剪叉式液壓升降平臺(tái)設(shè)計(jì)說(shuō)明

..雙鉸接升降臺(tái)的設(shè)計(jì)是在原有剪叉式的基礎(chǔ)上,參考目前應(yīng)用的靈活性,安全性,經(jīng)濟(jì)性等指標(biāo)；以滿足貨物舉升需要更高的要求為前提而設(shè)計(jì)的,通過(guò)不同型號(hào)和響應(yīng)實(shí)現(xiàn)滿足物流運(yùn)輸方面的性能要求。通過(guò)對(duì)雙鉸接剪叉升降機(jī)位置參數(shù)和動(dòng)力參數(shù)的技術(shù),結(jié)合具體實(shí)例,對(duì)兩種液壓缸布置機(jī)制的比較分析,并根據(jù)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和最后的液壓致動(dòng)器,計(jì)算各部分的要求,液壓缸,通過(guò)確定負(fù)荷板和叉臂的分析,最終完成剪叉式液壓升降平臺(tái)的設(shè)計(jì)要求。關(guān)鍵字：升降機(jī)液壓系統(tǒng)執(zhí)行元件..Thedesignofdoublehingedscissorstableisinthecauseofthescissorliftsonthebasis,thepresentapplicationflexibility,security,economicandotherindicators;structuralflexibilitytomeethigherrequirementsofvehiclerepairneedsasthepremise,andtheresponsebydifferentmodelstoachievefullfootautomobilerepairandotherperformancerequirements.Throughthedoublehingedscissorsliftspositionparameterandthedynamicparametersoftechnology,combinedwithspecificexamples,analysisandcomparisonoftwokindsofmechanisminhydrauliccylinderarrangement,andaccordingtotherequirementsofeachpartofthehydraulictransmissionsystemdesignandcalculationoffinalhydrauliccomponents-hydrauliccylinder,bydeterminingtheloadplateandforkanalysisofforceofthefork,finallycompletedthedesignrequirementsofscissorshydraulicliftingplatform.Keywords:Elevatorhydraulicsystemfunctionalelement..摘要IABSTRACTII目錄III第一章緒論41.1液壓升降臺(tái)的研究現(xiàn)狀41.2汽車升降機(jī)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)51.3液壓升降臺(tái)的安全保證措施6第二章升降機(jī)設(shè)計(jì)參數(shù)及總體分析72.1升降機(jī)設(shè)計(jì)要求72.2工況分析7第三章升降機(jī)總體設(shè)計(jì)83.1升降機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)形式和運(yùn)動(dòng)分析83.1.1機(jī)械結(jié)構(gòu)型式83.1.2升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)機(jī)理83.2升降機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)和零件設(shè)計(jì)93.2.1升降機(jī)支架和下底板結(jié)構(gòu)的確定9第四章液壓系統(tǒng)主要參數(shù)的確定164.1制定液壓傳動(dòng)方案：164.2設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)總體方案16液壓執(zhí)行元件選擇164.2.2確定液壓缸的形式184.2.3確定液壓缸的安裝方式184.2.4缸蓋連接方式18選擇執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)控制回路184.3確定液壓系統(tǒng)的主要參數(shù)18載荷的組成與設(shè)校核：18初選系統(tǒng)壓力21對(duì)液壓缸的各尺寸進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算21計(jì)算液壓泵參數(shù)24管路尺寸的選擇26液壓油儲(chǔ)存器容量的選擇264.4液壓缸主要零件結(jié)構(gòu)、選擇材料及設(shè)計(jì)重點(diǎn)27缸體27活塞27活塞桿284.4.4活塞桿的導(dǎo)向、密封結(jié)構(gòu)和防塵方式28第五章總結(jié)30參考文獻(xiàn)31致謝32..液壓升降平臺(tái)開始普及從在1920年代左右,發(fā)展到現(xiàn)在經(jīng)歷了大量急需優(yōu)化的要求,發(fā)明了很多的類型,例如柱型,剪叉式,他的動(dòng)力傳遞主要分為鏈條傳遞,液壓傳動(dòng),氣壓傳動(dòng)。1.1液壓升降臺(tái)的研究現(xiàn)狀在全球范圍內(nèi),汽車升降機(jī)有將近70多年的發(fā)展歷程。上世紀(jì)20年代美國(guó)由此發(fā)明了一臺(tái)汽車升降機(jī),該升降機(jī)采用氣動(dòng)壓力控制,因?yàn)楫?dāng)時(shí)技術(shù)不成熟,從而體積太大；同時(shí)氣缸密封性能較差,氣壓驅(qū)動(dòng)力非常不平穩(wěn)。所以一直到10年以后,也就是1935年,該類型的升降機(jī)才在在美國(guó)以外的其他地方開始使用。上世紀(jì)60年代中期,德國(guó)的一家公司研制出全球首臺(tái)雙柱升降機(jī),這是升降機(jī)研發(fā)過(guò)程中的另一個(gè)突破,但升降機(jī)只到1977年才在世界上其他地區(qū)出現(xiàn)。如今,雙柱升降機(jī)在市場(chǎng)上已經(jīng)擁有了大量的用戶,成交量繼續(xù)增長(zhǎng)。與單柱升降臺(tái)相比,既有優(yōu)點(diǎn),也有缺點(diǎn)。大多數(shù)升降臺(tái)我們看到的是固定的。移動(dòng)式提升機(jī)也有幾個(gè)成功的設(shè)計(jì),如剪式舉升機(jī),鉆式提升機(jī)。但這種提升機(jī)仍然存在的問(wèn)題主要有兩個(gè),很難在車間靈活移動(dòng)；移動(dòng)升降臺(tái)時(shí)難避過(guò)障礙物?，F(xiàn)在固定的單柱,雙柱升降臺(tái)已被廣泛應(yīng)用在搶修現(xiàn)場(chǎng)。單柱升降機(jī),在早期被用來(lái)對(duì)重型車輛的底盤進(jìn)行舉升,所以汽車修理需要的場(chǎng)地遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于舉升機(jī)的場(chǎng)地。如今大部分的汽車屬于"緊湊型"或者"半緊湊型",導(dǎo)致汽車修理車間靠近主升降機(jī)位置緊湊,操作非常不便。但在美國(guó)是個(gè)例外,還有使用較大的車輛,這可能是單柱舉升機(jī)仍然流行在該區(qū)域的一個(gè)主要因素。單柱升降機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)如下：升降架閉合狀態(tài)時(shí),占用車間的空間很小。單柱升降機(jī)的主要缺點(diǎn)是：首先,它需要汽車維修車間地面挖出一個(gè)相當(dāng)大的凹槽用來(lái)安裝升降機(jī)；其次,它只能用來(lái)支撐車輪；該類升降機(jī)采用氣缸舉升,此類動(dòng)力方式有兩大問(wèn)題：第一是維修這些零件比較困難；二是由于缸內(nèi)條件差,容易生銹,特別是環(huán)境比較惡劣的時(shí)候更是如此。雙柱舉升機(jī),它具有以下優(yōu)點(diǎn)：第一,在汽車維修時(shí)具有較高的便利性；其次,通過(guò)自由輪支承汽車提升措施,不需要其他輔助和拆卸車輪；第三,結(jié)構(gòu)緊湊,占地面積小。雙柱舉升機(jī)：首先要保證升降機(jī)的安全,穩(wěn)定的要求非常嚴(yán)格,否則容易在升降或顛覆的過(guò)程中產(chǎn)生動(dòng)搖；其次,由于升降機(jī)經(jīng)常支撐汽車修理,比如用于檢查汽車的底盤或者轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；第三,由于舉升支架在支撐重物時(shí)產(chǎn)生非常大的載荷,容易使軸承等零件損壞,所以雙柱升降機(jī)的使用壽命一般低于四柱升降機(jī)機(jī)。四柱液壓升降機(jī),在起重車,很容易把臺(tái)面抬到正確的位置。該支承式升降機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是：首先,汽車升降時(shí)不需要很高的技術(shù),人員進(jìn)行簡(jiǎn)單培訓(xùn)一下即可上手操作；其次,當(dāng)升降機(jī)在工作時(shí)其支撐架上的載荷是很平穩(wěn)的；第三,支撐臂的負(fù)載相對(duì)較小,因此可大大延長(zhǎng)升降機(jī)的使用年限；第四,因?yàn)閺慕?jīng)濟(jì)的角度來(lái)看也有很高的使用價(jià)值；第五,如若升降機(jī)發(fā)生故障,維修起來(lái)也非常方便；第六,升降機(jī)在車間安裝時(shí)也很簡(jiǎn)單,只要保證地面平整無(wú)傾斜,即可在混凝土地面用膨脹螺栓將其固柱。在新中國(guó)成立以后,隨著我國(guó)汽車制造業(yè)的快速發(fā)展,用于車間對(duì)汽車進(jìn)行修理的輔助設(shè)備已然成為當(dāng)時(shí)發(fā)展的一個(gè)新興行業(yè)。各式各樣的舉升設(shè)備不斷被研發(fā)出來(lái),設(shè)備的質(zhì)量也在不斷的提升,銷售量更是節(jié)節(jié)攀升。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),對(duì)于汽車修理行業(yè),汽車升降機(jī)已經(jīng)是除了配件之外最主要的資產(chǎn)了,原因還是因?yàn)樗哂袩o(wú)可取代的地位,甚至如果沒(méi)有此類升降設(shè)備,汽車維修企業(yè)便無(wú)法正常運(yùn)作。汽車升降機(jī)是汽車修理行業(yè)的重要設(shè)備,因此我們?nèi)绾窝邪l(fā)更多,更好的汽車升降機(jī),已經(jīng)成為當(dāng)下一個(gè)非常重要的課題。1.2汽車升降機(jī)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)〔1升降機(jī)處于不工作狀態(tài)時(shí),其臺(tái)面應(yīng)與地面處于一個(gè)相同的水平面,為了達(dá)到該目的,即便可以在維修車間進(jìn)行挖坑處理,但此方法需要增加企業(yè)的營(yíng)運(yùn)成本,同時(shí)也損壞了場(chǎng)地的平整度。因此,在保證升降機(jī)工作需求的前提下,應(yīng)著重把降低升降臺(tái)和梁的高度作為一個(gè)重要的研究方法。在條件許可的情況下,升降臺(tái)應(yīng)選擇特殊型鋼或鋼板折彎而成?！?傳動(dòng)方式的正確選擇。傳動(dòng)方式分為機(jī)械傳動(dòng)或液壓驅(qū)動(dòng)。如果采用純機(jī)械的升降方式,則成本太高,同時(shí)抬升相同的一臺(tái)汽車,該類驅(qū)動(dòng)需要更多的動(dòng)力,但該方式安全性更高。機(jī)械式升降機(jī),它的各類固定用的緊固件損壞會(huì)非常嚴(yán)重,相反維修升降機(jī)主體的機(jī)會(huì)則非常少。即便液壓升降機(jī)的研發(fā)難度很大,但大部分的零件可以直接采用市場(chǎng)上的標(biāo)準(zhǔn)件,當(dāng)然,標(biāo)準(zhǔn)件必須要選用質(zhì)量可靠的產(chǎn)品。1.3液壓升降臺(tái)的安全保證措施如今,全球的工人在崗位上工作時(shí)需要得到良好生命保護(hù)已經(jīng)引起人們高度的重視。汽車升降機(jī)在工作時(shí),可能會(huì)對(duì)工人產(chǎn)生危險(xiǎn),因?yàn)樵谄涞紫虏僮鞯墓と?；?dāng)機(jī)器工作時(shí)如果不注意,有可能會(huì)出現(xiàn)安全事故。最近這幾年,世界上很多國(guó)家都設(shè)定了專門的規(guī)章制度來(lái)預(yù)防此類安全事故的產(chǎn)生,或至少使此類安全事件發(fā)生的可能性降到最低。升降平臺(tái)的安全保證措施主要從兩個(gè)方面：一方面,從設(shè)計(jì)、制造來(lái)改善安全性；另一方面在使用過(guò)程中應(yīng)遵循嚴(yán)格的規(guī)章制度,確保車輛升降功能正常情況良好。在現(xiàn)代社會(huì)擁有許多嶄新的技術(shù),所以在設(shè)計(jì)液壓升降機(jī)的時(shí)候,應(yīng)結(jié)合產(chǎn)品