物流企業(yè)信息化建設(shè)探究緒論,信息管理論文

物流企業(yè)信息化建設(shè)探究緒論,信息管理論文【題目】【第一章】物流企業(yè)信息化建設(shè)探究緒論【第二章】【第三章】【第四章】【第五章】【第六章】【結(jié)論/以下為參考文獻(xiàn)】第1章緒論1.1、選題背景及意義隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，越來(lái)越多的企業(yè)處于其發(fā)展的關(guān)鍵階段。隨著企業(yè)數(shù)量的不斷增加，規(guī)模的不斷擴(kuò)大，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力度不斷加強(qiáng)。信息化建設(shè)成為企業(yè)發(fā)展和壯大的關(guān)鍵，它是加強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。企業(yè)信息管理系統(tǒng)從1970年誕生起，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展不斷的進(jìn)步，從管理單一的企業(yè)信息，如財(cái)務(wù)、人員、物資等，逐步發(fā)展成為涵蓋企業(yè)各個(gè)重要部門，牽涉企業(yè)各類重要信息的綜合管理系統(tǒng)。企業(yè)信息管理系統(tǒng)牽涉的企業(yè)資源包括信息、人和信息技術(shù)[1]，用于確定信息目的、進(jìn)行信息采集和處理、允許信息利用并進(jìn)行信息綜合管理。它在企業(yè)信息化建設(shè)的基礎(chǔ)上，基于企業(yè)網(wǎng)絡(luò)，采集企業(yè)人員、物資、財(cái)力等各類資源信息，并將信息歸類儲(chǔ)存、分發(fā)以及統(tǒng)計(jì)、分析，進(jìn)而為企業(yè)建立綜合信息數(shù)據(jù)庫(kù)，并提供給用服務(wù)程序，為企業(yè)運(yùn)行、管理和決策[2]提供科學(xué)化支持，并為企業(yè)人員日常工作提供技術(shù)支持。隨著經(jīng)濟(jì)不斷向著信息經(jīng)濟(jì)和知識(shí)經(jīng)濟(jì)的趨勢(shì)發(fā)展和進(jìn)步[3]，截止到當(dāng)前，各行各業(yè)，不管規(guī)模大或小的企業(yè)基本上都在日常運(yùn)行著一套信息管理系統(tǒng)。物流行業(yè)被媒體評(píng)價(jià)為21世紀(jì)最大的行業(yè)，也被業(yè)界稱為第三利潤(rùn)源[4]，它在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中處于重要的位置。十分是在第三方物流誕生后，各種規(guī)模的物流企業(yè)象雨后春筍般快速成立和發(fā)展起來(lái)。分析一個(gè)物流企業(yè)動(dòng)態(tài)能力能夠從企業(yè)內(nèi)部環(huán)境和外部環(huán)境分別分析，這兩個(gè)因素對(duì)于物流企業(yè)都是非常關(guān)鍵的因素。本文擬設(shè)計(jì)的物流企業(yè)信息管理系統(tǒng)立足于某物流企業(yè)的實(shí)際項(xiàng)目，面向企業(yè)內(nèi)部環(huán)境，涵蓋企業(yè)基礎(chǔ)信息管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、報(bào)表管理、公告發(fā)布及即時(shí)通信等多個(gè)方面，系統(tǒng)的施行對(duì)于加快企業(yè)信息化建設(shè)進(jìn)程，保衛(wèi)企業(yè)數(shù)據(jù)起到了重要的作用。1.2、第三方物流發(fā)展趨勢(shì)1.2.1、國(guó)內(nèi)外現(xiàn)在狀況初次認(rèn)識(shí)到物流理論是在1901年，約翰科維提出了影響農(nóng)產(chǎn)品流通的因素和費(fèi)用，由此，流通這個(gè)概念開場(chǎng)揭開了人們對(duì)物流的認(rèn)知的序幕。物流這一概念初次提出是在1905年，由美國(guó)人瓊西貝克提出，作為一個(gè)陸軍少校，貝克參軍事后勤的角度提出了Logistics〔物流〕[5]這一概念。事實(shí)上，一開場(chǎng)人們使用實(shí)體配送〔Physicaldistribution〕[6]這個(gè)直觀的名稱來(lái)表示物流這一概念。顧名思義，實(shí)體代表物，配送代表流動(dòng)，合稱物流。但是由于美英在二戰(zhàn)期間利用一套科學(xué)的后勤配給方式方法，將各種軍用物資成功地運(yùn)送到世界各地，這套被稱之為L(zhǎng)ogistics的方式方法經(jīng)過(guò)改良后，漸漸被應(yīng)用到企業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)處理中，獲得了宏大的經(jīng)濟(jì)效益并進(jìn)一步擴(kuò)大了影響范圍，由此物流一詞并正式定義為L(zhǎng)ogistics。如今，第三方物流占據(jù)了物流業(yè)的主導(dǎo)地位。在我們國(guó)家國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)[7]中，將第三方物流定義為：接受客戶委托為其提供專項(xiàng)或全面的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的物流服務(wù)形式。所謂的第三方是相對(duì)于第一方〔供方〕和第二方〔求方〕而言的，也就是講由一個(gè)與供求雙方無(wú)關(guān)的專業(yè)的物流企業(yè)，與第一、二方簽訂具有法律效率的合同，并根據(jù)合同中明確的權(quán)利和義務(wù)執(zhí)行物流活動(dòng)。美國(guó)是世界上最先提出物流概念的國(guó)家，也是當(dāng)前物流業(yè)居世界首位的國(guó)家，第三方物流已經(jīng)在其物流市場(chǎng)占據(jù)了主流地位。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在1990到2005年15年的時(shí)間，美國(guó)物流總產(chǎn)值占平均到達(dá)10%左右，其主要收入來(lái)自于倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、供給鏈管理等。美國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與其扶持是分不開的，美國(guó)運(yùn)輸部制定的運(yùn)輸策略明確指出，支持物流技術(shù)創(chuàng)新，提高網(wǎng)絡(luò)水平，培養(yǎng)專業(yè)人才等措施。另外，美國(guó)通過(guò)獎(jiǎng)勵(lì)、優(yōu)惠等一系列方式方法鼓勵(lì)民間投資，加大物流企業(yè)規(guī)模，加速國(guó)際物流發(fā)展，進(jìn)而提升企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。日本物流也發(fā)展得很迅速，其水平也處于國(guó)際領(lǐng)先水平。日本日通公式是世界上最大的綜合物流服務(wù)商之一，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布世界500多個(gè)城市。除了支持之外，美國(guó)、日本、英國(guó)等物流業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家還組織了專門的學(xué)術(shù)團(tuán)體來(lái)研究與物流相關(guān)的各種新技術(shù)，如美國(guó)的美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)和全美后勤工程師學(xué)會(huì)，日本的日本物流管理協(xié)會(huì)等。英國(guó)還發(fā)行了(物流管理研究〕和(運(yùn)輸管理〕等物流專業(yè)刊物[8]，這些協(xié)會(huì)和刊物對(duì)于提高物流技術(shù)水平，建立物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提高物流專業(yè)化程度，促進(jìn)物流行業(yè)溝通都起到了重要的促進(jìn)作用。我們國(guó)家的第三方物流起步較晚，與國(guó)外物流業(yè)50余年的發(fā)展來(lái)看，第三方物流進(jìn)入我們國(guó)家只要一二十年的時(shí)間，與國(guó)外物流發(fā)展較發(fā)達(dá)的國(guó)家相比，大型物流企業(yè)還屬于鳳毛麟角，中小型企業(yè)技術(shù)水平落后，總體規(guī)模還有待提高，存在著服務(wù)類型品種有限，服務(wù)質(zhì)量良莠不齊，服務(wù)人員培訓(xùn)不夠等多種問(wèn)題[9]。當(dāng)前中、小型物流企業(yè)的信息化建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于大型企業(yè)，而大型企業(yè)大多購(gòu)買和使用商用的信息系統(tǒng)，面向企業(yè)需求針對(duì)性不強(qiáng)、靈敏度有限，往往需要打開多個(gè)軟件才能處理日常工作。從我們國(guó)家物流發(fā)展現(xiàn)在狀況來(lái)看，信息化水平和人才的缺乏制約著我們國(guó)家物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，針對(duì)客戶的個(gè)性化需求，物流企業(yè)應(yīng)對(duì)吃力；針對(duì)常規(guī)性服務(wù)，服務(wù)的及時(shí)性和可靠性又一直存在著詬病。因而加快我們國(guó)家物流企業(yè)信息化建設(shè)是促進(jìn)我們國(guó)家物流行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題。1.2.2、發(fā)展趨勢(shì)信息化技術(shù)的不斷普及和電子商務(wù)的日益發(fā)展，為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了有力的支持和難得的機(jī)遇。物流管理的當(dāng)代化使得物流企業(yè)的系統(tǒng)化和信息化趨勢(shì)成為了必然。物流企業(yè)的發(fā)展必然帶動(dòng)物流信息系統(tǒng)的發(fā)展。21世紀(jì)，物流信息系統(tǒng)從線時(shí)代進(jìn)入到面時(shí)代，應(yīng)該借助當(dāng)代管理經(jīng)營(yíng)理念和先進(jìn)的技術(shù)手段整合物流要素資源[10]。面向第三方物流企業(yè)的專業(yè)戶和個(gè)性化需求，在當(dāng)代化經(jīng)營(yíng)理念下構(gòu)建企業(yè)信息系統(tǒng)，集成企業(yè)資源要素和物流資源要素，為企業(yè)建立更靈敏、更便利的信息服務(wù)系統(tǒng)。1.3、論文的研究?jī)?nèi)容本文提出的物流企業(yè)信息管理系統(tǒng)立足于深圳市某全球物流公司實(shí)際背景，結(jié)合該企業(yè)信息化建設(shè)發(fā)展現(xiàn)在狀況，將物流企業(yè)用戶管理、部門管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、即時(shí)通信與公告管理相結(jié)合，基于企業(yè)實(shí)際需求，設(shè)計(jì)和開發(fā)一個(gè)安全可靠，個(gè)性化需求明顯，操作簡(jiǎn)單的系統(tǒng)。詳細(xì)的研究?jī)?nèi)容包括：1、倉(cāng)儲(chǔ)是物流中核心部分之一，當(dāng)代經(jīng)營(yíng)管理中賦予給倉(cāng)儲(chǔ)的意義不再是簡(jiǎn)單的倉(cāng)庫(kù)管理，而是在國(guó)際物流背景下，全球一體化中誕生的當(dāng)代倉(cāng)儲(chǔ)[11]。一個(gè)物流企業(yè)，從經(jīng)理級(jí)高層管理人員到普通員工，從IT部、操作中心、業(yè)務(wù)部、調(diào)度中心到倉(cāng)儲(chǔ)管理中心等部門，都有可能需要查看或復(fù)查部分或全部倉(cāng)儲(chǔ)信息，本文研究了倉(cāng)庫(kù)運(yùn)行的基本流程，設(shè)計(jì)了包括入庫(kù)、出庫(kù)、還庫(kù)、庫(kù)存模塊以及日志管理等功能的倉(cāng)儲(chǔ)管理子系統(tǒng)。2、建立企業(yè)基礎(chǔ)信息管理子系統(tǒng)，由企業(yè)基本信息和系統(tǒng)基本信息兩個(gè)模塊組成。在企業(yè)基本信息管理模塊中，以部門為單位建立企業(yè)人員信息化建設(shè)檔案，包括部門、員工名、工作證號(hào)、工作職責(zé)、聯(lián)絡(luò)方式等。在系統(tǒng)基本信息管理模塊中，定義了用戶名〔系統(tǒng)使用其工作證號(hào)自動(dòng)生成〕、用戶密碼〔初始密碼與工作證號(hào)一樣〕、用戶所屬角色和權(quán)限等。3、1999年騰訊QQ的問(wèn)世開啟了我們國(guó)家即時(shí)通信軟件市場(chǎng)的新紀(jì)元[12]，即時(shí)通信軟件像海潮一樣席卷著人們的工作和生活。騰訊公司所頒布的數(shù)據(jù)顯示，2018年QQ的用戶數(shù)量覆蓋了我們國(guó)家網(wǎng)民近90%。一直以來(lái)，本系統(tǒng)應(yīng)用企業(yè)都是以QQ作為其即時(shí)通信軟件，但是企業(yè)更希望即時(shí)通信系統(tǒng)能夠更好地支持企業(yè)內(nèi)部環(huán)境，服務(wù)于企業(yè)內(nèi)部人群[13]，并充分保證聊天數(shù)據(jù)的安全性。因而需要設(shè)計(jì)和開發(fā)企業(yè)內(nèi)部聊天子系統(tǒng)，提供安全、靈敏、及時(shí)的企業(yè)內(nèi)部溝通渠道。4、建立面向企業(yè)員工的內(nèi)部公告子系統(tǒng)，以部門為單位發(fā)布信息，包括各部門信息的發(fā)布、查詢、刪除、修改。5、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)報(bào)表管理功能，包括報(bào)表的生成、拷貝、刪除等。1.4、論文的組織構(gòu)造論文主體分為七個(gè)章節(jié)第1章緒論，介紹了論文的選題背景和意義，分析了第三方物流企業(yè)信息化建設(shè)的重要性，明確指出了論文的研究?jī)?nèi)容，并介紹了論文的組織構(gòu)造。第2章系統(tǒng)可行性研究，首先定義了系統(tǒng)要解決的問(wèn)題，只要對(duì)明確問(wèn)題才能開發(fā)出符合需要的系統(tǒng)。另外，從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和應(yīng)用三個(gè)方面對(duì)系統(tǒng)可行性進(jìn)行了具體的分析和研究。第3章需求分析，從功能、性能和安全性三個(gè)方面對(duì)系統(tǒng)需求進(jìn)行了深切進(jìn)入的分析。在功能需求分析方面，闡述了系統(tǒng)的總體需求以及各模塊的詳細(xì)功能需求；在性能方面分析了應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)服務(wù)器在性能上應(yīng)該到達(dá)的指標(biāo)；在安全性方面分析了在現(xiàn)有條件下需要解決的安全問(wèn)題。第4章系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)，定義了系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本原則，并在設(shè)計(jì)原則基礎(chǔ)上，進(jìn)行了系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)，給出了系統(tǒng)環(huán)境部署圖并進(jìn)行了具體的闡