三、客運專線旅客列車開行方案

冉朝生客運專線旅客列車開行方案一、高速鐵路旅客列車開行方案的內(nèi)容

1、旅客列車運行特性，包括列車的運行區(qū)段和途中停車方案；2、旅客列車性質(zhì)，包括列車等級、種類、數(shù)量等；3、設備使用情況，包括列車編組內(nèi)容、列車定員、車底運用情況、客座能力利用等方面；4、旅客列車的開行效益，包括經(jīng)濟效益、社會效益和市場效益三部分。二、高速鐵路旅客列車開行方案的影響因素1、客流條件3、經(jīng)濟條件2、運輸組織條件客流性質(zhì)重點服務對象行車組織方式列車條件線路條件旅客旅行時間消費鐵路部門效益三、國外高速鐵路列車開行特點

日本新干線法國高鐵德國高鐵運營概況開行特點四、國外高速鐵路借鑒總結1、高速鐵路運輸產(chǎn)品多樣化設計2、起訖點的選擇3、停站方案4、直達與中轉(zhuǎn)換乘方案設計5、重點起訖點間列車實行周期性運行6、合理設計長、短途列車開行密度7、列車編組形式靈活8、高速列車下線方式9、一站直達列車開行五、我國高速鐵路列車開行方案特點

干線高速鐵路城際高速鐵路客貨混跑高鐵京滬高速鐵路京津城際鐵路滬寧城際鐵路漢宜鐵路鐵路概況運行方案列車周期六、我國高速鐵路開行實踐總結1、不同速度等級列車共線運行的實踐理念2、節(jié)點等級決定起訖點的選擇及停站頻率3、停站模式多樣化4、直達與中轉(zhuǎn)換乘相結合的旅客運輸模式5、列車開行周期性設置七、高速鐵路旅客列車開行方案的編制以客流為依據(jù)，城市（車站）為基點，充分利用設備資源能力，努力提高旅客列車開行方案的經(jīng)濟效益和社會效益（一）、編制原則(二)、編制流程旅客出行特征分析客流量預測起訖點的選取開行對數(shù)計算停站方案設計周期性開行評價指標體系1、客流出行特征及預測方法客流出行特征高鐵旅客出行形成機理旅客出行需求特征旅客出行的分布特征

周期性客流波動特征影響長途出行短途出行看病上學打工探親旅游經(jīng)商洽談開會出差參觀訪友娛樂休閑購物工作通勤匯報進貨私務出行出行目的公務出行

高鐵旅客出行形成旅客出行需求特征速度（旅行時間）旅客出行的分布特征

周期性客流波動旅客成分

收入水平出行距離旅客出行目的旅客時間價值便捷性舒適度票價發(fā)車密度客流預測影響高鐵客流需求的主要因素客流預測流程2、起訖點確定方法節(jié)點分級分類方法一級節(jié)點五級節(jié)點四級節(jié)點二級節(jié)點三級節(jié)點起訖點確定的原則動車組的維修養(yǎng)護條件結合分級節(jié)點系統(tǒng)

OD客流量既有線列車開行起訖點徑路條件3、列車開行對數(shù)計算方法

4、列車停站方案設計列車停站主要影響因素高速鐵路主要停站