XXXX用信息技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)物流業(yè)

用信息技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)（物流業(yè)）研究報(bào)告

專(zhuān)家評(píng)審會(huì)

中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院

信息化研究中心2005年1月17日課題研究背景黨的十六大提出，堅(jiān)持以信息化帶動(dòng)工業(yè)化，以工業(yè)化促進(jìn)信息化，走出一條科技含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、人力資源優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮的新型工業(yè)化道路用信息技術(shù)改造傳統(tǒng)物流業(yè)是符合國(guó)家提出科學(xué)發(fā)展觀(guān)的思路要求現(xiàn)代物流作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的重要組成部分和工業(yè)化進(jìn)程中最為經(jīng)濟(jì)合理的綜合服務(wù)模式，正在全球范圍內(nèi)得以迅速發(fā)展。現(xiàn)代物流不僅對(duì)信息技術(shù)的需求越來(lái)越高，而且影響了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。1課題的研究思路通過(guò)“五結(jié)合”探索用信息技術(shù)改造物流產(chǎn)業(yè)的途徑，提出政策建議結(jié)合科學(xué)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展觀(guān)結(jié)合物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)結(jié)合信息技術(shù)在建設(shè)現(xiàn)代物流業(yè)中的作用結(jié)合國(guó)外物流業(yè)利用信息技術(shù)的現(xiàn)狀結(jié)合國(guó)外政府鼓勵(lì)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策2課題研究的結(jié)構(gòu)課題研究共分為五部分第一部分：物流與物流產(chǎn)業(yè)第二部分：用信息技術(shù)改造物流業(yè)的意義分析第三部分：我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)利用信息技術(shù)現(xiàn)狀及國(guó)際比較第四部分：用信息技術(shù)改造物流產(chǎn)業(yè)的途徑研究第五部分：用信息技術(shù)改造物流業(yè)的政策建議3第一部分：物流與物流業(yè)一、物流的概念二、物流產(chǎn)業(yè)三、用信息技術(shù)改造物流業(yè)的內(nèi)涵4第一部分：物流與物流業(yè)一、物流的概念中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)定義：物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)的結(jié)合一般來(lái)講認(rèn)為：物流就是將恰當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品（rightproduction）、恰當(dāng)?shù)臄?shù)量（rightquantity）、以恰當(dāng)?shù)臈l件（rightcondition）、在恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)（rightplace）、恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間（righttime）、以恰當(dāng)?shù)某杀荆╮ightcost）提供給恰當(dāng)?shù)念櫩停╮ightcustomer），也稱(chēng)之為7R

5第一部分：物流與物流業(yè)二、物流產(chǎn)業(yè)在國(guó)際上，物流業(yè)已是一個(gè)全新的概念，物流產(chǎn)業(yè)是物流資源產(chǎn)業(yè)化而形成的一種復(fù)合型或聚合型產(chǎn)業(yè)。物流產(chǎn)業(yè)包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息平臺(tái)等?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的特征現(xiàn)代物流業(yè)突破了傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)的技術(shù)邊界、業(yè)務(wù)邊界、組織邊界和市場(chǎng)邊界，是對(duì)運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)邊界固定化及相互間產(chǎn)業(yè)分立的根本否定，是一種新的產(chǎn)業(yè)革命。物流過(guò)程一體化物流技術(shù)專(zhuān)業(yè)化物流管理信息化物流服務(wù)社會(huì)化物流活動(dòng)國(guó)際化6第二部分用信息技術(shù)改造物流業(yè)的意義分析內(nèi)容:一、物流業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要地位二、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用三、信息技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)物流業(yè)的影響四、用信息技術(shù)改造物流業(yè)的重大意義7第二部分用信息技術(shù)改造物流業(yè)的意義分析一、物流業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要地位（一）物流發(fā)展水平是國(guó)家綜合國(guó)力的重要標(biāo)志（二）物流業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)（三）物流業(yè)是帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力量（四）發(fā)展物流業(yè)是實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制改革目標(biāo)的保障（五）發(fā)展現(xiàn)代物流是我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展需要（二）物流業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)8第二部分用信息技術(shù)改造物流業(yè)的意義分析二、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用（一）現(xiàn)代物流業(yè)的突出特征，使其成為企業(yè)的“第三利潤(rùn)源泉”，國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器”現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展可以降低企業(yè)的運(yùn)行成本，提高區(qū)域物流資源配置效率；增強(qiáng)市場(chǎng)反應(yīng)能力，強(qiáng)化企業(yè)市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力（二）現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)城市為中心的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展可以形成新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，調(diào)整優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)的發(fā)展區(qū)域產(chǎn)業(yè)的發(fā)展包括新興產(chǎn)業(yè)的興起、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、升級(jí)和合理布局等。現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展能增加就業(yè)機(jī)會(huì)，促進(jìn)以城市為中心的區(qū)域市場(chǎng)的形成和發(fā)展9第二部分分用信信息技術(shù)術(shù)改造物物流業(yè)的的意義分分析三、信息息技術(shù)對(duì)對(duì)傳統(tǒng)物物流業(yè)的的影響（一）信信息技術(shù)術(shù)引發(fā)物物流產(chǎn)業(yè)業(yè)的整體體變革（二）信信息技術(shù)術(shù)推動(dòng)物物流產(chǎn)業(yè)業(yè)自身的的發(fā)展（三）引引發(fā)物流流產(chǎn)業(yè)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)格局局的變化化（四）廣廣泛利用用信息技技術(shù)是我我國(guó)物流流業(yè)的必必由之路路（五）信信息技術(shù)術(shù)廣泛應(yīng)應(yīng)用為加加快我國(guó)國(guó)電子商商務(wù)發(fā)展展創(chuàng)造良良好物流流環(huán)境10第二部分分用信信息技術(shù)術(shù)改造物物流業(yè)的的意義分分析四、用信信息技術(shù)術(shù)改造物物流業(yè)的的重大意意義（一）是是堅(jiān)持科科學(xué)發(fā)展展觀(guān)，走走集約化化發(fā)展道道路的客客觀(guān)需要要（二）是是貫徹落落實(shí)國(guó)家家信息化化領(lǐng)導(dǎo)小小組會(huì)議議精神的的重要舉舉措（三）是是實(shí)現(xiàn)生生產(chǎn)力跨跨越式發(fā)發(fā)展的必必然選擇擇（四）是是提高國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)濟(jì)水平的的重要舉舉措（五）是是我國(guó)經(jīng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)構(gòu)調(diào)整的的現(xiàn)實(shí)要要求（六）是是解決好好三農(nóng)問(wèn)問(wèn)題的重重要保障障（七）是是提高我我國(guó)國(guó)際際競(jìng)爭(zhēng)能能力的重重要手段段（八）是是帶動(dòng)國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)濟(jì)各產(chǎn)業(yè)業(yè)部門(mén)信信息化的的有效舉舉措11第三部分分我國(guó)國(guó)物流業(yè)業(yè)利用信信息技術(shù)術(shù)現(xiàn)狀及及國(guó)際比比較內(nèi)容:一、單元元技術(shù)的的應(yīng)用二、物流流信息管管理系統(tǒng)統(tǒng)和物流流平臺(tái)三、第三三方物流流利用信信息技術(shù)術(shù)現(xiàn)狀及及其國(guó)際際比較四、電子子商務(wù)的的快速發(fā)發(fā)展推動(dòng)動(dòng)物流信信息技術(shù)術(shù)的應(yīng)用用五、我國(guó)國(guó)物流產(chǎn)產(chǎn)業(yè)信息息技術(shù)應(yīng)應(yīng)用政策策及國(guó)際際比較六、物流流信息技技術(shù)人才才的培養(yǎng)養(yǎng)現(xiàn)狀及及國(guó)際比比較12第三部分分我國(guó)國(guó)物流業(yè)業(yè)利用信信息技術(shù)術(shù)現(xiàn)狀及及國(guó)際比比較比較的結(jié)結(jié)論:信息技術(shù)術(shù)總體應(yīng)應(yīng)用水平平較低條形碼技技術(shù)應(yīng)用用范圍有有限企業(yè)之間間EDI共享機(jī)制制尚未形形成網(wǎng)絡(luò)技術(shù)術(shù)應(yīng)用仍仍然停留留在初級(jí)級(jí)水平利用各種種系統(tǒng)集集成軟件件技術(shù)優(yōu)優(yōu)化配置置物流作作業(yè)的企企業(yè)還非非常少已有的物物流信息息系統(tǒng)中中“信息息孤島””現(xiàn)象嚴(yán)嚴(yán)重13第三部分分我國(guó)國(guó)物流業(yè)業(yè)利用信信息技術(shù)術(shù)現(xiàn)狀及及國(guó)際比比較第三方物物流利用用信息技技術(shù)現(xiàn)狀狀及其國(guó)國(guó)際比較較14第三部分分我國(guó)國(guó)物流業(yè)業(yè)利用信信息技術(shù)術(shù)現(xiàn)狀及及國(guó)際比比較第三方物物流比重重分析國(guó)家日本美國(guó)中國(guó)德國(guó)歐共體第三方物流的比重（%）80571523．3310-3515第四部分分用信信息技術(shù)術(shù)改造物物流產(chǎn)業(yè)業(yè)的途徑徑研究?jī)?nèi)容:一、加強(qiáng)強(qiáng)單元技技術(shù)的開(kāi)開(kāi)發(fā)和應(yīng)應(yīng)用，提提高傳統(tǒng)統(tǒng)物流業(yè)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)力二、建立立綜合物物流信息息管理系系統(tǒng)和信信息平臺(tái)臺(tái)，推動(dòng)動(dòng)物流產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的變變革三、大力力發(fā)展電電子商務(wù)務(wù)促進(jìn)信信息技術(shù)術(shù)在物流流產(chǎn)業(yè)的的應(yīng)用四、積極極推進(jìn)第第三方物物流產(chǎn)業(yè)業(yè)對(duì)信息息技術(shù)的的應(yīng)用五、完善善信息技技術(shù)法律律建設(shè)是是改造傳傳統(tǒng)物流流產(chǎn)業(yè)的的保障六、加大大物流信信息技術(shù)術(shù)人才培培養(yǎng)16加強(qiáng)強(qiáng)環(huán)環(huán)境境建建設(shè)設(shè)物流流人人才才的的培培養(yǎng)養(yǎng)加強(qiáng)物流流單元技技術(shù)的開(kāi)開(kāi)發(fā)和應(yīng)應(yīng)用信息平臺(tái)臺(tái)信息平臺(tái)臺(tái)信息平臺(tái)臺(tái)。。。。。推進(jìn)第三三方物流流產(chǎn)業(yè)對(duì)對(duì)信息技技術(shù)的應(yīng)應(yīng)用發(fā)展電子子商務(wù)促促進(jìn)信息息技術(shù)在在物流產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的應(yīng)應(yīng)用第四部分分用信信息技術(shù)術(shù)改造物物流產(chǎn)業(yè)業(yè)的途徑徑研究17第四部分分用信信息技術(shù)術(shù)改造物物流產(chǎn)業(yè)業(yè)的途徑徑研究一、加強(qiáng)強(qiáng)單元技技術(shù)的開(kāi)開(kāi)發(fā)和應(yīng)應(yīng)用，提提高傳統(tǒng)統(tǒng)物流業(yè)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)力.單元技術(shù)術(shù)是“信信息技術(shù)術(shù)改造物物流業(yè)的的基礎(chǔ)”RFID技術(shù)EDI技術(shù)GIS和GPS技術(shù)自動(dòng)化倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)和智智能儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)技術(shù)大規(guī)模數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)技技術(shù)自動(dòng)識(shí)別別技術(shù)…………….…………….18第四部分分用信信息技術(shù)術(shù)改造物物流產(chǎn)業(yè)業(yè)的途徑徑研究二、建立立綜合物物流信息息管理系系統(tǒng)和信信息平臺(tái)臺(tái)，推動(dòng)動(dòng)物流產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的變變革公共物流流信息平平臺(tái)是物物流企業(yè)業(yè)整合資資源的捷捷徑建立存儲(chǔ)儲(chǔ)、配送送及智能能運(yùn)輸網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化存儲(chǔ)儲(chǔ)、運(yùn)輸輸路徑和和配送方方案，實(shí)實(shí)現(xiàn)由單單一點(diǎn)對(duì)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸輸向智能能聯(lián)運(yùn)和和一站式式低成本本門(mén)對(duì)門(mén)門(mén)服務(wù)的的轉(zhuǎn)變建立供應(yīng)應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)絡(luò)體系推動(dòng)物流流管理與與供應(yīng)鏈鏈管理的的融合，，實(shí)現(xiàn)由由單一企企業(yè)物流流向供應(yīng)應(yīng)鏈物流流一體化化的轉(zhuǎn)變變。19第四部分分用信信息技術(shù)術(shù)改造物物流產(chǎn)業(yè)業(yè)的途徑徑研究三、大力力發(fā)展電電子商務(wù)務(wù)促進(jìn)信信息技術(shù)術(shù)在物流流產(chǎn)業(yè)的的應(yīng)用電子商務(wù)務(wù)對(duì)傳統(tǒng)統(tǒng)物流業(yè)業(yè)的沖擊擊和影響響先進(jìn)的電電子商務(wù)務(wù)和落后后的物流流形成了了鮮明的的對(duì)比。。網(wǎng)絡(luò)經(jīng)經(jīng)濟(jì)、電電子商務(wù)務(wù)的迅猛猛發(fā)展勢(shì)勢(shì)頭，加加劇了物物流瓶頸頸的阻礙礙作用。。表面上上看是物物流服務(wù)務(wù)問(wèn)題，，實(shí)質(zhì)是是我國(guó)為為物流服服務(wù)運(yùn)行行的物流流平臺(tái)不不能滿(mǎn)足足發(fā)展的的要求。。電子商務(wù)的發(fā)發(fā)展，給物流流帶來(lái)了新發(fā)發(fā)展，在物流流觀(guān)念、運(yùn)作作方式、經(jīng)營(yíng)營(yíng)形態(tài)、物流流技術(shù)與物流流管理等方面面帶來(lái)重大影影響。電子商務(wù)——傳統(tǒng)物流業(yè)的的新機(jī)遇物流電子化是是電子商務(wù)概概念的組成部部分，缺少了了現(xiàn)代物流的的過(guò)程，電子子商務(wù)過(guò)程就就不完整?？煽梢?jiàn)，第三方方物流是電子子商務(wù)現(xiàn)實(shí)交交易的最佳載載體。20第四部分用用信息技術(shù)改改造物流產(chǎn)業(yè)業(yè)的途徑研究究四、積極推進(jìn)進(jìn)第三方物流流產(chǎn)業(yè)對(duì)信息息技術(shù)的應(yīng)用用第三方物流對(duì)對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的的推動(dòng)作用利用信息技術(shù)術(shù)加速第三方方物流服務(wù)的的可行性第三方物流信信息平臺(tái)的開(kāi)開(kāi)發(fā)和服務(wù)體體系的建設(shè)21第三方物流服服務(wù)功能機(jī)構(gòu)構(gòu)圖22第四部分用用信息技術(shù)改改造物流產(chǎn)業(yè)業(yè)的途徑研究究五、完善信息息技術(shù)法律建建設(shè)是改造傳傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)業(yè)的保障2004年8月28日召開(kāi)的國(guó)務(wù)務(wù)院常務(wù)會(huì)議議討論并通過(guò)過(guò)了《中華人民共和和國(guó)電子簽名名法》，我國(guó)信息技技術(shù)法律建設(shè)設(shè)取得了突破破性的發(fā)展。。信息技術(shù)相關(guān)關(guān)法律法規(guī)建建設(shè)是改造傳傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)業(yè)的保障，為為了推動(dòng)傳統(tǒng)統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)的的信息化改造造，促進(jìn)現(xiàn)代代物流產(chǎn)業(yè)的的茁壯成長(zhǎng)，，必須加快制制定電子商務(wù)務(wù)法，抓緊研研究電子交易易、電子支付付、隱私權(quán)保保護(hù)、信息資資源管理、信信息安全、信信用管理、稅稅收、市場(chǎng)準(zhǔn)準(zhǔn)入等方面的的法律問(wèn)題，，適時(shí)提出制制定相關(guān)的法法律法規(guī)；集集中力量研究究電子合同有有效認(rèn)證辦法法、電子系統(tǒng)統(tǒng)安全措施、、信息保密防防范辦法、知知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)權(quán)處理規(guī)定、、稅收征收辦辦法，以及廣廣告的管制、、網(wǎng)絡(luò)信息內(nèi)內(nèi)容的過(guò)濾等等23第四部分用用信息技術(shù)改改造物流產(chǎn)業(yè)業(yè)的途徑研究究六、提高物流流行業(yè)人員的的整體素質(zhì)，，加大信息技技術(shù)人才培養(yǎng)養(yǎng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)歸歸根到底是人人才的競(jìng)爭(zhēng)。。行業(yè)整體水水平提高的重重要標(biāo)準(zhǔn)就是是從業(yè)人員的的總體素質(zhì)的的提高。我們們與物流發(fā)達(dá)達(dá)國(guó)家的差距距，不僅僅是是裝備、技術(shù)術(shù)、資金上的的差距，更重重要的是觀(guān)念念和知識(shí)上的的差距。只有有物流從業(yè)人人員素質(zhì)不斷斷提高，不斷斷學(xué)習(xí)與應(yīng)用用先進(jìn)技術(shù)、、方法，才能能構(gòu)建適合我我國(guó)國(guó)情的現(xiàn)現(xiàn)代物流業(yè)。。24第五部分用用信息技術(shù)改改造傳統(tǒng)物流流業(yè)的政策建建議內(nèi)容:一、加強(qiáng)規(guī)劃劃，統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)二、推動(dòng)重點(diǎn)點(diǎn)領(lǐng)域的信息息化建設(shè)三、大力推進(jìn)進(jìn)企業(yè)信息化化建設(shè)四、構(gòu)建物流流公共信息平平臺(tái)體系五、逐步完善善物流相關(guān)的的法律法規(guī)和和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)設(shè)六、加強(qiáng)物流流和信息技術(shù)術(shù)人才隊(duì)伍建建設(shè)七、充分發(fā)揮揮物流中介組組織的作用25第五部分用用信息技術(shù)改改造傳統(tǒng)物流流業(yè)的政策建建議一、加強(qiáng)規(guī)劃劃，統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)制定用信息技技術(shù)改造傳統(tǒng)統(tǒng)物流業(yè)的發(fā)發(fā)展規(guī)劃，并并確保與國(guó)家家國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展規(guī)劃與國(guó)國(guó)家信息化專(zhuān)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃銜接接好，確保地地方與各部門(mén)門(mén)規(guī)劃相適應(yīng)應(yīng)二、推動(dòng)重點(diǎn)點(diǎn)領(lǐng)域的信息息化建設(shè)加快交通、鐵鐵路、民航、、郵政等重點(diǎn)點(diǎn)領(lǐng)域行業(yè)的的信息化建設(shè)設(shè)，推進(jìn)物流流業(yè)信息化重重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施施建設(shè)。26第五部分用用信息技術(shù)改改造傳統(tǒng)物流流業(yè)的政策建建議三、大力推進(jìn)進(jìn)企業(yè)信息化化建設(shè)加快物流企業(yè)業(yè)信息技術(shù)改改造的步伐加強(qiáng)制造業(yè)企企業(yè)的信息化化建設(shè)大力培育以綜綜合物流代理理運(yùn)作模式為為主的第三方方物流企業(yè)信信息化建設(shè)四、構(gòu)建物流流公共信息平平臺(tái)體系以北京、上海海、深圳等區(qū)區(qū)域中心城市市為節(jié)點(diǎn)，搭搭建國(guó)家級(jí)物物流公共信息息平臺(tái)，各地地要根據(jù)全國(guó)國(guó)物流公共信信息平臺(tái)的統(tǒng)統(tǒng)一布局，結(jié)結(jié)合各地物流流業(yè)的發(fā)展規(guī)規(guī)劃，建立區(qū)區(qū)域物流公共共信息平臺(tái)在建設(shè)過(guò)程中中要注重互聯(lián)聯(lián)互通和信息息共享27初步建成一個(gè)個(gè)能使政府與與企業(yè),企業(yè)業(yè)與企業(yè)的各各環(huán)節(jié)相聯(lián)的的、與發(fā)展國(guó)國(guó)際物流相配配套的信息平平臺(tái)外地貨主國(guó)外貨主本地貨主貨代倉(cāng)儲(chǔ)短途運(yùn)輸海關(guān)商檢機(jī)場(chǎng)港口承運(yùn)人進(jìn)出口商銀行服務(wù)平臺(tái)臺(tái)物流管理信息息服務(wù)平臺(tái)平臺(tái)使用企業(yè)業(yè)互聯(lián)互通平臺(tái)臺(tái)基礎(chǔ)系統(tǒng)平臺(tái)臺(tái)國(guó)際物流信息息平臺(tái)的建立立28第五部分用用信息技術(shù)改改造傳統(tǒng)物流流業(yè)的政策建建議五、逐步完善善物流相關(guān)的的法律法規(guī)和和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)設(shè)現(xiàn)代物流的核核心技術(shù)是信信息化和標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化在物流用語(yǔ)、、計(jì)量標(biāo)