標準解讀

《GB/T 15531-2008 帶傳動 帶輪 中心距調整極限值》與前一版《GB/T 15531-1995 帶傳動 帶輪 中心距調整極限值》相比,主要在以下幾個方面進行了修訂和更新:

  1. 技術內容的更新:2008版標準根據(jù)近年來帶傳動技術和材料的發(fā)展,對帶輪中心距調整的極限值進行了重新評估和規(guī)定,以適應更高性能、更廣泛使用條件的需求。這些更新旨在提高帶傳動系統(tǒng)的穩(wěn)定性和效率。

  2. 標準結構優(yōu)化:新版標準對章節(jié)結構和條款編排進行了調整,使之更加清晰、邏輯性更強,便于使用者查閱和執(zhí)行。同時,增加了部分內容的詳細說明,提高了標準的可操作性。

  3. 測試方法和要求的改進:2008版標準在測試方法上可能引入了更精確或更先進的測量技術,確保中心距調整極限值的測定更加準確可靠。此外,可能對測試條件、環(huán)境因素的控制提出了更嚴格的要求。

  4. 術語和定義的完善:為適應技術進步和國際標準化趨勢,新版標準對相關術語和定義進行了修訂或增補,確保與國際標準的一致性,便于國際交流和技術合作。

  5. 參考標準的更新:隨著相關領域標準的更新?lián)Q代,2008版標準引用了最新的參考標準和規(guī)范,確保了標準的現(xiàn)代性和適用性。

  6. 強化了適用范圍和例外情況說明:可能對帶輪種類、應用領域的覆蓋進行了拓展,并對特定條件下可能的例外情況給出了更明確的指導,增強了標準的全面性和靈活性。


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  • 被代替
  • 已被新標準代替,建議下載現(xiàn)行標準GB/T 15531-2022
  • 2008-08-25 頒布
  • 2009-03-01 實施
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文檔簡介

犐犆犛21.220.10

犑18

中華人民共和國國家標準

犌犅/犜15531—2008

代替GB/T15531—1995

帶傳動帶輪

中心距調整極限值

犅犲犾狋犱狉犻狏犲狊—犘狌犾犾犲狔狊—

犔犻犿犻狋犻狀犵狏犪犾狌犲狊犳狅狉犪犱犼狌狊狋犿犲狀狋狅犳犮犲狀狋狉犲狊

(ISO155:1998,MOD)

20080825發(fā)布20090301實施

中華人民共和國國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局

發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

犌犅/犜15531—2008

前言

本標準修改采用ISO155:1998《帶傳動帶輪中心距調整極限值》(英文版)。

與ISO155:1998相比,主要差異如下:

———在符號章節(jié)增加“犻中心距減小極限值,mm”和“狊中心距增大極限值,mm”,代替原來的文字

敘述;

———符號與我國標準不一致的修改成與我國標準中的符號一致;

———參考文獻中增加帶傳動術語標準系列。

本標準代替GB/T15531—1995《帶傳動帶輪中心距調整極限值》,與GB/T15531—1995相

比,主要修改如下:

———按照GB/T1.1要求的標準格式,對標準結構進行了編排;

———刪減了術語條款;

———在符號章節(jié)刪減了“犪-δ———中心距下極限值”和“犪+Δ———中心距上極限值”;

———增加說明“參數(shù)犻和狊的值是各種組成部分的累積,應圓整到毫米。”;

———增加了多楔帶輪中心距調整極限值的確定,相應增加表5和其他表內容。

本標準由中國機械工業(yè)聯(lián)合會提出。

本標準由全國帶輪與帶標準化技術委員會(SAC/TC428)歸口。

本標準起草單位:中機生產力促進中心、長春大學。

本標準主要起草人:秦書安、李占國、黃剛。

本標準由中機生產力促進中心負責解釋。

本標準所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為:

———GB/T15531—1995。

犌犅/犜15531—2008

帶傳動帶輪

中心距調整極限值

1范圍

本標準規(guī)定了兩傳動帶輪中心距的調整極限值。

本標準適用于下列兩傳動帶輪中心距調整極限值的確定:

a)凸面平帶輪;

b)單根V帶帶輪、多根V帶帶輪、聯(lián)組V帶帶輪;

c)多楔帶輪;

d)梯形齒同步帶輪。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有

的修改單(不包括勘誤的內容)或修訂版均不適用于本標準,然而,鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標準。

GB/T11361同步帶傳動梯形齒帶輪(GB/T11361—2008,ISO5294:1989,MOD)

3符號

犪———公稱中心距

犻———中心距減小極限值,mm

狊———中心距增大極限值,mm

犔———帶長

犱———平帶小帶輪直徑

犇———平帶大帶輪直徑

δ1———平帶小帶輪直徑極限偏差

δ2———平帶大帶輪直徑極限偏差

犫d———V帶輪輪槽的基準

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