皖能合肥發(fā)電有限公司不安全事件案例匯編(2012-2014年度)

安全監(jiān)督部2015年6月不安全事件匯編[安全監(jiān)督部2015年6月不安全事件匯編[2012-2014年度]皖能合肥發(fā)電有限公司前言6月份，是第十四個(gè)安全生產(chǎn)月。今年安全生產(chǎn)月的主題是“加強(qiáng)安全法治保障安全生產(chǎn)”。黨的十八屆四中全會(huì)通過(guò)了《中共中央關(guān)于全面推進(jìn)依法治國(guó)若干重大問(wèn)題的決定》，《決定》對(duì)全面推進(jìn)依法治國(guó)、加快建設(shè)社會(huì)主義法治國(guó)家具有重要意義，對(duì)安全生產(chǎn)工作法治化明確了方向。

習(xí)近平總書(shū)記指出：“安全生產(chǎn)人命關(guān)天，發(fā)展絕不能以犧牲人的生命為代價(jià)。這必須作為一條不可逾越的紅線。”安全生產(chǎn)是事關(guān)群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的大事，必須常抓不懈。但在實(shí)際工作中，重生產(chǎn)、輕安全的現(xiàn)象極其普遍，往往是有了事故才能引起重視，這時(shí)寶貴的生命已無(wú)法挽回。安全生產(chǎn)工作必須形成一種常態(tài)，由重事后處理變?yōu)橹厥虑邦A(yù)防，而要實(shí)現(xiàn)這點(diǎn)，依法治安是關(guān)鍵。只有通過(guò)強(qiáng)有力的法律保證，才能實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全。重特大事故的發(fā)生，根源往往在于安全生產(chǎn)法律法規(guī)沒(méi)有得到有效的貫徹執(zhí)行，打非治違不力。

加強(qiáng)安全法治，首先是要建立健全安全生產(chǎn)法律法規(guī)和各項(xiàng)規(guī)章制度，讓安全生產(chǎn)工作有法可依、有規(guī)可循。2014年，新修訂的《安全生產(chǎn)法》剛剛頒布實(shí)施。今年，國(guó)務(wù)院辦公廳又專(zhuān)門(mén)印發(fā)了加強(qiáng)安全監(jiān)管執(zhí)法的意見(jiàn)。為配合全國(guó)安全生產(chǎn)月活動(dòng)的開(kāi)展，公司安全監(jiān)察部組織編寫(xiě)了本不安全事件匯編，作為職工在安全月期間及今后時(shí)期安全學(xué)習(xí)教材。通過(guò)對(duì)這些事故案例的學(xué)習(xí)，我們應(yīng)當(dāng)更加清醒地看到“違章是事故的根源”這一論斷。一時(shí)的疏忽大意或麻痹僥幸都可能造成極其嚴(yán)重的后果。希望通過(guò)學(xué)習(xí)，結(jié)合制定并實(shí)施反違章行動(dòng)計(jì)劃，使全體一線員工及生產(chǎn)管理人員切實(shí)做到“反違章從我做起”，形成“關(guān)愛(ài)生命，關(guān)注安全”的良好氛圍，不斷提高全體員工的安全意識(shí)和綜合素質(zhì)，不斷提高全系統(tǒng)的安全生產(chǎn)水平。安全管理是持續(xù)不斷的工作，公司全體員工都要要充分認(rèn)識(shí)到其長(zhǎng)期性和易反復(fù)性。抓安全工作要持之以恒、常抓不懈，要使全體員工將安全意識(shí)銘刻于心，認(rèn)識(shí)到安全、發(fā)展、希望的關(guān)系。為此，公司安監(jiān)部將不斷對(duì)事故案例進(jìn)行更新和補(bǔ)充，也希望得到全體員工的響應(yīng)和支持。皖能合肥發(fā)電有限公司安全生產(chǎn)委員會(huì)二〇一五年六月皖合公司安監(jiān)部編制內(nèi)部資料，請(qǐng)勿外傳第第頁(yè)2012年度一類(lèi)障礙1起6月27日10:30，#5機(jī)主變區(qū)域發(fā)出一聲巨響，并有一股淡黃色煙霧，集控室事故警報(bào)響，4805開(kāi)關(guān)、#5機(jī)MK開(kāi)關(guān)、651開(kāi)關(guān)、652開(kāi)關(guān)、051開(kāi)關(guān)、052開(kāi)關(guān)閃光，#5機(jī)負(fù)荷到零，#5爐PCV閥動(dòng)作，“MFT動(dòng)作”、“汽機(jī)跳閘”、“發(fā)變組差動(dòng)動(dòng)作”、“主變差動(dòng)動(dòng)作”、“主變間隙零序跳閘”光字牌發(fā)出，#5機(jī)廠用電快切動(dòng)作。集控運(yùn)行人員立即檢查主機(jī)、小機(jī)油泵自啟正常，復(fù)位各跳閘開(kāi)關(guān)，將#5機(jī)安全停機(jī)。檢查主變差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作，發(fā)電機(jī)遮斷停機(jī)。就地檢查發(fā)現(xiàn)#5主變高壓側(cè)B相避雷器下半部炸碎，碎片掉落在草坪上。后聯(lián)系EPC找到備品，當(dāng)晚組織搶修更換，于6月28日4:40機(jī)組并網(wǎng)。事件性質(zhì):一類(lèi)障礙事件責(zé)任:技術(shù)支持部胡暉原因分析:1）、避雷器瓷套管在制造過(guò)程中有缺陷，瓷套管內(nèi)部有氣孔或內(nèi)部有損傷；2）、避雷器瓷套管出廠后，在運(yùn)輸和安裝過(guò)程中，受外力作用而受傷，在瓷套管的內(nèi)部或表面產(chǎn)生細(xì)小的裂紋，安裝投運(yùn)后由于外部條件改變，絕緣下降，加上暴雨，引起電弧放電，造成短路接地，避雷器內(nèi)部氧化鋅元件局部嚴(yán)重過(guò)熱，導(dǎo)致避雷器爆裂。暴露問(wèn)題:1）、技術(shù)部點(diǎn)檢設(shè)備管理不到位，產(chǎn)品本身在出廠、安裝過(guò)程中質(zhì)量有問(wèn)題未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)；2）、點(diǎn)檢人員定期工作執(zhí)行不到位。今年制定的電氣定期工作標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)定金屬氧化鋅避雷器應(yīng)“在交接及修后帶負(fù)荷1個(gè)月內(nèi)或高溫季節(jié)1個(gè)月內(nèi)進(jìn)行測(cè)試”，查技術(shù)支持部沒(méi)有進(jìn)行此項(xiàng)工作，沒(méi)把此類(lèi)設(shè)備監(jiān)控列入迎峰度夏的重點(diǎn)范圍；3）、EPC項(xiàng)目部在產(chǎn)品采購(gòu)、安裝試驗(yàn)過(guò)程中沒(méi)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)避雷器質(zhì)量問(wèn)題，電建公司的試驗(yàn)報(bào)告顯示不合格，沒(méi)引起相關(guān)人員的重視。防范措施:1）、將主變高壓側(cè)炸裂的B側(cè)避雷器更換，同時(shí)為防止A、C相同批產(chǎn)品有類(lèi)似缺陷，也同時(shí)予以更換；2）、兩相避雷器在更換前均進(jìn)行相關(guān)的試驗(yàn)，合格后安裝；3）、技術(shù)部在設(shè)備驗(yàn)收、施工監(jiān)督、定期工作、點(diǎn)檢、巡檢等方面應(yīng)嚴(yán)格按公司相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，安監(jiān)部檢查制度落實(shí)情況。（二）二類(lèi)障礙3起1、6月9日12:20，#5機(jī)組負(fù)荷600MW，運(yùn)行監(jiān)盤(pán)發(fā)現(xiàn)#2高加水位突然升高，#2高加疏水調(diào)整門(mén)全開(kāi)。#2高加危急疏水調(diào)整門(mén)聯(lián)動(dòng)開(kāi)啟，水位一直居高不下，立即降負(fù)荷至540MW。技術(shù)部點(diǎn)檢與運(yùn)行人員一起，對(duì)高加進(jìn)行在線試驗(yàn)，關(guān)閉高加進(jìn)汽門(mén)，關(guān)閉各高加疏水調(diào)整門(mén)，關(guān)閉各高加危急疏水調(diào)整門(mén)；高加進(jìn)水門(mén)保持開(kāi)啟狀態(tài)。#1高加水位下降，#2高加水位上漲過(guò)快，#3高加水位下降。判斷為#2高加管束泄漏，將三臺(tái)高加隔離，進(jìn)行管束找漏，發(fā)現(xiàn)#2高加有5根管束破裂，對(duì)破裂的管束進(jìn)行封堵。封堵后進(jìn)行注水找漏確定正常后于6月16日19:20恢復(fù)高加運(yùn)行。2、6月13日凌晨燃運(yùn)部運(yùn)行五班大夜班，接班道上余車(chē)30節(jié)張集煤，接班后正常卸車(chē)。凌晨3點(diǎn)左右，當(dāng)遷車(chē)臺(tái)在牽引車(chē)號(hào)為1681092C70E空車(chē)時(shí)（系進(jìn)廠夾帶的空車(chē)），操作人員在監(jiān)控畫(huà)面發(fā)現(xiàn)遷車(chē)臺(tái)接近空車(chē)線時(shí)溜車(chē)，立即用對(duì)講機(jī)呼叫巡檢和摘鉤人員，此時(shí)保護(hù)動(dòng)作，遷車(chē)臺(tái)離空車(chē)線15公分沒(méi)有對(duì)齊的情況下，溜到地面。燃運(yùn)部接到運(yùn)行匯報(bào)后，立即組織人員進(jìn)行搶修，聯(lián)系吊車(chē)將車(chē)廂東側(cè)吊起放在軌道上，于凌晨5:35恢復(fù)運(yùn)行。3、6月28日，運(yùn)行人員巡檢發(fā)現(xiàn)#5機(jī)B前置泵自由端軸承室油質(zhì)渾濁。檢修人員到場(chǎng)后，測(cè)軸承振動(dòng)、溫度正常，換油時(shí)發(fā)現(xiàn)油杯內(nèi)有銅粉屑。7月13日，停泵檢查發(fā)現(xiàn)，內(nèi)側(cè)軸承保持架磨損嚴(yán)重，外側(cè)軸承則無(wú)明顯磨損。更換軸承FAG7319兩只后啟動(dòng)運(yùn)行正常。

2013年度(一）一類(lèi)障礙(5起)1、8月2日#6爐水冷壁泄漏，停爐停機(jī)處理8月2日13:20，集控人員巡檢時(shí)在#6號(hào)爐前墻A側(cè)燃燼風(fēng)人孔門(mén)處發(fā)現(xiàn)聲音異常，通知爐檢人員就地進(jìn)行聽(tīng)聲判斷，并打開(kāi)附近觀火孔，確認(rèn)爐膛水冷壁有泄漏現(xiàn)象。8月3日7:05停爐消缺，對(duì)燃燼風(fēng)下口7根水冷壁進(jìn)行了更換。檢查中同時(shí)發(fā)現(xiàn)V25吹灰器下口第二根讓管脹粗泄漏，也予更換。8月5日18:30#6號(hào)鍋爐進(jìn)水后點(diǎn)火成功，11:34#6機(jī)掛閘沖轉(zhuǎn)，20:40并網(wǎng)。整個(gè)缺陷處理過(guò)程歷時(shí)59個(gè)小時(shí)。事件責(zé)任：鍋爐分場(chǎng)原因分析：1）、燃燼風(fēng)下部彎管固定塊在焊接時(shí)存在缺陷造成運(yùn)行中泄漏。2）、燃燼風(fēng)處澆注料脫落，造成受熱面吹損。3）、V25吹灰器下口處水冷壁管內(nèi)部存在異物堵塞造成管壁超溫泄漏。暴露問(wèn)題：1)、EPC在機(jī)組安裝質(zhì)量中存在缺陷。2）、東鍋供貨存在缺陷。防范措施：1)、停爐重點(diǎn)檢查爐膛水冷壁，特別是燃燒器、吹灰器附近管系是否有磨損情況，對(duì)澆注料脫落情況進(jìn)行全面檢查。2）、檢查水冷壁進(jìn)口集箱內(nèi)部是否有異物堵塞；3）對(duì)臨時(shí)更換的水冷壁彎管重新更換為標(biāo)準(zhǔn)彎管。2、#6爐B一次風(fēng)機(jī)動(dòng)葉連桿斷，造成失調(diào)，電機(jī)過(guò)流跳閘，鍋爐RB動(dòng)作，后由于調(diào)整不到位、不及時(shí)，引起爐膛壓力低保護(hù)動(dòng)作，鍋爐MFT8月12日22:13,#6機(jī)組負(fù)荷575MW，六臺(tái)制粉系統(tǒng)、脫硫、脫硝投入運(yùn)行、協(xié)調(diào)控制、RB保護(hù)正常投入,引風(fēng)機(jī)、送風(fēng)機(jī)、一次風(fēng)機(jī)運(yùn)行正常。22:13:48監(jiān)盤(pán)發(fā)現(xiàn)#6爐B一次風(fēng)機(jī)電流由150A快速上升至337A，A一次風(fēng)機(jī)電流由148A降低至74A。一次風(fēng)母管壓力由9.5KPa升高至12KPa。立即解除A、B一次風(fēng)機(jī)動(dòng)葉調(diào)節(jié)自動(dòng)，手動(dòng)降低B一次風(fēng)機(jī)動(dòng)葉開(kāi)度但電流無(wú)下降，增大A風(fēng)機(jī)動(dòng)葉開(kāi)度。22:16:56B一次風(fēng)機(jī)跳閘，鍋爐RB動(dòng)作，D、E、F磨煤機(jī)相繼跳閘，手動(dòng)將A一次風(fēng)機(jī)動(dòng)葉開(kāi)度由45%提高至50%。22:17:08#6爐MFT保護(hù)動(dòng)作，F(xiàn)SSS首出"爐膛壓力低低"。22:40#6爐進(jìn)行吹掃，23：30#6爐點(diǎn)火，與此同時(shí)，鍋爐對(duì)#6爐B一次風(fēng)機(jī)動(dòng)葉執(zhí)行器連桿檢修。01:50#6機(jī)沖轉(zhuǎn)，02：35滿速，02:38#6機(jī)并網(wǎng)。事件主要責(zé)任：鍋爐分場(chǎng)事件擴(kuò)大責(zé)任：發(fā)電運(yùn)行部原因分析：1）B一次風(fēng)機(jī)基建安裝質(zhì)量較差、風(fēng)機(jī)在調(diào)試期間就發(fā)現(xiàn)振動(dòng)大，曾停運(yùn)進(jìn)行過(guò)幾次檢修，但一直未消除，且逐漸發(fā)展，尤其軸向振動(dòng)對(duì)軸銷(xiāo)產(chǎn)生拉伸作用，造成動(dòng)葉連桿絲扣脫落，B一次風(fēng)機(jī)動(dòng)葉失控全開(kāi)而過(guò)流跳閘。2）運(yùn)行人員切除一次風(fēng)機(jī)動(dòng)葉自動(dòng)后未及時(shí)進(jìn)行有效調(diào)整和處理。當(dāng)RB動(dòng)作時(shí)失去對(duì)一次風(fēng)機(jī)的自動(dòng)跟蹤調(diào)整功能，致使一次風(fēng)母管壓力下降造成磨煤機(jī)出力大幅減少，使得爐膛總?cè)剂狭慷虝r(shí)減少過(guò)多、燃燒急劇惡化，煙容遽然收縮，爐膛負(fù)壓快速下降至3037帕，觸發(fā)MFT動(dòng)作。暴露問(wèn)題：1）B一次風(fēng)機(jī)由于基建時(shí)存在質(zhì)量問(wèn)題，鍋爐檢修人員在8月10日處理連桿銷(xiāo)斷裂時(shí)由于時(shí)間倉(cāng)促，檢查不夠全面，遺留隱患沒(méi)有發(fā)現(xiàn)。2）發(fā)電部對(duì)一次風(fēng)機(jī)前次出現(xiàn)的連桿問(wèn)題及處理經(jīng)過(guò)、處理方案，沒(méi)有及時(shí)總結(jié)并下發(fā)到各值，下發(fā)的處理要點(diǎn)不具備操作性。防范措施;1)針對(duì)一次風(fēng)機(jī)設(shè)備質(zhì)量存在問(wèn)題，鍋爐分場(chǎng)應(yīng)聯(lián)系生產(chǎn)廠家，設(shè)法在本次停爐期間消除事故隱患。2)#6機(jī)組重要輔機(jī)故障時(shí)，不得沒(méi)有調(diào)整目的地去切除相關(guān)自動(dòng)，以防RB動(dòng)作后相關(guān)自動(dòng)失去作用。必要時(shí)切除自動(dòng)應(yīng)做好事故預(yù)想，并能在輔機(jī)跳閘后及時(shí)增大運(yùn)行輔機(jī)的出力。3)針對(duì)#6機(jī)組發(fā)生的異常事件，發(fā)電部需立及進(jìn)行匯總分析，制定有針對(duì)性的防范措施和事故預(yù)案，并迅速下發(fā)至各運(yùn)行班組，督促各崗位認(rèn)真學(xué)習(xí)。3、#6機(jī)組高缸排汽壓力高保護(hù)動(dòng)作，觸發(fā)汽機(jī)跳閘。8月15日13:38:44，#6機(jī)組跳閘，SOE記錄為"高缸排汽壓力高"保護(hù)動(dòng)作，引發(fā)鍋爐MFT停爐。跳機(jī)前機(jī)組負(fù)荷650MW，主汽壓力25.2Mpa，主汽溫度降至537℃事件責(zé)任：熱控分場(chǎng)發(fā)電部原因分析：1）熱控專(zhuān)業(yè)在機(jī)組基建移交后對(duì)保護(hù)定值梳理不仔細(xì)，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)高排壓力保護(hù)設(shè)定值與汽輪機(jī)說(shuō)明書(shū)中此設(shè)定值的差異，因而造成此次跳機(jī)事故。2）#6爐給水流量測(cè)量孔板在基建時(shí)選型錯(cuò)誤，各個(gè)負(fù)荷點(diǎn)給水流量比實(shí)際值低200～300t/h左右，致使過(guò)熱度調(diào)節(jié)修正水量一直在下限運(yùn)行，#6爐汽溫正常運(yùn)行時(shí)偏低。3）當(dāng)班運(yùn)行人員對(duì)給水調(diào)節(jié)系統(tǒng)不熟悉，無(wú)法判斷給水流量上升的原因，頻繁控制過(guò)熱度，導(dǎo)致系統(tǒng)有擾動(dòng)時(shí)給水流量上升且明顯高于負(fù)荷對(duì)應(yīng)的給水流量沒(méi)有果斷解除給水自動(dòng)，在升負(fù)荷過(guò)程中發(fā)現(xiàn)給水流量異常時(shí)，沒(méi)有果斷采取停止升負(fù)荷等措施。4）當(dāng)班運(yùn)行人員對(duì)機(jī)組協(xié)調(diào)方式不熟悉，解除AGC時(shí)僅僅解除鍋爐主控自動(dòng)，沒(méi)有解除汽機(jī)主控自動(dòng)，造成機(jī)組在汽機(jī)跟隨方式，汽機(jī)主控直接調(diào)整主汽壓力，導(dǎo)致調(diào)門(mén)全開(kāi)。暴露問(wèn)題：1）熱控專(zhuān)業(yè)定值核查不到位。行專(zhuān)業(yè)對(duì)新設(shè)備的操作能力有待提高，且各運(yùn)行班之間需要加強(qiáng)交流，并進(jìn)行差異化分析。3）給水流量長(zhǎng)頸噴嘴為基建遺留問(wèn)題，未能及時(shí)解決。防范措施：1）在給水流量測(cè)量裝置恢復(fù)正確之前，#6機(jī)組負(fù)荷量應(yīng)不超過(guò)600MW為宜。參照上汽廠說(shuō)明書(shū)，高排壓力動(dòng)作值由4.8MPa為5.69MPa。2）組織相關(guān)專(zhuān)業(yè)重新梳理ETS保護(hù)定值，參照上汽廠說(shuō)明書(shū)。3）熱控專(zhuān)業(yè)根據(jù)以往運(yùn)行參數(shù)，適當(dāng)修改協(xié)調(diào)系統(tǒng)的煤水比函數(shù)。4）熱控專(zhuān)業(yè)聯(lián)系東鍋廠和EPC，敦促其在#6機(jī)組檢修期間更換給水流量測(cè)量裝置。5）運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)給水流量上升且明顯高于負(fù)荷對(duì)應(yīng)的給水流量時(shí)應(yīng)果斷解除給水自動(dòng)，手動(dòng)降低給水流量，變工況下給水流量異常時(shí)，應(yīng)通過(guò)修改負(fù)荷上下限、調(diào)整BTU、調(diào)整過(guò)熱度修正等手段干預(yù)參數(shù)的變化，運(yùn)行中解除AGC時(shí)應(yīng)將鍋爐主控和汽機(jī)主控均解為手動(dòng)。4、#6機(jī)電動(dòng)給水泵給水流量低且再循環(huán)門(mén)開(kāi)度低于保護(hù)值，觸發(fā)保護(hù)動(dòng)作，機(jī)組跳閘8月6日21:21:29，#6機(jī)組實(shí)發(fā)功率為70MW，單電動(dòng)給水泵運(yùn)行。21:21:32，#6爐發(fā)出MFT跳閘，聯(lián)鎖汽輪機(jī)跳閘，MFT首出為"給水泵全停"，進(jìn)一步檢查#6爐電動(dòng)給水泵跳閘，電動(dòng)給水泵首出為"MFT"。21:21，電泵入口流量66t/h，電泵再循環(huán)調(diào)整門(mén)處于手動(dòng)狀態(tài)，開(kāi)度5.3%。21:21:31，負(fù)荷71.9MW，電泵入口流量66t/h，電泵再循環(huán)調(diào)整門(mén)開(kāi)度運(yùn)行人員調(diào)整降低為2.3%，觸發(fā)電泵入口流量低保護(hù)，電泵跳閘。事件責(zé)任：熱控分發(fā)電部原因分析：1)、由于電泵入口流量孔板尚未安裝，電泵入口流量一直錯(cuò)誤顯示為66t/h，未及時(shí)將保護(hù)切除。2）、電泵首出邏輯條件"電泵入口流量低且在循環(huán)調(diào)整門(mén)小于5%"保護(hù)跳閘信號(hào)于6月14日19:40:41被電科院在調(diào)試時(shí)強(qiáng)制，導(dǎo)致電泵跳閘首出入口流量低且在循環(huán)調(diào)整門(mén)小于5%跳閘信號(hào)無(wú)法發(fā)出，誤發(fā)為MFT跳閘。3）、運(yùn)行人員在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，此數(shù)據(jù)一直不變，值班人員長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，致使隱患沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，更不談采取措施防止異常發(fā)生。暴露問(wèn)題：1）運(yùn)行人員僅關(guān)注主給水流量，沒(méi)有注意到電泵入口流量一直沒(méi)變化，導(dǎo)致在調(diào)整電泵再循環(huán)開(kāi)度時(shí)降得過(guò)多，引起保護(hù)動(dòng)作；2）熱控人員對(duì)已移交投入運(yùn)行的設(shè)備不熟悉，巡檢力度不夠，未能及時(shí)梳理出該流量孔板未安裝的基建缺陷。3）運(yùn)行人員對(duì)畫(huà)面上參數(shù)要敏感，發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)要有不放過(guò)的思想。防范措施：1）、在電泵入口流量孔板未安裝之前，將"電泵入口流量低且在循環(huán)調(diào)整門(mén)小于5%"電泵跳閘保護(hù)強(qiáng)制退出；2）、督促EPC盡快完成#6機(jī)組未完工程，保證熱力過(guò)程參數(shù)準(zhǔn)確可靠，保護(hù)配置可靠；3）、增設(shè)1臺(tái)電泵入口流量變送器；4）、全面核對(duì)#6機(jī)組保護(hù)邏輯，將電科院調(diào)試期間修改的邏輯和強(qiáng)制信號(hào)統(tǒng)計(jì)并討論，確定適合#6機(jī)組的保護(hù)和參數(shù)，并通過(guò)#6機(jī)停機(jī)時(shí)間進(jìn)行保護(hù)邏輯修改；5、#6爐高溫過(guò)熱器出口堵閥自密封泄漏，停爐更換9月18日09:20，點(diǎn)檢人員在#6爐巡檢過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)#6爐高溫過(guò)熱器出口堵閥有輕微泄漏現(xiàn)象，立即對(duì)螺栓進(jìn)行復(fù)緊，無(wú)明顯效果，且隨著時(shí)間的推移，泄漏量明顯增加趨勢(shì)。經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)同意后，申請(qǐng)停爐處理。9月19日0:35，發(fā)電機(jī)解列，機(jī)組停運(yùn)。解體檢查發(fā)現(xiàn)密封環(huán)已損壞，有一道貫穿縫隙，深度約3mm，寬度約2mm，同時(shí)閥蓋及閥體密封圈腔室有麻點(diǎn)、凹坑等缺陷，襯環(huán)已變形，且表面凹坑、吹損嚴(yán)重。對(duì)閥蓋及閥體密封圈腔室進(jìn)行打磨消除麻點(diǎn)、凹坑等缺陷，并清理殘留的密封填料。對(duì)襯環(huán)進(jìn)行校正，并對(duì)上、下兩個(gè)面進(jìn)行精加工，確保平整無(wú)缺陷。更換自密封圈后回裝，9月22日17:00，6號(hào)爐點(diǎn)火啟動(dòng)，23日6:45并網(wǎng)帶負(fù)荷，檢查堵閥無(wú)泄漏。事件責(zé)任：鍋爐分場(chǎng)原因分析：1）、密封圈制造尺寸有偏差（內(nèi)徑大2mm），內(nèi)部可能有裂紋、氣孔等缺陷。2）、檢修人員沒(méi)有按堵閥密封環(huán)安裝工藝進(jìn)行，沒(méi)有將密封腔室清理干凈,致使細(xì)碎雜物進(jìn)入密封環(huán)與腔體之間，影響密封環(huán)的密封效果，密封環(huán)受損后無(wú)法通過(guò)緊固消除泄漏。3）、檢修人員沒(méi)有按標(biāo)準(zhǔn)在溫態(tài)及熱態(tài)工況下對(duì)堵閥壓蓋螺栓進(jìn)行復(fù)緊，致使預(yù)緊力不夠。暴露問(wèn)題：1）、檢修人員工作不細(xì)致，對(duì)備品檢查不認(rèn)真，對(duì)原廠備件過(guò)度信任，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)備品尺寸問(wèn)題。2)、檢修人員工作過(guò)程中發(fā)現(xiàn)壓環(huán)不平，沒(méi)有匯報(bào)，沒(méi)有處理，工作責(zé)任心不強(qiáng)，檢修工藝不精，三級(jí)質(zhì)量驗(yàn)收不到位。防范措施：1）、加強(qiáng)工作人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。制定詳細(xì)的工作流程，對(duì)工作每一步，點(diǎn)檢員必須到場(chǎng)，嚴(yán)格把關(guān)。2）、在鍋爐分場(chǎng)內(nèi)部加強(qiáng)責(zé)任意識(shí)的教育。3）、嚴(yán)格把關(guān)對(duì)備品的采購(gòu)、驗(yàn)收工作。（二）二類(lèi)障礙17起1、2月6日8:52，#5機(jī)負(fù)荷485MW，鍋爐ABDEF五臺(tái)磨運(yùn)行。8:57:15爐膛壓力異常波動(dòng)至+200Pa，運(yùn)行檢查各系統(tǒng)運(yùn)行正常。8:57:30爐膛壓力降到0Pa左右后快速變正，8:57:45爐膛壓力達(dá)+800Pa，B引風(fēng)機(jī)出現(xiàn)失速現(xiàn)象，電流由153A降低至74A，A引風(fēng)機(jī)出力自動(dòng)加至最大,電流上升至283A，但爐膛壓力仍快速上升，運(yùn)行緊急停運(yùn)E制粉系統(tǒng)，負(fù)荷降至380MW穩(wěn)定運(yùn)行并投等離子穩(wěn)燃，最終爐膛壓力升至+1823Pa后逐步恢復(fù)正常。檢查為增壓風(fēng)機(jī)入口正壓波動(dòng)較大時(shí)，自動(dòng)跳停，操作人員先開(kāi)大增壓風(fēng)機(jī)動(dòng)葉，后誤將動(dòng)葉關(guān)小至0，引起B(yǎng)引風(fēng)機(jī)失速。原因查明后，啟動(dòng)B引風(fēng)機(jī)，逐步增加B引風(fēng)機(jī)靜葉開(kāi)度，11:00B引風(fēng)機(jī)并列運(yùn)行正常，機(jī)組逐步恢復(fù)正常運(yùn)行。事件性質(zhì)：二類(lèi)障礙事件責(zé)任：武漢光谷科技環(huán)保有限公司合肥分公司原因分析：、在增壓風(fēng)機(jī)入口壓力變化導(dǎo)致動(dòng)葉自動(dòng)轉(zhuǎn)為手動(dòng)時(shí)，主值班員操作不夠冷靜，思想不集中，未能按照壓力變化方向正確地進(jìn)行動(dòng)葉調(diào)節(jié)。且在關(guān)小動(dòng)葉過(guò)程中存在幅度較大、調(diào)節(jié)后沒(méi)有檢查參數(shù)變化情況，是導(dǎo)致本次事件的主要原因。、增壓風(fēng)機(jī)入口壓力測(cè)點(diǎn)信號(hào)處理僅為濾波處理，未增加一階慣性環(huán)節(jié)，信號(hào)變化過(guò)快，易與增壓風(fēng)機(jī)動(dòng)葉調(diào)節(jié)形成互擾，引起增壓風(fēng)機(jī)自身調(diào)節(jié)振蕩。、旁路擋板封閉后，增壓風(fēng)機(jī)自動(dòng)調(diào)節(jié)品質(zhì)無(wú)法滿足無(wú)旁路方式下與引風(fēng)機(jī)串級(jí)調(diào)節(jié)的需要，增壓風(fēng)機(jī)自動(dòng)控制調(diào)節(jié)精度不高，瞬間超調(diào)量過(guò)大，引起增壓風(fēng)機(jī)入口壓力大幅度變化轉(zhuǎn)為手動(dòng)調(diào)節(jié)。暴露問(wèn)題：當(dāng)班運(yùn)行操作人員上班時(shí)間思想不集中，操作錯(cuò)誤不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正。在處理好后曾兩次電話詢問(wèn)值長(zhǎng)主機(jī)是否有操作，但一直沒(méi)有將自己誤操作及設(shè)備異常情況匯報(bào)，存在隱瞞不報(bào)的僥幸心理，（在此過(guò)程中，值長(zhǎng)安排各單位對(duì)主機(jī)進(jìn)行原因查找）給事故處理與系統(tǒng)恢復(fù)造成了延遲。當(dāng)班運(yùn)行人員平時(shí)在運(yùn)行當(dāng)班時(shí)未能加強(qiáng)對(duì)增壓風(fēng)機(jī)動(dòng)葉調(diào)節(jié)異常的事故預(yù)想及處理演練。事故發(fā)生后，運(yùn)行人員事故處理經(jīng)驗(yàn)不足，能力欠缺，反映出脫硫運(yùn)行人員在技術(shù)方面存在欠缺，培訓(xùn)工作有待進(jìn)一步加強(qiáng)。脫硫主要設(shè)備的控制邏輯與參數(shù)設(shè)定存在不合理情況。增壓風(fēng)機(jī)入口風(fēng)壓波動(dòng)范圍在大修后變大，超過(guò)動(dòng)葉調(diào)整自動(dòng)退出值次數(shù)較多，此原因沒(méi)有人去關(guān)注，導(dǎo)致自動(dòng)經(jīng)常退出。防范措施：由于增壓風(fēng)機(jī)的動(dòng)葉調(diào)整與引風(fēng)機(jī)同屬一系統(tǒng)，每一次調(diào)整均對(duì)系統(tǒng)參數(shù)影響，特別是增壓風(fēng)機(jī)自動(dòng)退出后的調(diào)整，因此遇到此種情況調(diào)整時(shí)需與值長(zhǎng)聯(lián)系，或直接將脫硫增壓風(fēng)機(jī)的控制全部由集控進(jìn)行操作，便于引風(fēng)機(jī)與增壓風(fēng)機(jī)的聯(lián)合調(diào)整。加強(qiáng)脫硫運(yùn)行人員的業(yè)務(wù)與責(zé)任心的教育培訓(xùn)，吸取教訓(xùn)，并根據(jù)情況進(jìn)行事故預(yù)想與應(yīng)急演練。優(yōu)化增壓風(fēng)機(jī)自動(dòng)調(diào)節(jié)品質(zhì)，對(duì)增壓風(fēng)機(jī)動(dòng)葉控制PID參數(shù)進(jìn)行重新優(yōu)化，減小瞬間動(dòng)態(tài)超調(diào)。完善增壓風(fēng)機(jī)入口壓力測(cè)點(diǎn)信號(hào)處理方式，增加一階濾波環(huán)節(jié)。在增壓風(fēng)機(jī)動(dòng)葉操作控制回路增加禁止反向操作防誤閉鎖。2、2月22日09:20，#5機(jī)組負(fù)荷530MW，B引風(fēng)機(jī)軸承水平振動(dòng)在5mm/s～7mm/s間波動(dòng)，且有上升趨勢(shì)。同時(shí)電機(jī)軸承溫度開(kāi)始上漲，最高76℃，緊急停運(yùn)引風(fēng)機(jī)進(jìn)行檢查。解體發(fā)現(xiàn)葉輪壓盤(pán)螺栓全部斷裂（共八只，M24*90,8.8G），葉輪內(nèi)孔磨損0.5mm，主軸承裝配軸頭磨損0.6mm，后經(jīng)臨時(shí)加墊片處理，其它軸承組及電機(jī)軸承基本完好，至2月23日事件性質(zhì)：二類(lèi)障礙事件責(zé)任：技術(shù)支持部原因分析：2月6日增壓風(fēng)機(jī)誤關(guān)動(dòng)葉，引起B(yǎng)引風(fēng)機(jī)失速，導(dǎo)致引風(fēng)機(jī)入口氣流嚴(yán)重不均，葉輪振動(dòng)增大，使葉輪壓盤(pán)螺栓承受較大的交變拉力。由于各螺栓預(yù)緊力不一致，預(yù)緊力最大的螺栓最先出現(xiàn)失效斷裂，其它螺栓在后期運(yùn)行過(guò)程中，由于引風(fēng)機(jī)變頻的投入，不時(shí)產(chǎn)生共振，最終壓盤(pán)螺栓全部斷裂，風(fēng)機(jī)葉輪與軸產(chǎn)生松動(dòng)，導(dǎo)致葉輪內(nèi)孔與主軸承裝配軸頭磨損，振動(dòng)突然加劇。暴露問(wèn)題：2月6日由于增壓風(fēng)機(jī)動(dòng)葉全關(guān)的誤操作，使得引風(fēng)機(jī)失速時(shí)振動(dòng)增大，對(duì)失速造成的設(shè)備損壞隱患估計(jì)不足。防范措施：本次設(shè)備振動(dòng)大是由增壓風(fēng)機(jī)的誤操作引起，對(duì)設(shè)備的損壞也在檢修時(shí)進(jìn)行初步處理，因此要利用計(jì)劃?rùn)z修時(shí)機(jī)對(duì)B引風(fēng)機(jī)臨時(shí)處理的措施進(jìn)行徹底處理，同時(shí)對(duì)也應(yīng)對(duì)A引風(fēng)機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的檢查，防止同樣問(wèn)題發(fā)生在A引風(fēng)機(jī)上。3、5月8日，檢修人員巡檢發(fā)現(xiàn)#5機(jī)組B汽泵傳動(dòng)側(cè)機(jī)封密封回水短接處地面有少量滲水，檢查水溫正常。5月9日上午檢修人員將滴水引入檢漏管。14:20檢漏管突然大量噴出汽水，就地檢漏管測(cè)溫108℃事件性質(zhì)：二類(lèi)障礙事件責(zé)任：技術(shù)支持部原因分析：5月16日機(jī)封（彈簧式）解體，檢查靜環(huán)磨損且有偏磨嚴(yán)重，高點(diǎn)磨損量：0.5mm，低點(diǎn)磨損量1.5mm（新機(jī)封安裝測(cè)量靜環(huán)高度：3.1mm）。因此機(jī)封的彈簧預(yù)緊力過(guò)大且不均勻，機(jī)組升降負(fù)荷時(shí)彈簧的補(bǔ)償性較差，造成機(jī)封偏磨，當(dāng)偏磨到一定程度時(shí)，密封面實(shí)現(xiàn)不了密封功能，出現(xiàn)大量漏水。防范措施：（1）機(jī)封形式更換為波紋管式機(jī)封，此類(lèi)機(jī)封在機(jī)組升降負(fù)荷時(shí)波紋管補(bǔ)償特性較平穩(wěn)；（2）機(jī)封廠家安排技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)按照工藝安裝機(jī)封；（3）以后在芯包整體返廠檢修時(shí)要跟蹤機(jī)封安裝情況，并要求廠家提供檢修數(shù)據(jù),對(duì)更換的備品備件進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收。4、#5機(jī)B汽泵自由端機(jī)封泄漏，降負(fù)荷至300MW，更換備用芯包后依然泄漏，將芯包返廠維修，影響負(fù)荷約87小時(shí).事件責(zé)任：汽機(jī)分場(chǎng)原因分析：8月4日發(fā)生泄漏的B汽泵芯包系A(chǔ)汽泵原裝芯包，曾于2011年5月前返回上海電力修造廠維修，內(nèi)容為更換自由端大端蓋（靠近密封襯套處有鑄造缺陷），2011年8月安裝在B泵上，10月份因密封泄漏更換下來(lái)；2011年11月再送上海檢修，2013年5月9日再次安裝在B泵上，8月4日發(fā)生泄漏，因此該汽泵芯包兩次返廠檢修后在線運(yùn)行均沒(méi)有超過(guò)3個(gè)月，因此可判定兩次維修均存在質(zhì)量問(wèn)題。B原裝芯包在2011年10月至2013年5月安裝在B泵上，使用時(shí)間近20個(gè)月，說(shuō)明維修質(zhì)量正常。5月9日后更換下來(lái)的B原裝芯包，點(diǎn)檢人員沒(méi)有在襯套處發(fā)現(xiàn)泄漏痕跡，在咨詢上海電力修造廠相關(guān)人員并收到傳真明確無(wú)需返廠后，由配套機(jī)封廠家來(lái)人指導(dǎo)安裝更換機(jī)封。暴露問(wèn)題：1）A汽泵原裝芯包兩次廠家維修后運(yùn)行周期較短，時(shí)間不超過(guò)3個(gè)月即發(fā)生泄漏，遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到正常芯包的使用周期，因此維修質(zhì)量存在嚴(yán)重問(wèn)題。2）對(duì)5月9日更換下來(lái)的B泵原裝芯包，汽機(jī)點(diǎn)檢員及點(diǎn)檢長(zhǎng)對(duì)芯包泄漏可能存在的缺陷重點(diǎn)沒(méi)有足夠的把握，輕信廠家承諾，說(shuō)明專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員對(duì)設(shè)備性能不能掌握。3）芯包返廠維修期間，汽機(jī)專(zhuān)業(yè)未安排人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)造，未能對(duì)維修情況進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，對(duì)返廠檢修項(xiàng)目和質(zhì)量放松管理，一味信任廠家，技術(shù)部及汽機(jī)分場(chǎng)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)返廠檢修的設(shè)備維修質(zhì)量缺乏重視，對(duì)幾次維修后使用情況沒(méi)有有效跟蹤與反饋，造成維修后的設(shè)備沒(méi)有達(dá)到使用要求及失去備用。防范措施：1) 汽泵芯包返廠檢修應(yīng)安排專(zhuān)人跟蹤監(jiān)督，讓廠家提供檢修數(shù)據(jù)，對(duì)更換的備品備件進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收和見(jiàn)證。2) 點(diǎn)檢員加強(qiáng)芯包檢修工藝的學(xué)習(xí)或培訓(xùn)，提高分析判斷能力。3) 無(wú)論是設(shè)備檢修還是運(yùn)行，只要有任何疑點(diǎn)，均必須弄清原因，真正做到"四不放過(guò)"。各專(zhuān)業(yè)均應(yīng)加強(qiáng)對(duì)重要設(shè)備的精密點(diǎn)檢和劣化分析工作，確保設(shè)備始終處于良好可靠狀態(tài)。5、#6爐啟動(dòng)后加負(fù)荷過(guò)程中，兩次由于電袋除塵器A、B列袋區(qū)差壓較大，造成B引風(fēng)機(jī)失速，機(jī)組降負(fù)荷8月7日10:58，#6機(jī)啟動(dòng)后逐漸增加負(fù)荷至500MW，B引風(fēng)機(jī)突然失速（A、B側(cè)動(dòng)葉開(kāi)度83%、85%，A、B引風(fēng)機(jī)電流716A、395A），爐膛正壓（干渣機(jī)觀察孔向外噴火，頭部腳手架跳板燒著），立即停運(yùn)D、F、C磨，煤量降至120T/H，降低送風(fēng)，調(diào)整爐膛負(fù)壓正常，負(fù)荷最低降至230MW。11:50，在排查過(guò)程中，A、B引風(fēng)機(jī)處理正常后并列，逐漸增加機(jī)組負(fù)荷。13:40，當(dāng)#6機(jī)負(fù)荷帶至460MW時(shí)，再次出現(xiàn)引風(fēng)機(jī)失速現(xiàn)象，運(yùn)行人員緊急處理后，逐漸加負(fù)荷至350MW穩(wěn)定運(yùn)行。后經(jīng)反復(fù)排查，發(fā)現(xiàn)電除塵進(jìn)出口壓差較大，除灰運(yùn)行就地檢查發(fā)現(xiàn)電袋除塵器有堵塞現(xiàn)象（就地壓差大，但上位機(jī)顯示壓差正常），就地振打器與反吹電磁閥均不動(dòng)作，通知電氣進(jìn)行檢查。同時(shí)，將除灰PC開(kāi)關(guān)室#6爐電磁脈沖閥控制柜脈沖"自動(dòng)"切換"手動(dòng)"就地進(jìn)行吹掃，檢查為#6爐電袋除塵器IPC故障造成上位機(jī)失去控制，斷電重啟后#6爐電除塵控制系統(tǒng)恢復(fù)正常，電除塵上位機(jī)各室壓差均正常顯示，投入脈沖自動(dòng)運(yùn)行，15:00左右調(diào)整各室脈沖閥間隔時(shí)間，各室壓差由均降至正常值（400～800Pa）。15:20A列除塵器陰極振打經(jīng)檢修處理投運(yùn)，B列除塵器陰極振打故障無(wú)法消除，經(jīng)與廠家聯(lián)系為軟件故障。事件責(zé)任：電氣分場(chǎng)發(fā)電運(yùn)行部原因分析：1）、#6爐電除塵振打控制器存在軟件故障，導(dǎo)致振打與吹灰指令不執(zhí)行，但除灰上位機(jī)與監(jiān)控畫(huà)面上的運(yùn)行狀態(tài)卻是正常的。從機(jī)組啟動(dòng)一直持續(xù)到就地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，時(shí)間1天多，造成布袋區(qū)的灰阻增加，B側(cè)壓差較大，最后必然導(dǎo)致B引風(fēng)機(jī)失速，是這起事件的誘因，也是直接原因。2)、除灰運(yùn)行人員從機(jī)組啟動(dòng)后一直沒(méi)有人員到就地檢查設(shè)備運(yùn)行情況，只憑監(jiān)控畫(huà)面就斷定運(yùn)行情況正常，使得異常情況長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，是這起事故擴(kuò)大的主要原因。暴露問(wèn)題：1）、#6爐電袋除塵器，廠家未給相關(guān)運(yùn)行注意的參數(shù)及調(diào)整事項(xiàng)。檢修人員調(diào)試時(shí)沒(méi)有跟蹤，對(duì)設(shè)備不了解，對(duì)程序不清楚。2）、技術(shù)部對(duì)設(shè)備劃分不清楚，事件發(fā)生后，電氣與熱控還為PLC歸屬問(wèn)題進(jìn)行商討。4）、對(duì)袋區(qū)壓差與鍋爐風(fēng)煙系統(tǒng)聯(lián)系的敏感度不夠，運(yùn)行分析能力不足。5）、過(guò)度依賴(lài)自動(dòng)控制系統(tǒng)，上位機(jī)顯示正常，但就地發(fā)現(xiàn)陰極振打和脈沖閥停運(yùn)。防范措施：1）廠家對(duì)控制器軟件進(jìn)行修改或重新安裝（已完成）3）電氣分場(chǎng)與技術(shù)部加強(qiáng)對(duì)新設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)技術(shù)的研討與學(xué)習(xí)，加強(qiáng)規(guī)故障判斷和處理的能力。4）發(fā)電部抓緊印發(fā)相關(guān)規(guī)程與系統(tǒng)圖，并發(fā)送到運(yùn)行各崗位。6、#6爐B一次風(fēng)機(jī)動(dòng)葉連桿銷(xiāo)斷裂，動(dòng)葉開(kāi)度失控，電機(jī)過(guò)電流保護(hù)跳閘，機(jī)組RB8月10日17:53,#6機(jī)組負(fù)荷543MW,#6爐B一次風(fēng)機(jī)跳閘，RB動(dòng)作，D、E、F磨跳閘。查事故前B側(cè)一次風(fēng)機(jī)電流由147A突增至337.5A，動(dòng)葉開(kāi)度指示75%，A側(cè)一次風(fēng)機(jī)電流由148A升至209A，動(dòng)葉開(kāi)度由51%開(kāi)至70%，一次風(fēng)壓由10.5KPa瞬間降至4.9KPa，主汽壓力快速下降，運(yùn)行人員手動(dòng)調(diào)整B側(cè)一次風(fēng)機(jī)動(dòng)葉無(wú)效，立即采取措施保證運(yùn)行磨正常，調(diào)整給水流量減緩汽溫降低，同時(shí)調(diào)整A一次風(fēng)機(jī)動(dòng)葉，保證A一次風(fēng)機(jī)電流在額定范圍內(nèi)。經(jīng)鍋爐檢查后，確定為B一次風(fēng)機(jī)蝸殼內(nèi)動(dòng)葉與液壓缸連接銷(xiāo)子斷裂，造成動(dòng)葉失去控制而全開(kāi)，B一次風(fēng)機(jī)電機(jī)過(guò)負(fù)荷跳閘。20:35辦票處理好B一次風(fēng)機(jī)動(dòng)葉，校對(duì)動(dòng)葉行程后，20:57啟動(dòng)B一次風(fēng)機(jī)運(yùn)行正常，#6機(jī)組逐漸增加負(fù)荷。21:12投入AGC，22:30#6機(jī)組負(fù)荷620MW。事件責(zé)任：鍋爐分場(chǎng)原因分析：風(fēng)機(jī)本身存在設(shè)備質(zhì)量或安裝質(zhì)量問(wèn)題，從機(jī)組調(diào)試過(guò)程中振動(dòng)大，風(fēng)機(jī)振動(dòng)大，一直未消除，并逐漸發(fā)展，尤其軸向振動(dòng)對(duì)軸銷(xiāo)產(chǎn)生剪切作用，長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)力疲勞，造成斷裂。同樣設(shè)備，A一次風(fēng)機(jī)沒(méi)有發(fā)生振動(dòng)大情況。防范措施：1）、聯(lián)系EPC及設(shè)備廠家，對(duì)B一次風(fēng)機(jī)振動(dòng)大問(wèn)題擬定徹底解決方案。本次停機(jī)中實(shí)施。2）、在隱患沒(méi)有處理前，運(yùn)行與檢修加強(qiáng)設(shè)備巡檢與參數(shù)監(jiān)控，運(yùn)行人員做好一次風(fēng)機(jī)突發(fā)事故的預(yù)想和處置方案，并做好振動(dòng)值記錄；檢修維護(hù)人員定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查測(cè)量與數(shù)據(jù)分析。7、#6機(jī)組滑停過(guò)程中，由于兩個(gè)煤倉(cāng)幾分鐘內(nèi)先后燒空，調(diào)整給水流量不及時(shí)，引起主汽溫度下降較快，運(yùn)行人員沒(méi)有及時(shí)按規(guī)程規(guī)定要求及時(shí)降負(fù)荷停機(jī)，造成主汽溫度急劇下降。8月26日，#6機(jī)組滑停過(guò)程中，0:37負(fù)荷315MW，A、B、C、E磨煤機(jī)運(yùn)行，AGC投入，總?cè)剂狭?25噸，給水流量1118t/h，主汽溫度449℃，調(diào)節(jié)級(jí)金屬溫度432℃。0:39E磨煤機(jī)燒空倉(cāng)斷煤，給水流量1095t/h，給煤量降至97t/h，負(fù)荷降至287MW，調(diào)節(jié)級(jí)金屬溫度429℃，主汽溫度429℃。0:41C磨煤機(jī)斷煤，給水流量降至964t/h，給煤量82t/h，負(fù)荷降至273MW，調(diào)節(jié)級(jí)金屬溫度426℃在停機(jī)過(guò)程中，蒸汽溫度從393℃降至252℃，63秒內(nèi)下降了141℃。調(diào)節(jié)級(jí)金屬溫度從358.85℃降至事件責(zé)任：發(fā)電部原因分析：1）、運(yùn)行人員手動(dòng)設(shè)定汽機(jī)主控輸出，三分鐘內(nèi)由91.23%開(kāi)至100%，此時(shí)發(fā)生兩臺(tái)磨煤機(jī)斷煤，調(diào)節(jié)級(jí)蒸汽溫度快速下降，運(yùn)行人員在7分鐘后才將汽機(jī)主控設(shè)置在92%，增加了主汽溫度下降的速度。2）在主汽溫度快速下降時(shí)，運(yùn)行人員沒(méi)有執(zhí)行"10分鐘汽溫下降50℃3）在C、E磨煤機(jī)同時(shí)斷煤時(shí)，鍋爐給煤量大幅度下降，運(yùn)行人員沒(méi)有及時(shí)降低給水流量，沒(méi)有進(jìn)行緊急停小機(jī)操作，操作滯后，造成汽溫快速下降。4）#6爐原煤倉(cāng)料位計(jì)自投產(chǎn)以來(lái)沒(méi)有安裝。運(yùn)行人員無(wú)法準(zhǔn)確判斷煤倉(cāng)燒空的時(shí)間。5）、煤倉(cāng)煤位通過(guò)電話聯(lián)系燃運(yùn)人員目測(cè)，煤量不準(zhǔn)確。造成后期C、E磨煤機(jī)幾乎同時(shí)斷煤，引起汽溫快速下降；暴露問(wèn)題：1）、原煤倉(cāng)煤位未安裝測(cè)量裝置，運(yùn)行人員無(wú)法準(zhǔn)確判斷煤倉(cāng)空倉(cāng)時(shí)間。2）、運(yùn)行人員在處理突發(fā)事件時(shí)，事故預(yù)想不夠充分；機(jī)組進(jìn)行重大操作時(shí)危險(xiǎn)點(diǎn)分析不到位，沒(méi)有嚴(yán)格按照停機(jī)預(yù)案執(zhí)行操作。3）、在燃料量大幅降低的時(shí)候，給水量操作過(guò)慢。防范措施：1）、加裝原煤倉(cāng)煤位測(cè)量裝置，停機(jī)過(guò)程中運(yùn)行加強(qiáng)與燃運(yùn)溝通及煤倉(cāng)就地檢查，盡可能實(shí)時(shí)掌握煤倉(cāng)煤位以指導(dǎo)鍋爐燃燒調(diào)整；2）、加強(qiáng)運(yùn)行人員安全、技術(shù)培訓(xùn)，提高全體運(yùn)行人員安全意識(shí)，認(rèn)真落實(shí)"保人身、保電網(wǎng)、保設(shè)備"的措施要求。3）、嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程規(guī)定的"10分鐘汽溫下降50℃4）、發(fā)電部需要制作重大操作的操作卡，嚴(yán)格執(zhí)行操作卡。5）、針對(duì)此次異常事件，發(fā)電部認(rèn)真分析并制定和修訂有關(guān)防范措施，組織全體運(yùn)行人員進(jìn)行學(xué)習(xí)，充分認(rèn)識(shí)到汽溫快速下降對(duì)汽輪機(jī)帶來(lái)的傷害，認(rèn)真落實(shí)"運(yùn)行二十五項(xiàng)反措"要求，提高運(yùn)行人員在異常工況下的事故判斷能力和異常處理能力。8、#6機(jī)A前置泵傳動(dòng)側(cè)軸承溫度高，保護(hù)動(dòng)作跳A小機(jī)，機(jī)組RB。7月14日07:44，#6機(jī)負(fù)荷470MW，A小機(jī)前置泵傳動(dòng)軸承溫度高報(bào)警（85℃），就地檢查溫度快速上升。07:53，A小機(jī)跳閘，RB動(dòng)作，D、F、E磨相繼跳閘，等離子自動(dòng)投入，負(fù)荷降至308MW。煤量由210t/h降至94t/h,B小機(jī)轉(zhuǎn)速由4774r/min上升至5110r/min，調(diào)門(mén)開(kāi)度由31%升至95%，流量由770t/h升至1180t/h，B小機(jī)超調(diào)，立即手動(dòng)將煤量逐漸加至150t/h，手動(dòng)調(diào)整除氧器、凝器水位，09：35負(fù)荷310MW，投入AGC、一次調(diào)頻。解體檢查為帶油環(huán)軸套(含軸承內(nèi)圈)3顆M3止動(dòng)螺栓松動(dòng)，軸套向電機(jī)側(cè)竄動(dòng)，軸套與端蓋磨擦，軸承內(nèi)外圈錯(cuò)位，導(dǎo)致軸承溫度突然升高，達(dá)保護(hù)值（100℃）。18:44檢修工作全部結(jié)束，啟動(dòng)#6機(jī)A前置泵運(yùn)行；18:52#6機(jī)A小機(jī)沖轉(zhuǎn)，19:事件責(zé)任：技術(shù)支部汽機(jī)原因分析：由于軸套固定螺栓沒(méi)有定位孔或定位槽，螺栓容易松動(dòng)使軸套移位；軸套固定螺栓廠家組裝時(shí)螺栓沒(méi)有緊固；軸套固定螺栓沒(méi)有防松動(dòng)措施。暴露問(wèn)題與防范措施：#6機(jī)組A汽泵前置泵存在制造質(zhì)量問(wèn)題或設(shè)計(jì)問(wèn)題，需聯(lián)系廠家制定軸套固定方案。9、#6爐A空預(yù)器進(jìn)口煙氣擋板電動(dòng)門(mén)關(guān)閉，機(jī)組降負(fù)荷事件責(zé)任：發(fā)電運(yùn)行部原因分析：經(jīng)過(guò)熱控人員調(diào)取歷史信息操作查詢，該空預(yù)器進(jìn)口煙氣電動(dòng)擋板門(mén)關(guān)閉是（211）操作員站（彭勝君監(jiān)盤(pán)）指令發(fā)出關(guān)信號(hào)，導(dǎo)致該電動(dòng)擋板門(mén)關(guān)閉；彭勝君在操作（211）操作員站畫(huà)面設(shè)備時(shí)，可能誤點(diǎn)擊該空預(yù)器進(jìn)口煙氣電動(dòng)擋板門(mén)關(guān)閉信號(hào)，造成該電動(dòng)擋板門(mén)關(guān)閉；在發(fā)現(xiàn)該電動(dòng)擋板門(mén)關(guān)閉時(shí)，及時(shí)點(diǎn)擊打開(kāi)信號(hào)，開(kāi)啟過(guò)程中，因啟動(dòng)力矩較大，將伺服機(jī)地腳螺栓掙脫（可能螺栓本身強(qiáng)度不夠），導(dǎo)致?lián)醢逶陲L(fēng)壓作用下關(guān)閉，而執(zhí)行器反饋卻是全開(kāi)。暴露問(wèn)題：集控運(yùn)行人員在查詢?cè)撾妱?dòng)擋板歷史狀態(tài)時(shí)，操作人員無(wú)意中觸發(fā)了關(guān)閉信號(hào)；基建遺留問(wèn)題，該電動(dòng)擋板門(mén)伺服機(jī)地腳螺栓松動(dòng)，基礎(chǔ)不牢，關(guān)閉后無(wú)法打開(kāi)。防范措施：加強(qiáng)監(jiān)盤(pán)質(zhì)量，精心操作，操作前一定要確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)；組織運(yùn)行人員對(duì)本次異常情況進(jìn)行學(xué)習(xí)，提高調(diào)整處理水平；對(duì)#6機(jī)組類(lèi)似缺陷進(jìn)行梳理，盡快進(jìn)行消缺和整體復(fù)驗(yàn)；優(yōu)化此類(lèi)擋板或閥門(mén)操作界面，增加開(kāi)關(guān)操作確認(rèn)按鈕；或在機(jī)組正常情況下，在控制方案上增加防誤關(guān)閉的邏輯。10、#6機(jī)A汽泵再循環(huán)調(diào)整門(mén)前電動(dòng)門(mén)密封大量漏汽，停A小機(jī)降負(fù)荷處理7月29日10：00，#6機(jī)負(fù)荷570MW，為配合熱控進(jìn)行#6機(jī)A汽泵再循環(huán)氣動(dòng)調(diào)整門(mén)行程整定工作，運(yùn)行人員關(guān)閉調(diào)整門(mén)前后電動(dòng)門(mén)。10：10，A汽泵再循環(huán)電動(dòng)隔離門(mén)自密封，大量嗤汽，無(wú)法隔絕，降負(fù)荷至300MW，11:03A小事件責(zé)任：技術(shù)部汽機(jī)原因分析暴露問(wèn)題：設(shè)備安裝時(shí)沒(méi)有對(duì)閥門(mén)盤(pán)根進(jìn)行復(fù)查。防范措施：待停機(jī)后對(duì)所有閥門(mén)進(jìn)行檢查。11、#6爐A一次風(fēng)機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)與動(dòng)葉連桿并帽松脫，機(jī)組緊急降負(fù)荷7月27日16：28，#6機(jī)組577MW，電流由147A突降至47A，動(dòng)葉開(kāi)度指示74%降為50%，B側(cè)一次風(fēng)機(jī)電流由148A升至209A，動(dòng)葉開(kāi)度由51%開(kāi)至70%，一次風(fēng)壓由10.2KPa瞬間降至5.0KPa，主汽壓力快速下降，運(yùn)行人員手動(dòng)調(diào)整A側(cè)一次風(fēng)機(jī)動(dòng)葉無(wú)效。緊急停運(yùn)D、F磨，同時(shí)調(diào)整B一次風(fēng)機(jī)電流至額定值，降負(fù)荷至300MW左右，調(diào)整汽溫、汽壓及各加熱器、除氧器、凝器水位等各參數(shù)正常，就地檢查為A側(cè)一次風(fēng)機(jī)動(dòng)葉執(zhí)行機(jī)構(gòu)連桿脫落。檢修人員到現(xiàn)場(chǎng)后將連桿重新組裝，并將鎖緊螺帽焊接固定。17：00分處理正常，運(yùn)行人員手動(dòng)并入A側(cè)一次風(fēng)機(jī)運(yùn)行，17:15分投入AGC、一次調(diào)頻，按指令帶負(fù)荷，設(shè)備運(yùn)行正常，18：15機(jī)組帶至正常負(fù)荷。事件責(zé)任：技術(shù)部鍋爐原因分析：執(zhí)行機(jī)構(gòu)連桿絲扣旋入太少，動(dòng)葉在調(diào)整時(shí)，絲扣滑脫。暴露問(wèn)題：基建安裝時(shí)存在質(zhì)量問(wèn)題；檢修維護(hù)人員責(zé)任心不強(qiáng)、巡檢不到位，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷。12、#6爐A引風(fēng)機(jī)動(dòng)葉調(diào)節(jié)裝置比例板電阻值變大，指令輸出發(fā)生紊亂，就地動(dòng)葉開(kāi)度增大，引風(fēng)機(jī)超電流，保護(hù)動(dòng)作聯(lián)跳送風(fēng)機(jī)，機(jī)組RB動(dòng)作。7月21日21:32，#6爐負(fù)荷402MW，ABCDF五臺(tái)磨運(yùn)行，A引風(fēng)機(jī)電量295A，動(dòng)葉指令31%，反饋34%，A引動(dòng)葉在指令無(wú)變化時(shí)反饋開(kāi)始增大，同時(shí)A引電流也隨之增大，21:33集控運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)A引動(dòng)葉反饋及電流異常升高后降低A引動(dòng)葉指令由30%降至20%，A引動(dòng)葉反饋仍在增大，至21:34開(kāi)至99.7%，致使A引風(fēng)機(jī)因過(guò)流跳閘（電流900A，滿量程），聯(lián)跳A送風(fēng)機(jī)，RB動(dòng)作，AGC退出，跳D、F磨煤機(jī)，A、B層等離子自動(dòng)投入，負(fù)荷逐漸降至300MW，集控運(yùn)行人員切除A引風(fēng)機(jī)自動(dòng)后手動(dòng)調(diào)整B引、B送動(dòng)葉維持爐膛負(fù)壓穩(wěn)定。21:40開(kāi)啟F磨煤機(jī)，調(diào)整鍋爐燃燒，維持300MW負(fù)荷。熱控人員更換A引風(fēng)機(jī)動(dòng)葉調(diào)節(jié)裝置的主板和比例板，7月22日3:22啟動(dòng)A引風(fēng)機(jī)、A送風(fēng)機(jī)，3:42投入?yún)f(xié)調(diào)AGC。事件責(zé)任：技術(shù)部熱控原因分析：A引風(fēng)機(jī)動(dòng)葉擋板調(diào)節(jié)裝置在指令穩(wěn)定不變的情況下，反饋增加至99.7,風(fēng)機(jī)過(guò)電流保護(hù)跳閘動(dòng)作，聯(lián)鎖跳A送風(fēng)機(jī)，并觸發(fā)RB動(dòng)作，機(jī)組甩負(fù)荷，是此事件的直接原因；A引風(fēng)機(jī)動(dòng)葉調(diào)節(jié)裝置內(nèi)部比例板電阻值（現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量215歐姆）大于正常值213歐姆，導(dǎo)致DCS至比例板的指令，輸出時(shí)發(fā)生紊亂，致使就地動(dòng)葉在指令穩(wěn)定不變時(shí)，擋板卻一直打開(kāi)，反饋持續(xù)增加，是此事件的根本原因。暴露問(wèn)題：該動(dòng)葉調(diào)節(jié)裝置為ROTORKIQTM250,至7月21出現(xiàn)比例板故障致使A引風(fēng)機(jī)跳閘，投入運(yùn)行時(shí)間僅20多天，初步判斷該裝置比例板故障為嚴(yán)重質(zhì)量為題防范措施：對(duì)#6機(jī)組所有同類(lèi)型ROTORK電動(dòng)門(mén)的巡檢與監(jiān)視，尤其是調(diào)節(jié)型電動(dòng)門(mén)，聯(lián)系廠家查明根本原因，并備好備件。13、6號(hào)機(jī)B汽泵運(yùn)行中跳閘9月14日03:33:53，6號(hào)機(jī)組實(shí)發(fā)功率為204MW，A、B汽動(dòng)給水泵、電動(dòng)給水泵運(yùn)行，B汽泵泵入口流量591t/h，B汽泵再循環(huán)調(diào)整門(mén)開(kāi)度3.5%，B小機(jī)跳閘，METS首出信號(hào)為前置泵汽泵綜合故障跳小機(jī)。事件責(zé)任：熱控分場(chǎng)原因分析：6號(hào)機(jī)組小修中，B汽泵入口流量計(jì)算公式進(jìn)行了修改，在汽泵綜合故障送METS邏輯中，B汽泵入口流量仍引用為以前的點(diǎn)名，顯示為保持在37.54t/h。汽泵并泵過(guò)程中，逐漸降低再循環(huán)開(kāi)度，當(dāng)開(kāi)度小于5%時(shí)，引發(fā)“B汽泵入口流量低且再循環(huán)調(diào)整門(mén)關(guān)閉”保護(hù)動(dòng)作，送前置泵汽泵綜合故障，B小機(jī)跳閘。本次小修對(duì)機(jī)側(cè)所有流量孔板計(jì)算的流量按照廠家提供的計(jì)算書(shū)進(jìn)行修改，汽泵入口流量同時(shí)被保護(hù)和畫(huà)面顯示引用，由于畫(huà)面上該流量顯示正常，送入B汽泵保護(hù)回路的錯(cuò)誤不易被發(fā)現(xiàn)，因而造成B小機(jī)跳閘。暴露問(wèn)題：、小修中對(duì)機(jī)側(cè)所有流量孔板計(jì)算的流量按照廠家提供的計(jì)算書(shū)進(jìn)行修改，涉及到輔機(jī)保護(hù)的汽泵入口流量信號(hào)沒(méi)有認(rèn)真核對(duì)、驗(yàn)收，沒(méi)有進(jìn)行模擬試驗(yàn)。、8月份出現(xiàn)的電泵入口流量保護(hù)信號(hào)沒(méi)有強(qiáng)制造成跳泵事故教訓(xùn)沒(méi)有吸取，沒(méi)有進(jìn)行舉一反三。、熱工保護(hù)與邏輯修改制度不完善。防范措施：對(duì)A汽泵與流量相關(guān)保護(hù)信號(hào)流程進(jìn)行檢查；對(duì)主機(jī)保護(hù)和其他重要輔機(jī)保護(hù)是引用點(diǎn)進(jìn)行檢查；完善熱工保護(hù)與邏輯修改制度。14、6號(hào)爐A、B引風(fēng)機(jī)油站潤(rùn)滑油流量計(jì)兩次前后發(fā)生泄漏，停運(yùn)風(fēng)機(jī)，機(jī)組緊急降負(fù)荷9月14日21:30，6號(hào)機(jī)組負(fù)荷490MW。運(yùn)行發(fā)現(xiàn)#6爐B引備用泵自啟，控制油壓僅0.3MPa，潤(rùn)滑油壓逐漸下降，B引動(dòng)葉開(kāi)度與A引相同情況下電流偏差近200A。就地檢查發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油管路流量計(jì)處大量漏油，立即緊急停運(yùn)B引風(fēng)機(jī)及油站，#6機(jī)組負(fù)荷緊急降至300MW。15日4：00檢修處理漏點(diǎn)結(jié)束，啟動(dòng)B引風(fēng)機(jī)。9月17日9:40，6號(hào)機(jī)組負(fù)荷450MW。運(yùn)行發(fā)現(xiàn)#6爐A引潤(rùn)滑油壓逐漸下降。就地檢查發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油管路流量計(jì)處大量漏油，立即緊急停運(yùn)B引風(fēng)機(jī)及油站，10:00解除#6機(jī)AGC，降負(fù)荷至270MW，停運(yùn)A送風(fēng)機(jī)、A引風(fēng)機(jī)。13:30檢修處理漏點(diǎn)結(jié)束，啟動(dòng)B引風(fēng)機(jī)。事件責(zé)任：鍋爐分場(chǎng)原因分析：流量計(jì)質(zhì)量差，未能達(dá)到壓力要求。暴露問(wèn)題：1）、由于流量計(jì)更換是廠家進(jìn)行的工作，檢修人員對(duì)廠家工作沒(méi)有檢查驗(yàn)收，對(duì)外包工作缺乏管理；2）、設(shè)備負(fù)責(zé)人在第一次發(fā)生流量計(jì)漏油后，沒(méi)有采取措施對(duì)另一組流量計(jì)進(jìn)行檢查處理，導(dǎo)致相隔三天再次發(fā)生流量計(jì)泄漏事件。15、A遷車(chē)臺(tái)空車(chē)掉軌9月30日下午15：40分，2道進(jìn)49節(jié)＋6空穎上火車(chē)煤，拉風(fēng)、列檢均已結(jié)束后，陳春芳在檢查設(shè)備正常后，開(kāi)始程控翻車(chē)，當(dāng)翻卸幾節(jié)火車(chē)，重調(diào)機(jī)推送空車(chē)時(shí)，出現(xiàn)重調(diào)機(jī)鉤與火車(chē)摘鉤不完全摘除，程控電腦顯示摘鉤不到位信號(hào)。陳春芳匯報(bào)班長(zhǎng)（韓軍），班長(zhǎng)通知摘鉤人員進(jìn)行手動(dòng)，補(bǔ)充摘鉤，而火車(chē)并沒(méi)有完全推送到遷車(chē)臺(tái)本體，這時(shí)人工用撬棍推送火車(chē)到遷車(chē)臺(tái)本體，由于連續(xù)出現(xiàn)多次這樣現(xiàn)象，約19：40分，改用就地手動(dòng)操作。陳春芳從程控操作間下就地開(kāi)關(guān)箱處，進(jìn)行手動(dòng)就地操作翻卸火車(chē)，第一節(jié)火車(chē)進(jìn)入遷車(chē)臺(tái)，遷車(chē)臺(tái)夾輪器夾緊、插銷(xiāo)拔出工作正常。起動(dòng)遷車(chē)臺(tái)，帶空車(chē)到空車(chē)線，到遷車(chē)臺(tái)快到空車(chē)線，這時(shí)，陳春芳手動(dòng)按遷車(chē)臺(tái)，插銷(xiāo)插入，松漲輪器，開(kāi)空調(diào)機(jī)推送，然而，遷車(chē)臺(tái)鋼軌與空車(chē)線鋼軌實(shí)際沒(méi)有到位，相差20cm。陳春芳在沒(méi)有確定遷車(chē)臺(tái)是否到位情況下，推送火車(chē)，造成火車(chē)掉軌。事件責(zé)任：燃運(yùn)部原因分析：1）、重調(diào)機(jī)與火車(chē)摘鉤不完全，致使翻車(chē)機(jī)整套程控不能運(yùn)行，為不影響卸車(chē)，減少壓車(chē)罰款，將程控切為手動(dòng)操作，行程開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)（到位信號(hào)）保護(hù)不起作用，因此設(shè)備故障是此次發(fā)生的起因；2）、燃運(yùn)部運(yùn)行操作人員手控時(shí)，沒(méi)有對(duì)遷車(chē)臺(tái)是否到位情況進(jìn)行檢查確認(rèn)，在“遷向空”到位信號(hào)保護(hù)不起作用時(shí)，操作推空車(chē)按鈕，致使?fàn)寇?chē)臺(tái)沒(méi)有到位時(shí)。將空車(chē)箱推下軌道，燃運(yùn)部運(yùn)行人員誤操作是此起事件的主要原因。暴露問(wèn)題：1）、重調(diào)機(jī)與火車(chē)摘鉤不完全時(shí)，沒(méi)有及時(shí)通知檢修人員進(jìn)廠消缺。2）、在程控操作有故障情況下，進(jìn)行就地手動(dòng)操作，沒(méi)有及時(shí)安排巡檢人員到位檢查，進(jìn)行手動(dòng)操作。燃運(yùn)部專(zhuān)項(xiàng)預(yù)案處置中明確指出“在程控?zé)o法正常操作時(shí)，必須由檢修人員到場(chǎng)指導(dǎo)與監(jiān)護(hù)”，說(shuō)明運(yùn)行人員對(duì)部門(mén)規(guī)定不熟悉或執(zhí)行制度不嚴(yán)。3）、燃運(yùn)部對(duì)接當(dāng)事人（陳春芳）責(zé)任心不強(qiáng)，操作不當(dāng)，麻痹大意。4）、燃運(yùn)部與班組對(duì)設(shè)備故障重視不夠，就地操作時(shí)，沒(méi)有及時(shí)安排巡檢人員配合翻卸火車(chē)。防范措施：2）、認(rèn)真執(zhí)行各類(lèi)“專(zhuān)項(xiàng)預(yù)案”，部門(mén)管理人員進(jìn)行檢查、考核。3）、加大設(shè)備缺陷的消除力度，力求避免手動(dòng)翻車(chē)。在不得已情況下，按專(zhuān)項(xiàng)預(yù)案嚴(yán)格執(zhí)行。16、5號(hào)機(jī)B前置泵因調(diào)門(mén)伺服閥控制電纜連接用航空插頭內(nèi)部指令接線錫焊點(diǎn)脫落，就地指令變?yōu)?，調(diào)門(mén)關(guān)閉，B前置泵流量降低，保護(hù)動(dòng)作，B汽泵聯(lián)鎖保護(hù)動(dòng)作跳閘。10月13日4:13:51，#5機(jī)組啟動(dòng)并網(wǎng)后，負(fù)荷226MW，B汽泵入口流量860.9t/h，B前置泵電流49.27A，B汽泵低壓調(diào)節(jié)閥指令100%，反饋99.9%，B汽泵再循環(huán)門(mén)反饋為0%，A汽泵在暖泵過(guò)程中，準(zhǔn)備并泵。4:13:52～4:13:56B汽泵低壓調(diào)節(jié)閥反饋降至0%，DCS指令仍為100%。4:13:52B汽泵入口流量開(kāi)始下降，4:14:00B汽泵入口流量下降至0t/h。4:14:02B前置泵跳閘，聯(lián)鎖跳B(niǎo)汽泵。運(yùn)行人員立即啟動(dòng)電動(dòng)給水泵，保持水位，負(fù)荷降至164MW。就地檢查發(fā)現(xiàn)該調(diào)門(mén)伺服閥控制電纜連接用的航空插頭內(nèi)部指令接線錫焊連接點(diǎn)脫落，10:18經(jīng)重新焊接后B汽泵低壓調(diào)門(mén)控制恢復(fù)正常。12:10，B汽動(dòng)給水泵并泵成功，停運(yùn)電泵。事件性質(zhì)：二類(lèi)障礙事件責(zé)任：熱控分場(chǎng)原因分析：、B汽泵低壓調(diào)門(mén)DCS指令為100%，就地反饋卻降至0%，原因?yàn)樵撜{(diào)門(mén)伺服閥控制電纜航空插頭內(nèi)部指令接線錫焊連接點(diǎn)脫落，導(dǎo)致DCS指令給定100%，但就地指令為0%，B汽泵低壓調(diào)門(mén)關(guān)閉至0。、B汽泵低壓調(diào)門(mén)關(guān)閉至0，導(dǎo)致B前置泵入口流量急速下降至0t/h，此時(shí)B汽泵再循環(huán)門(mén)為關(guān)閉狀態(tài)，“汽泵再循環(huán)門(mén)關(guān)閉且入口流量低于270t/h延時(shí)3s，跳前置泵”保護(hù)動(dòng)作，B前置泵跳閘，聯(lián)鎖跳B(niǎo)汽泵為保護(hù)正常動(dòng)作。暴露問(wèn)題：、汽泵和機(jī)組調(diào)門(mén)伺服閥控制航空插頭內(nèi)部接線均為錫焊連接，存在助焊劑長(zhǎng)時(shí)間氧化的情況，在歷次檢修中未做針對(duì)性檢查和處理；、汽機(jī)對(duì)汽泵軸承蓋多次吊裝開(kāi)箱檢查消缺，而熱控人員未認(rèn)真檢查附屬設(shè)備是否受到碰觸拉扯。防范措施：、汽輪機(jī)組及汽泵伺服卡狀態(tài)指示燈要加強(qiáng)檢查，及早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題；、在停機(jī)時(shí)，對(duì)所有汽輪機(jī)組及汽泵伺服閥航空插頭焊接點(diǎn)重新進(jìn)行檢查焊接；、伺服閥航空插頭尾部線纜連接處加裝固定格蘭，防止接線松動(dòng)；、加裝伺服閥主輔線圈電壓偏差報(bào)警，實(shí)現(xiàn)伺服閥運(yùn)行情況在線檢測(cè)。評(píng)述：本次事件發(fā)生在機(jī)組并網(wǎng)初期，由于運(yùn)行人員正確處理避免了事態(tài)的進(jìn)一步擴(kuò)大，如果在高負(fù)荷階段發(fā)生，在RB功能沒(méi)有投入的情況下，后果不堪設(shè)想。在汽泵多次檢修后沒(méi)有檢查航插接線情況是此次事件的直接原因，暴露出檢修工藝水平不高、檢查不仔細(xì)、質(zhì)控不到位情況嚴(yán)重。希望熱控分場(chǎng)認(rèn)真對(duì)待每一次設(shè)備檢修，防范措施落實(shí)到位，杜絕此類(lèi)事件的再次發(fā)生。三、嚴(yán)重未遂（6起）1、3月28日，16：56，5號(hào)機(jī)組準(zhǔn)備點(diǎn)火，一值人員順控空管啟動(dòng)A循環(huán)水泵（低速），發(fā)現(xiàn)循環(huán)水泵出口蝶閥在15%位置沒(méi)有中停，出水閥直接全開(kāi)，立即停運(yùn)A循環(huán)水泵，通知熱控檢查邏輯。同時(shí)發(fā)現(xiàn)#5機(jī)凝器坑水位上漲較快，從最初的948mm上漲至1492mm，。詢問(wèn)上班四值人員是否關(guān)閉凝器進(jìn)出水管底部放水門(mén)，答復(fù)已關(guān)。當(dāng)班人員全面檢查循環(huán)水及開(kāi)式水系統(tǒng)，沒(méi)有找到漏點(diǎn)。為確認(rèn)漏水位置，再次啟動(dòng)A循環(huán)水泵（此時(shí)熱控已修改邏輯），發(fā)現(xiàn)從凝器循環(huán)水進(jìn)出水管底部放水閥處有水上翻，從而確認(rèn)漏點(diǎn)。停運(yùn)循泵后，由于母管里面已充水，凝器坑水位上漲較快，為了關(guān)閉放水門(mén)，檢修增加三臺(tái)臨時(shí)潛水泵，約6個(gè)小時(shí)凝器坑水排完后，關(guān)閉進(jìn)出水管放水閥門(mén)，鍋爐點(diǎn)火。事件性質(zhì)：嚴(yán)重未遂事件責(zé)任：發(fā)電運(yùn)行部原因分析：凝器進(jìn)出水管底部放水門(mén)沒(méi)有關(guān)閉，是凝器坑水位高的直接原因?？偨Y(jié)工作票時(shí)沒(méi)有對(duì)安措全部進(jìn)行恢復(fù)，系統(tǒng)恢復(fù)前沒(méi)有確認(rèn)（凝器坑水位淹沒(méi)了閥門(mén)），是造成凝器坑水位高的主要原因。暴露問(wèn)題：發(fā)電部運(yùn)行五值在小修后期間總結(jié)凝器工作票時(shí)主值沒(méi)有對(duì)安全措施進(jìn)行恢復(fù)，也沒(méi)有進(jìn)行交班。但由于時(shí)間較緊，沒(méi)有對(duì)工作票的安全措施全部恢復(fù)，主值也只是聽(tīng)匯報(bào)，沒(méi)有現(xiàn)場(chǎng)檢查，錯(cuò)誤地向下一值傳達(dá)設(shè)備情況。一值接班時(shí)凝器坑水位已將四個(gè)放水門(mén)全部淹至水里面，無(wú)法檢查四個(gè)門(mén)的開(kāi)關(guān)狀態(tài)。因此總結(jié)工作票時(shí)沒(méi)有對(duì)安措進(jìn)行全部恢復(fù)，系統(tǒng)投用前由于此閥門(mén)處于水中，因此漏檢。2、5號(hào)爐壁溫超溫3月31日接班后負(fù)荷180MW，ABF磨運(yùn)行，兩側(cè)煙溫偏差大（屏過(guò)壁溫630℃左右），左側(cè)屏過(guò)出口汽溫550℃減溫水全部開(kāi)完，右側(cè)全關(guān)出口汽溫只有450℃左右，接班后進(jìn)行燃料和風(fēng)量的調(diào)整，使壁溫有下降趨勢(shì)后，啟動(dòng)D磨，負(fù)荷緩慢加至400MW，在此過(guò)程中壁溫始終在600事件性質(zhì)：嚴(yán)重未遂事件責(zé)任：發(fā)電部原因分析：1）冷態(tài)啟動(dòng)過(guò)程中對(duì)煙溫（壁溫）運(yùn)行人員調(diào)整技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)不足。2）對(duì)于超溫的嚴(yán)重性質(zhì)認(rèn)識(shí)不足，沒(méi)有引起足夠的重視。3）冷態(tài)點(diǎn)火，鍋爐蓄熱量小，引起鍋爐燃燒不穩(wěn)定，動(dòng)力場(chǎng)晃動(dòng)大，宜造成煙溫偏差大。暴露問(wèn)題：超溫沒(méi)有引起運(yùn)行人員的重視；運(yùn)行人員在冷態(tài)點(diǎn)火對(duì)于壁溫的控制，經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)不足。防范措施：運(yùn)行工作班加強(qiáng)各班組控溫技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)方面交流。3、停運(yùn)#5爐B引風(fēng)機(jī)工作票尚未辦完就開(kāi)始工作。2月23日9:00機(jī)組負(fù)荷530MW左右#5爐B引風(fēng)機(jī)軸承水平振動(dòng)在5mm/s-7mm/s間波動(dòng)，且有上升趨勢(shì)。同時(shí)電機(jī)軸承溫度開(kāi)始上漲，經(jīng)匯報(bào)公司劉明總及發(fā)電部，爐檢要求立即停運(yùn)引風(fēng)機(jī)檢查。10:10負(fù)荷降至310MW停運(yùn)B引風(fēng)機(jī)。10:30分爐檢上報(bào)工作票-#5爐B引風(fēng)機(jī)解體檢修，同時(shí)多次要求運(yùn)行人員辦理工作票。13:00運(yùn)行人員答復(fù)暫無(wú)人力辦理工作票，且主要安措已辦理，同意開(kāi)始工作。故爐檢于13:30分開(kāi)始#5爐B引風(fēng)機(jī)解體檢修工作。15:00，運(yùn)行人員許可并下發(fā)#5爐B引風(fēng)機(jī)工作票。事件性質(zhì)：嚴(yán)重未遂事件責(zé)任：技術(shù)支持部原因分析：工作票負(fù)責(zé)人、簽發(fā)人安全意識(shí)薄弱，在運(yùn)行人員未許可工作票、未至現(xiàn)場(chǎng)與工作負(fù)責(zé)人核對(duì)安措的前提下進(jìn)行檢修工作。運(yùn)行人員人力不足，在進(jìn)行事故處理及設(shè)備搶修時(shí)無(wú)足夠人力辦理工作票。防范措施：安排對(duì)所有班組成員進(jìn)行安全培訓(xùn)工作，對(duì)主要責(zé)任人進(jìn)行考核4、5號(hào)機(jī)組在停機(jī)過(guò)程中，由于職責(zé)不清，對(duì)停機(jī)時(shí)主汽重要參數(shù)調(diào)整不及時(shí)，汽溫與缸溫下降過(guò)快，達(dá)到緊急停機(jī)時(shí)沒(méi)有停立即停機(jī)。9月24日16:40#5機(jī)開(kāi)始滑停。20:53負(fù)荷240MW，主汽溫度430℃,主汽壓力11.8MPa,總煤量103t/h,給水流量917t/h，水煤比8.9。20:57負(fù)荷220MW，主汽溫度42320:59總煤量72t/h，給水流量820t/h，水煤比11.56。21:01總煤量62t/h，給水流量818t/h，水煤比12.9，主汽溫度400℃至21:13主汽溫度降至318℃，高壓內(nèi)下缸溫度332℃，加煤至91t/h，給水流量由824t/h降至702t/h，21:20主汽壓力7.6MPa，主汽溫度降至296℃，高壓內(nèi)下缸溫度降至268℃事件責(zé)任：發(fā)電運(yùn)行部原因分析：主控副控運(yùn)行人員的操作分工沒(méi)有明確，操作、溝通不及時(shí)。停磨降煤以及調(diào)整主給水調(diào)整門(mén)這些操作未與其他崗位配合，造成水煤比失調(diào)是引起汽溫突降的主要原因。停B磨后，主控人員五分鐘左右時(shí)間總煤量降低近20t/h，雖然后來(lái)短時(shí)增加，但隨后又減少總煤量，造成鍋爐實(shí)際總煤量減少。副值在發(fā)現(xiàn)煤量減少引起了汽溫下降后，僅僅采用減溫水調(diào)整門(mén)及主給水調(diào)整門(mén)調(diào)節(jié)汽溫外，并沒(méi)有對(duì)給水流量進(jìn)行調(diào)節(jié)，也沒(méi)有通知其他崗位注意調(diào)節(jié)后的各參數(shù)變化。對(duì)調(diào)節(jié)主給水調(diào)整門(mén)對(duì)給水流量及小機(jī)調(diào)門(mén)開(kāi)度影響考慮不周，主觀上存在麻痹大意，是這起事件的直接原因。暴露問(wèn)題：1）、當(dāng)班運(yùn)行人員職責(zé)分工不清，煤量、水量、水煤比等重要參數(shù)調(diào)整后相互之間缺乏溝通。2）、運(yùn)行人員對(duì)汽溫突降危害性認(rèn)識(shí)不足。不能?chē)?yán)格運(yùn)行規(guī)程，在過(guò)熱度嚴(yán)重不足的情況下，事故處理不果斷。3）、運(yùn)行人員對(duì)設(shè)備與系統(tǒng)的熟悉不夠，操作熟練度不夠。防范措施：1）、發(fā)電部對(duì)各崗位職責(zé)進(jìn)行明確。3）、在內(nèi)部進(jìn)行規(guī)程與管理制度的學(xué)習(xí)，并進(jìn)行考核。5、石子煤提升機(jī)電機(jī)掉落9月22日20:10,石子煤清運(yùn)人員發(fā)現(xiàn)石子煤提升機(jī)電機(jī)掉落，通知鍋爐檢修檢查處理。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，提升機(jī)構(gòu)一級(jí)減速機(jī)構(gòu)與二級(jí)減速機(jī)構(gòu)脫開(kāi)造成電機(jī)掉落。事件責(zé)任：鍋爐分場(chǎng)原因分析：檢查發(fā)現(xiàn)一、二級(jí)減速機(jī)構(gòu)連接部位脫開(kāi)造成電機(jī)掉落地面，且連接位置螺栓孔絲牙損壞，不可修復(fù)。此石子煤提升機(jī)構(gòu)于2012年6月完成安裝投入運(yùn)行，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行造成一、二級(jí)減速機(jī)構(gòu)連接螺栓松動(dòng),且隨著#6機(jī)組投入運(yùn)行以及最近#5爐B磨煤機(jī)排渣量增加，加劇連接螺栓松動(dòng)，最終造成電機(jī)掉落。暴露問(wèn)題：專(zhuān)業(yè)點(diǎn)檢對(duì)此石子煤提升機(jī)構(gòu)重視程度不夠，沒(méi)有定期對(duì)該設(shè)備進(jìn)行檢查。防范措施：鍋爐與相關(guān)專(zhuān)業(yè)人員要定期安排人員檢查石子煤提升機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查，并準(zhǔn)備好易損件更換。6、11月20日，電氣分場(chǎng)試驗(yàn)班趙莉華在湖畔家園小區(qū)配電房設(shè)備試驗(yàn)前進(jìn)行CT銘牌抄錄時(shí)，發(fā)生觸電。11月19日14時(shí)，電氣主任徐炳好召開(kāi)湖畔家園配電箱檢修前的項(xiàng)目協(xié)調(diào)會(huì)，參會(huì)人員有實(shí)業(yè)公司后勤部喬守利、席建功，姜福榮，電氣分場(chǎng)劉繼國(guó)、林向偉、許曉冬。檢修項(xiàng)目有：10KV進(jìn)、出線斷路器調(diào)試，10KV的PT柜調(diào)試，10KV所有繼電保校驗(yàn)，低壓框式斷路器調(diào)試。涉及保護(hù)、試驗(yàn)、配電三個(gè)專(zhuān)業(yè)，其中保護(hù)專(zhuān)業(yè)兩人為林向偉、方浩，配電專(zhuān)業(yè)三人為劉繼國(guó)、許道明、姚孝軍，試驗(yàn)專(zhuān)業(yè)兩人為趙莉華、吳京燕。11月20日9時(shí)，檢修小組將各專(zhuān)業(yè)工具、儀器拉至工作現(xiàn)場(chǎng)。檢修負(fù)責(zé)人對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行工作布置與安全交待：進(jìn)線開(kāi)關(guān)楊湖35線為市電，帶電間隔嚴(yán)禁打開(kāi)。分配任務(wù)后，各專(zhuān)業(yè)進(jìn)入工作狀態(tài)。試驗(yàn)工作開(kāi)始時(shí)，試驗(yàn)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人趙莉華要求對(duì)進(jìn)線間隔楊湖35線PT、CT進(jìn)行試驗(yàn)，吳京燕對(duì)項(xiàng)目提出異議，明確檢修負(fù)責(zé)人只交待開(kāi)關(guān)本體的絕緣和直阻的檢查，無(wú)CT試驗(yàn)項(xiàng)目，嚴(yán)禁打開(kāi)。趙莉華堅(jiān)持有此項(xiàng)目，要求后勤水電班臨時(shí)人員將后柜門(mén)打開(kāi)，對(duì)CT銘牌進(jìn)行抄錄，這時(shí)趙莉華發(fā)生觸電（后脫離電源）?，F(xiàn)場(chǎng)人員立即進(jìn)行急救，并送住省立友誼醫(yī)院救治。經(jīng)檢查趙莉華除右腳拇指輕微灼傷外，其它無(wú)明顯外部創(chuàng)傷，心率、血壓、體溫及血常規(guī)等均無(wú)異常。住院后進(jìn)行抽血化驗(yàn)檢查，各指標(biāo)正常。事件責(zé)任:電氣分場(chǎng)原因分析：1）工作人員趙莉華對(duì)工作任務(wù)含糊不清，在現(xiàn)場(chǎng)第一次讓他人打開(kāi)柜門(mén)時(shí)，在場(chǎng)監(jiān)護(hù)人員指出工作內(nèi)容無(wú)CT后，沒(méi)有再次請(qǐng)示負(fù)責(zé)人及分場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)，仍然讓臨時(shí)工打開(kāi)柜門(mén)準(zhǔn)備對(duì)CT試驗(yàn)，在抄錄銘牌時(shí)發(fā)生觸電，是本次事故的主要原因。2）監(jiān)護(hù)人員沒(méi)有盡到全過(guò)程監(jiān)護(hù)職責(zé)，使趙莉華的違章行為得以發(fā)生，是本次事故發(fā)生的次要原因。3）工作開(kāi)始前未履行工作票制度，工作開(kāi)始前未進(jìn)行書(shū)面的安全交底和危險(xiǎn)點(diǎn)分析，工作班成員未簽字確認(rèn)工作過(guò)程中的危險(xiǎn)點(diǎn)，是導(dǎo)致本次事故的管理原因。暴露問(wèn)題：1）檢修人員趙莉華缺乏工作經(jīng)驗(yàn)，工作中不聽(tīng)勸阻，在工作負(fù)責(zé)人及監(jiān)護(hù)人均指出工作內(nèi)容后，一心按自己的思路工作，自我防護(hù)意識(shí)淡薄，顯現(xiàn)出基本技能不足，對(duì)電氣作業(yè)可能導(dǎo)致的觸電風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不足。2）監(jiān)護(hù)人員在第一次指出錯(cuò)誤后，沒(méi)有再進(jìn)行工作監(jiān)護(hù)，致使趙莉華工作時(shí)失去監(jiān)護(hù)，屬于監(jiān)護(hù)失職。3）檢修工作開(kāi)始前沒(méi)對(duì)未設(shè)置地線的設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)電。4）廠外檢修工作由于系統(tǒng)、設(shè)備命名不全、無(wú)系統(tǒng)圖，無(wú)法辦理工作票。在此情特殊況下，電氣分場(chǎng)忽視工作票制度，僅口頭交待工作任務(wù)與安全交底，屬管理漏洞。5）實(shí)業(yè)后勤部作為配電房管理單位，對(duì)配電房的檢查、維修沒(méi)有相關(guān)規(guī)章制度，工作過(guò)程沒(méi)盡好管理職責(zé)。防范措施：1）加強(qiáng)工作人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓(xùn)，工作中相互提醒，特別是安全方面的問(wèn)題務(wù)必要高度重視，不能麻痹。在工作安排時(shí)，要安排合適的人做合適的事。2）檢修工作開(kāi)始前對(duì)未設(shè)置地線的設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)電。3）電氣分場(chǎng)學(xué)習(xí)公司相關(guān)安全管理規(guī)定，尤其是兩票三制方面管理規(guī)定，分場(chǎng)所有人員對(duì)此次事故寫(xiě)出體會(huì)。4）安全監(jiān)督部出臺(tái)外出施工的安全管理規(guī)定，重點(diǎn)是無(wú)系統(tǒng)、無(wú)設(shè)備命名與編號(hào)、無(wú)操作執(zhí)行、無(wú)許可等工作的流程規(guī)定。5）實(shí)業(yè)后勤部建立完善配電房相關(guān)檢查、維護(hù)、檢修規(guī)章制度，并在以后的相關(guān)工作中落實(shí)管理責(zé)任。（四）異常1、1月11日16:30，運(yùn)行人員巡檢發(fā)現(xiàn)#5爐B空預(yù)器本體異常振動(dòng)，電流無(wú)變化。爐檢至就地檢查后發(fā)現(xiàn)，#5爐B空預(yù)器中心軸與減速機(jī)中心軸聯(lián)軸器處上下串動(dòng)，聯(lián)軸器在上下串動(dòng)的過(guò)程中減速機(jī)處瞬時(shí)有明顯的振動(dòng)感，減速機(jī)輸出軸處水平振動(dòng)最大160μm，垂直振動(dòng)最大40μm。1月12日減速機(jī)輸出軸處水平振動(dòng)最大100μm，垂直振動(dòng)最大30μm；1月13日減速機(jī)輸出軸處水平振動(dòng)最大60μm，垂直振動(dòng)最大10μm。1月19日17：00#5爐B空預(yù)器大軸間斷性振動(dòng)，技術(shù)部鍋爐點(diǎn)檢長(zhǎng)檢查后交待：可以運(yùn)行，加強(qiáng)監(jiān)視，待有機(jī)會(huì)解列B空預(yù)器重新找正處理。事件性質(zhì)：異常事件責(zé)任：技術(shù)支持部事件原因：#5爐B空預(yù)器在501A修前設(shè)備運(yùn)行不甚正常，導(dǎo)向軸承處壓緊螺栓頻繁斷裂，故在501A修中對(duì)#5爐B空預(yù)器導(dǎo)向軸承進(jìn)行了檢查，并根據(jù)設(shè)備情況更換了導(dǎo)向軸承鎖緊套及導(dǎo)向軸承，同時(shí)對(duì)中心軸進(jìn)行了找正，中心軸擺度0.22/1000，符合廠家要求。空預(yù)器靜擺找正后未能對(duì)中心軸與減速機(jī)鼓齒形聯(lián)軸器輸出軸進(jìn)行找正，造成中心軸與輸出軸中心偏差超出廠家要求的50μm，現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)由于客觀原因測(cè)量值不準(zhǔn)，估計(jì)現(xiàn)中心偏差為200-300μm。由于鼓齒形聯(lián)軸器處中心不準(zhǔn)，造成鼓齒形聯(lián)軸器上下頻繁串動(dòng)，并有切向力矩，在串動(dòng)過(guò)程中由于活動(dòng)力矩大，產(chǎn)生振動(dòng)。暴露問(wèn)題：點(diǎn)檢員未能掌控設(shè)備檢修工藝要求，檢修質(zhì)量監(jiān)督環(huán)節(jié)缺失。防范措施：對(duì)該部位振動(dòng)情況執(zhí)行定期檢查：每日檢查兩次，并做好記錄；在合適時(shí)機(jī)時(shí)（機(jī)組機(jī)運(yùn)后）對(duì)減速機(jī)重新找正，準(zhǔn)備聯(lián)軸器備品，視解體情況進(jìn)行更換。2、2月22日09:55，負(fù)荷520MW，總?cè)剂狭?43噸，因引風(fēng)機(jī)振動(dòng)大（最高達(dá)8.8mm/s），電機(jī)軸承溫度上升過(guò)快從41℃漲至76℃，在快速降負(fù)荷過(guò)程中，水煤比嚴(yán)重失調(diào)達(dá)到9.25，汽溫下降較快，10:04集控人員立即切除給水自動(dòng)，手動(dòng)將A/B汽泵轉(zhuǎn)速指令從67/70%降到63/66%，給水總量從1427噸將到1236噸，水煤比控制在7.6左右，汽溫下降趨勢(shì)相應(yīng)得到控制，此時(shí)兩泵流量均為631噸。10:04:48投入A汽泵自動(dòng)，2秒后投入B泵自動(dòng)。10:04:55～10:05:02,過(guò)熱度修正由12.588上升至18.558，10:05:30A前置泵跳閘，首出原因是“再循環(huán)門(mén)全關(guān)且入口流量低事件性質(zhì)：異常事件責(zé)任：技術(shù)支持部發(fā)電運(yùn)行部運(yùn)行五值原因分析：1）在停運(yùn)引風(fēng)機(jī)的過(guò)程中，因主汽溫降低，運(yùn)行人員手動(dòng)切除給水自動(dòng)，調(diào)煤水比，待汽溫穩(wěn)定后投入A汽泵給水自動(dòng)，2秒后投B汽泵給水自動(dòng)。AB汽泵自動(dòng)投入后，兩泵指令分別為：49.6%與78.5%，流量偏差74噸，轉(zhuǎn)速偏差250r/min，AB偏差調(diào)節(jié)值為14.467。隨后在調(diào)整過(guò)熱度時(shí)，燃水比由-109.6T/h降至-216.6T/h，兩泵在后一調(diào)節(jié)指令作用下，轉(zhuǎn)速下降，最后A小機(jī)轉(zhuǎn)速由4827降至4624，流量由542降至266T/h，B泵轉(zhuǎn)速由5092上升至5203，流量由717升至818t/h,A小機(jī)前置泵跳閘。因此兩泵調(diào)節(jié)指令在自動(dòng)投入后相差較大，導(dǎo)致兩泵轉(zhuǎn)速高低偏差大，出口壓力流量不匹配，出力逐漸減小，最終結(jié)果是A泵處于憋泵狀態(tài)，A汽泵“再循環(huán)門(mén)全關(guān)且入口流量低”信號(hào)發(fā)出，是A汽前泵跳閘聯(lián)跳A汽泵的直接原因。2）發(fā)電部運(yùn)行人員對(duì)給水系統(tǒng)操作后沒(méi)有及時(shí)關(guān)注相關(guān)參數(shù)變化，錯(cuò)過(guò)了調(diào)整時(shí)間。暴露問(wèn)題：1）在去年機(jī)組大修后，因各種原因切除汽泵自動(dòng)的情況出現(xiàn)過(guò)多次，在投入自動(dòng)時(shí)一直沒(méi)有發(fā)生本次偏置迭加結(jié)果較大的情況，因此熱控人員需進(jìn)一步查清控制策略。2）熱控人員對(duì)給水偏置沒(méi)有書(shū)面交待說(shuō)明，造成運(yùn)行人員忽略監(jiān)視；集控人員對(duì)投入汽泵自動(dòng)時(shí)一般情況下不知道要關(guān)注給水偏置數(shù)值，從而通過(guò)手動(dòng)減小流量偏置。3）運(yùn)行人員對(duì)給水自動(dòng)投入后，沒(méi)有加強(qiáng)監(jiān)視給水系統(tǒng)畫(huà)面，造成2臺(tái)汽泵在投入自動(dòng)后，偏置偏差較大，導(dǎo)致A汽泵憋泵，造成流量低跳泵。4）汽泵再循環(huán)門(mén)調(diào)節(jié)特性較差，再循環(huán)自動(dòng)沒(méi)有投入，使得在給水流量偏低的情況下，給水再循環(huán)不起作用，這樣易觸發(fā)“再循環(huán)流量低信號(hào)”，引起汽泵跳閘。5）給水調(diào)節(jié)系統(tǒng)，熱控邏輯上沒(méi)有對(duì)偏差作用到指令上做速率限制，也沒(méi)有AB小機(jī)流量偏差大報(bào)警。6）AB小機(jī)在出力偏差接近200T/h，調(diào)節(jié)器輸出指令已經(jīng)無(wú)法對(duì)其控制，熱控需對(duì)工藝系統(tǒng)進(jìn)行診斷。防范措施：1）熱控對(duì)給水轉(zhuǎn)速指令偏置增加“偏置大報(bào)警”，當(dāng)報(bào)警信號(hào)發(fā)出時(shí)，指導(dǎo)集控人員調(diào)整指令偏置數(shù)值，在下次#5機(jī)組臨檢時(shí)修改下裝。2）運(yùn)行人在重大設(shè)備投入自動(dòng)調(diào)整后，需密切關(guān)注重要參數(shù)的變化，如有參數(shù)異常，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。3）技術(shù)部對(duì)給泵再循環(huán)門(mén)特性進(jìn)行研究，制定解決方案，使再循環(huán)門(mén)自動(dòng)能夠投入。3、2月19日運(yùn)行二班接班B倉(cāng)煤位8米，道上30節(jié)潘集西煤車(chē)。9;00分，B倉(cāng)煤位6米時(shí)開(kāi)始直通上煤，B倉(cāng)進(jìn)煤約50噸后因翻車(chē)機(jī)無(wú)靠車(chē)反饋信號(hào)改用A斗輪機(jī)從B1區(qū)取煤約300噸。13：30分，翻車(chē)機(jī)修復(fù)后又直通進(jìn)倉(cāng)約50噸。16:35分#5爐B原煤倉(cāng)在給煤機(jī)入口直管段處嚴(yán)重棚煤，原煤較潮且有結(jié)塊現(xiàn)象。21:25B給煤機(jī)入口再次嚴(yán)重棚煤。事件性質(zhì)：異常事件責(zé)任：燃料運(yùn)輸部原因分析：道上重車(chē)是18日22：30進(jìn)的，2月19日夜里暴雪，車(chē)皮內(nèi)積雪較多，燃運(yùn)運(yùn)行二班用重車(chē)直通進(jìn)倉(cāng)，導(dǎo)致B給煤機(jī)棚煤。暴露問(wèn)題：運(yùn)行當(dāng)班班長(zhǎng)工作責(zé)任心不強(qiáng)，在暴雪天氣下，未到實(shí)地檢查車(chē)廂內(nèi)煤質(zhì)情況。直通進(jìn)倉(cāng)未經(jīng)值長(zhǎng)允許，上煤后沒(méi)有匯報(bào)，沒(méi)記錄。防范措施：所有直通進(jìn)倉(cāng)必須經(jīng)值長(zhǎng)同意；準(zhǔn)備直通進(jìn)倉(cāng)之前，運(yùn)行當(dāng)班班長(zhǎng)必須到翻車(chē)機(jī)檢查煤質(zhì)情況，在確認(rèn)煤種、煤質(zhì)可以上倉(cāng)后如實(shí)匯報(bào)值長(zhǎng)與熱控，經(jīng)過(guò)值長(zhǎng)同意與熱控校稱(chēng)后，按值長(zhǎng)指定煤倉(cāng)直通上倉(cāng)。4、1月12日18:10，運(yùn)行通知#2除鹽水泵超電流（42.9A）。登錄電氣專(zhuān)業(yè)缺陷，1月13日09:50電氣專(zhuān)業(yè)現(xiàn)場(chǎng)檢查均為正常，疑為超流量導(dǎo)致超電流，申請(qǐng)汽機(jī)專(zhuān)業(yè)檢查泵出口流量。1月15日08:43，缺陷仲裁為汽機(jī)專(zhuān)業(yè)，由汽機(jī)專(zhuān)業(yè)更換泵軸后消除缺陷。事件性質(zhì)：異常事件責(zé)任：技術(shù)支持部原因分析：1)、501A修時(shí)更換的新軸軸頭螺牙車(chē)制的退刀槽過(guò)深，導(dǎo)致局部應(yīng)力過(guò)大斷裂，葉輪松動(dòng)與葉輪口環(huán)動(dòng)靜摩擦，造成電機(jī)超電流。2)、新軸到貨驗(yàn)收時(shí)未檢查出軸頭退刀槽尺寸不合適。暴露問(wèn)題：因軸頭退刀槽無(wú)相關(guān)的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)法對(duì)退刀槽部位進(jìn)行有效驗(yàn)收。防范措施：嚴(yán)格執(zhí)行備品、備件驗(yàn)收制度，嚴(yán)格執(zhí)行檢修驗(yàn)收制度。5、3月30日，運(yùn)行人員啟動(dòng)#5爐C給煤機(jī)，發(fā)現(xiàn)C給煤機(jī)無(wú)法運(yùn)行，立即聯(lián)系檢修人員檢查。爐檢人員經(jīng)檢查，初步診斷為皮帶過(guò)緊，且由原煤斗落煤過(guò)多。檢修人員立即清理皮帶積煤，并調(diào)整皮帶張緊度，試運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但給煤機(jī)主滾筒軸承端蓋位置有異音。19:30，運(yùn)行人員啟動(dòng)#5爐C給煤機(jī)，給煤機(jī)又無(wú)法啟動(dòng)，此次判定為給煤機(jī)主滾筒軸承抱死，造成此缺陷。3月31日0:40更換給煤機(jī)主滾筒軸承工作結(jié)束，C給煤機(jī)運(yùn)行正常。事件性質(zhì)：異常事件責(zé)任：技術(shù)部鍋爐原因分析：1）#5爐C給煤機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行，主滾筒處軸承密封磨損，造成煤粉進(jìn)入軸承。在504D修期間，C給煤機(jī)長(zhǎng)時(shí)間未動(dòng)作，造成軸承內(nèi)潮濕的煤粉風(fēng)干造成軸承抱死，致使C給煤機(jī)無(wú)法啟運(yùn)。2）#5爐C給煤機(jī).運(yùn)行期間，給煤機(jī)運(yùn)行正常，且主滾筒軸承未發(fā)現(xiàn)存在異音。暴露問(wèn)題：巡檢人員工作責(zé)任心不強(qiáng)，檢查不仔細(xì)，未能再504D修過(guò)程中安排對(duì)給煤機(jī)軸承進(jìn)行檢查6、3月23日18：05左右，#5機(jī)B頂軸油泵正常運(yùn)行，出口壓力19.6MPa，電流44A左右，開(kāi)啟A頂軸油泵，就地噪音較大，電流102A左右，停運(yùn)B頂軸油泵，A泵電流維持在102A左右，再次開(kāi)啟B頂軸油泵，停運(yùn)A頂軸油泵，頂軸油壓力降至0.6MPa，跳盤(pán)車(chē)。停B頂軸油泵，開(kāi)啟A頂軸油泵運(yùn)行，頂軸油壓力19.6MPa，電流102A。事件性質(zhì)：異常事件責(zé)任：技術(shù)支持部許華明原因分析：B頂軸油泵在切換泵前一直穩(wěn)定運(yùn)行，A油泵在B泵損壞后壓力正常，但電流遠(yuǎn)超正常時(shí)的額定電流。經(jīng)咨詢東汽技術(shù)人員，B泵的損壞分析為內(nèi)部部件的性能不好，當(dāng)A泵啟動(dòng)后對(duì)B泵有一定的影響，加劇B泵部件的損壞。同時(shí)A泵運(yùn)行時(shí)電流超正常值，也與泵有關(guān)系。對(duì)于兩泵運(yùn)行，東汽技術(shù)人員明確回復(fù)，可以并聯(lián)運(yùn)行，因泵本身有卸荷閥，也可以憋泵運(yùn)行。其它同類(lèi)電廠回復(fù)能夠并聯(lián)運(yùn)行，個(gè)別廠附帶最好不要長(zhǎng)時(shí)間并聯(lián)。另外注塞泵的內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為精密，對(duì)油質(zhì)要求比較高，如油中有顆粒雜質(zhì)進(jìn)入注塞套筒，也可瞬間拉傷套筒，造成油從損壞的套筒中泄漏。因此造成B泵損壞原因一是設(shè)備內(nèi)部部件的性能下降，二是潤(rùn)滑油中雜質(zhì)顆粒（修后送檢NASS9級(jí)），損壞了設(shè)備。由于目前泵沒(méi)有解體，上述分析也只是理論推測(cè)。防范措施：（1）機(jī)組檢修中，提前對(duì)油質(zhì)進(jìn)行過(guò)濾，并及時(shí)進(jìn)行化驗(yàn)。（2）在頂軸油系統(tǒng)檢修后，務(wù)必對(duì)系統(tǒng)與設(shè)備進(jìn)行驅(qū)趕空氣(頂軸油系統(tǒng)自大修后沒(méi)有檢修)。7、3月24日二值小夜班接班時(shí)#5機(jī)缸溫153℃，上班交待B頂軸油泵故障失去備用，僅A泵運(yùn)行，發(fā)電部通知缸溫達(dá)150℃，繼續(xù)保持盤(pán)車(chē)運(yùn)行。16:15運(yùn)行人員張啟超檢查DCS畫(huà)面中盤(pán)車(chē)電流、頂軸油泵電流及出口油壓均正常。16:28安監(jiān)部許慧堅(jiān)巡場(chǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)盤(pán)車(chē)停運(yùn)，立即到集控室詢問(wèn)盤(pán)車(chē)停運(yùn)的原因，單元長(zhǎng)鮑德泉、主值朱龍平立即放下手頭工作，檢查盤(pán)車(chē)跳閘的原因，發(fā)現(xiàn)#5機(jī)盤(pán)車(chē)于16:23跳閘，A頂軸油泵運(yùn)行狀態(tài)正常，但電流及出口壓力均無(wú)顯示。主值朱龍平、副值張信華立即就地檢查發(fā)現(xiàn)：A頂軸油泵電源空開(kāi)跳閘且無(wú)保護(hù)動(dòng)作。測(cè)A頂軸油泵絕緣合格重新送電，16:40啟動(dòng)A頂軸油泵（電流103A，出口母管壓力19.7MPa），副值丁鴻彬就地檢查A頂軸油泵運(yùn)行正常后投入#5機(jī)盤(pán)車(chē)運(yùn)行（盤(pán)車(chē)電流11.2A，大軸偏心度34事件性質(zhì)：異常事件責(zé)任：發(fā)電部 技術(shù)部原因分析：A頂軸油泵跳閘是造成盤(pán)車(chē)退出的直接原因（當(dāng)頂軸油母管壓力低于3.43MPa，盤(pán)車(chē)跳閘）。查閱歷史曲線發(fā)現(xiàn)：A頂軸油泵跳閘前電流平穩(wěn)無(wú)突變，排除A頂軸油泵機(jī)械部分故障可能。就地測(cè)量A頂軸油泵絕緣正常（120MΩ）說(shuō)明電機(jī)正常。暴露問(wèn)題及防范措施：1)機(jī)組停運(yùn)后運(yùn)行人員思想麻痹，值長(zhǎng)沒(méi)有安排專(zhuān)人監(jiān)視，同時(shí)監(jiān)盤(pán)不認(rèn)真未及時(shí)發(fā)現(xiàn)盤(pán)車(chē)跳閘。DCS畫(huà)面報(bào)警過(guò)于頻繁，機(jī)組檢修期間工作票辦理較多，但不是沒(méi)能發(fā)現(xiàn)盤(pán)車(chē)跳的理由。2)加強(qiáng)對(duì)運(yùn)行人員責(zé)任心教育管理，機(jī)組停運(yùn)后對(duì)運(yùn)行設(shè)備要指定專(zhuān)人監(jiān)視，明確責(zé)任，特別是對(duì)停機(jī)后重要設(shè)備及重要參數(shù)的檢查與監(jiān)視。3)技術(shù)部對(duì)A頂軸油泵空開(kāi)進(jìn)行檢查，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，分析存在“偷跳”的可能。8、3月28日在開(kāi)5號(hào)機(jī)組開(kāi)機(jī)過(guò)程中，集控操作員按照開(kāi)機(jī)規(guī)程準(zhǔn)備啟動(dòng)A循泵系統(tǒng)。啟動(dòng)前操作員先把A循泵出口蝶閥由手動(dòng)切到自動(dòng)位，投入A循泵“啟動(dòng)順控”，A循泵系統(tǒng)按照順控邏輯順序進(jìn)行。當(dāng)出口蝶閥開(kāi)度達(dá)到15%的開(kāi)度時(shí)候，此狀態(tài)反饋信號(hào)至DCS系統(tǒng)，觸發(fā)邏輯運(yùn)算發(fā)出聯(lián)鎖中停信號(hào)，而出口蝶閥并未停止，繼續(xù)打開(kāi)至全開(kāi)位,并未按照順控順序執(zhí)行。事件性質(zhì)：異常事件責(zé)任：技術(shù)部原因分析：按照A循泵順控啟動(dòng)順序，先發(fā)出打開(kāi)出口蝶閥指令，當(dāng)?shù)y開(kāi)度達(dá)到15%的開(kāi)度時(shí)，DCS采集此反饋信號(hào)發(fā)出聯(lián)鎖中停指令，蝶閥打開(kāi)停止，當(dāng)啟動(dòng)A循泵后，操作員再次投入“滿管”，DCS順控發(fā)出繼續(xù)開(kāi)閥指令，該閥繼續(xù)打開(kāi)至全開(kāi)位，而開(kāi)機(jī)當(dāng)晚發(fā)生的現(xiàn)象未非如此。查閱DCS歷史曲線，發(fā)現(xiàn)該閥開(kāi)指令持續(xù)4S脈沖發(fā)出，而該閥開(kāi)至15%的開(kāi)度需要的時(shí)間很短，在4S以內(nèi)，以至于DCS采集到“15%的開(kāi)反饋”后，觸發(fā)中停指令時(shí)，開(kāi)指令信號(hào)仍在導(dǎo)致閥門(mén)持續(xù)打開(kāi)至全開(kāi)位。#5機(jī)組循環(huán)水系統(tǒng)采用順控控制，根據(jù)工藝要求，初次投入循環(huán)水系統(tǒng)，有空管和滿管之分，啟動(dòng)順控，先投入空管，當(dāng)出口蝶閥開(kāi)至15%停止，啟動(dòng)循泵，再投入滿貫，出口蝶閥打開(kāi)至全開(kāi)位，循環(huán)水系統(tǒng)方可正常投入運(yùn)行。暴露問(wèn)題：（1）A循泵出口蝶閥閥門(mén)特性較501A后發(fā)生變化，其打開(kāi)至15%開(kāi)度，速度較之前快，以至于中停指令未及時(shí)作用到閥門(mén)，閥門(mén)的開(kāi)指令依然有效致使其全開(kāi)。（2）、A循泵出口蝶閥閥門(mén)特性發(fā)生變化，其打開(kāi)速度較之前快，DCS順控不能有效執(zhí)行。導(dǎo)致循泵未啟動(dòng)前，出口蝶閥已經(jīng)全開(kāi)，循泵出口處于滿管狀態(tài)，致使其母管中充斥大量的空氣，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行帶來(lái)隱患。防范措施：1）修改DCS邏輯，增加出口蝶閥開(kāi)指令的閉鎖功能，當(dāng)中停指令發(fā)出或者關(guān)指令發(fā)出時(shí)，會(huì)同時(shí)將開(kāi)指令復(fù)位。2）減小開(kāi)指令的脈沖時(shí)間，由4S修改為2S。3）增加中停指令的脈沖時(shí)間，由1S修改為3S9、4月6日18:35#5爐A空壓機(jī)電流大報(bào)警，18：40跳閘，電機(jī)本體處有焦糊味，檢查保護(hù)為“零序過(guò)流保護(hù)”動(dòng)作；就地拆開(kāi)電機(jī)口線罩解開(kāi)電源電纜，測(cè)電機(jī)對(duì)地絕緣到零，確認(rèn)電機(jī)繞組接地短路燒毀。事件性質(zhì)：異常事件責(zé)任：技術(shù)支持部原因分析：經(jīng)解體檢查電機(jī)定轉(zhuǎn)子中部繞組接地短路燒毀；進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)電機(jī)反負(fù)荷側(cè)軸承保持架斷裂，軸承散架，電機(jī)轉(zhuǎn)子下沉與定子發(fā)生掃膛使電機(jī)繞組絕緣過(guò)熱對(duì)地?fù)舸?，是?dǎo)致電機(jī)燒毀的主要原因。暴露問(wèn)題：空壓機(jī)電機(jī)安裝在箱體內(nèi)，自由端軸承平時(shí)巡檢沒(méi)法巡檢到。防范措施：在空壓機(jī)電機(jī)自由端箱體上開(kāi)孔，以便于巡檢檢查，同時(shí)在軸承上安裝溫度測(cè)點(diǎn)，便于運(yùn)行與檢修人員監(jiān)視與檢查。10、4月15日11：47運(yùn)行發(fā)現(xiàn)#5機(jī)A凝泵電機(jī)上軸承溫度不正常上升至78℃，電氣專(zhuān)業(yè)就地檢查電機(jī)振動(dòng)正常，上軸承金屬摩擦聲較大，初步懷疑電機(jī)軸承缺油所致，隨即聯(lián)系熱控將上軸承溫度測(cè)點(diǎn)強(qiáng)制，對(duì)電機(jī)進(jìn)行補(bǔ)潤(rùn)滑脂，到16：35軸承溫度保持在93度左右，未見(jiàn)下降趨勢(shì)，聯(lián)系運(yùn)行停運(yùn)A泵，切換B泵運(yùn)行；隨后辦理工作票，對(duì)電機(jī)上軸承進(jìn)行解體檢查，發(fā)現(xiàn)電機(jī)上軸承有卡澀跳動(dòng)現(xiàn)象，判定軸承有問(wèn)題，進(jìn)行更換上軸承處理；當(dāng)晚23：30電機(jī)檢修完畢，4月16日00：30A事件性質(zhì)：異常事件責(zé)任：技術(shù)支持部原因分析：故障軸承更換下來(lái)后，對(duì)軸承進(jìn)行清洗，外觀檢查依然未見(jiàn)異常；遂將軸承保持器拆除解體，發(fā)現(xiàn)軸承內(nèi)、外圈工作面上（滾子運(yùn)行軌道）一圈都是一道道的