比亞迪F6的360°全方位介紹

比亞迪F6的360。全方位介紹本文由安吉龍?zhí)峁┍葋喌螰6概述F6外形大氣流暢而又前后呼應(yīng)，整車沉穩(wěn)踏實兼具動感時尚。F6是一款相當大的車型，軸距達到了2740mm的水平，相應(yīng)的其內(nèi)飾空間將比同售價區(qū)間車型有著不小的優(yōu)勢。本著方便駕乘者的設(shè)計，中控臺部分集中了全車最多的分區(qū)儲物空間，車門、底座等處隱藏式設(shè)計的儲物盒也都體現(xiàn)著設(shè)計者的細致。這些整合出來的零碎空間極大的提高了F6財富版的空間利用率，充分顯示比亞迪對細節(jié)的關(guān)注和對消費者的關(guān)懷。在動力方面，搭載國產(chǎn)的三菱4G69型號發(fā)動機，最大功率達到了121kw，最大扭矩215N.m最高車速202km/h，百公里油耗6.9L，這對于以后維修保養(yǎng)將方便不小，而與之匹配的則是一臺四速自動變速器。同時F6還將配備由比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)的2.0LBYD483QB汽油發(fā)動機，最大功率可達103kw，最大扭矩可達186N.m，百公里油耗6.6L，與之匹配的是一臺型號F5M41的手動變速器。不過2.0LF6上市時間要比2.4L要晚一些。懸掛部分，F(xiàn)6的前后懸掛結(jié)構(gòu)，采用了前雙橫臂后多連桿的獨立設(shè)計。車型參數(shù)2011款比亞迪F6基本參數(shù)比亞迪F62011款比亞迪F62011款比亞迪F62011款

黃金版1.8LMT豪華型黃金版1.8LMT尊享型黃金版2.0LCVT尊享型廠商指導(dǎo)價(元)：1.98萬1.98萬1.98萬廠商：比亞迪比亞迪比亞迪級別：中型車中型車中型車發(fā)動機：1.8L122馬力L41.8L122馬力L41.0L140馬力L4變速箱：5擋手動5擋手動無級變速長x寬x高(mm)：4846*1822*14654846*1822*14654846*1822*1465車身結(jié)構(gòu)：4門5座三廂車4門5座三廂車4門5座三廂車最高車速(km/h)：175175180工信部綜合油耗(L)：工信部未公布工信部未公布工信部未公布整車質(zhì)保：五年或10萬公里五年或10萬公里五年或10萬公里車身比亞迪F62011款黃金版1.8LMT豪華型比亞迪F62011款黃金版1.8LMT尊享型比亞迪F62011款黃金版2.0LCVT尊享型長度(mm)：484648464846寬度(mm)：182218221822高度(mm)：146514651465軸距(mm)：274027402740前輪距(mm)：155115511551后輪距(mm)：155115511551最小離地間隙(mm)：150150150車身結(jié)構(gòu)：三廂車三廂車三廂車車門數(shù)(個)：444座位數(shù)(個)：555油箱容積(L)：656565行李廂容積(L)：480480480發(fā)動機比亞迪F62011款黃金版1.8LMT豪華型比亞迪F62011款黃金版1.8LMT尊享型比亞迪F62011款黃金版2.0LCVT尊享型發(fā)動機型號：BYD483QABYD483QABYD483QB汽缸容積(cc)：--1991|排量(L)：1.81.82工作方式：自然吸氣自然吸氣自然吸氣汽缸排列形式：LLL汽缸數(shù)(個)：444每缸氣門數(shù)(個)：444壓縮比：---氣門結(jié)構(gòu)：DOHCDOHCDOHC最大馬力(Ps)：122122140最大功率(kW)：9090103最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：600060006000最大扭矩(N?m)：160160186最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：3700-42003700-42004000-4500發(fā)動機特有技術(shù)：--BIVT可變進氣系統(tǒng)燃料形式：汽油汽油汽油燃油標號：93號93號93號供油方式：多點電噴多點電噴多點電噴缸蓋材料：鋁鋁鋁缸體材料：鋁鋁鋁環(huán)保標準：歐IV歐IV歐IV變速箱比亞迪F62011款黃金版1.8LMT豪華型比亞迪F62011款黃金版1.8LMT尊享型比亞迪F62011款黃金版2.0LCVT尊享型簡稱：5擋手動5擋手動無級變速擋位個數(shù)：55無級變速變速箱類型：手動變速箱(MT)手動變速箱(MT)無級變速箱(CVT)底盤轉(zhuǎn)向比亞迪F62011款黃金版1.8LMT豪華型比亞迪F62011款黃金版1.8LMT尊享型比亞迪F62011款黃金版2.0LCVT尊享型驅(qū)動方式：前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)前懸掛類型：雙橫臂式獨立懸架雙橫臂式獨立懸架雙橫臂式獨立懸架后懸掛類型：五連桿獨立懸架五連桿獨立懸架五連桿獨立懸架助力類型：機械液壓助力機械液壓助力機械液壓助力車體結(jié)構(gòu)：承載式承載式承載式|車輪制動比亞迪F62011款黃金版1.8LMT豪華型比亞迪F62011款黃金版1.8LMT尊享型比亞迪F62011款黃金版2.0LCVT尊享型前制動器類型：通風盤式通風盤式通風盤式后制動器類型：盤式盤式盤式駐車制動類型：手剎手剎手剎前輪胎規(guī)格：205/65R15205/65R15205/65R15后輪胎規(guī)格：205/65R15205/65R15205/65R15備胎規(guī)格：全尺寸全尺寸全尺寸|2010款比亞迪F6基本參數(shù)比亞迪F62010款黃金版1.8LMT豪華型比亞迪F62010款黃金版2.0LMT尊貴型比亞迪F62010款黃金版2.0LCVT尊享型比亞迪F62010款黃金版2.4LAT尊貴型比亞迪F62010款黃金版2.4LAT旗艦型廠商指導(dǎo)價(元)：1.98萬1.98萬1.98萬1.98萬1.98萬廠商：比亞迪比亞迪比亞迪比亞迪比亞迪級別：中型車中型車中型車中型車中型車發(fā)動機：1.8L122馬力L41.0L140馬力L41.0L140馬力L41.4L160馬力L41.4L160馬力L4變速箱：5擋手動5擋手動無級變速4擋手自一體4擋手自一體長X寬X高(mm)：4846*1822*14654846*1822*14654846*1822*14654846*1822*14654846*1822*1465車身結(jié)構(gòu)：4門5座三廂車4門5座三廂車4門5座三廂車4門5座三廂車4門5座三廂車最高車速(km/h)：175185180200200工信部綜合油耗(L)：1.21.31.31.71.7整車質(zhì)保：五年或10萬公里五年或10萬公里五年或10萬公里五年或10萬公里五年或10萬公里車身比亞迪F62010款黃金版1.8LMT豪華型比亞迪F62010款黃金版2.0LMT尊貴型比亞迪F62010款黃金版2.0LCVT尊享型比亞迪F62010款黃金版2.4LAT尊貴型比亞迪F62010款黃金版2.4LAT旗艦型長度(mm)：48464846484648464846L寬度(m18221822182218221822

m）：高度(mm)：14651465146514651465軸距(mm)：27402740274027402740前輪距(mm)：15511551155115511551后輪距(mm)：15511551155115511551最小離地間隙(mm)：150150150150150車身結(jié)構(gòu)：三廂車三廂車三廂車三廂車三廂車車門數(shù)(個)：44444座位數(shù)(個)：55555油箱容積(L)：6565656565行李廂容積(L)：480480480480480發(fā)動機比亞迪F62010款黃金版1.8LMT豪華型比亞迪F62010款黃金版2.0LMT尊貴型比亞迪F62010款黃金版2.0LCVT尊享型比亞迪F62010款黃金版2.4LAT尊貴型比亞迪F62010款黃金版2.4LAT旗艦型發(fā)動機型號：BYD483QABYD483QBBYD483QB三菱4G69S4M三菱4G69S4M汽缸容積(cc)：-1991199123782378排量(L)：1.8221.41.4工作方式：自然吸氣自然吸氣自然吸氣自然吸氣自然吸氣汽缸排列形式：LLLLL汽缸數(shù)(個)：44444每缸氣門44444

數(shù)(個)：壓縮比：---1.51.5氣門結(jié)構(gòu)：DOHCDOHCDOHCSOHCSOHC缸徑：---8787沖程：---100100最大馬力(Ps)：122140140160160最大功率(kW)：90103103118118最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：60006000600058005800最大扭矩(N?m)：160186186215215最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：3700-42004000-45004000-45003500-45003500-4500發(fā)動機特有技術(shù)：-BIVT可變進氣系統(tǒng)BIVT可變進氣系統(tǒng)MIVEC智能可變氣門正時系統(tǒng)MIVEC智能可變氣門正時系統(tǒng)燃料形式：汽油汽油汽油汽油汽油燃油標號：93號93號93號93號93號供油方式：多點電噴多點電噴多點電噴多點電噴多點電噴缸蓋材料：鋁鋁鋁鋁鋁缸體材料：鋁鋁鋁鋁鋁環(huán)保標準：歐IV歐IV歐IV國IV國IV變速箱比亞迪F62010款黃金版1.8LMT豪華型比亞迪F62010款黃金版2.0LMT尊貴型比亞迪F62010款黃金版2.0LCVT尊享型比亞迪F62010款黃金版2.4LAT尊貴型比亞迪F62010款黃金版2.4LAT旗艦型簡稱：5擋手動5擋手動無級變速4擋手自一體4擋手自一體

擋位個數(shù)：55無級變速44變速箱類型：手動變速箱(MT)手動變速箱(MT)無級變速箱(CVT)自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)底盤轉(zhuǎn)向比亞迪F62010款黃金版1.8LMT豪華型比亞迪F62010款黃金版2.0LMT尊貴型比亞迪F62010款黃金版2.0LCVT尊享型比亞迪F62010款黃金版2.4LAT尊貴型比亞迪F62010款黃金版2.4LAT旗艦型驅(qū)動方式：前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)前懸掛類型：雙橫臂式獨立懸架雙橫臂式獨立懸架雙橫臂式獨立懸架雙橫臂式獨立懸架雙橫臂式獨立懸架后懸掛類型：五連桿獨立懸架五連桿獨立懸架五連桿獨立懸架五連桿獨立懸架五連桿獨立懸架助力類型：機械液壓助力機械液壓助力機械液壓助力機械液壓助力機械液壓助力車體結(jié)構(gòu)：承載式承載式承載式承載式承載式車輪制動比亞迪F62010款黃金版1.8LMT豪華型比亞迪F62010款黃金版2.0LMT尊貴型比亞迪F62010款黃金版2.0LCVT尊享型比亞迪F62010款黃金版2.4LAT尊貴型比亞迪F62010款黃金版2.4LAT旗艦型前制動器類型：通風盤式通風盤式通風盤式通風盤式通風盤式后制動器類型：盤式盤式盤式盤式盤式駐車制動類型：手剎手剎手剎手剎手剎前輪胎規(guī)格：205/65R15205/65R15205/65R15205/65R15205/60R16后輪胎規(guī)格：205/65R15205/65R15205/65R15205/65R15205/60R16備胎規(guī)格：全尺寸全尺寸全尺寸全尺寸全尺寸優(yōu)點比亞迪F6結(jié)合了幾款國際品牌車型的優(yōu)異設(shè)計，而價格也維持了比較低的水準，車身設(shè)計是自主品牌中難得的大氣。缺點車型比較新，暫時未經(jīng)過市場考驗，油耗、可靠性和耐久性仍有待進一步觀察，內(nèi)飾設(shè)計神似雅閣。作為比亞迪汽車邁向高端領(lǐng)域的戰(zhàn)略車型，比亞迪F6處處體現(xiàn)著都市中產(chǎn)階級人群的擇車標準，并廣泛延伸至企業(yè)、政府用車等細分領(lǐng)域。比亞迪還全面實施“雙刃出鞘，錯位制勝”的市場戰(zhàn)略，既競爭10-15萬同價位車型市場，又競爭2.0L-2.4L同級別車型市場，既搶占中級車上游車型市場，又覬覦中高級車全系市場，這與取得巨大成功的F3市場策略非常相似。比亞迪F6的“凱凱超值定律”，勢必對國內(nèi)車市產(chǎn)生強烈沖擊。比亞迪F6車身整體造型穩(wěn)健尊貴，尾部動感十足，側(cè)面線形流暢，前后呼應(yīng)，相得益彰；前懸架采用雙橫臂獨立懸掛、橫向穩(wěn)定桿，后懸架采用五連桿雙橫臂獨立懸掛、橫向穩(wěn)定桿，增加駕乘者的舒適性。比亞迪F6為其所屬系列下的最新車系。亮點亮點配置1：DVD多媒體語音導(dǎo)航系統(tǒng)2.4旗艦車型的DVD多媒體語音導(dǎo)航系統(tǒng)，具有全手寫輸入、DVD播放、全中文操作、超速語音提醒、7英寸超大觸摸液晶顯示屏等強大功能，雙模多媒體音頻輸入接口有USB接口和AUX音頻接口。亮點配置2：車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)，能夠自動凈化車內(nèi)空氣，使乘員在車內(nèi)始終享受清新的空氣。亮點配置3：雙溫區(qū)獨立控制自動空調(diào)雙溫區(qū)獨立控制自動空調(diào)，可根據(jù)駕駛員與乘客的各自需求調(diào)節(jié)左右溫度，大大提高車內(nèi)的舒適程度。亮點配置4：中文八方向顯示防眩目內(nèi)后視鏡比亞迪F6的防眩目內(nèi)后視鏡獨有把方向電子指南針系統(tǒng)，方便駕駛員迅速認清方位。亮點配置5：“Followmehome”大燈延時關(guān)閉功能“Followmehome”大燈延時關(guān)閉功能，具有在車熄滅后仍自動保持大燈開啟狀態(tài)一段時間，讓車主回家路上能具有照明功能。亮點配置6：駕駛席座椅8向電動調(diào)節(jié)駕駛席座椅8向電動調(diào)節(jié)且?guī)в屑訜嵫b置，同時可根據(jù)個人喜好手動進行腰靠調(diào)節(jié)。比亞迪F6dm比亞迪F6DM雙模電動汽車項目早在2003年開始立項研發(fā)，申報了700多項國內(nèi)外專利，采用電動車系統(tǒng)和混合動力系統(tǒng)。這是一種將控制發(fā)電機和電動機兩種混合力量相結(jié)合的先進技術(shù)，解決了能源問題、安全問題、充電問題和產(chǎn)業(yè)化問題。這款雙模電動汽車使用的動力電池是名為“ET—POWER”的鐵動力電池，它是比亞迪在電池領(lǐng)域的最新成果。鐵動力電池在低成本、高容量及高安全等三個要求上都得到了滿足，還可以回收。F6DM雙模電動車實現(xiàn)了既可充電、又可加油的多種能量補充方式，實現(xiàn)了真正意義上的雙動力混合系統(tǒng)。在比亞迪電動汽車充電站快速充電10分鐘可達50%的電量;同時也可在家使用普通插座慢速充電，充滿電只需9個小時。該車經(jīng)過了多種狀態(tài)下的整車試驗，在城市路況下基本可實現(xiàn)純電動狀態(tài)的行使。比亞迪F6DM雙模電動汽車使用的動力電池是名為“ET-POWER”的鐵動力電池。它是比亞迪在電池領(lǐng)域的最新成果，E表示環(huán)保和電力(environment和electric)，T則表示技術(shù)(technology)，power則表示動力和能量的意思。同時ET”眾所周知還是未來和科幻的含義。比亞迪以“ET-POWER”來命名新汽車動力技術(shù)，還有取意未來科技、未來汽車動力的含義。我們都知道，汽車動力電池難就難在“低成本要求”、“高容量要求”及“高安全要求”等三個方面。而比亞迪的“鐵電池”在上述三個指標上都取得了突破。該電池采用的是資源豐富、價格低廉鐵元素材料，成本低；而材料本身的高比容量及后續(xù)的性能設(shè)計保證了此電池與其它常用鋰離子電池的能量密度相近;高熱穩(wěn)定性材料的選擇和縝密的工藝設(shè)計也使該電池通過了系列安全測試，安全性能穩(wěn)定。此外，它還具有長循環(huán)壽命、寬使用溫度范圍和優(yōu)異的大電流放電性能等一系列優(yōu)良特性。而且該電池所用的原材料及整個制作過程不含任何污染成分，還是一種綠色能源。所以說，搭載上鐵動力電池的F6DM雙模電動汽車是真正意義上的環(huán)保轎車。據(jù)了解，比亞迪鐵電池每塊電壓3.3伏，60安時，電池充電循環(huán)次數(shù)可達2000以上，電池的持續(xù)里程壽命大于60萬公里。以F6DM雙模電動汽車為例，車上共使用了100塊鐵電池，充滿電續(xù)駛里程可達430公里(電動模式100km+混合動力模式330km)，最高時速可達160公里/每小時。改裝建議懸掛系統(tǒng)懸掛系統(tǒng)的改裝大致可分為換裝避震器，強化懸掛結(jié)構(gòu)桿，加裝平衡桿等。其中影響最大也是最多人改裝的項目就是避震器。避震器的改裝實際就是換上阻尼較硬、品質(zhì)較好并且能和彈簧充分配合的避震器。選擇一組適合的避震器是十分重要的，要在舒適性和操控性之間取得折衷尤其困難，不過在純競技用的賽車上，一切均以操控為核心，這時一組硬邦邦的避震器無疑對于改裝車來說就更加實用了。家庭汽車改裝應(yīng)從實際需求出發(fā)，明確用途后按需改進，不要只是單一的模仿。無論是為了滿足豪華性或舒適性，還是為了提高車輛性能、彌補功能的不足，始終都要注意確保車輛的安全性、通過性和環(huán)保性。盲目改裝不僅沒有樂趣可言，相反還會帶來危險。引擎動力引擎對于車就如同心臟對于人，全車最重要的部位就在于此。雖然一臺引擎的動力輸出有很多方法可以升級，如改變空燃比、擴大鍛造活塞，強化連桿，改換曲軸，換高性能火花塞等。但是其改裝的過程基本分為改進、排氣、改點火系統(tǒng)等。進氣系統(tǒng)發(fā)動機上的空氣過濾器是為了過濾發(fā)動機運轉(zhuǎn)所需要的空氣，在汽油發(fā)動機上都有此裝置，在玩車人看來，原車所安裝的空氣過濾器似有進氣量不足之嫌。所以玩車人有改裝進氣系統(tǒng)的慣例。改裝用的產(chǎn)品是由特殊的化學(xué)纖維制成，它最大的優(yōu)點是在濾凈空氣的同時，使進入燃燒室的空氣流量、流速提高，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高，引擎表現(xiàn)自然不同，原車使用的空氣濾清器是一次性產(chǎn)品，而改裝用高流量原裝位的空氣濾清器或者是冬菇頭采用較優(yōu)質(zhì)材料，可清洗，反復(fù)使用，較環(huán)保。排氣系統(tǒng)發(fā)動機做功后會排出廢氣，排氣效能的好壞直接關(guān)系到引擎效能的優(yōu)劣。原車設(shè)計偏向于較小發(fā)動機聲音，而影響的排氣的速度，降低了發(fā)動機效率！在進氣增加、燃燒完好的同時，排氣效率亦需加強?，F(xiàn)多改為直排，即改變排氣系統(tǒng)的中、前段，去除消音器等凈化裝置，將排氣全過程縮短，廢氣經(jīng)過簡單處理即排出，改良后車子加速會更迅捷。改裝后的直排桶在加速時會有震耳的聲浪釋放，但共震不應(yīng)過大，否則長時間駕駛車輛時會加劇駕駛員的疲勞和煩躁感。濾光系統(tǒng)汽車作為人們戶外活動的工具，受到外界強光照射的機率非常高，時間特別長，尤其是當汽車前行遇到強光照射時，人的視覺環(huán)境受到破壞，眼睛受到傷害，甚至危及行車安全。凱美霖濾光屏可隨著光線的強弱而快速發(fā)生明暗度變化，光強它就暗，光弱它就明，從而將各種強光弱化，保護人的眼睛和面部無論在白天太陽強光還是夜間汽車大燈光照射下，都不會受到過度刺激和傷害。濾光屏可以將汽車前方各種眩光、雜光、折射光、反射光、散射光等有害光線過濾掉，增強視覺敏銳力，提高顏色對比度和視野清晰度，增加視覺舒適感，消除因長時間駕車造成的疲勞感。音響改裝1、提需求選風格2、試聽效果3、方案定制4、安裝5、調(diào)試6、定音7、交車8、售后導(dǎo)航改裝1、提需求2、按車型給出定制建議3、選品牌4、安裝5、測試6、交車設(shè)計內(nèi)外設(shè)計典雅大方作為比亞迪繼家轎F3之后，身為中高檔車的F6給人最大感受是，這不愧是該公司苦心經(jīng)營5年之久的“拳頭產(chǎn)品”，真正體現(xiàn)了比亞迪在造車技術(shù)上的突飛猛進。比亞迪F6大氣的外觀首先體現(xiàn)在車身尺寸上，長4846mm、寬1822mm、高1465mm，而軸距則達到了2740mm。稍微了解車的人都知道，這樣的數(shù)據(jù)絕對稱得上是一輛大車。同時，外觀設(shè)計上也是博采眾長，前臉猛地看上去有點像別克君威，設(shè)計非常粗獷，引擎蓋上的線條剛勁有力，且機艙采用了當今流行的高位設(shè)計，使車頭呈修長風格。圓潤柔和的車身側(cè)線條僅僅連接同樣流行的短尾車廂，讓整個車身線條流暢而簡潔?？偟膩砜?，比亞迪F6外觀整合了眾多暢銷車型的設(shè)計風格，但以前濃重模仿的影子已經(jīng)在F6身上基本散去。值得一提的是，車身工藝非常不錯，畢竟比亞迪的模具生產(chǎn)還是很出名的，因為它在為世界級廠商提供模具。內(nèi)部空間和配置也是F6的一大亮點，前后排駕乘空間非常寬敞，即使是身高1米8的個頭也完全可上下自如，腿部同樣可自由伸展活動。最重要的是，F(xiàn)6車上配備了許多高檔車才有的裝備，例如LED變光護眼儀表、雙溫區(qū)獨立自動控制空調(diào)、前后8個杯托架，安全上還有前排雙安全氣囊以及自動開啟的前大燈等，這些都是以前同級別車中根本無法找到的。當人領(lǐng)略了這些配置帶來的便捷后，突然發(fā)現(xiàn)比亞迪銷售店工作人員一直強調(diào)的“凱凱定律”的真正含義，F(xiàn)6真有種凱越的價格，凱美瑞的享受。動力三菱發(fā)動機+4速自動變速器F6動力系統(tǒng)是排量2.4升的三菱MIVEC4G69發(fā)動機，這臺2.4升4缸發(fā)動機與以往的三菱一樣具有燃油經(jīng)濟性和動力平順性的出色表現(xiàn)。與這臺發(fā)動機相匹配的是三菱INVECSII4速自動變速箱，它同時支持手動換擋模式，而且變速箱對操作反應(yīng)迅速。這臺

變速箱的控制單元有學(xué)習功能，可以記錄司機的駕駛習慣，再根據(jù)負荷情況計算換擋時機。在實際的駕駛過程中，如果是比較柔和的駕駛，幾乎察覺不到換擋沖擊。內(nèi)飾如果說F6的外形設(shè)計已經(jīng)脫離了完全的抄襲模仿階段，那內(nèi)飾的處理無疑還有上升空間。雖然比起F3的簡單風格已經(jīng)有了不少人性化的改進，但氣味刺鼻的內(nèi)飾材料和粗糙的結(jié)合工藝還是有些不能盡如人意。全新的內(nèi)飾處理已經(jīng)明顯更趨向商務(wù)化用車，盾型的儀表臺造型和老雅閣如出一轍，一條寬大的仿桃木飾板點綴于控制臺中部，恰到好處地將中控臺分割成了上下兩個操作區(qū)，幾個簡潔的圓形按鈕平行排列，既保證了中控臺的整體美觀，又使調(diào)節(jié)更為方便。至于電動天窗、自動空調(diào)在十萬元的F6身上就已經(jīng)都是標準配置了，不過真皮座椅的包裹感不算很好，長途駕駛時會讓駕駛者過早的有疲勞感。評價博采眾長的高質(zhì)模仿秀比亞迪F6有著很“模仿秀”的感覺，這也是國內(nèi)大部分自主品牌汽車企業(yè)需要走的一段路，但相對“神似而形不似”的粗制濫造，比亞迪的磨具開發(fā)和整體制作工藝水平令人側(cè)目。畢竟比亞迪的模具生產(chǎn)還是很出名的，為世界級廠商提供模具。比亞迪在開發(fā)F6時雖然亦使用了同F(xiàn)3相同的模仿套路，但卻是以一種更為成熟和高級的手法來演繹，已經(jīng)擺脫了F3的全套照搬路線。同時F6的車身制造工藝帶給人不小的驚喜。車身兩側(cè)的腰線、裙線非常整齊，沒有高低錯落的感覺。車身覆蓋件的平整度很好，倒角加工得自然平滑，鈑金件之間的縫隙均勻。前后保險杠與車身的接縫緊密，與中網(wǎng)、大燈、尾燈的配合間隙也很到位。前機蓋、行李廂蓋與車身縫隙小且均勻。這樣的工藝水平與如今還在生產(chǎn)的一些年代較早的合資車型相比，有過之而無不及。比亞迪F6造型似豪華車F6的整體外觀給人感覺有雅閣的影子，但是又將一些局部重新設(shè)計，比如中網(wǎng)、大燈、尾燈就有不同，而且比其更加大氣。發(fā)動機艙蓋與行李廂蓋突出車身側(cè)面輪廓，整體包覆的造型與一些豪華車相似。比亞迪此次重點的模仿對象是06款雅閣。F6的輪轂和A、B、C柱以及反光鏡的造型幾乎就是一輛雅閣，尾部的線條在比例分配上也與雅閣頗為相似。而它的前燈有點像景程但又不完全相同、翼子板有點Saab的味道、車頭整體有點像雷克薩斯但更圓滑、尾燈有點像奔馳S-Class但形狀有點區(qū)別、腰線像雅閣但卻比雅閣更低。前立標顯得有幾分牽強F6車頭是傳統(tǒng)的長鼻式設(shè)計，前臉顯得比較粗獷，發(fā)動機艙蓋線條剛勁，且與入柱流暢過渡；發(fā)動機艙采用了當今流行的高位設(shè)計，但卻沒有為它設(shè)計大嘴的進氣格柵；車尾采取了當今流行的短尾箱設(shè)計，使車身線條流暢而簡潔，同時稍短的尾部更使整車動感十足。車尾下翹的弧線造型配合尾燈帶給人幾分高雅的感覺。前立標顯得有幾分牽強，不如設(shè)計個漂亮的車標貼在發(fā)動機艙蓋上?？梢钥闯霰葋喌螰6在外形上借鑒了雷克薩斯、奔馳等世界名車的流行元素，可謂博采眾長，整車沉穩(wěn)踏實兼具動感。車內(nèi)似寬敞大氣內(nèi)飾也同樣帶給人大氣的感覺，儀表臺寬大，冷光儀表效果不錯，座椅雖是手動調(diào)節(jié)，上下、前后調(diào)節(jié)都很方便，內(nèi)部空間使乘坐舒服，尤其后排座椅的空間和舒適性不錯。冷光組合儀表運用了白色LED指針，與黑表盤的高反差對比實現(xiàn)了全天候高清晰識別。具人性化的左右分區(qū)雙溫區(qū)空調(diào)很方便實用，能滿足不同乘員的要求。方向盤中間鑲嵌已不是舊標坐進車內(nèi)除了音響與空調(diào)的盾形控制面板能讓人聯(lián)想到雅閣以外，其他地方能看出比亞迪是動了心思的。整個中控臺采用上黑下黃的搭配，布局合理、功能區(qū)域劃分明確。材質(zhì)雖談不上高級，但是塑料件的加工工藝上乘，特別是方向盤上的塑料件，已經(jīng)可以用精致來形容了。比亞迪的新LOGO也隨著F62.4AT車型的推出，一同浮出水面。方向盤中間鑲嵌的已不是藍天白云的舊標志，取而代之的是比亞迪的拼音縮寫標志，這也是比亞迪進軍國際市場的前奏。車型報價年款類型車型名稱新車指導(dǎo)價排量變速器2011年在售F62011款黃金11版2.0CVT尊享型1.98萬1.0LCVT無級變速2011年在售F62011款黃金11版1.8MT尊享型1.98萬1.8L五檔手動2011年在售F62011款黃金11版1.8MT豪華型1.98萬1.8L五檔手動2010停F62010款黃金版1.8LMT豪華型1.0萬0L

年產(chǎn)2010年停產(chǎn)F62010款黃金版2.0LMT尊貴型1.0萬0L2010年停產(chǎn)F62010款黃金版2.0LCVT尊享型1.0萬0L2010年停產(chǎn)F62010款黃金版2.4LAT尊貴型1.0萬0L2010年停產(chǎn)F62010款黃金版2.4LAT旗艦型1.0萬0L2009年停產(chǎn)F62009款新財富版2.0L舒適型GL—i1.0萬0L2009年停產(chǎn)F62009款新財富版2.0L尊貴型GS—i1.0萬0L2009年停產(chǎn)F62009款新財富版2.0L標準型G—i1.0萬0L2009年停產(chǎn)F62009款新財富版2.4L尊貴型GS—i1.0萬0L2009年停產(chǎn)F62009款新財富版2.4L旗艦型GS—iNAVI1.0萬0L2009年停產(chǎn)F62009款新財富版2.0L標準型1.0萬1.L05擋手動2009年停產(chǎn)F62009款新財富版2.0L舒適型1.0萬1.L05擋手動2009年停產(chǎn)F62009款新財富版2.0L尊貴型1.0萬1.L05擋手動2009年停產(chǎn)F62009款新財富版2.4L旗艦型1.0萬1.L44擋手自一體2009年停產(chǎn)F62009款新財富版2.4L尊貴型1.0萬1.L44擋手自一體2008年停產(chǎn)F62008款2.0手動豪華型GLX-i1.1萬1.L05擋手動2008年停產(chǎn)F62008款2.0手動舒適型GL-i1.0萬1.L05擋手動2008年停產(chǎn)F62008款2.4自動旗艦型GS-iNavi1.0萬1.L44擋手自一體2008年停產(chǎn)F62008款2.4自動尊貴型GS-i1.0萬1.L44擋手自一體2008年停產(chǎn)F62008款財富版2.0L標準型1.0萬1.L05擋手動2008年停產(chǎn)F62008款財富版2.0L舒適型1.0萬1.L05擋手動2008年停產(chǎn)F62008款財富版2.4L旗艦型1.0萬1.L44擋手自一體2008年停產(chǎn)F62008款財富版2.4L尊貴型1.0萬1.L44擋手自一體試駕體驗作為比亞迪邁向高端的戰(zhàn)略車型，比亞迪F6憑借“超豪外觀、超大空間、超強動力、超值享受、超省油耗、超高品質(zhì)”等六項超值迅速贏得市場，成為中高級車市最炙手可熱的車型。在2010年5月份銷量快速突破10萬輛之際，比亞迪順勢推出F6黃金版，新增1.8LMT和2.0LCVT車型，兩款車型繼承了F6一貫出色的乘駕性能，同時，進一步優(yōu)化了F6換擋的便利性和燃油的經(jīng)濟性。本次筆者搶先體驗了F6黃金版2.0LCVT。見比亞迪F6已令筆者印象深刻，在細致觀察之下更覺得F6外觀設(shè)計的匠心獨運。F6黃金版采用全新的設(shè)計，線條硬朗、簡潔流暢，充分迎合了國人的審美偏好。車身尾部的造型與前臉相互呼應(yīng)，整車沉穩(wěn)踏實、優(yōu)雅時尚。智能鷹眼式前大燈是F6黃金版的亮點之一，它可以根據(jù)外部光照度自動開啟大燈，帶給駕乘人員更多的安全。當遭遇到必須緊急剎車的情況時，F(xiàn)6黃金版的LED高位剎車燈會在極短的時間內(nèi)發(fā)出警示，讓后方車輛駕駛員有更多的時間作出反應(yīng)。寬大的內(nèi)部空間絕對是F6黃金版的優(yōu)勢，長4846mm、寬1822mm、高1465mm，軸距2740mm的“大個子”，為駕乘人員提供了舒適的空間享受。F6黃金版在內(nèi)部空間分割利用上，給我們帶來了不少驚喜，多處儲物空間的整合不僅提高了空間利用率，也體現(xiàn)了F6黃金版人性化的設(shè)計理念。480L的后備箱，貼心照顧全家的需求。在外觀和空間方面，F(xiàn)6黃金版已經(jīng)帶給我們足夠多的驚喜，仔細觀察F6黃金版的配置，更是讓人驚喜不斷。F6黃金版與凱美瑞、雅閣標準配置相當，是標準的中高級車型裝備。F6黃金版配備多功能豪華方向盤、自動開啟前大燈、帶LED轉(zhuǎn)向燈和加熱功能的可折回式電動外后視鏡、雙層雙模式電動天窗、木紋裝飾中控臺、LED變光式組合儀表、中文八方向顯示防眩目內(nèi)后視鏡、ETC電控節(jié)氣門、三鍵高頻遙控中央門鎖及行李箱鎖。定速巡航系統(tǒng)、NAVI語音電子導(dǎo)航系統(tǒng)、“Followmehome”大燈延時關(guān)閉功能等等只有在20萬以上車型才有的配置，F(xiàn)6黃金版同樣配備。F6黃金版在安全性能方面，采用3H高剛性車身結(jié)構(gòu)，加上整體沖壓側(cè)圍以及車門內(nèi)置防側(cè)撞保護桿，全方位抵擋來自外界的撞擊。被動安全方面，F(xiàn)6黃金版還配備智能型雙安全氣囊和側(cè)氣囊，三段潰縮吸能方向盤、可潰縮式轉(zhuǎn)向柱、吸能式副車架以及潰縮吸能式制動踏板等，極大地提高了行車安全性，讓駕乘人員更放心。本次試駕的F6黃