2022年1月我國(guó)重卡銷量高速增長(zhǎng)因素分析

年1月我國(guó)重卡銷量高速增長(zhǎng)因素分析重卡一向是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的風(fēng)向標(biāo)，2022年第四季度，重卡市場(chǎng)出人意料地大幅增長(zhǎng)。2022年1月重卡銷量超預(yù)期增長(zhǎng)，2022年1月我國(guó)重卡銷量高速增長(zhǎng)因素分析詳情如下。

2022全年重卡行業(yè)一共銷售了73萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33%，受益于國(guó)家治超限載新政實(shí)施、基建投資增加以及產(chǎn)業(yè)補(bǔ)庫(kù)存帶來(lái)的運(yùn)力緊急局面、老舊重卡的替換需求，重卡從2022年起復(fù)蘇勢(shì)頭明顯。

盡管2022年1月份受春節(jié)假期影響車市相對(duì)低迷，但重卡市場(chǎng)開局表現(xiàn)良好。記者通過(guò)綜合2022年年末和2022年年初的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，重卡市場(chǎng)依舊連續(xù)了2022年四季度以來(lái)的高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

依據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2022年1月份國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)共銷售各類車輛約8.2萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)9%，比去年同期的3.68萬(wàn)輛大幅增長(zhǎng)122%，創(chuàng)下了最近六年來(lái)的1月份銷量新高。上一次的歷史新高，發(fā)生在2022年，當(dāng)年1月份的銷量是8.5萬(wàn)輛。

據(jù)發(fā)布的2022-2022年中國(guó)重卡行業(yè)市場(chǎng)需求與投資詢問(wèn)報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2022年重卡銷量實(shí)現(xiàn)開門紅，一季度的銷量有望持續(xù)超預(yù)期。

多重因素促重卡1月份開門紅

重卡銷售數(shù)量的持續(xù)增長(zhǎng)，在1月份的車市中可謂表現(xiàn)亮眼。證券分析師表示，是多項(xiàng)利好帶動(dòng)了重卡行業(yè)的銷量增長(zhǎng)。重卡市場(chǎng)2022年的良好開局是受到了2022年下半年重卡市場(chǎng)復(fù)蘇的影響。

記者查閱2022年下半年數(shù)據(jù)發(fā)覺(jué)，2022年第四季度重卡市場(chǎng)的各個(gè)單月同比增長(zhǎng)幅度就均接近或超過(guò)了50%。而這種強(qiáng)勁的勢(shì)頭，也始終連續(xù)到了今年，一位業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示，可以說(shuō)去年年末的持續(xù)發(fā)力為今年年初的良好開局打下了一個(gè)良好的基礎(chǔ)。

對(duì)此，東吳證券首席汽車分析也表示，1月份交付的許多訂單，有相當(dāng)一部分是去年四季度供不應(yīng)求、未能完成而延遲交付的市場(chǎng)訂單。從這個(gè)層面上來(lái)說(shuō)，今年1月份重卡市場(chǎng)能夠連續(xù)實(shí)現(xiàn)同比的高速增長(zhǎng)，可以說(shuō)是去年四季度市場(chǎng)高漲勢(shì)頭的連續(xù)。

同時(shí)，對(duì)于重卡市場(chǎng)復(fù)蘇的緣由，他也提到，2022年國(guó)家對(duì)于超限超載治理政策的實(shí)施，導(dǎo)致了單車運(yùn)力下降并在很大程度上帶動(dòng)了重卡產(chǎn)品的需求釋放，促使了物流企業(yè)加速更新改造不合規(guī)的運(yùn)輸車。

謝志才也表示，從2022年下半年開頭，受益于國(guó)家治超新政的實(shí)施、基建投資持續(xù)增長(zhǎng)等利好因素，重卡市場(chǎng)復(fù)蘇勢(shì)頭強(qiáng)勁。

據(jù)記者了解到，2022年8月份交通部、發(fā)改委、工信部、公安部、國(guó)家質(zhì)檢總局五部委聯(lián)合制定了《整治大路貨車違法超限超載行為專項(xiàng)行動(dòng)方案》。在去年9月21日起在全國(guó)各地禁止“雙排車”的通行，而依據(jù)機(jī)構(gòu)調(diào)研的結(jié)果，新規(guī)對(duì)物流車有效運(yùn)力下降20%左右，導(dǎo)致大路運(yùn)費(fèi)上漲30%左右，催化了物流車新購(gòu)的需求。

值得關(guān)注的是，除受政策因素影響之外，高登表示，重卡產(chǎn)業(yè)的持續(xù)向好也由于自身迎來(lái)了新一輪的替換需求高峰期?？紤]到2022年--2022年為上一輪重卡需求高峰，一般更新周期為3年-5年，從2022年起對(duì)應(yīng)的替換需求開頭漸漸走強(qiáng)，這將有效支撐重卡的產(chǎn)銷基數(shù)。

在治超新政、PPP項(xiàng)目推動(dòng)、重卡替換需求等多方利好因素共同促進(jìn)下，華泰證券汽車分析師謝志才表示，本輪重卡行業(yè)的復(fù)蘇將具有持續(xù)性，估計(jì)2022年重卡銷量增速區(qū)間仍有望達(dá)到15%~20%。

2022重卡走勢(shì)眾說(shuō)紛紜

2022年重卡銷量有望達(dá)到85萬(wàn)輛，會(huì)保持15%左右的增長(zhǎng)率。綜合來(lái)看，包括工程車、專用車、改裝車、軍車在內(nèi)的車型，2022年重卡總銷量增加10萬(wàn)輛應(yīng)當(dāng)沒(méi)問(wèn)題。

2022年的重卡走勢(shì)應(yīng)是前高后低，總銷量也許與2022年持平。

也有一些業(yè)內(nèi)專家對(duì)20