QC成果號機抗燃油管道優(yōu)化改造

1號機抗燃油管道優(yōu)化改造小組概況小組名稱汽機點檢QC小組注冊編號20140010成立時間2010年1月小組人數(shù)7人課題名稱1號機抗燃油管道優(yōu)化改造接受QC教育課時72小時課題類型現(xiàn)場型活動時間2014.3—2014.12活動次數(shù)10次循環(huán)次數(shù)4次歷年活動情況2009年獲山西省煤炭行業(yè)優(yōu)秀QC小組、2010年山西省優(yōu)秀QC小組、2013年獲大同市優(yōu)秀QC小組小組成員以及組內(nèi)分工姓名性別文化程度職務(wù)/職稱組內(nèi)分工徐鋒杰男本科汽機點檢長組長/總負責付延平男本科設(shè)備部副部長副組長/協(xié)調(diào)指揮冀志新男?？破麢C專工組員/技術(shù)指導(dǎo)田成志男?？破麢C點檢員組員/協(xié)調(diào)指揮柴寶山男?？破麢C點檢員組員/實驗配合曹曉亮男本科汽機點檢員組員/實驗配合張

杰男本科汽機點檢員組員/數(shù)據(jù)統(tǒng)計活動計劃與進度完成情況表

時間項目3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月選擇課題現(xiàn)狀調(diào)查設(shè)定目標分析原因

確定主要原因制定對策按對策實施檢查效果制定鞏固措施總結(jié)及下一步打算計劃進度制表時間：2014年3月4日總體完成時間：2014年12月10日（1-10）（11-20）（21-31）（1-8）（9-20）（21-30）（1-31）（6.1-8.31）（9.1-11.30）（1-10）一、選擇課題選擇課題：抗燃油管道優(yōu)化改造選題理由一:公司方針科學(xué)管理，轉(zhuǎn)變觀念，實現(xiàn)設(shè)備零故障選題理由二:廠部要求消除設(shè)備運行不良因素，降低設(shè)備故障選題理由三:設(shè)備現(xiàn)狀月份7月8月9月10月500200480460450011月12月42004410430良好振動值200um優(yōu)秀振動值100um最大振動值480um合格振動值300um

小組通過查閱2013年7月—12月《1號機抗燃油管道振動記錄》，提取1#抗燃油管道振動原始數(shù)據(jù)，匯總?cè)缬覉D：

可知：抗燃油管道最大達到480um，不符合管道合格振動值300um，遠遠小于良好振動標準值200um及優(yōu)秀振動標準值100um。

100300二、現(xiàn)狀調(diào)查月份項目７月８月９月10月11月12月最大值振動值（um）420400430480450460480

時間

項目７月８月９月10月11月12月最大值1#振動值（um）4204004304804504604802#振動值（um）230240220260230220260現(xiàn)狀調(diào)查

小組通過查閱2013年7月—12月《抗燃油管道振動記錄》，提取1#機抗燃油管道振動原始數(shù)據(jù)，匯總?cè)缦卤恚?#機抗燃油管道振動值統(tǒng)計表

同時，小組又對與2#汽輪機同等技術(shù)參數(shù)的抗燃油管道振動情況進行了調(diào)查。經(jīng)查閱2013年7月-12月《抗燃油管道瓦振動記錄》，匯總1#、2#機抗燃油管道振動值原始數(shù)據(jù)做出對比調(diào)查：1#、2#機抗燃油管道振動值統(tǒng)計表結(jié)論一

通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計可知，2013年7月—12月1#機抗燃油管道振動值最大達到48um，高于其同等技術(shù)2#機抗燃油管道振動值26um。將1#機抗燃油管道振動值降低到300um以內(nèi)目標三、設(shè)定目標現(xiàn)狀目標振動值（um）300480設(shè)定目標的依據(jù)管道振動工藝標準：合格振動為≤300um

良好振動為≤200um優(yōu)秀振動為≤100um

二、工藝標準

小組通過查閱《汽輪機管道振動記錄》得知：2#汽輪機抗燃油管道振動最大為260um。三、同類機組情況

1#汽輪機抗燃油管道振動值最大達到480um。

一、現(xiàn)狀結(jié)論根據(jù)以上分析，小組確定課題目標：將1#汽輪機抗燃油管道振動值降低到300um。

小組通過查閱《汽輪機運行記錄》得知：1#汽輪機抗燃油管道振動值曾經(jīng)達到過200um以內(nèi)的歷史最好水平。

五、歷史最好水平1.計算同類機組管道振動超標值—根據(jù)1#、2#汽輪機抗燃油管道振動情況做出調(diào)查表如下：

項目機組最大振動值（um）良好標準值（um）超標值（um）平均（um）1#汽輪機4802002801702#汽輪機26020060

四、主要問題解決程度的計算2013年7月—12月1#、2#抗燃油管道振動超標值統(tǒng)計表2.主要問題解決程度的計算—小組認為：可以通過活動將1#汽輪機油管振動超標值降低到1#、2#汽輪機的平均值170um。則：1#汽輪機抗燃油管道振動值：480-170＝310um四、分析原因小組成員經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)查和分析，通過召開“腦暴會”找出導(dǎo)致主要問題的原因，用關(guān)聯(lián)圖整理如下：伺服閥故障抗燃油管道卡具固定不好油動機漏油蓄能器壓力不足運行維護不當安裝檢修質(zhì)量差抗燃油管道進油分配不均設(shè)計缺陷抗燃油泵壓力不足抗燃油管道直徑較小抗燃油管道布置不當1#抗燃油管道振動大抗燃油油溫超標五、確定主要原因針對末端原因，小組成員做出確定主要原因計劃表，并逐一進行了確認：制表：張杰時間：2014/04/15序號末端原因確認原因確認方法確認過程確認結(jié)果結(jié)論確認時間確認人1油動機漏油油動機與閥門本體相連，當機組振動較大時，勢必造成油動機振動大，與之相連的油管振動也必然大。查閱裝配說明、現(xiàn)場檢查2014.04.13曹曉亮張杰2抗燃油管道布置不當造成進油量不均，引起振動查閱裝配圖紙、現(xiàn)場測量2014.04.13曹曉亮張杰3抗燃油油溫超標抗燃油油溫40℃-55℃查閱《汽輪機設(shè)備維護標準》及《汽輪機運行記錄》2014.04.15柴寶山冀志新4伺服閥故障產(chǎn)生振蕩信號，引起油管振動查閱《汽輪機設(shè)備維護標準》及查閱《汽輪機運行記錄》2014.04.12曹曉亮張杰5抗燃油管道直徑較小進油量不穩(wěn)定，造成振動查閱《汽輪機設(shè)備維護標準》及查閱《汽輪機運行記錄》2014.04.12徐鋒杰付延平6抗燃油泵壓力不穩(wěn)引起油壓波動，造成管道振動查閱《汽輪機設(shè)備維護標準》及《汽輪機啟機確認表》2014.04.10曹曉亮田成志7蓄能器壓力下降沒有足夠的輔助油源（如蓄能器等）來穩(wěn)定油壓，造成振動查閱裝配說明、現(xiàn)場測量2014.04.13柴寶山張杰8抗燃油管道卡具固定不好管夾固定不好，會使油管發(fā)生振動查閱裝配說明、現(xiàn)場測量2014.04.13冀志新田成志確定主要原因計劃表確定主要原因因過程一滑銷間隙不當當確認內(nèi)容確認方法確認標準確認結(jié)果確認結(jié)論確認時間確認人123456701020304050607Page查閱裝配說明明、現(xiàn)場測量量油動機個裝備備均符合裝配配說明所標明明的間隙范圍圍非要因2014年04月13日曹曉亮張杰杰確認過程小組查閱1#汽輪機《油動機裝配使使用說明書》并到現(xiàn)場進行行確認。如下下圖所示：2014年4月13日，小組配合合維修人員對對油動機進行行了現(xiàn)場檢查查。檢查結(jié)果為：油動動機四周均無無漏油，符合其裝配要要求。各間隙配合符符合裝配要求求，沒有漏油油油動機漏油確認內(nèi)容確認方法確認標準確認結(jié)果確認結(jié)論確認時間確認人123456701020304050607Page確定主要原因因過程二要因查閱裝配圖紙紙、現(xiàn)場測量量油動機進油方方式合理抗燃油管道由由母管引出依依次進入油動動機，容易進進油量不同，，引起油壓波波動。2014年04月13日曹曉亮張杰杰確認過程發(fā)現(xiàn)抗燃油管管道由母管引引出依次進入入油動機,進油量不同，，容易引起油油壓波動，如下圖所示：：小組查閱了1#汽輪機的裝配配圖紙，4月13日對現(xiàn)場抗燃燃油管道的布布置進行了檢檢查和測量，，如圖所示：：抗燃油管道布布置不當確定主要原因因過程三潤滑油溫超標標月份項目7月8月9月10月11月12月平均抗燃油溫（℃）45444645434444確認內(nèi)容確認方法確認標準確認結(jié)果確認結(jié)論確認時間確認人123456701020304050607Page查閱《汽輪機設(shè)備維維護標準》及《汽輪機運行記記錄》抗燃油溫40℃-55℃抗燃油油溫平平均為44℃，符合設(shè)備維維護標準非要因2014年04月15日柴寶山冀志新新確認過程根據(jù)《600MW汽輪機設(shè)備維維護標準》-“汽輪機主要參參數(shù)控制范圍圍”規(guī)定：抗燃油油溫為40-55℃℃。2014年4月15日，小組查閱閱2013年7月-12月《汽輪機運行記記錄》，匯總原始數(shù)數(shù)據(jù)做出調(diào)查查表如下：2013年7月-12月1#汽輪機抗燃油油溫調(diào)查表由調(diào)查表可知知：1#汽輪機抗燃油油溫平均為44℃，符合汽輪機設(shè)設(shè)備維護標準準。抗燃油油溫超超標確認內(nèi)容確認方法確認標準確認結(jié)果確認結(jié)論確認時間確認人123456701020304050607Page確定主要原因因過程四月份項目7月8月9月10月11月12月平均伺服閥故障記錄0000000確認過程查閱《汽輪機設(shè)備維維護標準》及《汽輪機運行記記錄》伺服閥安全可可靠伺服閥平均故故障率為0，符合設(shè)備維維護標準非要因2014年04月12日曹曉亮張杰杰根據(jù)《600MW汽輪機設(shè)備維維護標準》-“汽輪機主要參參數(shù)控制范圍圍”2014年4月12日，小小組查查閱2010年7月-12月《汽輪機機運行行記錄錄》，匯總總原始始數(shù)據(jù)據(jù)做出出調(diào)查查表如如下：：2013年7月-12月1#伺服閥閥故障障調(diào)查查表由調(diào)查查表可可知：：1#汽輪機機伺服服閥故故障發(fā)發(fā)生率率較低低，符合汽汽輪機機設(shè)備備維護護標準準。伺服閥閥故障障確認內(nèi)容確認方法確認標準確認結(jié)果確認結(jié)論確認時間確認人123456701020304050607Page確定主主要原原因過過程五五確認過程抗燃油油管道道直徑徑較小小檢查各各處進進油管管道直直徑查閱《汽輪機機設(shè)備備維護護標準準》及《汽輪機機啟機機確認認表》進入油油動機機管道道直徑徑小于于母管管管道道直徑徑要因2014年04月12日徐鋒杰杰付延延平2014年小組組檢查查有管管道直直徑如如下：：抗燃油油管道道母管管直徑徑：22cm進入油油動機機有管管道直直徑：：20cm油管直直徑變變化，，容易易造成成脈沖沖振動動。確認內(nèi)容確認方法確認標準確認結(jié)果確認結(jié)論確認時間確認人123456701020304050607Page確定主主要原原因過過程六六確認過程抗燃油油泵壓壓力不不穩(wěn)查閱裝裝配說說明、、現(xiàn)場場測量量抗燃油油泵壓壓力變變化負負荷要要求各間隙隙配合合符合合裝配配要求求非要因2014年04月13日曹曉亮亮田成成志2014年4月13日，小小組配配合維維修人人員對對抗燃燃油泵泵進行行了現(xiàn)現(xiàn)場檢檢查，，實測測結(jié)果果為：：兩臺臺抗燃燃油泵泵壓力力變化化均穩(wěn)穩(wěn)定正正常，，符合其其裝配配要求求。1號抗燃燃油泵泵2號抗燃燃油泵泵確認內(nèi)容確認方法確認標準確認結(jié)果確認結(jié)論確認時間確認人123456701020304050607Page確定主主要原原因過過程七七確認過程蓄能器器壓力力下降降查閱裝裝配說說明、、現(xiàn)場場測量量非要因2011年04月13日柴寶山山張杰杰實測各各軸瓦頂頂隙均均符合裝裝配要要求蓄能器器壓力力不低低于4.2Kpa小組查查閱1#汽輪機機《600MW式汽輪輪機裝裝配使使用說說明書書》主要安安裝數(shù)數(shù)據(jù)得得知：：其蓄蓄能器器壓力力不低低于4.2Kpa。如右右下圖圖所示示：2014年4月13日，小小組配配合維維修人人員用用沖氮氮氣方方法對對蓄能能器壓壓力進進行了了精確確的現(xiàn)現(xiàn)場測測量:測量結(jié)結(jié)果為為4.3Kpa，4.25Kpa，均符符合裝裝配要要求。。蓄能器器示意意圖實測各各蓄能能器壓壓力均均符合合裝配配要求求。確認內(nèi)容確認方法確認標準確認結(jié)果確認結(jié)論確認時間確認人123456701020304050607Page確定主主要原原因過程八八確認過程管道卡卡具固固定不不好查閱《汽輪機機設(shè)備備維護護標準準》及《汽輪機機停機機確認認表》卡具應(yīng)應(yīng)牢固固可靠靠，尤尤其各各個連連接部部分保保證有有足夠夠數(shù)量量非要因符合要要求2014年04月13日冀志志新新田田成成志志2011年4月13日，，小小組組同同維維修修人人員員一一同同對對抗抗燃燃油油管管道道卡卡具具進進行行檢檢查查：：卡卡具具均均固固定定牢牢固固可可靠靠，，數(shù)數(shù)量量齊齊全全。。確定定主主要要原原因因結(jié)結(jié)論論小組組全全體體成成員員確確認認，，造造成成1#汽輪輪機機抗抗燃燃油油管管道道振振動動大大的的主主要要原原因因有有兩兩個個：：要因因一一進油油管管道道布布置置不不當當要因因二二進油油管管道道直直徑徑較較小小六、、制制定定對對策策要因

對策目標措施地點負責人完成時間1.進油管道布置不當修正進汽管道布置進油管道依次進油，改為分兩路，單獨供油1、申請檢修計劃。2、停機冷卻后測量油管道長度，確認差值并修正。3、重新焊接并吹管，進行試驗合格后完成對接。4、修訂工藝文件。1號機組汽機房13.7m層

徐鋒杰曹曉亮田成志冀志新2014年1號機B級檢修2.進油管道直徑較小增大油管道直徑進入油動機管道直徑同母管管道直徑一致1.申請檢修計劃。2、停機冷卻后拆卸進入油動機管道。3、重新安裝符合直徑要求的管道。4.修訂工藝文件。1號機組汽機房13.7m層

付延平柴寶山張杰曹曉亮

2014年1號機B級檢修針對對兩兩個個主主要要原原因因，，小小組組制制定定了了如如下下的的對對策策表表：：對策策表表七、、按按對對策策實實施施實施一1、申申請請檢檢修修計計劃劃2、確確認認并并修修正正兩兩側(cè)側(cè)進進汽汽管管道道長長度度3、安安裝裝調(diào)調(diào)試試修正正進進汽汽管管道道布布置置2014年10月16日，，1#汽輪輪機機計計劃劃停停機機B修。。小小組組配配合合維維修修人人員員割割開開母母管管側(cè)側(cè)管管道道，，重重新新加加裝裝一一路路供供油油管管路路。。然然后后分分別別打打磨磨焊焊口口，，重重新新吹吹管管，，并并做做打打壓壓實實驗驗合合格格后后進進行行對對接接。。下下圖圖為為現(xiàn)現(xiàn)場場實實施施情情況況：：4、修訂工藝文件由小組成成員曹曉曉亮負責責對1#汽輪機的的工藝文文件進行行了修訂訂。結(jié)論一該項對策策實施后后，1#汽輪機的的抗燃油油管道改改為兩路路單獨進進油。改造前改造后實施二增加臺板板接觸面面積1、申請檢修計劃2、處理臺板3、安裝調(diào)試4、修訂工藝文件2014年10月16日，1#汽機計劃劃停機B修。經(jīng)過過自然冷冷卻機組組停機，，把變徑徑管道拆拆除，對對油管進進行清理理，打磨磨、焊接接。下圖圖為現(xiàn)場場實施情情況:標記確認認進進行安裝裝處理后管管道結(jié)論二由小組成成員曹曉曉亮負責責對1#汽輪機的的工藝文文件進行行了修訂訂。該項對策策實施后后，1#汽輪機進進油動機機管道直直徑變?yōu)闉?2cm。八、檢查查效果月份項目12月1月2月最大油管道振動值（um）220210230230油管道振動值檢查檢查效果一小組查閱閱2014年12月、2015年1月、2月《汽輪機管管道振動動記錄》，繪制如如下統(tǒng)計計表：1#汽輪機油油管道振振動12月、1月、2月統(tǒng)計表表結(jié)論一1#汽輪機油油管振動動值由原原來的最最大480um降低到230um。檢查效果二實施后目標完成情況目標振動值（（um）480300實施后實施前230結(jié)論二對策實施施后，完完成了將將1#汽輪機抗抗燃油管管道振動動值降低低到300um的活動目目標。實施后獲得的經(jīng)濟效益檢查效果三改造完成成后，可可切換為為順閥運運行，平平均每發(fā)發(fā)1度電降低低煤耗1克，按煤煤價300元每噸計計算，每每發(fā)一度度電可節(jié)節(jié)約：300/1000*1000=0.0003元；單臺臺機發(fā)電電量按30億度計算算，每年年可節(jié)約約:0.0003*30億=90萬元。檢查效果四實施后獲得的社會效益本次課題題針對1#汽輪機抗抗燃油管管道振動動所表現(xiàn)現(xiàn)出的特特點，對對引起振振動的原原因進行行了細致致的分析析和判斷斷，并通通過小組組活動予予以消除除，有效效地避免免了機組組振動過過大而可可能引起起的危害害和嚴重重后果，，保證了了機組的的安全穩(wěn)穩(wěn)定運行行。在確確保完成成公司發(fā)發(fā)電任務(wù)務(wù)的同時時，減少少了能源源的浪費費和環(huán)境境污染。。PACD九、制定定鞏固措措施序號有效措施鞏固內(nèi)容實行時間標準文件編號負責人1改變進油方式工藝文件修訂2014.12《600MW汽輪機檢修作業(yè)文件》曹曉亮2增大進油管道直徑工藝文件修訂2014.12《60