課題十五車床精度檢驗及試車驗收復(fù)習(xí)進(jìn)程

課題十五車床精度檢驗及試車驗收檢驗方法如圖15.1，在溜板上放一與床身導(dǎo)軌平行的水平儀（位置A），然后移動溜板，每隔500mm（或小于50mm）記錄一次水平儀讀數(shù)，在導(dǎo)軌全部行程上至少要記錄3次讀數(shù)，把水平儀讀數(shù)依次排列，畫出溜板運動曲線。圖15.1縱向?qū)к壴诖怪逼矫鎯?nèi)的直線度和橫向?qū)к壠叫卸鹊臋z驗（2）橫向?qū)к壍钠叫卸取．?dāng)上一項檢驗結(jié)束后，將水平儀轉(zhuǎn)位90°，與導(dǎo)軌垂直（見圖15.1位置B），移動大溜板，每隔500mm（或小于500mm）記錄一次水平儀讀數(shù)，但不得少于三次。水平儀在全行程上讀數(shù)的最大代數(shù)差值就是導(dǎo)軌的平行度誤差。（3）溜板移動在水平面內(nèi)的直線度。檢驗方法如圖15.3所示，在前后頂尖間頂緊一根與加工最大長度相同的檢驗棒，把千分表固定在溜板上，使千分表測頭在檢驗棒的側(cè)母線上（位置A），調(diào)整尾座，使千分表在檢驗棒兩端的讀數(shù)相等，然后移動溜板，在全行程上檢驗。千分表在全行程上讀數(shù)的最大代數(shù)差值，就是水平面內(nèi)的直線度。圖15.3溜板移動在水平面內(nèi)的直線度檢驗（4）主軸回轉(zhuǎn)精度。主軸回轉(zhuǎn)精度包括主軸的軸向躥動、定芯軸頸的徑向跳動、軸肩支撐面跳動3項精度。檢驗方法如圖15.4所示。①主軸軸向躥動檢驗，如圖15.4所示的位置A。②主軸定芯軸頸的徑向跳動檢驗，如圖15.4所示的位置B。③主軸軸肩支撐面的跳動檢驗，如圖15.4所示的位置C。圖15.4主軸回轉(zhuǎn)精度檢驗（5）主軸錐孔軸線的徑向跳動。在主軸錐孔中緊密地插入一根檢驗棒，將千分表固定在溜板上，使千分表測頭頂在靠近主軸端面a處的檢驗棒表面，轉(zhuǎn)動主軸檢驗，然后移動溜板使千分表移至距主軸端面300mm的b處，轉(zhuǎn)動主軸檢驗，a、b的測量結(jié)果分別以千分表讀數(shù)的最大差值表示。圖15.5主軸錐孔軸線的徑向跳動檢驗（6）主軸軸線對溜板移動的平行度。檢驗方法如圖15.6所示。圖15.6主軸軸線對溜板移動的平行度檢驗（7）床頭和尾座兩頂尖的等高度。檢驗方法見圖15.3位置B。（8）小刀架移動對主軸軸線的平行度。檢驗方法如圖15.7所示。（9）橫向刀架移動對主軸軸線的垂直度。檢驗方法如圖15.8所示。圖15.7小刀架移動對主軸軸線的平行度檢驗圖15.8橫刀架移動對主軸軸線的垂直度檢驗（10）絲杠的軸向躥動。檢驗方法如圖15.9所示，在絲杠頂尖孔中放一顆鋼珠，在絲杠中段閉合開合螺母，旋轉(zhuǎn)絲杠檢驗。千分表讀數(shù)的最大差值就是絲杠的軸向躥動誤差。圖15.9絲杠的軸向躥動檢驗（11）由絲杠所產(chǎn)生的螺距累積誤差。這項檢驗方法在表15.1中規(guī)定使用電傳感器檢驗，如果沒有電傳感器時可用下法代替。3．車床精度對加工質(zhì)量的影響機床精度的高低在很大程度上決定著工件的加工質(zhì)量。二、實際檢驗普通車床精度普通車床系列產(chǎn)品很多，實際檢驗時將以CA6140普通車床為例進(jìn)行檢驗。1．檢驗工具和檢具（1）框式水平儀。采用0.02/1000～0.05/1000精度，用于G1、G2檢驗。（2）檢驗棒。（3）頂尖。（4）平圓盤或平尺：用于G13檢驗。2．精度檢驗在進(jìn)行機床精度檢驗過程中，應(yīng)按照檢驗方法逐項檢驗，并把檢驗結(jié)果填入記錄單。對檢驗一中導(dǎo)軌在垂直平面內(nèi)的直線度的檢驗結(jié)果，需根據(jù)記錄數(shù)據(jù)畫出曲線圖，再確定該項是否合格。檢驗時如果有某一項不合格，可允許調(diào)整，但必須從第一項開始，重新檢驗。3．檢驗結(jié)果分析精度檢驗結(jié)束后，檢驗者應(yīng)及時對檢驗結(jié)果進(jìn)行分析。分析內(nèi)容主要是找出某項精度超差的原因，并提出消除措施。在分析的基礎(chǔ)上，寫出車床精度檢驗報告。報告內(nèi)容包括以下方面：（1）檢驗記錄（2）繪制曲線圖（3）檢驗結(jié)果分析（4）其他有關(guān)建議和意見三、注意事項（1）車床精度建議時，若沒有CA6140普通車床，亦可在其他普通車床上進(jìn)行。（2）如果沒有新機床，可在舊車床上進(jìn)行檢測，以達(dá)到掌握建議方法的目的。（3）建議中如果某項精度出現(xiàn)臨界誤差，不能判定合格與否時，可用高一級的儀器進(jìn)行檢驗，以確定是否超差。15.2車床的試車驗收學(xué)習(xí)目標(biāo)懂得新機床試車驗收的次序。能分析在切削過程中產(chǎn)生缺陷和出現(xiàn)故障的一樣，提出消除缺陷和排除故障的措施。一、基礎(chǔ)知識1．按照機床說明書對照實物了解熟悉機床（1）了解和熟悉機床的主要技術(shù)性能。（2）看懂傳動系統(tǒng)圖，明確主運動和進(jìn)給運動的傳動路線。能根據(jù)傳動系統(tǒng)圖和傳動結(jié)構(gòu)式進(jìn)行各種有關(guān)加工計算。切削用量確定后，能熟悉地扳動擋位。（3）了解和熟悉床頭箱、進(jìn)刀箱和溜板箱等主要部件的結(jié)構(gòu)特點。對主軸部件、片式摩擦離合器、制動裝置、以及溜板絲杠間隙等能進(jìn)行調(diào)整。（4）熟悉潤滑系統(tǒng)部位和冷卻系統(tǒng)的狀況。（5）看懂機床電氣控制原理圖，并知道電機和電氣系統(tǒng)的安裝部位和狀況。2．新機床試車驗收的順序（1）試車前的檢查（2）空運轉(zhuǎn)試驗（3）負(fù)荷試驗①全負(fù)荷強度試驗②精車外圓試驗③精車端面試驗④精車螺紋試驗⑤切槽試驗（4）幾何精度檢驗3．機床常見工件缺陷、故障及其消除方法序號工件缺陷產(chǎn)生原因消除方法1精車圓柱形工件產(chǎn)生錐度（1）溜板移動導(dǎo)軌對主軸軸線平行度超差（2）床身導(dǎo)軌嚴(yán)重磨損（3）前后頂尖不在同一軸線上（4）由于床頭箱溫升過高，引起機床熱變形（5）地腳螺釘松動或機床水平變動（1）校正主軸軸線與溜板導(dǎo)軌的平行度（2）刮修床身導(dǎo)軌（3）調(diào)整尾座兩側(cè)的橫向螺釘（4）降低油溫，定期換油，檢查油泵油管是否堵塞（5）調(diào)整機床水平，緊固地腳螺釘2車削圓柱形工件產(chǎn)生橢圓及棱圓等圓度誤差（1）主軸軸承間隙過大（2）主軸軸頸的橢圓過大（3）主軸軸承磨損（1）調(diào)整主軸軸承間隙（2）修磨主軸軸頸（這種情況多反映滑動軸承上）（3）刮研軸承，修磨軸頸或更換滾動軸承表15.6 普通車床常見工件缺陷和消除方法序號工件缺陷產(chǎn)生原因消除方法2車削圓柱形工件產(chǎn)生橢圓及棱圓等圓度誤差（4）主軸軸承套外徑或床頭箱主軸孔有橢圓或兩者配合間隙過大（5）卡盤法蘭的內(nèi)孔（有錐孔的和螺紋的）與主軸配合不好，有松動（4）修正床頭箱主軸孔或更換主軸軸承套（5）重新配作新法蘭或修配錐孔3精車外圓時在圓周表面上隔一定距離出現(xiàn)一次波紋（1）溜板箱的縱向走刀小齒輪與齒條嚙合不良（2）光杠彎曲或光杠、絲杠、操縱杠三孔不同軸，不平行，不在同一平面上（3）溜板箱內(nèi)某一傳動齒輪（或蝸輪）損壞或由于節(jié)徑擺動而引起的嚙合不良（4）床頭箱或走刀箱中的軸彎曲或齒輪損壞（1）如波紋之間的距離與齒條齒距相同，即可認(rèn)為波紋是由齒輪齒條引起的，應(yīng)設(shè)法調(diào)整齒輪齒條嚙合間隙或更換齒輪齒條（2）如波紋重復(fù)出現(xiàn)與光杠回轉(zhuǎn)一周有關(guān)時，應(yīng)將光杠校直，裝配時要保證三孔同軸及在同一平面上，且與床身導(dǎo)軌平行，溜板移動時不準(zhǔn)有輕重不一致現(xiàn)象（3）檢查校正溜板箱內(nèi)傳動齒輪，若齒輪或蝸輪已損壞，則需更換新的（4）校直傳動軸或修理更換損壞齒輪，用手轉(zhuǎn)動各軸，在空轉(zhuǎn)時應(yīng)無輕重現(xiàn)象續(xù)表4精車外圓時在圓周表面上與主軸軸線平行或成某一角度重復(fù)出現(xiàn)有規(guī)律的波紋（1）主軸上的傳動齒輪齒形不良或嚙合不良（2）主軸軸承間隙過小或過大（3）床頭箱皮帶輪或皮帶槽振擺過大（1）出現(xiàn)這種波紋時，如波紋的條數(shù)與主軸上的傳動齒輪齒數(shù)相同，就可以認(rèn)為是該齒輪引起的，一般在主軸軸承調(diào)整后，在正常情況下，齒輪副嚙合間隙應(yīng)保持在0.05mm左右，間隙過小時可用研磨膏研磨齒輪，間隙過大或齒形磨損過度，則應(yīng)更換齒輪（2）調(diào)整主軸軸承的間隙（3）消除皮帶輪的偏心振擺、調(diào)整其滾動軸承的間隙5精車外圓時圓周表面上出現(xiàn)有規(guī)律的波紋（1）電動機旋轉(zhuǎn)不平穩(wěn)而引起振動（2）皮帶輪等旋轉(zhuǎn)零件的振幅太大而引起機床振動（3）車間地基引起的振動（1）電動機轉(zhuǎn)子連同皮帶輪一起進(jìn)行動平衡（2）校正皮帶輪等旋轉(zhuǎn)零件的振擺、對皮帶三角槽、外徑進(jìn)行光整車削（3）遠(yuǎn)離振源，減少因其他機器的序號工件缺陷產(chǎn)生原因消除方法續(xù)表序號工件缺陷產(chǎn)生原因消除方法5精車外圓時圓周表面上出現(xiàn)有規(guī)律的波紋（4）刀具與工件之間引起振動振動而受到的影響；或者挖防振溝（4）校正刀尖的安裝位置，使其稍高于工件軸線；刀桿不宜伸出過長；合理刃磨車刀6精車外圓時圓周表面上有混亂的波紋（1）主軸滾動軸承的滾動磨損（2）主軸的軸向游隙太大（3）卡盤法蘭與主軸前端配合不良，有松動現(xiàn)象，從而引起工件不穩(wěn)定，或卡爪呈喇叭口形狀使工件裝夾不穩(wěn)（4）大、中、小溜板滑動導(dǎo)軌間隙過大（5）方刀架因夾緊刀具而變形，結(jié)果其底面與小溜板上表面的接觸不良（6）使用尾座支持工件切削時，頂尖套不穩(wěn)定，活頂尖軸承磨損間隙過大（1）更換主軸滾動軸承（2）調(diào)整主軸后端推力球軸承間隙（3）產(chǎn)生這種現(xiàn)象時，工件夾持方法改用一夾一頂，如亂紋消失，即可肯定是此種原因造成，這時可重新配制新的法蘭，如卡爪呈喇叭口時，可夾墊銅皮或?qū)⒖ㄗ囈坏叮?）調(diào)整導(dǎo)軌副的壓板和塞鐵，使其移動平穩(wěn)輕便，間隙小于0.04mm（5）刮研修正方刀架與小溜板上表面的結(jié)合面，提高接觸精度，保證方刀架在夾緊刀具時，仍保持與小溜板全面均勻接觸（6）鎖緊尾座套筒；如軸孔松動過大而夾緊裝置又失去作用時，就必須拆修，活頂尖軸承磨損間隙過大時，就要更換活頂尖續(xù)表7精車工件端面時有中凹或中凹過大現(xiàn)象（1）大溜板移動對主軸軸線平行度超差（2）中溜板導(dǎo)軌與主軸軸線垂直度超差（1）校正床頭箱主軸軸線的位置，在保證正錐合格的前提下，要求主軸軸線前端偏向刀架（2）刮研中溜板導(dǎo)軌，保證工件端面中凹在要求范圍內(nèi)8精車后的工件端面振擺超差或前半徑直線性超差（1）主軸軸向躥動過大（2）中溜板導(dǎo)軌副間隙過大或?qū)к壴谒矫鎯?nèi)的直線度超差（3）刀架橫向絲杠彎曲或與螺母配合間隙過大（1）調(diào)整主軸軸向間隙控制躥動量（2）調(diào)整溜板橫向?qū)к夐g隙或刮研燕尾導(dǎo)軌和鑲條（3）校直橫向絲杠；調(diào)整橫向絲杠與螺母間隙9精車大端面工件時在直徑上每隔一定距離重復(fù)出現(xiàn)一次波紋（1）溜板上導(dǎo)軌磨損，致使刀具下滑座移動時因間隙太大而不穩(wěn)定（1）刮研配合導(dǎo)軌面及鑲條序號工件缺陷產(chǎn)生原因消除方法續(xù)表序號工件缺陷產(chǎn)生原因消除方法9精車大端面工件時在直徑上每隔一定距離重復(fù)出現(xiàn)一次波紋（2）橫向絲杠彎曲（3）橫向絲杠與螺母的間隙過大（4）橫向燕尾導(dǎo)軌的直線差或橫向自動進(jìn)給不均勻（2）校直橫向絲杠（3）調(diào)整絲杠與螺母間隙（4）同（1）10車削螺紋時螺距不均及亂扣（指小螺距螺紋（1）機床母絲杠彎曲、磨損（2）開合螺母磨損，與絲杠不同軸，因而造成嚙合不良或間隙過大（3）由主軸經(jīng)過掛輪而來的傳動間隙過大（4）絲杠的軸向躥動過大（1）校直絲杠、精修絲杠（2）配修開合螺母，調(diào)整絲杠與開合螺母的配合間隙（3）檢查并調(diào)整各傳動件間的間隙（包括掛輪）（4）調(diào)整絲杠的軸向側(cè)隙及其躥動續(xù)表11精車螺紋表面有波紋（1）絲杠的軸向躥動過大（2）機床導(dǎo)軌磨損使溜板箱傾斜下沉，造成母絲杠彎曲與開合螺母單片嚙合的不良狀況（3）絲杠托架支承孔磨損，使絲杠回轉(zhuǎn)中心線不穩(wěn)定（4）走刀箱掛輪軸彎曲、扭曲（5）在車削細(xì)長螺紋工件時，因工件本身彎曲而引起的表面波紋（6）因電動機、機床本身固有頻率而引起振動（1）調(diào)整絲杠的軸向間隙（2）校直絲杠、刮研導(dǎo)軌，整修溜板修配開合螺母（3）托架支承孔鏜孔鑲套（4）更換走刀箱掛輪軸（5）工件必須加以合適的隨刀托架（跟刀架）使工件剛性增強（6）摸索掌握振動規(guī)律，改變頻率消減振動，如改變切削速度、調(diào)整皮帶拉力等12切槽或外徑重切削時產(chǎn)生“顫動”（1）主軸軸承的徑向間隙過大（2）主軸孔的后軸承端面不垂直（3）主軸軸線或主軸