中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展報(bào)告及領(lǐng)導(dǎo)力提高培訓(xùn)課件

1中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展報(bào)告及領(lǐng)導(dǎo)力提高2014?????????????????????????????

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汽車(chē)1.54億輛，其中私家車(chē)1.05億輛，汽車(chē)駕駛?cè)顺^(guò)2.46億，2014年凈增1707萬(wàn)輛

全國(guó)35個(gè)城市汽車(chē)保有量超百萬(wàn)，10個(gè)城市超200萬(wàn)汽車(chē)占機(jī)動(dòng)車(chē)的比率ContentTitle2010-2014年，汽車(chē)占機(jī)動(dòng)車(chē)的比例迅速提高，從43.9%提高到58.6%2，汽車(chē)工業(yè)總體規(guī)模及其在宏觀經(jīng)濟(jì)

中的地位和作用1）中國(guó)汽車(chē)工業(yè)總體規(guī)模2014年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量

單位：萬(wàn)輛，%分類項(xiàng)目2014年同比增速生產(chǎn)乘用車(chē)199210.2商用車(chē)380-5.7新能源汽車(chē)7.85350銷(xiāo)售乘用車(chē)19709.9商用車(chē)379-6.5新能源汽車(chē)7.48320出口–91.04-6.9進(jìn)口–142.321.6中國(guó)汽車(chē)企業(yè)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、驅(qū)動(dòng)橋、減振器、電控與電子設(shè)備的進(jìn)口依賴度仍然很高。鋼鐵、石化、橡膠、玻璃、電子等金融、保險(xiǎn)、維修、旅游、租賃、旅館等上游下游2）汽車(chē)工業(yè)在宏觀經(jīng)濟(jì)中的地位和作用汽車(chē)工業(yè)汽車(chē)工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)增加值在全國(guó)GDP中所占比例由1996年的0.85%上升至2013年的1.66%，年均增速1.35%汽車(chē)產(chǎn)業(yè)（包括零部件企業(yè)）和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的就業(yè)比例是1:7；汽車(chē)制造業(yè)每增值1元，就可以帶動(dòng)上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)增值2.64元。3，汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析2014年汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益分析工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益綜合指數(shù)高于去年：汽車(chē)工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益綜合指數(shù)提高40.53點(diǎn)產(chǎn)出指標(biāo)穩(wěn)步增長(zhǎng)：工業(yè)增加值，同比增長(zhǎng)14.3%、工業(yè)總產(chǎn)值，同比增長(zhǎng)10.3%、工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值，同比增長(zhǎng)9.9%、汽車(chē)工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)銜接率98.8%營(yíng)業(yè)收入穩(wěn)步增長(zhǎng)，增速趨緩：營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)10.4%，增幅同比下降8.7%利潤(rùn)總額、利稅總額增長(zhǎng)較快：汽車(chē)工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)利潤(rùn)、利稅總額同比分別增長(zhǎng)20.6%和14%固定資產(chǎn)投資穩(wěn)步增長(zhǎng)：全國(guó)汽車(chē)行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)固定資產(chǎn)投資，同比增長(zhǎng)9.4%政策法規(guī)工業(yè)結(jié)構(gòu)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)展趨勢(shì)中國(guó)品牌中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展主題：“穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)”4，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析5，主要汽車(chē)企業(yè)發(fā)展情況傳統(tǒng)動(dòng)力系系統(tǒng)汽車(chē)互聯(lián)技技術(shù)新能源與混混合動(dòng)力智能化效率提升，，輕量化步步伐加快近年來(lái)，90%以上的創(chuàng)新新都與車(chē)聯(lián)聯(lián)網(wǎng)有關(guān)；；成為國(guó)家家項(xiàng)目；2014年，被成為為中國(guó)的“新能源汽車(chē)車(chē)消費(fèi)元年年”。輔助駕駛與與部分自動(dòng)動(dòng)駕駛技術(shù)術(shù)近年內(nèi)將將會(huì)迅速推推廣，完全全自動(dòng)駕駛駛尚待時(shí)日日。6，汽車(chē)新技術(shù)術(shù)與新產(chǎn)品品縱觀2014年中國(guó)汽車(chē)車(chē)市場(chǎng)，除除新能源汽汽車(chē)發(fā)展迅迅猛外，傳傳統(tǒng)汽車(chē)的的智能化、、信息化、、低碳化步步伐也在加加快。123中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)戰(zhàn)略第三稿提交國(guó)務(wù)務(wù)院工業(yè)主主管部門(mén)稿件中認(rèn)為為，汽車(chē)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)是技術(shù)密集型產(chǎn)產(chǎn)業(yè)，未來(lái)來(lái)汽車(chē)產(chǎn)品的創(chuàng)新將將有70%以上源于電子電氣。。做強(qiáng)汽車(chē)車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)優(yōu)化中國(guó)經(jīng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、、增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)的核心競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力、建建設(shè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)將具有有積極的引引領(lǐng)作用，，對(duì)實(shí)現(xiàn)中國(guó)國(guó)夢(mèng)具有重重大戰(zhàn)略意意義。透視“工業(yè)4.0”：：從德國(guó)概念念到中國(guó)戰(zhàn)略略“工業(yè)4.0”是德國(guó)從政政府層面提出的戰(zhàn)略略，是以職職能制造為主導(dǎo)的第第四次工業(yè)業(yè)革命，旨在通過(guò)充充分利用信信息通訊技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)絡(luò)物理系統(tǒng)統(tǒng)等手段，將制造業(yè)向向智能化轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)型。這和我國(guó)提出出的兩化深深度融合戰(zhàn)略有很多多相似之處處，其中一系列的措措施，值得得我們借鑒。汽車(chē)反壟斷斷大幕拉開(kāi)開(kāi)，市場(chǎng)格局生變2014年8月，國(guó)家發(fā)發(fā)改委宣布克萊斯勒勒、奧迪、、奔馳、12家日本零部部件和軸承承企業(yè)存在壟斷行行為，對(duì)其其進(jìn)行相應(yīng)處罰。我我國(guó)汽車(chē)行行業(yè)反壟斷行動(dòng)大幕幕正式拉開(kāi)開(kāi)。汽車(chē)反壟斷斷的最終目目的，是營(yíng)造和維護(hù)護(hù)一個(gè)公平平的行業(yè)市市場(chǎng)環(huán)境，，維護(hù)消費(fèi)費(fèi)者的合法權(quán)益。。7，汽車(chē)工業(yè)熱點(diǎn)點(diǎn)簡(jiǎn)析456新能源汽車(chē)發(fā)發(fā)展面臨新的的挑戰(zhàn)盡管?chē)?guó)家相關(guān)關(guān)部門(mén)出臺(tái)了了一系列新能源車(chē)車(chē)的補(bǔ)貼政策策，但是新能源車(chē)車(chē)面臨著很多多制約因素，比如如配套設(shè)施不不足，產(chǎn)業(yè)投資也面面臨重復(fù)建設(shè)設(shè)和資源浪費(fèi)現(xiàn)象象，目前乘用用車(chē)車(chē)企幾乎都在在虧本銷(xiāo)售新新能源汽車(chē)。低速電動(dòng)車(chē)發(fā)發(fā)展需加強(qiáng)政政府管理未經(jīng)政府批準(zhǔn)準(zhǔn)、不能享受受新能源補(bǔ)貼的低低速電動(dòng)汽車(chē)車(chē)，近年來(lái)卻因價(jià)價(jià)格低廉而備備受市場(chǎng)青睞，在在政策的夾縫縫中“野蠻”生長(zhǎng)。據(jù)不完完全統(tǒng)計(jì)，生產(chǎn)這種車(chē)的的車(chē)企達(dá)到100多家，機(jī)動(dòng)車(chē)限購(gòu)限限行贏依法實(shí)實(shí)施近些年我國(guó)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量增增勢(shì)迅猛，伴隨著著保有量的快快速增長(zhǎng)，城市交交通擁堵、汽汽車(chē)尾氣排放等問(wèn)問(wèn)題日益嚴(yán)重重。多個(gè)城市陸續(xù)續(xù)實(shí)施了汽車(chē)車(chē)限購(gòu)整車(chē)，這些些政策扭曲了了市場(chǎng)，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看看對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)的穩(wěn)定發(fā)展非常常不利。乘用車(chē)篇1，2014年乘用車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)整體產(chǎn)銷(xiāo)情情況2，乘用車(chē)區(qū)域市市場(chǎng)表現(xiàn)3，乘用車(chē)進(jìn)出口口分析4，2015年乘用車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)預(yù)測(cè)（萬(wàn)輛）2014年乘用車(chē)銷(xiāo)量量排名前10位自主乘乘用車(chē)車(chē)企業(yè)業(yè)表現(xiàn)現(xiàn)欠佳佳，只只有長(zhǎng)長(zhǎng)安汽汽車(chē)一一家入入圍。。長(zhǎng)城城、奇奇瑞、、比亞亞迪和和吉利利分別別排名名第11、、第15、、第16、、第17.1，2014年乘用用車(chē)市市場(chǎng)整整體產(chǎn)產(chǎn)銷(xiāo)情情況2，乘用車(chē)車(chē)區(qū)域域市場(chǎng)場(chǎng)表現(xiàn)現(xiàn)2014年分地區(qū)乘用車(chē)銷(xiāo)量占比單位：%區(qū)域同比增長(zhǎng)銷(xiāo)售比重東北地區(qū)8.596.64東部地區(qū)9.2848.27中部地區(qū)14.4821.96西部地區(qū)13.1523.12注：東東北地地區(qū)為為黑龍龍江、、吉林林和遼遼寧，，東部部地區(qū)區(qū)為北北京、、天津津、河河北、、上海海、江江蘇、、浙江江、福福建、、山東東、廣廣東和和海南南，中中部地地區(qū)為為山西西、安安徽、、江西西、河河南、、湖北北、湖湖南，，其他他劃歸歸西部部地區(qū)區(qū)。3，乘用車(chē)車(chē)進(jìn)出出口分分析2009~2014年乘用車(chē)進(jìn)出口數(shù)量單位：萬(wàn)輛，%年份進(jìn)口同比增長(zhǎng)出口同比增長(zhǎng)2009413.4614-52.8220107890.242685.71201110028.214884.62201210886637.520131167.4160-9.09201413818.9753-11.672014年進(jìn)出出口市市場(chǎng)冰冰火兩兩重天天，國(guó)國(guó)內(nèi)汽汽車(chē)市市場(chǎng)剛剛性需需求導(dǎo)導(dǎo)致汽汽車(chē)進(jìn)進(jìn)口一一片繁繁榮，，歐債債危機(jī)機(jī)、貿(mào)貿(mào)易壁壁壘、、烏克克蘭和和中東東亂局局等因因素導(dǎo)導(dǎo)致出出口市市場(chǎng)銷(xiāo)銷(xiāo)量持持續(xù)下下滑。。市場(chǎng)不不利因因素市場(chǎng)有有利因因素1，2015年我國(guó)國(guó)經(jīng)濟(jì)濟(jì)仍會(huì)會(huì)保持持較高高增速速，預(yù)預(yù)期為為7%2，乘用車(chē)車(chē)仍存存在剛剛性需需求3，新能源源汽車(chē)車(chē)發(fā)展展較快快，對(duì)對(duì)增量量的貢貢獻(xiàn)開(kāi)開(kāi)始顯顯現(xiàn)4，出口市市場(chǎng)有有望好好轉(zhuǎn)1，限購(gòu)措措施影影響汽汽車(chē)銷(xiāo)銷(xiāo)量增增長(zhǎng)；；2，人口老老齡化化使汽汽車(chē)主主力消消費(fèi)人人群驟驟減；；4，2015年乘用用車(chē)市市場(chǎng)發(fā)發(fā)展趨趨勢(shì)預(yù)預(yù)測(cè)2015年影響響乘用用車(chē)發(fā)發(fā)展的的因素素分析析新能源源汽車(chē)車(chē)篇1，2014年新能能源汽汽車(chē)工工業(yè)市市場(chǎng)發(fā)發(fā)展概概況2，新能源源汽車(chē)車(chē)發(fā)展展政策策現(xiàn)狀狀及產(chǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)發(fā)展趨趨勢(shì)分分析3，車(chē)用電電池工工業(yè)發(fā)發(fā)展概概況4，車(chē)用電電機(jī)工工業(yè)發(fā)發(fā)展概概況5，新能源源汽車(chē)車(chē)產(chǎn)業(yè)業(yè)發(fā)展展問(wèn)題題及建建議1，2014年新能能源汽汽車(chē)工工業(yè)市市場(chǎng)發(fā)發(fā)展概概況2014年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量及推廣輛單位：萬(wàn)輛，%車(chē)型產(chǎn)量2014年2013年同比增長(zhǎng)車(chē)型推廣量2014年2013年總計(jì)7.851.753497.481.76325純電動(dòng)4.861.42242.34.511.46208.9插電式混合動(dòng)力2.990.33806.12.970.3890ContentTitle整車(chē)產(chǎn)產(chǎn)品呈呈輕量量化、、模塊塊化、、平臺(tái)臺(tái)化、、智能能化發(fā)發(fā)展趨趨勢(shì)乘用車(chē)車(chē)領(lǐng)域域客車(chē)領(lǐng)領(lǐng)域插電式式混合合動(dòng)力力汽車(chē)車(chē)將成成為未未來(lái)5年的發(fā)發(fā)展重重點(diǎn)純電動(dòng)動(dòng)乘用用車(chē)未未來(lái)10年將進(jìn)進(jìn)入快快速增增長(zhǎng)階階段燃料電電池乘乘用車(chē)車(chē)，預(yù)預(yù)計(jì)10年內(nèi)可可以達(dá)達(dá)到滿滿足商商業(yè)化化使用用的技技術(shù)條條件插電式式混合合動(dòng)力力客車(chē)車(chē)應(yīng)用用范圍圍將進(jìn)進(jìn)一步步擴(kuò)大大純電動(dòng)動(dòng)客車(chē)車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)有待待進(jìn)一一步培培育快充型型和在在線充充電型型新能能源公公交車(chē)車(chē)受到到更多多城市市關(guān)注注燃料電電池客客車(chē)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力力較弱弱發(fā)展趨趨勢(shì)判判斷市場(chǎng)方方面產(chǎn)品技技術(shù)方方面未來(lái)5年產(chǎn)銷(xiāo)銷(xiāo)規(guī)模模將持持續(xù)迅迅猛增增長(zhǎng)，，新能能源汽汽車(chē)市市場(chǎng)形形成網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)式式聯(lián)動(dòng)動(dòng)發(fā)展展；新能源源汽車(chē)車(chē)金融融、租租賃、、保險(xiǎn)險(xiǎn)、維維修等等后市市場(chǎng)服服務(wù)逐逐步形形成2，新能源源汽車(chē)車(chē)發(fā)展展特點(diǎn)點(diǎn)總結(jié)結(jié)及產(chǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)發(fā)展趨趨勢(shì)分分析3，車(chē)用電電池工工業(yè)發(fā)發(fā)展概概況2014年分企業(yè)動(dòng)力電池產(chǎn)銷(xiāo)情況企業(yè)市場(chǎng)份額%比亞迪股份有限公司26.9合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源股份公司15.9浙江萬(wàn)向億能動(dòng)力電池有限公司6.3深圳市沃特瑪電池有限公司5.5寧德新能源科技有限公司4.5中聚（天津）新能源投資有限公司3.5中信國(guó)安盟固利動(dòng)力科技有限公司2.8美國(guó)麥克斯威科技公司2.3北京普萊德新能源電池科技有限公司2哈爾濱光宇電源股份有限公司1.74，車(chē)用電電機(jī)工工業(yè)發(fā)發(fā)展概概況2014年新能能源汽汽車(chē)用用電機(jī)機(jī)國(guó)內(nèi)內(nèi)配套套情況況5，新能源源汽車(chē)車(chē)產(chǎn)業(yè)業(yè)發(fā)展展問(wèn)題題及建建議發(fā)展中中存在在的問(wèn)問(wèn)題——政策傾傾向性性過(guò)強(qiáng)強(qiáng)、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)體體系不不完善善、產(chǎn)品技技術(shù)水水平有有待進(jìn)進(jìn)一步步提升升、新新能源源汽車(chē)車(chē)零部部件面面臨空空心化化威脅脅、充電設(shè)設(shè)備建建設(shè)滯滯后、、新能能源汽汽車(chē)售售后服服務(wù)體體系有有待完完善、、地方保保護(hù)需需急需需清理理和破破除發(fā)展建建議——優(yōu)化頂頂層涉涉及，，依托托市場(chǎng)場(chǎng)、創(chuàng)創(chuàng)新發(fā)發(fā)展完善產(chǎn)產(chǎn)品技技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)體體系，，引導(dǎo)導(dǎo)行業(yè)業(yè)健康康有序序發(fā)展展深化技技術(shù)創(chuàng)創(chuàng)新工工程，，強(qiáng)化化產(chǎn)品品技術(shù)術(shù)攻關(guān)關(guān)維護(hù)市市場(chǎng)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)，，破除除地方方保護(hù)護(hù)保持政政策穩(wěn)穩(wěn)定，，保證證政策策公平平完善基基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施建建設(shè)建立新新能源源汽車(chē)車(chē)售后后服務(wù)務(wù)體系系零部件件篇1，國(guó)內(nèi)汽汽車(chē)零零部件件工業(yè)業(yè)發(fā)展展情況況2，汽車(chē)零零部件件工業(yè)業(yè)的進(jìn)進(jìn)出口口情況況3，國(guó)內(nèi)汽汽車(chē)零零部件件工業(yè)業(yè)面臨臨的挑挑戰(zhàn)(億元）2004~2014年中國(guó)國(guó)汽車(chē)車(chē)零部部件制制造業(yè)業(yè)主營(yíng)營(yíng)業(yè)務(wù)務(wù)收入入情況況2014年，汽汽車(chē)零零部件件制造造業(yè)主主營(yíng)業(yè)業(yè)務(wù)收收入累累計(jì)2.91萬(wàn)億元元，同同比增增長(zhǎng)7.3%；；行業(yè)利利潤(rùn)總總額2149.7億元，，同比比增長(zhǎng)長(zhǎng)16.12%；；虧損企企業(yè)1129家；虧虧損額額85.62億元。。1，國(guó)內(nèi)汽汽車(chē)零零部件件工業(yè)業(yè)發(fā)展展情況況好的方方面多年來(lái)來(lái)國(guó)內(nèi)內(nèi)許多多汽車(chē)車(chē)零部部件企業(yè)業(yè)在技技術(shù)研研發(fā)和和自主主創(chuàng)新發(fā)發(fā)展方方面進(jìn)進(jìn)行了了積極極的探索索，取取得了了較好好的成成績(jī)。目目前中中國(guó)基基本建建立了了較為完完整的的零部部件配配套供供應(yīng)體系系和零零部件件售后后服務(wù)務(wù)體系，，為汽汽車(chē)整整車(chē)工工業(yè)發(fā)發(fā)展提供供了強(qiáng)強(qiáng)大的的支持持。不足的的方面面中國(guó)汽汽車(chē)零零部件件的發(fā)發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不不能滿滿足整整車(chē)發(fā)發(fā)展的的需要要。零零部件件產(chǎn)業(yè)業(yè)規(guī)模模的擴(kuò)擴(kuò)大使使得內(nèi)內(nèi)資、、合資資、獨(dú)獨(dú)資企企業(yè)能能夠并并存發(fā)發(fā)展，，但競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)格格局不不容樂(lè)樂(lè)觀。。內(nèi)資資零部部件企企業(yè)多多以生生產(chǎn)制制造為為主，，平臺(tái)臺(tái)研發(fā)發(fā)型企企業(yè)少少，缺缺乏關(guān)關(guān)鍵和和核心心技術(shù)術(shù)，外外資、、合資資零部部件企企業(yè)基基本壟壟斷了了核心心技術(shù)術(shù)。汽汽車(chē)零零部件件企業(yè)業(yè)的發(fā)發(fā)展已已成為為中國(guó)國(guó)汽車(chē)車(chē)產(chǎn)業(yè)業(yè)做大大做強(qiáng)強(qiáng)的關(guān)關(guān)鍵。。2，汽車(chē)零零部件件工業(yè)業(yè)的進(jìn)進(jìn)出口口情況況2014年中國(guó)汽車(chē)和零部件進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)表

整車(chē)零部件進(jìn)口數(shù)量同比增長(zhǎng)進(jìn)口額同比增長(zhǎng)進(jìn)口額同比增長(zhǎng)進(jìn)口142萬(wàn)輛19.30%607.44億美元24.40%375.51億美元12.12%出口90萬(wàn)輛-2.70%126.21億美元4.70%646.17億美元8.02%中國(guó)汽汽車(chē)零零部件件工業(yè)業(yè)發(fā)展展頂層層設(shè)計(jì)計(jì)有待待解決決中國(guó)品品牌汽汽車(chē)零零部件件企業(yè)業(yè)面臨臨巨大大質(zhì)量量壓力力中國(guó)品品牌汽汽車(chē)零零部件件企業(yè)業(yè)要掌掌握關(guān)關(guān)鍵和和核心心技術(shù)術(shù)目前，，中國(guó)國(guó)缺乏乏對(duì)汽汽車(chē)零零部件件工業(yè)業(yè)戰(zhàn)略略轉(zhuǎn)型型升級(jí)級(jí)方向向的系系統(tǒng)規(guī)規(guī)劃，，缺乏乏鼓勵(lì)勵(lì)與支支持關(guān)關(guān)鍵的的核心心零部部件技技術(shù)發(fā)發(fā)展的的具體體扶持持政策策。這是中中國(guó)汽汽車(chē)零零部件件工業(yè)業(yè)發(fā)展展滯后后的重重要原原因之之一。。當(dāng)前，，隨著著消費(fèi)費(fèi)者對(duì)對(duì)產(chǎn)品品的要要求越越來(lái)越越苛刻刻，國(guó)國(guó)家節(jié)節(jié)能、、環(huán)保保、安安全法法規(guī)等等方面面的要要求日日益嚴(yán)嚴(yán)格，，以及及整車(chē)車(chē)企業(yè)業(yè)配套套采購(gòu)購(gòu)的質(zhì)質(zhì)量要要求不不斷強(qiáng)強(qiáng)化和和汽車(chē)車(chē)“三包”規(guī)定的的要求求，中中國(guó)汽汽車(chē)零零部件件企業(yè)業(yè)面臨臨全面面提升升質(zhì)量量的壓壓力。。對(duì)于整整車(chē)企企業(yè)而而言，，誰(shuí)掌掌握的的核心心技術(shù)術(shù)更多多，誰(shuí)誰(shuí)就能能在是是市場(chǎng)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)中占占有優(yōu)優(yōu)勢(shì)。。對(duì)于于零部部件企企業(yè)而而言，，誰(shuí)掌掌握核核心技技術(shù)，，誰(shuí)就就能受受到整整車(chē)企企業(yè)的的重視視。零零部件件企業(yè)業(yè)具備與整車(chē)車(chē)企業(yè)業(yè)同步步開(kāi)發(fā)發(fā)的能能力，，已成成為進(jìn)進(jìn)入整整車(chē)配配套體體系的的基本本要求求。競(jìng)爭(zhēng)的的加劇劇加速速了產(chǎn)產(chǎn)品的的升級(jí)級(jí)換代代，這這就要要求中中國(guó)品品牌汽汽車(chē)零零部件件企業(yè)業(yè)必須須加大大自主主創(chuàng)新新力度度，形形成核核心競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力力。3，，國(guó)內(nèi)汽汽車(chē)零零部件件工業(yè)業(yè)面臨臨的挑挑戰(zhàn)中國(guó)汽汽車(chē)零零部件件工業(yè)業(yè)發(fā)展展頂層層設(shè)計(jì)計(jì)有待待解決決中國(guó)汽汽車(chē)零零部件件企業(yè)業(yè)系統(tǒng)統(tǒng)管理理能力力急需需提高高強(qiáng)化上上下游游產(chǎn)業(yè)業(yè)合作作，各方協(xié)協(xié)調(diào)發(fā)發(fā)展一些中中國(guó)品品牌汽汽車(chē)零零部件件企業(yè)業(yè)對(duì)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)認(rèn)認(rèn)識(shí)不不足、、缺乏乏戰(zhàn)略略規(guī)劃劃、實(shí)實(shí)際投投入不不夠、、追求求短期期效益益，加加之在在研發(fā)發(fā)、生生產(chǎn)、、管理理等方方面人人才匱匱乏等等，造造成其其與外外資企企業(yè)相相比差差距越越來(lái)越越大。。加之缺缺乏與與上游游產(chǎn)業(yè)業(yè)的合合作，，尤其其是與與上游游關(guān)鍵鍵原材材料、、元器器件企企業(yè)的的合作作，嚴(yán)嚴(yán)重影影響了了汽車(chē)車(chē)零部部件企企業(yè)開(kāi)開(kāi)發(fā)能能力的的提升升。切切實(shí)強(qiáng)強(qiáng)化戰(zhàn)戰(zhàn)略牽牽引，，加快快形成成自主主創(chuàng)新新能力力時(shí)不不我待待。目前部部分中中國(guó)品品牌汽汽車(chē)零零部件件缺乏乏對(duì)工工藝系系統(tǒng)的的研究究和持持續(xù)改改進(jìn)，，過(guò)程程控制制能力力不足足，質(zhì)質(zhì)量不不穩(wěn)定定，產(chǎn)產(chǎn)品一一致性性差。。零部部件企企業(yè)為為滿足足汽車(chē)車(chē)整車(chē)車(chē)企業(yè)業(yè)要求求實(shí)施施了ISO9000、ISO/TS16949認(rèn)證，，但部部分企企業(yè)對(duì)對(duì)獲得得認(rèn)證證的目目的性性認(rèn)識(shí)識(shí)不足足，管管理體體系執(zhí)執(zhí)行力力不夠夠，造造成體體系運(yùn)運(yùn)行績(jī)績(jī)效差差，難難以保保證產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)量的的持續(xù)續(xù)穩(wěn)定定。長(zhǎng)期以以來(lái)，，中國(guó)國(guó)汽車(chē)車(chē)整車(chē)車(chē)與零零部件件企業(yè)業(yè)的合合作不不暢，，直接接影響響了中中國(guó)汽汽車(chē)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的的發(fā)展展。中中國(guó)整整車(chē)企企業(yè)培培養(yǎng)、、帶動(dòng)動(dòng)本土土零部部件企企業(yè)共共同發(fā)發(fā)展的的能力力有待待提升升，零零部件件企業(yè)業(yè)也急急需增增強(qiáng)自自身的的開(kāi)發(fā)發(fā)能力力、質(zhì)質(zhì)量與與成本本控制制能力力。此外外，，零零部部件件企企業(yè)業(yè)與與整整車(chē)車(chē)企企業(yè)業(yè)、、上上游游產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)的的合合作作也也急急需需強(qiáng)強(qiáng)化化。。加強(qiáng)強(qiáng)戰(zhàn)戰(zhàn)略略牽牽引引，，快快速速提提升升自自主主研研發(fā)發(fā)能能力力主講講：：王王繼繼前前教教授授????????????????????????????5??????????????????????????????????第一一章章：：領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)力力究究竟竟是是什什么么第一一節(jié)如何何定定義義領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)是是影影響響人人們們自自動(dòng)動(dòng)為為實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)團(tuán)團(tuán)體體目目標(biāo)標(biāo)而而努努力力的的一一種種行行為為。。領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)是是人人們們促促使使其其部部屬屬充充滿滿信信