地上山脈或丘陵延伸，直接與海面相、交而構(gòu)成。其多在陸地下沉或海面上升的情況、下形成的，這類海岸一般地形比較陡峭，岸線比較曲折，天然港灣較多，因此也稱為“港灣式海岸”。地質(zhì)因素（海岸、島嶼、水下障礙物等）

海岸類型8巖岸巖岸9（二）沙岸

外形一般比較平直和低平。海岸帶由松散細(xì)粒物質(zhì)（各類砂）組成。其形成與平原、河口堆積或地殼上升運(yùn)動(dòng)有關(guān)，因?yàn)槭怯捎谶@些外力使平原上的物質(zhì)被搬運(yùn)到岸邊，因此也稱為“堆積海岸”。如我國(guó)江蘇北部沿海。（二）沙岸

外形一般比較平直和低平。海岸帶由松散細(xì)粒物質(zhì)（各10（三）淤泥質(zhì)海岸它的形成與沙岸一樣，與平原、河口堆積密切相關(guān)。所不同的是它位于淤泥質(zhì)來源豐富的地區(qū)，潮汐作用強(qiáng)盛。形態(tài)單一，堆積地形寬廣而平坦。它主要由漲潮時(shí)可被淹沒的和退潮時(shí)潮流沖刷所成的復(fù)雜溝網(wǎng)組成，在這平坦的灘地上，常有鹽生植物群落分布。我國(guó)的渤海、歐洲北海、法國(guó)西海岸等地就有廣泛的分布。（三）淤泥質(zhì)海岸它的形成與沙岸一樣，與平原、河口堆積密切11

法國(guó)大西洋沿岸著名的“鹽之島”

雷島

法國(guó)大西洋沿岸著名的“鹽之島”

雷島122008年3月10日強(qiáng)風(fēng)過后，荷蘭貨船“阿爾特彌斯”號(hào)擱淺在法國(guó)西海岸。2008年3月10日強(qiáng)風(fēng)過后，荷蘭貨船“阿爾特彌斯”號(hào)擱淺在13丹麥海岸丹麥海岸14（四）三角洲海岸河流將其攜帶的固體涇流堆積在入海的河口，形成三角洲海岸。三角洲一名是因埃及尼羅河河口的堆積低地，外形上與希臘字母“”相似而得名。后來，人們把凡是大河河口的堆積低地，統(tǒng)稱為三角洲。世界較大的河口三角洲近30個(gè)。其中面積最大的三角洲分另為印度河、尼羅河、黃河和長(zhǎng)江三角洲，面積超過100平方公里。（四）三角洲海岸河流將其攜帶的固體涇流堆積在入海的河口，15長(zhǎng)江三角洲長(zhǎng)江三角洲16黃河三角洲黃河三角洲17珠江三角洲珠江三角洲18恒河三角洲恒河三角洲19印度河三角洲印度河三角洲20尼羅河三角洲尼羅河三角洲21密西西比河三角洲密西西比河三角洲22（五）紅樹林海岸紅樹林是熱帶、亞熱帶廣泛分布的一種海岸植物群落，最高的樹干可達(dá)30米。它們構(gòu)成一種特殊的海岸類型——紅樹林海岸。紅樹林一般生長(zhǎng)在高溫高鹽和沒有拍岸浪的港灣淤泥灘上，或生長(zhǎng)在河口附近。漲潮時(shí)，可被淹沒，成為“海底森林”，退潮時(shí)成片覆蓋在淤泥灘上。（五）紅樹林海岸紅樹林是熱帶、亞熱帶廣泛分布的一種海岸植物群23世界海運(yùn)地理課件第2章-海運(yùn)航線24（六）珊瑚礁海岸珊瑚是生長(zhǎng)在熱帶、亞熱帶海洋中的動(dòng)物。由于它種類繁多（造礁珊瑚不下六百種），五光十色，形狀千姿百態(tài)，構(gòu)成五彩繽紛的“海底花園”，所以人們又稱它為“石花”。一旦珊瑚蟲死亡，留下的骨骼堆積成膠結(jié)，成為石灰?guī)r礁，人們稱其為珊瑚礁。珊瑚礁分為岸礁、堡礁和環(huán)礁三種。（六）珊瑚礁海岸珊瑚是生長(zhǎng)在熱帶、亞熱帶海洋中的動(dòng)物。由于它25岸礁岸礁26島礁島礁27環(huán)礁環(huán)礁28世界主要海灣港

舊金山世界主要海灣港

舊金山29里約熱內(nèi)盧里約熱內(nèi)盧30維多利亞海灣(香港)

維多利亞港有三個(gè)主要出入水道，是進(jìn)入香港的門戶。

31我國(guó)的主要海岸大連我國(guó)的主要海岸32渤海（河北省昌黎縣）為沙丘、沙堤、瀉湖、林帶和海洋生物等構(gòu)成的沙質(zhì)海岸自然景觀。

渤海（河北省昌黎縣）為沙丘、沙堤、瀉湖、林帶和海洋生物等構(gòu)成33成山頭(山東榮成)位于榮成市龍須島鎮(zhèn)，地處成山山脈最東端。成山頭(山東榮成)位于榮成市龍須島鎮(zhèn)，地處成山山脈最東端。34野柳(臺(tái)灣基隆)

砂巖堆積而成。由于岬角長(zhǎng)期受海水侵蝕和風(fēng)化作用影響，形成千奇百怪的海岸巖石。

野柳(臺(tái)灣基隆)35東寨港紅樹林（瓊山市東南）人稱“海底森林”。

東寨港紅樹林（瓊山市東南）36亞龍灣(三亞)

海水能見度10米以上,海底珊瑚礁保存完好,為國(guó)家級(jí)重點(diǎn)保護(hù)的珊瑚礁區(qū)。亞龍灣(三亞)372.2.2船舶因素船舶的續(xù)航力：又稱巡航半徑或巡航距離(CruisingRadius或CruisingRange)，表示該船在不靠岸、不依靠他人的補(bǔ)給(主機(jī)、副機(jī)、潤(rùn)料、淡水、食品等)情況下能航行的最遠(yuǎn)距離。船船證書中的航區(qū)限制：I類航區(qū)—

也稱無(wú)限航區(qū)、或遠(yuǎn)洋航區(qū)。

2.2.2船舶因素38II類航區(qū)—

沿海航區(qū)，指的是渤海、黃海及東海距岸不超過200海里的海區(qū)；臺(tái)灣海峽、南海距岸不超過120海里(海南島東岸及南海岸不超過50海里)的海區(qū)。III類航區(qū)－

近岸航區(qū)，臺(tái)灣海峽東西兩岸、海南島東海岸及南海岸距岸不超過10海里的海區(qū)；除上述海區(qū)外距岸不超過20海里的海區(qū)。II類航區(qū)—39船員證書中的航區(qū)限制A類證書

適用于無(wú)限航區(qū)的船長(zhǎng)、駕駛員、輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員、通用報(bào)務(wù)員、一等報(bào)務(wù)員、二等報(bào)務(wù)員、通用話務(wù)員。

B類證書

適用于沿海航區(qū)的船長(zhǎng)、駕駛員、輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員；所謂沿海航區(qū)是指中國(guó)水域，包括中國(guó)沿海的港口。

船員證書中的航區(qū)限制40C類證書

適用于近岸航區(qū)，所謂近岸航區(qū)是指中國(guó)沿海兩港間航程或距船籍港的航程不超過400海里，且離岸50海里以內(nèi)的范圍。世界海運(yùn)地理課件第2章-海運(yùn)航線41船舶物理特性的限制船舶的物理特性包括(長(zhǎng)、寬、深、高、速度等）例如：巴拿馬運(yùn)河－船舶寬度最寬不得超過32.3米；基爾運(yùn)河－水面上最高不得超過40米；上海港長(zhǎng)江口南水道船舶的吃水一般不得超過9.5米；上海南浦大橋，船舶水面以上高度應(yīng)小于42米；楊浦大橋，船舶水面以上高度應(yīng)小于48米。船舶物理特性的限制422.2.4保險(xiǎn)條款中的航區(qū)限制(冰區(qū)、戰(zhàn)區(qū))冰區(qū)

通常在保險(xiǎn)單中有禁止船舶駛?cè)氡鶇^(qū)的條款，如我國(guó)保險(xiǎn)公司對(duì)波羅的海冰區(qū)的規(guī)定：

從11月5日至次年5月5日北緯63度以北的挪威海岸和芬蘭北海岸的港口，和12月15日至次年4月5日斯德哥爾摩到塔林一線以北的波羅的海港口（約北緯59度以北）如船舶欲進(jìn)入上述兩地區(qū)，須先申請(qǐng)獲得原保險(xiǎn)公司同意并加付冰區(qū)保險(xiǎn)費(fèi)。2.2.4保險(xiǎn)條款中的航區(qū)限制(冰區(qū)、戰(zhàn)區(qū))43戰(zhàn)區(qū)

若發(fā)生了戰(zhàn)爭(zhēng)或保險(xiǎn)人預(yù)計(jì)將發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)，保險(xiǎn)人將向被保險(xiǎn)人宣布戰(zhàn)區(qū)，制定戰(zhàn)爭(zhēng)附加險(xiǎn)，末投保此險(xiǎn)者不得進(jìn)入戰(zhàn)區(qū)。2.2.5國(guó)際公約和國(guó)家規(guī)定的航行受限區(qū)域

國(guó)際公約規(guī)定的區(qū)域：分道通航制水道、內(nèi)水、領(lǐng)海、專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)、載重線季節(jié)區(qū)域、避航區(qū)等；戰(zhàn)區(qū)44相關(guān)國(guó)家規(guī)定的受限區(qū)域：軍事演習(xí)區(qū)水下電纜、管道區(qū)(一般不準(zhǔn)拋錨、漁撈、疏?；蜚@探)；

空中電纜或橋梁(船在水面上的最高點(diǎn)的高度稱為凈空高度通常要有2—5米的富余)；

垃圾傾倒區(qū)，拋泥區(qū)、彈藥傾倒區(qū)；

雷區(qū)；禁區(qū)

A(禁錨、禁漁仍可航行)、B（不可通行也不可錨、漁等）。相關(guān)國(guó)家規(guī)定的受限區(qū)域：452.2.6其他因素港口名稱：

要查清啟航港口、中途港和目的港的港名。世界上有不少同名的地名和港口。譬如紐波特(Newport)有30個(gè)，波特蘭(PortLand)至少有16個(gè)，的黎波里(Tripoli)有4個(gè)等。這時(shí)應(yīng)該注明該港口的經(jīng)緯度和國(guó)家和地區(qū)。

2.2.6其他因素港口名稱：46港口費(fèi)率；政治、宗教等因素。港口費(fèi)率；472.3大洋航線及國(guó)際水道2.3大洋航線及國(guó)際水道48TheGeographicalSpaceofMaritimeTransportationPAIPMPanamaMagellanGoodHopeSuezGibraltarMalaccaSundaNorthwestTheGeographicalSpaceofMari49PacificOceanArea:155.557millionsqkmCoastline:135,663km

PacificOcean50AtlanticOceanArea:76.762millionsqkmCoastline:111,866kmAtlanticOcean51

IndianOceanArea:68.556millionsqkmCoastline:66.526kmIndianOcean52ArcticOceanArea:14.056millionsqkmCoastline:45,389km世界海運(yùn)地理課件第2章-海運(yùn)航線53

沿岸國(guó)家西岸國(guó)家東北亞東南亞大洋洲國(guó)家東岸國(guó)家北美洲國(guó)家中南美洲國(guó)家

2.3.1PacificOcean沿岸國(guó)家2.3.1PacificOcean54主要屬海－白令海(BeringSea)鄂霍次克海(SeaofOchotsk)日本海(SeaofJapan)黃海(YellowSea)東海(EastSea)南海(SouthChinaSea)蘇拉威西海(SulawesiSea)班達(dá)海(LautBanda)爪哇海(JavaSea)主要屬海－55阿拉佛拉海(ArafuraSea)珊瑚海(CoralSea)

塔斯曼海(TasmanSea)阿拉佛拉海(ArafuraSea)56主要通航水道—

（Chokepoints)

白令海峽(BeringStr.)宗谷海峽(Soya-kaikyo)

(拉彼魯茲海峽)(LaperouseStr.）津清海峽(Tsugaru-kaikyo)

朝鮮海峽(KoreaStr.)大隅海峽(Osumi-kaikyo)

臺(tái)灣海峽(TaiwanStrait)巴士海峽(BashiChannel)

馬六甲海峽(Str.OfMalacca)望加錫海峽(Sel.Makassar)巽他海峽(SelatSunda)龍目海峽(SelatLombok)托雷斯海峽(TorresStr.)巴斯海峽(BassStr.)庫(kù)克海峽(CookStr.)巴拿馬運(yùn)河(PanamaCanal)麥哲倫海峽(Estr.DeMagallanes)主要通航水道—

（Chokepoints)57ShippingLanesandStrategicPassagesinPacificAsiaHormuzMalaccaSundaLombokMakassarChinaIndiaTsugaruSouthChinaSeaPacificOceanIndianOceanJapanIndonesiaShippingLanesandStrategicP58TheStraitofMalaccaIndonesiaIndonesiaMalaysiaMalaysiaThailandIndianOceanStraitofMalaccaGulfofThailandIndianOceanPacificOceanSingaporeStraitofSundaSouthChinaSeaTheStraitofMalaccaIndonesia59世界海運(yùn)地理課件第2章-海運(yùn)航線60GeographicalImpactofthePanamaCanal,1914NORTHAMERICASOUTHAMERICAPanamaCanal21,000KM8,000KMPacificOceanAtlanticOceanGeographicalImpactofthePan61PanamaCanalPanamaCanal62世界海運(yùn)地理課件第2章-海運(yùn)航線63世界海運(yùn)地理課件第2章-海運(yùn)航線64世界海運(yùn)地理課件第2章-海運(yùn)航線65主要航站—阿加尼亞(Agana)

檀香山(Honolulu)

斐濟(jì)－蘇瓦(Suva)新喀里多尼亞－努美阿(Noumea)

社會(huì)群島－帕皮提(Papeet)

東薩摩亞－帕果—帕果(Pago-Pago)主要航站—66

主要航線

PacificOcean

AtlanticOcean

67沿岸國(guó)家—西岸-北美、中美洲和南美國(guó)家。東岸－西北歐國(guó)家、西北非西非以及西南非洲國(guó)家。2.3.2AtlanticOcean

沿岸國(guó)家—2.3.2AtlanticOcean68主要屬?！餐?NorwegianSea)北海(NorthSea)波羅的海(BalticSea)波的尼亞灣(GulfofBothnla)芬蘭灣(GulfofFinland)基爾運(yùn)河(kielCanal)地中海(MediterraneanSea)

主要屬海—挪威海69地中海（MediterraneanSea)地中海（MediterraneanSea)70GulfofMexico

CaribbeanSeaGulfofMexico71世界海運(yùn)地理課件第2章-海運(yùn)航線72主要通航水道—蘇伊士運(yùn)河(SuezCanal)英吉利海峽(EnglishChannel)直布羅陀海峽(StraitOfGibraltar)突尼斯海峽(StraitOfTunisia)博斯普魯斯海峽(StraitofBosporus)達(dá)達(dá)尼爾海峽(DardanellesStrait)向風(fēng)海峽(WindwardPassage)莫納海峽(MonaPassage)佛羅里達(dá)海峽(StraitOfFlorida)巴拿馬運(yùn)河(PanamaCanal)。主要通航水道—73GeographicalImpactoftheSuezCanal,1869AFRICAEUROPESuezCanalEASTASIAIndianOcean16,000KM10,000KMGeographicalImpactoftheSue74蘇伊士運(yùn)河蘇伊士運(yùn)河75世界海運(yùn)地理課件第2章-海運(yùn)航線76世界海運(yùn)地理課件第2章-海運(yùn)航線77世界海運(yùn)地理課件第2章-海運(yùn)航線78世界海運(yùn)地理課件第2章-海運(yùn)航線79PacificOcean主要航線AtlanticOceanPacificOceanAtlanticOcean802.3.3IndianOcean沿岸國(guó)家－南亞7國(guó)海灣8國(guó)紅海及東非大陸和島嶼國(guó)家。2.3.3IndianOcean沿岸國(guó)家－81

主要屬海－阿拉伯海(ArabianSea）安達(dá)曼海(AndamanSea)孟加拉灣(BayofBengal)亞丁灣(GulfofAdes)阿曼灣(GulfofOman)紅海(RedSea)波斯灣(Persia'sGulf)

主要屬海－82主要通航水道－十度海峽(TenDegreeChannal)?？撕{(PalkStrait)霍爾木茲海峽(StraitOfHormuz)曼得海峽(BebelMandeb)莫桑比克海峽(MozambiqueChannel)主要通航水道－83主要航站－

亞丁(Andes)科倫坡(Colombo)路易港(PortLouis)主要航站－84主要航線主要航線85四、ArcticOceanArea:14.056millionsqkmCoastline:45,389km四、ArcticOcean86西北航道：從加拿大戴維斯海峽向西到美國(guó)阿拉斯加的航線；東北航道：從摩爾曼斯克開始向東至楚克奇半島。西北航道：從加拿大戴維斯海峽向西到美國(guó)阿拉斯加的航線；87世界海運(yùn)地理課件第2章-海運(yùn)航線88世界海運(yùn)地理課件第2章-海運(yùn)航線89世界海運(yùn)地理課件第2章-海運(yùn)航線90世界海運(yùn)地理課件第2章-海運(yùn)航線91In2000,theInternationalHydrographicOrganizationcreatedthefifthandnewestworldocean-theSouthernOcean-fromthesouthernportionsoftheAtlanticOcean,IndianOcean,andPacificOcean.ThenewSouthernOceancompletelysurroundsAntarctica.TheSouthernOceanextendsfromthecoastofAntarcticanorthto60degreessouthlatitude.TheSouthernOceanisnowthefourthlargestoftheworld'sfiveoceans(afterthePacificOcean,AtlanticOcean,andIndianOcean,butlargerthantheArcticOcean).In2000,theInternationalHyd92SouthernOceanSouthernOcean932.4陸橋運(yùn)輸2.4.1、陸橋的概念大陸橋(LandBridge,LB

)：兩種以上的運(yùn)輸方式組成的跨越大陸的運(yùn)輸線稱為大陸橋。

小陸橋(Mini(Micro)-LandBridge,MLB)兩種以上的運(yùn)輸方式組成的進(jìn)入大陸的運(yùn)輸線稱為小陸橋。

2.4陸橋運(yùn)輸2.4.1、陸橋的概念94鐵路的路軌種類

寬軌：1.524米；標(biāo)軌：1.435米；窄軌：1米。

其中標(biāo)準(zhǔn)軌距約占世界鐵路營(yíng)運(yùn)里程的60%，俄羅斯、蒙古、芬蘭等國(guó)采用寬軌。東歐、西歐和朝鮮等國(guó)均采用標(biāo)準(zhǔn)軌距。

鐵路的路軌種類寬軌：1.524米；95如果軌距不同，就需要進(jìn)行重新卸、裝，或者利用一些設(shè)備來適應(yīng)軌距的變化。新走廊上也有兩種不同軌距的變化，第一個(gè)點(diǎn)的位置在瑞典與芬蘭邊界上的托爾尼奧（Tornio），軌距轉(zhuǎn)換（GaugeSwitch）從寬軌到標(biāo)軌。第二個(gè)轉(zhuǎn)換點(diǎn)在中國(guó)邊境的德魯日巴（Druzhba）和外貝加爾斯克（Zabaykalsk）。軌距又從寬軌轉(zhuǎn)換成標(biāo)軌。如果軌距不同，就需要進(jìn)行重新卸、裝，或者利用一些設(shè)備來適應(yīng)軌96世界海運(yùn)地理課件第2章-海運(yùn)航線97挪威納爾維克（Narvik）港到北美大西洋岸，距離為6600公里。納爾維克全年大部時(shí)間可通航，并且可以通過瑞典和芬蘭直接進(jìn)入跨西伯利亞（TransSiberian）鐵路。海橋的通行時(shí)間從哈利法克斯（Halifax）出發(fā)為8天，從紐約（NewYork）出發(fā)10天。另一段經(jīng)鹿特丹的線路也可利用，但線路更長(zhǎng)也更加擁擠。挪威納爾維克（Narvik）港到北美大西洋岸，距離為660098世界海運(yùn)地理課件第2章-海運(yùn)航線99加拿大雙層鐵路集裝箱運(yùn)輸加拿大雙層鐵路集裝箱運(yùn)輸100世界海運(yùn)地理課件第2章-海運(yùn)航線101雙層鐵路集裝軌道公路二用車箱運(yùn)輸雙層鐵路集裝軌道公路二用車箱運(yùn)輸1022.4.2亞歐陸橋運(yùn)輸線第一條線（老線、北方線）該線東起俄羅斯遠(yuǎn)東日本海之濱的東方港，經(jīng)海叁威–伯力-赤塔-伊爾庫(kù)茨克-新西伯利亞-鄂木斯克-車?yán)飦嗁e斯克-薩馬拉-莫斯科，是橫貫俄羅斯東西的交通干線，全長(zhǎng)9300公里，1916年全線通車，30年代全線復(fù)線工程完工。

2.4.2亞歐陸橋運(yùn)輸線第一條線（老線、北方線）103世界海運(yùn)地理課件第2章-海運(yùn)航線104世界海運(yùn)地理課件第2章-海運(yùn)航線105世界海運(yùn)地理課件第2章-海運(yùn)航線106運(yùn)輸能力1999年僅經(jīng)過西伯利亞鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)募b箱運(yùn)量就接近5萬(wàn)TEU。目前，俄羅斯每周一次從納霍德卡港經(jīng)西伯利亞到俄芬邊界只需要12天，是海運(yùn)時(shí)間的1/3。運(yùn)輸能力1999年僅經(jīng)過西伯利亞鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)?07第二條線（新線、南線）東起連云港，西至荷蘭鹿特丹，全長(zhǎng)10870公里，自1992年12月開始運(yùn)營(yíng)。第二條線（新線、南線）東起連云港，西至荷蘭鹿特丹，全長(zhǎng)108108世界海運(yùn)地理課件第2章-海運(yùn)航線109覆蓋范圍新橋到中亞比舊橋近2700多公里，到歐洲近900多公里。新橋東起我國(guó)以連云港為主的港口群，西至以荷蘭鹿特丹為主的港口群，在我國(guó)境內(nèi)長(zhǎng)4131公里，橫貫我國(guó)東、中、西部的江蘇、山東、安徽、河南、陜西、山西、甘肅、寧夏、青海、新疆10個(gè)?。▍^(qū)）。覆蓋范圍新橋到中亞比舊橋近2700多公里，到歐洲110運(yùn)輸能力年運(yùn)輸量(2003年)700萬(wàn)噸；日本與韓國(guó)的西向貨物中70%以上走北線；中國(guó)西部到歐洲的貨物幾乎全部由東部沿海運(yùn)輸。運(yùn)輸能力年運(yùn)輸量(2003年)700萬(wàn)噸；111使用率不高的原因運(yùn)費(fèi)高(高于北線2.6倍)；運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)(45天，中國(guó)境內(nèi)18天)；阿拉山口通過能力不足；通關(guān)慢；手續(xù)復(fù)雜；通信渠道不暢；沿線各國(guó)沒有統(tǒng)一的組織(西伯利亞大陸橋有86個(gè)成員組成的國(guó)際運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì))。使用率不高的原因運(yùn)費(fèi)高(高于北線2.6倍)；112中國(guó)大陸的一類鐵路口岸

滿洲里綏芬河二連浩特阿拉山口丹東憑祥圖們集安河口中國(guó)大陸的一類鐵路口岸113其他陸橋運(yùn)輸線亞洲區(qū)域的MLB—設(shè)計(jì)中的泛亞鐵路

2003年11月3日在柬埔寨首都金邊舉行的大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)(GMS)首次領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議上，中國(guó)政府宣布正式加入《大湄公河次區(qū)域便利貨物及人員跨境運(yùn)輸協(xié)定》。并為昆曼公路老撾境內(nèi)路段建設(shè)提供3000萬(wàn)美元的援助。

其他陸橋運(yùn)輸線亞洲區(qū)域的MLB—設(shè)計(jì)中的泛亞鐵路114亞洲區(qū)域泛亞鐵路北線計(jì)劃：北起我國(guó)云南省的昆明市，縱貫中南半島，經(jīng)緬甸、泰國(guó)、馬來西亞到達(dá)新加坡，全長(zhǎng)4000多公里.亞洲區(qū)域泛亞鐵路北線計(jì)劃：115克拉地峽海平面運(yùn)河修建計(jì)劃：先在此地峽建立一條長(zhǎng)260公里的輸油管道，作為修建海平面運(yùn)河的先期工程。運(yùn)河建成后，可使從太平洋到印度洋的行程縮短600海里。克拉地峽海平面運(yùn)河修建計(jì)劃：116LOSANGELESLONGBEACHOAKLANDPortlandSEATTLESaltLakeCityElPasoHoustonNewOrleansSavannahCharlestonBaltimoreCHICAGOMinneapolisPANAMATOCOMANEWYORKSingapore-Seattle-NewYork:19days($1,300perTEU)Singapore-Panama-NewYork:36days($725perTEU)TheNorthAmericanLandbridgeLOSANGELESOAKLANDPortlandSEAT117第2章海運(yùn)航線船舶在兩港間海上航行的路線，稱為航線。海運(yùn)航線是自然賜于人類的天然道路，具有投資少，天然形成的特點(diǎn)。第2章海運(yùn)航線船舶在兩港間海上航行的路線，稱為航線。118TypesofMaritimeRoutesPort-to-Port一站式Pendulum鐘擺式Round-the-World環(huán)球航線2.1航線類型TypesofMaritimeRoutesPort-t119世界海運(yùn)地理課件第2章-海運(yùn)航線120世界海運(yùn)地理課件第2章-海運(yùn)航線1212.2

影響航線制定的因素2.2.1自然因素氣象因素（風(fēng)、霧、水文、冰、海浪、潮汐等）大洋風(fēng)帶是影響航線制定的主要?dú)庀笠蛩?。貿(mào)易風(fēng)（TradeWind)-北半球?yàn)闁|北風(fēng)，南半球?yàn)闁|南風(fēng)。

2.2影響航線制定的因素2.2.1自然因素122MajorGlobalWindPatternsJanuaryJulyMajorGlobalWindPatternsJanu123prevailingtradewindsprevailingtradewinds124地質(zhì)因素（海岸、島嶼、水下障礙物等）

海岸類型（一）巖岸一般是陸地上山脈或丘陵延伸，直接與海面相、交而構(gòu)成。其多在陸地下沉或海面上升的情況、下形成的，這類海岸一般地形比較陡峭，岸線比較曲折，天然港灣較多，因此也稱為“港灣式海岸”。地質(zhì)因素（海岸、島嶼、水下障礙物等）

海岸類型125巖岸巖岸126（二）沙岸

外形一般比較平直和低平。海岸帶由松散細(xì)粒物質(zhì)（各類砂）組成。其形成與平原、河口堆積或地殼上升運(yùn)動(dòng)有關(guān)，因?yàn)槭怯捎谶@些外力使平原上的物質(zhì)被搬運(yùn)到岸邊，因此也稱為“堆積海岸”。如我國(guó)江蘇北部沿海。（二）沙岸

外形一般比較平直和低平。海岸帶由松散細(xì)粒物質(zhì)（各127（三）淤泥質(zhì)海岸它的形成與沙岸一樣，與平原、河口堆積密切相關(guān)。所不同的是它位于淤泥質(zhì)來源豐富的地區(qū)，潮汐作用強(qiáng)盛。形態(tài)單一，堆積地形寬廣而平坦。它主要由漲潮時(shí)可被淹沒的和退潮時(shí)潮流沖刷所成的復(fù)雜溝網(wǎng)組成，在這平坦的灘地上，常有鹽生植物群落分布。我國(guó)的渤海、歐洲北海、法國(guó)西海岸等地就有廣泛的分布。（三）淤泥質(zhì)海岸它的形成與沙岸一樣，與平原、河口堆積密切128

法國(guó)大西洋沿岸著名的“鹽之島”

雷島

法國(guó)大西洋沿岸著名的“鹽之島”

雷島1292008年3月10日強(qiáng)風(fēng)過后，荷蘭貨船“阿爾特彌斯”號(hào)擱淺在法國(guó)西海岸。2008年3月10日強(qiáng)風(fēng)過后，荷蘭貨船“阿爾特彌斯”號(hào)擱淺在130丹麥海岸丹麥海岸131（四）三角洲海岸河流將其攜帶的固體涇流堆積在入海的河口，形成三角洲海岸。三角洲一名是因埃及尼羅河河口的堆積低地，外形上與希臘字母“”相似而得名。后來，人們把凡是大河河口的堆積低地，統(tǒng)稱為三角洲。世界較大的河口三角洲近30個(gè)。其中面積最大的三角洲分另為印度河、尼羅河、黃河和長(zhǎng)江三角洲，面積超過100平方公里。（四）三角洲海岸河流將其攜帶的固體涇流堆積在入海的河口，132長(zhǎng)江三角洲長(zhǎng)江三角洲133黃河三角洲黃河三角洲134珠江三角洲珠江三角洲135恒河三角洲恒河三角洲136印度河三角洲印度河三角洲137尼羅河三角洲尼羅河三角洲138密西西比河三角洲密西西比河三角洲139（五）紅樹林海岸紅樹林是熱帶、亞熱帶廣泛分布的一種海岸植物群落，最高的樹干可達(dá)30米。它們構(gòu)成一種特殊的海岸類型——紅樹林海岸。紅樹林一般生長(zhǎng)在高溫高鹽和沒有拍岸浪的港灣淤泥灘上，或生長(zhǎng)在河口附近。漲潮時(shí)，可被淹沒，成為“海底森林”，退潮時(shí)成片覆蓋在淤泥灘上。（五）紅樹林海岸紅樹林是熱帶、亞熱帶廣泛分布的一種海岸植物群140世界海運(yùn)地理課件第2章-海運(yùn)航線141（六）珊瑚礁海岸珊瑚是生長(zhǎng)在熱帶、亞熱帶海洋中的動(dòng)物。由于它種類繁多（造礁珊瑚不下六百種），五光十色，形狀千姿百態(tài)，構(gòu)成五彩繽紛的“海底花園”，所以人們又稱它為“石花”。一旦珊瑚蟲死亡，留下的骨骼堆積成膠結(jié)，成為石灰?guī)r礁，人們稱其為珊瑚礁。珊瑚礁分為岸礁、堡礁和環(huán)礁三種。（六）珊瑚礁海岸珊瑚是生長(zhǎng)在熱帶、亞熱帶海洋中的動(dòng)物。由于它142岸礁岸礁143島礁島礁144環(huán)礁環(huán)礁145世界主要海灣港

舊金山世界主要海灣港

舊金山146里約熱內(nèi)盧里約熱內(nèi)盧147維多利亞海灣(香港)

維多利亞港有三個(gè)主要出入水道，是進(jìn)入香港的門戶。

148我國(guó)的主要海岸大連我國(guó)的主要海岸149渤海（河北省昌黎縣）為沙丘、沙堤、瀉湖、林帶和海洋生物等構(gòu)成的沙質(zhì)海岸自然景觀。

渤海（河北省昌黎縣）為沙丘、沙堤、瀉湖、林帶和海洋生物等構(gòu)成150成山頭(山東榮成)位于榮成市龍須島鎮(zhèn)，地處成山山脈最東端。成山頭(山東榮成)位于榮成市龍須島鎮(zhèn)，地處成山山脈最東端。151野柳(臺(tái)灣基隆)

砂巖堆積而成。由于岬角長(zhǎng)期受海水侵蝕和風(fēng)化作用影響，形成千奇百怪的海岸巖石。

野柳(臺(tái)灣基隆)152東寨港紅樹林（瓊山市東南）人稱“海底森林”。

東寨港紅樹林（瓊山市東南）153亞龍灣(三亞)

海水能見度10米以上,海底珊瑚礁保存完好,為國(guó)家級(jí)重點(diǎn)保護(hù)的珊瑚礁區(qū)。亞龍灣(三亞)1542.2.2船舶因素船舶的續(xù)航力：又稱巡航半徑或巡航距離(CruisingRadius或CruisingRange)，表示該船在不靠岸、不依靠他人的補(bǔ)給(主機(jī)、副機(jī)、潤(rùn)料、淡水、食品等)情況下能航行的最遠(yuǎn)距離。船船證書中的航區(qū)限制：I類航區(qū)—

也稱無(wú)限航區(qū)、或遠(yuǎn)洋航區(qū)。

2.2.2船舶因素155II類航區(qū)—

沿海航區(qū)，指的是渤海、黃海及東海距岸不超過200海里的海區(qū)；臺(tái)灣海峽、南海距岸不超過120海里(海南島東岸及南海岸不超過50海里)的海區(qū)。III類航區(qū)－

近岸航區(qū)，臺(tái)灣海峽東西兩岸、海南島東海岸及南海岸距岸不超過10海里的海區(qū)；除上述海區(qū)外距岸不超過20海里的海區(qū)。II類航區(qū)—156船員證書中的航區(qū)限制A類證書

適用于無(wú)限航區(qū)的船長(zhǎng)、駕駛員、輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員、通用報(bào)務(wù)員、一等報(bào)務(wù)員、二等報(bào)務(wù)員、通用話務(wù)員。

B類證書

適用于沿海航區(qū)的船長(zhǎng)、駕駛員、輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員；所謂沿海航區(qū)是指中國(guó)水域，包括中國(guó)沿海的港口。

船員證書中的航區(qū)限制157C類證書

適用于近岸航區(qū)，所謂近岸航區(qū)是指中國(guó)沿海兩港間航程或距船籍港的航程不超過400海里，且離岸50海里以內(nèi)的范圍。世界海運(yùn)地理課件第2章-海運(yùn)航線158船舶物理特性的限制船舶的物理特性包括(長(zhǎng)、寬、深、高、速度等）例如：巴拿馬運(yùn)河－船舶寬度最寬不得超過32.3米；基爾運(yùn)河－水面上最高不得超過40米；上海港長(zhǎng)江口南水道船舶的吃水一般不得超過9.5米；上海南浦大橋，船舶水面以上高度應(yīng)小于42米；楊浦大橋，船舶水面以上高度應(yīng)小于48米。船舶物理特性的限制1592.2.4保險(xiǎn)條款中的航區(qū)限制(冰區(qū)、戰(zhàn)區(qū))冰區(qū)

通常在保險(xiǎn)單中有禁止船舶駛?cè)氡鶇^(qū)的條款，如我國(guó)保險(xiǎn)公司對(duì)波羅的海冰區(qū)的規(guī)定：

從11月5日至次年5月5日北緯63度以北的挪威海岸和芬蘭北海岸的港口，和12月15日至次年4月5日斯德哥爾摩到塔林一線以北的波羅的海港口（約北緯59度以北）如船舶欲進(jìn)入上述兩地區(qū)，須先申請(qǐng)獲得原保險(xiǎn)公司同意并加付冰區(qū)保險(xiǎn)費(fèi)。2.2.4保險(xiǎn)條款中的航區(qū)限制(冰區(qū)、戰(zhàn)區(qū))160戰(zhàn)區(qū)

若發(fā)生了戰(zhàn)爭(zhēng)或保險(xiǎn)人預(yù)計(jì)將發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)，保險(xiǎn)人將向被保險(xiǎn)人宣布戰(zhàn)區(qū)，制定戰(zhàn)爭(zhēng)附加險(xiǎn)，末投保此險(xiǎn)者不得進(jìn)入戰(zhàn)區(qū)。2.2.5國(guó)際公約和國(guó)家規(guī)定的航行受限區(qū)域

國(guó)際公約規(guī)定的區(qū)域：分道通航制水道、內(nèi)水、領(lǐng)海、專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)、載重線季節(jié)區(qū)域、避航區(qū)等；戰(zhàn)區(qū)161相關(guān)國(guó)家規(guī)定的受限區(qū)域：軍事演習(xí)區(qū)水下電纜、管道區(qū)(一般不準(zhǔn)拋錨、漁撈、疏浚或鉆探)；

空中電纜或橋梁(船在水面上的最高點(diǎn)的高度稱為凈空高度通常要有2—5米的富余)；

垃圾傾倒區(qū)，拋泥區(qū)、彈藥傾倒區(qū)；

雷區(qū)；禁區(qū)

A(禁錨、禁漁仍可航行)、B（不可通行也不可錨、漁等）。相關(guān)國(guó)家規(guī)定的受限區(qū)域：1622.2.6其他因素港口名稱：

要查清啟航港口、中途港和目的港的港名。世界上有不少同名的地名和港口。譬如紐波特(Newport)有30個(gè)，波特蘭(PortLand)至少有16個(gè)，的黎波里(Tripoli)有4個(gè)等。這時(shí)應(yīng)該注明該港口的經(jīng)緯度和國(guó)家和地區(qū)。

2.2.6其他因素港口名稱：163港口費(fèi)率；政治、宗教等因素。港口費(fèi)率；1642.3大洋航線及國(guó)際水道2.3大洋航線及國(guó)際水道165TheGeographicalSpaceofMaritimeTransportationPAIPMPanamaMagellanGoodHopeSuezGibraltarMalaccaSundaNorthwestTheGeographicalSpaceofMari166PacificOceanArea:155.557millionsqkmCoastline:135,663km

PacificOcean167AtlanticOceanArea:76.762millionsqkmCoastline:111,866kmAtlanticOcean168

IndianOceanArea:68.556millionsqkmCoastline:66.526kmIndianOcean169ArcticOceanArea:14.056millionsqkmCoastline:45,389km世界海運(yùn)地理課件第2章-海運(yùn)航線170

沿岸國(guó)家西岸國(guó)家東北亞東南亞大洋洲國(guó)家東岸國(guó)家北美洲國(guó)家中南美洲國(guó)家

2.3.1PacificOcean沿岸國(guó)家2.3.1PacificOcean171主要屬海－白令海(BeringSea)鄂霍次克海(SeaofOchotsk)日本海(SeaofJapan)黃海(YellowSea)東海(EastSea)南海(SouthChinaSea)蘇拉威西海(SulawesiSea)班達(dá)海(LautBanda)爪哇海(JavaSea)主要屬海－172阿拉佛拉海(ArafuraSea)珊瑚海(CoralSea)

塔斯曼海(TasmanSea)阿拉佛拉海(ArafuraSea)173主要通航水道—

（Chokepoints)

白令海峽(BeringStr.)宗谷海峽(Soya-kaikyo)

(拉彼魯茲海峽)(LaperouseStr.）津清海峽(Tsugaru-kaikyo)

朝鮮海峽(KoreaStr.)大隅海峽(Osumi-kaikyo)

臺(tái)灣海峽(TaiwanStrait)巴士海峽(BashiChannel)

馬六甲海峽(Str.OfMalacca)望加錫海峽(Sel.Makassar)巽他海峽(SelatSunda)龍目海峽(SelatLombok)托雷斯海峽(TorresStr.)巴斯海峽(BassStr.)庫(kù)克海峽(CookStr.)巴拿馬運(yùn)河(PanamaCanal)麥哲倫海峽(Estr.DeMagallanes)主要通航水道—

（Chokepoints)174ShippingLanesandStrategicPassagesinPacificAsiaHormuzMalaccaSundaLombokMakassarChinaIndiaTsugaruSouthChinaSeaPacificOceanIndianOceanJapanIndonesiaShippingLanesandStrategicP175TheStraitofMalaccaIndonesiaIndonesiaMalaysiaMalaysiaThailandIndianOceanStraitofMalaccaGulfofThailandIndianOceanPacificOceanSingaporeStraitofSundaSouthChinaSeaTheStraitofMalaccaIndonesia176世界海運(yùn)地理課件第2章-海運(yùn)航線177GeographicalImpactofthePanamaCanal,1914NORTHAMERICASOUTHAMERICAPanamaCanal21,000KM8,000KMPacificOceanAtlanticOceanGeographicalImpactofthePan178PanamaCanalPanamaCanal179世界海運(yùn)地理課件第2章-海運(yùn)航線180世界海運(yùn)地理課件第2章-海運(yùn)航線181世界海運(yùn)地理課件第2章-海運(yùn)航線182主要航站—阿加尼亞(Agana)

檀香山(Honolulu)

斐濟(jì)－蘇瓦(Suva)新喀里多尼亞－努美阿(Noumea)

社會(huì)群島－帕皮提(Papeet)

東薩摩亞－帕果—帕果(Pago-Pago)主要航站—183

主要航線

PacificOcean

AtlanticOcean

184沿岸國(guó)家—西岸-北美、中美洲和南美國(guó)家。東岸－西北歐國(guó)家、西北非西非以及西南非洲國(guó)家。2.3.2AtlanticOcean

沿岸國(guó)家—2.3.2AtlanticOcean185主要屬海—挪威海(NorwegianSea)北海(NorthSea)波羅的海(BalticSea)波的尼亞灣(GulfofBothnla)芬蘭灣(GulfofFinland)基爾運(yùn)河(kielCanal)地中海(MediterraneanSea)

主要屬?！餐?86地中海（MediterraneanSea)地中海（MediterraneanSea)187GulfofMexico

CaribbeanSeaGulfofMexico188世界海運(yùn)地理課件第2章-海運(yùn)航線189主要通航水道—蘇伊士運(yùn)河(SuezCanal)英吉利海峽(EnglishChannel)直布羅陀海峽(StraitOfGibraltar)突尼斯海峽(StraitOfTunisia)博斯普魯斯海峽(StraitofBosporus)達(dá)達(dá)尼爾海峽(DardanellesStrait)向風(fēng)海峽(WindwardPassage)莫納海峽(MonaPassage)佛羅里達(dá)海峽(StraitOfFlorida)巴拿馬運(yùn)河(PanamaCanal)。主要通航水道—190GeographicalImpactoftheSuezCanal,1869AFRICAEUROPESuezCanalEASTASIAIndianOcean16,000KM10,000KMGeographicalImpactoftheSue191蘇伊士運(yùn)河蘇伊士運(yùn)河192世界海運(yùn)地理課件第2章-海運(yùn)航線193世界海運(yùn)地理課件第2章-海運(yùn)航線194世界海運(yùn)地理課件第2章-海運(yùn)航線195世界海運(yùn)地理課件第2章-海運(yùn)航線196PacificOcean主要航線AtlanticOceanPacificOceanAtlanticOcean1972.3.3IndianOcean沿岸國(guó)家－南亞7國(guó)海灣8國(guó)紅海及東非大陸和島嶼國(guó)家。2.3.3IndianOcean沿岸國(guó)家－198

主要屬海－阿拉伯海(ArabianSea）安達(dá)曼海(AndamanSea)孟加拉灣(BayofBengal)亞丁灣(GulfofAdes)阿曼灣(GulfofOman)紅海(RedSea)波斯灣(Persia'sGulf)

主要屬海－199主要通航水道－十度海峽(TenDegreeChannal)保克海峽(PalkStrait)霍爾木茲海峽(StraitOfHormuz)曼得海峽(BebelMandeb)莫桑比克海峽(MozambiqueChannel)主要通航水道－200主要航站－

亞丁(Andes)科倫坡(Colombo)路易港(PortLouis)主要航站－201主要航線主要航線202四、ArcticOceanArea:14.056millionsqkmCoastline:45,389km四、ArcticOcean203西北航道：從加拿大戴維斯海峽向西到美國(guó)阿拉斯加的航線；東北航道：從摩爾曼斯克開始向東至楚克奇半島。西北航道：從加拿大戴維斯海峽向西到美國(guó)阿拉斯加的航線；204世界海運(yùn)地理課件第2章-海運(yùn)航線205世界海運(yùn)地理課件第2章-海運(yùn)航線206世界海運(yùn)地理課件第2章-海運(yùn)航線207世界海運(yùn)地理課件第2章-海運(yùn)航線208In2000,theInternationalHydrographicOrganizationcreatedthefifthandnewestworldocean-theSouthernOcean-fromthesouthernportionsoftheAtlanticOcean,IndianOcean,andPacificOcean.ThenewSouthernOceancompletelysurroundsAntarctica.TheSouthernOceanextendsfromthecoastofAntarcticanorthto60degreessouthlatitude.TheSouthernOceanisnowthefourthlargestoftheworld'sfiveoceans(afterthePacificOcean,AtlanticOcean,andIndianOcean,butlargerthantheArcticOcean).In2000,theInternationalHyd209SouthernOceanSouthernOcean2102.4陸橋運(yùn)輸2.4.1、陸橋的概念大陸橋(LandBridge,LB

)：兩種以上的運(yùn)輸方式組成的跨越大陸的運(yùn)輸線稱為大陸橋。

小陸橋(Mini(Micro)-LandBridge,MLB)兩種以上的運(yùn)輸方式組成的進(jìn)入大陸的運(yùn)輸線稱為小陸橋。

2.4陸橋運(yùn)輸2.4.1、陸橋的概念211鐵路的路軌種類

寬軌：1.524米；標(biāo)軌：1.435米；窄軌：1米。

其中標(biāo)準(zhǔn)軌距約占世界鐵路營(yíng)運(yùn)里程的60%，俄羅斯、蒙古、芬蘭等國(guó)采用寬軌。東歐、西歐和朝鮮等國(guó)均采用標(biāo)準(zhǔn)軌距。

鐵路的路軌種類寬軌：1.524米；212如果軌距不同，就需要進(jìn)行重新卸、裝，或者利用一些設(shè)備來適應(yīng)軌距的變化。新走廊上也有兩種不同軌距的變化，第一個(gè)點(diǎn)的位置在瑞典與芬蘭邊界上的托爾尼奧（Tornio），軌距轉(zhuǎn)換（GaugeSwitch）從寬