路面水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段施工方案設(shè)計(jì)

實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案S301線托克遜-烏拉斯臺(tái)Ⅱ級(jí)公路 TW-1 合同段路面水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段施工方案中鐵十四局集團(tuán)有限公司二O一三年四月文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案目錄一、工程概況及試驗(yàn)?zāi)康?3二、試驗(yàn)段的選定 4三、試驗(yàn)路段所投入的人員，機(jī)械、設(shè)備 4四、試驗(yàn)路段工期安排 6五、擬定的試驗(yàn)程序 7六、施工注意事項(xiàng) 14七、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 15八、質(zhì)量保證措施 16九、安全保障措施 21十、環(huán)保措施 24文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案路面水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段施工方案一、工程概況及試驗(yàn)?zāi)康?、工程概況我部承建的S301線托克遜至烏拉斯臺(tái)段公路主線全長(zhǎng) 186.597km，為雙向兩車道二級(jí)公路,路面結(jié)構(gòu)層包括 20cm 級(jí)配砂礫底基層、32cm 水泥穩(wěn)定碎石（砂礫）基層、5cm中粒式瀝青混凝土下面層、 4cm細(xì)粒式瀝青混凝土上面層（或 8cm 中粒式瀝青混凝土面層）。其工程量為水泥穩(wěn)定碎石（砂礫）基層184.271萬(wàn)m2，級(jí)配礫石底基層 200.184 萬(wàn)m2，細(xì)粒式瀝青混凝土 69.118萬(wàn)m2，中粒式瀝青混凝土174.162萬(wàn)m2。2、試驗(yàn)?zāi)康脑摴こ袒鶎愉佋O(shè)量大，作業(yè)重復(fù)性強(qiáng)，要求標(biāo)準(zhǔn)高，選取一段路面做為試驗(yàn)段進(jìn)行基層鋪筑試驗(yàn)，旨在通過(guò)試驗(yàn)段的施工，對(duì)所統(tǒng)計(jì)的施工技術(shù)參數(shù)進(jìn)行總結(jié)，形成較為完整的符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的施工工藝 ,經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為正式施工的控制依據(jù)，以指導(dǎo)全線的路面基層大面積施工。具體如下：（1）確定作業(yè)人員的組成和分工；（2）確定機(jī)械、設(shè)備的最佳組合；（3）確定壓實(shí)機(jī)械的組合及壓實(shí)順序、速度及碾壓遍數(shù)等。（4）確定混合料的松鋪系數(shù)。文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案二、試驗(yàn)段的選定根據(jù)底基層完成驗(yàn)收長(zhǎng)度以及路面拌和站位置、 建設(shè)情況以及路面施工銜接情況，將路面基層施工首件選在四工區(qū)K215+800 ～K216+011 處。在K215+800～K216+011 全幅路基共211米。并且該施工工區(qū)人員、機(jī)械均已到位，路面底基層已經(jīng)驗(yàn)收完畢， 具備路面開(kāi)工條件，故以此段落做為基層試驗(yàn)段。水泥穩(wěn)定砂礫基層混合料采用廠拌法集中拌和，拌和站設(shè)在 K212+600 線路右側(cè)50米位置。三、試驗(yàn)路段所投入的人員，機(jī)械、設(shè)備1、施工人員安排本試驗(yàn)段施工人員已按合同文件要求進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)， 積極開(kāi)展各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，具體分工如下：.施工負(fù)責(zé)人：陳相鋒②.技術(shù)負(fù)責(zé)人：薛永報(bào)③.質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：張文自④.試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：劉英⑤.測(cè)量負(fù)責(zé)人：王連義⑥.材料負(fù)責(zé)人：張富昌⑦.機(jī)械負(fù)責(zé)人：劉峰⑧.安全負(fù)責(zé)人：卜海斌本試驗(yàn)段由路面基層施工隊(duì)負(fù)責(zé)路面基層混合料的運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等工序施工。每臺(tái)施工機(jī)械有技術(shù)熟練的操作手 1~2人，均持證上崗。路面基層施工人員配備一覽表序號(hào) 職務(wù) 人數(shù) 職責(zé)1 隊(duì)長(zhǎng) 1 負(fù)責(zé)路面基層的施工管理和施工組織文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案2技術(shù)負(fù)責(zé)人1全面負(fù)責(zé)路面基層施工技術(shù)及質(zhì)量3技術(shù)員2負(fù)責(zé)路面基層施工的技術(shù)指導(dǎo)及資料整理、歸檔測(cè)量員3負(fù)責(zé)路面基層施工的測(cè)量放樣、高程控制5試驗(yàn)員3負(fù)責(zé)路面基層施工的混合料、壓實(shí)度檢測(cè)6施工管理員1負(fù)責(zé)路面基層現(xiàn)場(chǎng)施工組織、管理及調(diào)配7機(jī)械管理員1負(fù)責(zé)路面基層機(jī)械的管理、調(diào)配及維修保養(yǎng)8攤鋪機(jī)司機(jī)4負(fù)責(zé)路面基層混合料的攤鋪9壓路機(jī)司機(jī)6負(fù)責(zé)路面基層混合料的碾壓10小型振動(dòng)夯機(jī)1負(fù)責(zé)路面基層邊部混合料的碾壓11灑水車司機(jī)3負(fù)責(zé)路面基層的灑水養(yǎng)生、便道灑水工作12自卸車司機(jī)10負(fù)責(zé)路面基層混合料的運(yùn)輸13現(xiàn)場(chǎng)施工員10負(fù)責(zé)路面基層攤鋪施工的配合工作合計(jì) 452、施工機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)及測(cè)量?jī)x器的配置根據(jù)本段路面基層的工程數(shù)量及施工特點(diǎn)， 為了保證機(jī)械配套合理，試驗(yàn)及測(cè)量?jī)x器滿足施工，各設(shè)備配置有足夠備用量，能夠滿足工程進(jìn)度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。投入主要施工機(jī)械一覽表名稱 型號(hào) 產(chǎn)地 數(shù)量 備注水穩(wěn)拌和站 WB600 徐州 2文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案攤鋪機(jī)ABG423西安2膠輪壓路機(jī)LRS2030洛陽(yáng)2振動(dòng)壓路機(jī)SD180D2小型振動(dòng)夯機(jī)1裝載機(jī)ZL50柳州3裝載機(jī)ZL30柳州1自卸運(yùn)輸車16T陜汽15灑水養(yǎng)生車141一汽3服務(wù)車3投入主要試驗(yàn)、測(cè)量?jī)x器一覽表序號(hào)名稱數(shù)量1水準(zhǔn)儀1臺(tái)2全站儀1臺(tái)350米鋼尺2把43米直尺2把5壓實(shí)度檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備（灌砂法）2套四、試驗(yàn)路段工期安排文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案2013年4月13日～2013年4月19日五、擬定的試驗(yàn)程序5.1施工方案：擬選用水穩(wěn)碎石基層混合料 1.25松鋪系數(shù)，按設(shè)計(jì)基層厚度 32cm 要求取40cm的松鋪厚度，采用兩層（20cm+20cm ）攤鋪，一次成型施工法施工。混和料采用廠拌法集 中拌和，并控制基層混合料的 含水量在最佳含水 量的+1%~+2% 以內(nèi)。采用自卸車運(yùn)輸運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，攤鋪機(jī)全幅攤鋪，壓路機(jī)碾壓密實(shí)，土工布覆蓋保濕養(yǎng)生。5.2施工工藝施工流程準(zhǔn)備下承層→施工放樣→支模、培土?！韬驼景枇稀旌狭线\(yùn)輸→攤鋪→碾壓→橫縫處理→養(yǎng)生→檢查驗(yàn)收施工方法及施工要點(diǎn)1、準(zhǔn)備下承層選做基層試驗(yàn)段的底基層段落必須經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，平整度、壓實(shí)度等評(píng)定達(dá)到了規(guī)范要求。在基層施工前，工區(qū)技術(shù)員對(duì)準(zhǔn)備施工作業(yè)面進(jìn)行檢查，清除表面的雜物，對(duì)表面適當(dāng)灑水濕潤(rùn)，如擱置時(shí)間較長(zhǎng)，應(yīng)進(jìn)行灑水復(fù)壓。2、施工放樣（1）在驗(yàn)收合格的底基層路段上恢復(fù)中樁、邊樁，每 10m設(shè)一樁，并加設(shè)曲線要素樁。在兩側(cè)外邊緣距基層設(shè)計(jì)寬度 30cm 處打入鋼釬樁并進(jìn)行高程測(cè)量，由此來(lái)推算施工路段掛線高度， 所測(cè)數(shù)據(jù)交底到現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量技術(shù)員。 將鋼釬的高程控制器調(diào)至比松鋪高程高 10cm，鋼釬選用具有較大剛度的Φ 16～18光圓文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案鋼筋進(jìn)行加工,并配固定架，固定架采用絲扣便于拆卸和調(diào)整標(biāo)高。結(jié)構(gòu)物范圍內(nèi)基層標(biāo)高要根據(jù)橋面實(shí)測(cè)標(biāo)高進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。（2）采用Φ3mm的鋼絲作為基線設(shè)置標(biāo)高控制線，基線下每間隔 10m布設(shè)一個(gè)支撐鋼釬，張拉長(zhǎng)度以 200m 為宜，用緊線器將其拉緊（拉力控制在100kg-105kg ），避免因鋼絲不緊而產(chǎn)生撓度。3、支模支模采用模板的施工方法。模板采用18*18方木，支模時(shí)控制合理的支撐點(diǎn)。4、攤鋪機(jī)的調(diào)整按基層試驗(yàn)段的設(shè)計(jì)寬度（頂寬為8.82米、底寬9.46米）調(diào)好攤鋪機(jī)的寬度為9.0m（兩臺(tái)各4.5m），并將攤鋪機(jī)燙平板放在與攤鋪層同等高的墊木上，然后將電腦探測(cè)器放在拉緊的鋼絲繩上。5、混合料的拌和混合料的拌和采用穩(wěn)定土拌和站集中場(chǎng)拌。拌和時(shí)嚴(yán)格按以下幾點(diǎn)進(jìn)行：（1）每次拌和前，試驗(yàn)人員對(duì)各種集料取樣測(cè)定含水量，根據(jù)測(cè)定的含水量調(diào)試混和料的施工配和比，并以書面形式提供給拌和站操作員， 嚴(yán)格按規(guī)范操作機(jī)械，使各種原材料都能按施工配合比施加， 使混合料的配合比滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。（2）考慮水泥施工離散性的影響，拌和時(shí)較設(shè)計(jì)增加 0.5%的用量。試驗(yàn)人員按規(guī)定頻率采用 EDTA滴定法及時(shí)抽驗(yàn)測(cè)定水泥劑量，并成型無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件。（3）混合料的含水量應(yīng)稍高于最佳含水量 1%~2%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分損失。文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案6、混合料的運(yùn)輸（1）混合料采用自卸車運(yùn)輸 ,自卸汽車的數(shù)量根據(jù)擬施工工程量和運(yùn)輸距離確定。（2）拌和機(jī)向運(yùn)輸車上放料分三次，先前、后，再中間，即運(yùn)輸車移動(dòng)三次即成“山”字形裝料結(jié)構(gòu)，以減少粗細(xì)料離析?；旌狭线\(yùn)輸過(guò)程中如果氣溫較高、路途較遠(yuǎn)、風(fēng)力較大，運(yùn)料車必須覆蓋，以避免水分蒸發(fā)。（3）發(fā)料時(shí)應(yīng)認(rèn)真填寫發(fā)料單，內(nèi)容包括車號(hào)、拌和機(jī)出料時(shí)間、噸位。由司機(jī)帶至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)由收料人員核對(duì)查收，嚴(yán)格控制混合料從拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不超過(guò)規(guī)定范圍。（4）運(yùn)輸途中不得卸料或無(wú)故停車。在攤鋪現(xiàn)場(chǎng)要清理車廂內(nèi)余料，卸料要徹底，以免沿路拋灑，造成浪費(fèi)和污染。（5）攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。（6）施工期間要加強(qiáng)前后臺(tái)聯(lián)系，明確運(yùn)輸路線，及時(shí)消除揚(yáng)塵污染和運(yùn)輸障礙，確保運(yùn)輸線路的暢通。7、攤鋪（1）攤鋪機(jī)速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度等予與調(diào)整,避免停機(jī)待料,保證緩慢、均勻、不間斷的攤鋪。要調(diào)整到最佳狀態(tài)攤鋪狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的料位傳感器， 并使鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相一致，螺旋布料器的料量略高于螺旋布料器中心， 以保證熨平板擋板前混合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布。 螺旋器兩側(cè)用人工輔助傳料，使混合料一次到位攤鋪成型。文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案（2）擬選用水穩(wěn)碎石基層混合料 1.25松鋪系數(shù)，按設(shè)計(jì)基層厚度 32cm要求取40cm的松鋪厚度，采用兩層（20cm+20cm ）攤鋪，一次成型施工法下基層攤鋪和壓實(shí)完成后，壓實(shí)度經(jīng)檢測(cè)合格立即放出上基層邊線， 并支立兩側(cè)邊模，攤鋪機(jī)返回已壓實(shí)的下基層起始攤鋪位置， 攤鋪機(jī)就位，調(diào)整熨平板的松鋪厚度，根據(jù)基準(zhǔn)鋼絲繩高度確定上基層標(biāo)高后便可繼續(xù)攤鋪上基層， 兩層基層從混合料拌和到上基層攤鋪、碾壓完成時(shí)間應(yīng)控制在 6h內(nèi)。上基層施工時(shí)兩臺(tái)攤鋪機(jī)的位置與下基層施工時(shí)的攤鋪機(jī)位置互換， 兩層應(yīng)連續(xù)施工以保證層間結(jié)合形成整體。（3）采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行施工時(shí)，采用攤鋪機(jī)兩側(cè)架設(shè)鋼絲繩控制標(biāo)高 ,兩臺(tái)攤鋪機(jī)之間架一道鋁合金導(dǎo)梁， 確保攤鋪?zhàn)鳂I(yè)面橫坡符合要求， 鋁合金梁高程可用人工根據(jù)兩側(cè)鋼絲繩高程拉線確定 （鋁合金梁托架可調(diào)，托架上下移動(dòng)處采用絲扣調(diào)節(jié)）。主攤鋪機(jī)熨平板下墊木板（木板厚度為松鋪厚度），一側(cè)走鋼絲繩，另一側(cè)走中間導(dǎo)梁，先緩慢起步，逐漸達(dá)到設(shè)定攤鋪速度（ 2.5~3m/min ）；第二臺(tái)攤鋪機(jī)在主攤鋪機(jī)駛出 5米左右后立即就位，熨平板重疊在前臺(tái)攤鋪機(jī)已鋪基層邊緣 20cm，下墊木板（木板厚度為松鋪厚度），一側(cè)走滑靴，另一側(cè)走鋼絲繩，即可按正常操作起步，兩臺(tái)攤鋪機(jī)間距不能超過(guò) 10米。（4）當(dāng)各種機(jī)械準(zhǔn)備就緒且現(xiàn)場(chǎng)已有 3車以上存料時(shí)即開(kāi)始攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。運(yùn)料車先卸1/3左右，然后運(yùn)料車隨著攤鋪下料而逐漸起斗， 卸下余料，要保證攤鋪機(jī)料斗中剩余一部分混合料不要露出刮料板， 料車離開(kāi)后及時(shí)收斗使剩余混合料和下一車混合料一起攤鋪。（5）攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏（測(cè)松鋪厚度者除外），一般不用人修補(bǔ)，特殊情況下，在現(xiàn)場(chǎng)主管人員指導(dǎo)下，允許用人工找補(bǔ)。攤鋪文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集料離?，F(xiàn)象， 局部地段粗細(xì)集料過(guò)于集中時(shí)， 人工耙松并補(bǔ)以級(jí)配良好的混合料整平。橋頭 10m范圍內(nèi)，通過(guò)掛線用人工配合裝載機(jī)找平。（6）攤鋪時(shí)，設(shè)專人負(fù)責(zé)看護(hù)放樣鋼絲繩及高度傳感器，避免擾動(dòng)鋼絲繩或鋼絲繩與傳感器分離。同時(shí)要注意隨時(shí)檢查鋪面下返數(shù)，發(fā)現(xiàn)不對(duì)及時(shí)調(diào)整。8、壓實(shí)（1）混合料攤鋪后立即在全寬范圍內(nèi)碾壓， 一次碾壓長(zhǎng)度控制在 30～50m，并在初凝前完成碾壓。每段工作面攤鋪機(jī)后面配備 2臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)和 1臺(tái)膠輪壓路機(jī)共3臺(tái)緊跟壓實(shí)，碾壓時(shí)每?jī)膳_(tái)壓路機(jī)前后距離不超過(guò) 10米。（2）碾壓過(guò)程中，水泥穩(wěn)定碎石的表面應(yīng)保持潮濕。如表面水分蒸發(fā)過(guò)快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。碾壓長(zhǎng)度需根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況確定 ,如果實(shí)測(cè)混合料的含水量高于最佳含水量 ,且氣溫較低時(shí)可適當(dāng)延長(zhǎng)碾壓長(zhǎng)度 ,但不應(yīng)超過(guò)初凝時(shí)間；如果混合料已接近最佳含水量且溫度較高蒸發(fā)快時(shí) ,應(yīng)縮短碾壓長(zhǎng)度,確保在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓。（3）混合料攤鋪完成后應(yīng)及時(shí)碾壓，混合料自加水拌和至碾壓完成，不得超過(guò)水泥初凝時(shí)間。碾壓應(yīng)遵循先輕后重，先慢后快的原則。壓實(shí)方案：攤鋪 30～50m后，首先用振動(dòng)壓路機(jī)快速靜壓一遍進(jìn)行封面，然后振動(dòng)壓路機(jī)弱振壓一遍進(jìn)行初壓（往返一次為一遍） ，復(fù)壓采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行強(qiáng)振壓3遍，最后用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行光面碾壓兩遍。具體碾壓遍數(shù)應(yīng)以試驗(yàn)路段確定的為準(zhǔn)，直至消除輪跡、密實(shí)度達(dá)設(shè)計(jì)及規(guī)范。壓路機(jī)的碾壓速度，前兩遍采用 1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h。（4）碾壓施工時(shí)在直線段遵循由兩側(cè)向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)向外文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案?jìng)?cè)逐步移動(dòng)碾壓。碾壓輪跡應(yīng)重疊 1/3輪寬，使每層全寬全厚度范圍內(nèi)均勻地壓實(shí)到要求的壓實(shí)度，大型機(jī)械不能壓實(shí)的地方，采用小型機(jī)械薄層壓實(shí)到規(guī)定的壓實(shí)度。（5）壓路機(jī)應(yīng)以緩慢勻速進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)啟動(dòng)、停止必須減速緩行。施工時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)， 避免混合料產(chǎn)生推擠、擁包。壓路機(jī)折返應(yīng)呈階梯型，不應(yīng)在同一斷面上。（6）碾壓過(guò)程中，表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，表面缺水時(shí)，及時(shí)少量均勻撒水，如出現(xiàn)局部彈簧應(yīng)急時(shí)挖出換料。如出現(xiàn)松散、起皮現(xiàn)象及時(shí)翻拌厚 5～10cm重新進(jìn)行整平碾壓。（7）碾壓過(guò)程中壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。交替來(lái)回碾壓時(shí)前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距 10m以上，并駛出壓實(shí)線 3m以外。正在碾壓和已完成的路段上嚴(yán)禁壓路機(jī)調(diào)頭和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定土層表面不受破壞。（8）在一個(gè)路段的碾壓過(guò)程中應(yīng)及時(shí)跟蹤檢測(cè)，其完成之后，應(yīng)按批準(zhǔn)的方法及頻率進(jìn)行試驗(yàn)，如果未達(dá)到所需的壓實(shí)度要求， 應(yīng)重新碾壓，直到達(dá)到壓實(shí)度合格標(biāo)準(zhǔn)。未經(jīng)壓實(shí)的混合料被雨淋后，均應(yīng)清除并更換。(9)碾壓完成后在路基上每間隔 20米檢測(cè)一個(gè)橫斷面，在每個(gè)橫斷面檢測(cè) 5個(gè)點(diǎn)。(為加強(qiáng)試驗(yàn)段數(shù)據(jù)分析 ,可加密按10米一個(gè)斷面設(shè)置)測(cè)點(diǎn)布置示意圖文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案9、橫向施工縫處理為減少基層橫向工作縫，確定兩個(gè)構(gòu)造物（橋或涵）間的路段為一工作段進(jìn)行施工；在接頭位置，將已壓實(shí)成型的接頭做成垂直斷面聯(lián)接， 用3米直尺在攤鋪端部沿縱向搭設(shè)直尺，其一端必須呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺緊密接觸處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除或人工切除； 繼續(xù)攤鋪時(shí)應(yīng)將鋸切時(shí)留下的基層料等殘?jiān)鍜吒蓛?，灑上少量水，攤鋪機(jī)熨平板從接縫后起步攤鋪； 碾壓時(shí)用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪基層上跨縫逐漸移向新鋪基層。 橫向接縫在上下兩層和相鄰行程之間均應(yīng)錯(cuò)開(kāi) 1m以上，并采用平接縫方式。、養(yǎng)生（1）每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，立即覆蓋土工布養(yǎng)生，特別注意側(cè)面覆蓋，邊緣封閉壓實(shí)，防止風(fēng)吹，隨時(shí)檢查覆蓋情況，防止出現(xiàn)漏蓋、丟失、覆蓋不全等現(xiàn)象。在此階段內(nèi)要求基層表面用灑水車灑水養(yǎng)生， 每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，灑水時(shí)要注意灑勻足量，特別是邊緣一定要灑到位， 但必須保證在養(yǎng)生期間保持水穩(wěn)碎石表面始終呈濕潤(rùn)狀態(tài)。（2）養(yǎng)生期內(nèi)如出現(xiàn)病害，應(yīng)及時(shí)全部挖除病害部位，更換合格混合料進(jìn)行處理，直至滿足規(guī)定的要求。（3）灑水車灑水時(shí)，應(yīng)調(diào)節(jié)水量的大小，噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，避免對(duì)基層造成沖刷。另外還要注意控制行使速度，不得在基層上調(diào)頭、急剎車等。（4）養(yǎng)生期間，除允許養(yǎng)生用灑水車通行外，禁止其它車輛通行。灑水水車上下基層時(shí)，要墊好土臺(tái)，從土臺(tái)通過(guò)，以避免水車壓塌水穩(wěn)層邊緣。（5）基層養(yǎng)生期不應(yīng)少于 7d。在養(yǎng)生期內(nèi)，如遇氣溫降至 5℃以下時(shí)，應(yīng)文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案采取覆蓋保溫措施，以防冰凍。試驗(yàn)數(shù)據(jù)整理、分析、總結(jié)碾壓完成后，進(jìn)行數(shù)據(jù)的整理分析工作，通過(guò)數(shù)據(jù)的整理，繪出壓實(shí)度與壓實(shí)遍數(shù)的關(guān)系曲線圖；確定水穩(wěn)砂礫混合料的壓實(shí)系數(shù)，含水量對(duì)壓實(shí)度的影響；配套機(jī)械數(shù)量等數(shù)據(jù)。編制試驗(yàn)報(bào)告在數(shù)據(jù)整理、分析、總結(jié)完成之后，編制試驗(yàn)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理辦審批，監(jiān)理審批合格后，將試驗(yàn)報(bào)告復(fù)印發(fā)至施工技術(shù)人員和各機(jī)械隊(duì)指導(dǎo)施工。六、施工注意事項(xiàng)（1）按工序劃分段落。（2）做好標(biāo)志標(biāo)識(shí)。標(biāo)識(shí)牌要寫明施工區(qū)，分?jǐn)備亝^(qū)、碾壓區(qū)、檢測(cè)區(qū)及養(yǎng)生區(qū)。寫明樁號(hào)、段落、施工負(fù)責(zé)人。（3）運(yùn)輸采用自卸車，當(dāng)運(yùn)距較長(zhǎng)，有風(fēng)或中午氣溫高，用蓬布將料車上的混合料進(jìn)行覆蓋，以防止水分散失（4）運(yùn)輸能力根據(jù)運(yùn)距、攤鋪能力等及時(shí)調(diào)整。運(yùn)輸車輛要保證攤鋪設(shè)備怠工狀態(tài)。（5）行駛路線在攤鋪前一天進(jìn)行統(tǒng)一落實(shí)，根據(jù)前場(chǎng)的施工路段所需的生產(chǎn)數(shù)量，配備足夠的運(yùn)輸車輛，確保施工段落連續(xù)作業(yè)。運(yùn)輸車輛車況必須良好，保證混合料在最佳含水量時(shí)攤鋪碾壓完成。（6）各工作區(qū)要插標(biāo)識(shí)牌，橫向?yàn)谆揖€區(qū)分。碾壓區(qū)要求由低到高，與水車配合施工。（7）壓實(shí)的基層上禁止行車，封閉管理。文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案七、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)水泥穩(wěn)定碎石基層在碾壓成型后各分指安質(zhì)部和實(shí)驗(yàn)室人員先進(jìn)行自檢 （檢查內(nèi)容包括彎沉值、壓實(shí)度、寬度、厚度、橫陂、平整度及頂高程等，具體見(jiàn)下表）。1、基本要求（1）水泥穩(wěn)定基層在養(yǎng)護(hù)期結(jié)束后應(yīng)鉆芯取樣，檢測(cè)半剛基層的整體性。若無(wú)法取出完整芯樣，應(yīng)找出界限，對(duì)無(wú)完整芯樣的路段進(jìn)行返工處理。（2）基層施工完成后施工單位、駐地監(jiān)理組必須按照 JTGF80/1—2004《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 規(guī)定的檢測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)， 并按分項(xiàng)工程進(jìn)行評(píng)定合格，否則不得進(jìn)行下道工序施工。2、實(shí)測(cè)項(xiàng)目水泥穩(wěn)定碎石基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目規(guī)定值或允許權(quán)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目偏差檢查方法和頻率值基層壓實(shí)度代表值971△按附錄B檢查，每200m每車道2處3（﹪）極值932平整度（mm）123m直尺：每200m測(cè)2處×10尺23縱段高程（mm）+5，—15水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面14寬度（mm）符合設(shè)計(jì)要求尺量：每200m測(cè)4處1文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案厚度 代表值 -105△ （mm 按附錄H檢查，每200m每車道1點(diǎn) 3合格值 -20）6橫陂（﹪）±0.5水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面17△強(qiáng)度（MPa）符合設(shè)計(jì)要求按附錄G檢查3外觀鑒定：1)、表面平整密實(shí)、無(wú)坑洼、無(wú)明顯離析。2)、施工接茬平整、穩(wěn)定。八、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量管理根據(jù)工程實(shí)際情況及我單位的質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)， 確定本工程的質(zhì)量目標(biāo)為：確保工程達(dá)到國(guó)家、交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。為實(shí)現(xiàn)本標(biāo)段工程的質(zhì)量目標(biāo)，按照我單位已通過(guò)的 GB/T19002-ISO9002質(zhì)量體系的要求，建立健全質(zhì)量保證體系。要求全體施工人員樹(shù)立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想，運(yùn)用現(xiàn)代化質(zhì)量管理方法，確定質(zhì)量控制重點(diǎn)，科學(xué)組織，優(yōu)化施工方案，強(qiáng)化施工過(guò)程控制。2、建立健全質(zhì)量管理體系建立健全質(zhì)量保證體系設(shè)立全面組織保證體系，下設(shè)專職質(zhì)檢機(jī)構(gòu)—質(zhì)檢部， 質(zhì)檢部?jī)?nèi)設(shè)各專項(xiàng)工程質(zhì)檢工程師及質(zhì)檢工程師助理，專司質(zhì)量檢查之職。組成以總工程師為首，選派有多年施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員組成的技術(shù)攻關(guān)小文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案組，利用先進(jìn)的技術(shù)手段與方法， 結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，精心編制出詳細(xì)的施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，杜絕因施工方案不當(dāng)而引起工程返工和質(zhì)量事故的發(fā)生。質(zhì)量保證體系組織技術(shù)思想施工目標(biāo)保證質(zhì)量經(jīng)濟(jì)質(zhì)量信息保證保證管理保證保證管理保證體系保證健全政治施工經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目經(jīng)職能思想組織方針質(zhì)量責(zé)任理負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)工作設(shè)計(jì)目標(biāo)信息制制制度反`饋熟悉技TQC組織TQC單位術(shù)規(guī)范教育施工領(lǐng)導(dǎo)時(shí)間信息標(biāo)準(zhǔn)小組工程各Q施工下達(dá)目標(biāo)包干隊(duì)C全面調(diào)度施建質(zhì)監(jiān)負(fù)領(lǐng)原材料質(zhì)量工設(shè)理責(zé)管理檢導(dǎo)設(shè)備質(zhì)單單單人人員素基本單小量保證位位位獎(jiǎng)金質(zhì)保證位文檔組包干各制隊(duì)質(zhì)量定工序工競(jìng)賽工藝負(fù)對(duì)責(zé)QC程質(zhì)量保證策資料管理員實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案3、建立各級(jí)質(zhì)量責(zé)任制按照企業(yè)法人工程質(zhì)量責(zé)任終身制的原則， 建立項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師、施工隊(duì)主管領(lǐng)導(dǎo)、單位工程技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢查人員、質(zhì)量管理部門、施工技術(shù)部門、計(jì)劃部門、物資、機(jī)械設(shè)備部門、班組作業(yè)層等質(zhì)量責(zé)任制，建文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案立各工程質(zhì)量責(zé)任卡，并建立與各級(jí)責(zé)權(quán)利相統(tǒng)一的運(yùn)行機(jī)制。4、制定獎(jiǎng)罰辦法,將質(zhì)量情況與工資、獎(jiǎng)金相結(jié)合將質(zhì)量管理目標(biāo)分解細(xì)化，按項(xiàng)目和工序落實(shí)到人，實(shí)行各級(jí)各類人員質(zhì)量獎(jiǎng)罰責(zé)任制，同每人的工資獎(jiǎng)金掛鉤。獎(jiǎng)（罰）金額按月考核，當(dāng)月兌現(xiàn)。5、實(shí)行質(zhì)量一票否決制當(dāng)質(zhì)量與進(jìn)度等發(fā)生矛盾時(shí)， 必須先質(zhì)量后進(jìn)度。發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題，扣發(fā)當(dāng)事人當(dāng)月獎(jiǎng)金并酌情賠償一定比例的損失。對(duì)于關(guān)鍵工程質(zhì)量必須采用雙控措施，經(jīng)項(xiàng)目總工程師同意后再報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。6、加強(qiáng)設(shè)備、材料的管理經(jīng)常進(jìn)行施工設(shè)備檢修、檢測(cè)儀器設(shè)備的標(biāo)定、材料的檢驗(yàn)，確保機(jī)械設(shè)備完好率、使用性能、檢測(cè)儀器的精度滿足施工要求和確保合格的原用于工程中。杜絕由機(jī)械設(shè)備、檢測(cè)儀器和材料原因而引起的工程質(zhì)量事故。7、加強(qiáng)施工階段的質(zhì)量控制嚴(yán)格做好技術(shù)交底，堅(jiān)持旁站制度。質(zhì)檢員、試驗(yàn)人員必須跟班作業(yè)，工程關(guān)鍵部位以及經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)， 實(shí)行“三班制”施工的項(xiàng)目必須有質(zhì)檢工程師守候現(xiàn)場(chǎng)。采用先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，選派責(zé)任心強(qiáng)的檢測(cè)人員，加強(qiáng)對(duì)整個(gè)工程的施工控制，并確保各工序、各分項(xiàng)工程的施工質(zhì)量。嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)。嚴(yán)格按規(guī)定做好各項(xiàng)檢驗(yàn)工作，建立健全自檢體系。服從業(yè)主、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位的檢查、指導(dǎo)和監(jiān)督。8、強(qiáng)化質(zhì)量檢測(cè)措施成立工程部、質(zhì)檢部、中心試驗(yàn)室和工地試驗(yàn)室，建立項(xiàng)目部、工區(qū)、施工隊(duì)三級(jí)自檢體系，配備足夠的技術(shù)力量和先進(jìn)的儀器設(shè)備。建立檢測(cè)管理制度，文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案檢測(cè)人員要嚴(yán)格按章辦事，認(rèn)真執(zhí)行測(cè)試規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量檢驗(yàn)體系質(zhì)量檢查體系項(xiàng)目部質(zhì)檢部施工公司安全質(zhì)量室工序工班質(zhì)量自檢質(zhì)量保證分分單體項(xiàng)部位系設(shè)材工工工工備料檢藝程程程核構(gòu)驗(yàn)質(zhì)質(zhì)質(zhì)質(zhì)檢件量量量量檢檢檢驗(yàn)驗(yàn)驗(yàn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)工程質(zhì)量評(píng)定達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案質(zhì)量檢驗(yàn)體系圖九、安全保障措施1、建立安全保證體系、施工責(zé)任制度，建立安全崗位責(zé)任制，逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人。2、將安全工作貫穿在施工中，在進(jìn)行技術(shù)交底的同時(shí)進(jìn)行安全交底。參加施工的人員應(yīng)遵守安全施工規(guī)章制度，不得違章作業(yè)。3、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識(shí)。同時(shí)開(kāi)展創(chuàng)安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動(dòng)，進(jìn)行安全檢查評(píng)比，激發(fā)全員安全生產(chǎn)的自覺(jué)性。4、嚴(yán)格安全監(jiān)督，建立和完善