第七章 國際貿(mào)易術(shù)語

第七章國際貿(mào)易術(shù)語

★國際貿(mào)易術(shù)語概述★對貿(mào)易術(shù)語的解釋★貿(mào)易術(shù)語的選用第一節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語概述★國際貿(mào)易術(shù)語定義★關(guān)于國際貿(mào)易術(shù)語的慣例一、國際貿(mào)易術(shù)語的含義國際貿(mào)易術(shù)語（TradeTerms）是在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的，是用來表示商品的價格構(gòu)成，說明交貨地點，確定風險、責任、費用劃分等問題的專門用語。二、國際貿(mào)易術(shù)語的作用1、有利于規(guī)范交易雙方的義務(wù)（責任、費用和風險），約束交易雙方的商業(yè)行為。2、有利于交易雙方磋商、簽署、履行合同，縮短洽談時間，節(jié)約商務(wù)開支。3、有利于雙方核算自己的成本。4、避免和解決交易雙方的爭議和糾紛。三、國際上關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的主要慣例1、《華沙—牛津規(guī)則1932》（Warsar-Oxford

Rules1932）1928年，國際法協(xié)會專門為解釋CIF貿(mào)易術(shù)語而制定這一規(guī)則，主要說明CIF術(shù)語下合同性質(zhì)、特點，具體對買賣雙方的費用、責任和風險的劃分以所有權(quán)的轉(zhuǎn)移方式做比較詳盡解釋。2、《美國對外貿(mào)易定義修訂本1990》1919年，美國的九個商業(yè)團體制定了《美國出口報價及縮寫條例》，主要對EX、FOB、FAS、C&F、CIF、EXDock。

3、《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》4、2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（1）主要變化：

◆貿(mào)易術(shù)語由13種變?yōu)?1種。◆D組只保留了2000通則D組中的DDP（DeliveredDutyPaid）。◆新增加兩種D組貿(mào)易術(shù)語，即DAT（DeliveredAtTerminal）與DAP（DeliveredAtPlace）?！鬍組、F組、C組的貿(mào)易術(shù)語不變。（2）說明兩種新的術(shù)語——DAT和DAP11種貿(mào)易術(shù)語的分類第一類包括適用于任何運輸方式的七種術(shù)語(EXWFCACPTCIPDATDAPDDP)第二類包括只適用于水運的四種術(shù)語(FASFOBCFRCIF)第二節(jié)對貿(mào)易術(shù)語的解釋一、適用于水上運輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語（一）FAS(船邊交貨（指定裝運港）)（FreeAlongsideShip---namedportofshipment）1、定義

它指賣方在指定的裝運港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時起買方須承擔貨物滅失或損壞的全部費用和風險。2、雙方責任（1）賣方

?備貨?辦理出口手續(xù)?交貨并承擔貨至船邊前的風險和責任?通知買方（2）買方?收貨?付款?辦理運輸和保險?辦理進口報關(guān)3、特點（1）適用于海運或內(nèi)河運輸。（2）要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)（3）風險、費用劃分點：船邊4、思考（1）裝貨時，貨物掉落在甲板上，誰負責？（2）海運中，貨被海盜搶，誰負責？案例分析我某公司按照FAS條件進口一批木材，在裝運完成后，國外賣方來電要求我方支付貨款，并要求支付裝船時的駁船費，對賣方要求我方應(yīng)如何處理？評析

按照《2010通則》，如果買方所派船舶不能靠岸，賣方需負責用駁船將貨物運至船邊，并承擔相應(yīng)費用，自此賣方才算完成交貨義務(wù)。（二）FOB貿(mào)易術(shù)語1、定義“FreeonBoard(……namedportofshipment)”,含義為“船上交貨（……指定裝運港）”，是賣方在裝運港將貨物裝上船或確保貨物已經(jīng)如此裝船，此時賣方完成交貨義務(wù)，即自該點起，買方必須承擔貨物損壞及損失一切費用及風險。2、買賣雙方的責任（1）賣方：★備貨★內(nèi)陸運輸★出口報關(guān)★提供商業(yè)單據(jù)及代表貨物所有權(quán)提單（2）買方★辦理運輸、保險★進口報關(guān)★付款★接貨3、用法上應(yīng)注意的問題（1）安排船運問題★一般情況下，買方辦理★實務(wù)中，大宗貨物→買方辦理件雜貨（班輪運輸）→賣方辦理自己名義買方名義★如何確定托運人：有合同規(guī)定按合同，無合同規(guī)定，按合同內(nèi)容確定。（2）貨物風險轉(zhuǎn)移時間、地點指定裝運港所指定“船上交貨”問：在裝船過程中，貨物從吊鉤上掉落下來受損，落在碼頭、駁船或海中，應(yīng)由誰負責？（3）裝載費用的承擔問題《2010通則》：賣方承擔注意：班輪運輸中裝船費用需與FOB合同匹配?！?000通則》FOB術(shù)語變形?FOBLinerTerms（班輪條件）?FOBUnderTackle（吊鉤下交貨）?FOBStowed（FOB理艙）?FOBTrimmed（FOB平艙）?FOBStowedandTrimmed（FOB理艙、平艙）（4）船貨銜接賣方遲發(fā)貨：買方遲派船：（三）CFR貿(mào)易術(shù)語1、英文全稱：costandfreight(……namedportofdestination)2、中文含義：成本加運費（……指定的目的港）3、詳解：賣方在裝運港將貨物裝上船或確保貨物已經(jīng)如此裝船，貨物裝上船后，貨物損壞或滅失的風險轉(zhuǎn)移給買方，賣方必須簽訂運輸合同，并承擔貨物運至目的港的運費。

4、說明C是（cost）,FR（freight）是指在FOB的基礎(chǔ)上，賣方還需要承擔有關(guān)貨物運輸?shù)牧x務(wù)，由賣方安排航線、租船訂艙、簽訂運輸合同、支付裝運港至目的港的通常運輸。5、注意事項（1）風險及費用劃分點★風險：貨物裝上船★費用：賣方負責貨到目的港的運費及其他費用；買方負責之后的費用。（2）CFR下，任何延遲風險均由買方承擔。（3）賣方裝船后，必須向買方提供充分的裝船通知。（4）關(guān)于卸貨費用的負擔問題?CFRLinerTerms（班輪條件）?CFRLanded（卸到岸上）?CFRExTackle（吊鉤下交貨）?CFRExShip’sHold（艙底交貨）（四）CIF貿(mào)易術(shù)語1、定義CostInsuranceandFreight（……namedportofdestination）成本、保險加運費（……指定目的港）賣方在裝運港將貨物裝上船或確保貨物已經(jīng)如此裝船，貨物裝上船后，貨物損壞和滅失的風險轉(zhuǎn)移到買方。賣方必須簽訂運輸合同并承擔貨物運至指定目的港的運費。賣方海必須辦理貨物在運輸途中滅失和損壞的海運保險。

2、特點（1）象征性交貨?定義：指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的，包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成交貨義務(wù)，而無須保證到貨。?特點：賣方憑單交貨，買方憑單付款。（2）運輸方式：適合遠洋、近海和內(nèi)河的船舶運輸方式。（3）辦理保險只要按通常條件辦理即可。通常條件是指按最低級別辦理保險。（4）關(guān)于卸貨費用的負擔問題?CFRLinerTerms（班輪條件）?CFRLanded（卸到岸上）?CFRExTackle（吊鉤下交貨）?CFRExShip’sHold（艙底交貨）（5）若合同附有與CIF本質(zhì)相違背的條件時，則不能構(gòu)成CIF合同。案例分析

某出口公司按CIF倫敦向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強，雙方在合同中規(guī)定：買方須于9月底前將信用證開到，賣方保證運貨船只不遲于12月2日駛抵目的港，如貨輪遲于12月2日抵達目的港，買方有權(quán)取消合同，如貨款已收，賣方必須將貨款退還買方。問這一份合同的性質(zhì)是否屬于CIF合同?評析這一合同的性質(zhì)不再屬于CIF合同。因為合同條款內(nèi)容與CIF本身的解釋相抵觸。抵觸有二；一是合同在C1F條件下竟規(guī)定了“到貨日期”．這與CIF價格術(shù)語所賦予的風險界限劃分的本意相悖，按CIF是裝運港交貨，貨物裝船后的一切風險均由買方負責。如果限定到貨日期，豈不是要賣方承擔裝船后的一切風險；二是CIF是“象征性交貨”，只要賣方提供齊全、正確的貨運單據(jù)，買方不能拒收單據(jù)，拒付貨款。而該合同競規(guī)定‘如貨運船只不能如期到達，買方將收回貨款，實際上成了貨到付款。由此看來，該合同的一些主要條款已與CIF價格術(shù)語的本意相抵觸。盡管名義上是按CIF成交，但實質(zhì)上并不是CIF合同性質(zhì)。案例

2009年1月份我國某一進口商與東南亞某國以CIF條件簽訂合同進口香米，由于考慮到海上運輸距離較近，且運輸時間段海上一般風平浪靜，于是賣方在沒有辦理海上貨運保險的情況下將貨物運至我國某一目的港口，適逢國內(nèi)香米價格下跌，我國進口商便以出口方?jīng)]有辦理貨運保險，賣方提交的單據(jù)不全為由，拒收貨物和拒付貨款。請問我方的要求是否合理？此案應(yīng)如何處理？[案例分析]

我方的要求是合理的。盡管我方的動機是由于市場行情發(fā)生了對其不利的變化，但是由于是CIF貿(mào)易方式，要求賣方憑借合格完全的單證完成交貨義務(wù)。本案中賣方?jīng)]有辦理貨運保險，提交的單據(jù)少了保險單，即使貨物安全到達目的港，也不能認為其完成了交貨義務(wù)。

注：FOB、CFR和CIF的共同點：★是裝運地合同★交貨地點和風險轉(zhuǎn)移點：貨裝船上★適用的運輸方式：內(nèi)河、海運★交貨性質(zhì)：象征性交貨二、適用于任何運輸方式的七種貿(mào)易術(shù)語（一）EXW1、英文全稱

EXWORKS（……namedplace）2、中文含義工廠交貨（……指定地）3、中文解釋當賣方在其所在地或其他指定的地點（如工場、工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時，即完成交貨。4、注意事項（1）適用于任何運輸方式（2）賣方責任最小，即買方責任最大（3）費用責任劃分點：買方在賣方所在處提取貨物后，自行承擔一切風險和費用。（4）買方要辦理清關(guān)手續(xù)，在我國，出口采用EXW還無法操作。（二）FCA貿(mào)易術(shù)語1、FreeCarrier(……namedplace)

2、貨交承運人（在指定地點），指賣方在指定地將經(jīng)出口清關(guān)的貨物交給買方指定的承運人，即完成交貨。3、與FOB區(qū)別（1）運輸方式不同（2）風險劃分不同（3）費用承擔不同：FCA下裝貨費用會提前轉(zhuǎn)移給買方。（4）交貨地點不同（5）價格不同（6）運輸單據(jù)不同（三）CPT1、CarriagePaidTo(……namedplaceofdestination)2、運費付至（……指定目的地），指當貨物已被交給賣方指定的承運人時，即完成交貨義務(wù)。且賣方必須支付將貨物運至指定目的地所需的運費。交貨后，貨物滅失風險即轉(zhuǎn)移至買方。3、注意（1）風險轉(zhuǎn)移點：貨交承運人（2）運輸：賣方辦理（3）象征性交貨（4）裝運合同案例

某公司以CPT條件出口一批冬裝，公司按期將貨物交給指定承運人，但運輸途中由于天氣原因延期一個月，錯過了銷售季節(jié)，買方由此向該公司提出索賠。問此項損失應(yīng)由誰承擔？[案例分析]

此項損失應(yīng)由買方承擔。按照CPT交貨條件，風險轉(zhuǎn)移以貨交承運人為界。在此案例中，賣方按期交貨，并交指定承運人，即完成交貨義務(wù)。對于承運人在運輸途中因外來原因引起的延期損失，由買方承擔。（四）CIPCarriageandInsurancePaidTo(……namedplaceofdestination)運費、保險費付至（……指定目的地）是指賣方除了承擔在CPT術(shù)語下的義務(wù)外，還須對貨物在運輸途中滅失的買方風險取得貨物保險，訂立運輸合同，并支付保費。注意事項1、風險和保險保險是由賣方代辦，一般按合同投保，沒有規(guī)定時，則只需投最低險別。2、應(yīng)確定合理價格CIP下賣方要辦運輸和保險，因此費用要核算在內(nèi)3、CIF與CIP區(qū)別：運輸方式；交貨地點；風險劃分點；運輸單據(jù)案例分析我方按CIP條件進口10噸化肥，先經(jīng)海上運輸，抵達目的港后轉(zhuǎn)為鐵路運輸，我方受領(lǐng)貨物后，賣方要求我方支付貨款和鐵路運輸費，請問賣方行為是否合理？[案例分析]

按照CIP條件成交，賣方要承擔保險費和運費。因為CIP條件適合于各種運輸方式，風險是在承運人控制貨物時轉(zhuǎn)移，所以賣方要負責辦理從交貨地點到指定目的地的全程運輸，而不僅僅是水上運輸，因此賣方應(yīng)支付全程運費。就本案例而言，賣方支付了海上運輸?shù)馁M用，但并沒將貨物送往指定目的地，因此還需支付鐵路運輸?shù)馁M用。由此，我方應(yīng)支付貨款，但不需支付鐵路運費，賣方行為不盡合理。注：FCA、CPT和CIP的特點★適用的運輸方式：任何運輸方式★交貨點：試具體情況而定★風險轉(zhuǎn)移點：貨交承運人★運輸單據(jù)：不可轉(zhuǎn)讓的運單FCA、CPT、CIP與FOB、CFR、CIF比較1、異(1)適用的運輸方式不同(2)交貨和風險轉(zhuǎn)移地點不同(3)裝卸費用分擔不同(4)運輸單據(jù)不同2、同(1)象征性交貨(2)裝運合同（五）DAT1、英文DeliveredatTerminal(namedterminalatportorplaceofdestination)2、中文終端交貨（指定目的地或目的港的集散地）3、解釋賣方在指定的目的地或目的港的集散地卸貨后將貨物交給買方處置，賣方需安排運輸至目的地并辦理保險，但無需辦理進口報關(guān)手續(xù)，賣方即完成交貨義務(wù)。4、特點（1）風險轉(zhuǎn)移點：目的地的集散地（2）費用：賣方辦運輸和保險（3）實際性交貨（4）類似于DEQ（六）DAP1、英文

DeliveredatPlace(namedplaceofdestination)2、中文目的地交貨（指定目的地）3、解釋指賣方在指定目的地交貨。賣方要安排運輸至目的地并辦理運輸和保險，當貨物到達指定目的地后無需卸貨，即完成交貨義務(wù)。（七）DDP1、英文DeliveredDutyPaid(namedplaceofdestination)2、中文完稅后交貨（指定目的地）3、解釋賣方將貨物運至進口國指定地點，在指定目的地辦理完清關(guān)手續(xù)，將在運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。4、注意（1）賣方責任最大，而買方責任最?。?）DAT：需卸貨，無需進口報關(guān)DAP：無需卸貨，無需進口報關(guān)DDP：需報關(guān)，無需卸貨。（3）賣方無法取得進口許可證時，不宜采用DDP。第三節(jié)貿(mào)易術(shù)語的選用一、貿(mào)易術(shù)語與合同的性質(zhì)（一）在國際貨物買賣合同中，一般要明確采用的貿(mào)易術(shù)語，以明確買賣雙方交接貨物的方式和條件，所以貿(mào)易術(shù)語是確定合同性質(zhì)的一個重要方面。（二）在實際業(yè)務(wù)中，一般都以貿(mào)易術(shù)語的名稱來為合同命名，如按FOB術(shù)語成交的合同稱為FOB合同。（三）在一般情況下，貿(mào)易術(shù)語的性質(zhì)應(yīng)與銷售合同的性質(zhì)一致，合同中的有關(guān)條款應(yīng)于合同性質(zhì)相一致。案例二、美國一玩具進口商向外國某絨毛玩具制造商訂購一大批絨毛玩具“驢”和“象”（分別是民主黨與共和黨的象征），以作為美國總統(tǒng)競選時的宣傳物品，這