2022年行業(yè)分析報告我國物流業(yè)發(fā)展面臨的主要問題及對策

我國物流業(yè)發(fā)展面臨的主要問題及對策現(xiàn)代物流是一個綜合的系統(tǒng)工程，涉及面廣,需要方方面面的協(xié)調與管理。這些年來，我國物流業(yè)得到了很大進展。但是，總體來看，由于諸多不利因素的存在，我國物流產業(yè)的總體規(guī)模還比較小，進展水平也比較低。物流產業(yè)要取得更大進展，必需消退這些不利因素的影響。

影響我國物流產業(yè)進展的因素

(一)市場需求基礎限制。我國相當多企業(yè)仍舊保留著傳統(tǒng)的經(jīng)營組織方式，物流活動主要依靠企業(yè)內部組織的自我服務完成。這種以自我服務為主的物流活動模式在很大程度上限制和延遲了高效率專業(yè)化物流服務需求的產生和進展。在企業(yè)優(yōu)化內部物流管理、提高物流效率的過程中，也存在著企業(yè)內部物流活動逐步社會化的進展趨勢及其對社會化物流的潛在需求。但由于市場發(fā)育和現(xiàn)代企業(yè)制度改革的不完善，企業(yè)無法將其內部低效率的物流設施和組織實施有效的剝離。這就使得企業(yè)不得不連續(xù)沿用以往的物流方式。

(二)服務質量和管理水平缺陷。盡管我國已消失了一些專業(yè)化物流企業(yè)，但物流服務水平和效率還比較低。目前多數(shù)從事物流服務的企業(yè)只能簡潔地供應運輸和倉儲服務，而在流通加工、物流信息服務、庫存管理、物流成本掌握等增值服務方面，尤其在物流方案設計以及全程物流服務等更高層次的服務方面還沒有全面綻開。另外，物流企業(yè)經(jīng)營管理水平較低，多數(shù)從事物流服務的企業(yè)缺乏必要的服務規(guī)范和內部管理規(guī)程，經(jīng)營管理粗放，很難供應規(guī)范化的物流服務。

(三)基礎設施和技術裝備落后。我國物流基礎設施和裝備條件與經(jīng)濟以及物流產業(yè)的進展要求相比仍舊有較大的差距，我國交通運輸基礎設施總體規(guī)模仍舊很小，物流集散和儲運設施較少，進展水平較低；各種物流設施及裝備的技術水平和設施結構不盡合理，設施和裝備的標準化程度較低，不能充分發(fā)揮現(xiàn)有物流設施的效率。

(四)管理體制和機制障礙。在物流業(yè)，我國實行的是根據(jù)不同運輸方式劃分的分部門管理體制，從中央到地方也有相應的管理部門和層次。這種條塊分割式的管理體制使得全社會的物流過程分割開來，在相當程度上影響和制約了物流產業(yè)的進展。不同程度的政企不分現(xiàn)象，也影響著政府公正地行使政府職能和企業(yè)市場競爭力量的提高。在多頭管理、分段管理的體制下，政策法規(guī)相互之間有沖突且難以協(xié)調全都，也直接影響了各種物流服務的進展。

(五)物流專業(yè)人才短缺。我國在物流討論和教育方面還特別落后，物流學問遠未得到普及。物流企業(yè)對人才也未予以足夠重視，從事物流的人員相應地缺乏業(yè)務學問、業(yè)務技能，從而不擅管理。物流教育水平不高主要表現(xiàn)在缺乏規(guī)范的物流人才培育途徑。與物流相關的高校本科教育尚未得到國家教育主管部門的認可，企業(yè)的短期培訓仍舊是目前物流培訓的主要方式。

進展我國物流業(yè)的建議與對策

(一)制定有利于物流企業(yè)進展的相關政策?，F(xiàn)代物流的進展離不開有力的政策支持。進展物流,首先必需熟悉到物流的建設是一個系統(tǒng)工程。僅僅局限于儲運根本滿意不了現(xiàn)代企業(yè)對物流社會化的需要。其次，進展物流也必需有自己的核心力量，從學問技能的積累，技術體系的完善，組織管理體系的建設等等入手構建核心力量。在規(guī)范市場準入標準的基礎上，鼓舞多元化投資主體進入物流服務市場，同時對工商登記、稅收征管制度等進行必要的調整，鼓舞企業(yè)實現(xiàn)跨區(qū)域經(jīng)營。

(二)培育物流專業(yè)人才。物流企業(yè)的進展需要大批懂得業(yè)務學問，擁有業(yè)務技能的各個層次的受過專業(yè)訓練的從業(yè)人員。應鼓舞和允許高等院校根據(jù)市場需求開設現(xiàn)代物流專業(yè)課程，為現(xiàn)代物流培育高級管理人才和專業(yè)人才；鼓舞和引導企業(yè)、行業(yè)組織及民辦教育機構參加現(xiàn)代物流人才的培訓和教育工作；借鑒國際閱歷，由行業(yè)社團組織來執(zhí)行現(xiàn)代物流產業(yè)從業(yè)人員執(zhí)業(yè)資格制度，逐步建立我國物流行業(yè)從業(yè)人員職業(yè)教育、培訓和從業(yè)資格認證制度及相應的認證體系。

(三)抓好物流標準化體系建設。針對當前物流標準化存在的問題和國際物流標準化的進展方向，應加快標準化建設步伐。加強標準化的組織協(xié)調工作。在對各種與物流活動相關的國家標準、行業(yè)標準進行深化討論的基礎上，全面梳理現(xiàn)行標準。對已經(jīng)落后于物流進展需要的標準應予淘汰，并代之以新型標準；對部分不符合實際需要的標準進行修訂完善；對尚未制訂的標準抓緊制訂，以使各種相關的技術標準協(xié)調全都，與國際標準接軌。

(四)運用現(xiàn)代科技不斷創(chuàng)新物流服務?，F(xiàn)代科學技術為物流的進展供應了良好的條件，現(xiàn)代科技手段的應用極大地提升了物流的運作效率。作為第三產業(yè)的物流，服務創(chuàng)新顯得非常重要。為此，需要物流企業(yè)能運用現(xiàn)代科技為客戶供應一種具有長期的、專業(yè)的、綜合的高效率物流服務，即物流服務要具有綜合化、一體化的特點。另外，物流服務要具有共性化，以適應共性化消費和共性化服務的需要。

(五)大力進展戰(zhàn)略聯(lián)盟。當今市場經(jīng)濟布滿著競爭，但又不行避開地需要合作。因此，很多企業(yè)都在建立聯(lián)盟以獲得競爭優(yōu)勢，物流產業(yè)的進展亦是如此。一方面要進行縱向聯(lián)盟，即與貨主企業(yè)聯(lián)盟，同其建立優(yōu)勢互補、利益共享的共生關系；另一方面要進行