柴油機后處理系統(tǒng)常見故障分析與檢修

成都紡織高等專科學校畢業(yè)說明書中文摘要成都紡織高等專科學校機械工程學院畢業(yè)論文課題名稱：柴油機后處理系統(tǒng)常見故障分析與檢修班級：層次：本科?？茖W生學號：20130指導老師：楊學生姓名：楊學生專業(yè)：汽車檢成都紡織高等?？茖W校機械工程學院2016年3月17日成都紡織高等?？茖W校畢業(yè)論文中文摘要Ⅰ摘要隨著改革開放以來我國經(jīng)濟飛速發(fā)展的同時環(huán)境也受到了相應(yīng)的污染，為了我們子孫后代的的環(huán)境安全國家也不斷進行政策管制。大氣污染就是其中一種，污染的氣體來自工業(yè)和汽車尾氣，所以為了減少汽車有害氣體排放國家制定了貨車的國三國四排放標準，相應(yīng)的就有了貨車后處理系統(tǒng)。油機后處理柴系統(tǒng)的作用是對柴油發(fā)動機尾氣的處理，該系統(tǒng)配的柴油車是國三和國四系統(tǒng)的貨車；而這個系統(tǒng)有兩種方法分別對應(yīng)國三的EGR+DPF（ExhaustGasRecirculation+Dieselparticlefilter；廢氣再循環(huán)+柴油機顆粒捕捉器）與國四的SCR（SelectiveCatalyticReduction選擇性催化還原）。柴油發(fā)動機排出的尾氣很多污染氣體而后處理的系統(tǒng)就是用于對污染氣體進行處理，處理的辦法是將有害氣體或污染氣體進行轉(zhuǎn)化為清潔氣體，該系統(tǒng)的發(fā)明就是響應(yīng)世界的減少大氣污染號召；所以該系統(tǒng)的發(fā)明就是對大氣的保護。下面介紹一些后處理方法：1、SCR：selectivecatalyticreduction（選擇性還原）主要處理NO化合物。2、DOC：Dieseloxidationcatalyst（氧化催化器）主要用處理HC、CO化合物。3、POC:Partialoxidationcatalyst（部分顆粒氧化催化器）主要用來處理PM。4、DOC：Dieselparticlefilter（柴油機顆粒捕捉器）主要用來處理PM。5、EGR：exhaustgasrecirculation(廢氣再循環(huán))該技術(shù)將發(fā)動機廢氣引入進氣管，降低進入氣廢氣再循環(huán)該技術(shù)將發(fā)動機廢氣引入進氣管，降低進入氣從缸的氧氣濃度，控制燃燒速度，降低燃燒溫度,從而降低NO化合物的生成和排放。以上就是后處理的一些方式，該篇論文會針對以上方法進行工作原理講解，而對于該片論文的重點是尿素系統(tǒng)的講解，其他只作為了解！關(guān)鍵詞：選擇性還原氧化催化器柴油機顆粒捕捉器廢氣再循環(huán)尿素系統(tǒng)成都紡織高等專科學校畢業(yè)論文英文摘要ⅡABSTRACTWiththerapiddevelopmentofeconomyinourcountrysincethereformandopeningtotheoutsideenvironmentispollutedbythecorrespondingatthesametime,inordertoourfuturegenerationsofnationalenvironmentalsafetyalsoongoingpolicyregulation.Airpollutionisoneofthem,fromindustrialandautomobileexhaustgaspollution,soinordertoreduceautomobileharmfulgasemissionscountrymadethethreecountriesoftruckfouremissionsstandards,thecorrespondinghavetruckpost-processingsystem.Oilmachineprocessingwoodprocessingsystemisusedondieselengineexhaust,forwardofthetruckdieselisfourcountriessanhesystem;AndthissystemhastwokindsofmethodscorrespondingtothethreeEGR+DPF(ExhaustGasRecirculation+Dieselparticlefilter;ExhaustGasRecirculation+Dieselparticulatetrap)andthefourSCR(SelectiveCatalyticReductionofSelectiveCatalyticReduction).Herearesomepost-processingmethods:1,SCR,selectivecatalyticreduction(reduction)MainprocessingNOcompounds.2,DOC:Dieseloxidationcatalyst(oxidationcatalysts)mainlyusetheHC,COcompounds.3,POC:Partialoxidationcatalyst(Partialoxidationcatalystsparticles)ismainlyusedtodealwithPM.4,DOC,Dieselparticlefilter(Dieselparticulatetrap)ismainlyusedtodealwithPM.5,EGR,exhaustgasrecirculation(exhaustgasrecirculation)thetechnologytotheintroductionoftheengineexhaustgasinletpipe,decreaseinthegasexhaustgasrecirculationthetechnique,introducestheengineexhaustgasinletpipe,reducingoxygenconcentrationinthegasfromthecylinder,controltheburningspeed,thelowercombustiontemperature,thusreducingthegenerationofNOcompoundsandemissions.Isthewayofthepostprocessingoftheabove,thepaperwillbeinviewoftheabovemethodsareworkingprinciple,andfortheinterpretationofthethesisfocusesontheureasystem,justasotherunderstand!Keywords:selectivereductionoxidationcatalystsdieselparticulatetrapExhaustgasrecirculationsystemofurea成都紡織高等專科學校畢業(yè)論文目錄=4\*ROMANIV目錄1目錄 11.1柴油車尾氣有哪些有害氣體 1第一章后處理系統(tǒng)工作原理 31.1DOC后處理器工作原理 31.2POC原理 31.3DPF后處理器工作原理 41.4EGR工作原理 6第二章SCR工作原理 72.1兩種技術(shù)路線的實現(xiàn)原理 82.2SCR組成 82.2.1尿素控制單元 92.2.2尿素泵 102.2.3尿素噴嘴 172.2.4催化消聲器 182.2.5添藍罐 192.2.6NOX傳感器 212.2.7催化器前后溫度傳感器 262.2.8加熱電磁閥 272.2.9尿素管 272.2.10尿素箱加熱管路 28第三章后處理常見故障檢測與維修 293.1電控發(fā)動機國四整車電子網(wǎng)絡(luò)架構(gòu) 293.2后處理單元電氣原理介紹 293.3尿素壓力建立失敗 313.4尿素消耗少 333.5OBD扭矩限制與不可清除代碼 343.6OBD燈亮 433.7尿素加熱不放行 433.8NOX轉(zhuǎn)化效率低 453.9聞到一股氨氣味 463.10尿素結(jié)晶 47第四章后處理部分零件檢測及故障排除 484.1DCU及尿素泵總成 484.2尿素泵接口定義及檢測方法 494.3尿素噴嘴 524.4排氣溫度傳感器（前排溫） 534.5氮氧傳感器 544.6尿素液位及溫度傳感器 554.7大氣溫度傳感器 56第五章故障診斷維修 585.1診斷過濾器 585.2診斷尿素噴嘴 595.3診斷尿素泵 605.4診斷T形接頭 615.5診斷尿素壓力傳感器 625.6診斷排氣溫度傳感器 635.7診斷氮氧傳感器 645.8診斷外部尿素管路 645.9診斷內(nèi)部尿素管 655.10診斷加熱電磁閥 675.11診斷尿素泵總成 685.12診斷DCU 685.13CAN通訊問題 685.14診斷尿素箱總成 695.15診斷尿素傳感器單元 70第六章總結(jié) 72致謝 73聲明 74參考文獻 75 =4\*ROMANIV成都紡織高等?？茖W校畢業(yè)論文目錄1

1前言本論文是關(guān)于對后處理系統(tǒng)的工作原理以及尿素系統(tǒng)的工作原理與故障分析，后處理是對柴油發(fā)動機柴油燃燒后產(chǎn)生的有害或污染氣體進行處理。以減少尾氣排放和減少對環(huán)境的污染！對于尿素系統(tǒng)是本論文的重點介紹，而其他的處理屬于了解，也許有些讀者會問干嘛介紹其他的系統(tǒng)不直接介紹尿素系統(tǒng)。我想告訴你們的是：尿素系統(tǒng)的研究是由一代代的后處理系統(tǒng)演變而來，我們要掌握后處理成長過程！為什么要對柴油車加一個尿素系統(tǒng)呢？順著經(jīng)濟的不斷發(fā)展環(huán)境也遭到了嚴重的破壞，比如：臭氧成遭到破壞導致紫外線更多使人類患?。挥秩缛蚨趸颊婕訉е氯蜃兣贡ㄈ诨恍┑胤礁珊?，這些人為的破換導致地球平衡被打破最終受害的使我們自己。而這些的罪魁禍首就是工業(yè)與汽車尾氣！所以國家提出了國四階段！就是減少尾氣有害氣體排放！隨著國四系統(tǒng)的引入必定會給廣大汽車售后服務(wù)的人員帶來這一塊的迷茫以及無法維修！本論文的重點就是對后處理系統(tǒng)的工作原理的介紹以及對常見故障的分析與維修！本論文將講解這些后處理系統(tǒng)：英文名稱中文名稱DOC柴油氧化催化器DOC+POC柴油氧化催化器+部分顆粒氧化催化器DPF柴油機顆粒捕捉器EGR廢氣再循環(huán)成都紡織高等?？茖W校畢業(yè)論文前言2SCR（重點）選擇性還原1.1柴油車尾氣有哪些有害氣體1.一氧化碳(CO)由是CO是無色無臭的氣體,由燃料的不完全燃燒形成,是一種窒息性的有毒氣體,由于CO與血液中有輸氧能力的所血紅蛋白的親和力比氧強200倍,所以人體吸入CO之后,血液的輸氧能力大大降低,使心臟、大腦等重要器官嚴重缺氧，根據(jù)吸入CO濃度與時間不同，輕者出現(xiàn)頭暈，惡心，頭痛等癥狀，嚴重時使心血管工作困難，直至死亡。2.碳氫化合物(HC)碳氫化合物包括未然和未完全燃燒的燃油、潤滑油及其裂解產(chǎn)物和部分氧化物，如苯、醛、酮、烯、多環(huán)芳香碳氫化物等200多種復雜成分。其中甲醛、丙烯醛等對眼睛、呼吸道和皮膚有刺激作用，濃度超過25ppm，會引起頭暈、嘔吐、貧血等癥狀。其中，有些多環(huán)芳香烴如：硝基烯、苯丙芘是強致癌物。3.氮氧化物(NOx)氮氧化物是燃燒過程中形成的多種氮氧化物,如NO、NO2、N2O3、N2O5等，總稱NOX，在內(nèi)燃機中主要是NO、約占95%，其次為N02，NO毒性不大，但可被氧化成NO2，NO2是一種綜紅色強刺激性的有毒氣體，NO2吸入人體后，和血紅蛋白結(jié)合，使血液輸氧能力下降，對心臟、肝、腎都有危害。NO2會使植物枯黃。4.微粒主要由碳煙、氧化硫及附著的HC組成。微粒對人體的危害和微粒的大小有關(guān)。粒愈小，懸浮在空氣中的時間愈長，進入人體肺部后停滯在肺部及支氣管中的比例越大，對人體呼吸系統(tǒng)危害較大，另外由于它存在孔隙而粘著SO2，HC、NO2等有毒物質(zhì)和苯丙芘等致癌物質(zhì)對人體危害更大。成都紡織高等專科學校畢業(yè)論文第一章后處理系統(tǒng)工作原理3第一章后處理系統(tǒng)工作原理1.1DOC后處理器工作原理(Dieseloxidationcatalyst柴油氧化催化器）該技術(shù)使用含有貴金屬的催化劑使發(fā)動機排氣中的HC，CO，NO和顆粒表面的可揮發(fā)性成份進一步氧化,從而降低HC,CO,PM的量。DOC可應(yīng)用于氣體發(fā)動機處理HC和CO排放物。DOC可使NO2部分轉(zhuǎn)化成NO，這樣的DOC可和POC配合使用，降低顆粒排放；也可應(yīng)用于DPF被動再生。DOC在氧化化HC的同時放出熱量，這樣的DOC應(yīng)用于DPF主動再生。DOC載體:1.2POC原理:(Partialoxidationcatalyst部分顆粒氧化催化器）旁通式顆粒捕捉器，般使用分流結(jié)構(gòu)的載體捕捉顆粒，使用DOC將NO轉(zhuǎn)化成NO2,NO2將POC攔截下的顆粒氧化。44POC捕捉顆粒物的過程POC分解顆粒物的過程1.3DPF后處理器工作原理（Dieselparticlefilter柴油機顆粒捕捉器）壁流式顆粒捕捉器，載體為封閉式壁流式結(jié)構(gòu)，高效攔截捕捉顆粒，再生方式分主動再生和被動再生。主動再生使用DOC將缸內(nèi)后噴或排氣管噴射的柴油氧化，提高排氣溫度燒掉捕捉下來的顆粒，使載體再生。被動再生使用DOC將NO轉(zhuǎn)化成NO2，NO2將載體攔截下來的顆粒連續(xù)氧化，使載體不會堵塞。DPF與POC的區(qū)別：5DPF載體：主動再生與被動再生：被動再生排氣溫度在220～350℃主動再生排氣溫度在>550℃被動再生：主動再生：成都紡織高等?？茖W校畢業(yè)論文第二章SCR工作原理成都紡織高等專科學校畢業(yè)論文第一章后處理系統(tǒng)工作原理61.4EGR工作原理（ExhaustgasRecirculation廢氣再循環(huán)）該技術(shù)將發(fā)動機廢氣引入進氣管，降低進入氣廢氣再循環(huán)該技術(shù)將發(fā)動機廢氣引入進氣管，降低進入氣從缸的氧氣濃度，控制燃燒速度，降低燃燒溫度,從而降低NOx的生成和排放。成都紡織高等?？茖W校畢業(yè)論文第二章SCR工作原理6成都紡織高等專科學校畢業(yè)論文第二章SCR工作原理7第二章SCR工作原理（本篇論文重點）選擇性催化還原NOx，該技術(shù)將濃度為32.5%的尿素水溶液噴入排氣管，分解生NH3，NH3和NOx在SCR催化器內(nèi)反應(yīng)生成氮氣和水。SCR催化系統(tǒng)的原理：還原反應(yīng)SCR反應(yīng)流程示意圖：尿素分解：NH2CONH2+H2O→2NH3+CO2在催化器處的還原反應(yīng)：NO+NO2+2NH3→2N2+3H2O4NO+O2+4NH3→4N2+6H2O2NO2+O2+4NH3→3N2+6H2O總：4NH3+5O2→4NO+6H2O發(fā)動機所用添藍(尿素水溶液)符合DIN70070標準的標準尿素水溶液，添藍的消耗量大概是燃油的3%—5%82.1兩種技術(shù)路線的實現(xiàn)原理EGR+DPF技術(shù)：是將發(fā)動機排除的廢氣引入進氣管，降低發(fā)動機進氣的氧氣濃度，從而降低缸內(nèi)燃燒溫度，降低NOx排放。用顆粒捕捉器過濾掉發(fā)動機排氣中的顆粒物。SCR技術(shù)：是將添藍（濃度32.5%的尿素水溶液，純凈度極高，雜質(zhì)含量標準專門規(guī)定）噴入發(fā)動機排氣管，尿素受熱水解成氨氣，氨氣和NOx在催化器的作用下反應(yīng)生成無毒的氮氣和水。該技術(shù)路線是用改進燃燒的方法，使發(fā)動機燃燒更高效更徹底，使顆粒排放降低到法規(guī)限值以內(nèi)，然后用SCR后處理系統(tǒng)處理掉排氣中的NOx。兩條技術(shù)路線的特點：（見下表）序號項目EGRPDF(CRT)SCR1燃油噴射系統(tǒng)電控噴射最高噴射壓力1800bar電控噴射最高噴射壓力1600Bar2發(fā)動機強度需高強度結(jié)構(gòu)，最大氣缸壓力180bar最大氣缸壓力160bar3增壓系統(tǒng)需高增壓系統(tǒng)補償EGR造成的功率損失到歐Ⅴ甚至要兩級增壓到歐Ⅴ與歐Ⅲ同樣的增壓系統(tǒng)4冷卻系統(tǒng)需加大冷卻系統(tǒng)散熱能力不需5潤滑系統(tǒng)缸套摩擦副需重新設(shè)計需用HI-4級潤滑油只需用CF-4級潤滑油6燃油消耗率相對SCR油耗高10%左右相對歐三省油5%左右7還原劑不需需要尿素水溶液2.2SCR組成SCR后處理系統(tǒng)如圖下圖所示，其中紅色線表示發(fā)動機水管，用來冷卻噴嘴和尿素箱，藍色線表示尿素管，分別為吸液管、噴射管、回流管。SCR后處理系統(tǒng)部件包括：尿素控制單元，作用：系統(tǒng)控制。尿素泵，作用：尿素壓力建立，內(nèi)部有加熱器對尿素泵加熱。尿素噴嘴，作用：尿素噴射。SCR排氣連接管，作用：噴嘴裝在該管上，在管內(nèi)完成大部分的尿素水解。尿素箱總成，作用：尿素溶液存貯，內(nèi)有循環(huán)水路對尿素箱加熱。尿素液力管路，作用：尿素溶液傳輸，內(nèi)部有加熱電阻對尿素管加熱。電氣連接，作用：控制、故障診斷。SCR催化轉(zhuǎn)化器，作用：NOx催化反應(yīng)。NOx傳感器，作用：NOx信號測量，故障診斷。其他傳感器，作用：信號測量、故障診斷。99SCR后處理系統(tǒng)部件2.2.1尿素控制單元（簡稱：DCU）SCR系統(tǒng)工作采用獨立的電控單元控制,通過CAN總線和發(fā)動機ECU通訊，獲取發(fā)動機運行狀態(tài)數(shù)據(jù)，同時采集SCR系統(tǒng)上的各種傳感器的測量數(shù)據(jù)，根據(jù)事先標定好的各種脈譜，適時計算發(fā)動機實際工作情況下的添藍噴射量，從而使發(fā)動機排氣中的NOx成分被精確還原.DCU圖片1010DCU工作過程102.2.2尿素泵功能：1、計量噴射泵內(nèi)部集成計量泵、壓縮空氣電磁閥、加熱器、控制器。2、計量噴射泵作用是將添藍按照需求量送到噴嘴，然后噴入排氣管。3、外形尺寸270x160x300，重約5.6公斤。4、工作環(huán)境溫度：-40…80℃。5、電力驅(qū)動，直流24V，電能消耗40瓦；內(nèi)部加熱時穩(wěn)態(tài)為200瓦，瞬間最大能耗300瓦持續(xù)30秒6、壓縮空氣：壓力范圍6~10bar，消耗量20NL/min,7、添藍：添藍符合DIN70070標準，經(jīng)過100微米濾芯的過濾。添藍入口最大流量25L/h，添藍噴射能力0~7.5L/h。8、添藍進口處內(nèi)置濾清器。9、由內(nèi)部控制器控制自動加熱化冰。10、故障自診斷和OBD功能11、壓縮空氣電磁閥由內(nèi)部控制器控制12、內(nèi)部控制器和ACU以CAN信號通訊。尿素泵11尿素泵外觀 尿素泵接口121：自尿素罐的尿素進口2：壓縮空氣進口（內(nèi)置4bar壓力調(diào)節(jié)器）3：至噴油器的混合液出口:4：至尿素罐的尿素出口5：主電器接口觸針編號描述15總線屏敝16蓄電池+22車輛局域網(wǎng)CAN通信接口–23接地28車輛局域網(wǎng)CAN通信接口+34鑰匙開關(guān)啟用35空氣電磁閥啟用（自UDS輸出12伏DC）36空氣電磁閥回路13尿素泵內(nèi)部構(gòu)造尿素泵內(nèi)部構(gòu)造原理圖1114泵的四種工作狀態(tài)?1、停機狀態(tài)?2、排空狀態(tài)?3、噴射狀態(tài)?4、吹掃狀態(tài)151516151617泵射控制流程2.2.3尿素噴嘴：18技術(shù)參數(shù)：1、噴嘴的流量范圍：0.1kg/h～6kg/h2、泵的出口壓力范圍：4.5bar～5.5bar3、允許的添藍溫度范圍：－55℃～70℃4、正常工作的環(huán)境溫度范圍：－30℃～120℃5、最大許用海拔高度：3600米6、噴嘴線圈電阻：1.1Ω～1.2Ω18噴嘴在混合器的安裝2.2.4催化消聲器箱式催化消聲器桶式催化消聲器1、箱式催化消聲器：?集SCR催化器和發(fā)動機排氣消聲器與一體。?整體材料為不銹鋼，?內(nèi)裝SCR催化器芯子和消聲管路，表層不銹鋼板下部裝有絕熱材料,?運行過程中表面平均溫度200—250℃。?法蘭面接口為入口，另一光管接口為出口。?催化器前后都裝有溫度傳感器。（安裝時請辨別催化器進出口溫度傳感器的位置）?6L國4用箱式催化消聲器：?整體重量70Kg，外形尺寸：560x470x500?整體容量125L。?催化劑容量：19L?4對催化器載體5,66”dia.x14”long18192、筒式催化消聲器筒式催化消聲器：?集SCR催化器和發(fā)動機排氣消聲器與一體。?整體材料為不銹鋼，?內(nèi)裝SCR催化器芯子和消聲管路，可選裝絕熱材料.?法蘭面接口為入口，另一光管接口為出口。?催化器前后都裝有溫度傳感器。（安裝時請辨別催化器進出口溫度傳感器的位置）?6L\6A\6J用桶式催化消聲器：?整體重量50Kg，外形尺寸：￠300x800?整體容量56L。?催化劑容量：17.7L?對催化器載體10.5”dia.x15”long2.2.5添藍罐20?添藍罐用于盛裝添藍，空重3Kg，外形尺550x450x200，容量35L。?整體材料為工程塑料。?頂部裝液面高度和溫度傳感器。?傳感器集成化冰加熱管路，利用發(fā)動機冷卻水的熱量化冰。?（在冬季當氣溫長時間低于零下11℃，添藍將會結(jié)冰，電控單元通過?溫度傳感器可感應(yīng)到結(jié)冰，于是打開發(fā)動機冷卻液電磁閥，熱的冷卻?液流經(jīng)添藍罐內(nèi)部的盤管，可使冰塊逐漸融化）?出液口內(nèi)部裝有粗慮器，以防大于0.1mm的大顆粒進入噴射系統(tǒng)。?添藍罐加注口符合歐洲標準DIN70070，與油箱口不同，可防止加錯。?添藍罐一般和油箱同側(cè)安裝，距離油箱稍近，方便加液。固定方法可?參考油箱,用鋼帶綁箍固定,鋼帶下襯膠皮。?添藍罐和柴油箱不能緊貼安裝，因為柴油回油加熱相鄰添藍罐中的天藍，會引起SCR管路故障。添藍罐傳感器：該傳感器集成了液面高度、添藍溫度感應(yīng)和加熱化冰功能所有的電器和管路接口都集成在該傳感器上。 212.2.6NOX傳感器安裝位置1、功能介紹：?氮氧化合物傳感器總成是一個全智能設(shè)備，它由三個部分組成：傳感頭、控制模塊和連接電纜。?該傳感器只能用于測量出口NOX的值。?傳感器通過車身總線與控制單元通訊，同時在NOX傳感器總成內(nèi)部也有自診斷系統(tǒng)，傳感器監(jiān)測自身的工作情況并通過車身CAN總線向控制單元匯報是否出現(xiàn)故障。22?整個NOX傳感器總成是一個零件，任何一個分部件都不能被獨立更換。?當接通點火開關(guān)時，NOX傳感器將加熱到100℃。之后等待ECM發(fā)出一個“露點”溫度信號（DewPoint）“露點”溫度是指：在這個溫度后排氣系統(tǒng)內(nèi)將不會有能損壞NOX傳感器的濕氣存在。目前露點溫度被設(shè)定為120℃，溫度值是參考EGP的出口溫度傳感器測出的數(shù)值。?傳感器當接收到ECM發(fā)來的露點溫度信號后，傳感器將自行加熱到一定溫度（最大可為800℃）注意:此時如果傳感器頭接觸到水將會導致傳感器損壞。?加熱到工作溫度后，傳感器才開始正常的測量工作。?傳感器將氮氧化物值發(fā)送到CAN總線上，發(fā)動機ECM通過這些信息對氮氧化物的排放進行監(jiān)測。Pin1Pin1–點火開關(guān)+20A保險Pin2–電瓶–Pin3–CAN–Pin4–CAN+Pin5–未使用（Tips：CAN+與CAN-針腳間電阻為44kΩ左右）注意：NOX傳感器ECU接插件面禁止向下NOX傳感器安裝要求：NOX傳感器沿X軸方向即氣流方向安裝角度為正負10度，垂直于軸向平面安裝角度為正負80度。23NOX、傳感器的的基本測量原理:氧氣被泵出氧氣進一步被泵出進/出（富氧/缺氧）主泵附加泵附加泵 氧氣泵（ZrO2）氧氣泵（ZrO2）O2O210-3ppmNO1/2N2+1/2O2O2someppmHC,CO,H2被氧化在Pt材料上 第二測量室 測量泵第一測量室氧氣泵（ZrO2）測量泵被泵出氧氣的量與被泵出氧氣的量與NOX含量成比例在第一測量室內(nèi)尾氣中的氧氣被泵出同時在鉑金材料上HC,CO,H2被氧化。第二測量室中，NOX在催化材料上還原同時釋放出O2。測量第二測量室產(chǎn)生O2的量就代表了NOX含量。 NOX傳感器=2個氧傳感器第一個腔室泵出了氧氣但是剩下了NO。因為第一腔室有氧，所以還原反應(yīng)不能發(fā)生。NO滲透進入第二個腔室并被還原成氮氣和氧氣。測量第二個腔室中被轉(zhuǎn)換出來的氧氣的含量。24注意氮氧化物電控模塊安裝時需要注意連接電纜拉伸不能過緊，同時還要考慮到應(yīng)力的釋放。必須要考慮保護傳感器模塊，安裝位置應(yīng)避開排氣系統(tǒng)高溫的影響。為了保證傳感器背面的透氣膜片不被雜質(zhì)堵塞、遮蔽或污染，傳感器模塊必須按照下圖給出的位置安裝固定。 NOX傳感器在車身上的安裝位置傳感器接頭內(nèi)部的壓力平衡孔。必須保證接頭的防水密封可靠，嚴禁用水沖洗電器接頭傳感器接頭內(nèi)部的壓力平衡孔。必須保證接頭的防水密封可靠，嚴禁用水沖洗電器接頭透氣孔透氣孔 252625 26GortexGortex材料NOX傳感器的監(jiān)控診斷：氮氧化合物傳感器在正常工作后實時的把排氣中NOx值傳送到DCU。DCU并不是通過監(jiān)測實時的NOx值來判斷排氣是否合格，而是通過一套氮氧化物監(jiān)測程序來對排氣中的NOx值是否超標進行檢測。以下條件必須滿足，以運行NOx監(jiān)控1沒有冷卻水溫度傳感器相關(guān)故障碼。2沒有環(huán)境壓力傳感器相關(guān)故障碼。3冷卻水溫度高于70攝氏度。4海拔低于1600米 23262.2.7催化器前后溫度傳感器Pt200溫度傳感器： 催化器前溫度傳感器催化器后溫度傳感器 進口溫度傳感器進口溫度傳感器出口溫度傳感器 出口溫度傳感器注意：注意進出口溫度傳感器不能接反，否則影響系統(tǒng)的正常工作，接頭采用不同的顏色有防錯設(shè)計。尾氣處理器中裝有2個催化器溫度傳感器和1個NOX傳感器，溫度傳感器一個在進口，一個在出口；分別為進口溫度傳感器，出口溫度傳感器，這兩個傳感器是用來確定催化器合27適達到要求溫度。工作溫度范圍：—20℃～850℃線束設(shè)計要求為耐高溫導線。2.2.8加熱電磁閥24冷卻水出口冷卻水出口冷卻水進口冷卻水進口箭頭方向箭頭方向注意：冷卻系統(tǒng)需加注干凈的冷卻液，以防電磁閥堵塞失效。2.2.9尿素管為特殊尼龍材料兩端為ISO標準快插接頭管子在儲運等安裝前過程中，需保持接頭上的防塵帽掉失28 28尿素液路管可采用的材料為：太弗隆和尼龍及不銹鋼。尿素液路管可采用的材料為：太弗隆和尼龍及不銹鋼。尿素罐加熱回水管路2.2.10尿素箱加熱管路尿素罐加熱回水管路尿素罐加熱取水管路目前尿素管無加熱尿素罐加熱取水管路尿素罐加熱水路與冷卻系統(tǒng)相通尿素噴嘴尿素噴嘴尿素罐模塊尿素罐模塊29畢業(yè)設(shè)計論文第三章后處理常見故障檢測與維修第三章后處理常見故障檢測與維修要想維修后處理系統(tǒng)進行快速并且有效的維修作為修理工熟記常見故障與系統(tǒng)電路圖和常見故障！下面我將介紹這些電路圖需熟記！其中后處理的通訊是通過CAN線通訊！3.1電控發(fā)動機國四整車電子網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)3.2后處理單元電氣原理介紹 300206020930A0206020930A60A60A0205120A0205120A尿素液位進口溫度點火鎖NO檔20A尿素液位進口溫度點火鎖NO檔20A10A10A尿素溫度出口溫度尿素溫度出口溫度管道溫度管道溫度20SCRECU192930222126251817605720SCRECU1929302221262518176057電源電源1011625910116259NOX傳感器NOX傳感器HL432HL432 3VECUSL34 3VECUSL342428EECU號口2428EECU號口313.3尿素壓力建立失敗第一步:根據(jù)閃碼燈讀取閃碼，確定故障點，重點關(guān)注建壓相關(guān)功能故障和建壓相關(guān)部件如：噴嘴、反向閥、尿素泵、加熱繼電器、加熱電阻絲、排溫傳感器、尿素箱溫度傳感器等故障。第二步：若是在寒冷地區(qū)，根據(jù)故障碼，首先檢查尿素加熱部件，保證尿素加熱功能正常。第三步：應(yīng)該可以從第一步中得到相關(guān)的故障信息，若沒有建壓相關(guān)功能故障，只有相關(guān)部件故障，則檢查噴嘴、反向閥、尿素泵、加熱繼電器、加熱電阻絲、排溫傳感器、尿素箱溫度傳感器等部件及其線束，可能是部件故障引起的系統(tǒng)始終沒有嘗試建壓，加壓放行的上游排氣溫度為180℃。第四步：斷電重啟，若系統(tǒng)還是沒有嘗試建壓，則考慮部件之間的線束接反了，進一步檢查線束。第五步：應(yīng)該可以從第一步中得到相關(guān)的故障信息，若有建壓相關(guān)功能故障，而沒有相關(guān)部件故障，表示部件沒有故障，則檢查尿素管的安裝，看有無尿素泄露和堵塞，可能是系統(tǒng)嘗試建壓，但失敗了。第六步：斷電重啟，若系統(tǒng)還是嘗試建壓，但失敗了，則考慮部件之間的線束接反了，進一步檢查線束。第七步：信號質(zhì)量也可導致系統(tǒng)不見壓，這樣的信號有尿素液位、尿素泵尿素溫度。第八步：必要的話，檢查標定數(shù)據(jù)。32案例編號泵壓不建立案例描述案例分析案例處理11.天龍司機反映尿素溶液不減少，尿素泵工作但不噴尿素；2.尿素泵建壓，但是一直處于DETECTIONMODE，一段時間后建壓失敗，SCR系統(tǒng)處于waitingforshutoff，ECU斷電，重啟，系統(tǒng)一直處于Waitingforshutoff，不建立壓力；3.檢查有DFC_SCRMonDetModePresChk故障，4.觀察尿素各個管路有噴尿素的痕跡，檢查管路時發(fā)現(xiàn)尿素噴管彎折厲害。SCR系統(tǒng)在整車上的布局不是很合理，導致管路容易彎折，報故障后不噴尿素。理順噴射壓力管及其他各個尿素管后正常建壓。21、大同WP6尿素泵建壓，但是一直處于DETECTIONMODE，一段時間后建壓失敗，SCR系統(tǒng)處于waitingforshutoff，ECU斷電，重啟，系統(tǒng)一直處于Waitingforshutoff，不建立壓力。2、報出DFC_SCRMonDetModeBLPlaus故障；3、觀察尿素回流管路有結(jié)晶。尿素噴射環(huán)境溫度低特別是在寒區(qū)時容易尿素結(jié)晶，堵住管路或者接插件，導致故障,SCR系統(tǒng)不工作。拔插各個尿素管并且用熱水將結(jié)晶清除后正常建壓。31、大同WP6：司機反映尿素消耗但尿素溶液消耗少2、ECU上電時泵壓正常建立，尿素正常噴射，T15斷電后立即上電，系統(tǒng)一直處于Waitingforshutoff，尿素泵不建壓，系統(tǒng)一直處于Waitingforshutoff。3、報有DFC_UrevVlvOL故障。檢查發(fā)現(xiàn)反向閥接插件出現(xiàn)退針現(xiàn)象。反向閥的故障，特別是接插件比較容易導致反向閥開路故障，而反向閥故障比較容易造成以上現(xiàn)象。重新接好接插件針腳后故障消失。41、尿素泵有建壓跡象，但是一直處于DETECTIONMODE，一段時間后建壓失敗，SCR系統(tǒng)處于waitingforshutoff，ECU斷電，重啟，系統(tǒng)一直處于Waitingforshutoff，不建立壓力。2、壓力噴管是從噴尿素的臺架上拆下來的。3、重新?lián)Q了根噴管接插件。這種故障主要是由于尿素管經(jīng)常拔插導致尿素管接插件處有漏氣但不漏液的情況，甚至接插件匹配漏氣的情況。更換了新的尿素噴管接插件。33551、WP12機型:司機反應(yīng)后處理系統(tǒng)不工作，沒有報錯，且系統(tǒng)傳感器正常。2、檢查發(fā)現(xiàn)壓力不建立，不報故障。3、檢查管路發(fā)現(xiàn)尿素噴管和回流管接反。不報故障但不噴尿素的現(xiàn)象不多，一般情況是尿素管接反造成。調(diào)換尿素噴管和回流管，故障消失61、天龍:SCR系統(tǒng)不工作，尿素泵壓力不建立。2、觀察尿素泵是全新的，沒有噴尿素的跡象，分析可能是尿素泵的控制出現(xiàn)斷路或短路的情況。3、檢查發(fā)現(xiàn)泵的控制線是通的，那只說明ECU內(nèi)部線路有斷路現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象可能是ECU的泵的輸出針腳焊錫發(fā)生松動導致輸出控制電壓為0.更換ECU后，正常建立壓力。71、SANY試車場：尿素泵不工作;2、觀察尿素泵全新，沒有噴尿素的跡象，說明泵從來都沒有工作過；3、檢查尿素泵的控制線接插件，發(fā)現(xiàn)接插件的線出現(xiàn)退針和線束接反的情況。由于長沙的接插件供應(yīng)商粗心造成線路接反，接插件的針腳不標準出現(xiàn)退針。重新接線并更換針腳后尿素泵正常工作。81、天龍：SCR系統(tǒng)不工作，也不建立壓力。2、INCA軟件也沒發(fā)現(xiàn)什么錯誤，不報錯，尿素泵的各個線束連接也正常，尿素管也正常，后來發(fā)現(xiàn)尿素箱溫度不對，經(jīng)查線發(fā)現(xiàn)是尿素箱溫度傳感器與尿素泵壓力傳感器線束接反。由于兩個傳感器都有硬件連接，不報錯，故障很隱蔽。重新接線并后尿素泵正常工作。91、天龍：SCR系統(tǒng)不工作，也不建立壓力。2、觀察尿素泵沒有工作過的跡象，排查發(fā)現(xiàn)尿素泵接插件線束存在斷路。尿素泵線束接插件線束存在斷路更換尿素接插件后故障消失。343.4尿素消耗少第一步：根據(jù)閃碼燈讀取閃碼，確定故障點，重點關(guān)注建壓相關(guān)功能故障和建壓相關(guān)部件如：噴嘴、反向閥、尿素泵、加熱繼電器、加熱電阻絲、排溫傳感器、尿素箱溫度傳感器等故障。第二步：若是在寒冷地區(qū)，根據(jù)故障碼，首先檢查尿素加熱部件，保證尿素加熱功能正常。第三步：檢查尿素壓力建立知否正常，若建壓失敗，則參考第一類故障進行檢查。第四步：若建壓成功，進一步檢查噴嘴，將其拆下，觀察噴射是否正常，噴嘴的機械卡死是診斷不出來的。第五步：詢問車輛的運行工況，若車輛大部分時間在低負荷區(qū)運行，會導致排溫偏低，則尿素噴射不放行（最低200℃）。第六步：進一步檢查線束，看看部件之間的線束有沒有接反。第七步：必要的話，檢查標定數(shù)據(jù)。34案例編號尿素消耗少案例描述案例分析案例處理11、司機反映尿素消耗但尿素溶液消耗少ECU上電時泵壓正常建立，尿素正常噴射，T15斷電后立即上電，系統(tǒng)一直處Waitingforshutoff，尿素泵不建壓，系統(tǒng)一直處于Waitingforshutoff。2、報有DFC_UrevVlvOL故障。檢查發(fā)現(xiàn)反向閥接插件出現(xiàn)退針現(xiàn)象。于反向閥的故障，特別是接插件比較容易導致反向閥開路故障，而反向閥故障比較容易造成以上現(xiàn)象。且這種尿素消耗，但消耗少的情況容易發(fā)生在公交車機型上。重新接好接插件針腳后故障消失。3.5OBD扭矩限制與不可清除代碼第一步：根據(jù)閃碼燈讀取閃碼，確定故障點，重點關(guān)注引起OBD扭矩限制與不可清除開發(fā)的功能故障和部件故障。第二步：根據(jù)第一步對故障碼的結(jié)果，對照表一，鎖定是哪個故障引起了OBD扭矩限制與不可清除代碼。第三步：必要的話，檢查標定數(shù)據(jù)。第四步：參考故障診斷手冊對故障進行逐一排查。35表1OBD扭矩限制與不可清除代碼表序號DFC名稱故障描述(中文）可否刪除扭矩限制器作用時刻P-Code1DFC_ComAT1OG1TOCAN接收幀AT1O1超時錯誤可刪除50小時后U01132DFC_SCRPODPlausUCatUsTMaxSCR上游溫度傳感器溫度信號超過最大值不可信不可刪除50小時后P04263DFC_SCRPODPlausUCatUsTMinSCR上游溫度傳感器溫度信號低于最小值不可信不可刪除50小時后P04264DFC_SCRPODPlausUCatUsTStatSCR上游溫度傳感器溫度信號不可信不可刪50小時P04265DFC_UDCRdcAgRmn尿素液位低不可刪除立即P203F36序號DFC名稱故障描述(中文）可否刪除扭矩限制器作用時刻P-Code6DFC_UPmpMotSCG尿素泵電機驅(qū)動對地短路不可刪除立即P30057DFC_SMHtrTDycFailSCR尿素泵加熱器溫度占空比在錯誤范圍不可刪除50小時后P30298DFC_SMTDycFailSCR尿素泵溫度占空比在錯誤范圍不可刪除立即P30299DFC_SMTDycInvldSCR尿素泵溫度占空比在無效范圍不可刪除立即P302910DFC_NoCat2DsBattSt下游NOX傳感器供電錯誤可刪除50小時后P220011DFC_NoCat2DsCmpChk下游NOx傳感器信號補償不可信可刪除50小時后P220112DFC_NoCat2DsNOxSRCMax下游NOX傳感器NOX信號高于上限可刪除50小時后P220113DFC_NoCat2DsNOxSRCMin下游NOX傳感器NOX信號低于下限可刪除50小時后P22013437序號DFC名稱故障描述(中文）可否刪除扭矩限制器作用時刻P-Code14DFC_NoCat2DsOpCir下游NOX傳感器NOX信號開路可刪除50小時后P220015DFC_NoCat2DsShCir下游NOX傳感器NOX信號短路可刪除50小時后P220016DFC_UDosVlvSCBLSSCR尿素噴嘴驅(qū)動對電源短路不可刪除立即P204917DFC_UDosVlvSCHSSCR尿素噴嘴驅(qū)動高端短路不可刪除立即P204718DFC_UPmpMotOL(不可清除，但不要有閃碼尿素泵電機驅(qū)動開路不可刪除立即P300619DFC_UPmpMotOvrTemp尿素泵電機驅(qū)動過熱不可刪除立即P300320DFC_UPmpMotSCB尿素泵電機驅(qū)動對電源短路不可刪除立即P300421DFC_UPmpPPlausMax尿素泵壓力高于上限不可刪除立即P300722DFC_UPmpPPlausMin尿素泵壓力低于下限不可刪除立即P300723DFC_SCRMonOvrPresErrSCR尿素泵凍住后尿素噴射壓力過高可刪除無扭矩限制P303924DFC_SCRMonPresBuildUpErrSCR尿素壓力建立錯誤不可刪除立即P304038序號DFC名稱故障描述(中文）可否刪除扭矩限制器作用時刻P-Code25DFC_SCRMonPresRdcErr降壓后，SCR尿素壓力低于限值可刪除無扭矩限制P304126DFC_UDosVlvOvrTempSCR尿素噴嘴電流超過最大限不可刪除立即P204927DFC_UDosVlvEPHiSCR尿素噴嘴電流超過最大限不可刪除立即P204928DFC_UDosVlvSCGOLLSSCR尿素噴嘴驅(qū)動對地短路不可刪除立即P204829DFC_SRCMaxUTnkLvl尿素液位傳感器電壓高于上限可刪除50小時后P203D30DFC_SRCMinUTnkLvl尿素液位傳感器電壓低于下限可刪除50小時后P203C31DFC_UCatUsTSRCMaxSCR催化劑上游溫度傳感器電壓高于上限可刪除50小時后P042D32DFC_UCatUsTSRCMinSCR催化劑上游溫度傳感器電壓低于下限可刪除50小時后P042C33DFC_UDosVlvSCBOLHSSCR尿素噴嘴驅(qū)動高端對電源短路不可刪除立即P204939序號DFC名稱故障描述(中文）可否刪除扭矩限制器作用時刻P-Code34DFC_UPmpPSRCMax尿素泵壓力傳感器電壓信號高于上限不可刪除立即P204D35DFC_UPmpPSRCMin尿素泵壓力傳感器電壓信號低于下限不可刪除立即P204C36DFC_NoCat2DsFdbkFault下游NOX傳感器信號不可信可刪除50小時后P220437DFC_NoCat2DsNOxOfsCorrMaxLim下游NOX傳感器NOX信號最大偏移高于上限可刪除50小時后P220138DFC_NoCat2DsNOxOfsCorrMinLim下游NOX傳感器NOX信號最小偏移低于下限可刪除50小時后P220140序號DFC名稱故障描述(中文）可否刪除扭矩限制器作用時刻P-Code39DFC_NoCat2DsNOxOfsMax下游NOX傳感器NOX信號平均偏移高于上限可刪除50小時后P220140DFC_NoCat2DsNOxOfsMin下游NOX傳感器NOX信號平均偏移低于下限可刪除50小時后P220141DFC_NoCat2DsNOxPlausMin下游NOX傳感器NOX信號不可信可刪除50小時后P220142DFC_NoCat2DsNOxRdyTO下游NOX傳感器NOX信號狀態(tài)不可信可刪除50小時后P220043DFC_SCRChkEta1SCR實際平均轉(zhuǎn)換效率低于閾值1，排放超5不可刪除無扭矩限制P042044DFC_SCRChkEta2SCR實際平均轉(zhuǎn)換效率低于閾值2，排放超7不可刪除立即P042045DFC_SCRChkNOxDsPeakErrSCR下游NOX傳感器信號峰值檢測不可信不可刪除50小時后P22143341序號DFC名稱故障描述(中文）可否刪除扭矩限制器作用時刻P-Code46DFC_SCRChkNOxDsPlausMaxSCR上下游NOX信號差值高于上限不可刪除50小時后P221447DFC_SCRChkNOxDsPlausMinSCR上下游NOX信號差值低于下限不可刪除50小時后P221448DFC_SCRChkNOxDsStkErrSCR下游NOX傳感器信號偏差檢測不可信不可刪除50小時后P221449DFC_SCRPODPlausUDosVlvSCR尿素噴嘴堵塞不可刪除立即P204750DFC_SCRPODPlausUTnkLvlHiSCR尿素溶液消耗太多不可刪除50小時后P306651DFC_SCRPODPlausUTnkLvlLoSCR尿素溶液消耗太少不可刪除立即P306752DFC_SCRPODPlausUTnkLvlLoSCR尿素溶液消耗太少不可刪除立即P306753DFC_SCRChkTTCL尿素噴射不放行可刪除50小時后P304254DFC_SCRMonDetModePresChkSCR尿素噴射壓力壓降錯誤可刪除50小時后P305342序號DFC名稱故障描述(中文）可否刪除扭矩限制器作用時刻P-Code55DFC_SCRMonDetModePresStabSCR尿素噴射壓力錯誤不可刪除立即P305456DFC_SCRMonMetCtlOvrPresErrSCR尿素計量控制的尿素噴射壓力過高可刪除50小時后P303957DFC_SCRMonMetCtlUndrPresErrSCR尿素計量控制的尿素噴射壓力過低不可刪除立即P305658DFC_SCRMonPresDropChkSCR尿素壓力降壓錯誤可刪除50小時后P304959DFC_SMNoAvlSCR尿素泵溫度測量模塊失效不可刪除立即P303860DFC_UPmpMotNDvt尿素泵電機轉(zhuǎn)速偏差錯誤不可刪除50小時后P300161DFC_UPmpMotNDvtPerm尿素泵電機長時間轉(zhuǎn)速偏差錯誤不可刪除50小時后P308662DFC_UPmpMotNoAvl尿素泵電機失效不可刪除立即P3002433.6OBD燈亮第一步：根據(jù)閃碼燈讀取閃碼，確定故障點，重點關(guān)注引起OBD燈亮的功能故障和部件故障。第二步：根據(jù)第一步對故障碼的結(jié)果，對照表一，鎖定是哪個故障引起了OBD燈。第三步：檢查OBD燈及其線束，確定OBD燈工作正常。第四步：必要的話，檢查標定數(shù)據(jù)。第五步：參考故障診斷手冊對故障進行逐一排查。案例編號OBD燈案例描述案例分析案例處理11、后處理的故障基本都能引起OBD燈亮，具體案例參照各個現(xiàn)象21、OBD燈顯示異常2、經(jīng)查發(fā)現(xiàn)OBD燈壞，連接線束斷OBD線和燈都屬于易損件，出現(xiàn)故障及時更換。更換線和燈3.7尿素加熱不放行第一步：根據(jù)閃碼燈讀取閃碼，確定故障點，重點尿素加熱和環(huán)境溫度傳感器相關(guān)故障。第二步：根據(jù)第一步的結(jié)果，必要的話，檢查環(huán)境溫度傳感器及其線束，確認傳感器工作正常。第三步：根據(jù)第一步的結(jié)果，必要的話，檢查尿素加熱繼電器、電磁閥及其線束。第四步：根據(jù)第一步的結(jié)果，必要的話，檢查尿素加熱電阻及其線束，尿素箱加熱水路。第五步：若尿素泵加熱報故障，且斷電重啟后，故障仍然存在，必要的話，更滑尿素泵。第六步：必要的話，檢查標定數(shù)據(jù)。第七步：參考故障診斷手冊對故障進行逐一排查。案例編號尿素加熱不放行案例描述案例分析案例處理11、天龍：DFC_UHtrBLLdFdBkPlaus尿素回流管加熱電阻絲反饋電壓不可信2、經(jīng)測量尿素回流管得反饋電壓UHC_uBLFdBk為800mv，而設(shè)定的低電壓500mv。反饋電壓是低電壓，值因車而異，主要由于各種干擾和電阻阻值不同導致。經(jīng)查各方面接線正常，將標定值標為1500mv44案例編號尿素加熱不放行案例描述案例分析案例處理21、天龍：DFC_UHtrBLLdOL尿素回流管加熱電阻絲開路。2、經(jīng)查發(fā)現(xiàn)尿素回流管回繼電器的反饋線出現(xiàn)斷路，導致故障。遇到過幾種種情況：①尿素回流管回繼電器的反饋線出現(xiàn)斷路；②尿素回流管的電阻出現(xiàn)斷路；③回流管保險燒毀。④主繼電器被控低端接插件出現(xiàn)退針。重新接線后故障消失31、天龍DFC_UHtrBLLdSCGOL，尿素管（泵到箱）加熱電阻絲對地短路或者開路。2、經(jīng)查發(fā)現(xiàn)回流管加熱繼電器的保險燒壞，遇到過幾種種情況：①尿素回流管回繼電器的反饋線出現(xiàn)斷路；②尿素回流管的電阻出現(xiàn)斷路；③回流管保險燒毀。④主繼電器被控低端接插件出現(xiàn)退針。更換保險41、DFC_UHtrBLSCB回流管加熱繼電器對電源短路。2、出現(xiàn)SCB的故障可能有兩種：加熱繼電器內(nèi)部短路，這種情況更換繼電器可以解決問題；另一種可能是回流管加熱繼電器被控端兩根線路上短路，找出短路的地方重新接線生產(chǎn)廠家線束或者繼電器有問題重新接線和更換加熱繼電器短路造成。45案例編號尿素加熱不放行案例描述案例分析案例處理51、天龍：所有的加熱管路全部報錯；2、經(jīng)查是主繼電器線束與副繼電器的線束出現(xiàn)混接現(xiàn)象。廠家員工接線粗心3.8NOX轉(zhuǎn)化效率低第一步：根據(jù)閃碼燈讀取閃碼，確定故障點，重點是NOX轉(zhuǎn)化效率相關(guān)的故障。第二部：依次進行如下的檢查工作：a)檢查NOX傳感器和排氣管，若NOX傳感器的測量信號偏大，會導致轉(zhuǎn)化效率故障；b)檢查尿素噴射，若尿素噴射量偏小，會導致NOX傳感器的測量信號偏大，繼而導致轉(zhuǎn)化效率故障；c)檢查噴嘴，若噴嘴故障（如機械卡死或卡死一部分，系統(tǒng)無法檢測這種機械故障），則尿素噴射量偏小，會導致NOX傳感器的測量信號偏大，繼而導致轉(zhuǎn)化效率故障；d)檢查尿素壓力，尿素管路有泄漏，則尿素壓力控制會偏低，實際尿素噴射量偏小，會導致NOX傳感器的測量信號偏大，繼而導致轉(zhuǎn)化效率故障；e)檢查尿素溶液，若尿素溶液質(zhì)量不合格（濃度低，雜質(zhì)多等），會導致NOx傳感器的測量信號偏大，繼而導致轉(zhuǎn)化效率故障；f)檢查尿素是否結(jié)晶，若結(jié)晶在SCR箱內(nèi)部，則箱子的轉(zhuǎn)速效率會下降；g)檢查發(fā)動機和SCR箱，若發(fā)動機或者SCR箱老化嚴重，會導致NOx原始排放偏大或NOX傳感器的測30量信號偏大，繼而導致轉(zhuǎn)化效率故障；h)檢查環(huán)境相關(guān)的因素，若環(huán)境溫度、壓力傳感器壞，車又在類似三高的環(huán)境運行，則可能會報轉(zhuǎn)化效率故障，尤其在海拔較高的地方；第三步：必要的話，檢查標定數(shù)據(jù)，若放行發(fā)動機工況的具體條件不合理，可能誤報錯。46案例編號NOX轉(zhuǎn)化效率低案例描述案例分析案例處理11、福田試驗車時發(fā)現(xiàn)OBD限扭矩，在路試中上角度較大的坡時會出現(xiàn)SCR轉(zhuǎn)換效率低的問題。檢查發(fā)現(xiàn)有DFC_SCRChkEta1、DFC_SCRChkEta2故障2、經(jīng)排查，發(fā)現(xiàn)實際的轉(zhuǎn)化效率很低，低于設(shè)置的限制。SCR箱老化引起的更換SCR箱，因為是試驗車，以試驗為主，所以通過修改標定，將故障屏蔽。21、天龍，出現(xiàn)OBD燈亮。檢查發(fā)現(xiàn)有DFC_SCRChkEta1、DFC_SCRChkEta2故障2、經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)尿素噴射、溫度、NOxsensor都正常，實際的轉(zhuǎn)化效率卻很低，懷疑SCR箱老化SCR箱是新的，不存在老化問題，判定原因為效率監(jiān)測的發(fā)動機工況不合理，屬于誤報錯，重新匹配了發(fā)動機的放行工況，故障沒有報出來。31、出現(xiàn)OBD限扭矩2、檢查發(fā)現(xiàn)有DFC_SCRChkNOxDsPeakErr、DFC_SCRChkNOxDsStkErr，經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)NOxsensor安裝處存在漏氣，且比較大，實際測得的NOx信號值，較小，且基本不變化。將NOX傳感器重新安裝，并清除錯誤內(nèi)存后，系統(tǒng)恢復正常。3.9聞到一股氨氣味第一步：根據(jù)閃碼燈讀取閃碼，確定故障點，重點是尿素噴射量相關(guān)的故障，包括：轉(zhuǎn)速傳感器，噴油器，進氣壓力、溫度傳感器，排溫傳感器，噴嘴，尿素壓力傳感器等部件故障。第二步：檢查轉(zhuǎn)速傳感器及其線束，轉(zhuǎn)速信號是計算尿素噴射量的依據(jù)之一。第三步：檢查噴油器，若實際噴油量比設(shè)定噴油量少，則引起尿素噴射量的相對偏大。第四步：檢查進氣壓力、溫度傳感器及其線束，進氣量是計算尿素噴射量的依據(jù)之一。第五步：檢查排溫傳感器及其線束，排溫信號是計算尿素噴射量的依據(jù)之一。第六步：檢查尿素壓力傳感器及其線束，若尿素壓力信號測量偏差太大，會導致基于尿素壓力的尿素噴射量修正偏大，從而引起尿素噴射過量。第七步：檢查噴嘴及其線束，若噴嘴卡死在常開位置，則尿素噴射量超過設(shè)定量太多。第八步：必要的話，檢查標定數(shù)據(jù)，確認發(fā)動機原始排放、進氣量標定足夠精確。473.10尿素結(jié)晶第一步：根據(jù)閃碼燈讀取閃碼，確定故障點，重點是NOx轉(zhuǎn)化效率、NOx信號相關(guān)故障。第二步：尿素噴射量大是尿素結(jié)晶的原因之一，具體請參考第九類故障的檢查方法和步驟。第三步：檢查排氣管設(shè)計及其材料。第四步：檢查噴嘴底座設(shè)計及其材料。第五步：檢查噴嘴的噴射方位是否符合技術(shù)要求。第六步：必要的話，檢查標定數(shù)據(jù)，確認發(fā)動機原始排放、進氣量標定足夠精確。47以上是對后處理故障的一個總結(jié)下面將具體講述維修方法！3248成都紡織高等?？茖W校畢業(yè)論文第三章后處理常見故障檢測與維修成都紡織高等專科學校畢業(yè)論文第四章后處理部分零件檢測及故障排出第四章后處理部分零件檢測及故障排除4.1DCU及尿素泵總成1.0代DCU及尿素泵總成1.5代DCU及尿素泵總成494.2尿素泵接口定義及檢測方法1.0代尿素泵插接端子針腳定義針腳定義1控制盒加熱電極負95V電源2主繼電器24V電源100V地線3H橋111尿素噴射壓力4H橋212尿素管加熱電源正5主繼電器控制13尿素管加熱低端控制6主繼電器24V電源14電瓶電源24V7主繼電器24V電源15電瓶電源24V8主繼電器24V電源16電瓶電源24V針腳定義針腳定義A電機旋轉(zhuǎn)方向HBJC電機控制K尿素壓力傳感器負DL尿素泵加熱負E電瓶電源負M尿素壓力傳感器輸出FCANLN尿素壓力傳感器正極GCANHP電瓶電源正極501.0代DCU針腳定義針腳定義針腳定義A01NOX傳感器，尿素泵，尿素噴嘴電源24VB01傳感器電源5VA02NOX傳感器，尿素泵，尿素噴嘴電源24VB07排氣后溫度傳感器A03尿素泵主繼電器B08排氣前溫度傳感器A04電源24VB11尿素箱液位信號A05CAN1HDCU數(shù)據(jù)刷寫接OBD3腳B12傳感器地A06CAN2HDCU數(shù)據(jù)讀取接OBD6腳B13尿素泵壓力A08鑰匙主繼電器B14尿素箱溫度信號A09電源-B16尿素噴嘴負極A10電源-B18尿素泵加熱負極A11電源-B21尿素管加熱電源A12CAN1LDCU數(shù)據(jù)刷寫接OBD11腳A13CAN2LDCU數(shù)據(jù)讀取接OBD14腳A16尿素噴嘴負極A17H橋尿素泵A18H橋尿素泵A24尿素箱水加熱電磁閥1.5代DCU針腳定義針腳定義針腳定義A-01DRVP主繼電器后供電B-01XDRP傳感器5V供電A-02DRVP主繼電器后供電B-07post-CATtemp后排溫傳感器（標定預留）A-03MPRD主繼電器驅(qū)動B-08pre-CATtemp排溫傳感器A-04PWR24V電池供電24VB-11Urealevel尿素箱液位傳感器A-05CAN1_H通訊、標定、刷寫CAN1_HB-12XDRG(0V)傳感器地A-06CAN2_HOBDCAN2_H讀取DCUB-13Ureapress尿素壓力傳感器A-08KeySW點火開關(guān)B-14Ureatemp尿素箱溫度傳感器51A-09Batt-電池負極B-16Ureainj-尿素噴嘴低端驅(qū)動A-10Batt-電池負極B-18EnclosureHeater-尿素泵加熱器低端驅(qū)動A-11Batt-電池負極B-21LineHeaterLSD尿素管路加熱低端驅(qū)動A-12CAN1_L通訊、標定、刷寫CAN1_LB-23MIL-尿素泵電機方向低端驅(qū)動A-13CAN2_LOBDCAN2_LA-17H-bridge-尿素泵PWM控制A-28LSD尿素箱水加熱閥尿素泵壓力的工作能力，體現(xiàn)在尿素泵是否能建立起壓力來，也就是減壓階段為2bar（200kpa），噴射階段為5.5bar（550kpa）?？墒褂迷\斷儀讀取尿素噴射壓力值，（正常檢測方法是：進入排放相關(guān)診斷-動力總成信息讀取-相應(yīng)參數(shù)，從凍結(jié)幀處讀取的數(shù)據(jù)為出現(xiàn)故障時的參數(shù)，起參考作用）并結(jié)合DCU故障代碼，檢查相應(yīng)部位插接件是否松動，針腳，端子是否彎曲，斷裂，尿素管路、接頭處是否有尿素泄露、尿素結(jié)晶，尿素泵供電是否正常。如果新車出現(xiàn)壓力偏差較大，可懷疑ECU數(shù)據(jù)和DCU數(shù)據(jù)是否正確。國四車ECU和DCU數(shù)據(jù)一一對應(yīng)，不可混用。下圖為不同數(shù)據(jù)，發(fā)動機怠速下尿素壓力不同值：51如果使用較長時間的車出現(xiàn)壓力偏差，則可能懷疑尿素泵磨損。524.3尿素噴嘴 ,,1.0代噴嘴 1.5代噴嘴噴嘴電阻：23歐姆噴嘴電阻：1歐姆噴嘴驅(qū)動電路：可從排氣管上拆下噴嘴后，直接給噴嘴24V電壓，可看噴嘴是否噴射，及噴射效果。主繼電器后供電主繼電器后供電11DRVPDRVPB-16B-1622 尿素噴嘴低端驅(qū)動尿素噴嘴低端驅(qū)動534.4排氣溫度傳感器（前排溫） 環(huán)境溫度（攝氏度）電阻（歐姆）-2018502002522050239電阻檢查，測量傳感器兩端子電壓值上表：電壓測量：斷開傳感器接插件，測量溫度信號線與地之間電壓為5V. 溫度信號溫度信號傳感器地傳感器地2121UB-UB-8tt°前排氣溫度傳感器前排氣溫度傳感器544.5氮氧傳感器NOX傳感器質(zhì)量非常好，一般來說，診斷儀不報氮氧傳感器硬件故障，不需懷疑傳感器本身故障。針腳定義電壓(V)電阻(KΩ)1電源正24802接地03CAN1L2.3284CAN1H2.7電源負電源負CAN高CAN低電源正 CAN高CAN低電源正21214343NONOX傳感器NOX傳感器插件554.6尿素液位及溫度傳感器B-01XDRP傳感器5V供電B-11Urealevel尿素箱液位傳感器B-12XDRG(0V)傳感器地B-14Ureatemp尿素箱溫度傳感器拔下傳感器接插件，檢查線束端1、4腳供電是否為5V。溫度阻值測量：測量兩個端子3和端子4間的電阻，0℃時，電阻為9350歐左右，25℃時，電阻為4700歐左右。液位傳感器阻值測量：將傳感器的浮子放到底部，此時測得電阻應(yīng)該為443,000歐左右，浮子置于頂部，此時測得電阻應(yīng)該為5600歐左右。傳感器地傳感器地傳感器5V供電傳感器5V供電液位信號液位信號B-11uB-11upp＆t°R-14R-14溫度信號溫度信號尿素溫度液位傳感器尿素溫度液位傳感器 56數(shù)據(jù)中標定了尿素箱容積，一般尿素箱容積分16升和35升，如果數(shù)據(jù)錯誤，會導致尿素液位顯示不正確。同一臺車，兩種數(shù)據(jù)顯示的液位不同： 尿素液位溫度傳感器錯裝，導致液位顯示錯誤。4.7大氣溫度傳感器 監(jiān)控環(huán)境溫度，當溫度低于零下7℃時，需要給尿素箱及管路加熱。傳感器電源傳感器電源1212傳感器信號傳感器信號48u48u壓力信號壓力信號49t49t＆p傳感器地傳感器地9 9進氣和溫度傳感器進氣和溫度傳感器ECUECU傳感器信號 傳感器信號45u45utt大氣溫度傳感器大氣溫度傳感器57電阻阻值檢查：溫度℃阻值歐姆電壓V-20169.70.7250185.10.78125219.60.9成都紡織高等?？茖W校畢業(yè)論文第五章故障診斷維修58第五章故障診斷維修5.1診斷過濾器尿素過濾器安裝在DCU控制盒里。過濾器過濾器1、過濾器的故障可能由臟污或泄漏引起：系統(tǒng)壓力低的DTC故障表明可能過濾器堵住了。過濾器周圍的尿素結(jié)晶表明可能有泄漏現(xiàn)象。如果不是，更換過濾器，然后再次測試系統(tǒng)壓力是否正常。如果是，過濾器沒有堵塞。2、確認過濾器泄露（1）打開DCU控制盒。（2）清潔過濾器和連接的尿素管： （3）清潔過濾器下方與DCU控制盒上接觸的尿素管接頭： 59（4）在零件清潔干凈和干燥后，起動車輛。（5）檢查過濾器和接頭表面是否有尿素：如果過濾器泄漏，更換過濾器。如果內(nèi)部尿素管和過濾器連接處泄漏，更換DCU控制盒。5.2診斷尿素噴嘴噴嘴可能有下列故障：電氣故障，泄漏，噴嘴內(nèi)部故障。1、如果噴嘴不噴射（1）斷開噴嘴的連接線束： 此時，不要將噴嘴從排氣管上取下。（2）用萬用表測量噴嘴的電阻。（測量兩端子）確保不要將兩個端子短路。（3）讀數(shù)應(yīng)該是23ohm（+-10%）如果讀數(shù)是0ohm，噴嘴內(nèi)部短路。如果讀數(shù)無窮大，噴嘴內(nèi)部斷路。這種情況下，應(yīng)更換噴嘴。 如果讀數(shù)超出指定范圍，應(yīng)更換噴嘴。如果讀數(shù)正常，繼續(xù)第（4）步。（4）將噴嘴從排氣管上取下，但不要斷開尿素管。（5）車輛啟動，讓噴嘴短時間工作，檢查噴嘴是否噴射：如果工作正常，可能是線束的故障。如果不能正常工作，更換噴嘴。（6）檢查與噴嘴連接的線束：如果線束有故障，請按照線束故障診斷程序檢查。如果線束沒有故障，噴嘴應(yīng)該能夠工作。繼續(xù)第（7）步。（7）接噴嘴線束，用診斷工具清除噴嘴的故障碼，確認在車輛運行時，噴嘴能夠正常工作。如果不能正常工作，更換噴嘴。602、如果噴嘴有泄漏問題（1）記錄噴嘴任何有尿素結(jié)晶的位置。清潔噴嘴和連接的尿素管。（2）零件干燥后，啟動車輛，觀察噴嘴和連接尿素管上的尿素泄漏情況：如果尿素從噴嘴本體上泄漏，更換噴嘴。如果泄漏是從尿素管連接處，更換尿素管，再次測試是否泄漏。5.3診斷尿素泵尿素泵安裝在DCU控制盒里。如果泵不工作，可能有以下原因：線束連接問題或者泵本身故障：（1）打開DCU控制盒（2）找到泵馬達附近的線束接頭：（3）起動車輛，本測試需車輛運行。（4）測量泵線束接頭的端子A和B的電壓。用兩根硬的線分別插入接頭的兩個封堵里。（5）當泵工作時，應(yīng)有PWM脈沖信號輸入到泵。在發(fā)動機怠速時，占空比大約為50-70%。61如果沒有PWM信號，檢查泵的連接線束。果有PWM信號，但泵仍不工作，繼續(xù)第（6）步。（6）直接給泵供24伏電，檢查泵是否運轉(zhuǎn)：如果泵不運轉(zhuǎn)，更換泵。如果泵運轉(zhuǎn)，繼續(xù)第（7）步。（7）檢查接頭和端子是否有腐蝕或損壞：如果有腐蝕或損壞，更換DCU控制盒。如果沒有明顯的腐蝕或損壞，繼續(xù)第（8）步。（8）連接泵的線束，啟動車輛，再次檢查泵是否運行正常。如果不能正常工作，更換泵。5.4診斷T形接頭T形接頭連接泵上面的塑料尿素管和DCU控制盒尿素出口。DCU控制盒尿素出口通過尿素管與噴嘴連接。（1）打開DCU控制盒。（2）目視檢查T形接頭。標記T形接頭上任何尿素結(jié)晶的地方：（3）解開連接T形接頭的尿素管（見上圖）。（4）清洗并干燥T形接頭，尿素管。去除結(jié)晶的尿素。（5）連接好尿素管，起動車輛。（6）仔細檢查T形接頭和尿素管接頭是否有尿素泄漏：如果T形接頭有尿素泄漏，更換DCU控制盒。如果尿素管接頭有泄漏，停止車輛，等待系統(tǒng)冷卻，反轉(zhuǎn)排空然后斷電，繼續(xù)第（7）步。（7）解開泄漏處的尿素管：檢查尿素管接頭的O形圈是否有損傷。如果是，更換DCU控制盒。檢查T形接頭是否有損傷。如果是，更換DCU控制盒。（8）如果沒有損傷，請連接尿素管：62輕拉尿素管接頭，確保鎖住。清洗并干燥。（9）再次起動車輛，檢查是否有泄漏?；蝿咏宇^，確保不是間歇性的泄漏：如果繼續(xù)泄漏，更換DCU控制盒。如果不再泄漏，重新安裝好加熱毯，尿素管。擰緊螺釘，扭矩10.5-11.5Nm.5.5診斷尿素壓力傳感器尿素壓力傳感器連接在T形接頭上。打開DCU控制盒上蓋就可以看到。（1）打開DCU控制盒。（2）起動車輛。（3）測量壓力傳感器端子A和端子C的電壓。用兩根硬的線分別插入接頭的兩個封堵里。（4）當泵運轉(zhuǎn)時，電壓應(yīng)該是24V。如果給傳感器供電不是24V，測量確認端子A和端子B的電壓應(yīng)為5V：63 如果電壓低于5V，檢查連接T形接頭的線束。如果電壓是5V，更換DCU控制盒。5.6診斷排氣溫度傳感器排氣溫度傳感器故障可能有以下原因：線束連接故障或傳感器本省故障。在SCR大包前后分別有一個溫度傳感器：傳感器安裝的具體位置依據(jù)不同的車型而不同。載體后的溫度傳感器和氮氧傳感器的位置相近。診斷溫度傳感器：（1）解開溫度傳感器線束接頭：（2）用萬用表測量兩個端子的電阻：在讀數(shù)時，確保不要讓兩個端子短路。（3）讀數(shù)應(yīng)該為216歐姆（+-1歐姆）。如果環(huán)境溫度為20度，請按照下表確定合適的64讀數(shù)：64環(huán)境溫度（攝氏度）電阻（歐姆）-2018502002522050239在測量前，確保傳感器冷卻充分。如果讀數(shù)是0或者無窮大。傳感器本身斷路或短路。更換傳感器。 如果讀數(shù)超出正