航行試驗(yàn)大綱

anFdorrepseerasrocnha;lnuuossteefoonrlcyoimnmsteurdcyialuse封面目錄1. 總則 錯(cuò)誤！未定義書簽。2. 船舶性能試驗(yàn) 錯(cuò)誤！未定義書簽。3. 無線電通信設(shè)備試驗(yàn) 錯(cuò)誤！未定義書簽。4. 航行設(shè)備試驗(yàn) 錯(cuò)誤！未定義書簽。5. 主機(jī)及軸系的試驗(yàn) 錯(cuò)誤！未定義書簽。6. 主機(jī)遙控試驗(yàn) 錯(cuò)誤！未定義書簽。8. 主發(fā)電機(jī)及主電網(wǎng)檢查試驗(yàn) 錯(cuò)誤！未定義書簽。9. 應(yīng)急發(fā)電機(jī)和應(yīng)急電網(wǎng)檢查試驗(yàn) 錯(cuò)誤！未定義書簽。10. 起、拋錨試驗(yàn) 錯(cuò)誤！未定義書簽。11. 操舵試驗(yàn) 錯(cuò)誤！未定義書簽。12. 船內(nèi)通訊及報(bào)警設(shè)備檢查試驗(yàn) 錯(cuò)誤！未定義書簽。13. 照明設(shè)備檢查試驗(yàn) 錯(cuò)誤！未定義書簽。14. 噪音測試 錯(cuò)誤！未定義書簽。15. 振動測試（僅首制船） 錯(cuò)誤！未定義書簽。16.貨油艙及專用壓載強(qiáng)度和密性試驗(yàn)、貨油艙浸泡試驗(yàn)錯(cuò)誤！未定義書簽。17. 外加電流陰極保護(hù)裝置的試驗(yàn) 錯(cuò)誤！未定義書簽。18. 救生艇航行試驗(yàn)（也可在系泊試驗(yàn)時(shí)進(jìn)行） 錯(cuò)誤！未定義書簽。19. 排油監(jiān)控裝置的試驗(yàn) 錯(cuò)誤！未定義書簽。20. 癱船試驗(yàn) 錯(cuò)誤！未定義書簽。21. 貨泵惰氣聯(lián)合調(diào)試 錯(cuò)誤！未定義書簽?？倓t1.1首艘船在航行試驗(yàn)前，應(yīng)按IMOA749（18）的規(guī)定及船的傾斜試驗(yàn)要求進(jìn)行傾斜試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)果送交船級社。在船級社同意后方可進(jìn)行航行試驗(yàn)。除操舵試驗(yàn)在結(jié)構(gòu)吃水（d=，其余試驗(yàn)如無特殊說明則均在設(shè)計(jì)吃水（d=測深儀、DGPS等試航有關(guān)的儀器必須在試航前校檢完畢，計(jì)程儀在航速測定時(shí)校驗(yàn)。試航時(shí)主機(jī)、輔機(jī)和鍋爐主要燃用燃料油，并做燃用3500秒燃料油的效用試驗(yàn)。1.2試驗(yàn)條件：完成全部系泊試驗(yàn)項(xiàng)目并全部交驗(yàn)合格；貨艙特涂完成，并經(jīng)過規(guī)定的固化時(shí)間；所有的壓載艙、水艙、油艙均完成交艙；機(jī)泵艙已完成結(jié)構(gòu)交艙；涂裝項(xiàng)目：船殼油漆結(jié)束，生活區(qū)油漆結(jié)束，主甲板管系涂裝完成，主甲板油漆全部完成。機(jī)泵艙油漆艙底、圍壁全部完成，平臺油漆完成三度，余一度試航后完成。所有的艙內(nèi)油漆完成，交艙并封艙；淡水艙在試航前要淡水浸泡兩次以上。甲板走道格柵，機(jī)泵艙花鐵板、格柵全部完工(包括花鐵板閥蓋孔)；全部倉庫基本交驗(yàn)結(jié)束。船舶性能試驗(yàn)航速測定試驗(yàn)條件試航時(shí)船舶吃水為設(shè)計(jì)吃水不允許有首縱傾，基本無橫傾；風(fēng)力不超過蒲氏3級，海況不超過2級，潮流平穩(wěn)，且能見度良好；試航海域?qū)拸V，能保證具有足夠的加速助航段，試航區(qū)水深大于50.0m。測定方法吃水測定在航海試驗(yàn)前，在船東和驗(yàn)船師在場情況下，在平靜的海面，測定船首、中、尾兩舷標(biāo)尺處的吃水。同時(shí)，用液位遙測系統(tǒng)測量吃水。在試航過程中吃水的調(diào)整，可用吃水遙測系統(tǒng)測定。試驗(yàn)記錄表位置吃水標(biāo)志處吃水(m)推算出在首、中、尾垂線處吃水減去龍骨板厚度(-0.020)型吃水(m)左舷右舷平均首(df)中(dm)尾(da)(2)航速測定應(yīng)用DGPS定位儀進(jìn)行測速。試驗(yàn)工況及要求⑴試驗(yàn)工況，采用DGPS定位儀測速50%CMCR(約107.9r/min)—個(gè)來回；75%CMCR(約123.6r/min)—個(gè)來回；90%CMCR(約131.3r/min)—個(gè)來回；100%CMCR(約136r/min)一個(gè)來回。(2)試驗(yàn)要求：各航次都必須保持羅經(jīng)航向，并盡可能航行于同一測速線上，測速段航向的偏離不應(yīng)超過2。。應(yīng)有足夠的助航距離，以保證船舶在進(jìn)入測速段前達(dá)到各工況相應(yīng)的穩(wěn)定航速。必須保持在測速段內(nèi)主機(jī)轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定，對每工況各來回航次，柴油機(jī)的油門不得變動位置，在測速段內(nèi)航行的船舶，應(yīng)盡量少操舵。試驗(yàn)應(yīng)用(DGPS)測量和記錄以下數(shù)據(jù)：測速地點(diǎn)及水深：海況、水流情況、氣候、風(fēng)向風(fēng)速：航向：每次通過測速段的時(shí)間：測試軸功率及主機(jī)轉(zhuǎn)速：慣性試驗(yàn)及緊急停船試驗(yàn)（應(yīng)在遙控試驗(yàn)完成并鎖定相關(guān)參數(shù)僅首制船）：測定主機(jī)在下列各種變化情況下，船的滑行距離和滑行時(shí)間，試驗(yàn)時(shí)保持正舵，試驗(yàn)盡可能在潮流平穩(wěn)時(shí)進(jìn)行。全速正車（136r/min） 停車半速正車（108r/min） 停車測定自停車令發(fā)出至船舶約5節(jié)航速時(shí)的滑行距離和滑行時(shí)間，以及船首方向偏轉(zhuǎn)度數(shù)。全速正車 全速倒車（95r/min）半速正車———全速倒車測定自全速倒車令發(fā)出至船舶停止前進(jìn)時(shí)的滑行距離和滑行時(shí)間，以及船首方向偏轉(zhuǎn)度數(shù)。試驗(yàn)時(shí)應(yīng)測定并記錄船舶吃水、風(fēng)向、風(fēng)速和水流情況?；剞D(zhuǎn)試驗(yàn)（僅首制船）：在船舶全速和半速（不超過10節(jié)）情況下，分別操左舵35。和右舵35?；剞D(zhuǎn)各一次，測定回轉(zhuǎn)直徑、縱距、戰(zhàn)術(shù)直徑和最大橫傾角，如向左與向右回轉(zhuǎn)直徑相差大于1/2船長，則應(yīng)重新試驗(yàn)并分析原因。試驗(yàn)前應(yīng)使主機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定5?10分鐘，舵操至規(guī)定角度時(shí)舵角不得擺動，以形成穩(wěn)定的回轉(zhuǎn)區(qū)。試驗(yàn)前應(yīng)測定和記錄船舶吃水、風(fēng)向、風(fēng)速和水流情況。航向穩(wěn)定性試驗(yàn)（僅首制船）船舶全速航行并保持正舵不變，穩(wěn)定3?10分鐘后，每隔30秒記錄羅經(jīng)的讀數(shù)，連續(xù)測定3分鐘，順流和逆流各測一次。船舶全速航行并保持航向不變，測定為了保持航向不變所需操舵的次數(shù)，連續(xù)測定3分鐘，順流和逆流各測一次。Z形操縱試驗(yàn)（僅首制船）船舶全速航行（136r/min）并保持正舵不變，穩(wěn)定3?10分鐘后，操舵左10。并保持，待船舶航向角偏離初始值10。時(shí)，操舵右10。并保持待船舶航向角反向偏離初始值10。時(shí)，操舵左10。并保持待船舶航向角回到初始值時(shí)，舵回正，試驗(yàn)結(jié)束。記錄船舶航跡，并測定第1、第2超越角。船舶全速航行并保持正舵不變，穩(wěn)定3?10分鐘，操舵左20。并保持不變，待船舶航向角偏離初始值20。時(shí)，操舵右20。并保持不變，待船舶航向角回到初始值時(shí)，舵回正，試驗(yàn)結(jié)束。記錄船舶航跡，并測定第1超越角。無線電通信設(shè)備試驗(yàn)收信機(jī)在各工作頻率上工作時(shí)，檢查有否影響正常收信效果的噪聲和干擾存在；若有應(yīng)清除之。按產(chǎn)品的技術(shù)條件，檢查各通信設(shè)備的工作可靠性、穩(wěn)定性和頻率的正確性。對蓄電池備用電源做效用試驗(yàn)。甚高頻無線電話作效用試驗(yàn)。航行氣象告警接收機(jī)做效用試驗(yàn)。衛(wèi)星通訊一C站、F站做效用試驗(yàn)。在船長和輪機(jī)長房間做收發(fā)郵件試驗(yàn)。航行設(shè)備試驗(yàn)4.1.磁羅經(jīng)4.1.1.自差校正，提供自差表。4.2.電羅經(jīng)測量電羅經(jīng)的固定誤差，其誤差值應(yīng)不超過±0.5。，檢查主羅經(jīng)和各分羅經(jīng)的跟蹤誤差，其誤差值應(yīng)滿足產(chǎn)品技術(shù)條件規(guī)定。測量直線航向上羅經(jīng)讀數(shù)的穩(wěn)定性，船舶在平靜海上作等速直線航行時(shí)，電羅經(jīng)的指示誤差應(yīng)不超過±1。，測定機(jī)動航行時(shí)羅經(jīng)讀數(shù)的穩(wěn)定性，船舶在平靜海面上作變速變向航行時(shí)，電羅經(jīng)指示誤差應(yīng)不超過±4。4.3.雷達(dá)檢查雷達(dá)各系統(tǒng)工作情況。測定目標(biāo)的方位精度及雷達(dá)的盲區(qū)。4.4.DGPS衛(wèi)導(dǎo)檢查系統(tǒng)工作情況，作效用試驗(yàn)。檢查定位的準(zhǔn)確度。4.5.氣象傳真接收機(jī)檢查設(shè)備工作情況，作效用試驗(yàn)，檢查其接收云圖的情況。4.6測深儀在水深20m以下拋錨時(shí)，用手錘在左右兩舷各測深一次，取其平均值，與標(biāo)準(zhǔn)海圖標(biāo)明深度值進(jìn)行比較，航行中檢查測深儀在不同水深時(shí)的工作情況。檢查測深儀工作的準(zhǔn)確性。4.7 多普勒計(jì)程儀測定多普勒計(jì)程儀誤差并檢查顯示器和復(fù)示器的指示同一性。測速時(shí)，校正計(jì)程儀誤差。4.8自動識別系統(tǒng)（AIS）開機(jī)并確認(rèn)在外部相關(guān)設(shè)備已處于正常工作情況下，AIS應(yīng)在2min內(nèi)正常工作并按照規(guī)定的報(bào)告速率發(fā)射本船信息。4.9船舶安全報(bào)警系統(tǒng)按照圖紙和技術(shù)資料檢查設(shè)備安裝、接線的準(zhǔn)確和牢固性，通電后用設(shè)備試驗(yàn)頻道做發(fā)射試驗(yàn)，檢查其輸入數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。主機(jī)及軸系的試驗(yàn)主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)主機(jī)航行試驗(yàn)的耐久試驗(yàn)將在主機(jī)負(fù)荷為CSR（即功率為5832kW）情況下連續(xù)運(yùn)行（具體時(shí)間與船東商量后確定），中間因故停車時(shí)間一般應(yīng)不超過15分鐘。各缸均勻性試驗(yàn)，在額定工況下各缸的參數(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定：爆發(fā)壓力按主機(jī)說明書要求指示功率按主機(jī)說明書要求排氣溫度按主機(jī)說明書要求主機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)檢查各部分的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，在主機(jī)負(fù)荷為CSR工況時(shí)，每隔0.51小時(shí)測量并記錄燃油、滑油、冷卻水、排氣溫度、壓力等數(shù)據(jù)，并應(yīng)測定主機(jī)的指示功率或軸功率，其他工況時(shí)在各檔試驗(yàn)結(jié)束后即行測量并記錄。主機(jī)測試時(shí)間按下表進(jìn)行，倒車運(yùn)行10分鐘。上述試驗(yàn)均每隔0.5小時(shí)記錄主機(jī)工作參數(shù)。主機(jī)功率（kW）主機(jī)轉(zhuǎn)速（r/min）107.9123.6131.3136運(yùn)行時(shí)間（hour）0.5240.5主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)檢查廢氣鍋爐的煙道和火星熄滅器功能。主機(jī)負(fù)荷為CSR時(shí)，對各缸的工作參數(shù)與各缸功率，按情況進(jìn)行調(diào)整。為主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)服務(wù)的各系統(tǒng)的備用泵、輔助設(shè)備及海底閥等應(yīng)進(jìn)行替代使用，使用時(shí)間視情況而定。主機(jī)功率在5832kW（131.3轉(zhuǎn)）時(shí)測定主機(jī)燃油耗量及氣缸油耗量，包括排煙管背壓測量記錄。應(yīng)進(jìn)行輕、重油轉(zhuǎn)換試驗(yàn)（50%額定負(fù)荷下），重油預(yù)熱、粘度自動控制等設(shè)備效用試驗(yàn)。測定主機(jī)的最低穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速，并在此轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘（最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速應(yīng)小于額定轉(zhuǎn)速的30%）。主機(jī)進(jìn)行換向試驗(yàn)和最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)束后由造船廠整理試驗(yàn)數(shù)據(jù)，填寫試驗(yàn)報(bào)告航行試驗(yàn)結(jié)束后，主機(jī)應(yīng)在錨地進(jìn)行拆檢任意1只缸，拆檢完畢后重新裝復(fù)并自航回廠。5.2.軸系部分試驗(yàn)5.2.1.扭轉(zhuǎn)振動試驗(yàn)（僅首制船）通過適當(dāng)?shù)膬x器確定主軸的臨界轉(zhuǎn)速范圍。測試時(shí)，主機(jī)從最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速開始到額定轉(zhuǎn)速為止，轉(zhuǎn)速分檔進(jìn)行測量，逐步增加轉(zhuǎn)速，每2r/min測一次，并同時(shí)進(jìn)行軸功率測試。記錄振動的頻率和振幅，并經(jīng)船級社認(rèn)可。軸向振動報(bào)警裝置試驗(yàn)。5.2.1.55.3.廢氣鍋爐試驗(yàn)作安全閥的起跳效用試驗(yàn)，檢查安全閥手動開啟裝置的操縱靈活性。在主機(jī)功率為5832kW時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí)，作廢氣鍋爐效用試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)應(yīng)記錄下述數(shù)據(jù)：(1)記錄蒸汽溫度和壓力；記錄給水溫度和壓力。蒸發(fā)量測量(流量計(jì)應(yīng)經(jīng)過標(biāo)定)。作廢氣鍋爐自動調(diào)節(jié)及安全報(bào)警設(shè)備進(jìn)行調(diào)整及效用試驗(yàn)。作多余蒸汽泄放閥效用試驗(yàn)。主機(jī)遙控試驗(yàn)試驗(yàn)條件主機(jī)和軸系已試驗(yàn)合格。試驗(yàn)內(nèi)容及程序，完成廠家試驗(yàn)程序中的航海試驗(yàn)內(nèi)容。(應(yīng)根據(jù)CCS規(guī)范的圖譜操作檢查遙控系統(tǒng)工作情況)主機(jī)遙控起動試驗(yàn)：在所有控制站控制主機(jī)，使其按程序進(jìn)行起動的效用試驗(yàn)。檢查試驗(yàn)結(jié)果是否可靠、動作是否有誤。按規(guī)范要求，進(jìn)行遙控系統(tǒng)操縱正車和倒車相互交替的起動試驗(yàn)?？刂莆恢玫霓D(zhuǎn)換試驗(yàn)：當(dāng)主機(jī)在正車或倒車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)行控制站的轉(zhuǎn)換試驗(yàn)。轉(zhuǎn)換時(shí)，機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)是否嚴(yán)重惡化。6.3.安全系統(tǒng)的試驗(yàn)：主機(jī)運(yùn)行中，抽樣檢查模擬主機(jī)自動降速和自動停車故障，進(jìn)行自動降速、自動停車效用試驗(yàn)，遙控系統(tǒng)設(shè)有越控按鈕時(shí)，應(yīng)試驗(yàn)越控操作的功能。。為主機(jī)服務(wù)的泵、備用設(shè)備應(yīng)進(jìn)行自動轉(zhuǎn)換及自動起動的切換試驗(yàn)（模擬故障）。主機(jī)的控制試驗(yàn)：在就地控制站、駕駛室控制站、兩翼控制站和機(jī)艙集控站對主機(jī)進(jìn)行所有運(yùn)轉(zhuǎn)工況范圍內(nèi)的各種控制試驗(yàn)。在主機(jī)控制試驗(yàn)過程中，檢查各種檢測報(bào)警、安全保護(hù)、數(shù)據(jù)記錄和處理等裝置的功能或動作是否正確可靠。對加減速程序，最高轉(zhuǎn)速最大油門設(shè)定進(jìn)行校核，對遙控系統(tǒng)失電及電子調(diào)速器失電進(jìn)行效用試驗(yàn)，并結(jié)合操舵試驗(yàn)校核扭矩限制。進(jìn)行無人機(jī)艙效用試驗(yàn)4小時(shí)，期間不應(yīng)出現(xiàn)停車降速等重要報(bào)警,一般報(bào)警應(yīng)控制在10個(gè)以內(nèi)，并按CCS規(guī)范進(jìn)行（試驗(yàn)前檢查所有監(jiān)測點(diǎn)均應(yīng)在工作狀態(tài)）。主發(fā)電機(jī)及主電網(wǎng)檢查試驗(yàn)檢查發(fā)電機(jī)運(yùn)行及電站對全船用電設(shè)備饋電情況。檢查電站控制、監(jiān)測及報(bào)警裝置功能及動作準(zhǔn)確可靠性。在航行試驗(yàn)中依時(shí)記錄發(fā)電機(jī)在各工況下的負(fù)荷情況，記錄在主機(jī)試驗(yàn)各階段的電站負(fù)荷，檢查電站在自動狀態(tài)下的工作情況。三臺發(fā)電機(jī)交替工作。測量發(fā)電機(jī)組常用負(fù)荷和部分負(fù)荷的油耗。作起動最大負(fù)荷的試驗(yàn):在雙機(jī)并網(wǎng)條件下，起動最大電機(jī)，此時(shí)應(yīng)不使運(yùn)行中的交流電動機(jī)失步、停轉(zhuǎn)和電器自行脫扣；雙套泵組作自動轉(zhuǎn)換試驗(yàn)；作電網(wǎng)換電恢復(fù)供電后，有關(guān)負(fù)載順序起動試驗(yàn)；作PC機(jī)故障泵自動轉(zhuǎn)換試驗(yàn)。檢查發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行情況及負(fù)載轉(zhuǎn)移情況。應(yīng)急發(fā)電機(jī)和應(yīng)急電網(wǎng)檢查試驗(yàn)應(yīng)急發(fā)電機(jī)應(yīng)進(jìn)行自動應(yīng)急起動，自動投入運(yùn)行的試驗(yàn)，恢復(fù)供電后自動停機(jī)。檢查應(yīng)急電站的用電情況。作起動最大負(fù)荷試驗(yàn)。起、拋錨試驗(yàn)試驗(yàn)開始船首應(yīng)頂風(fēng)。在水深大于50m的海域進(jìn)行拋錨試驗(yàn)，左、右錨各進(jìn)行一次。將每只錨分別拋出3節(jié)，每節(jié)剎車一次，共放出3節(jié)錨鏈，檢查其剎車效能。錨拋定后，用掣鏈器剎住錨鏈，視水流速度，在流速很小時(shí)，可用低速倒車至將錨拉緊，檢查掣鏈器的可靠性。起動錨機(jī)收錨(單錨)，錨破土后，分別使用一臺油泵，收起兩節(jié)錨鏈，測量第二節(jié)錨鏈的單錨起錨速度應(yīng)不低于12m/min。錨收妥后，檢查錨和船體貼合情況，掣鏈器位置的正確性。觀察沖水裝置的沖水情況。在拋錨和起錨過程中，檢查錨鏈通過錨鏈筒、掣鏈器和鏈輪的情況，在鏈輪處應(yīng)無跳動和扭鏈現(xiàn)象。記錄錨機(jī)的啟動電流、工作電流及最大工作電流。記錄液壓系統(tǒng)的工作壓力等參數(shù)。試驗(yàn)前、后測量電機(jī)及控制設(shè)備的熱態(tài)絕緣電阻應(yīng)不小于1兆歐。操舵試驗(yàn)船舶在結(jié)構(gòu)吃水，進(jìn)行主操舵裝置的操舵試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)操舵裝置的各個(gè)電源、各個(gè)機(jī)組、各個(gè)控制系統(tǒng)均應(yīng)交替進(jìn)行。10.1.試驗(yàn)方法如下：正舵T右35。右35?！?5。左35?！?5。右35?！嬲妗?5。左35?！娑孀砸幌?5。轉(zhuǎn)至另一舷30。，所需時(shí)間應(yīng)不大于28秒。主操舵裝置單泵試驗(yàn)后，應(yīng)進(jìn)行雙泵同時(shí)工作時(shí)的操舵試驗(yàn)。還應(yīng)進(jìn)行應(yīng)急操舵裝置試驗(yàn)。操舵試驗(yàn)時(shí)，檢查電動機(jī)和液壓系統(tǒng)及各運(yùn)動部件有無異常發(fā)熱、敲擊及漏油現(xiàn)象，并記錄電動機(jī)、電壓、電流及液壓系統(tǒng)油壓和操舵時(shí)船舶最大橫傾角。10.3.自動操舵效用試驗(yàn)。根據(jù)自動操舵儀說明書規(guī)定的功能進(jìn)行試驗(yàn)。檢查自動操舵轉(zhuǎn)換到隨動操舵或逆轉(zhuǎn)換的方便性和可靠性。船內(nèi)通訊及報(bào)警設(shè)備檢查試驗(yàn)在船舶航行時(shí)，做機(jī)泵艙報(bào)警聲光效用試驗(yàn)。（只做一個(gè)點(diǎn)）作廣播和電視共用天線系統(tǒng)在海上的效用試驗(yàn)。照明設(shè)備檢查試驗(yàn)檢查照明各系統(tǒng)及設(shè)備工作情況。在輔助船協(xié)作下測量各航行信號燈的照射范圍、照射角度。噪音測試在主機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)，用便攜式聲級儀測量本船機(jī)艙區(qū)（機(jī)旁、集控室及各層平臺）、駕駛區(qū)（駕駛室、海圖區(qū)、報(bào)務(wù)區(qū)）、起居區(qū)（每個(gè)居住處所、公共處所的房間以及典型的其他處所）的噪音，以GB5979國家標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。振動測試（僅首制船）在主機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)，測量船體及上層建筑的振動（垂向及水平振動），測點(diǎn)位置為羅經(jīng)甲板雷達(dá)桅處、駕駛甲板兩舷及駕駛室中央、其他每層甲板、平臺各一點(diǎn)、主機(jī)旁、集控室、舵機(jī)艙頂部以及其他感覺振動較大的地方（由船東、船級社或設(shè)計(jì)部門人員在現(xiàn)場指定）。貨油艙及專用壓載強(qiáng)度和密性試驗(yàn)、貨油艙浸泡試驗(yàn)本試驗(yàn)可結(jié)合試航進(jìn)行，也可在其他時(shí)間單獨(dú)進(jìn)行。對于首制船，貨艙區(qū)所有壓載艙在系泊試驗(yàn)階段依次做強(qiáng)度試驗(yàn)；對于后續(xù)船，經(jīng)由船東、船廠討論商定。貨艙區(qū)所有的貨油艙在航行試驗(yàn)時(shí)依次做強(qiáng)度試驗(yàn)，同時(shí)做24小時(shí)海水浸泡試驗(yàn)。加壓載的次序及同時(shí)加壓載水的艙的確定，主要考慮船的浮態(tài)，船的總縱強(qiáng)度以及便于對每一條形成艙邊界的焊縫進(jìn)行檢查。貨油艙的泡艙試驗(yàn)可結(jié)合強(qiáng)度試驗(yàn)進(jìn)行。外加電流陰極保護(hù)裝置的試驗(yàn)檢查外加電流陰極保護(hù)裝置（ICCP）的各部件安裝是否正確，并作效用試驗(yàn)、測定并記錄保護(hù)電流密度。防海生物裝置作效用試驗(yàn)、測定并記錄保護(hù)電流密度。救生艇航行試驗(yàn)（也可在系泊試驗(yàn)時(shí)進(jìn)行）將救生艇吊放至水面，起動艇的推進(jìn)裝置。救生艇在海面繞大船一圈，檢查其工作情況。同時(shí)測定船首、中、尾兩舷標(biāo)尺的吃水。排油監(jiān)控裝置的試驗(yàn)按IMO及設(shè)備的技術(shù)要求，作排油監(jiān)控裝置的效用試驗(yàn)。癱船試驗(yàn)從癱船至主機(jī)起動的時(shí)間不超過30分鐘。檢查應(yīng)急發(fā)電機(jī)和主柴油發(fā)電機(jī)組自癱船狀態(tài)下的啟動和轉(zhuǎn)換直至主機(jī)啟動的運(yùn)行狀況。貨泵惰氣聯(lián)合調(diào)試貨泵惰氣的聯(lián)合調(diào)試應(yīng)在各設(shè)備分別交驗(yàn)后，再聯(lián)合調(diào)試。記錄一臺貨泵100%和兩臺貨泵100%運(yùn)行時(shí)鍋爐耗油量以及貨泵的排量、惰氣系統(tǒng)等相關(guān)參數(shù)，其中包括貨泵的最大負(fù)荷以及模擬較快卸去負(fù)荷工況，惰氣最大負(fù)荷狀態(tài)以及空艙惰化及除氣等（包括燃油輔鍋爐的惰化模式的試驗(yàn)）。僅供個(gè)人參考僅供個(gè)人用于學(xué)習(xí)、研究；不得用于商業(yè)用途Forpersonaluseonlyinstudyan