卡口球工程安裝指導(dǎo)書1.1

內(nèi)部公開內(nèi)部公開第2第2頁,共40頁ITSV600R001卡口球工程安裝指導(dǎo)書

修訂記錄日期修訂版本描述作者2015-05-271.00初稿F01302內(nèi)部公開內(nèi)部公開第頁，共40頁321基礎(chǔ)內(nèi)接地法圖3-4基礎(chǔ)內(nèi)接地在基坑底部打入一根50X50x5mm,長1.5m的角鋼，角鋼與立桿基礎(chǔ)用40x4mm扁鋼焊接來保證立桿整體接地。扁鋼還需焊接至手井并預(yù)留接頭。手井內(nèi)的扁鋼接頭再使用接地線引入機(jī)箱內(nèi)進(jìn)行接地，接地線可使用軟質(zhì)銅絞線，其截面為 10mm2。機(jī)箱內(nèi)電源安裝電源避雷器并且接地。應(yīng)使用接地?fù)u表測量接地電阻大小，確保接地電阻v 4Q。如測試未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，可采用以下3種方法降低接地電阻：采用擴(kuò)大地網(wǎng)的方式兩個角鋼之間距離大于3m，用扁鋼焊接連接?？梢栽陂_挖預(yù)埋管道時的溝道里打入與PVC管道一起埋好，也可現(xiàn)場全部恢復(fù)再做接地樁。需注意避開地下管道，另外焊接處用瀝青等做防銹處理。擴(kuò)大地網(wǎng)圖示如下：圖3-5擴(kuò)大地網(wǎng)3000— — 單位2nun利用接地電阻降阻劑降阻劑是由幾種物質(zhì)配制而成的化學(xué)降阻劑，是具有導(dǎo)電性能良好的強(qiáng)電解質(zhì)和水分。這些強(qiáng)電解質(zhì)和水分被網(wǎng)狀膠體所包圍，網(wǎng)狀膠體的空格又被部分水解的膠體所填充，使它不致于隨地下水和雨水而流失，因而能長期保持良好的導(dǎo)電作用。在接地極周圍敷設(shè)了降阻劑后，可以起到增大接地極外形尺寸，降低與起周圍大地介質(zhì)之間的接觸電阻的作用，因而能在一定程度上降低接地極的接地電阻。降阻劑用于小面積的集中接地、小型接地網(wǎng)時，其降阻效果較為顯著。這是目前采用的一種較新和積極推廣普及的方法。人工處理土壤(對土壤進(jìn)行化學(xué)處理)在接地體周圍土壤中加入化學(xué)物，如食鹽、木炭、爐灰、氮肥渣、電石渣、石灰等，提高接地體周圍土壤的導(dǎo)電性。采用食鹽，對于不同的土壤其效果也不同，如砂質(zhì)粘土用食鹽處理后，土壤電阻率可減小1/3?1/2，砂土的電阻率減小3/5?3/4,砂的電阻率減小7/9?7/8;對于多巖土壤，用1%食鹽溶液浸漬后，其導(dǎo)電率可增加 70%。這種方法雖然工程造價較低且效果明顯，但土壤經(jīng)人工處理后，會降低接地的熱穩(wěn)定性、加速接地體的腐蝕、減少接地體的使用年限。因此，一般來說，是在萬不得以的條件下才建議采用。

322單獨接地體法圖3-6單獨接地體按加體安裝接地體的焊接應(yīng)采用搭焊，搭焊長度為鋼管直徑的 6倍；接地體安裝點下方應(yīng)無任何管道、線纜經(jīng)過；接地體安裝完成后，應(yīng)使用接地?fù)u表測量接地電阻大小，接地電阻要求小于應(yīng)立即測量接地電阻，如果電阻值過大可采用上一節(jié)降低接地電阻的方法處理。4QO注意雨后不3.3按加體安裝接地體的焊接應(yīng)采用搭焊，搭焊長度為鋼管直徑的 6倍；接地體安裝點下方應(yīng)無任何管道、線纜經(jīng)過；接地體安裝完成后，應(yīng)使用接地?fù)u表測量接地電阻大小，接地電阻要求小于應(yīng)立即測量接地電阻，如果電阻值過大可采用上一節(jié)降低接地電阻的方法處理。4QO注意雨后不3.3桿件安裝3.3.1桿件分類常見的桿件類型如下:圖3-7桿件類型Fff龍CI架332桿件選型安裝1.桿件設(shè)計立桿高度在客戶沒有特殊要求的情況下，桿件挑臂距離地面凈高度為 6.0m;立桿中心線應(yīng)與水平面垂直，挑臂橫桿應(yīng)與立桿垂直；卡口球側(cè)裝時，選擇挑臂為 2m-3m的F桿即可；卡口球正裝時，桿件挑臂長度必須確?？谇蚩砂惭b在監(jiān)控車道的中央。 挑臂長度與桿件選型如下表表3-2挑臂長度與桿件選型車道數(shù)量單車道寬度d（m）挑臂長度（m） 描述12<d<46F桿（或龍門架）2d<3.56F桿（或龍門架）d<3.56+4無灌木遮擋，T桿模式d>3.58F桿（或龍門架）3d<3.510F桿（或龍門架）d>3.512F桿（或龍門架）4d<3.512F桿（或龍門架）d>3.514F桿（或龍門架）道路的雙向車道數(shù)目大于4時，可采取在道路兩邊各立一根F桿的雙F桿方式，如下圖:圖3-8雙向車道數(shù)目大于4場景用雙F立桿行車方向道路的單向車道數(shù)目大于4時，可選取以下道路的單向車道數(shù)目大于4時，可選取以下3種立桿方式，如下三圖所示:圖3-9單向車道數(shù)目大于 4場景用4F立桿F桿 F村 F圖3-9單向車道數(shù)目大于 4場景用4F立桿F桿 F村 F桿 F桿圖3-10單向車道數(shù)目大于4場景用FTF立桿（適用隔離帶較窄時）圖3-11單向車道數(shù)大于4場景用雙龍門架I ［箔［隔龍門架2.桿件選材桿件采用的鋼材應(yīng)符合GB-700的要求,行車方向龍門架頂部采用可裝卸的柱帽封蓋，鋼材全部采用熱浸鍍鋅進(jìn)行防銹處理，立桿壁厚根據(jù)挑臂長度從6mm-10mm不等，挑臂厚度從4mm-6mm不等,建議數(shù)據(jù)如下表：

表3-3桿件厚度序號挑臂長度(m)立桿厚度(mm)挑臂厚度(mm)14m-5m6mm4mm26n—9m6mm4mm310n—12m8mm5mm413m—15m10mm6mm3.桿件安裝基礎(chǔ)保養(yǎng)期滿后，方可立桿吊裝；使用吊車把桿件吊到路面上，在地面利用高車、墊木等把桿件組裝好；組裝桿件完畢后，在地面把線纜按照圖紙穿好，并在線纜兩端做好標(biāo)示(如果線纜尚不具備，則把鐵絲到桿件中，以便立好桿件之后穿線。鐵絲的一端彎成不封口的圓圈， 將鐵絲穿入管道內(nèi)，在管道的兩端鐵絲均應(yīng)留有 10?15cm的余量)；地面工作完成后，用吊機(jī)把立桿組裝到基礎(chǔ)上。即先把繩索綁到桿件橫臂上， T型桿可以固定兩根繩索，綁繩索的目的是控制桿件底座大致和基礎(chǔ)對齊， 人工用手對齊立桿基礎(chǔ)螺桿與桿件法蘭孔位對齊。在落下桿件時，須保證立桿和路面垂直。桿件組裝到基礎(chǔ)上之后，在擰緊螺絲之前先通過杠桿、鉛錘、大扳手等工具，調(diào)整桿件的垂直度。垂直度調(diào)好后再固定好，把地腳螺栓和螺絲擰緊，每個螺桿保證兩個螺絲。最后，用鉛錘查看立桿的垂直度，即保證鉛錘吊線和立桿兩側(cè)邊緣線平行；固定好桿件后，可以把事先穿好的線纜通過桿件底部的出線孔及桿件基礎(chǔ)預(yù)留的管道穿至手井、機(jī)箱。3.4感應(yīng)線圈鋪設(shè)3.4.1線圈尺寸圖3-12卡口球中的感應(yīng)線圈Mg 廠卜^30X30公分倒角前線圈后線囿前線圈后線囿1^ 即抓拍點 J米05米2個車檢線圈;線圈數(shù)量：在沒有特殊說明的情況下，每車道采用線圈的間隔(中心距)：3m2個車檢線圈;線圈寬度(沿行車方向)： 1m；根據(jù)車道寬度，確定車檢線圈長度( d)的具體尺寸，一般不大于 2.8m，以線圈位于車道中央，線圈距車道分道線左右各 0.5m為宜；線圈纏繞匝數(shù)建議為4匝；線圈要有30公分*30公分的倒角；圖中標(biāo)示后線圈上邊線即抓拍點位置。重點說明：感應(yīng)線圈切割位置具體參照本文第 4章節(jié)各個方案。3.4.2敷設(shè)線圈線圈切割要求道路卡口球應(yīng)用中線圈切割寬度推薦2-4m，線圈匝數(shù)為4匝；按施工圖標(biāo)注位置在路面畫出線圈圖形。注意倒角誤差小于 1cm，直線誤差小于1cm；用切割機(jī)沿畫出線圈切槽，槽寬8mm，深10cm(對不平整路面，切槽深12cm)對切割機(jī)無法到達(dá)的角落，用沖擊電錘或榔頭破去路面，確保線圈敷設(shè)時不致電纜外露；線圈槽切割完后用鑿子將槽的各銳角鈍化，以減小因熱脹冷縮而造成的線圈線受力不均現(xiàn)象。填充材料FVN19/0.32(1.5平方臘克線)，用于制作檢測線圈；瀝青路面選用柏油澆注，即用柏油密封路面的線圈切槽。建議使用 75#瀝青。敷設(shè)工藝清理線圈切槽。首先用水沖洗已割好的線圈切槽，然后用空氣壓縮機(jī)吹出切槽內(nèi)殘留雜質(zhì)并吹干切槽；按照工藝要求進(jìn)行電纜敷設(shè)，如下圖所示：圖3-13電纜敷設(shè)圖拘了淒免線圈引線対ffllilffiS的豹響,建諭卡口弟獅謹(jǐn)設(shè)備的線圈引線從后線圈的前端弓拘了淒免線圈引線対ffllilffiS的豹響,建諭卡口弟獅謹(jǐn)設(shè)備的線圈引線從后線圈的前端弓I出ZHn手工井步驟i步驟i沿順時針方向在切槽內(nèi)放置四圈臘克線;步驟2如圖3-13所示，前線圈的兩條引出線經(jīng)A點后，相互纏繞沿ABC—線及線圈延伸槽放于井內(nèi)，雙絞密度為每m15~20轉(zhuǎn)；步驟3測量線圈電感量，參照表3-5；步驟4后線圈的兩條引出線經(jīng)B點后同樣相互纏繞沿線圈延伸槽進(jìn)入井內(nèi)， 纏繞密度同上;步驟5線圈饋線如需經(jīng)過路沿石到井，在路沿石區(qū)間饋線必須穿管，推薦使用標(biāo)準(zhǔn)6分鋼管；步驟6井內(nèi)的線圈饋線長度至少大于1m；步驟7不同線圈的饋線在井內(nèi)應(yīng)按規(guī)定做好電纜編號標(biāo)記以便區(qū)分;步驟8槽內(nèi)的線圈線應(yīng)拉直且緊貼槽底；表3-4線圈寬度與線圈匝數(shù)參考表線圈寬度線圈匝數(shù)2-4m4表3-5線圈電感量參考表周長(m尺寸(長*寬)匝數(shù)電感量(uH6.001.0*2.041487.001.0*2.54115| 8.00 | 1.0*3.0 | 4 | 131A\注意在施工時，為了盡少破壞路面，我們允許把一個車道的所有線圈引出線放在同一個切槽 ABC內(nèi)，但是每個線圈的引出線必須為雙絞，如圖 3-13所示。前線圈和后線圈的引線要分別做好標(biāo)記， 防止混淆。同一車道兩個線圈可以從一個線槽內(nèi)引出,不同車道的線圈引線必須分槽引出。如卡口球僅使用視頻、雷達(dá)或激光進(jìn)行車輛檢測時，不需要鋪設(shè)感應(yīng)線圈。密封切槽。用加熱的柏油注滿切槽，切槽密封后用鐵鏟將高于路面的柏油鏟掉；用水泥修補被沖擊電錘損壞的路面。線圈與饋線絞接方法一般環(huán)形線圈需要通過饋線(線圈信號饋線)引到車檢器中，當(dāng)環(huán)形線圈線和饋線絞接在一起時必須加倍小心，以便確保良好的連接。連接環(huán)形線圈和饋線有兩種可取的方法：1、纏繞并焊接；2、緊壓并焊接。焊接所產(chǎn)生的阻抗最小并且不大容易因腐蝕而衰變。當(dāng)金屬線被絞接好以后，應(yīng)對接頭進(jìn)行防水處理，先用防水膠帶將各接頭分別包裹，然后四個接頭一并包裹，注意膠帶纏繞一定要緊密。線圈的測量線圈接入檢測器機(jī)箱后，需要對線圈線及饋線進(jìn)行檢測：使用電感測試儀，測量電感范圍在100-200卩H之間，并且每次過車電感波動范圍在土5卩H范圍波動即為正常。同時也可以使用萬用表的歐姆量程對線圈饋線的兩端測量，測到的電阻應(yīng)小于 5Q,—般在1~3Q。若電阻過大，則線圈線的絞接可能有問題。3.5線纜敷設(shè)線纜敷設(shè)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。具體到卡口球線纜布線，應(yīng)該注意以下幾點：根據(jù)接線圖紙熟悉設(shè)備的接線，檢查工程商提供的線纜是否滿足我司設(shè)備的需要， 主要是檢測是線纜直徑大小，線纜是否帶屏蔽，線纜是否雙絞(各設(shè)備間連接用的具體線纜型號和方法請

參見5線纜連接）。不滿足的必須詳細(xì)記錄，反饋到相關(guān)責(zé)任人，并簽訂工程備忘錄，避免后續(xù)因線纜不符合要求導(dǎo)致設(shè)備工作無法正常而引起糾紛。明確每次穿線需要哪幾種線纜、 線纜的線路走向、線纜需要的長度。把定義好的線纜在布線前兩端都做好標(biāo)識，打好標(biāo)簽，以方便后期維護(hù)；機(jī)箱內(nèi)部線纜的布放要求整齊美觀，走向要求清晰、易識別。信號線和電源線的電纜必須分開綁扎以防止強(qiáng)電對信號的傳遞產(chǎn)生干擾在布置網(wǎng)線時需要考慮傳輸線路不應(yīng)太長，室外應(yīng)用當(dāng)傳輸距超過 80m時，應(yīng)增加信號增強(qiáng)設(shè)備或考慮使用光纖的方式來進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。利用立桿內(nèi)的預(yù)留鐵絲穿線。穿線時注意輕拉輕拽，防止劃破線纜保護(hù)膠皮。管道內(nèi)所有線纜穿過后的總面積不能超過管道截面積的 50%。一是導(dǎo)線散熱的需要，二是方便穿線。所有的設(shè)備均要求有良好的接地措施。4工程設(shè)計4.1卡口球側(cè)裝工程設(shè)計（推薦）卡口球推薦側(cè)裝，并監(jiān)控2個車道。安裝位置為1車道靠近路邊側(cè)的車道線上方。工程實施方案圖如下：雙車道抓IS點區(qū)為〉LJ 機(jī)動車道2機(jī)動車道1非機(jī)動車道30m非機(jī)動車道()推薦理由：1、 側(cè)裝對桿件長度要求小，便于施工。2、 側(cè)裝時，來向車輛車大燈的光暈比正裝小，車牌呈現(xiàn)更好。3、 監(jiān)控雙車道時，車牌像素較大，有利于指標(biāo)，故主推雙車道。風(fēng)險：1、當(dāng)1車道為公交車道，或監(jiān)控路段大車較多時，不推薦側(cè)裝，鄰邊車道遮擋會影響指標(biāo)。4.1.1卡口球側(cè)裝單車道方案抓拍點距離立桿水平距離為30m,調(diào)節(jié)變倍使圖像下邊緣能覆蓋完整單車道即可實際路口監(jiān)控參考圖工程實施方案具體如下:圖4-1工程參考圖單車道抓扭點/— iKi! iIff車方4^； 1 |r■豎1i i1 ?機(jī)動車道1J 1>-- 30m*1h卡口球側(cè)裝i非機(jī)動車道JHJT4.1.2卡口球側(cè)裝雙車道方案抓拍點距離立桿水平距離為30m,調(diào)節(jié)變倍使圖像下邊緣能覆蓋完整2車道即可，同時保證車牌像素在100以上即可（適用于單個車道寬度小于3.75m的車道）。實際路口監(jiān)控參考圖工程實施方案具體如下:圖4-2工程參考圖雙車道抓拍點機(jī)動車道2I行車方圖4-2工程參考圖雙車道抓拍點機(jī)動車道2I行車方卡口球側(cè)袋非機(jī)動車道機(jī)動車道230m4.1.3卡口球側(cè)裝三車道方案抓拍點距離立桿水平距離為30m,調(diào)節(jié)變倍保證圖像下邊緣能覆蓋完整 3車道，同時保證車牌像素在80以上（適用于單個車道寬度小于3.5m的車道）。譽說明卡口球監(jiān)控3車道大場景時，車牌像素?zé)o法滿足100,故退而規(guī)定為80以上，且此時指標(biāo)會略低于監(jiān)控單、雙車道指標(biāo)，捕獲和識別率均在 90%左右。實際路口監(jiān)控參考圖

14km/h卑車:14km/h卑車:2J3B:09H4]若車牌像素不夠?qū)е伦R別不佳，可適當(dāng)增加變倍，但必須保證抓拍點要覆蓋 3個車道,如下圖17km/h革亞：17km/h革亞：2觸邀:衛(wèi)也州B：3633.C4^gf^Al工程實施方案具體如下:圖4-3工程參考圖三車道抓拍點機(jī)動車道3◎ lJ LJ 機(jī)動車道2 1 I廳車方Q !J |! 機(jī)動車道1LJ J 丸m 1 | 非機(jī)動車道4.2卡口球正裝工程設(shè)計4.2.1卡口球正裝單車道方案抓拍點距離立桿水平距離為30m,調(diào)節(jié)變倍使圖像下邊緣能覆蓋完整單車道即可實際路口監(jiān)控參考圖工程實施方案具體如下:圖4-4工程參考圖單車道—環(huán)］:: 機(jī)動車道1 4'1 30mA）卡口球1E裝1非機(jī)動車遭U 抓拍點422卡口球正裝雙車道方案抓拍點距離立桿水平距離為30m,調(diào)節(jié)變倍使圖像下邊緣可覆蓋完整2車道即可，同時保證車牌像素在100以上即可（適用于單個車道寬度小于3.75m的車道）。實際路口監(jiān)控參考圖工程實施方案具體如下:圖4-5工程參考圖雙車道掘描點( K !:Ljn1 機(jī)動車道2h卡口球正裝J1: 機(jī)動車道1L- 30m非機(jī)動車道77）423卡口球正裝三車道方案抓拍點距離立桿水平距離為30m,調(diào)節(jié)變倍使圖像下邊緣能覆蓋完整 3車道，同時保證車牌像素在80以上（適用于單個車道寬度小于3.5m的車道）。實際路口監(jiān)控參考圖

若車牌像素不夠?qū)е伦R別不佳，可適當(dāng)增加變倍，但必須保證抓拍點要覆蓋 3個車道,如下圖工程實施方案具體如下:圖4-6工程參考圖非機(jī)動車道5工程安裝5.1卡口球的安裝5.1.1安裝所需物料圖5-1通用抱桿支架圖5-2室外吊裝吸頂盤準(zhǔn)備物料2：室外吊裝吸頂盤準(zhǔn)備物料2：室外吊裝吸頂盤圖5-3轉(zhuǎn)接環(huán)準(zhǔn)備物料3：轉(zhuǎn)接環(huán)5.1.2設(shè)備安裝步驟1：通用抱桿支架與室外吊裝吸頂盤固定圖5-4通用抱桿支架與室外吊裝吸頂盤固定圖X4固定時需使用4顆螺絲固定，且上下需更放置一個墊片。步驟2:轉(zhuǎn)接環(huán)固定到室外吊裝吸頂盤圖5-5轉(zhuǎn)接環(huán)固定到室外吊裝吸頂盤步驟3:通用抱桿支架安裝到桿上圖5-6通用抱桿支架安裝到桿上步驟4:將網(wǎng)線、電源線等尾線穿過通用抱桿支架。圖5-7將網(wǎng)線、電源線等尾線穿過通用抱桿支架步驟5:將卡口球與轉(zhuǎn)接環(huán)固定。圖5-8卡口球與轉(zhuǎn)接環(huán)固定步驟6:將保險鋼絲固定到抱箍上。6線纜連接返回線纜鋪設(shè)6.1常用線纜6.1.1線纜類型目前，比較常用的線纜主要有以下幾種：RVV(3X1)或RVV(4X1)：用于電源信號、控制信號的傳輸；RVV(3X1.5)、RVV(3X2.5)或RVV(3X4.0):主要用于機(jī)箱電源進(jìn)線;室外網(wǎng)線：用于攝像單元視頻傳輸以及控制信號傳輸。6.1.2線纜外徑表6-1常用的線纜外徑線纜規(guī)格外徑上限(mm)RVV(3X1)8.4RVV(3X1.5)9.8RVV(3X2.5)12RVV(3X4.0)13.2RVV(4X1)9.4室外超五類網(wǎng)絡(luò)電纜76.1.3線纜管道選擇線纜管的內(nèi)徑與穿管線纜束外徑之比不得小于 2。對于需要穿越機(jī)動車道的管道或者落地引上管道，推薦選用鍍鋅鋼管；常用的鍍鋅鋼管有0100$150幾種。其他電纜管推薦選用PVC或PE材質(zhì)的塑料管；常用的PVC或PE管的規(guī)格有$50$60$75$90$110幾種。6.2連接機(jī)箱卡口球前端主機(jī)箱接入220V電源線，主要提供電源給卡口球和補光燈。 施工時必須對卡口球前端主機(jī)箱做接地處理，視當(dāng)?shù)乩子晏鞖忸l率考慮添加防雷器。如果當(dāng)?shù)毓╇姴环€(wěn)則需增加UPS和穩(wěn)壓器。根據(jù)硬件組測試數(shù)據(jù)：穩(wěn)壓器建議電壓拉偏范圍在： AC220V±10%。電源防雷器選購

60KA、網(wǎng)口防雷器3KA。UPS選擇需要根據(jù)下表各個前端設(shè)備的功率來計算:表6-2卡口球各設(shè)備功率設(shè)備類型最大瞬間功率(W)備注卡口球56白光球亮10顆燈時的最大功率車檢器4故卡口球最大功率：50+4=54W。出于通用考慮，我們?nèi)≈?00W來計算所需UPS功率,并給整個機(jī)箱預(yù)留500W余量。假設(shè)現(xiàn)場有N個卡口球時，UPS要求的最低瞬間功率值為：UPS瞬間功率=100*N+500W。如現(xiàn)場有3路卡口球，則UPS瞬間功率值要求最小為100*3+500=800W。A\注慧在項目施工中，卡口球的電源適配器均放置在主機(jī)箱中，從主機(jī)箱到卡口球安裝位置之間需要使用電源尾線進(jìn)行跳線，跳線請嚴(yán)格按照以下要求進(jìn)行選擇：當(dāng)跳線距離小于28m時，請統(tǒng)一選AWG18規(guī)格線當(dāng)跳線距離處于28m~44m時，統(tǒng)一選AWG16線當(dāng)跳線距離處于28m~44m時，統(tǒng)一選AWG14線當(dāng)跳線距離處于44m~74m時，統(tǒng)一選AWG12線6.3感應(yīng)線圈連接一般線圈線選用的電纜型號：FVN19/0.32，也稱為臘克線。線圈與車檢器通過饋線進(jìn)行連接。一般采用RVVPS(4X1)作為線圈信號饋線，根據(jù)饋線的長度來選擇電纜的規(guī)格，其對應(yīng)關(guān)系如下表。表6-3饋線選型饋線長度(m)電纜規(guī)格描述L<200RVVPS(4X1.0)4芯1.0mm2雙絞屏蔽線纜200<L<300RVVPS(4X1.5)4芯1.5mm2雙絞屏蔽線纜線圈與饋線在手工井內(nèi)進(jìn)行對接。對接時，四芯屏蔽線中雙絞的兩芯為一組，與一個線圈連接。要求采用絕緣對接管進(jìn)行壓接，然后用絕緣膠布分芯進(jìn)行包扎，最后纏上防水膠布,確保線纜的絕緣和防水性能，饋線與線圈和卡口球機(jī)箱的連接如圖6-1和圖6-2。圖6-1線圈與饋線的連接圖捽制機(jī)箱圖6-2饋線與車檢器的連接圖V 】行車右向：RWPS4空線圈躊線j|方向△注意饋線必須使用RWPS雙絞屏蔽線纜