包西鐵路橋梁工程實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)

橋梁1．編制依據(jù)1、XX鐵路通道XX至省界段工程施工總承包合同；2、XX鐵路通道XX至省界段工程施工總承包招標(biāo)文件（招標(biāo)編號(hào)：JS2XX-012）；3、XX鐵路通道XX至省界段工程施工總承包投標(biāo)文件（BSSG-4標(biāo)段）；4、《公路施工手冊(cè)》橋涵分冊(cè)（ISBN7-114-03461-X）；5、《鐵路橋涵施工規(guī)范》(TB10203-2002)；6、《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》（TB10210-2001J118-2001）；7、《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（GB50119-2003）；8、《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ79-2002）；9、《鐵路混凝土橋梁橋面TQF—I型防水層技術(shù)條件》（TB/T2965-1999）；10、《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10415-2003J286-2004）；11、《鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)規(guī)程》（TB10426-2004J342-2004）；12、《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424-2003J283-2004）；13、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（上冊(cè)）》（TB10401.1-2003J259-2003）；14、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（下冊(cè)）》（TB10401.2-2003J260-2003）；15、已承建類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。2．工程總述路線內(nèi)橋梁較多，共有橋梁19座，其中特大橋（雙線）2-1678.15延長(zhǎng)米，大橋2-371.05延長(zhǎng)米，中橋1-115.23延長(zhǎng)米，框架中橋3-1966.7頂平方米，跨線橋3-174.08延長(zhǎng)米，框架小橋8-1657.26頂平方米。特大橋有XX特大橋（DK168+657.45）、XX河特大橋（DK170+971.77）；大橋有XX大橋（DK146+822.21）、XX大橋（DK152+180.12）；中橋有跨XX新區(qū)路中橋（DK155+500.01）；框架中橋有跨石灰廟路中橋（DK152+704.82）、跨XXXX高速聯(lián)絡(luò)線中橋（DK155+876.32）、再生廟中橋（DK162+411.49）；跨線橋有石布臺(tái)公跨鐵立交中橋（DK149+349.00）、XX公跨鐵立交橋（DK167+009.7）、XX梁公路跨線橋（DK176+425.16）；框架小橋有DK146+156.00、DK147+574.94、DK150+690.23、DK151+610.00、DK162+270.00、DK163+510.00、DK163+685.00、DK164+650.00。路線內(nèi)橋梁的墩臺(tái)基礎(chǔ)類型采用明挖基礎(chǔ)、鉆孔樁基礎(chǔ)等，橋臺(tái)采用T型臺(tái)，橋墩采用圓端形實(shí)體墩。3．施工布置4．施工組織、施工順序4.1施工組織安排⑴施工區(qū)段劃分本標(biāo)段擬劃分成2個(gè)施工工區(qū)組織施工。各區(qū)段劃分及橋梁工程任務(wù)見(jiàn)表4-7。表4-7橋梁工程施工工區(qū)劃分表序號(hào)施工區(qū)段里程范圍工作內(nèi)容1第一工區(qū)DK140+0000～DK158+0000大橋2座、中橋11座、框架中中橋2座、跨線中橋1座、小小橋4座2第二工區(qū)DK158+0000～DK177+080特大橋2座、框架架中橋1座、跨線中橋2座、小小橋4座⑵施工隊(duì)伍安排情況根據(jù)本標(biāo)段的橋梁工程任務(wù)情況，本標(biāo)段安排5個(gè)橋梁施工隊(duì)組織施工。主要施工隊(duì)伍安排見(jiàn)表4-8。⑶各施工隊(duì)伍工程任務(wù)劃分橋梁施工隊(duì)負(fù)責(zé)橋梁基礎(chǔ)、墩臺(tái)身及附屬工程施工。各施工隊(duì)伍工程任務(wù)劃分詳見(jiàn)表4-9。表4-8橋梁施工隊(duì)伍配置表序號(hào)施工區(qū)段施工隊(duì)伍1第一工區(qū)安排3個(gè)橋梁施工工隊(duì)組織施工工。2第二工區(qū)安排2個(gè)橋梁施工隊(duì)組織織施工。表4-9各施工隊(duì)伍工程任務(wù)劃分表序號(hào)施工區(qū)段施工隊(duì)伍工程任務(wù)劃分12第一工區(qū)(DK140+0000～DK1588+000))橋梁1隊(duì)負(fù)責(zé)DK146+1556.00小橋、DK1466+822..21XX大橋線下結(jié)構(gòu)構(gòu)、DK1477+574..94小橋的施工工。橋梁2隊(duì)負(fù)責(zé)DK149+3449石布臺(tái)三三隊(duì)跨線橋、DK1500+690..23小橋、DK1511+610..00小橋、DK1522+180..12XX大橋線下結(jié)構(gòu)構(gòu)的施工。橋梁3隊(duì)負(fù)責(zé)DK152+7004.82跨跨石灰廟路中中橋、DK1555+500..01跨XX新區(qū)路中中橋線下結(jié)構(gòu)構(gòu)、DK1555+876..32跨XXXX高速速聯(lián)絡(luò)線中橋橋的施工。24第二工區(qū)(DK158+0000～DK1777+080))橋梁4隊(duì)負(fù)責(zé)DK162+2770.00小橋、DK1622+411..49再生廟廟中橋、DK1633+510..00小橋、DK1633+685..00小橋、DK1644+650..00小橋、DK1677+009..70XX公跨鐵立立交橋、DK1766+425..16XX梁公路跨跨線橋的施工工。橋梁5隊(duì)負(fù)責(zé)DK168+6557.45XXX特大橋、DK1700+971..77XX河特大橋橋線下結(jié)構(gòu)的的施工。4.2施工順序橋梁按照2個(gè)施工工區(qū)分5個(gè)橋梁施工隊(duì)伍組織平行施工，各隊(duì)根據(jù)施工任務(wù)不同，安排1～5個(gè)施工作業(yè)面，每個(gè)作業(yè)面分基礎(chǔ)、承臺(tái)、墩身進(jìn)行流水線作業(yè)。橋梁線下結(jié)構(gòu)總體按照先水中、后陸地；先特大橋及大橋、后中小橋；先兩端橋臺(tái)、后中間墩；先橋梁主體、后附屬的順序組織施工。每座橋梁按照基礎(chǔ)→承臺(tái)→墩臺(tái)→附屬工程的順序施工。詳細(xì)施工順序見(jiàn)表4-10。表4-10橋梁施工順序安排表施工區(qū)段施工隊(duì)伍作業(yè)面施工順序第一工區(qū)區(qū)段橋梁1隊(duì)2⑴DK146+1556.00小橋～DK1477+574..94小橋；⑵DK146+8222.21XXX大橋線下下結(jié)構(gòu)0#臺(tái)→4#臺(tái)。橋梁2隊(duì)2⑴DK149+3449石布臺(tái)三隊(duì)隊(duì)跨線橋→DK1500+690..23小橋→DK1511+610..00小橋；⑵DK152+1880.12XXX大橋線下下結(jié)構(gòu)0#臺(tái)→6#臺(tái)。橋梁3隊(duì)1DK152+7004.82跨石灰廟路路中橋→DK1555+500..01跨XX新區(qū)路中中橋線下結(jié)構(gòu)構(gòu)→DK1555+876..32跨XXXX高速速聯(lián)絡(luò)線中橋橋。第二工區(qū)區(qū)段橋梁4隊(duì)3⑴DK162+2770.00小橋→DK1622+411..49再生廟中橋→DK1633+510..00小橋；⑵DK163+6885.00小橋→DK1644+650..00小橋→DK1677+009..70XX公跨鐵立立交橋。⑶DK176+4225.16XXX梁公路跨跨線橋。橋梁5隊(duì)5⑴DK168+6557.45XXX特大橋線線下結(jié)構(gòu)0#臺(tái)→11#墩；⑵12#墩→22##墩；⑶23#墩→34##臺(tái)；=4\*GB2⑷DK170+9771.77XXX河特大橋橋線下結(jié)構(gòu)0#臺(tái)→7#墩；=5\*GB2⑸8#墩→16#臺(tái)。5．施工技術(shù)方案5.1特大橋5.1.1XX特大橋.1工程概況橋梁全長(zhǎng)1130.18m，孔跨類型為34-32m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁，橋梁的墩臺(tái)基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，全橋共計(jì)鉆孔灌注樁378根，樁徑為1.0m，每墩臺(tái)10～16根樁，樁長(zhǎng)27～33m，橋臺(tái)采用雙線T形橋臺(tái)，橋墩采用圓端形實(shí)體墩，墩臺(tái)高5m～11.5m。橋址地勢(shì)較為平坦，跨越XX河。橋址部位0～15m分布為=1\*ROMANI、=2\*ROMANII級(jí)的細(xì)砂、粉砂和圓礫土的巖土，在=1\*ROMANI、=2\*ROMANII級(jí)巖土以下分布為=3\*ROMANIII、=4\*ROMANIV級(jí)的細(xì)砂巖和泥巖的巖土，樁基均至于=4\*ROMANIV級(jí)弱風(fēng)化砂巖（σ0=500kpa）上。地下水主要賦存于第四系砂類土、圓礫土以及伊金霍洛旗組泥質(zhì)砂巖中，地下水類型為第四系孔隙潛水及基巖裂隙水，水位埋深1.7～9.0m。主要工程量：基坑挖土方29852m3，基坑回填土20430m3，基坑棄土18096m3，C30鉆孔樁（Φ1.0m）12103.35m，混凝土26520.57m3(含灌注樁8457.59m3)，鋼筋958245.2kg，鋼護(hù)筒913m，鋼料5531kg，M20漿砌片石296.2m3。5.1.1.2施工技術(shù)方案本橋由橋涵5隊(duì)施工，計(jì)劃投入沖擊鉆機(jī)6臺(tái)，反循環(huán)回旋鉆機(jī)6臺(tái)，各種施工人員總計(jì)180人。⑴工期計(jì)劃XX特大橋計(jì)劃于2XX年6月27日開工，到2XX年10月底完工。施工進(jìn)度計(jì)劃見(jiàn)表4-14。表4-14XX特大橋施工計(jì)劃表⑵場(chǎng)地布置及臨時(shí)工程施工作業(yè)隊(duì)設(shè)于DK169+320左側(cè)處,施工工區(qū)主要設(shè)施有：蓄水池、變壓器、鋼構(gòu)件加工廠、料庫(kù)及其它生產(chǎn)和生活房屋，共計(jì)1400m2。沿橋位縱向修筑施工便道，和地方既有道路相連接入施工現(xiàn)場(chǎng)，施工便道跨越XX河時(shí)，采取修建20m的鋼便橋的方法通過(guò)。便道長(zhǎng)度1180m，路面寬度3.5m，每200m設(shè)置一個(gè)錯(cuò)車道，錯(cuò)車道路面寬6.5m，路面結(jié)構(gòu)為15cm厚的石碴。本工程混凝土均由5#拌和站（DK170+350）供應(yīng)，生產(chǎn)能力為120m3/h，混凝土運(yùn)輸采用罐車運(yùn)輸。施工用水采用挖井抽水，敷設(shè)Ф100mm水管至工地蓄水池（工地設(shè)80m3蓄水池1個(gè)），而后再用水管接至各作業(yè)面。施工用電由高壓電網(wǎng)接入供電為主，以自備發(fā)電機(jī)為輔。高壓線路1000m，低壓線路1500m，本橋設(shè)S9-1000KVA變壓器1臺(tái)。XX特大橋施工平面布置見(jiàn)圖4-1所示。⑶主要項(xiàng)目的施工方案本橋共分3個(gè)工作面平行作業(yè)，施工順序?yàn)椋孩?#臺(tái)→11#墩（投入6臺(tái)鉆機(jī)，1套橋臺(tái)鋼模板、1套橋墩鋼模板）；②12#墩→22#墩（投入6臺(tái)鉆機(jī)，1套橋墩鋼模板）；③34#臺(tái)→23#墩（投入6臺(tái)鉆機(jī)，1套橋臺(tái)鋼模板、1套橋墩鋼模板）。每個(gè)工作面安排2～3個(gè)墩臺(tái)的樁基同時(shí)施工，每個(gè)工作面基礎(chǔ)、承臺(tái)和墩臺(tái)身之間采用流水作業(yè)的方式。擬定鉆孔樁基礎(chǔ)在2XX年8月底全部完成。本橋基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁。全橋擬上9臺(tái)沖擊鉆機(jī)，反循環(huán)回旋鉆機(jī)9臺(tái)進(jìn)行樁基礎(chǔ)施工，護(hù)筒采用8mm鋼板卷制，直徑比樁徑大20cm，鋼筋籠在現(xiàn)場(chǎng)集中加工，汽車吊安裝?；炷劣蓴嚢枵炯猩a(chǎn)，罐車運(yùn)輸，混凝土泵送入倉(cāng)，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。本橋29#、30#、31#墩位于河中，采用草袋圍堰和筑島的方法進(jìn)行施工。承臺(tái)采用機(jī)械開挖、人工清底，有水時(shí)在基坑底部四周設(shè)排水溝和集水井，用水泵抽出，采用大塊鋼模板一次澆筑混凝土。29#、30#、31#墩淺水中承臺(tái)采用草袋圍堰、筑島將水中施工變?yōu)殛懮鲜┕??；炷敛捎眉邪柚?，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸。實(shí)體墩、臺(tái)身采用定做的大塊鋼模澆筑施工，本橋橋墩最大墩高為11.5m，墩身采用一次性澆注?；炷猎跀嚢枵炯邪柚?，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送入模。墩身模板和鋼筋采用汽車吊垂直吊裝作業(yè)。墩身澆筑完成后先帶模澆水養(yǎng)生，拆模后覆塑料膜養(yǎng)生。⑷機(jī)械設(shè)備配置本特大橋計(jì)劃投入裝載機(jī)1臺(tái)、挖掘機(jī)1臺(tái)，混凝土輸送車6臺(tái)，混凝土泵3臺(tái)，自卸汽車3臺(tái)主要施工設(shè)備見(jiàn)下表4-15。表4-15主要施工設(shè)備表序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1裝載機(jī)ZL40臺(tái)12挖掘機(jī)(反鏟)CAT320C臺(tái)13汽車吊車QY16臺(tái)34發(fā)電機(jī)100KW臺(tái)25汽車吊QY35臺(tái)36混凝土罐車6m3臺(tái)67鋼筋切斷機(jī)QJ40臺(tái)48鋼筋彎曲機(jī)GW-40臺(tái)49鋼筋調(diào)直機(jī)TQ4-8臺(tái)410交流電焊機(jī)15-30KW臺(tái)1011自卸汽車東風(fēng)8T臺(tái)312空壓機(jī)VY-12/7臺(tái)113混凝土泵HB60臺(tái)314變壓器S9-1000KKVA臺(tái)115沖擊鉆機(jī)CZ30臺(tái)916回旋鉆機(jī)GPS15臺(tái)917對(duì)焊機(jī)UN1-75臺(tái)3XX河特大橋.1工程概況橋梁全長(zhǎng)547.97m，孔跨類型為16-32m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁，橋梁0#～11#墩臺(tái)基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、12#～16#墩臺(tái)基礎(chǔ)采用明挖基礎(chǔ)，全橋共計(jì)鉆孔灌注樁142根，樁徑為1.0m，每墩臺(tái)9～20根鉆孔樁，樁長(zhǎng)24～32m。橋臺(tái)采用雙線T形橋臺(tái)，橋墩采用圓端形實(shí)體墩，墩臺(tái)高6.5m～16.5m。橋址高原丘陵區(qū)，地形起伏較大，相對(duì)高差2～10m，橋梁自XX河中游部位跨越，河內(nèi)地面標(biāo)高在1298～1300m，河床寬約110m，河內(nèi)有流水，水流不大。河床平坦，地表為含礫細(xì)砂、圓礫土覆蓋。北側(cè)岸坡陡峭，南側(cè)較為平緩，表層有厚度不等的風(fēng)積砂覆蓋，植被較為發(fā)育。橋址部位0～18m分布為=1\*ROMANI、=2\*ROMANII級(jí)的細(xì)砂、粉砂和圓礫土的巖土，在=1\*ROMANI、=2\*ROMANII級(jí)巖土以下分布為=3\*ROMANIII、=4\*ROMANIV級(jí)的細(xì)砂巖和泥巖的巖土，鉆孔樁基礎(chǔ)均至于=4\*ROMANIV級(jí)弱風(fēng)化砂巖（σ0=500kpa）上，明挖基礎(chǔ)均至于=4\*ROMANIV級(jí)強(qiáng)風(fēng)化砂巖（σ0=300kpa）上。地下水主要賦存于第四系砂類土、圓礫土以及伊金霍洛旗組泥質(zhì)砂巖中，地下水類型為第四系孔隙潛水及基巖裂隙水，水位埋深0～21.0m。主要工程量：基坑挖土方25867m3，基坑回填土20099m3，基坑棄土5767m3，草袋圍堰3858m3，C30鉆孔樁（Φ1.0m）4392m，混凝土11980.87m3(含灌注樁3000.27m3)，鋼筋435687kg，鋼護(hù)筒357.5m，鋼料4206kg，M20漿砌片石502.8m3。.2施工技術(shù)方案本橋由橋涵6隊(duì)施工，計(jì)劃投入沖擊鉆機(jī)3臺(tái)，反循環(huán)回旋鉆機(jī)3臺(tái)，施工人員總計(jì)160人。⑴工期計(jì)劃XX河特大橋計(jì)劃于2XX年6月27日開工，到2XX年9月底完工。XX河特大橋施工計(jì)劃見(jiàn)表4-16。⑵場(chǎng)地布置及臨時(shí)工程XX河特大橋施工作業(yè)隊(duì)設(shè)于DK171+350左側(cè)處,施工工區(qū)主要設(shè)施有：蓄水池、變壓器、鋼構(gòu)件加工廠、料庫(kù)及其它生產(chǎn)和生活房屋，共計(jì)1100m2。沿橋位縱向修筑施工便道，和地方既有道路相連接入施工現(xiàn)場(chǎng)，施工便道跨越XX河時(shí)，采取修建20m鋼便橋的方法通過(guò)。便道長(zhǎng)度600m，路面寬度3.5m，每200m設(shè)置一個(gè)錯(cuò)車道，錯(cuò)車道路面寬6.5m，路面結(jié)構(gòu)為15cm厚的石碴。本工程混凝土均由5#拌和站（DK170+350左）供應(yīng)，生產(chǎn)能力為120m3/h，混凝土運(yùn)輸采用罐車運(yùn)輸。施工用水采用挖井抽水，敷設(shè)Ф100mm水管至工地蓄水池（工地設(shè)60m3蓄水池1個(gè)），而后再用水管接至各作業(yè)面。施工用電由高壓電網(wǎng)接入供電為主，以自備發(fā)電機(jī)為輔。高壓線路600m，低壓線路650m，本橋設(shè)S9-800KVA變壓器1臺(tái)。XX河特大橋施工平面布置見(jiàn)圖4-2所示。表4-16XX河特大橋施工計(jì)劃表⑶主要項(xiàng)目的施工方案本橋共分3個(gè)工作面平行作業(yè)，施工順序?yàn)椋孩?#臺(tái)→7#墩（投入4臺(tái)鉆機(jī)，1套橋臺(tái)鋼模板、1套橋墩鋼模板）；②8#墩→16#臺(tái)（投入2臺(tái)鉆機(jī)，1套橋臺(tái)鋼模板、1套橋墩鋼模板）。每個(gè)工作面安排1～2個(gè)墩臺(tái)的樁基同時(shí)施工，每個(gè)工作面基礎(chǔ)、承臺(tái)和墩臺(tái)身之間采用流水作業(yè)的方式。擬定鉆孔樁基礎(chǔ)在2XX年7月底全部完成。本橋基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)和擴(kuò)大基礎(chǔ)，0#臺(tái)～11#墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，12#～16#臺(tái)為擴(kuò)大基礎(chǔ)。全橋擬上3臺(tái)沖擊鉆機(jī)，反循環(huán)回旋鉆機(jī)3臺(tái)進(jìn)行樁基礎(chǔ)施工，護(hù)筒采用8mm鋼板卷制，直徑比樁徑大20cm，鋼筋籠在現(xiàn)場(chǎng)集中加工，汽車吊安裝。混凝土由攪拌站集中生產(chǎn)，罐車運(yùn)輸，混凝土泵送入倉(cāng)，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。本橋3#、4#墩位于河中，采用草袋圍堰和筑島的方法進(jìn)行施工。明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)采用挖掘機(jī)配合人工開挖、清理基坑，人工整修邊坡，基坑巖石采用松動(dòng)控制爆破，采用風(fēng)鎬進(jìn)行基坑修整，邊坡采取防護(hù)措施，防止邊坡坍塌，保證施工安全。在有地下水的地方，明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)基坑底四周設(shè)置土溝，并在基坑底一側(cè)設(shè)置匯水井排水。擴(kuò)大基礎(chǔ)混凝土采用集中拌制，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，按設(shè)計(jì)分層澆注。承臺(tái)采用機(jī)械開挖、人工清底，有水時(shí)在基坑底部四周設(shè)排水溝和集水井，用水泵抽出，采用大塊鋼模板一次澆筑混凝土。3#、4#墩淺水中承臺(tái)采用草袋圍堰、筑島將水中施工變?yōu)殛懮鲜┕?。混凝土采用集中拌制，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸。實(shí)體墩、臺(tái)身采用定做的大塊鋼模澆筑施工，本橋橋墩最大墩高為16.5m，墩身采用一次性澆注?；炷猎跀嚢枵炯邪柚疲炷吝\(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送入模。墩身模板和鋼筋采用汽車吊垂直吊裝作業(yè)。墩身澆筑完成后先帶模澆水養(yǎng)生，拆模后覆塑料膜養(yǎng)生。⑷機(jī)械設(shè)備配置本特大橋計(jì)劃投入裝載機(jī)1臺(tái)，挖掘機(jī)1臺(tái)，混凝土輸送車4臺(tái)，混凝土泵2臺(tái)，自卸汽車2臺(tái)主要施工設(shè)備見(jiàn)下表4-17。表4-17主要施工設(shè)備表序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1裝載機(jī)ZL40臺(tái)12挖掘機(jī)(反鏟)CAT320C臺(tái)13汽車吊車QY16臺(tái)24發(fā)電機(jī)100KW臺(tái)25汽車吊QY35臺(tái)26混凝土罐車6m3臺(tái)47鋼筋切斷機(jī)QJ40臺(tái)48鋼筋彎曲機(jī)GW-40臺(tái)49鋼筋調(diào)直機(jī)TQ4-8臺(tái)410交流電焊機(jī)15-30KW臺(tái)811自卸汽車東風(fēng)8T臺(tái)212空壓機(jī)VY-12/7臺(tái)113混凝土泵HB60臺(tái)214變壓器S9-800KVVA臺(tái)115沖擊鉆機(jī)CZ30臺(tái)316回旋鉆機(jī)GPS15臺(tái)317對(duì)焊機(jī)UN1-75臺(tái)25.2大橋XX大橋5.2.1.1工程概況本橋中心里程DK146+822.21，結(jié)構(gòu)形式4-32m簡(jiǎn)支梁，橋全長(zhǎng)151.83米。本橋基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，全橋共計(jì)鉆孔灌注樁84根，樁徑為1.0m，樁長(zhǎng)為32m～34m，橋臺(tái)采用雙線T形橋臺(tái)，橋墩采用圓端形實(shí)體墩，墩臺(tái)高5m～10m。橋址地質(zhì)情況：粉砂、細(xì)砂、全風(fēng)化泥質(zhì)砂巖、強(qiáng)風(fēng)化砂巖、弱風(fēng)化砂巖。本橋由橋涵1隊(duì)施工，計(jì)劃投入沖擊鉆機(jī)2臺(tái)，反循環(huán)回旋鉆機(jī)2臺(tái)，施工人員總計(jì)90人。⑴工期計(jì)劃XX大橋計(jì)劃于2XX年6月28日開工，到2XX年9月底完工。⑵場(chǎng)地布置及臨時(shí)工程XX大橋施工作業(yè)隊(duì)設(shè)于DK145+580左側(cè)處,施工工區(qū)主要設(shè)施有：蓄水池、變壓器、鋼筋加工廠、料庫(kù)及其它生產(chǎn)和生活房屋，共計(jì)800m2。沿橋位縱向修筑施工便道，和地方既有道路相連接入施工現(xiàn)場(chǎng)，施工便道跨越小河溝時(shí)，采取修建圓管涵洞的方法通過(guò)。便道長(zhǎng)度120m，路面寬度3.5m，每200m設(shè)置一個(gè)錯(cuò)車道，錯(cuò)車道路面寬6.5m，路面結(jié)構(gòu)為15cm厚的石碴。本工程混凝土由1#拌和站（DK140+350左）供應(yīng)，生產(chǎn)能力為120m3/h，混凝土采用罐車運(yùn)輸，泵送灌注。施工用水采用挖井抽水，敷設(shè)Ф100mm水管至工地蓄水池（工地設(shè)40m3蓄水池1個(gè)），而后再用水管接至各作業(yè)面。施工用電由高壓電網(wǎng)接入供電為主，自備發(fā)電機(jī)為輔。高壓線路300m，低壓線路100m，本橋設(shè)S9-630KVA變壓器1臺(tái)。⑶主要項(xiàng)目的施工方案本橋按0#臺(tái)→4#臺(tái)的順序組織施工（投入4臺(tái)鉆機(jī)，1套橋臺(tái)鋼模板、1套橋墩鋼模板）。每個(gè)工作面基礎(chǔ)、承臺(tái)和墩臺(tái)身之間采用流水作業(yè)的方式。鉆孔樁基礎(chǔ)在2XX年8月中旬全部完成。本橋基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁。全橋擬上2臺(tái)沖擊鉆機(jī)，反循環(huán)回旋鉆機(jī)2臺(tái)進(jìn)行樁基礎(chǔ)施工，護(hù)筒采用8mm鋼板卷制，直徑比樁徑大20cm，鋼筋籠在現(xiàn)場(chǎng)集中加工，汽車吊安裝?；炷劣蓴嚢枵炯猩a(chǎn)，罐車運(yùn)輸，混凝土泵送入倉(cāng)，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。承臺(tái)采用機(jī)械開挖、人工清底，有水時(shí)在基坑底部四周設(shè)排水溝和集水井，用水泵抽出，采用大塊鋼模板一次澆筑混凝土。混凝土采用集中拌制，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸。實(shí)體墩、臺(tái)身采用定制的整體鋼模澆筑，本橋橋墩最大墩高為10m，墩身采用一次性澆注?；炷猎跀嚢枵炯邪柚?，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送入模。墩身模板和鋼筋采用汽車吊垂直吊裝作業(yè)。墩身澆筑完成后先帶模澆水養(yǎng)生，拆模后覆塑料膜養(yǎng)生。⑷機(jī)械設(shè)備配置本大橋計(jì)劃投入挖掘機(jī)1臺(tái)，混凝土輸送車2臺(tái)，混凝土泵1臺(tái)，自卸汽車1臺(tái)主要施工設(shè)備見(jiàn)下表4-12。表4-12主要施工設(shè)備表序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)(反鏟)CAT320C臺(tái)12汽車吊車QY16臺(tái)13發(fā)電機(jī)100KW臺(tái)14汽車吊QY35臺(tái)15混凝土罐車6m3臺(tái)26鋼筋切斷機(jī)QJ40臺(tái)27鋼筋彎曲機(jī)GW-40臺(tái)28鋼筋調(diào)直機(jī)TQ4-8臺(tái)29交流電焊機(jī)15-30KW臺(tái)410自卸汽車東風(fēng)8T臺(tái)111空壓機(jī)3.5m3臺(tái)112混凝土泵HB60臺(tái)113變壓器S9-630KVVA臺(tái)114沖擊鉆機(jī)CZ30臺(tái)215回旋鉆機(jī)GPS15臺(tái)216對(duì)焊機(jī)UN1-75臺(tái)1XX大橋5.2.2.1工程概況本橋中心里程DK152+180.12，結(jié)構(gòu)形式6-32m簡(jiǎn)支梁，橋全長(zhǎng)219.22米。本橋基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，全橋共計(jì)鉆孔灌注樁96根，樁徑為1.0m，樁長(zhǎng)為37m～39m，為T形橋臺(tái)，橋墩為圓端形實(shí)體墩，墩臺(tái)高5.5m～11m。橋址地質(zhì)情況：細(xì)砂、全風(fēng)化泥質(zhì)砂巖、強(qiáng)風(fēng)化砂巖、弱風(fēng)化砂巖。本橋由橋涵2隊(duì)施工，計(jì)劃投入沖擊鉆機(jī)2臺(tái)，反循環(huán)回旋鉆機(jī)2臺(tái)，施工人員總計(jì)90人。⑴工期計(jì)劃XX大橋計(jì)劃于2XX年6月28日開工，到2XX年7月底完工。⑵場(chǎng)地布置及臨時(shí)工程XX大橋施工作業(yè)隊(duì)設(shè)于DK152+100右側(cè)處,施工工區(qū)主要設(shè)施有：蓄水池、變壓器、鋼筋加工廠、料庫(kù)及其它生產(chǎn)和生活房屋，共計(jì)800m2。沿橋位縱向修筑施工便道，和地方既有道路相連接入施工現(xiàn)場(chǎng)，便道長(zhǎng)度220m，路面寬度3.5m，每200m設(shè)置一個(gè)錯(cuò)車道，錯(cuò)車道路面寬6.5m，路面結(jié)構(gòu)為15cm厚的石碴。本工程混凝土均采用從2#拌和站（151+800右）供應(yīng)，生產(chǎn)能力為90m3/h，混凝土運(yùn)輸采用罐車運(yùn)輸。施工用水采用挖井抽水，敷設(shè)Ф100mm水管至工地蓄水池（工地設(shè)40m3蓄水池1個(gè)），而后再用水管接至各作業(yè)面。施工用電由高壓電網(wǎng)接入供電為主，自備發(fā)電機(jī)為輔。高壓線路400m，低壓線路230m，本橋設(shè)S9-630KVA變壓器1臺(tái)。⑶主要項(xiàng)目的施工方案本橋按0#臺(tái)→6#臺(tái)的順序組織施工（投入4臺(tái)鉆機(jī)，1套橋臺(tái)大型鋼模板、1套橋墩鋼模板）。每個(gè)工作面基礎(chǔ)、承臺(tái)和墩臺(tái)身之間采用流水作業(yè)的方式。擬定鉆孔樁基礎(chǔ)在2XX年6月中旬全部完成。本橋基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁。全橋擬上2臺(tái)沖擊鉆機(jī)，反循環(huán)回旋鉆機(jī)2臺(tái)進(jìn)行樁基礎(chǔ)施工，護(hù)筒采用8mm鋼板卷制，直徑比樁徑大20cm，鋼筋籠在現(xiàn)場(chǎng)集中加工，汽車吊安裝?；炷劣蓴嚢枵炯猩a(chǎn)，罐車運(yùn)輸，混凝土泵送入倉(cāng)，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。承臺(tái)采用機(jī)械開挖、人工清底，有水時(shí)在基坑底部四周設(shè)排水溝和集水井，用水泵抽出，采用大塊鋼模板一次澆筑混凝土?；炷敛捎眉邪柚?，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸。墩、臺(tái)身采用定制的整體鋼模澆筑，本橋橋墩最大墩高為11m，墩身模板和鋼筋采用汽車吊垂直吊裝作業(yè)，墩身采用一次澆注?；炷猎跀嚢枵炯邪柚?，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送入模。墩身澆筑完成后先帶模澆水養(yǎng)生，拆模后覆塑料膜養(yǎng)生。⑷機(jī)械設(shè)備配置本大橋計(jì)劃投入挖掘機(jī)1臺(tái)，混凝土輸送車2臺(tái)，混凝土泵1臺(tái)，自卸汽車1臺(tái)主要施工設(shè)備見(jiàn)下表4-13。表4-13主要施工設(shè)備表序號(hào)機(jī)械名稱單位數(shù)量規(guī)格型號(hào)備注1挖掘機(jī)(反鏟)臺(tái)1CAT320C2汽車吊車臺(tái)1QY163發(fā)電機(jī)臺(tái)1100KW4汽車吊臺(tái)1QY355混凝土罐車臺(tái)26m36鋼筋切斷機(jī)臺(tái)2QJ407鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)2GW-408鋼筋調(diào)直機(jī)臺(tái)2TQ4-89交流電焊機(jī)臺(tái)415-30KW10自卸汽車臺(tái)1東風(fēng)8T11空壓機(jī)臺(tái)13.5m313混凝土泵臺(tái)1HB6014變壓器臺(tái)1S9-630KVVA15沖擊鉆機(jī)臺(tái)2CZ3016回旋鉆機(jī)臺(tái)2GPS1517對(duì)焊機(jī)臺(tái)1UN1-755.3中橋跨XX新區(qū)路中橋5.3.1.1工程概況橋梁全長(zhǎng)115.23m，孔跨類型為3-32m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁，橋梁0#～3#墩臺(tái)基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，全橋共計(jì)鉆孔灌注樁43根，樁徑為1.0m，每墩臺(tái)8～15根鉆孔樁，樁長(zhǎng)32～35m。橋臺(tái)采用雙線T形橋臺(tái)，橋墩采用圓端形實(shí)體墩。橋址為丘谷地區(qū)，地勢(shì)平坦,地形起伏不大，相對(duì)高差1.0～2.0m。橋址部位0～21m分布為=1\*ROMANI、=2\*ROMANII級(jí)的細(xì)砂、粉砂和圓礫土的巖土，在=1\*ROMANI、=2\*ROMANII級(jí)巖土以下分布為=3\*ROMANIII、=4\*ROMANIV級(jí)的細(xì)砂巖和泥巖的巖土，鉆孔樁基礎(chǔ)均至于=4\*ROMANIV級(jí)弱風(fēng)化砂巖（σ0=500kpa）上。地下水類型為第四系孔隙潛水，主要富存于第四系沖積及湖積粉砂中,水位埋深1.0～2.7m。5.3.1.2施工技術(shù)方案5.4框架中橋跨石灰廟路中橋5.4.1.1工程概況橋梁位于R=3500m 曲線上，G=10.5‰的坡度上,橋基底持力層為σ0=150kpa細(xì)砂層。主要工程量：挖土方2233.1m3，回填土1267.6m3，混凝土2184.2m3，鋼筋198908kg，防水層617.2m2。5.4.1.2施工技術(shù)方案跨XXXX高速聯(lián)絡(luò)線中橋5.4.2.1工程概況橋梁位于R=6000m 曲線上，G=11.5‰的坡度上,橋基底持力層為σ0=150kpa細(xì)砂層。主要工程量：挖土土方46388m3，回填土2755m3，級(jí)配碎石石墊層換填11077.22m3，混凝土21114m3，鋼筋1899463kgg，防水層6554m2。5.4.2.2施施工技術(shù)方案案再生廟中橋.1工程概況橋梁位于直線上，G=-1..0‰的坡度上,橋基底持力力層為σ0=150kpaa。主要工程量：挖土土方140778m3，回填土71180m33，級(jí)配碎石石墊層換填44899.11m3，混凝土40035m3，鋼筋3477383.22kg，防水水層14822.3m2，M10水泥砂漿砌砌片石1500.8m3，M15水泥砂漿砌砌片石1433.9m3。5.4.3.2施施工技術(shù)方案案5.5跨線橋石布臺(tái)公跨鐵立交交中橋5.5.1.1工工程概況橋梁處的鐵路中心心里程為DK149+349.000，橋梁為為16+200+16m預(yù)應(yīng)力空心心板橋，橋梁梁全長(zhǎng)52.0m，全寬寬6.8m，公路與鐵鐵路正交。橋梁縱縱坡為0，橫坡為1.5%的雙向坡。橋橋梁每孔5片空心板，空空心板采用后后張法，200m中板及邊板板的預(yù)應(yīng)力鋼鋼束均為7Φs15.2鋼絞線，張張拉控制應(yīng)力力為1339..2MPa，16m中板及邊板板的預(yù)應(yīng)力鋼鋼束均為6Φs15.2鋼絞線，張張拉控制應(yīng)力力為1339..2MPa。地下水為基巖裂隙隙水,主要富存于白堊系下下統(tǒng)伊金霍洛洛旗組砂巖中中,地下水水位位埋深4.0～6.0m。橋址部位0～155m分布為=2\*ROMANII、=3\*ROMANIII級(jí)的細(xì)砂和全風(fēng)化砂砂巖，在=2\*ROMANII、=3\*ROMANIII級(jí)巖土土以下分布為為=4\*ROMANIV級(jí)的強(qiáng)風(fēng)化砂巖和和弱風(fēng)化砂巖，橋臺(tái)擴(kuò)擴(kuò)大基礎(chǔ)至于=3\*ROMANIII級(jí)全風(fēng)化砂巖（σ0=200kpa）上,橋墩擴(kuò)大基礎(chǔ)礎(chǔ)基礎(chǔ)至于=4\*ROMANIIV級(jí)強(qiáng)風(fēng)化化細(xì)砂巖（σ0=300kpa）上。主要工程量：挖土土方812..12m3，回填土6778.88m3，混凝土7666.53mm3，鋼筋508810.344kg，Φj15.2鋼絞線78556kg，M7.5漿砌片石1003.38m3。5.5.1.2施施工技術(shù)方案案XX公跨鐵立交中中橋5.5.2.1工工程概況橋梁處的鐵路中心心里程為DK167+009.77，橋梁為166+20+116m預(yù)應(yīng)力空心心板橋，橋梁梁全長(zhǎng)52.0m，全寬寬6.8m，公路與鐵鐵路正交。橋梁縱縱坡為i1=1.5%、i2=-0.55%、R=10000，橫坡為1.5%的雙向坡。橋橋梁每孔5片空心板，空空心板采用后后張法，200m中板及邊板板的預(yù)應(yīng)力鋼鋼束均為7Φs15.2鋼絞線，張張拉控制應(yīng)力力為1339..2MPa，16m中板及邊板板的預(yù)應(yīng)力鋼鋼束均為6Φs15.2鋼絞線，張張拉控制應(yīng)力力為1339..2MPa。地下水為基巖裂隙隙水,主要富存于白堊系下下統(tǒng)伊金霍洛洛旗組砂巖中中。橋址部位0～7mm分布為=2\*ROMANII、=3\*ROMANIII級(jí)的粉粉砂和全風(fēng)化化砂巖，在=2\*ROMANII、=3\*ROMANIII級(jí)巖土土以下分布為為=4\*ROMANIV級(jí)的強(qiáng)風(fēng)化砂巖和和弱風(fēng)化砂巖，橋臺(tái)擴(kuò)擴(kuò)大基礎(chǔ)、橋墩擴(kuò)大基礎(chǔ)礎(chǔ)基礎(chǔ)均至于于=4\*ROMANIV級(jí)強(qiáng)風(fēng)化化砂巖（σ0=300kpa）上。主要工程量：挖土土方802..52m3，回填土5332.52m3，混凝土7662m3，鋼筋504428.188kg，Φj15.2鋼絞線78556kg，M7.5漿砌片石788.12mm3。5.5.2.2施施工技術(shù)方案案XX梁公跨鐵立交交中橋5.5.3.1工工程概況橋梁處的鐵路中心心里程為DK1766+425..16，橋梁為3-20mm預(yù)應(yīng)力空心心板橋，橋梁梁全長(zhǎng)60..0m，全寬寬9.3m，公公路與鐵路法法向大夾角-30度。橋梁縱縱坡為0.3%，橫坡為1.5%的雙雙向坡。橋梁梁每孔7片空心板，空空心板采用后后張法，中板板及邊板的預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼束均均為7Φs15.2鋼絞絞線，張拉控控制應(yīng)力為1339..2MPa。地下水為基巖裂隙隙水,主要富存于白堊系下下統(tǒng)伊金霍洛洛旗組砂巖中中，地下水水水位埋深4..0~5.0m，為潛潛水型。橋址部位0～7mm分布為=2\*ROMANII、=3\*ROMANIII級(jí)的粉粉砂和全風(fēng)化化砂巖，在=2\*ROMANII、=3\*ROMANIII級(jí)巖土土以下分布為為=4\*ROMANIV級(jí)的強(qiáng)風(fēng)化砂巖和和弱風(fēng)化砂巖，橋臺(tái)擴(kuò)擴(kuò)大基礎(chǔ)均至至于=3\*ROMANIII級(jí)全風(fēng)化砂巖（σ0=200kpa）上，橋墩擴(kuò)擴(kuò)大基礎(chǔ)基礎(chǔ)均至至于=4\*ROMANIV級(jí)強(qiáng)風(fēng)化化砂巖（σ0=300kpa）上。主要工程量：挖土土方16700.8m3，回填土32270.388m3，混凝土8996.97mm3，鋼筋575570.199kg，Φj15.2鋼絞線137797kgg，M7.5漿砌片石2552.64mm3。5.5.3.2施施工技術(shù)方案案5.6小橋5.6.1DK1146+1556、DK1477+574..94、DK1500+690..23、DK1511+610小橋5.6.1.1工工程概況5.6.1.2施施工技術(shù)方案案DK162+2770、DK1633+510、DK1633+685、DK1644+650小小橋5.6.2.1工工程概況DK162+2770、DK1633+510、DK1633+685小小橋均位于直直線上，G=-1..0‰的坡度上,橋基底持力層層為σ0=200kpaa。DK1644+650小小橋均位于曲曲線上，G=3.5‰的坡度上,橋基底持力力層為σ0=150kpaa。主要工程量：挖土土方240335.3m33，回填土144076.77m3，混凝凝土37833.9m3，鋼鋼筋1993392.6kkg，級(jí)配碎碎石墊層32285.5mm3，防水層層2219..4m2，M7.5漿砌片石26617.8mm3。5.6.2.2施施工技術(shù)方案案6．橋梁工程的施工方方法及工藝6.1基礎(chǔ)施工6.1.1明挖基礎(chǔ)施工工本標(biāo)段明挖擴(kuò)大基基礎(chǔ)主要有XXX河特大橋12#～16#臺(tái)，以及框架架橋基礎(chǔ)，基基礎(chǔ)地質(zhì)情況況為粉砂、細(xì)細(xì)砂、圓礫土土、細(xì)砂巖、泥泥巖、全風(fēng)化化泥質(zhì)砂巖、強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化砂巖，基礎(chǔ)均為4層100cm的混凝土基礎(chǔ)。明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)基坑坑開挖時(shí)，土方方根據(jù)開挖深深度以挖掘機(jī)機(jī)為主開挖，并并由人工配合合修理邊坡、修修建基坑頂面面排水溝等輔輔助工作。巖巖層采用淺眼眼松動(dòng)爆破開開挖，開挖到到位后，由人人工采用風(fēng)鎬鎬對(duì)基底進(jìn)行行清理。基礎(chǔ)礎(chǔ)開挖到位檢檢查合格后，立立即澆筑墊層層混凝土將基基底封閉并準(zhǔn)準(zhǔn)備灌筑混凝凝土，基礎(chǔ)底底層混凝土采采用滿灌的方方法將基坑回回填封閉，混混凝土根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)要求選用用耐久性混凝凝土或防腐蝕蝕混凝土?；A(chǔ)混凝土完完成后，按照照設(shè)計(jì)要求對(duì)對(duì)基坑回填密密實(shí)。模板采采用大塊組合合鋼模板，混混凝土一次澆澆筑成型，插插入式振動(dòng)棒棒分層振搗密密實(shí)。明挖基礎(chǔ)施工工藝藝流程見(jiàn)圖5-15?；臃雷o(hù)、排水清理場(chǎng)地測(cè)量放樣基坑開挖基坑防護(hù)、排水清理場(chǎng)地測(cè)量放樣基坑開挖監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)混凝土配合比設(shè)計(jì)拌制混凝土混合料制作混凝土試塊基底檢查基底處理綁扎鋼筋模板安裝鋼筋加工監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)澆筑混凝土拆模、養(yǎng)生基坑回填圖5-15明挖挖基礎(chǔ)施工工工藝流程圖.1.1基坑開挖挖復(fù)核基坑軸線、高高程，針對(duì)地地質(zhì)情況和開開挖深度確定定開挖坡度及及開挖范圍，并并做好地表防防排水工作。無(wú)無(wú)水基坑底面面比設(shè)計(jì)平面面尺寸每邊放放寬不小于660cm，有有水基坑底面面每邊放寬不不小于1000cm，基坑坑排水采用匯匯水井法排水水。開挖中抽抽水不間斷進(jìn)進(jìn)行，抽水能能力選擇滲水水量的1.5～2倍。為防止止排出水回流流、回滲，用用膠管或水槽槽將水引遠(yuǎn)?；硬捎猛诰驒C(jī)開開挖，人工配配合，遇堅(jiān)石石時(shí)采用松動(dòng)動(dòng)爆破，炮眼眼深度硬巖不不超過(guò)0.44m，軟質(zhì)巖巖不超過(guò)0..8m，裝藥藥深度不超過(guò)過(guò)炮眼深度的的三分之一，采采用非電爆破破。機(jī)械開挖至設(shè)計(jì)基基底標(biāo)高以上上20cm時(shí)，由由人工挖至設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高，確確保基底不超超挖。當(dāng)巖面面傾斜時(shí)，將將巖面鑿平或或鑿成臺(tái)階，使使承重面與重重力成垂直，以以防滑移。清清除基底面松松碎石塊和雜雜物，基底標(biāo)標(biāo)高符合設(shè)計(jì)計(jì)要求。明挖挖基礎(chǔ)空坑時(shí)時(shí)間不大于10小時(shí)?；硬捎梅牌麻_挖挖、支撐加固固的開挖方法法。.1.2基底處理理基底地質(zhì)情況與設(shè)設(shè)計(jì)相符時(shí)，將將表面松裂碎碎石塊清除并并清理平整、沖沖洗干凈?；椎刭|(zhì)情況與設(shè)設(shè)計(jì)不符時(shí)，則則檢查判定地地基承載力能能否滿足需要要和保證墩臺(tái)臺(tái)的穩(wěn)定，當(dāng)當(dāng)不能滿足需需要時(shí)，與設(shè)設(shè)計(jì)人員協(xié)商商確定處理方方法。碎石類及砂類土層層基底承重面面修理平整，澆澆筑基礎(chǔ)時(shí)，先先鋪一層5～10cm厚的水泥砂砂漿。黏性土土層基底整修修時(shí)，在天然然狀態(tài)下鏟平平，不得用回回填土夯平。必必要時(shí)，向基基底夯入100cm以上厚厚度的碎石，碎碎石層頂面不不得高于基底底設(shè)計(jì)高程?；讬z驗(yàn)下列列內(nèi)容：基底底平面位置、尺尺寸大小和基基底高程；基基底地質(zhì)情況況和承載力是是否與設(shè)計(jì)資資料相符；基基底處理和排排水情況；檢檢查施工記錄錄及有關(guān)試驗(yàn)驗(yàn)資料。.1.3鋼筋及模模板鋼筋在鋼筋加工棚棚內(nèi)加工，載載重汽車運(yùn)輸輸至工地，在在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁綁扎和焊接成成型。模板采采用大塊組合合鋼模板，鋼鋼管架加固支支撐。.1.4.混凝土土施工混凝土采用拌和站站集中拌和，混混凝土輸送車車運(yùn)送，流槽槽入模?；炷翝仓r(shí)分分層連續(xù)進(jìn)行行，每層澆筑筑厚度控制在在30cm左右右，采用插入入式振搗器振振搗。澆筑完完成后及時(shí)覆覆蓋塑料布、土土工布，并澆澆水養(yǎng)生。墩身施工前，采用用原土分層回回填基坑，分分層厚度為20～30cm，且夯填密密實(shí)?；靥罡吒叨雀叱龅孛婷骓斆娓叨龋⒉⒆鞒梢欢ǖ牡钠露?。鉆孔樁施工本標(biāo)段鉆孔樁主要要有⑴XX大橋0#臺(tái)～4臺(tái)，鉆孔灌灌注樁84根，樁徑為為1.0m，樁樁長(zhǎng)為32mm～34m；⑵XX大橋0#臺(tái)～6臺(tái)，鉆孔灌灌注樁96根，樁徑為為1.0m，樁樁長(zhǎng)為37m～39m；⑶跨XX新區(qū)路中中橋0#臺(tái)～3臺(tái)，鉆孔灌灌注樁43根，樁徑為為1.0m，樁樁長(zhǎng)為32mm～35m；⑷XX特大橋0#臺(tái)～34臺(tái)，鉆孔灌灌注樁265根，樁徑為為1.0m，樁樁長(zhǎng)為26mm～32m；⑸XX河特大橋0#臺(tái)～11#墩，鉆孔灌灌注樁142根，樁徑為為1.0m，樁樁長(zhǎng)為24mm～32m；粉砂、細(xì)砂、圓礫礫土、細(xì)砂巖巖、泥巖、全全風(fēng)化泥質(zhì)砂砂巖、強(qiáng)風(fēng)化化砂巖地段樁樁基采用回旋旋鉆機(jī)成孔，弱弱風(fēng)化砂巖地地段樁基采用用沖擊鉆機(jī)成成孔。鋼筋籠籠現(xiàn)場(chǎng)集中制制作，吊車安安裝就位；混混凝土由拌和和站集中攪拌拌，混凝土攪攪拌運(yùn)輸車運(yùn)運(yùn)輸，采用泵泵送混凝土，導(dǎo)導(dǎo)管法灌筑水水下混凝土。陸陸上樁施工時(shí)時(shí)打設(shè)鋼護(hù)筒筒；淺水區(qū)樁樁施工時(shí)，進(jìn)進(jìn)行草袋圍堰堰，并設(shè)鋼護(hù)護(hù)筒。本標(biāo)段大部分樁基基位于陸地上上，少部分位位于淺水中。鉆鉆孔前對(duì)設(shè)計(jì)計(jì)沒(méi)有進(jìn)行地地質(zhì)勘探的樁樁位進(jìn)行補(bǔ)充充勘探，鉆孔孔完成后采用用鉆孔灌筑樁樁測(cè)定儀對(duì)沉沉碴厚度、孔孔壁垂直度、孔孔徑進(jìn)行檢查查，合格后進(jìn)進(jìn)入下道工序序。.1施工準(zhǔn)備(1)施工前根據(jù)據(jù)地形、水文文、地質(zhì)條件件及機(jī)具、設(shè)設(shè)備、材料運(yùn)運(yùn)輸情況，規(guī)規(guī)劃施工場(chǎng)地地，合理布置置臨時(shí)設(shè)施。(2)根據(jù)地質(zhì)條條件、技術(shù)要要求確定鉆進(jìn)進(jìn)方法和選用用合適的鉆具具。(3)對(duì)鉆機(jī)各部部位狀態(tài)進(jìn)行行全面檢查，確確保其性能良良好。(4)本標(biāo)XX特特大橋29#墩～32#墩及XX河特大橋3#墩、4#墩在水中，施施工時(shí)采用草草袋圍堰，草草袋圍堰施工工方法如下：：草袋圍堰采用雙墻墻圍堰，內(nèi)外外墻之間填黏黏性土，厚度度為0.5～1m，以便更好好地起隔水作作用。圍堰頂頂寬為2m，內(nèi)外兩兩側(cè)按照施工工規(guī)范設(shè)一定定坡度，內(nèi)側(cè)側(cè)底部距鉆孔孔樁邊緣2..5m，圍堰堰較高時(shí)，每每隔4～5m用短墻將內(nèi)內(nèi)外墻兩層草草袋連成一體體，圍堰高出出施工水位00.75m以以上。草袋圍圍堰示意圖見(jiàn)見(jiàn)圖5-16。圖5-16草袋袋圍堰示意圖圖用草袋盛裝松散粘粘性土，土塊塊必須搗碎，必必要時(shí)過(guò)篩。裝裝填量為袋容容量的1/2～1/3，袋口用細(xì)細(xì)麻線或鐵絲絲縫合。施工工時(shí)要求土袋袋平放，上下下左右互相錯(cuò)錯(cuò)縫堆碼整齊齊，以增強(qiáng)圍圍堰的整體性性。水中土袋袋可用帶鉤的的木桿，鉤送送就位，并按按要求堆碼，確確保圍堰的穩(wěn)穩(wěn)定性。提高高抵抗外側(cè)水水壓力的能力力。采用雙層層草袋，中填填粘土，則先先堆碼內(nèi)外圈圈草袋，再填填筑粘土芯墻墻。當(dāng)內(nèi)外兩兩層草袋堆碼碼一段后，即即可進(jìn)行中間間填土，填土土工作必須小小心進(jìn)行，不不能任意傾填填，并應(yīng)注意意填土坡腳至至草袋堆碼的的前端保持22m左右，以以免填土超越越草袋前端。.2護(hù)筒就位護(hù)筒采用δ=8mmm鋼板加工工制成。護(hù)筒筒內(nèi)徑比樁徑徑大20cmm，護(hù)筒頂面面高出施工水水位或地下水水位2.0mm，在旱地或或筑島時(shí)高出出施工地面00.5m。陸陸地及島上采采用人工埋設(shè)設(shè)。⑴定位：用全站儀打打出樁位，在在每個(gè)樁位處處定出十字控控制樁。⑵旱地或島上護(hù)筒埋埋設(shè)：四周分分層夯填粘土土，確保牢固固、緊密、不不滲漏；島上上護(hù)筒長(zhǎng)度埋埋入原地面以以下1m，必要時(shí)時(shí)打入不透水水層。護(hù)筒頂頂部高出地面面50cm以上上，且高出施施工水位或地地下水位2..0m以上。使使用水準(zhǔn)儀將將高程引到護(hù)護(hù)筒上，并做做紅漆標(biāo)記。護(hù)護(hù)筒平面偏差差不大于5ccm，傾斜度度不大于1%。①鋼護(hù)筒分節(jié)的長(zhǎng)度度視吊機(jī)的起起吊能力和平平臺(tái)頂至河床床的高度確定定。②鋼護(hù)筒采用電弧焊焊連接，軸線線對(duì)準(zhǔn)，焊縫縫嚴(yán)密不漏水水，并滿足振振動(dòng)下沉過(guò)程程中的受力要要求。③鋼護(hù)筒與帽、震動(dòng)動(dòng)錘采用法蘭蘭盤連接。④利用平臺(tái)上精確導(dǎo)導(dǎo)向架定位鋼鋼護(hù)筒并開振振打入河床，符符合要求后,將鋼護(hù)筒與與平臺(tái)連接牢牢固。⑤派專人指揮吊機(jī)與與施振，達(dá)到到密切配合，松松繩與下沉一一致。⑥發(fā)現(xiàn)護(hù)筒傾斜、連連接螺栓松動(dòng)動(dòng)等情況立即即停振，經(jīng)調(diào)調(diào)整符合要求求后復(fù)振。⑦振動(dòng)下沉有困難時(shí)時(shí)，采用吸泥泥或射水輔助助方法配合。.3泥漿池及泥漿漿制備泥漿池：用挖掘機(jī)機(jī)挖坑作為泥泥漿池和沉淀淀池（需要時(shí)時(shí)，內(nèi)壁用粘粘性土抹平）；；泥漿池位子子的確定不影影響后續(xù)工程程施工。用造漿機(jī)制漿，并并儲(chǔ)存于泥漿漿池中。鉆孔孔施工時(shí)，根根據(jù)地層情況況及時(shí)調(diào)整泥泥漿性能指標(biāo)標(biāo)，以保證成成孔速度和質(zhì)質(zhì)量，施工中中隨著孔深的的增加向孔內(nèi)內(nèi)及時(shí)、連續(xù)續(xù)地補(bǔ)漿，維維持護(hù)筒內(nèi)應(yīng)應(yīng)有的水頭，防防止孔壁坍塌塌。樁孔混凝凝土灌筑時(shí)，孔孔內(nèi)溢出的泥泥漿引流至泥泥漿池內(nèi)，用用于下一基樁樁鉆孔護(hù)壁中中。泥漿制備備及循環(huán)分離離系統(tǒng)由泥漿漿攪拌機(jī)、泥泥漿池、泥漿漿分離器和泥泥漿沉淀處理理器等組成。泥漿循環(huán)系統(tǒng)平面面布置見(jiàn)圖5-17所示。.4鉆孔施工⑴回旋鉆機(jī)鉆孔反循環(huán)回旋鉆機(jī)施施工，按地質(zhì)質(zhì)條件、鉆孔孔直徑及深度度選擇鉆機(jī)及及鉆頭。旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)鉆機(jī)的起重重滑輪和固定定鉆桿的卡機(jī)機(jī)，在同一垂垂直線上，保保持鉆孔垂直直。圖5-17泥漿循環(huán)環(huán)系統(tǒng)平面布布置圖開鉆前在護(hù)筒內(nèi)存存進(jìn)適量泥漿漿，開鉆時(shí)低低檔慢速鉆進(jìn)進(jìn)，鉆至護(hù)筒筒下1m后再以正正常速度鉆進(jìn)進(jìn)。鉆進(jìn)速度度與泥漿排量量相適。在易易坍孔的砂土土、軟土等土土層鉆孔時(shí)，采采用低速、輕輕壓鉆進(jìn)，同同時(shí)提高孔內(nèi)內(nèi)水頭和加大大泥漿比重。使用反循環(huán)鉆機(jī)鉆鉆孔，將鉆頭頭提離孔底約約20cm，待待泥漿循環(huán)暢暢通后開始鉆鉆進(jìn)。鉆進(jìn)過(guò)過(guò)程中，保持持護(hù)筒內(nèi)有的的水頭，對(duì)不不同土層采用用不同的鉆速速鉆壓、泥漿漿比重和泥漿漿量。⑵沖擊鉆機(jī)鉆孔開鉆前，將地質(zhì)柱柱狀圖、護(hù)筒筒標(biāo)高、各層層溶洞頂、底底及樁尖設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高等技術(shù)術(shù)資料交機(jī)組組，并詳細(xì)交交底，在鉆進(jìn)進(jìn)中根據(jù)不同同情況采取相相應(yīng)的技術(shù)措措施。開鉆前向護(hù)筒內(nèi)投投入小片石(卵石)與粘土混合合物，開孔時(shí)時(shí)用小沖程，泥泥漿比重可適適當(dāng)加大使初初成的孔堅(jiān)實(shí)實(shí)、豎直、圓圓順，以形成成護(hù)筒至土層層間的良好過(guò)過(guò)渡，起到導(dǎo)導(dǎo)向作用。鉆進(jìn)過(guò)程中認(rèn)真注注意地質(zhì)情況況，嚴(yán)格掌握握鋼護(hù)筒底標(biāo)標(biāo)高、鋼護(hù)筒筒內(nèi)泥漿面標(biāo)標(biāo)高、沖程及及松繩量等基基本數(shù)據(jù)，并并經(jīng)常檢查鉆鉆頭轉(zhuǎn)動(dòng)裝置置是否被鉆碴碴卡住，施工工中采用回填填小片石和粘粘土，低錘勤勤擊，以免造造成斜孔、卡卡鉆、坍孔、漏漏漿等故障。鉆進(jìn)時(shí)，起落錘速速度均勻，以以免碰撞孔壁壁或鋼護(hù)筒，或或因提速過(guò)快快而造成負(fù)壓壓，引起坍孔孔。經(jīng)常檢查查孔徑以防卡卡鉆；鉆頭直直徑磨耗超過(guò)過(guò)1.5cmm時(shí)及時(shí)更換換、修補(bǔ)。.5清孔成孔后，更換清底底鉆頭，進(jìn)行行清底，并測(cè)測(cè)定孔深。水水下混凝土澆澆筑前，應(yīng)復(fù)復(fù)查樁底沉渣渣厚度，不滿滿足要求時(shí)進(jìn)進(jìn)行二次清孔孔。水下混凝凝土澆筑前，采采用泥漿泵射射水沖射孔底底翻動(dòng)沉淀物物，測(cè)量孔底底沉渣厚度≤200mmm時(shí)，立即澆澆筑混凝土。.6鋼筋籠制作及及安裝鋼筋籠在現(xiàn)場(chǎng)集中中制作，吊車車吊裝；每節(jié)節(jié)鋼筋籠接頭頭鋼筋錯(cuò)開，在在接頭長(zhǎng)度段段內(nèi)受力鋼筋筋焊接接頭面面積小于總面面積的50%；在籠中加加設(shè)十字鋼筋筋撐，綁扎方方木加固，防防止鋼筋籠變變形，吊車進(jìn)進(jìn)行安裝，接接長(zhǎng)鋼筋籠采采用套管擠壓壓連接成型。鋼鋼筋籠入孔到到設(shè)計(jì)標(biāo)高后后，用定位吊吊筋穿入鋼管管焊接到鋼護(hù)護(hù)筒上，保證證灌筑中鋼筋筋籠不發(fā)